рено флюенс динамики задних дверей

Замена штатной акустики 🥞 или что нас ждало на самом деле💩🙈👎

Как обычно расскажу и покажу точки креплений. Опишу моменты собственных наблюдений.
Дело было так.
Раздражали меня мои штатные блинчики 🥞, как и многих FluensoВодов.
Левый блин практически не работает. Нужно стукнуть по карте, и тогда, может быть его величество соизволит запеть. Правый же наоборот — всегда в строю. Но совсем не поет, да и слуха у него нет. Хрипит, трещит.

Много перебрал информации на этот счет, и решил, что у меня все, как у всех. Штатки просто не тянут мое музло или убиты замененной головой. От предшественников досталась мне голова Pioneer MVH — 1400UB.

И как-то раз попалась мне на Wildberries, за хорошую цену акустика JBL GX528 (13 см/ 45Ват/ 2 Ohm).
Многие скажут: — ой фу! Слабенькие, маленькие и тд.
Но это мое первое знакомство с такой работой.

Сначала смотрим видео в ютубе, полезно.

Снятие карт перед. Сначала откручиваем все видимые болтики. Затем, начиная снизу у порога, со стороны стойки, отдергивать карту. В конце просто поднимаем ее параллельно плоскости стекла. Она сидит там на направляющей.
Снятие карт зад. Суть процесса та же. Но с большим отличием. В задней пластине-пластмаске управления свеклоподъемником (которого у меня нет) нет болтика. Она просто вставлена на защелку.
Да так мощно, что прям страшно ее от туда доставать. Понадобиться длинная отвертка и огромное усилие.
Отвертку глубоко просовываем бед пластик со стороны от заднего колеса и выковыриваем ее.

Клипсы. Клипсы дорогие🙈💸 но прочные. Как и при снятии чего либо в машине, его нужно расшатать, размять и тогда все пройдет без потерь.
Я снимал при +5 на улице и пострадали только несколько штук. Уверен, что дело не пластике, а в собственной нетерпимости.

Ручки открывания двери. На просторах сайта читал, что их трудно ставить и снимать. Нифига. Откручиваем болт, беремся за корпус ручки и гнем ее в отверстии карты. Нужно немного приподнять край со стороны стоек и придать корпус ручки винтовой изгиб, как бы на излом. И она свободно выходит из плоскости карты.

Дальше тросик. Он прикрыт маленькой крышечкой, которая и является его домиком. Отверткой поджимаем защелки и крышечка вместе с тросиком отсчелкивается. При сборке, нужно просто совместить пазы и защелки, прижать друг к другу.
В задних картах все получается даже при установленной карте. Тросика хватает, что бы вытянуть его из отверстия в карте. С передними у меня так не получилось. Надо сначала вставит тросик в ручку, а потом ставит карту на место.

Как подключить 2 Ом динамик? да так же, как и любой другой. Ничего не сгорит, все будет работать. Если я все правильно понял, 2 Ом динамики нужны когда ты их в паре подключаешь несколько штук. Получиться, что звука будет больше, а нагрузка на аппаратуру будет прежней. Ну в смысле если у вас было два динамика по 4 Ом в двух дверях, то 2 Ом ных можно подключить по 2 шт в каждую дверь и получить те же 4 Ом.
Но я могу и ошибаться.

Звук. Звук конечно же улучшился! ЗАчем было издеваться над собственной слуховой аппаратурой так долго?! Сразу задрожал метал в дверях снаружи машины. Нужна вибра! Но пандемия и все такое, не купить.

2 Ом динамик — играет громко! В силу своего меньшего сопротивления.
Динамики только в передних дверях ( двухкомпонентные) — кривой звук. Весь приятный объем и звучание ушел на задний ряд. Крутил вертел настройки — не помогло. Когда сидишь спереди и думаешь — вот, вот так вроде нормально — а по факту, задний пассажир просто утопает в низких частотах.

Итог: пока конечно и так пойдет. Но надо ставить тыл.
Буду потом продавать 13 см и ставить 16 см.

Я начитался, мол 16е не влезают, надо увеличивать отверстия еще и смещать его, а то там механизм подъема стекла упирается. Возможно. Нет 16 тых, что бы проверить.

Итог:
-13 см динамики встанут легко и быстро. Но остается щель по всей окружности. Нужно например подкладывать пластину из фанеры.
— места между картой и самой плоскостью двери ( где монтируется динамик) полно. Туда прекрасно влезут 16 см блинчики с полкой.

Решено! Будем ставить 16 см блинчики во все двери. Единственное это их тип. В машине, как спереди так и сзади есть проводка под ВЧ, поэтому больше не вижу смысла брать коаксиальную акустику. Нужна компонентная.

