ремонт стеклоподъемника дэу нексия водительская дверь

Замена механического стеклоподъемника и по мелочи.

Позавчера в дождливый вечер, отказал механизм подъема правого переднего стекла. Хруст при вращении рукоятки, это был единственный результат попытки закрыть окошко.Вручную ладошками вытянув стекло на максимум и как то его зафиксировав, сразу сделал заказ на оригинальный механизм и в комплекте к нему на новую рукоятку(любят слизываться внутренние грани, при такой поломке). Вчера его забрал из магазина, а сегодня поставил используя ручной заклепочник и 4,8х12 мм вытяжные заклепки.

Немного помучался высверливая пару старых заклепок, с неизвлеченным центральным сердечником.Маленьким 3 мм сверлом максимально покромсал шляпку, а потом при помощи бокорезов пооткусывал ее кусочками.
Чтобы загладить следы этого вандализма из баллончика брызнул чуть антикоррозийного грунта.

Остальные срезались без проблем при помощи 6 мм сверла.

Для любителей «повосстанавливать» запчасти фото с причиной поломки, сломана ось механизма, на фото лежит рядом со своим местом посадки.Обычно здесь делать нечего, как только отправить на помойку.

Больше времени настраивал положение стекла, чтобы поднималось без перекоса.Добавил смазки в направляющие и проблема решилась.

До кучи обнаружил что отвинтились болты крепления правого ограничителя открытия двери, смазал механизм и поставил их на место, благо, что они не потерялись, а лежали в нише крепления.Также заметил, что отгнил концевик правой двери, буду покупать новые на замену.

Источник

Не работают электростеклоподъемники на нексии – проверка и замена ЭСП

Не работают электростеклоподъемники

Первый делом – предохранитель, проверьте его целостность, если сгорел, то меняем. (См. Расположение предохранителей на Нексии).
– если предохранитель сгоревший, установите новый. После чего включите зажигание, повернув ключ, если предохранитель снова сгорел, то у меня для вас плохие новости. До блока управления электрическими стеклоподъемника короткое замыкание, которое вам необходимо найти и зачем устранить.
Если после замены и включения зажигания предохранитель не сгорел, значит можно проверять работу всех стеклоподъемников.

Не работают все электростеклоподъемники, кроме двери водителя

Проверьте клавишу блокировки стеклоподъемников на дверной карте водителя. Если кнопка втоплена – значит ЭСП не будет работать, кроме водительской двери

Ни один стеклоподъемник не работает

Самое плохое, что могло случится. Необходимо выполнить следующий порядок:

Замена электростеклоподъемников на нексии

Замена на передней двери

Для выполнения всех предстоящих работ приготовьте инструмент:

Итак, порядок действий по замене

Замена на задней двери

Работы по замене выполнять аналогично как и по замене на передней двери, единственная разница в количестве и расположение заклепок, которые необходимо высверлить.

Если у вас остались вопросы по стеклоподъемнику на нексии, пишите в комментарии ниже, будем разбираться и помогать.

Источник

Замена электростеклоподъемника на Daewoo Nexia — жарко ездить без кондёра!

Доброго времени суток, товарищи автолюбители и гости моего блога!
Наступило лето, у нас оно жаркое, до +40 и выше на солнце. Кондиционер на моей Белке отказался работать, денег его чинить пока нет, а тут как на зло еще вышел из строя водительский ЭСП. А так же задний левый ЭСП.
Было решено, что дешевле будет починить их, нежели чинить кондиционер.
Был заказан стеклоподъемник водительской двери.

95710803 — GENERAL MOTORS — стеклоподъемник пер. лев. — 1070 рублей.

И приступили к ремонту. Для ремонта (если до этого не переделывалось) нам понадобится дрель и 15 минут свободного времени.

Тут все просто. Сначала закрепляем стекло скотчем, чтобы не уронить его.

Старый был в очень печальном состоянии.

Затем откручиваем стеклоподъемник от стекла.

После высверлив все заклепки, вытаскиваем старый стеклоподъемник.

Двигатель ЭСП переставляем на новый и все собираем в обратном порядке.

В принципе на этом все. Ничего сложного.

Так же раз уж пошло такое дело, смазал силиконовой смазкой все направляющие, и стекла стали реагировать на нажатия кнопок заметно быстрей. Но как на зло стал хрустеть левый ЭСП. Скорее всего тоже предстоит заменить его. Но это уже совсем другая история…

На этом все, до новых встреч на страницах моего БЖ!

Источник

Заедает стеклоподъемник

И так дамы и господа, вот и первая запись в БЖ. При покупке авто с пробегом, всегда найдется небольшие проблемы. Я стал не исключением, и так, я столкнулся с проблемой — поднимаю стекло (передний пассажир) и в одном и том же месте оно заедает и не поднимается. Чтобы поднять его дальше приходится поднимать его руками на несколько см, а потом снова стеклоподъемником.
Заодно решил приложить фотографии разбора панели, так как возможно есть люди которые впервые приобрели авто и впервые с ним возятся, к примеру как я.
Решил разобраться и посмотреть в чем же проблема:
Для начала надо открутить шурупы, которые плотно держат обшивку двери, 3 шурупа вкручены по периметру обшивки и один вкручен в ручку салона двери внутри нее.

