устройство двери автомобиля ваз 2109
Чиним замки «Девятки» самостоятельно
Допустим, ключ в замке ВАЗ-2109 не поворачивается или, наоборот, проворачивается и не отпирает дверь. Ремонт автомобильных замков подразумевает одно из действий: замену личинки (цилиндра), замену или ремонт внутреннего замка. В официальных руководствах, кстати, механизм внутреннего замка рекомендуют не ремонтировать, а заменять. Как бы то ни было, сначала нужно до него добраться, для чего снимают обшивку двери. Каждое из действий, требуемых для проведения демонтажа, дальше иллюстрируется на фото. Всю последовательность нужно рассмотреть по порядку.
«Девятка» и устройство дверного замка
Теоретически, механизм замка можно разделить на 3 части: ручка с личинкой и кнопкой, основной механизм, внутренняя ручка двери. Все узлы и соединения между ними показаны на схеме.
Узел под обозначением «2» выглядит так.
К нему, то есть к этому узлу подходят 4 тяги. Две из них соединены с внешней ручкой, и чтобы её демонтировать, тяги отсоединяют.
Если внутри двери электрическая проводка отсутствует, перед выполнением ремонта можно не отключать АКБ.
В иных случаях, то есть когда установлены электрические стеклоподъёмники или блокираторы, АКБ обязательно отключают. Для этого, как многие знают, достаточно снять «минусовую» клемму. Значит, перед ремонтом замков в первую очередь открывают капот, а не двери. Кто нарушит подобное требование, в лучшем случае будет менять сгоревшие предохранители.
Замена личинки замка двери
Чтобы получить доступ к механизму замков, нужно снять обшивку. На «Девятке» её снять достаточно просто – обшивка удерживается пластиковыми пистонами. Эти пистоны расположены по периметру, их просто отжимают, а в случае необходимости заменяют новыми.
Предварительно, как легко понять, надо демонтировать три элемента: боковую ручку, рукоять стеклоподъёмника, розетку внутренней ручки замка. «Собачку» обязательно подтягивают вверх, ну а уплотнитель, защищающий стекло, лучше удалить в процессе демонтажа обшивки.
Демонтаж и разбор дверной ручки
Когда обшивка на двери отсутствует, можно свободно отсоединить две тяги, идущие от дверной ручки к замку. Дальше показано, о каких именно элементах идёт речь.
Отжав пластиковый язычок отвёрткой, тягу выводят из зацепления. Будем считать, все указанные действия завершены. Тогда, можно переходить к следующему этапу.
Внешняя ручка крепится к металлу при помощи двух гаек. Одна из них расположена под обшивкой, вторая – с задней стороны двери. Обе гайки нужно отвернуть.
Выполнив демонтаж указанного узла, снять личинку будет легко. Делается это так:
Внешний вид пружины, скрепляющей личинку и ручку, показан дальше.
Важно знать, что сам узел под названием «личинка» нуждается в аккуратном обращении.
Как показывает опыт, легко будет растерять металлические штифты, обеспечивающие секретность. Цилиндр закреплён внутри корпуса ручки, и штифты остаются на месте. Но если вытащить цилиндр наружу, каждый штифт оказывается «на свободе».
Заменяем личинку замка сами
Результат всех стараний, рассмотренных выше, показан на следующем рисунке:
Нужно аккуратно вытянуть личинку наружу, используя штатный ключ. А установив новую деталь, сборку выполняют в порядке, обратном рассмотренному до сих пор. Детали замка можно смазывать машинным маслом, а цилиндр рекомендуют заполнять спецсредством:
Допустимо использовать что-то одно.
На демонтаж основного узла могут решиться самые смелые. Дело в том, что отвернуть два винта, крепящих внешний накладной механизм, окажется не так просто. Понадобится ударно-поворотная отвёртка. Если же таковой в вашем арсенале нет, используйте обычную (крестовую). Вот что должно получиться в результате:
Сделав всё, как указано, можно пытаться снять основной механизм замка. Отсоединять две оставшиеся тяги допускается в последнюю очередь.
Тот узел, который показан на последнем рисунке, рекомендуют не ремонтировать, а заменять в сборе.
