рено лагуна 2 динамики в двери
Замена передних динамиков
Приветствую!
После магнитолы решил все же и динамики на фронт заменить. Штатная пищалка к тому же хрипела.
Решил все по бюджетному. Динамики взял проверенные, Урал)) Пищалки самые бюджетные сват.
Меняется все просто, вот пара фоток готового результата:
Динамики проклеил уплотнителем, т.к. даже с завода они проклеены.
Звук стал получше, громче, чище, но скажу честно, меня не особо впечатлило)) но лучше чем сток.
Передние штатные переставил в задние двери, потому что сзади уже подвесы начали трескаться и рваться.
Ну и заменил фильтр салонный, комментарии излишни)))
Renault Laguna 2004, двигатель дизельный 1.9 л., 120 л. с., передний привод, механическая коробка передач — автозвук
Машины в продаже
Renault Laguna, 2008
Renault Laguna, 2008
Renault Laguna, 2008
Renault Laguna, 2007
Комментарии 17
Взял себе урал армада, по приезду домой вкину) + стоит сабик pride lp12
Армады тема, слушал, играют хорошо от уся
так это эстрада, СЧ. Без саба толк он их невелик.
Эстрада разная бывает и толк с неё тоже есть)
Надо было взять Молты, кстати. Широкополосные эстрадки, не могут так же низко как и штатка, но чуцка гораздо больше, по тому громче, а недостаток ВЧ можно компенсировать тоже пищалками отдельно. Или же АК-47.С. Они вот и ниже играют и громкость норм и очень хорошо сочетаются мидбасы с пищалками. Но посадочная глубина большая(
Я по бюджету, в эту машину не хочу вкладываться в автозвук. Ак тема, но им нужен усь
47 и 74 хватает и мощности ГУ, они под это и сделаны, так-то усь всем нужен)
Ну хз, 74 тем более нужен усь, а 13 это смех в автозвуке)) тут уже упирается все в ГУ и срезы)
По чем Дины зацепил?
Не особо звук потому что это СЧ, не весь диапазон играют, по тому звук плоский, стремный. А штатные широкополосные, захватывают больший диапазон, соответственно, уху приятнее)
Что такое эстрада знаю, но толку от 13 см динамиков как ни крути мало)
Ну как бы не мало) штатки же хватает слушать музыку и не совсем хреново
Булава от малой мощности громче штатки это факт, поэтому ее и брал, молоты дешевле и если честно шляпа, даже молоты 250 мне не зашли)))
Что такое эстрада знаю, но толку от 13 см динамиков как ни крути мало)
Ну да ну да, 2 комплекта Урал ak 47.c поканально от pride quatro xl, саб momo achlilles от ural ultimatum 1.3800, орёт громко и довольно качественно, в плане басса саб перекрывает все недостатки 13 динамиков. Громкости опять же с запасом на то, что тупо не комфортно становится и приходится чутка убавлять. Для повседнева и прослушки в салоне авто всё шикарно, а улицу озвучивать мне и не надо. Смысла эстрады я вообще не понимаю, особенно когда её ставят на повседнев, ещё и без Саба. Имхо, это вообще соревновательная вещь, либо же для определённой цели — озвучить улицу. В салоне автомобиля это слушать невозможно. И я знаю о чем говорю, см. фото)
Ну так вот, уже от уся более менее, эстрада норм, у меня в дэу все на эстрадных компонентах, вполне ничего, меня устраивает. Брал булаву за то, что она имеет хорошую чуйку среди других уралов в эти деньги и очень легкую подвигу. От магнитолы, без уся норм, то что и хотел. Не хочу городить автозвук и в эту машину, просто чтобы чуть громче штатки была) Ну и громкость на порядок выше стала чем со стоком. Во всю ее не слушаю и мне достаточно. А если захочу душу звуком отвести, то есть для этого другая машина))
Та это понятно, но не играет же эстрада без саба, середина и ВЧ…плоский, унылый звук. Да и с сабом качество звука в целом оставляет желать лучшего.
