установка актуатора в дверь гранта
Концевики и активатор в водительской двери, установка сигнализации
Всем привет! Потихоньку буду добавлять записи о том, что и как было сделано с машиной.
После того, как забрал машину с салона (там я заказал только антикор, защиту картера и жидкие локеры) — поехал сигналку ставить, ибо удобное по расположению МРЭО в тот день принимало только юридических лиц.
Приехал к установщикам, сразу назвал желаемую сигу и начал обговаривать подключение, тут то они, как и дилеры начали рассказывать, что у меня нет концевиков и активатора в водительской двери и их надо ставить сторонние, мотивируя тем, что они уже много Грант сделали и ничего там нет. На что я достал схему подключения калиновских замков.
И сказал, что коли дверь всё равно разбирать водительскую — то разбирайте и выясним правду.
Сняли карту, отсоединили от замка колодку, а там и правда есть контакты незадействованные, далее у мастера возник вопрос — а как к этим контактам прицепиться, ибо в колодке нет ничего, но я как парень подготовленный ему подсказал, что туда встают идеально контакты от ISO разъёма магнитолы, а для вставки его туда саму колодку надо немного разобрать.
В итоге контакты стояли на месте, активатор заработал от аккумулятора шуруповёрта, от чего у установщиков было сильное удивление, также и заработали концевики, ввиду чего у меня в пороге стоит только 1 концевик на водительскую дверь, который по сути и не нужен.
В итоге мне сделали скидку на установку и попросили оставить схему подключения.
Установка блока управления центральным замком. Лада Гранта Лифтбэк 2
Началось всё с покупки ещё в апреле китайского БУЦЗ(за 580 р. что-бы машина открывалась с брелока, а не с ключа). То было холодно, то некогда … в общем отмазывался как мог.
В итоге влез в дверь, посмотрел как там и что.
Обнаружил 2 провода от привода дверного замка
Вовремя одумался и решил искать такие хреновины, чтобы залезли в пины.
Забил на это дело и прокатал ещё месяц, вспомнил проезжая авторынок и подумал: «Скоро первое ТО, узнаю в ОФФдиле, подключат или пошлют.»
Приехал, провели ТО, всё по красоте, ребята молодцы! Пообщался с допщиками, определились с ценой на установку (2200р.) — «дороговато но это же официалы» подумал я, пока не задал вопрос: «Ребят! Как будем дверь проходить? Пины есть?», они мне ту же херь прогоняют «Да че там делов. Мы ща просверлим в аккурат, затянем 2 жилы, пол часа и готово. Мы всем так ставим»… WoW WOW wOw ребята. Если бы я этот вариант рассматривал, то блок у меня стоял бы уже в апреле!
Психнул, уехал на рынок, там подобрали вот такую фишку для птф(вроде как) по-тому, что небыло этих евриков по отдельности. Согласен найти пины трудно, но можно. Вот они
ЕСЛИ ХОЧЕШЬ ЧТО-ТО СДЕЛАТЬ! ЛУЧШЕ ДЕЛАЙ ЭТО САМ!
ЕСЛИ ХОЧЕШЬ ЧТО-ТО СДЕЛАТЬ! ЛУЧШЕ ДЕЛАЙ ЭТО САМ!
ЕСЛИ ХОЧЕШЬ ЧТО-ТО СДЕЛАТЬ! ЛУЧШЕ ДЕЛАЙ ЭТО САМ!
Пины из фишки птф вошли с трудом и защелкнулись! Самая важная для меня процедура на этом закончилась ахах.
Взял книжку, посмотрел распиновку
Обрезал лишние концы проводов, что-бы небыло соплей и соединил все согласно схемы на пятиконтактную WAGO с ручным зажимом, от 9 жил осталось 5 (+ — P G и мигалко на фонари)
Сдернул панель закрывающую блок предохрангителей. Протестировал работу БУЦЗ: взял питание с аккумулятора отдельным проводом через предохранитель на 10А, подключил P и G на актуатор через двухконтактные wago, а вместо фонарей подключил прозвонку.
Проверка показала правильность подключения, все отлично работает, нужно двигаться дальше!
Затянул P и G через гофру из салона к своим выводам с круглеша, сделал тугие скрутки и обжал термоусадками из большого набора приобретенного на алике за 180 р. еще 4 года назад.
Предварительно обжав тремя кабель-стяжками черный и красный провода(питание), дабы исключить торчащие сопли за блоком предохранителей, там их и без меня хватает. Затянул и подключил их к постоянному + и — приходящему на фишку штатного блока центрального замка. Он находится сверху за блоком предохранителей, если лечь к педалям головой, то спокойно можно сдернуть фишку с этого черного маленького блочка.
Нам понадобятся с неё только два толстых провода: Черный-минус; Розовый с черной полосой — постоянный плюс;
Для врезки я использовал красные соединители, для врезки в штатные провода без перерезания жил. Перед подключением обязательно вытащить предохранилель F18 на 30А, это + розового провода.
Врезался в жилы и стянул обратно жгут вместе с моими новыми двумя жилами на три стяжки и воткнул фишку обратно в штатный ЦЗ. И вот что вышло.
Подключил БУЦЗ к своей фишке и разместил рядом с БП на двухсторонний скотч идущий в комплекте, заранее подрезав лишние боковые крылья на корпусе полотном по металлу.
.
Провод на фонари выводить не захотел, позже выведу на маленький дудук.
Электроприводы замков задних дверей в Стандарт. Мой вариант.
Не так давно я с гордостью рапортовал об установке в Стандарт электростеклоподъемников на все четыре двери. Дополнительным бонусом (покуда задние двери были разобраны) стала установка так называемых активаторов (электроприводов) замков задних дверей Starline SL-2.