Пытаться выполнить ремонт будет непродуктивно – соединения выполнены на заклёпках. Они не позволяют осуществить разбор. Впрочем, оставим выбор на усмотрение владельца. Заклёпки можно рассверлить, а затем использовать резьбовые соединения. Но такое решение надо считать временным.
Заметим, что спецсредства, перечисленные выше, подходят только для смазки личинок. Заменителем машинного масла они не являются. Вряд ли найдётся «умелец», решившийся обработать детали механизмов средством WD-40. Результат будет предсказуем – смесь на основе минеральных масел окончательно «добьёт» все замки.
И последнее, что нужно заметить здесь. Химические спецсредства, если речь не идёт о машинном масле, должны быть упакованы в аэрозоль. Кроме этого, должна присутствовать распылительная трубка:
Если последним советом пренебречь, вряд ли получится выполнить обработку цилиндров. Кстати, WD-40 – не лучший вариант из всех перечисленных. Выбор сделайте самостоятельно.
Подробная инструкция по ремонту замка
Неисправности дверей ВАЗ 2109: как устранить
Установка дверей на авто ВАЗ 2109
Автомобильные двери, как и двери любого помещения должны свободно открываться и закрываться, не греметь или скрипеть при пользовании ими. Особые неприятности создает провисшая дверь, это не только некрасиво, но и большая проблема для водителя. Как убрать на авто ВАЗ 2109 зазоры дверей и исключить другие неисправности своими руками поможет эта статья.
Устройство двери ВАЗ 2109
Для того, чтобы определить поломки дверей прежде всего нужно знать их устройство.
Дверь автомобиля ВАЗ 2109
На фото представлена внутренняя часть передней двери, где:
Как устранить шум двери ВАЗ 2109
Со временем на автомобиле ВАЗ 2109 гремят двери, появляется посторонний шум. Чаще всего это связано с ослаблением крепежных деталей или неправильно отрегулированных замков дверей, независимо будет это передняя или задняя дверь.
В этом случае достаточно просто сильнее затянуть фиксирующие элементы. Немного по-другому нужно устранить шум пятой двери.
Итак:
Совет: Главное нужно следить, чтобы все было выполнено правильно, иначе замок не закроется или понадобиться сильно, хлопать дверью. Положение фиксатора должно быть таким, чтобы дверь плотно закрывалась при нажатии на нее.
Замок задней двери
Полностью изношенный замок двери багажника ВАЗ 2109
Причины провисания дверей
При длительной эксплуатации автомобиля наступает момент, когда изнашиваются петли дверей.
Это зачастую сопровождается не только ее провисанием, но и создает массу проблем водителю:
Если на ВАЗ 2109 провисла дверь могут возникнуть такие проблемы:
Причинами провисания дверей могут быть:
Для диагностики причины необходимо:
После установки причины можно начинать ремонт.
Он заключается в следующем:
Совет: При износе оси лучше ее замену произвести вместе с петлями. Тем более что в продаже они составляют ремкомплект.
Совет: Нельзя делать поспешных выводов и торопиться с зажимами и подкладками, иначе все нужно будет делать заново.
Определить причины, почему на авто ВАЗ 2109 двери не открываются, поможет видео.
Для увеличения срока службы дверей, за ними нужно следить, периодически смазывать петли. Необходимо контролировать состояние болтов для петель, как они зажаты.
Все элементы должны быть затянуты и смазаны. Если в петле отсутствует люфт, ось двери ВАЗ 2109 выставлена правильно значит с дверью все нормально.
Совет: Необходимо избегать долгого стояния дверей автомобиля в открытом состоянии, не стоит налегать на них весом, нельзя хлопать дверями.
При выполнении всех этих правил работоспособность дверей машины сохранится надолго, что избавит ее владельца от лишних забот и материальных затрат.
Передние двери автомобиля
Передние двери (рис. 138) рассматриваемых автомобилей навешиваются на две петли. Неподвижные звенья петель крепятся к передней стойке болтами, подвижные звенья привариваются к усилителям двери. Передние двери автомобилей ВАЗ-2109, 21093 в связи с наличием задних дверей имеют меньшую ширину, чем двери ВАЗ-2108 и его модификаций.
Двери состоят из стальных штампованных наружных и внутренних панелей, профилированных рамок окон дверей и усилителей, которые соединяются между собой путем загибки фланцев наружных панелей и контактной сваркой.
