ремонт ручки двери passat b5

Регулировка на открытие внешней ручки водительской двери

Привет)
Ребята, у меня была такая проблемка. Водительская дверь с внешней стороны открывается через раз, и то ручку надо сильно дергать (но снутри все норм работает).
что делал?!
предупреждаю заранее, фото не мои, а были честно скомунижжены)))
Обычной звездочкой откручиваем против часовой до конца…

затем извлекаем замок (можно с помощью отверточки, ток аккуратно)

дальше аккуратненько пластмассинку с тросиком достаем и, переместив на пару мм к себе, вставляем обратно)

вот и все)
собираем все в обратной последовательности и радуемся легкому открытию дверей)
буду рад если кому-то пригодится этот маленький отчетик)
спасибо)
до новых встреч))

Volkswagen Passat 1997, двигатель бензиновый 1.8 л., 125 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Volkswagen Passat, 2003

Volkswagen Passat, 1993

Volkswagen Passat, 2008

Volkswagen Passat, 2016

Комментарии 16

Привет, подскажите такой вопрос, пласмаска, которую нужно подвинуть на себя, она должна зафиксироваться за что-то или как?
Или там резьба на этой пласмаске и она закручивается на тяге?

Точно не помню, но вроде там эта пластмаска напаяна!

А она двигается вместе с тросом?
Ее же нужно, как я понимаю, зафиксировать в том положении, в которое я ее подтяну?

Там вроде на этой пластмасине есть что-то наподобие ребер или пазов
Разбери, там все станет понятно и видно

Как снять личинку замка? я отвывернул этот болт, но сама личинка как мёртвая сидит. Не подскажешь, что делать?

Ты до конца влево откручивал?

Дак да, только что то ничего не поменялось, болт уперся в ограничитель

ну так правильно) уперся в ограничитель, а дальше достаешь замок) у меня он вышел вообще свободно) просто взял рукой и достал)
попробуй может ключ вставить в замок и покрутить, а потом достать!

В том то и дело, пробовал ключом вынуть, ничего… Может надо усилие побольше, просто не думал, что прикладывать силу надо. Попробую еще раз.

смотри аккуратно ток… у меня все просто и легко получилось!

Можно было просто ссылку с b5 скинуть и всё.

можно было конечно, но я захотел написать так… и выделить чтобы было понятно

Просто не понятно желание людей, выложить хоть что то (((. Кто то фотки канистр с маслом, кто то, мытые машины и.т.д. и т.п. «Личный опыт», и так засран подобной мишурой до упора! Только по тому, что кому то с выкладыванием фоток позаморачиваться хочется. Теперь будем копировать с других сайтов фотки и тащить сюда? Не в обиду, но сам посмотри-каждый день одно и тоже. Ничего путного, лишь бы фоток накидать масла, суппортов крашеных, колодок, стоек и.тд, и называть это фотоотчётом. Чё за мания? В чём прикол? Пора заканчивать этот детский сад)))

Я выбрасываю то, что рреально делал) вот сегодня отрегулировал ручку, а сфоткать забыл… Поэтому ннашёл фото и выложил) может ккому-то рреально ппоможет

Просто не понятно желание людей, выложить хоть что то (((. Кто то фотки канистр с маслом, кто то, мытые машины и.т.д. и т.п. «Личный опыт», и так засран подобной мишурой до упора! Только по тому, что кому то с выкладыванием фоток позаморачиваться хочется. Теперь будем копировать с других сайтов фотки и тащить сюда? Не в обиду, но сам посмотри-каждый день одно и тоже. Ничего путного, лишь бы фоток накидать масла, суппортов крашеных, колодок, стоек и.тд, и называть это фотоотчётом. Чё за мания? В чём прикол? Пора заканчивать этот детский сад)))

А ты ещё попробуй читать те новости, которые интересны)

Источник

Ремонт замка водительскй двери passat b5, ещё один шаг приведения электрики в надлежащее состояние.

Пришла весна, пригрело солнце. Пришло время устранять косяки предыдущего хозяина. В своем бортжурнале я писал, что стояла сигналка, которую установили кривыми руками. Затем я её выбросил. Проводку поковеркали страшно, но благодаря электрической схеме и прямым рукам восстановили с отцом процентов на 90. Подсоединили все замки к блоку комфорта. По трем замкам вылетели ошибки на «нелогичный сигнал». При блокировке дверей обратно выстреливал замок водительской двери. По скольку это все уже проходили когда у отца был пятый пассат, решили сделать «инвентаризацию» замка водительской двери (еще два замка на очереди).
Концевик, кстати, тоже не работал. Замки и концевики это болезнь таких машин. Некоторые не заморачиваются, покупают новые замки. Но я из процветающей Беларуси, и считаю «кожны рубель», поэтому глаза боятся — а руки «косячат». И 30 зелененьких как-то жалковато…
Разобрали дверную карту, сняли открутили стекло от стеклоподъемника, сняли замок. (Рассказывать как не имею смысла, т.к. инфы хватает).
Замок состоит из электрической и механической части.

Откручиваем torx по перимтру.
Перед нами такая картина

Внутрянка обычно не ломается, да и впринципе нечему там ломатся. Микриков там штук с пять стоит и моторчик.
При осмотре обнаружилось, что отпаяны 2 ножки на разъеме (верхняя и нижняя в левом ряду).

