рено сандеро колонки в передние двери
Замена штатной акустики.
После замены штатной магнитолы встал вопрос по замене штатной акустики. Так как штатные средне-частоники играли именно как средне-частоники не низа не верха. Помог мне в этом пост от maks-dav68 с таким же названием за что спасибо ему.
Для этого было куплено :
1. Гаечки, болтики, шайбочки.
(интернет магазин etm)
2. Проставки с проводом переходником.
(интернет магазин i-car)
3. Динамики Pioneer.
(интернет магазин citilink)
Поехали, берём плоскую отвертку и через тряпочку втыкаем в низ декоративной накладки ручки, там будет паз под нее так, что не промахнетесь и аккуратно начинаем поддевать.
После откручиваем болтики 3шт. спереди torx t30 и 1шт. сбоку torx t20 (справедливо для передней двери).
Далее отстегиваем саму карту берём плоскую лопатку и вилочку из набора для демонтажа панелей. Лопатку вставляем в щель между картой и железной стенкой двери, аккуратно отгибаем и смотрим где клипсы. Далее увидев клипсу берём пластиковую вилочку и суем её, но не приподнимая, а просто давя вперёд, клипса должна отщелкнуться.
После снятия нескольких клипс можно пробовать отстёгивать от руки, засунув пальцы под карту и аккуратно потянув на себя. Так же не забываем отстегнуть клипсу в пластиковом декоративном уголке, который находится вверху двери.
После того как все клипсы будут отстегнуты, карту нужно приподнять вверх, чтоб она вышла из паза стекольного уплотнителя.
После отсоединить штекер стеклоподъёмника и повернуть карту на 90 градусов, чтоб освободить ручку открытия двери от железной тяги. В последствии обнаружил, что ручку открытия двери удобней демонтировать и ставить обратно сразу после откручивания болта, до снятия самой карты ее можно поддеть пластиковой лопаткой.
После того как все это дело сняли берём сверло от 6мм. до 10мм. я взял на 8мм. и высверливаем шляпки клепок.
После отщелкиваем колодку проводов и извлекаем динамик.
Затем необходимо удалить остатки клепок тут уж все зависит от вашей фантазии я использовал для этого сверла от 2мм. до 6мм. и плоскогубцы это самое длинное по времени мероприятие.
Далее подготавливаем проставки оклеивая их уплотнителем с двух сторон. С тыльной стороны проставки будет паз, в него нужно положить провода переходника и после наклеить уплотнитель.
Далее берём рожковый ключ на 10мм. и трещетку с головкой на 10мм. и монтируем проставку к двери переходником с проводами вверх.
Далее подключаем динамики переходкой, плюсовой провод нужно поджать плоскогубцами (справедливо именно для этих динамиков).
Проверяем и собираем в обратной последовательности. Писал для передней двери по заду будет ещё проще.
Из плюсов.
Звук стал гораздо лучше появились верха ну и претензии на низа.
Из минусов.
В проставке под 13 динамик внутренний диаметр показался мне чуть меньше так как динамик не садился плотно, пришлось равномерно подкручивать саморезы попутно сгибая ушки динамиков. Саморезы из набора динамиков чуть больше в диаметре для дырок проставок, поэтому рассверливал сверлом на 3.5 мм.
Теперь осталось выкроить время и установить под сиденье маленький сабвуфер Pioneer, который остался с прежней машины. Вот он то и наполнит низами эти колоночки.
Установка передних динамиков
Приветствую всех драйверов.
В приобретенной мною комплектации Comfort (без опций) отсутсвовала магнитола и динамики, но проводка вся имеется.
Добрались руки до установки музыки в машину.
Установлено ГУ + динамики в передние двери.
Дырявить дверь шурупами не хотелось, поэтому было решено выпилить проставки самостоятельно под заводской крепеж и под размер динамиков.
Снял обшивку и промерил дверь.
Получились вот такие размеры.
Внутренний диаметр на проставке указан максимально возможный. В зависимости от размера устанавливаемых динамиков его необходимо уменьшить.
Выпилил из фанеры толщиной 10 мм. Одну покрасил, другую покрыл цапон лаком
В дверях штатный крепеж рассчитан на винты диаметром 5 мм.
Для крепления проставок к двери использовал вот такой комплект (болт М5х25, две плоские шайбы и самоконтрющуюся гайку). На каждую проставку соответственно три комплекта крепежа.
Закрепил проставки, вот что получилось.