После того как открутим шурупы, которые достаточно плотно держали обшивку, нужно будет приложить небольшие усилия в некоторых местах. В обшивке двери вкручены пистоны, которые и держат обшивку, для начала надо дернуть снизу обшивки до щелчка, затем с левой и правой части обшивки. И так мы услышали все 5 щелчков, значит, все пистоны вышли или сломались, у меня все пистоны остались целыми.
Далее надо поддеть правую сторону обшивки вверх и потянуть параллельно в сторону замка двери, ну вот и все обшивка двери снята.

Кстати если у кого-то сломались пистоны то не расстраивайтесь, так как, пистон можно будет купить стоят они не так уж и дорого, если вы их не нашли то можно будет использовать пистоны от ВАЗ 21083. Но от Ксюхи родные пистоны реже ломаются, чем от ВАЗ 21083.
Далее последует снятие крепление ручки двери, чтобы можно было снять пленку и добраться до самого стеклоподъемника.

И вот теперь мы можем снять пленку и посмотреть сам стеклоподъемник, что с ним, да и как он.

Теперь мы можем посмотреть, в чем проблема, я решил сразу начать с крепления стекла, увы, на заводах Узбекистана, явно болты закручивают слабовато пришлось наклонить стекло в сторону задней части машины, после чего зафиксировать болты и посмотреть направляющую, не была ли деформация заодно и смазал ее. Что и помогло решить проблему наполовину.

После того как собрал обшивку двери и проверил стеклоподъемник решил посмотреть в чем же еще может быть проблема. Возможно, что желоб, в который вставляется наружный уплотнитель стекла деформирован. Так и было.

Пришлось сходить за новым уплотнителем, и исправить деформацию. И вот 1 час работы и бегание в магазин и все готово.

Источник

Про замену кнопок стеклоподъёмников

Про кнопки стеклоподъёмников.
Там с этими кнопками история такая была, что передний правый перестал работать со своей кнопки, так я его открывал с водительского пульта. Но так как я пониал, что надо что-то делать, то я заказал кнопку. Где? Конечно же на алике. Не знаю почему. Прозрение случилось. Но получилось так, что там в поиске я нашёл несколько предложений, они отличались ценой в два раза. Четыре против девяти долларов. Стало интересно и я выкупил обе кнопки.

Но так как таких кнопки три, то по-случаю будучи на базаре, я купил там ещё одну кнопку. С виду они мало чем отличаются: там у самой дешёвой пятнышко на рассеивателе, и больше я ничего не увидел. Такое чувство, что предприимчивый китаец просто решил подзаработать. Ну хорошо — деньги ему нужны, пусть заработает.

Ещё на моём водительском блоке кнопок потёрлись надписи, а алик мне начал рекламировать эти кнопки: он явно подозревал, что мне надо ещё две, к двум купленным, и постоянно подсовывал их. Так я не выдержал и купил у китайцев и водительский блок кнопок. Итого, у меня китайских водительский и две пассажирские кнопки.

А что же сейчас в машине.
И вот я решил позаниматьбся ерундой поменять кнопки. Кстати, вот как светятся кнопки вночи. То есть переднюю пассажирскую я уже менял, это не та кнопка, которую я когда-то слелал белой — это другая, посвежее.

А вот как светятся кнопки сзади. Тёмное пятно слева здесь не случайно — кнопка просто не светится.

Короче говоря, надо менять. И я решил, что сегодня — именно тот день. А всё потому что ручек на дверях нет. Маленькие-то кнопки легко вытащить и поменять, а вот водительский блок надо откручивать. А сегодня не надо — сегодня бери и меняй.

Но для начала я хочу воспроизвести ещё одну проблему: стекло не поднимается до конца за один раз. Вот я опустил с водительского блока правое окно, нажимаю поднять и оно поползло вверх, и вот где остановилось.

Нажимаю ещё раз: поползло и остановилось. Ещё раз: ещё раз поползло и остановилось.

Четвёртый и пятый раз я уже не фотографировал — различить там разницу практически невозможно, но не идёт… Закрылось с шестого раза. Ладно, на своей двери это стекло вообще не управляется — меняю кнопку. У кнопки семь контактов. Хотя в жгуте я насчитал шесть проводов.

Поменял — стекло стало подниматься и опускаться. Перехожу к водительской ерунде. Вот как выглядят вместе два блока: китайский и оригинальный.

Вот китайский блок уже на своём рабочем месте. Кнопка центрального замка теперь выглядит потаскано.

Ах да, вот с правой двери сравнение кнопок: поставил туда ту, что купил на базаре.

Теперь задняя ерунда. Решил так: надо проверить принцип «чем дороже — тем лучше». А так как сзади справа у меня сидит ребёнок, то там чаще используется стеклоподъёмник. То есть слева я поставлю дешёвый, а справа дорогой. И посмотрим, что раньше сломается.

Вот сравнение левых кнопок.

Проводов в разъём действительно идёт семь, а не шесть.

Вот сравнение правых кнопок.

Кстати, у правой кнопки (старой) корпус самый разбитый, разковыряный отвёрткой. Моя вина. Поменял, но оно не работает.

Поставил обратно старую кнопку — работает. Вот оно как, золотая рыбка.

А вот как светится водительский блок вночи. Специально дождался пока стемнеет, чтобы сделать это фото. Да, качество китайщины меня не вдохновляет.

Ну и да, быстрее подниматься задние стёкла не стали. Переднее пассажирское не стало закрываться с первого раза.
Текущий пробег: 281782 км.

Update 22/07/2020
Водительский пульт закончился и был заменён на штатный старый.
Текущий пробег: 321502 км.

Источник