Всё бы ничего, но при установке дверных обшивок на место и проверке хода стекол оба задних стекла при опускании с грохотом во что-то упирались и ни в какую не шли дальше. Сняв обшивки обратно, стало ясно, что такая установка не прокатит — именно это технологическое окно плотно закрывается выступом на дверной обшивке, в итоге активатор продавливает вовнутрь и он начинает упираться в стекло.
*голосом червяка из игры Worms* — Не пойдёт!
Пошерстив драйв2, наткнулся на следующий вариант установки активатора:
Я попробовал проделать нечто подобное, насверлил несколько дырок, тыкал и подгибал планки, однако так ничего толком у меня не вышло. Вроде и расстояние от стекла безопасное, и тяга ходит туда-сюда свободно, но при установке обшивки всё к чертям шло наперекосяк.
Снял активатор начисто. Взяв его в руки, не менее часа крутил его так и эдак, смотрел, примерял, пробовал, анализировал. И понял, что единственно возможное безопасное его расположение — крепление безо всяких переходных планок к нижней части технологического окна.
Однако всё не так просто. Размещение-то удачное, однако осталась последняя проблема — механизм слишком далеко расположен от тяги замка, к тому же не параллелен ей.
Нетрудно заметить, что на этом горе-чертёжике всё же есть 2 параллельные прямые, а значит, надежно закрепить тягу, чтобы замок хорошо работал как на открытие, так и на закрытие, всё же можно. И родил я вот такой вариант:
Чтобы усилие передавалось правильно, промежуточную тягу необходимо закрепить очень и очень жёстко. Мне для этого понадобились пассатижи, тиски, полчаса времени и куча фантазии ) Результат получился более чем подобающим:
Теперь даже после установки прошумленных тяжеленных обшивок задних дверей всё работает как надо!
UPD спустя год. Все равно в сырую погоду или после мойки активаторы подклинивали. Итоговый вариант, устойчивый к сырости и трению, получился такой:
Активаторы на комплектациях Станадарт
В общем по стараюсь быть кратким: У меня машина Лада Гранта комплектации 21906-012-40 (Стандарт), т.е. комплектация БОМЖ — ничего нет.
Вот сейчас на конец решил устанавливать сигнализацию, начал искать на драйве информацию. Но к сожалению именно на стандарт комплектацию очень мало информации. Есть статьи где описываются установки различных сигнализаций, но в качестве приводов на замки используют отдельные активаторы.
Уже смирился, что придется колхозить, как нашел вот эту статью: www.drive2.ru/l/5078113/ В ней говорится, что все-таки на пустую комплектацию тоже ставят замки с электро приводами… но увы это лифтбек, а не седан как у меня!
Так вот в чем вопрос, в дверях Лада Гранта Седан в комплектации Стандарт замки установлены с электро приводами или нет?
Комментарии 39
Активаторы однозначно ставить
Ставил активаторы сам на 5 дверей, единственная плюха — это наличие микрика в замке водителя, больше ничего там нет
А есть возможность сфоткать сами замки? У тебя там разъем есть?
Вспомнить бы)) при установке смотрел, вроде не увидел разъемов. Читал отзывы об этих замках (со встроенным электрозамком), люди в итоге все равно актуаторы ставят.
Почему БЖ не ведешь? Рассказал бы как сигналку устанавливать))
Вот, что-то все думаю, выкладывать или нет) После JDM тачек, сомнения грызут. По сингалке: все подвел, остались основные подключения к блоку сигнализации и настройка. Вот тут я и завис, хотя уже все изучил) Так то там несложно, карта установки есть, муторнее было проводку концевиков тянуть и под капотом протягивать) У тебя какая сигнализация?
Сигналку пока не взял, думаю либо a61 либо а93
Я долго думал, выбирал. У нас а61 уже не встречал в магазинах. Везде лежат а93, вроде отзывы неплохие)
Я вот так ставлю а то со временем не стягивает активатор.
Да, многие так делают. Я что-то сверлить не захотел. А почему со временем актуатор перестаёт открывать?
Шток на излом работает, пластмаска трет об пластмаску, а подшипников там нет.
Понял, было сомнение. Смотрю многие так делают. Спасибо, будем посмотреть дальше как будет работать, если что, поправим)
Пусто там Спишись с Ghostex Он мне дистанционно помог сигу установить 2 год работает без проблем У него в БЖ есть
На каждую дверь тянули провода и активатор ставили на каждую
Я на это не заморачивался, есть ЦЗ, разбираешь одну дверь, нет ЦЗ разбираешь четыре.
И если нет цз просто устанавливал активаторы?
ДА и протягивал провода.
Если машина с центральным замком (ЦЗ) (3 двери закрываются/открываются от поворота ключа в водительской) то в замке вод. дв. есть активатор, только он не подключен. Для этого я использовал пины от еврика магнитолы, снимаешь разъём с замка выдергивается в бок фиксатор, и разбираешь его чтобы воткнуть пины, они туда немного с тугачком лезут но всё потом собирается и работает, протягиваешь провод через разъём двери предварительно просверлив по центру отверстие и к сиге. Алгоритм работы сига закр/откр вод. активатор а его концевик управляет ЦЗ. Не одну гранту (седан) так делал, удачи.
А каких комплектаций были эти гранты? Раз про центр замок расписываешь явно не про стандарт!
Электрозамков нет. Есть только в замке багажника контакты концевика
Да ставил сигнализации на них. Электрозамков к сожалению там нет.
Печально! Но спасибо! В бж описывал установку сигналки?
Нет не описывал. Это по работе делал потому что
Понятно, а что там за разъем, Ты случайно не в курсе?
Не помню если честно. Там помоему вообще другой замок чем скажем на нормах или лифтбеках.
