установка доводчиков дверей bmw f10

Замена доводчика двери

Перестал работать доводчик водительской двери, точнее он работает, но дверь не закрывает, оборвался трос. Было три пути решения проблемы:
1. Разборка доводчика и замена троса.
2. Покупка б/у.
3. Покупка нового доводчика вместе с замком.
От первого варианта отказался, т.к. сам поменять трос не смогу и даже если поменяю, то у меня он работать не будет (это из личного опыта, вмешательство в конструкцию, которая не должна разбираться, после сборки не работает). Второй вариант сразу отпал, причина — купил БМВ не ной и не ахай, не можешь обслуживать иди ***. Остановился на третьем варианте и приступил к поиску нового доводчика двери. Обзвонил ближайших дилеров и самое выгодное предложение было это доводчик за 28 тыс.руб. и замена за 2,5 тыс.руб. В итоге нашел доводчик в autodoc. Заказываю новый доводчик 51217185689, новый трос замка 51517297439 (со временем портится гидроизоляция, достаточно известная проблема) и новую защелку 51217175647, т.к. старая немного стерлась.

Менять решил все сам, так как до дилера ехать 900 км, а местным сервисам не доверяю. Теперь подробнее о замене доводчика. Сначала снимаем дверную карту, здесь сложностей нет и есть много видео на эту тему. Далее откручиваем дверную ручку. Сбоку у двери есть резиновая заглушка, там необходимо открутить два торекса (15 и 25) и снять дверную ручку, делал все по инструкции newtis. Далее переходим к замку, для начала необходимо снять привод открытия двери и разъединить штекерное соединение:

Теперь можно отодвинуть обшивку двери в сторону и частично отклеить шумоизоляцию, я отклеил ее ровно до середины, этого достаточно для комфортного доступа к замку. Откручиваем три винта, которые держат замок.

Далее переходим к доводчику, он расположен ниже замка и крепится на 3х гайках, откручиваем их. Теперь самое сложное, это извлечение привода дверной ручки, замка и доводчика двери. На всякий случай ссылка newtis. Для того чтобы извлечь замок, необходимо отсоединить тягу от замка двери, для этого немного опускаем замок вниз, нащупываем тягу рукой и вытаскиваем из замка. Так выглядит ответная часть тяги:

Следующий шаг, это отсоединение жгута проводов от двери, крепится он на клипсах в двух местах, фото не сделал, но есть фото расположения этих клипс на жгуте проводов:

Теперь можно вытащить из двери привод дверной ручки, замок и доводчик. Далее отсоединяем трос привода от замка и жгут проводов от самого замка. Обратите внимание на расположение и места крепления жгута проводов относительно троса, это очень важно при обратной сборке:

Отсоединяем жгут проводов от доводчика двери (там всего одно штекерное соединение) и достаем замок вместе с доводчиком:

Сборка производится в обратном порядке, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ НА ТО КАК СОЕДИНЯЕТСЯ ТЯГА ПРИВОДА ДВЕРНОЙ РУЧКИ И ЗАМКА ДВЕРИ, ГРАНИ ТЯГИ РАЗНОЙ ТОЛЩИНЫ И ПЕРЕД МОНТАЖОМ ЗАМКА НУЖНО ЗАРАНЕЕ ВЫСТАВИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ «СОЕДИНИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА» ПРАВИЛЬНО.

А теперь общее фото всего, что было заменено:

Источник

Дооснащение доводчиками дверей

«Дурная голова рукам покоя не дает.»
Захотел я доводчики. Нашел комплект от F01 с родными разъемами и аккуратно вырезанной из косы проводкой (SaVa, еще раз спасибо!).

В теории инсталляция элементарна. Достаем старый замок, ставим новый с мотором доводчика. Мотор доводчика запитываем от +12 контакта 30В. Просто, без всяких доработок, втыкаем разъем в новый замок и у нас должно все работать.
Докупил пинов:
— 61131393723 в разъемы дверей со стороны кузова
— 61131393724 в разъемы дверей со стороны дверей
— 61138377732 в распределитель питания
И в который раз полез вскрывать двери. Начал с водительской. И тут начались сложности. Для более комфортного доступа пришлось снять половину стеклоподъемника.

Ну а дальше по не опытности решил снять замок и весь механизм ручки двери. Хотя как потом оказалось, достаточно достать личинку замка (отвинтив перед этим винт в торце двери под резиновой заглушкой) и отсчелкнуть тросик от ручки. Но тут нужна сноровка — в двери мало места и можно попутно его сломать.

Поставил новый замок с доводчиком. А дальше пришла пора вандализма, так как штатного крепления под мотор доводчика у нас нет. долго примерялся и все же просверлил дверь. Прикрутил моторчик. Тут главное не облажаться и помнить про опускающееся стекло. У меня получилось с запасом в сантиметр от него.

