ручка пассажирской двери бмв е90

07.07.202219.07.2022 admin 0 Comments

BMW 3 e90 замена внутренней ручки передней пассажирской двери

Ручка обещала долго жить. Проблема не редкая. Думаю во всём виноваты дамы с когтями)))
Товарищ попросил помочь в этом нелегком деле. Приступим!

Новую ручку заказывали с Али. Качество суперское:
Внутренняя часть 1300 руб, внешняя часть 650. Выбираем что требуется прикупить.
letyshops.com/r/aliexpress-2qtklkvy4kao44

Обе части продаются отдельно. Лопатки для снятия есть в комплекте.
1. Снимаем аккуратно молдинг. Под ним встречаем 3 винта.

2. Снимаем внешнюю часть ручки. Там прячется еще один. Выкручиваем.

3. Отщелкиваем всю обшивку. Начинаем снизу, пользуемся лопаткой. Дальше по кругу. Применяем силу, но в меру. Будьте осторожны при снятии обшивки в районе «солдатика»

4. После чего наблюдаем картину. Ручка припаяна на заводе к дверной карте. С помощью паяльника или сверла убираем спайку.

5. Устанавливаем новую ручку. Пайка не требуется. Просто вкручиваем винты в отверстия ручки.

6. Собираем в обратном порядке и радуемся результату.

Источник

LED подсветка наружных ручек дверей

Данную опцию увидел впервые лет 10 назад. И знал наверняка, что себе сделаю такую же)
Для начала на авито нашёл по очень скромной цене комплект подсветки. Косяки:
1) не было одного заднего левого колпачка — мне он и не нужен)
2) не было одного разъёма мама — мне он и не нужен)
3) проводка в ряде мест была оборвана — мелочи)
Оплачиваем, получаем, осматриваем.

Разбираем косу. Все подсветки по сторонам: 2 целые, 2 занимаемся)

Час времени и всё готово

Колпачки решил пилить свои

Малярный скотч, ровняем, намечаем, дремель)

Второй ощутимо ровнее

А вот 3 и 4 практически идеально

Идём разбирать двери: скидываем обшивки, аккуратно отрываем пенку. Приворачиваем колпачок с подсветкой

После снятия колпачка ручку лучше не трогайте. Ставится элементарно, но нет смысла терять время. Открывайте двери изнутри. Отворачиваем соединение проводки на стойке головкой на 8, разъединяем

По двери не делал фото, но на драйве масса статей: первый крепёж в ближайшее ухо под ручкой, затем где трос (ниже), после на кузов и в косу. Массу я брал от коричневого провода в косе. Плюс от ручки заводим на 26 пин. В 25 я заранее завёл подсветку плафонов для дверных карт.

И раз уж дверь разобрана, сфотографировал промежуточный этап.

Двери сильно не потяжелели, но закрываются ощутимо приятнее! Без барабанного звона. «Пенку» обратно приклеивал на родной герметик: необходимо его немного погреть строительным феном, после прокатывал снаружи роликом для шумки.
Для протягивания до блока FRM купил провод 2*0.35. Найти нормальный провод 0.35кв в продаже целая эпопея. ВНИМАНИЕ: 0.5кв в разъём не лезет! Упирается оплёткой. Для прокладывания скидывал пластик по порогам, благо занимает 10 минут на стороны.

Обжимаем пины «папа» со стороны салона

Очень развивает мелкую моторику))) Со стороны водителя для удобства скинул переключатель света и дефлектор.

С правой стороны просунул за торпедой, потом переложу по заводу где консоль (не хотелось разбирать).

Провод полностью заматывал в тряпичную изоленту- брал в Леруа, ушло много! Затем подключаем всё к FRM.
И так по порядку:
1) Плюсовые провода от LED в ручках НА РЕСТАЙЛИНГЕ подключаются в 10, НА ДОРЕСТАЙЛИНГЕ со стороны водителя в 10 пин, а со стороны пасажира в 11 пин в разьёме X14261.
2) Все плюсовые провода от плафонов подсветки ног и порогов — подключаются к 35 пину в разьёме X14260. За информацию спасибо автору статьи
В самих колодках пины прописаны отливками. Схема по ТИСУ

Источник