На седанах нет электрозамков. Разве, возможно на последних выпущенных моделях и то вряд ли
НУ это точно? Просто разъем там какой то присутствует…
Если на замке есть разъём с пинами, то он имеет в своём состпве привод и даже концевик
Ну например на замке багажника разъем есть, а вот моторчика в нем нет! Пришлось покупать замок с электро приводом, который ни чем от родного не отличался, только весом))
Однако… Тогда надо взять мультиметр и прозвонить контакты. Если есть привод, то его обмотка будет видна на показаниях прибора.
Ну снимать обшивку чтоб просто посмотреть не хочется, по этому и задал такой вот вопрос, может кто в курсе. Да и если честно у меня даже мультиметра нет. А сигналку хочется! Завтра хотел купить, но нужно составить полный перечень покупок. И главный вопрос брать или не брать активаторы?!
Ну например на замке багажника разъем есть, а вот моторчика в нем нет! Пришлось покупать замок с электро приводом, который ни чем от родного не отличался, только весом))
2 и 7 пин в водительской двери это закрытие/открытие замка. 4 пин земля
Установка активатора двери лада гранта
Особенности подключения сигналки к ЦЗ (Лада Гранта)
Мы здесь рассмотрим только то, что представляет собой схема подключения сигнализации к центральному замку, причём речь пойдёт о разных комплектациях «Гранты». Первый вариант предназначен для «люксовых Грант», таких, в салоне которых есть кнопка управления ЦЗ. Если подобная кнопка на подлокотнике отсутствует, как, возможно, и сам подлокотник, то вам подойдёт другой вариант схемы. Всё это мы сейчас рассмотрим более подробно.
Подготовка авто перед подключением
Что управляет центральным замком? Специальный блок, к которому подходят провода актуаторов замков. К нему же идут два провода, подключенные к «микрику» водительской двери. Точнее, этот провод в «Гранте» используется один, он имеет коричневую оболочку, а второй контакт от «микрика» соединён с массой.
Сам «микрик» расположен внутри актуатора. Так что, первый совет: сняв обшивку левой передней двери, надо найти шлейф, идущий от актуатора к 7-контактному разъёму.
В зависимости от комплектации, под обшивкой вы увидите следующее:
Подключение сигналки подразумевает то, что провода от контактов «2/7» всё же соединены с блоком управления ЦЗ. Шнуры, идущие от трёх актуаторов, к штатному блоку подключены всегда. Нужно подключить и четвёртый, если это не сделано заводом. Возможно, придётся проложить двухпроводной шлейф из двери к БУ ЦЗ:
Блок управления ЦЗ находится под блоком предохранителей, он обозначается БУБД-2190.
Вот как справился с задачей один из автовладельцев:
Шнуры, которые выходят из двери, подсоединены к проводам штатного клеммника. Используются следующие контакты разъёма: «3» и «4». Главное, нельзя их перепутать. Ещё раз посмотрите на схему, чтобы понять, о чём именно мы говорим.
Подключение сигналки к ЦЗ
Вот мы и добрались до самого интересного. Контакты реле сигналки нужно подключать в разрыв коричневого провода (см. схему в главе 1). Причём это потребуется вне зависимости от комплектации. Силовые кабели, как ни странно, нам не понадобятся вовсе. А задача сейчас выглядит так: нужен двухпроводной сигнальный шлейф, включенный в разрыв коричневого шнура.
Мораль тут следующая:
Понятно, что вторая сторона шлейфа должна дотягиваться до разъёма реле вашей сигнализации.
Вариант для комплектации «Люкс»
Итак, здесь подразумевается, что на подлокотнике в салоне установлена кнопка, позволяющая блокировать замки. От одного из контактов кнопки, на который при нажатии подаётся «плюс», нужно протянуть шнур к блоку сигналки. Больше ничего не потребуется, а подключить сигнализацию вы сможете по следующей схеме:
Согласно отзывам, данный вариант является подходящим, если речь идёт именно о «люксовой» комплектации. Кстати, резистор можно включать в разрыв провода, обозначенного у нас, как «синий» (общие контакты тогда соединяют перемычкой).
Необходимо помнить, что работая с любым электрооборудованием, предварительно нужно снять минусовую клемму с АКБ.
Каждый шнур, прокладываемый заново, не должен касаться металлических поверхностей. Иначе, в местах касания провод защищают трубкой, выдерживающей температуру 250 градусов. Именно так можно обезопасить себя от непредвиденных последствий.
Вариант для комплектации «Норма»
Допустим, в салоне нет кнопки, позволяющей выполнить экстренное закрывание. Тогда подключать сигналку к ЦЗ нужно по следующей схеме:
Как видим, никаких резисторов в отличие от первого варианта здесь нет, а положительное напряжение не используется вовсе. Зато, в люксовой комплектации не будет наблюдаться эффект, который характерен для данной схемы:
Если вас устраивает подобное свойство, пробуйте реализовать схему на практике. А другие варианты, более совершенные, выглядят на порядок сложнее.
Прочитайте то, что сказано о безопасности монтажа в предыдущей главе. Не пренебрегайте советом об отключении минусовой клеммы. Мы работаем только с сигнальными цепями, поэтому ничего не выйдет из строя даже при ошибочном подключении. Тем не менее старайтесь не перепутать реле запирания и открывания, которые находятся в блоке сигнализации. Этот блок обычно снабжается 6-контактым разъёмом (подробности есть в инструкции изготовителя сигналки).
Программирование длительности управляющих импульсов
Даже если сигнализация подключена правильно, не факт, что у владельца появится возможность управлять замками с брелока. Дело в том, что необходимо правильно подобрать длительность управляющего импульса (на запирание и на открывание). Не нужно её делать слишком большой, чтобы не перегреть актуаторы.