Источник

Промежуточный итог аудиосистемы или боль и страдания с установкой 16 динамиков во флюенс.

Если вы задумали заменить штатные 13 динамики на 16 типоразмер во флюенсе — то будьте готовы к тому, что вас все будут ненавидеть во всех установочных центрах вашего города, а все знакомые установщики будут переходить на другую сторону улицы как только увидят вас на горизонте. Поэтому мой вам совет: бросьте это дело. Поставьте штатный 13 типоразмер и успокойтесь
Итак, история началась с того, что мой товарищ, коллега и тоже флюенсовод 5 месяцев подбивал меня на шумку 4 дверей. Я до последнего отбивался, потому что знал, что как только начну это дело — меня будет не остановить. Так и случилось: как только я сделал шумку, сразу пошли мысли и о новой музыке.

Изначально хотел обойтись лишь малой кровью добавив немного басов. Ситуация изменилась в лучшую сторону, машина немного заиграла. Но этого мне стало слишком мало, хотелось добавить качества звучания, детальности, в общем построив SQ систему начального уровня.
Поездив по установочным студиям в Оренбурге, посоветовавшись со специалистами и специалистами, послушав что-то из предложенного решил остановиться на SQ акустике начального уровня Audison Prima APK 165 2 Ohm 2 way System в качестве фронтальных динамиков со штатными твиттерами

процессорном ГУ — Pioneer MVH S520Bt, где возможно выставить все необходимые срезы, временные задержки и настроить звучание «под себя» с помощью 31 полосного эквалайзера

усилителе Machete Ma80.4

который может работать с 2 омными динамиками и выдавать 120 вт на канал, штатном сабвуфере

запитанном от Pioneer GM A3602.
Процесс создания был длительным: месяц-полтора.
Некоторые моменты есть в предыдущих записях, которые я уже упоминал сегодня.

Усилитель, переходную рамку, магнитолу, усилители — все было приобретено на авито по ценам, на порядок ниже магазинных, но в состоянии «новое, не было в использовании». Стоимость приобретенных товаров и работ по установке будет в конце записи. Динамики были приобретены напрямую от поставщика без наценки магазина — поэтому вышли гораздо дешевле магазинных цен. Купил сразу 2 комплекта — 165 и 130. Изначально планировал поставить в тыл тоже, но передумал. Оставлю жене в машину, как только купим — пускай тоже наслаждается качественным звучанием)
Сами усилители и силовую разводку разместил на площадке

Пока питание осуществляется через нулевую шину

В данный момент уже заказаны и завтра приедут дистрибьюторы питания от SWAT

Межблоки купил в Кобре. Тоже Swat. С двойным и тройным экраном. По весу чувствуется что медь, на разъемы магнитолы и усилителей надеваются туго — сами не слетят. Вполне устроили по качеству

Итак, основная проблема, которая останавливает всех желающих установить 16 динамики во флюенс — сложность и муторность установки.
Первым делом съездил к официальному представителю Audison в Оренбурге — установочный центр Кобра. Эти ребята занимаются автозвуком очень долго, имеют огромный опыт, но они отказались ставить 16 дины ко мне в машину. По их словам: в штатные места невозможно установить, только через подиумы. Но опыт установки Miheiioy и AfleX89 говорил об обратном: поставить реально. Поэтому я не бросал надежды, хотя соблазн плюнуть и установить 130 версию был очень велик. Но ребята поддерживали меня на протяжении всего пути и поэтому я не сдавался.
Получив отказ в Кобре поехал в популярный среди молодежи установочный центр Chek Sound. Эти ребята изначально предлагали мне установить во фронт Best Balance B6.5C c установочной глубиной в 66 мм против 57 у Audison.
В общем приехал я к ним на установку, техзадание было не очень сложным

Для таких славных ребят, настоящих профессионалов — раз плюнуть. В прошлый раз, когда я приезжал на шумку оставлял им машину и уезжал на работу, в этот раз решил остаться и посмотреть. И, как оказалось не зря.
Пока прокидывали проводку и межблоки — проблем не было, а когда дошло дело до врезки динамиков, то начались проблемы. Как оказалось инструмент для резки металла у них был сломан и «установщик» бросил дело на половине пути

Профессионалы? Конечно. Супер. На мой законный вопрос: что за херня и почему они так непрофессионально они относятся к своему делу хозяин ответил: ребята думали что надо будет ставить все в штатные места.
Еще один забавный момент касается проводки. По техзаданию надо было прокинуть акустические провода в двери, чего ребята делать побоялись: а вдруг я что-то поврежу. Хотя места под кабель — достаточно. При желании там и 3,5 кв можно кинуть. Профессионалы? Конечно!
В итоге, уехав от них, я не получил ни музыки, ни хороших впечатлений от этих горе-установщиков. Просто потерял целый день на это. С 14 до 18 они издевались надо мной, над собой и над машиной.
Единственный плюс, который я вижу в посещении этих ребят — на стенде в сравнении послушал сразу и Audison и Best Balance А и В серии.

