ремонт ручки двери уаз патриот внутренняя
Как отремонтировать внутреннюю ручку двери на УАЗ Патриот своими руками
Ручка двери внутренняя УАЗ Патриот после длительной эксплуатации начинает работать некорректно. Конфигурация ручного устройства проста, но монтажные работы требуют соблюдения инструкции. Прибор надежно прикреплен к дверной карте, но со временем крепежи ослабевают, в связи с чем внутренние механизмы ломаются. Если ручка стала скрипеть или перестала выполнять свои функции, то потребуется провести диагностику, ремонт или замену.
Причины неисправности
Внутренняя ручка УАЗ Profi продолжает собой панель салона, но если провести разборку дверной карты, то ее можно снять. Поломки происходят после длительной эксплуатации транспорта. Появляются царапины, а внутренние элементы изнашиваются, механизм и крепежи внутри со временем ссыхаются. В связи с этим появляется неприятный скрип, заклинивание прибора, заедание, сложность открытия/закрытия. Причины:
При механическом повреждении починке устройство не подлежит, но разборка потребуется для того, чтобы извлечь поврежденную деталь.
Средняя цена комплекта автомобильных ручек составляет от 1000 руб.
Выбор ручки
Бесшумное открытие и закрытия – итог доработки механизма или правильной замены. Ручка двери для УАЗ Патриот продается в наборе из четырех штук. Дополнительно предоставляются крепежи и отвертка. Ремкомплект российских производителей можно приобрести в автомагазинах или через интернет. Фирмы, которые предоставляют комплектующие:
Дополнительно стоит приобрести тяги. Их в наборе нет, как и инструкции по монтажным работам.
Подготовка
Если закрывание передней или задней, левой или правой дверцы вызывает затруднения, то приступать к работе следует незамедлительно. Своевременная диагностика позволит отремонтировать элемент, что исключит траты по замене. Инвентарь:
После разборки станет ясно, требуется ли частичный ремонт или установка нового изделия. Иногда достаточно поменять крепления, тягу, кронштейн или фиксатор, провести смазочные работы.
Процесс замены внутренней ручки двери
Диагностика или профилактика потребует полноценной разборки дверной конструкции. Чтобы добраться до винтов, фиксирующих ручку, предусмотрен следующий алгоритм действий:
Обратный сбор облицовочной панели производится после того, как человек убедится, что нареканий в работе механизма нет.
Периодическая смазка деталей, диагностика и регулировка продлевает жизнь автомобильным запчастям, поэтому профилактика нарушений так важна.
Ремонт ручки двери внутренней — УАЗ Патриот
Собираясь выйти из своего УАЗика, привычным движением тяну ручку двери и она, внезапно, перекашивается и повисает как вялая сосиска в своем гнезде. Слышу звук упавшей куда-то вниз тяги. Соответственно, дверь не открывается.
Вскрытие показало:
Ручку перекосило, тяга выпала.
Прикинув, что к чему понял, что новую ручку покупать бессмысленно.
Стоит она всего ничего — 280 р. Но, когда она снова развалится?
Вообще, заметил за производителем дурацкую тенденцию: сделать что-то хорошее, но проколоться на мелочи. Сама ручка литая, хромированная, за 40000 пробега не облезла, не потерлась и выглядит как новая. Но вот эта пластиковая деталь… не может она служить долго.
Примечание: уже написав здесь, из комментариев узнал, что можно использовать кронштейн от Газели — www.drive2.ru/l/505585684094910779/
или от Жигулей «Классики», с минимальными доработками.
А ЗДЕСЬ можно скачать модель для 3D принтера.
А ЗДЕСЬ предлагают замену сделанную из стали.
Но, на тот момент, я ничего этого не знал.
Короче, взял ножовку, напильник, дрель и сделал:
Основа и одна проушина из алюминиевого уголка. Вторая проушина из обрезка того же уголка, закрепленного на основе 3 винтами М3. Винтов должно было быть 4, но я поспешил и сломал в отверстии сверло. Реально, хватило бы и двух.
❄ 32. Внутренние ручки дверей. Всё как у всех.
Всем здравствовать!
Сумрачный гений эффективных менеджеров завода УАЗ, предварительно дунув какой-то дури, решил сэкономить на копеечной детали — кронштейне внутренних ручек дверей.