Посмотрите, что именно предлагает изготовитель Starline. Продолжительность импульсов мы можем установить в значение 0,7 с, чего должно быть достаточно. Значение «3,6», в то же время будет избыточным.
Комплектация «Люкс» обладает следующим свойством – после 15-ти минут бездействия электроника «засыпает». Чтобы разбудить её, может потребоваться дополнительный импульс. Значит, пробуйте использовать тот вариант, где предусмотрено наличие двойного импульса. Главное – не активировать вариант «комфорт», где используется 30-секундная длительность. Чтобы подключить сигналку с «комфортом», в «Грантах» нужно устанавливать дополнительный блок (АвтоВАЗ не его выпускает). Желаем успехов.
Пошаговая инструкция установки концевиков на двери в Лада Гранта
Концевик двери Гранта – это датчик активации конструкции. Прибор установлен только возле водителя, именно поэтому многие владельцы автотранспорта желают провести монтаж детали в другие двери. Замена или установка концевиков потребует изучение некоторых нюансов. Можно доверить эту процедуру специалистам или провести ее самостоятельно.
Характеристика концевиков двери Гранты
Датчик активации передает информацию с помощью световых индикаторов.
Что лучше концевик в двери или пороге Лады Гранты?
Датчик открывания двери Гранта лучше. Пороги могут замерзать при отрицательной температуре, они не смогут включить индикатор, пока машина не будет полностью прогрета. Это можно изменить, если провести перенаправление проводов. При отсутствии датчиков, стоит установить концевик.
Принцип работы концевиков
Индуктивный датчик или выключатель работает по простому принципу:
Концевик обеспечивает комфорт водителю и пассажирам. Монтаж производится на движущиеся механизмы, чтобы ограничивать передвижение в заданных границах.
Где находится концевик багажника Лады Гранты Лифтбек
Датчик активации находится в левой стороне, ближе к светодиоду. Подобный элемент можно обнаружить только при покупке Лады Гранты Лифтбек в комплектации «Люкс». В других вариантах активаторы заменены резиновыми заглушками. После установки концевика нужно проложить и подключить электрическую проводку.
Установка концевиков на Лада Гранта
Датчик активации во всех дверях обеспечит дополнительный комфорт. Чтобы провести процедуру установки, потребуется специальный инвентарь и подручные материалы: смазка, резиновые наконечники, отвертка, тряпка.
Пошаговый алгоритм действий:
После основных действий нужно проверить работоспособность прибора. Чтобы осуществить подсоединение концевика к цепи питания, потребуется подключить две клеммы: сначала «+», а потом «—».
Если нужна замена концевика багажника, то инструкция идентична, только потребуется открыть крышку багажного отсека.
Доработка схемы
Схема монтажа или доработки потребует наличия специального оборудования, чтобы провести проверку электрической цепи. В списке приспособлений на первом месте стоит тестер и паяльник. Также потребуется отвертка, дополнительные провода, изолента и новый датчик. Водитель при подключении может задействовать кнопку в пороге или контакты замка двери.
Для этого сначала нужно открыть отверткой корпус датчика и извлечь элемент, снять колодку с проводами с помощью отвертки. Потом заменить провод и произвести спайку. Заизолировать концы и собрать конструкцию в обратной последовательности. Процесс выполняется параллельно, чтобы в процессе были задействованы элементы, которые выходят к рабочим позициям двери.
Чтобы провести замер сопротивления цепи тестером, нужно по очереди нажимать и отпускать сферический выступ.
Проектное решение вопроса
При замене или подключении нужно лишь восстановить изначально спроектированную схему. Если не проводится доработка, то сразу исключается необходимость в разборке замочного механизма и использовании изолирующих материалов. Пошаговая инструкция:
Важно, чтобы провода были не короче десяти сантиметров.
После этого следует проверить работоспособность устройства, а потом провести окончательную сборку.
Нужны ли диоды на концевики дверей гранта
Диод предназначен для того, чтобы проводить энергию, но необязательно проводить подключение через этот прибор. Чтобы поменять или поставить выключатель с помощью диодов, необходимо подсоединить этот элемент через блок автомобильной сигнализации. Специалисты уверяют, что подобная процедура сложнее стандартной.
Установка в замок
Если проводить установку концевика не в пороге, а вверху дверной конструкции, то придется перенаправлять провода к замку, который будет исполнять функцию коммутатора. Пошаговый алгоритм действий:
Проблемы в работе концевиков
Важно знать, что средний срок эксплуатации этих элементов по статистике не превышают двух лет. Заводские детали этой фирмы не отличаются хорошим качеством. Концевик часто замерзает зимой и происходит затвердением резинового колпачка. Как раз с этим связано запоздание активации освещения и срабатывания механизма. Чтобы продлить срок эксплуатации этого прибора, требуется периодическая смазка отдельных деталей.
Как устранить неисправности
Водители могут сталкиваться с различного рода неисправностями. Несмотря на то, что датчик имеет защиту, она не столь надежна, как заявляют производители. Помимо силиконовой смазки, можно применять другие меры:
Часто водители меняют родной концевик на деталь другого производителя или устанавливают пыльник. В этом случае корпус нового элемента вставляют в штатный разъем и закрепляются саморезом.
Как продлить срок службы
Народные умельцы постоянно придумывают новые способы для того, чтобы продлить срок службы заводским элементам. Некоторые ставят монетки под резинку, скрепляют детали скотчем или вставляют шайбы. Чтобы предотвратить замерзание или деформацию выключателя, стоит рассмотреть несколько действенных методик:
Не стоит полагать, что эти действия подарят концевику бессмертие, но эти мероприятия значительно увеличат срок эксплуатации.
Электропривод замка двери гранта
Такое устройство подразумевает передачу сигнала от микропереключателей сначала в блок управления, затем в цепь питания, по которой сигнал идёт на двери (актуаторы), крышку багажника и лючка бака для топлива. Результат: замки открываются.