Для динамиков в дверях есть разъемы, но та часть, что идет к динамикам оказалась без пинов.
Поэтому отрезал штатный разъем и припаял к ним хвостики из комплекта от динамиков.
Провода скрутил, пропаял, изолировал термоусадкой и целиком весь хвостик обмотал тряпичной изолентой, чтобы меньше брякало внутри обшивки.
Далее уже установил динамик.
Ну, и на конец, установил обшивку двери на место.
Кстати, клипсы довольно хрупкие. Обшивку нельзя насаживать методом дара кулаком в область клипсы (как это делали на восьмерках). Я так одну сломал. Но из-за нее лень было снимать обратно обшивку. И так держится ))). Надо давить на обшивку в области клипсы и она заходит в свое место.
Вот так стала выглядеть консоль с установленным ГУ.
При установки ГУ потребовался переходник с ISO на разъем RENAULT. В итоге от ГУ до штатной проводки пошло два переходника — ГУ-ISO, ISO->RENAULT. И все это вылилось в длинную косу.
Но в недрах консоли места оказалось предостаточно и все это благополучно влезло туда.
Еще.
Перед снятием обшивки решил измерить глубину от сетки обшивки, до плоскости динамиком. Вставил в решетку зубочистку пока она не уперлась в заглушку посадочного места под динамик. Померил на сколько вошла зубочистка. На 50 мм. Но когда снял обшивку, то оказалось, что с обратной стороны обшивки на границе сетки торчит крепежная фигня, которая уменьшает величину, на которую динамик может отходить от плоскости двери, т.е. возможную толщину проставки.
Вот так эта фигня выглядит
Если только конечный диаметр простаки с установленным динамиком будет меньше диаметра, на котором эта крепежная фигня располагается, то все будет нормуль.
Еще одно дополнение.
Расстояние от плоскости железа двери до опущенного стекла — 55 мм.
На всякий случай можно запастись такими клипсами (номер не знаю, покупал на рынке)
Для обшивки двери (8 штук)
Клипса на треугольник ручки зеркала (я ее сломал при снятии)
Замена штатной акустики и ШВИ
О необходимости дополнительной шумоизоляции понял еще на тест-драйве. Опыт ШВИ был по предыдущему авто. Зная все тонкости, докупил инструмент (клипсодер да прикаточный ролик), купил вибру и шумку и … лежало это 2 месяца и вылеживалось, пока я не нашел времени. В данный момент левую дверь еще не собрал (с начала процесса прошло 2 недели). Времени свободного мало, а сделать хочется хорошо. Поэтому делаю этапами, когда выдается время.
Подробно описывать процедуру снятия обшивки, ШВИ не буду, все уже 100500 раз описано. Укажу лишь на некоторые отличия моей ШВИ от многочисленных, указанных здесь:
— посоветовавшись с «опытными» людьми, вибру клеил не на всю дверь, а кусками. Очень понравился сайт по ШВИ (www.vibroshumka.ru/shum-i…ak-kleit-vibroizolyaciju/), нашел там много полезного.
— шумку наоборот, клеил везде, как можно плотнее. Старался клеить целыми кусками.
В остальном, все как у всех.
Далее начинается интересное.
После долгих раздумий, решил не ставить снятые с предыдущего авто HERTZ ESK 165, а купить так хваленные всеми MOREL TEMPO 6.
Вначале, думал разместить кроссовер на боковых стойках, вдруг вздумается мне в дальнейшем поставить усилитель, и тем самым упростить подключение. Но когда я начал вытаскивать стандартную проводку, был ОЧЕНЬ удивлен разъему в гофре.
Именно из-за этого разъема кроссовер поселился на двери.
Далее вытянул старые провода и с помощью проволоки протянул новые.
Вынул старые провода из разъема (с этим повозился минут 30, пока не понял всей логики). Чтобы вынуть провода из разъема: с задней стороны разъема нажимаем на черную пластмасску (она посередине разъема), сбоку опустится черная шторка и обнажаться контакты. Потом я засунул тонкую отвертку с задней стороны контакта, который хочу вытащить, и потянул одновременно контакт с отверткой. Все, контакт вышел!
Аккуратно напаял новую проводку (взял сечение 1.5 до кроссовера и на на мидбас, на твитер 1.0)
Протянул через штатное отверстие проводку для мидбаса и напаял мамы
Кольцо обклеил шумкой
Подключил мидбас (тонкая клемма «-«, толстая «+») и подсоединил провода к кроссоверу. Твиттер решил установить в уголки зеркал. Что бы все было аккуратно, коронкой на 50 высверлил отверстие, и вставил твиттер.