Странно, что сделав кронштейн из говнолина, эти рукожопые уроды не додумались до пластиковых ручек — они остались металлическими.
Хотя, до самих ручек добрались другие рукожопы — те, кто наносил хром на ручки.
Вобщем, первой сдалась ручка на водительской двери.
Поменял на такую же в сборе за 237 рублей. Мера вынужденная, ибо открывать дверь снаружи — то ещё удовольствие.
Тяга замка упала внутрь двери. Но, чтобы её поднять, не обязательно снимать всю карту. Достаточно отогнуть часть со стороны замка. Два пистона ожидаемо сломались.
Много курил Драйв и разные форумы. Куча вариантов колхозинга: волговские, газелячьи, вазовские, самопальные из уголков, короче, выбор огромный. Даже собрался колхозить из уголков, благо руки не из жопы. Но прикинув трудозатраты понял, что оно того не стоит.
Посему, заказал 4 кронштейна из металла.
Дело за малым — поменять на всех дверях.
Всем удачи на дорогах и вне дорог!
УАЗ Patriot 2017, двигатель бензиновый 2.7 л., 135 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
УАЗ Патриот, 2018
УАЗ Патриот, 2021
УАЗ Патриот, 2021
УАЗ Патриот, 2021
Комментарии 38
Был здесь товарищ, alex8416
Но, он похоже, уже не продаёт.
Можно адресок, где приобрести
Здравствуйте! Где приобрести такую красоту?
Здравствуйте! Где приобрести такую красоту?
Подскажи адресок если их там ещё продают
В уазпотребсоюз вроде были или дизайн 73 не помню уже
Водительскую менял раза три: клеил, обтачивал — все равно ломается. передняя пассажирская тоже один раз сломалась.
Тоже закупил полный комплект (4 шт) и уже починил водительскую. Лучше раз заплатить некую сумму и потом не возвращаться к этому вопросу, чем раз в год (а то и чаще) размышлять над вопросом «как же открыть дверь»
🙂
Правильное решение! Ну а ручки можно новые оригинальные заменить (на два следующих года!) Ещё не встречал на просторах Драйва изготовление этих ручек из хромированной нержавейки, а так нужно!
Тоже себе приобрел такие крепления… На всякий случай!
Я тоже думал это хром. А нифига это массив. Просто отполирован сверху. На моей изнутри еще паста гой осталась местами. Купил новую. Старую вполне реально снова полернуть. Но не та цена, чтобы возится. Посмотри на своей старой, эт не хром.
Я тоже думал это хром. А нифига это массив. Просто отполирован сверху. На моей изнутри еще паста гой осталась местами. Купил новую. Старую вполне реально снова полернуть. Но не та цена, чтобы возится. Посмотри на своей старой, эт не хром.
Может это силюминь?
Ну чтото типа того, правда потяжелее показалось. А пятна на фотке, впрочем как и у меня в авто, это корозия или окисление. Старую попробовал резиновым аброкругом процтись, так на месте пятен появились коверны.
Ну чтото типа того, правда потяжелее показалось. А пятна на фотке, впрочем как и у меня в авто, это корозия или окисление. Старую попробовал резиновым аброкругом процтись, так на месте пятен появились коверны.
Ремонт внутренней ручки двери.
Все как у всех. Сломалось основание. Не до конца, но трещина была. Заметил при шумке передних дверей.
Напечатал на 3д-принтере из пластика PETG. Естественно, не посмотрел, как ставится пружинка. Нашел картинку в инете. Собрал обратно. Все фунциклирует. После нормального загиба тяги так вообще все четко и приятно работает. Напечатаю ещё горсть, кину в запас.
Для тех, кто ещё ни разу этим не занимался, как я до вчерашнего момента описываю процесс замены.
Снять обшивку двери. Два винта в рукоятке за серебристой накладкой, один винт в передней двери внизу, пластиковый повернуть фиксатор за ручкой открывания.
Вытащить облицовку ручки, спереди не забыть про провода твиттера спереди. Выкрутить кнопку блокировки замка.