Актуатор – исполнительное устройство, благодаря которому замок срабатывает.
Замена замка передней двери на Ладе Гранте
Блок управления
Блок отвечает за работу замка. В схему управления входят цифровые элементы – они передают сигнал по остальным составляющим системы.
Такое устройство системы центрального замка авто взаимодействует с сигнализацией, а также может управляться ДУ пультом. Её можно установить самостоятельно, но на большинстве современных авто уже установлен центральный замок с дистанционным управлением.
ДУ работает от отдельного электронного блока, который подсоединяется к системе и контролирует его.
Функции центрального замка
Преимущество устройства центральный замок с дистанционным управлением в автомобиле:
Стандартный комплект замка авто состоит из:
Систему приводит в действие ключ или пульт ДУ.
Как ухаживать за центральным замком
Центральный замок в автомобиле – это комплект системы, обеспечивающей дополнительные удобство и безопасность, но она требует дополнительного ухода. Проблемы с замками в автомобиле обычно возникают зимой: после мойки, при плохом продувании замков в них замерзает влага и прихватит тяги.
Чтобы такого не случилось, машину необходимо продержать с включённым двигателем, периодически заставляя работать замки, примерно час. Или просто поездить по городу, пока машина не просохнет.
Больше информации об устройстве и подключении центрального замка на видео:
Регулировка замка передней левой (правой) двери на Ладе Гранте
В процессе систематической эксплуатации двери, частого ее открытия, закрытия изнашивается замок, смежные элементы. Вследствие этого дверь закрывается с отчетливым стуком, грохотом.
Часто стук возникает после аварии, вследствие изменения геометрии кузова. Восстановить работоспособность замка можно путем его частичного ремонта, а в случае деформации — полной заменой новым.
Последовательность действий
По аналогии регулируем замок на противоположной стороне.
Подключение замка к сигнализации
Подключение к сигнализации зависит от типа устройства центрального замка авто:
От типа импульса зависит, каким зарядом он подключается к сигнализации автомобиля.
Сложность состоит в поиске нужных проводов, на которых при помощи пробника определяется импульс. Для начала необходимо проверить провода, выходящие из двери. Если они найдены – дверь будет открываться или закрываться.
Если провода не найдены, нужно проверять блок центрального замка. Его можно найти, прислушавшись к щёлканью реле. Если получилось разобрать блок и найти точки подачи импульса – сюда же крепится сигнализация.
Еще одно возможное место расположения проводов – у двери водителя автомобиля.
Для первых двух типов импульса, поиск одинаков, только следует установить нужный импульс.
Давно прошли те времена, когда водители могли спокойно оставлять свой автомобиль с открытыми дверями, а угоны машин были настолько редким явлением, что впоследствии их обсуждали на протяжении нескольких месяцев.
Сегодня сложно представить транспорт без полноценной охранной системы, неотъемлемой частью которой является центральный замок. С помощью этого устройства можно произвести одновременную блокировку не только дверей, но и топливного бака, лишая воришек возможности слить весь бензин. Что же представляет собой центральный замок?
Что такое центральный замок?
Центральный замок входит в число дополнительных систем комфорта и осуществляет блокирование дверей при нажимании на кнопку пульта. Помимо дверок и крышки бака, он закрывает и другие запорные устройства транспорта – верхний люк и багажное отделение.
Блокирование может производиться посредством централизованного или децентрализованного управления. В первом случае машина оснащается единым блоком, автоматически закрывающим все запоры, во втором случае на каждую дверку монтируется отдельный электронный блок.
Принцип работы центрального замка
Работа системы центрального замка производится как при включенном, так и при выключенном зажигании автомобиля.
При запирании входных дверей ключом с поворотом ключа в замке срабатывает микропереключатель, отвечающий за блокировку. Сигнал от переключателя подается на блок управления двери и далее на центральный блок управления. Центральный блок формирует управляющие сигналы на все блоки управления дверей и электродвигатели актуаторов задней двери и крышки топливного бака. Срабатывание всех исполнительных механизмов обеспечивает блокировку дверей автомобиля. Сигнал от микропереключателя в центральном запорном устройстве предотвращает повторное срабатывание электрического привода. Снятие с блокировки всех дверей производится аналогичным образом.
Дистанционное блокирование дверей осуществляется при нажатии соответствующей кнопки на ключе зажигания. При этом сигнал поступает на приемную антенну центрального блока управления. После его обработки, блок управления передает сигналы в блоки управления дверей и исполнительные механизмы задней двери и крышки топливного бака. Срабатывание всех исполнительных механизмов обеспечивает блокировку дверей автомобиля. При дистанционном блокировании происходит активация автомобильной сигнализации. Блокировка дверей также может сопровождаться автоматическим подъемом стекол автомобиля.
При дорожно-транспортном происшествии заблокированные двери автоматически открываются. Сигнал от блока управления системой пассивной безопасности передается в центральный блок управления, который в свою очередь обеспечивает срабатывание исполнительных устройств и открытие дверей.
Инструкция по установке
Монтаж устройства осуществляется следующим образом:
Последовательность действий при замене ручки передней двери на Ладе Гранте
КАК УСТАНОВИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК СВОИМИ РУКАМИ
Если вы давно решили модернизировать свой автомобиль, сделав закрывание и открывание дверей полностью автоматическим процессом, вам не помешает инструкция о том, как установить центральный замок своими руками.
ПОДГОТОВКА
Всё начинается с подготовки. Для установки устройства вам понадобится минимум четыре метра двужильного медного провода. Само собой, без сундучка с инструментами также обойтись не получится. В нём у вас должны быть:
Только имея весь этот набор, вы сможете качественно провести установку всей конструкции. Также в процессе подготовки не забудьте проверить наличие всех необходимых компонентов в купленном комплекте.