Резать металл надо в сторону боковых зеркал: вправо и вверх на левой двери и влево и вверх на правой двери.
Динамики встали просто идеально, четко по центру штатных грилей. Между подвесами динамика и пластиковой обшивкой двери еще остался зазор порядка 5 — 6 мм. Итог прост: глаза боятся, а руки делают. Дремель решает)

Твиттеры закинул штатное место, но поскольку они гораздо меньше родных, то чтоб их закрепить использовал упаковочную пенку

В итоге месячных страданий по выбору компонентов и самого трудного двухнедельного горемычного периода, пока никто не брался за работу я потратил очень много нервов и сил.
НО! Все эти страдания были вознаграждены.
Динамики и твиттеры были подключены в поканальном режиме: :1-2 канал на твиттеры, 4-4 каналы — на мидбасы. Штатные кроссоверы ставить не стал, на усилителе использовал только Gain. Все срезы частот и задержки настроены через процессор головного устройства.

Естественно, это всего лишь первоначальная настройка и, скорее всего состав системы. Как бы не хотелось остановиться — не выйдет. Михаил уже подбивает на середину, надо бы поставить нормальный саб. Так что это еще вложений на 15-20 к.
Подводя итог всем вложениям в систему и работу

Не ходите, люди, в магазины автозвука)))

Источник

Колонки в задние двери и их шумоизоляция

Всем привет!
На днях начал хрипеть динамик в задней двери и это жутко бесило. ну и было принято решение о замене динамиков с последующей шумоизоляцией.
В магазине было приобретено: 1. 2 динамика AMP PRO MR65LB

2. 3 листа виброизоляции ВИБРОПЛАСТ STP SILVER 2.0ММ

3. 2 листа шумоизоляция БИПЛАСТ 5 К
4. 2 кольца переходных под динамики

5. 0.5л обезжиривателя
После того как все было закуплено выдвинулся в гараж и приступил к работе. Все разобрал и тщательно промыл, после чего обезжирил и начал клеить вибру. сложного ничего нет) Примеряем, греем, клеим, прикатываем и повторяем.

Следующим слоем я наклеил сплен, валялся в гараже без дела 1 лист. Разрезал на пополам, так сказазать поделил между дверьми поровну=) клеил сверху на вибру, как раз хватило что бы проклеить всю дверь изнутри.
Дверные карты проклеил бипластом. Сразу скажу что с таким материал работал впервые и выбисил он меня знатно)) Ко второй карте уже как то принаровился и стало попроще))

По окончанию всех работ могу сказать сразу что звук улучшился и в салоне стало тише, но для того что бы музыка заиграла лучше нужно все динамики кинуть через усилитель да и поменять мой активный саб на что то посерьезней) так что это будет следующей целью)) Может кто что посоветует по этому поводу?)

Источник

№16. Динамики в задние двери

День добрый. Перед поменял на фокал почти сразу. Хотел на зад тоже, все денег жал)) Тут по случаю покупки новой стиралки образовались бонусы. П.С. стиралки 45см в упаковке спокойно на задний ряд полезла. Решил на бонусы купить что есть в магазине, в итоге купил 16ые пионеры, лучше там ничего нет. С бонусами обошлись в 450 деревянных))) Не фокал, но подумал будет лучше штатных.

Купил проставки от дастера вроде под 16. По большому счету ради штекеров)) 900 руб.

Далее все достаточно просто. Снимаем карты. Два болта под торекс 20 сбоку, торекс 25 в ручке. Выдергиваем вверх со стороны ниши ручку с кнопкой стеклоподьемника. Отстегивем фишку, вытаскиваем фиксирующую обшивку плпстмаску. Дальше по кругу отдираем обшивку. 6 пистонов поменял. В картах срезаем бортик.

Пробовал сначала полотном. В итоге просто канцелярским ножом срезал.

Высверливаем, примеряем, сверлим новые отверстия, прикручиваем.

Были ещё кольца с али, не знаю есть ли от них толк, но поставил. 300 рублей вроде.

Ставим все на место. Готово))) По итогу, сзади стало лучше, не ах, но лучше. Спереди чуть более объёма добавило. Всем спасибо.

П.с. в планах замена магнитолы, если с ней звук устраивать не будет, пихну туда фокал 16ые со временем )))

Источник

Установка динамиков Урал АК 74с на задние двери

Друзья всем привет!