Сдернуть карту двери. Процесс очень творческий. Кто-то снимает специальным инструментом, кто-то руками. Я сначала снизу выдергиваю первый пистон плоской отвёрткой, а дальше руками. Лучше в перчатках, чтобы не порезаться. Не дергаем сильно в конце — провода к блоку стеклоподъёмника. На водительской двери блок можно вынуть до снятия карты.
Отвинчиваем два винта ручки и, повернув согласно изгибу тяги, снимаем. Раз уж влезли — догибаем тягу от замка к ручке в месте ее фиксации на ручке так, чтоб было два прямых угла, а не так, как сделано на заводе. Это сделает работу механизма более четким и предотвратит выпадение тяги из ручки.
Делаем на будущее петелька, которая будет держать тягу, если та, все же упадет, там в двери достаточно отверстий, чтоб через них стяжку и проволочку пропустить.
Если внутренняя часть двери не зашумлена, то раз уж влезли, смазываем направляющую стеклоподъёмника и замок. Сзади ещё пшикаем маслица в трубку горизонтальной тяги от кнопки.
По самой ручке — запоминаем положение пружины, выбиваем гвоздиком ось (лучше в сторону, где ось имеет насечки). Собираем все обратно. Если есть поролончик на ручке, то его тоже ставим. Без него дует. Заметно будет зимой. Если нету, то ставим его имитацию.
Ставим ручку обратно на дверь. После установки тяги не забываем про резиночку. Она должна быть надета на тягу дважды и обхватывать рычаг ручки. Это антишум и фиксатор. Если резинки нет, то смотрим в инете, как она должна выглядеть и делаем ее из велокамеры.
Ставим обратно карту двери, декоративную панель, кнопки.
Чиним ручку двери
Всем доброго дня.
Как-то в февральским утром снег обметал замки дверей, двери открываться не хотели. И вот одна открылась, задняя. Проникнув в салом я завел авто, включил печку на обогрев салона и стал ждать когда оттают замки… А ехать то надо, работа не ждет. Ну я и решил чуть-чуть ручку потянуть изнутрей… Еще чуть и еще. Хрясь! Ручка стала расхлябано болтаться, а дверь не открылась… Ждать. Еще минут 10 и оттаяли замки, я уехал на работу. А ручка не починилась… Печаль…
С очередной окказией — полез смотреть. Оказалось, что сломался кронштейн крепления внутренней ручки. Номер детали 3162-6105185. Цена за одну деталь 30-50 руб… А во Владивостоке их нет. вообще! И даже ручки в сборе (ручка+кронштейн+ось+пружина) — нет. Нету их блин и все тут. Это как в Ульяновске искать запчасти на Nissan Liberty :)…
Ну что ж. пришлось заказывать в интернет-магазине… в Ульяновске… А у них отправка только посылкой и цена упаковки 420 руб. Афигеть… 30 руб за деталь, и упаковать ее за 420. Вот же…
Ну что ж. Если уж чего-то покупать, то покупать не одно, а еще чего-нибудь… Заказал еще релюшек 98.3777-11 три штуки и посадочные колодки к ним. Их я планирую пристроить под замену гудка (уже купил волговский) и под выключатель розетки, что рядом с прикуривателем. Но это будет другая история 😉
Ладно уж, заказал, оплатил, подождал, получил.
Вот времечка чуть появилось свободного — пошел менять.
Что б поменять этот кронштейн надо было разобрать дверь (снять обшивку), но это не беда — я это уже делал 3 раза, в четвертый — как по маслу 😉
Для замены пришлось немного поколдовать — переставить ручку в новый кронштейн. Разбирается конструкция без особых заморочек — вытаскиваем шток-пруток, прижимную пружину, собираем все вместе. А с пружиной пришлось немного попотеть… немного. минут 40. но вкорячил я ее на ейное место ;).
Ок! Теперь крепим к ручке шток открывания замки и ставим все по местам.
При снятии обшивки заглянул внутрь двери и там узрел очередное чудо — виброизлояция (что-то вроде листа рубероида) отклеилась и как осенний лист, лежит скукоженная внизу в двери. Место начальной посадки виброизоляции слегка подернулось ржой… Надо бы на это место придумать чего-нибь стоящего…
Кто как двери шумо-вибро-изолирует?
Мне особо не надо выдумывать, мне бы только «барабанистость» из конструкции убрать.
Кто чего посоветует?