УСТАНОВКА
После этого установка центрального замка может считаться завершённой, как видите, ничего сложного в этом нет. Неудивительно, что большинство водителей сами решаются на то, чтобы сделать это своими руками.
ВАЖНЫЕ НЮАНСЫ
При установке центрального замка своими руками, есть определённые нюансы, которые помогут сделать работу на высшем уровне. Вот основные из них:
Всего три рекомендации позволят вам избежать частых ошибок при установке центрального замка своими руками.
Гранта и Starline — все опции
Не так давно я с гордостью рапортовал об установке в Стандарт электростеклоподъемников на все четыре двери. Дополнительным бонусом (покуда задние двери были разобраны
) стала установка так называемых активаторов (электроприводов) замков задних дверей Starline SL-2.
Всё бы ничего, но при установке дверных обшивок на место и проверке хода стекол оба
задних стекла при опускании с грохотом во что-то упирались и ни в какую не шли дальше. Сняв обшивки обратно, стало ясно, что такая установка не прокатит — именно это технологическое окно плотно закрывается выступом на дверной обшивке, в итоге активатор продавливает вовнутрь и он начинает упираться в стекло.
Как самостоятельно поменять замок в двери Лады Гранты
Замок водительской двери Лада Гранта стоит от 1000 до 1500 руб. Цена в магазинах официальных дилеров ниже. Чтобы заменить его, необходимо снимать обшивку салона, разбирать стальной блок и вынимать сердцевину. Личинка подлежит ремонту или замене. Иногда достаточно смазать штифты силиконовым веществом, чтобы деталь исправно функционировала.
Штифты, попадающие в пазы справа и слева, создают определенную кодировку при повороте ключа. Блокировка происходит после длительного износа, резкого перепада температуры, появления ржавчины на зубцах или надлома штифта. Замок легко открывается с помощью отмычки или ломается при отсутствии должного ухода. Ремонтные работы могут потребоваться после несанкционированного открытия посторонним предметом, износа отдельных деталей, замерзания влаги в механизме или неправильной эксплуатации. Приобретая комплект личинок, человек получает сердцевину для водительской дверцы и багажника.
Предпосылки поломки: скрип, проблемы при движении ключа в замке или проникновении в сердцевину, повреждения на корпусе личинки.
Замок крышки багажника с электроприводом на ВАЗ Гранта
Замок багажника 2190-5606010-10 с электроприводом (активатор), обеспечивает автоматическое открытие крышки багажника Лада Гранта, чем существенно упрощает жизнь водителю данного транспортного средства.
Функция автоматического открытия багажника – довольно новая опция, к существованию которой, большинство автовладельцев новых моделей машин, только начинает привыкать.
Суть работы активатора (электропривода), позволяющего добиться подобного результата, в принципе, не сложная: когда кто-нибудь нажимает на соответствующую кнопку в салоне автомобиля, через эту деталь приводится в действие замок крышки багажника, в результате чего она открывается.
Мелочь, но зато как упрощает жизнь владельцам транспортных средств, особенно в холодное время года (замерзание замочной скважины). Это устройство совместимо со стандартным (механическим) замком, а значит, при открытии крышки багажного отделения, можно пользоваться одновременно двумя способами, что, кстати, повышает стойкость к взлому.
На сегодняшний день, существует две разновидности привода, которые для открытия крышки багажник, приводят шток в рабочее состояние — это механизм, имеющий либо электрический мотор, либо магнитные пластины.
Первый – более распространенный, так как является достаточно практичным и выносливым, а второй, из-за сложности конструкции и часто возникающих проблем с использованием, не обрел особой популярности в кругу автолюбителей.
При использовании замка крышки багажника ВАЗ 2190 Лада Гранта с электроприводом — багажный отсек, может открываться с использованием кнопки брелочка дистанционного управления, либо с помощью кнопки, вмонтированной в багажную крышку.
Замок крышки багажника 2190-5606010-10 с электроприводом Лада Гранта – безусловно, полезная и нужная вещь, но только в том случае, когда его установка будет оправданна.
Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 21900560601010.
Как самостоятельно установить, заменить замок крышки багажника с электроприводом у автомобиля Лада Гранта.
С интернет – Магазином AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.
Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных выше.
Регулировка замка передней дверцы
На Lada Granta замок может заедать. Это случается из-за провисания дверцы или некачественного монтажа. Регулировка проводится несколькими способами:
Ослабление и затяжка – простой алгоритм, который позволит отрегулировать любую дверь.
Починка частичных отказов вакуумного центрального замка
Чаще всего, встречаются неисправности, сопровождающиеся длительной работой компрессора (в течение 15–20 с или дольше, пока не сработает его защита):
Причиной 1-го случая может быть: неисправность либо «плавает» из-за конденсата или других причин контакт выключателя актуатора водительской двери – с привода по обеим управляющим проводам на плату насоса подается напряжение («плюс» и на открытие, и на закрытие – в результате компрессор то качает воздух, то откачивает). Необходимо провести ревизию выключателя, а при необходимости отремонтировать его или поменять.
Во 2-ом случае может быть:
В 1-ом случае сначала проверяют магистраль к двери с несработавшим приводом. Выявить поврежденное место можно по шипению воздуха. Порванные трубки меняют. Если все шланги целы, то негерметичен один из приводов – обычно в них рвется или трескается мембрана. Если нет подходящих мембраны или актуатора б/у, то придется приобретать замок двери в сборе.