Двери оборудуются тросовыми стеклоподъемниками, замками с выключателями замков, ограничителями 8 открывания дверей. Обивка 2 дверей изготавливается из негорючего пенополиуретана, обтянутого поливинилхлоридной пленкой (ПВХ), и крепится пластмассовыми держателями, входящими в отверстия внутренней панели двери. Левая дверь оборудована зеркалом 6 заднего вида.
Ограничитель открывания двери не допускает при открывании упора в стойку кузова. Плоский стержень ограничителя 8 одним концом крепится посредством пальца к стойке, второй конец имеет штифт, который ограничивает максимальное открытие двери. Стержень с двух сторон имеет выштамповки. К нему с обеих сторон прижимаются стальные ролики, которые вставляются в сухарь, изготовленный из полиамида. Ролики фиксируют за выштамповки стержня открытое положение двери.
Стеклоподъемник (рис. 139) двери — тросовый, крепится на внутренней панели двери гайками к приварным болтам. Трос 3 охватывает два ролика 4, установленные на верхнем и нижнем кронштейнах направляющей трубы стеклоподъемника. В корпусе 11 (рис. 140) трос наматывается на барабан 10, ведомая шестерня которого находится в зацеплении с ведущей шестерней 9. На ведущем валике 2 располагается пружинный тормоз, препятствующий самопроизвольному опусканию стекла. Барабан с ведомой шестерней устанавливается в корпусе 11 и крышке 4 своей ступицей в двух пластмассовых втулках 8.
По направляющей трубе стеклоподъемника может перемещаться пластина 1 (см. рис. 139) подъема стекла. В кронштейне пластины находятся пружины 2, обеспечивающие натяжение троса по мере его вытяжки. Средней частью трос крепится на барабане.
Рычаг 7 (см. рис. 140) стеклоподъемника устанавливается на шлицах ведущего валика 2 и крепится с помощью облицовки 6 ручки, которая при установке на ручку входит в кольцевую проточку ведущего валика. Под ручку ставится пластмассовая розетка 3, поджимаемая обивкой двери к ручке стеклоподъемника.
Обойма опускного стекла крепится двумя болтами к пластине подъема стекла. Направляющие стекла крепятся к внутренней панели двери.
Данная конструкция стеклоподъемника исключает его регулировки. При эксплуатации требуется только проверка крепления деталей.
Замок двери (рис. 141) — роторного типа, состоит из наружного и внутреннего замков и фиксатора на центральной стойке. Замки крепятся винтами к торцу двери.
При закрывании двери на храповик 10 действует палец 23 фиксатора. Храповик поворачивается и собачка 9 под действием пружины запирает храповик за зуб одного или другого конца храповика. Зубья храповика обеспечивают предварительное и полное запирание двери. Предварительное запирание позволяет избежать самопроизвольного открывания двери при случайном неполном ее закрытии. Неполное закрытие двери легко определить по стуку пальца фиксатора в храповике или по возможности некоторого перемещения двери при ее подтягивании. Храповик 10 и собачка 9 устанавливаются на осях наружного замка. Палец 8 привода замка передним концом входит во внутренний замок.
К наружной панели двери через уплотнительную прокладку 21 крепится двумя гайками наружная ручка 14 двери с подпружиненной клавишей 19 и выключателем 13 замка. Поводки 16 и 17 клавиши и выключателя замка тягами соединяются соответственно с рычагами 5 наружного привода и промежуточным рычагом 7 выключения замка.
При нажатии на клавишу 19 наружной ручки ее поводок 16 давит на тягу 15 и воздействует на рычаг 5 наружного привода, который в свою очередь воздействует на палец промежуточного рычага 6. Промежуточный рычаг 6 нажимает на палец 8 привода замка, который отводит собачку 9 и освобождает храповик 10. Под давлением сжатого уплотнителя дверь открывается.
При оттягивании внутренней ручки 2 двери тяга внутреннего привода поворачивает рычаг 26 внутреннего привода, который вторым концом нажимает на промежуточный рычаг 6 и через палец 8 освобождает храповик 10. Дверь открывается.