У меня похожая история, только в фокусе вообще сраная штатка стоит, которая как-то играет, саба и усилков там точно не будет, но вот насчёт пары комплектов ак 74 уже давно задумываюсь, ибо у штатки звук как с помойки) за громкостью гоняться там вообще смысла нет, а вот над качеством звучания я бы поработал, ибо просто неприятно эту дичь слушать.
Замена штатной акустики
Я очень давно собирался это сделать, но все никак не доходили руки, финансы и возможности. На днях удалось приобрести комплект неплохой акустики:
вперед: компонентные Hertz DSK 165, назад: коаксиальные Hertz DCX165
Сегодня выдался свободный вечерок и я приступил к установке. Начал я с пищалок. Заранее на б/у разборке были приобретены запасные оригинальные крышки пищалок без динамиков.
Просверлив в них отверстие и закрепил сверху пищалку от Hertz
Соединять провода решил методом спаивания. Но т.к. я ленивый человек и в будущем при возможной продаже машины я достану эту акустику, то обрезать штатный разъем-коннектор я не стал, а разобрал его и напаял провода идущие на кроссовер на оригинальные контакты. затем собрав заново штекер получил следующее:
подключаем все и устанавливаем на место:
Теперь принимаемся за динамики в дверях.
Я не хотел делать отдельные подиумы под колонки (т.к. ленивый), поэтому решил ставить динамики в штатные места. Снимаем защитную решетку поворотом ее против часовой стрелки.
Откручиваем и извлекаем штатные динамики (Кстати у меня штатные динамики почему то стояли не Philips, а Blaupunkt).
готово. Теперь примеряем новые динамики. Опа… не становятся — мешают пластиковые шипы:
Принимаю решение — обрезать их, т.к. они большой роли не играют. Примеряем новые динамики снова — и опять не удача. Не влазят. Методом научного тыка было выяснено, что мешает оранжевая защитная резинка магнита. Покумекав — снимаю её.
Примеряю снова — вуаля! становится, как родной. Теперь дело за подключением. Снова разбираю стандартную фишку, но поразмыслив, понял, что сделать так же, как с высокочастотниками — не получится, потому что провод на динамики толще и фишка с напаянными проводами не соберется. Ну, и ладно… не очень то и хотелось:ce: Снимаю обмотку обоих проводов, предварительно изучив, что розовый является ПЛЮСовым:
Надеваю на них термоусадочные кембрики. Припаиваем, усаживаем кембрики и собираем штатный штекер:
собираем, подключаем кросоверы, а к ним и динамики и устанавливаем в дверь на 4 предварительно купленных самореза под звездочку T20. В ранее изготовленные отверстия под саморезы динамик своими не попал, но это не беда — благо саморезы отлично врезаются в пластик обшивки в новых местах.
Ставим решетку и проверяем — звук что надо!
Теперь переходим в заднюю часть салона. Складываем спинки задних сидений и приступаем к откручиванию саморезов, крепящих пластик, который закрывает задние динамики.
Открутив их аккуратно снимаем пластик. Скажу сразу — больших усилий прилагать не надо, но и с легкостью тоже не снимется. Сняв пластик — отвинчиваем старые динамики и извлекаем их(в моем случае они уже отсутствовали). Находим штатные фишки-разъемы и проделываем аналогичные танцы с бубном по подключению проводов, не забывая про полярность(это необходимо для того, чтобы динамики выдавали максимальную глубину звука. Если на самом динамике не написана полярность, то определить ее можно по размерам клемм: большая — плюс, маленькая — минус; или подключив пальчиковую батарейку при правильном расположении клемм батарейки — диффузор динамики поднимется вверх). Далее собираем все в обратном порядке.
Включаем магнитолку и наслаждаемся выросшим в разы качеством звука!
Теперь впереди стелс-саб и шумоизоляция.