Во 2-ом случае ремонт начинают с проверки электрических цепей от актуаторов дверей до управляющей платы на наличие напряжения на соответствующем проводе. Можно просто сравнить состояние всех цепей от всех приводов. Скорее всего, неправильный сигнал поступает только от одного привода, и замеры напряжения на проводах пучка, идущего от него, будут отличаться от показаний на проводниках от всех остальных. Затем следует найти обрыв цепи и устранить его. Чаще всего, повреждение происходит в дверных гофрах. Если провода целы, то причина кроется в неисправном концевом выключателе, который ремонтируют или меняют.
В последнем случае необходимо разобрать блок компрессора и почистить контакты клемм пневмодатчика сигнализации открытие/закрытие – скорее всего, они окислились. Если это не помогло, то надо проверять схему управляющей платы – ремонт нужен ей.
Подготовка
Чтобы починить замок на передней двери Гранты, необходимо приобрести замыкающий фрагмент или личинку. Также потребуется:
Разборка позволит понять, есть необходимость в замене сердцевины или достаточно провести смазку зубцов личинки.
Замена замка задней двери
Раскрутив цилиндр, станет ясно, какие действия предпринимать. Если зубцы надломлены или деформированы, то ремонтные работы не дадут результата. Придется вынимать личинку и монтировать новую. Менять замок задних дверей Гранты необходимо по следующей схеме:
Ремонт электрического центрального замка
Отечественные ЦЗ с соленоидами через несколько лет эксплуатации начинают бояться перепадов температуры на понижение, особенно в условиях повышенной влажности и в осенне-весенний период. Соленоиды сперва начинают подклинивать, а спустя какое-то время они могут вовсе отказаться открывать/закрывать замок. Они обычно встречаются на авто с заводской установкой ЦЗ. Лучше их менять на приводы с моторчиком, но можно попробовать разобрать, почистить и смазать свежей смазкой.
Несрабатывание или частичное срабатывание активатора одной или нескольких дверей может быть вызвано:
Ремонт начинают с проверки подачи напряжения на не срабатывающий, как надо, привод. Напряжение должно поступать на 1 провод при активации функции «закрыть».
При открывании на этом проводе напряжение должно пропасть, а на другом – появиться. Затем, в зависимости от полученных результатов тестирования, проверяют либо сам активатор и устраняют неисправность в нем, либо всю цепь до него по отдельности (до реле, включая управляющую плату, если есть, затем само реле и проводку после реле) с восстановлением работоспособности поврежденных участков. Наиболее часто встречающаяся поломка в системе ЦЗ – обрыв провода в гофре между дверью и кузовом автомобиля.
Демонтаж зеркала бокового вида
Замок дверей у Лады Гранты может работать некорректно из-за зеркала. Для демонтажа потребуется плоская отвертка, ветошь, ключ-звёздочка на 10. Пошаговая инструкция разбора:
Сбор проводится в аналогичном порядке, только наоборот.
Центральный замок Лада Гранта FL
Центральный замок Лада ГРАНТА FL – головная боль её владельцев.
А проблема заключается в том, что ЦЗ на новой гранте срабатывает только при выключенном зажигании! Да, вот именно так!
Если вы привыкли к тому, что у вас в машине на панели приборов есть кнопка включения ЦЗ, то Лада Гранта такой роскошью вас не порадует. Центральный замок на Ладе Гранта включается при помощи кнопки закрытия двери со стороны водителя.
Но отсутствие отдельной кнопки ЦЗ на панели приборов – это не критично. Важно то, что срабатывает ЦЗ только при выключенном зажигании! Вы поняли все правильно: для того, чтобы заблокировать автомобиль изнутри надо выключить зажигание. В противном случае заблокируется только водительская дверь!
Представьте себе, что вам надо срочно заблокировать двери вашей гранты.
Ну, например, какой-то буйный персонаж решил сделать вам нехорошо и поэтому рвётся вытащить вас из салона. Или любимая тёща пытается проникнуть в салон. Да мало ли причин, по которым надо включить центральный замок в ладе гранта.
Но, в гранте FL вы это сможете сделать только выключив зажигание. Прикольное решение, не правда ли?
Уверен, что не только у меня есть желание посмотреть на обладателя того гениального мозга, в котором родилась такая идея подключения ЦЗ.
Конечно, человек ко всему привыкает. Можно приучить себя включать центральный замок в ладе гранта каждый раз перед тем как включать зажигание… Но почему я должен ТАК делать? Я хочу включать ЦЗ тогда, когда хочу и где хочу!
Из-за такой реализации работы ЦЗ возникает ещё одна проблема, которая связана с установкой сигнализации с автозапуском.
Дело в том, что при такой настройке ЦЗ вы не сможете поставить машину на автозапуск.
Поставить машину на автозапуск не получится из-за алгоритма работы сигнализации с функцией автозапуска.
Алгоритм этот следующий. После того, как вы паркуетесь, вы переводите сигнализацию в режим автозапуска, нажав соответствующую кнопку на брелоке. После чего, вы вынимаете ключ из зажигания (двигатель при этом продолжает работать, так как сигнализация переведена в режим настройки автозапуск) и выходите из машины. После этого, чтобы закончить перевод сигналки в режим автозапуска, вам нужно поставить машину на охрану, то есть включить ЦЗ!
И, вот, вы нажимаете на кнопку включения ЦЗ… И у вас блокируется только водительская дверь (потому что зажигание включено и двигатель ещё работает). После включения ЦЗ сигнализация глушит двигатель.
Конечно, можно и, по-старинке: в ручную закрыть все пассажирские двери и потом уже провести все выше указанные манипуляции.
НО! А как же дверь багажника? Она останется не закрытой! Ладно ещё, если это седан, а если лифтбэк? Такая калитка сзади открыта: заходи кто хочет! Вот такой центральный замок в Лада Гранта.
Но есть люди, которые нашли решение этой проблемы, и мало того, выложили его в интернете. Но проблема решения в том, что после его реализации вы 100% слетите с гарантии. Если для вас это не критично, то не вопрос!