Его так же подсоединил к кроссоверу. Фото всего этого делать не стал, в виду того, что 1 кроссовер (именно тот который я ставил) оказался не рабочим (мне его без проблем поменяли), и это отобрало у меня некоторое время на поиск причины и переделку. Мне уже было не до фото.
Вот что получилось в итоге:
Сделана пока только правая дверь, левая только с ШВИ в разобранном виде. Делать все буду аналогично. Делаю с расчетом на то, что при покупке и установке усилителя, можно будет напаять провода от него к разъему, не разбирая дверь.
Динамики и ШВИ на задние двери уже лежат. Когда руки дойдут не известно. Но делать надо!
Замена штатных динамиков
Не для кого наверно не секрет что звук от штатной магнитолы и встроенных динамиков довольно посредственный, но раз уж мне в комплектации достался Medianav, то менять голову глупо, а вот динамики есть смысл поменять. Забегая в перед хочу сказать что делать это лучше сразу совместно при установке шумо-виброизоляции, так как в последствии придется разбирать все заново. Так как «шумка» у меня уже была www.drive2.ru/l/6231050/, а заменой динамиков я пренебрег, то мне осталась лишь заменить сами динамики. Ни о каких басах и речи не шло цель была устранить бубнение и глухой звук.
Еще раз выложу процесс снятия дверных карт, возможно кто-то найдет для себя что-то полезное.
Взял кусок ДСП от шкафа толщина 1,5 см разметил контур от старых динамиков и вырезал проставки. Понадобится эл.лобзик и дрель, если все в ручную делать то время уйдет не мало.
Так же важно соблюсти полярность. Так как на старых динамиках нет никакой информации то с помощью не хитрого метода определяем где плюс и минус. Если неизменяет память на водительской двери плюс коричневый, а на пассажирской голубой. Плюс на обоих находится с левой стороны там где желтый провод.
Процесс установки очень прост. Высверливаем родные динамики (они на заклепках) устанавливаем через проставки новые и подцепляем их после замены контактов.
После чего снова закатываем спленом и надеемся что больше сюда нам не понадобиться залезать.
Собираем все в обратной последовательности ( аккуратней с пистонами) на замену я брал пистоны от Приоры.
Итог. Звук стал субъективно лучше перестал бубнить и хрипеть, но достичь чего хотел получилось не до конца, видимо на очереди замена задних динамиков.
Всем удачи и добра!
Руководство по установке акустики в Stepway (Часть-1)
Хочу поделиться опытом, как я первый раз в жизни ставил музыку в машину. Можно назвать эту запись руководством, так как пару дней назад я абсолютно не сооброжал что и как надо делать чтоб поставить музыку в авто.
С первого взгляда(по моему опыту опять же) все кажется трудоемким процессом, и хочется обратиться к профессионалам в сервис, но полазив по сайтам, форумам пришел к выводу что это под силу любому человеку с прямыми руками =)
Постараюсь описать весь процесс как можно понятнее, для совсем уж чайников))) Пару фотографий приложу.
Речь пойдет об установке самой магнитолы (Головного устройства) и динамиков спереди 16см КОМПОНЕНТНЫЕ (для тех кто не знает это когда один низкочастотный динамик находится в двери(зачастую) а другой высокочастотный(твитер, «пищалка»)на уровне ушей. обычно устанавливается либо в угол лобового стекла в стойку, на саму панель, либо в дверь к зеркалам.) и назад 13см динамики.
У кого Stepway хочу сказать что если вы отказались от установки магнитолы за 9000 штатной то у вас только проведены провода от магнитолы в передние двери. Если же заказали эту опцию то стоит магнитола и всего 2 колонки в передних дверях.
В задних дверях проводов в Stepway нету! Их надо прокладывать самому.
В общем для начала надо определиться с выбором самой акустики. Я выбрал:
-Магнитолу Pioneer DEH-3300UB 3500р.
-Динамики фронт Pioneer TS-A171CI 3000р.
-Динамики тыл Pioneer TS-1339R 1200р.