Замена динамиков в задних дверях (для ленивых)
Если в Фокусе на момент покупки стояла магнитола LG c AUX, на Фиесте все было печально — только штатный дорестайлинговый CD-проигрыватель в три полоски. AUX’а не хватало, но заморачиваться особо не было времени (да и не успел в итоге).
Присматривая замену Фиесте, обращал внимание на наличие в следующей машине возможности воспроизведения музыки с мобильного. Конечно, это не было важным критерием, но вот совпадение — в объявлении с Лагуной было указано наличие AUX.
При встрече я спросил о разъеме продавца, и каково же было мое удивление, когда он кивая головой показал мне… гнездо «прикуривателя».
Уже накатавшись и наслушавшись шепота мотора (в сравнении с Фиестой Лагуна ощутимо тише будет) я начал гуглить запросы в стиле «Laguna Cabasse AUX» и т.п. В ответах попадались и записи с Драйва, но насколько я понял, все простые лайфхаки подходят под магнитолы «Update List».
Быстрым решением стал (конечно же) FM-трансмиттер. Купил в одном из маркетов электроники трансмиттер BLOW 74-142.
И все бы было хорошо, если бы недавно не захотелось прибавить громкости «под настроение». В итоге на одном из треков с избытком басов услышал характерный треск из задних динамиков. Вскрытие подтвердило предположение — порвались диффузоры обоих динамиков. И если один просто отклеился по кругу, то второй — конкретно так порвался.
Из интереса решил проверить и динамики передних карт. Оказалось, там уже стояли не родные.
Покупать только задние оригинальные бэушные динамики при таком раскладе смысла не вижу: где гарантия что они не порвуться так же, или не придут изначально неисправными (объявлений в моем городе не было)?
В результате заказал в интернет-магазине 13-сантиметровые динамики «no name», которые можно увидеть на фото. Плюсом лично для меня была доступная цена и простота в установке. Встали они немного впритык по отверстиям. Но зато дополнительных отверстий, как сделал первый владелец машины в передних дверях, сверлить не пришлось.
По качеству динамиков скажу только, что для неискушенного уха звучат они нормально: «вау» эффекта ожидать было бы глупо за такую цену. Звук чистый, треска и посторонних шумов не слышу — и на том спасибо.
Поставил акустику от Laguna 2
Всем привет! С праздниками прошедшими всех!
На днях, написал знакомому с разборки, мол…а нету колонок таких вот и таких и номерки ему скинул, он сказал, что посмотрит и буквально на следующий день, сказал что приехала Laguna 2 с акустикой Cabasse…чудеса случаются 🙂 Он посмотрел что к чему, разобрал двери, вышла такая картина…в дверях передних и задних стоят 8200069123 колонки, в задних картах еще есть дополнительно 8200069125А твитеры, кроме тех, что стоят спереди. Решил брать, цена как по мне не большая.
В двух словах, насколько я понял, эта акустика шла штатно только в Renault Vel Satis или как опция в Renault Laguna.
Сразу хочу оговорится, что сравнивал качество звука на своей штатной магнитоле, которую в скором времени буду менять и потом сделаю еще одно видео, с теми же треками, чтобы сравнить качество звучания.
В общем…приехала мне посылка 🙂
Вот так выглядит моя штатная акустика которую я снял…что могу сказать, по сравнению с новой, старая такое впечатление, что сделана из бумаги, какая-то совсем легкая, магниты очень слабые, весит заметно меньше…
В общем пошел ставить, передние колонки меняются легко, без снятия карты, просто заглушка снимается, а вот с задними пришлось повозится, там без снятия карты не получилось, но вот поменял, записал небольшое видео сравнение. Не сказать, что эффект прям вау, но я думаю с заменой головного устройства, звук таки улучшиться, ну и плюс весной надеюсь обесшумлю машину.
Одним словом, надеюсь кому-то эта запись будет полезна, знаю что тема болезненная для многих гуру автозвука, которые могут сказать, что надо ставить такую-то фирму, делать подиумы и т.д., но не люблю не штатные вещи…всем удачи!