Для предотвращения доступа в салон автомобиля снаружи предусматривается выключение замка, что блокирует действие наружной ручки. При нажатии на кнопку 20 выключения замка тяга 24 кнопки поворачивает двуплечий рычаг 25, который вторым плечом давит на рычаг 7. Рычаг 7 отводит промежуточный рычаг 6 в сторону, чем исключает возможность воздействия на собачку 9, а следовательно, и освобождения храповика замка.
Выключение и включение замка может быть осуществлено кнопкой выключения или выключателем замка двери. При повороте ключа замка поводок 17 выключателя через тягу 18 выключения воздействует непосредственно на рычаг 7 выключения замка.
При закрывании двери крышка 11 наружного замка заходит за кромки корпуса 22 фиксатора и не позволяет самопроизвольно открываться двери при столкновении или опрокидывании автомобиля, когда вследствие деформации двери или проема кузова храповик замка стремится выйти из зацепления с пальцем фиксатора в направлении продольной оси автомобиля.
Механизмы замков и фиксатора по своей конструкции и прочности соответствуют требованиям безопасности. Из соображений безопасности место расположения внутренних ручек на двери и их форма выбраны так, чтобы исключить возможность открывания двери при случайном прикосновении к ручке. Ось внутренней ручки 2 располагается в пластмассовом кронштейне 3, который крепится двумя винтами к внутренней панели двери и закрывается пластмассовой облицовкой 1, удерживающейся па выступающих из кронштейна концах оси ручки. Положение внутренней ручки регулируется перемещением ее кронштейна за счет овальных отверстий на внутренней панели двери под винты крепления. Если дверь плохо отпирается внутренней ручкой, то ослабляют винты крепления кронштейна и ручку вместе с кронштейном перемещают в нужное положение. Затем затягивают винты.
За счет овальных отверстий в петлях под болты крепления двери к передней стойке допускается на незначительную величину регулировка зазора между дверью и кузовом. Зазоры между дверью и кузовом вверху и внизу должны быть одинаковыми. При регулировке ослабляют болты крепления петель, устанавливают зазоры с учетом осадки двери после нагрузки на нее и затягивают болты. Величину смещения петель относительно начального положения легко определяют по предварительно очерченным контурам петель на передней стойке. Для осадки двери нагружают ее грузом 100 кг, приложенным в зоне замка. Нагрузку прикладывают на дверь, приоткрытую на угол 5°, с равномерным нарастанием нагрузки от 0 до 100 кг и с последующим равномерным уменьшением до 0. После осадки двери снова проверяют зазоры и при необходимости повторяют регулировку.
Как разобрать и собрать переднюю дверь ВАЗ-2109
Снятие и установка передней двери
Если в двери установлено электрооборудование, перед снятием отсоедините провода
Рекомендуем снимать и устанавливать переднюю дверь вдвоем. При замене двери надо снять со старой двери всю арматуру и переставить ее на новую дверь.
Откройте дверь и отверните два болта крепления кронштейна ограничителя к передней стойке.
Отверните болты крепления верхней и нижней петель двери к передней стойке кузова и снимите дверь.
Дверь устанавливается в порядке, обратном снятию.
Перед окончательной затяжкой болтов крепления петель к передней стойке кузова закройте дверь и откорректируйте ее положение так, чтобы зазоры в проемах по всему периметру были одинаковы.
Затем аккуратно откройте дверь и окончательно затяните болты крепления петель.
Замена обивки двери
Вставьте тонкую отвертку между розеткой и облицовкой ручки стеклоподъемника.
Отжав розетку отверткой, сдвиньте облицовку так, чтобы выступ на ней вышел из зацепления с розеткой
Выступ на облицовке ручки стеклоподъемника.
Снимите облицовку ручки стеклоподъемника.
Снимите ручку стеклоподъемника
Снимите розетку ручки стеклоподъемника.
С помощью тонкой отвертки выньте две заглушки из ручки подлокотника.
Отверните два винта крепления и снимите ручку подлокотника
Под верхним концом ручки устанавливается подкладка
Отверните два винта крепления кармана двери.
Отверните кнопку блокировки замка двери.
Отожмите тонкой отверткой и выведите из зацепления защелку розетки внутренней ручки замка двери.
Оттянув на себя ручку, снимите розетку.
С помощью отвертки отожмите обивку так, чтобы пистоны крепления вышли из отверстий в двери.