-Переходник для антенны 30р. (в радиотоварах любых)
Сначала установим магнитолу
Ничего сложного нет. Поддеваем отверткой заглушку, и вытаскиваем ее. там будут провода. Большой штекер-разьем iso. Маленький-антенна. Практически в любых магнитолах точно такиеже штекеры. Сначала надо вставить гнездо магнитолы. Просто берем и вставляем его, затем отверткой разгибаем маленькие лепестки в нем, чтоб не выпало и крепко сидело там))) Потом берем и соединяем iso разъем машины к магнитоле. далее берем переходник, вставляем его в магнитолу, подключаем антенну и ставим все это дело в гнездо.Тут надо постараться убрать провода влево внутри гнезда(отверткой например) чтобы магнитола зашла до конца и не торчала. Справились? идем дальше.
Самое легкое позади! =)
Далее нам понадобится инструмент.
Главное — Отвертка торкс(шляпка-звездочкой=) )
Начну с установки динамиков в задние двери.
1. Надо протянуть провода.
Для этого надо снять обшивку с центральной стойки-Тут бояться нечего, сломаться нечему)))Берем ключ гаечный на 17 кажется. Снимаем заглушку на верхней точке крепления ремня безопасности. откручиваем сам болт-затянут не туго, ниче сложного. Затем для удобства снимаем резиновые уплотнители с дверей(не полностью, просто тянем на себя они ничем не приклеены. Потом на рычажке регулировки высоты ремня есть заглушка поддев ее отверткой надо снять сам рычажок. Все, теперь верхнюю часть обшивки стойки ничего не держит. просто берем и тянем на себя. она отщелкнется. убираем в сторону вместе с ремнем безопасности. Далее видим один винтик под ключик торкс. И два в самом низу. Откручиваем. Теперь и нижняя часть свободна. Также тянем на себя, все на защелках-они не сломаются. Убираем в сторону.
Теперь нам понадобятся сами провода(были в комплекте пионеров 1339R) и ПРОВОЛОКА с загнутыми кончиками-без нее никуда!
Нам нужно протянуть провод через резиновую гофру которая идет от стойки к двери. Отверткой подковыриваем с обеих сторон и снимаем этот «шланг»)))Будьте осторожны, в нем могут находиться провода(у меня от сигнализации например)в этом случае гофра снимется не полностью и придется долго и мучительно пытаться просунуть туда проволоку. Фотографии этого дела нет, но в передние двери протягивать провода аналогично(фото их имеется)
если получилось протолкнуть проволу через гофру то можно радоваться! самое сложное позади(у меня на это ушло около часа!
Надругой конец проволоки надеваем провода, и тянем проволоку. Только аккуратно, так как можно повредить уже имеющиеся там провода.
ВАЖНО!-если в стойке есть разъем который можно отсоединить то обязательно отсоедините его и извлеките полностью гофру! так намного легче!
Когда протянули провода через гофру, то смело суем их дальше в дверь! и рукой через отверстие для динамика нащупываем их. Вытягиваем и радуемся. провода в двери!Ставим гофру на место, в стойке провода опускаем вниз к порогу, собираем обшивку. Осталось провести провода к магнитоле. Проводить надо вдоль порога-для этого надо снять уплотнитель резиновый, чуть приподнять коврик и просто ПОЛОЖИТЬ=) провод.
С водительской стороны ведем до конца ковра, затем под панелью и к самой магнитоле.(магнитолу надо снять) чтоб не болтался провод я его приделал хомутом к проводам под панелью от регулировки ближнего света)))С пассажирской стороны также до конца ковра и НАД бардачком. Чтоб было легче берем проволоку, прикрепляем к ней провода и засовываем одной рукой под панель. другой рукой ищем эту проволоку в разъеме магнитолы(ну както так))))) когда вывели к магнитоле надо их подключить. Я когда в радиотоварах покупал переходник антенный приобрел еще соединители проводов. Scotchlok называются по 3р. за шт. Подключаем провода по схеме в магнитоле(я как раз использовал эти обжимы) соблюдайте полярность.
когда подключили провода можно ставить саму колонку.
откручиваем в корзине динамика 4 самореза под торкс., подключаем сам динамик. ставим на место и прикручиваем ПОКРЕПЧЕ(там металл сзади, ничего не случится. приложите силу ато от вибрации раскрутиться может)
Ставим на место декоративную решетку, включаем магнитолу, все заиграло-РАДУЕМСЯ)))) с задними колонками разобрались!
осталось только установить вперед 16 колонки.
всеже я разделю эту запись на 2 части, ато писать устал. в следующей будут фотографии всей работы!
Комментарии и вопросы приветствуются-отвечу всем))
Не слишком подробно я тут понаписал?)))