А я хочу на ТО-0 об устранении этого косяка. Очень интересно, что они мне скажут…
Пошаговая инструкция по демонтажу замка задней двери
Для этой работы потребуется тот же комплект инструментов, что и для снятия замка на передней дверце. Инструкция:
Замок задней дверцы ремонту не подлежит, если на нем видны следы деформации корпуса.
Регулировка замка задней двери
Потребуется отвертка, молоток и напильник. Болты, которые помогут провести настройку, находятся под обшивкой. После ее снятия приступают к регулировке. Инструкция:
Важно проверить работоспособность прибора и только затем выполнить обратную сборку.
Если проблема не ушла: остался скрип или затруднения при открывании/закрывании, можно воспользоваться другой методикой. Для этого с помощью отвертки ослабляются крепежи скобы и регулируются вверх-вниз. Во время этого следует несколько раз закрыть, а потом открыть дверцу. Как только скрип пропадает, скоба жестко фиксируется.
Центральный замок Лада Гранта
Устанавливаемые на Гранты центральные замки (ЦЗ) позволяют их владельцам производить закрытие и открытие дверей на своей автомашине на расстоянии, воспользовавшись для этого пультом, либо проделывать данную манипуляцию посредством поворота ключа в замке одной из дверей (водительской).
Общая информация
На машинах комплектации Norma устанавливаются блоки управления ЦЗ, которые при поломке заменяются новыми. На автомобилях комплектации Luxe вместо них используются ЦБКЭ. Ниже мы постараемся более детально рассмотреть ЦЗ и его блок управления, их взаимосвязь с дистанционным управлением, симптомы неисправности данной детали, а также приведем инструкцию по его самостоятельной замене.
Теперь остановимся более подробно на дистанционном управлении, которое предназначается не только для блокирования и разблокирования дверей автомашины на расстоянии с синхронной активизацией охранного режима. Помимо этого оно позволяет блокировать все замки одним поворотом ключа, блокировать и разблокировать все дверные замки, нажав одну, находящуюся внутри салона, кнопку, а также включать автосигнализацию и выключать ее как на дистанции, так и ключом.
Режимы работы
Дверные замки на Грантах блокируют, нажимая на соответствующую клавишу пульта, после чего разблокировать их с помощью пульта можно в режимах ступенчатой и одновременной разблокировок. Первый из перечисленных режимов позволит вам произвести разблокировку всех дверных замков двойным нажатием на клавишу (сначала разблокируется водительская, а затем – все остальные двери). При активации второго режима вы сможете разблокировать все двери автомашины одновременно, одним нажатием.
Для смены режима владельцу авто потребуется выполнить следующие действия:
Блокировка
Если уже после разблокирования дверных замков вы не откроете багажник либо одну из дверей, или же не включите зажигание, то по прошествии двадцати пяти секунд все двери снова окажутся заблокированными.
Управление из салона
При блокировании дверей непосредственно из салона автомашины требуется утопить соответствующую клавишу, расположенную на водительских дверях, либо нажать аналогичную клавишу в модуле той же двери. Разблокировка потребует поднятия нужной клавиши на двери либо нажима на нее в модуле. Для наружного блокирования дверей вам потребуется повернуть ключ в расположенном на водительской двери замке по ходу часовой стрелки, а чтобы разблокировать двери ключ поворачивают в противоположную сторону.
Управление стеклоподъемниками
Нажав, а затем, удержав в таком положении в течение трех секунд, клавишу блокировки вы сможете поднять опущенные дверные стекла, при этом первыми поднимутся передние стекла, а уже после них – стекла задних дверей. С помощью нажатия и удержания на протяжении трех и более секунд клавиши по разблокировке вы сможете опустить поднятые стекла в аналогичной последовательности.
Открытие багажника
Разблокировка пультом замка крышки багажника на Гранте возможна лишь после выключения зажигания. Так, при открытии крышки необходимо либо дважды, с минимальным интервалом, нажать клавишу на пульте, либо нажать ее один раз, но удерживать на протяжении как минимум нескольких мгновений. При активизации охранного режима открытие багажника произойдет синхронно с отключением данной охранной зоны хотя бы на полминуты. Для закрытия крышки вам понадобится снова захлопнуть ее.
Характерные признаки поломки блока ЦЗ
К наиболее ярким симптомам поломки блока управления относят:
Инструменты, необходимые для проведения замены блока управления ЦЗ
Замена центрального замка Лады Гранты
При замене ЦЗ в первую очередь снимается монтажный блок, который убирают в сторону, но не отсоединяют от него колодку с проводами. После этого устанавливается новый блок управления ЦЗ (артикул 21900651201000) примерная стоимость которого составляет 1100 руб.
Для начала выворачиваются оба болта, на которых крепится блок, для чего можно сбросить крышку блока предохранителей и открутить кожух рулевой колонки. Затем блок сдвигают в сторону улицы и приступают непосредственно к отсоединению колодки, которую для этого требуется потянуть к себе. Затем ЦЗ выталкивается наружу, после чего вытаскивается и разъем. Далее производится обратная сборка с установкой нового центрального замка.
Эта, казалась бы несложная работа, сопряжена с некоторыми трудностями, связанными с очень ограниченным свободным пространством, что сильно затрудняет и усложняет замену. Наиболее тяжелым и проблемным отрезком рабочего процесса является выворачивание крепежного винта монтажного блока и выворачивания болтов, на которых крепится блок центрального замка. Уже после этого с блока ЦЗ снимается разъем и новая деталь устанавливается на положенное ей место. Часто проблемы возникают и при закручивании болтов блока, которые необходимо завернуть в обратной последовательности. Если при закручивании болтов у вас возникают проблемы, рекомендуется воспользоваться пластиковыми стяжками.