Установка усилителя, динамиков, сабвуфера.
Вот и долгожданный отпуск, а значит и свободное время установки всего что было куплено ранее, а именно:
Магнитола — Pioneer MVH-150UI
Динамики — Vibe slick 5 comp
Сабвуфер — Mystery MBB-302A
Усилитель — Blaupunkt GTA 275
Комплект проводов — Mystery MAK 2.04
Начал установку с разборки (снятия обшивок) передних дверей и багажника.
Шумо и вибро изоляция наружных (те что к улице ближе) стенок дверей и обшивок была сделана ранее.
Усилитель решил ставить в багажнике так как под сиденье он тупо не влазил, да и доступ воздуха к нему под сиденьем затруднен.
Я начал заниматься проводкой акустических проводов в двери, а отец в это время делал из дерева проставки (между железом двери и обшивкой двери). Так как мощность динамиков не маленькая, главным условием была жесткость конструкции и закрытый объем для динамика.
И так, обо всем — по порядку:
Разбираем разъемы проводки идущей на двери.
Выковыриваем, высверливаем в свободных местах разъемов (мам) отверстия для акустического кабеля.
Протягиваем при помощи проволоки и смазки акустический кабель.
Разбираем разъемы (папы). Так же вырезаем части разъема чтобы можно было протянуть провода.
В местах где кабель касался металла одевал на кабель резиновые втулки.
Кроссоверы расположил слева и справа под пластиковыми крышками в передней панели.
Минусом этой акустики считаю паяные (а не под винт) кроссоверы. Видимо это сделано в целях уменьшения себестоимости. Пришлось их разбирать и паять провода к платам. Это отняло не мало времени.
Провода в багажник тянул по следующему маршруту:
Два межблочных на саб и усилитель тянул по правому борту (порогу). Тут же тянул акустический провод на правый динамик.
Силовой «+», управляющий (синий) и акустический провод на левый динамик тянул по левому борту.
Как я протягивал «силу» это отдельная история.
Долго искали с отцом какое-нибудь заводское отверстие чтобы вытащить провод из моторного отсека. В итоге сняли воздушный фильтр, бачок с ОЖ. Под педалями я нашел странную пластмаску под которой я ожидал найти отверстие. Пытался вытянуть ее плоскогубцами — не получилось. Стуча по ней из салона отец нащупал «нечто» в моторном отсеке. Пару ударов молоточком через загнутый кусок арматуры и выскакивает эта заглушка. Для чего она я так и не понял. Далее берем дрель и нужным сверлом сверлим из салона отверстие в этой пластмаске. Чтобы лучше защитить кабель в этом месте натягиваем на него при помощи смазки и матерного слова кусочек силиконовой трубки от какого-то ингалятора. Тот кусок провода что под капотом одеваем в ПВХ кембрик. Я решил что он будет лучше чем разрезанная гофра. Колбу с предохранителем ставил перед АКБ.
Долго думали как поставить усилитель и решили выгнуть из 3мм пластика такую конструкцию что бы можно было пользоваться верхней полочкой с резинкой. Позже обклею этот пластик серым карпетом.
После установки на предварительную настройку звука ушло пол часа. Потом еще пол и т.д. Где-то через пару тройку дней я нашел те настройки с которыми все заиграло как мне нужно. В планах еще заменить задние динамики на Clarion SRE1322S.
Разница в звуке со штатной акустикой колоссальная. Даже когда эти же Vibe играли без усилка в сравнении с тем что сейчас — разница огромная. Ну не тянула магнитола их и все тут. Да и как можно сравнивать 50W пиковых на магнитоле и 75W RMS на усилке.
В общем заканчиваются силы писать, далее только фото. Если что-то конкретно интересует спрашивайте.
На всю «музыку» + шумо-вибро изоляцию для дверей ушло около 500$