Далее протянуть проводку в двери и запинить в свободные гнезда попутно запомнив в какие и не перепутав полярность. Запинить штыревые контакты в ответной части разъема.

На черновую подключил к питанию и ни чего не заработало… Начал разбираться. Оказалось я криво поставил личинку замка и она намертво зафиксировала механизм блокировки двери. Начал разбирать по новой и сломал личинку 🙁

Благо нашелся донор на разборке с которого взял новый штырь. Собрал заново и вуаля — все работает 🙂
С остальными дверями проще, так как личинки на них уже нет. А в щадних дверях еще и места для установки гораздо больше.
Далее протянул проводку. Минусовые клемы посадил на распределители массы под бокавинами заднего дивана.

Плюсовые соединил попарно (левые и правые двери) и посадил в задний распределитель питания.
Задействовал F136 и F137 места, так как альтернатив свободных распаянных гнезд контакта 30B особо нет.

F136 пустовало, в F137 был предохранитель, но не было подключено потребителей (это предохранитель экологии на дизеляторах).
Вот собственно и все. Казалось бы просто, но я провозился два полных дня (так как там еще расклеивать двери, отмывать битум, потом аккуратно заклеивать обратно, что бы внезапно не потекли). За одно попутно перепаял резисторы в модулях подсветки дверных карт и теперь подсветку карт действительно видно.

Допил интересный. Пока приходится по два раза закрывать дверь. Сначала по привычке захлопнув, а потом открыв и аккуратно закрыв, что бы насладиться работой доводчиков.

Источник

Дооснащение доводчиками дверей

Как знают все владельцы БМВ, при покупке автомобиля этой марки передаётся острое вирусное заболевание «дооснащение», у которого нет конца и края, постоянно хочется еще и еще)))
Вот и я после покупки сначала поставил расширенную приборку 6wa («black panel»), потом NBT, теперь вот доводчики дверей.
Но так как в машине сзади у меня никто не ездит (за почти полгода владения сзади ехал человек только однажды), то я решил сэкономить и поставить только передние.
Стал узнавать цены на установку — везде ставят либо 4, либо 2, но 2 по цене почти как 4, соответственно решил купить доводчики отдельно и поставить самостоятельно, либо заплатить только за установку.
После небольшого поиска б/у доводчиков я решил их купить новыми на Ebay, ибо новые стоят дешевле, чем б/у на Авито (со всеми скидками 2 замка с доводчиками мне вышли чуть менее 10 тысяч, что-то около 9700).
На прошлой неделе получил посылку из Китая и сначала хотел поставить сам, но при разборе двери столкнулся с тем, что у меня нет проводки и разъёмов на моторчики, а колхозить не хотелось, поэтому отдал машину специально обученным людям и чуть менее, чем через 2 часа я получил свою машину назад с рабочими доводчиками. С учётом отсутствия проводки и разъёмов установка обошлась в 9500.
Единственное, что пока не совсем понял — дверь надо прикрывать до щелчка собачки замка, тогда сработает доводчик, если ее толкнуть, но собачка не щелкнет, то доводчик не сработает. Соответственно, пока не привычно — либо не довожу дверь до срабатывания, либо сильно толкаю и сам ее закрываю. Надо привыкать.
Ну и еще неудобно, что стали жёсткие ручки открытия дверей. Раньше можно было мизинцем дёрнуть и дверь открывалась, теперь надо всей рукой тянуть с нажимом. Знакомый механик дома сказал, что типа замки новые, пружина не севшая. У всех так?
В общем, я доволен, ломка от отсутствия дооснащений на некоторое время прошла, так как доза организмом получена.
На очереди электропривод багажника, комфортные сидения и нормальный руль.

В целом доволен, но не предупредили заранее, что при оплате картой берут дополнительную комиссию 3%, это стало неожиданностью.

Добрый день! Спасибо за обратную связь о нашей работе, обычно мы всех клиентах заранее предупреждаем о всех нюансах и по несколько раз даже, извиняемся, что в вашем случае допустили оплошность, будем работать над ошибками

Источник

Замена привода доводчика

Похоже, что проблема из разряда стандартных.
«Сносит голову» тросса и досвидос — замена в сборе.

Я недолго думая, заказал партнамбер из поста коллеги, там он был 51207419840.
Стоил 10 500.
Можно было на заказ подождать и цена была бы 6500 — 7500, но что-то не охота.

По приходу обнаружил, что у меня стоял 839й — водительский.
А 840й это пассажирский.

Но суть в том, что отличие только в стороне, с которой прикреплена площадка.
Переставил плащадку и получил из 840й 839ю.

За установку дилер просил 10 000.
Но это потеря дня плюс катания на такси.
В реальности замена занимает минут 30.