Места расположения пистонов в обивке двери.
Чтобы вывести из отверстий верхние пистоны крепления обивки, отогните край уплотнителя
Снимите обивку двери
Установка обивки производится в порядке, обратном снятию.
Замена стекла и стеклоподъемника
Перед началом: опустите стекло до упора вниз, снимите обивку двери и наружное зеркало заднего вида.
Чтобы снять стекло, надо вынуть стеклоподъемник.
1 – гайки крепления направляющей стеклоподъемника
2 – гайки крепления механизма стеклоподъемника
Снимите внутренние и наружные нижние уплотнители стекла.
Затем с помощью отвертки снимите держатели защитной пленки и выньте пленку из двери
Снимите верхний уплотнитель стекла
Установите ручку стеклоподъемника и поднимите стекло так, чтобы стали доступны болты крепления обоймы стекла к ползуну стеклоподъемника.
Отверните оба болта крепления, придерживая при этом стекло.
Аккуратно опустите стекло вниз.
Отверните три гайки крепления механизма стеклоподъемника.
Отверните две гайки среднего крепления направляющей стеклоподъемника.
Отверните гайку нижнего крепления направляющей
Отверните гайку верхнего крепления направляющей, придерживая стеклоподъемник
Выньте стеклоподъемник из двери.
Поверните стекло и выньте его вверх.
Стекло вынимается в таком положении.
Проверьте плотность посадки стекла в обойме.
Если обойма неплотно сидит на стекле, замените стекло вместе с обоймой.
Поднимите стекло до упора вверх и снимите обивку двери.
При замене стеклоподъемника обратите внимание на номер детали: на кронштейне должна быть выбита маркировка “ 2109 ” (стеклоподъемник отличается от модели “ 2108 ” ).
Последние две цифры номера детали (перед тире) обозначают: 10 – правый, 11 – левый.
Установите стекло со стеклоподъемником в порядке, обратном снятию.
Замок передней двери
Замок двери неразборный и ремонту не подлежит. При поломке замка замените его.
Отожмите нижний уплотнитель и снимите три пружинных зажима крепления защитной пленки сверху и еще один снизу. Выньте защитную пленку из двери.
Отсоедините от внутреннего замка тяги наружной ручки и выключателя замка.
Отверните два винта крепления замка двери.
Так как на резьбу винтов нанесен герметик, при отворачивании рекомендуем воспользоваться ударной отверткой
Снимите наружный замок
Отверните два винта крепления внутренней ручки замка двери
Протолкните внутреннюю ручку внутрь двери.
Выньте из двери внутренний замок с внутренней ручкой.
Снимите с конца тяги резиновый держатель.
Снимите ручку с тяги, повернув ее.
Снимите стопорную скобу с пальца рычага и отсоедините тягу внутренней ручки от рычага внутреннего замка
Поверните пластмассовый держатель и выньте конец тяги блокировки замка из рычага.
Отверните две гайки крепления наружной ручки замка.
Снимите наружную ручку замка с тягами.
Выньте штифт и снимите пластмассовый наконечник тяги с цилиндра замка.
Снимите стопорную пружину, выведя ее концы из прорезей на цилиндре и на ручке замка
Вставьте ключ в цилиндр замка и выньте цилиндр из ручки
Установите новый замок в порядке, обратном снятию, смазав предварительно все трущиеся детали консистентной смазкой.
Проверьте легкость открывания и надежность закрывания замка двери.
При необходимости отрегулируйте замок. Если необходимо снять фиксатор, предварительно обведите его контур на стойке кузова.
При установке это поможет сохранить регулировку замка.
Для регулировки замка ослабьте затяжку винтов крепления и переместите фиксатор:
а) наружу, если дверь закрывается туго;
б) внутрь, если дверь закрывается неплотно;
в) вниз, если при закрывании дверь приподнимается.
Для отворачивания и затягивания винтов используйте ударную отвертку.
После регулировки затяните винты.
Наружное зеркало заднего вида
Снимите ручку зеркала, потянув ее на себя.
Аккуратно отожмите край и снимите декоративную накладку.
Декоративная накладка зеркала крепится с помощью пластмассовой защелки
Отверните три винта крепления.
Снимите наружное зеркало
Установка наружного зеркала заднего вида производится в порядке, обратном снятию