Кто следит за моим борт журналом, в курсе, что для доработки авто звука было приобретено 2 комплекта Урал АК 74с (16.5 см).

В идеале смотреть видео в наушниках или на акустике которая передаёт низы.

Родные динамики на флюенсах 13 см, на задние двери динамики 16.5 см через проставку встают на ура, забегая вперёд скажу, что на перед ставить на много сложнее такие же динамики чем на зад (будет в следующем посту).

На прошлый флюенс я уже ставил эту акустику и остался доволен Ссылка

Мидбассы хорошо заполняют салон бассом, такое глубокое звучание мне больше по душе чем эстрада, а твитеры хорошо дополняют верха и совсем чуть чуть середины.

Для установки динамиков я приобретал проставочные кольца под родные 3-х точечные крепления высотой

Важный момент, перед снятием дверных карт, рекомендую заранее приобретать комплект пистонов, по любому они ломаются, нужно иметь запас, что бы потом не бегать

22мм высотой (до карты не достают)

Даже не сравнимо со штатной акустикой, появился очень грубокий басс, звук стал значительно громче и приятнее.

Если кто то планирует установить себе такой же комплект, очень важно — Меняйте родной конденсатор на твитеры на плёночный! Высокие получаются слишком резкие, в будущем буду улучшать, не критично, но можно сделать ещё лучше.

Renault Fluence 2014, двигатель бензиновый 1.6 л., 114 л. с., передний привод, вариатор — автозвук

Машины в продаже

Renault Fluence, 2011

Renault Fluence, 2010

Renault Fluence, 2011

Renault Fluence, 2011

Комментарии 26

Привет. Подскожи как динамики живые? 😉Тоже хочу Урал воткнуть!

Привет! Твиттеры уже хрипят, родные конденсаторы явно не справляются. один динамик зазвенел на определенных звуках, не критично. Как итог — я бы лучше добавил денег, взял бы что то получше.

А они играют у тебя от штатного ГУ?

нде такие проставки заказывал? а то думаю пластик брать 1500 вопрос

Да на просторах интернета много фирм продают такие проставки под автопроизводителя. Обязательно смотри под рено, эти я брал под ниссан и они оказались чуть больше радиусом.

я нашел но они пластиковые

Как шакалы напали на человека — то не то, это не так, то не эдак…Сделал — молодец, главное автору нравится, да еще хотел поделиться со всеми, а выходит что лучше бы и не делился.
Короче, я всегда все делаю для себя, главное чтобы мне нравилось, так что никого не слушай и наслаждайся хорошим (может и не профессиональным) звуком. Сам все никак не могу добраться поменять штатную акустику. Да и про уралы тоже хотел сказать, у меня стояли еще в первой машине (москвич), лет 15 назад, был очень ими доволен, мягкий приятный бас + средних и высоких было достаточно.

Шумка сделана через пень, это и отмечено. Аудиоинсталляция тоже далека от оптимальной. Это фиг оспорить. Неплохо бы озаботиться изучением, перед тем как давать неверные советы и делиться непрямыми достижениями, не находите? В чем тут доблесть? Я хубдожнег, я таг вижу?

Название может и крутое, но содержание как то не очень

…кроме названия, ничего и не требуется. Звук? Характеристики, АЧХ/ФЧХ? Да ладно?! Ак74 — это круто!

большинство опирается на собственные ощущения, а не на теорию, и замеры, Играет по ощущениям гораздо лучше штатной уже хорошо.

Да почти все будет лучше базы. Это понятно — производитель намеренно ранжирует свою продукцию и за каждое улучшение сразу запланировал брать деньги.
Теория нужна для того, чтобы с первого шага, оплачивая нечто, не вступать в лепешку.
Опыт — тоже самое, но для более ленивых.
Самые же ленивые торят плохенькую лыжню рядом с уже проторенной, чтобы трудно, медленно, нехорошо и дорого: чтоб знать и мириться или потом переделывать…

Я герцы в задние двери инсталировал, пару недель назад, модель 160.3, буквы не помню и без твитеров. Так вот, на тесте в магазине автозвука сравнивали ак 74 и герцы:у ак даже спичек не нашлось, что бы закурить, и выбор был очевиден

ничонипонимаишь: АК47 круто, АК74 круто, Хертз — не круто, а еще и цифры какие-то.

откуда на внутренней части карт вода? а вообще это заводское творчество динамики которые расположены с полу где постоянно чьи то ноги априори будут искажать звуковую картину…

Про воду я не говорил. Конденсат тоже влага. Свои ноги тоже искажают картину, но к ногам прибавляется меньшие размеры гриля по отношению к динамикам.

ну тогда давай ставить вместо кондеров фильтры второго порядка и по нч и по вч, и еще будем согласовывать по тестовому сигналу

Источник