Надо снять дверную карту — там просто 5 болтов, пистоны и аккуратно отцепитьь провода.

Дальше надо отклеить шумку, она еще изолирует от попадания говна со стекол в салон, так что лучше не драть. Приклеена на гермет типа стекольного.
Поэтому самое оптимальное — прогреть феном.

Доводчик прячется за панелью, три болта торкс 20.

Старый вынется просто, потому что голова у него отлетела.

С новым я мануалов не читал, поэтому провозился дофига в попытках снять замок. Так и не понял, как его вынуть — именно сам замок т.к. после откручивания болтов он зацеплен чем-то к пластику направляющих стекла и как его снять хз.

В итоге снимать его не нужно совсем, даже трогать минимально.
Вот так выглядит тросс доводчика в замке.

Для того, чтобы снять старый тросс достаточно снять пластиковую крышку на части замка, которая этот тросс закрывает.
Наощупь там язычок, снимается старый конец и надевается новый. За пару минут.
Замок снимать не нужно.

Все. Никаких адаптаций или прописок так же не нужно.

П.С.
Посмотрели живьем G06 — очень порадовались, что не психанули и не взяли кайен.
Весной будем заказывать.
Хотя, честно говоря, мне лично и Ф16 не надоела…

Источник

установка доводчиков дверей Soft close

Всем привет! Ранее, до момента оснащения своей 235 дождичками дверей, не считал указанную опцию особо необходимой. Но только начав ей пользоваться, понял, что это действительно очень удобно и что опция эта, на самом то деле, мастхэв. А для х3 в кузове g01 это вообще просто необходимая опция. Родные замки закрываются отвратно, постоянно происходит недозакрытие и приходится хлопать дверью сильнее и по несколько раз. И это я заметил не только на своем авто, но и на аналогичном авто матери. В общем, еще даже не забрав авто из салона, я уже знал, что буду дооснащать машину доводчиками. С учетом нынешней стоимости новых запчастей, решил доводчики покупать б/у. На просторах авито комплект доводчиков на кузова G начинался от 65к рублей. Все комплекты на тот момент, судя по фото из объявлений, имели происхождение с польских разборок. Получается, что на авто практически все продавцы — перекупы, которые, естественно осуществляют свою накрутку на товар. Тогда я решил обратился за помощью к ptica13. Олег нашел в Польше комплект с 7 серии по очень приятной цене в 640 американских долларов с доставкой, что на момент покупки составляло чуть меньше 50к рублей. Согласитесь, что сэкономить 15к рублей очень приятно. Олег, спасибо тебе большое за помощь. В комплекте с замками была все проводка и все разъемы, что избавляло от необходимости докупать что-то еще для установки.

Доводчики доехали до меня достаточно быстро и я как обычно направился устанавливать их в BawariaM, где работает рукастый электрик Андрей.

Установка доводчиков в передние двери не вызвала ни каких сложностей. Места в дверях достаточно, чтобы разместить моторчик. Но вот с задними дверями возникли некоторые затруднения. Места для установки моторчика в таком положении, чтобы тросик не был в натяжении или в сильном изгибе не было. Крутили мы его наверное час, пытаясь поставить так или иначе. Потом пытались найти в сети хоть какую-то информацию по этому вопросу, но безрезультатно. Во всех источниках, где описывали установку на g01, этот момент авторы обходили. Про передние двери подробно, а по задним пустота. В общем, пришлось принять тяжелое для меня колхозное решение и закрепить моторчик к усилителю задней двери на пластиковые стяжки, предварительно обернув его во влагостойкий материал.

Я понимаю, что это не по фен шум, но другого варианта мы просто не смогли придумать. Может именно по этому все кто делали отчеты по установке доводчиков аккуратно обходили именно момент.
Далее мы с Андрюхой принялись плести проводку в блок предохранителей, который в заднем правом крыле. Ну как плести, я из старой проводки вытягивал необходимые провода, а он из них делал новую проводку.

Работы закончили к полуночи, но результат стоил усилий.

Хочу отметить, что установленные с 7 серии замки работают сами по себе намного-намного лучше. Двери закрываются очень легко и редко возникает необходимость в работе самого доводчика. Вот такими должны быть обычные замки, а не теми, что ставят на g01 с завода. Ну а уж если дверь и не была захлопнута до конца, то механизм сделает это очень мягко и тихо за вас, правда не так быстро как бы этого хотелось, но сделает. В любом случае я доволен результатом и хочу еще раз поблагодарить Олега за поставку комплекта. Рекомендую его к сотрудничеству как ответственного и очень порядочного человека. Обращайтесь, не пожалеете. Ну и конечно спасибо Андрею за установку. Все сделано очень аккуратно и без колхоза, ну почти в данном случае )))
Всем кто осилил многобукв спасибо и до новых встреч.

Источник