Из-за этого замок и глючило.
Для надежности прозвонили микрики и промазали механизм

Также перебрали микрик подсветки водительской двери.
Результат превзошел ожидания. При блокировке дверей кнопка перестала выстреливать обратно. С ключа если закрывать, то закрываются и открываются все двери. Машина начала ставиться на штатную охрану (и моргает штатный светодиод красным)
Всем добра и меньше поломок.

Источник

Снятие и ремонт замка пассажирской двери Passat b5+ (тонкости)

Проблема:
Заклинило / не открывается замок задней двери passat b5+

После того как нам удалось открыть дверь passat b5 приступаем к извлечению замка.

Опускаем стекло, для снятия пластикового фиксатора, видно что из себя он представляет, его можно либо извлечь пинцетом/проволокой либо закрутить в него винт либо высверлить мешать будет тросик так что его аккуратно отодвиньте.
Ещё тонкости при демонтаже фиксатора могут быть следующие, если давить внутренний штифт во внутрь то наверняка сломаете пластиковое крепление (деталь: 3B9 839 461 A) (крепление передних стекол, )заднее правое крепление, заднее левое крепление, так случилось и у меня из-за незнания, по этому имейте ввиду, никакой грубой силы.

После того как стекло освободили от подъёмного механизма руками поднимайте его в самый верх и фиксируйте малярным скотчем или тем что есть под рукой, главное что бы надежно! (обычный скотч оттереть можно спиртом)

Дальше переходим к этапу освобождения замка, первым делом нужно освободить тросик наружной ручки для этого на уровне ручки отгибаем немного уплотнительную резину и отвинчиваем винт (не до конца) фиксирующий законцевку ручки. После извлечения законцовки можно освободить тросик из зацепа ручки (запомни как он был)

Второй момент в креплении замка к оцинкованной панели, в «легенде» (3. зеленая) видны пластиковые фиксаторы — в них так же штифты и их можно выдавить в любую сторону, главное производить это тупым предметом подходящего диаметра, пусть будет например тот же винт крепления ручки. После того как выдавили штифты можно аккуратно отсоединить замок от панели.

После демонтажа замка, тащим его в укромное местечко для ремонта и чистки задача отделить электронную часть от механической. Обратите внимание при разборе замка на заклепку (2. красная), её ненужно высверливать или каким-либо способом от неё избавляться, пластиковый фиксатор (3. голубой) можно аккуратно отогнуть и вынуть с паза освободив доступ к винту торкс крепящий корпус электронной части замка.

Разъединив части можно приступать к их сервису, для механической части потребуется кисть и керосин, для электронной моющее и тёплая вода.
И так механическую часть замка необходимо промыть керосином и при помощи кисти хорошенько очистить от старой смазки и налипшей на неё грязи, хотел бы заметить что полностью механическая часть не разбирается от неё следует лишь отделить микро-переключатель аккуратно поддев тонкой минусовой отверткой с внутренней стороны наружные пластиковые заклёпки оторвутся и «микрик» можно извлекать — срезанные части заклепок не выбрасываем, при сборке их можно расплавить отверткой или паяльником и заново зафиксировать «микрик»!

Обратите так же внимание на выступ разъёма подключения проводов к замку, имея представление как он выполнен проще отсоединять пластиковый штекер с проводами.

После того как вы хорошенько промыли механическую часть, её нужно обязательно смазать, я использовал «литол 24», при помощи проволочки тщательно достаём до самых трудно доступных механизмов и смазываем их, очень важно что бы нигде не было сухого трения и заклинивания.

Разобравшись с механической частью, приступаем к электронной. Помойте руки и вскрывайте пластиковый корпус.
После вскрытия я обнаружил у себя не то что ожидал — был приятно удивлён! Некоторые пишут про отвалившиеся контакты и разрушившиеся дорожки, у меня же всё это было хорошенько пролито лаком увидев такую картину понял что дело не в микросхеме но всё же для полной уверенности мультиметром проверил все контакты и «микрики», не обнаружив отклонений перешел к механической (пластиковой) части электронной половины замка.

Желтая стрелка указывает на выступ который ходит в пластиковом пазу на противоположной половине корпуса а красная на вероятную причину отказа замка, я предполагаю замок при закрывании затягивал по рельсам эту часть слишком сильно и она заклинивала между корпусом и шестерней, к тому же пыль ухудшала скольжение этой штуковины. Хорошенько промыв и не густо смазав всё тем же литолом приступаем к сборке, эта «червячная» передача как бы вкручивается что заставляет бегать этот штифт в разные стороны.
Не применяя чрезмерных усилий вкручиваем шестерню на место до конца, после откручиваем назад на 1-2-3 оборота, это создаст небольшой зазор предупреждающий заклинивание. Пружины там кстати для этого и стоят что бы откатывать механизм немного назад, и их так же слегка можно растянуть.

При желании моторчик можно разобрать и почистить хотя я отмечал в предыдущей статье что выход из строя моторчика маловероятен, тем не менее есть люди которые поговаривают что там есть некие «щеточки», как по мне просто латунные контакты которые возможно из-за искренний просто закоптились и им нужен мелкозернистый наждак.
Контакты замка просто вынимаются без каких-либо усилий и он легко разъединяется от микросхемы.
Не лезь если моторчик работает!

Почистив и собрав обе половинки замка остаётся только их соединить обратно, но перед этим я рекомендую обратить внимание на «микрик», проблема с его работой возникает у многих в основном из-за выработки пластмассовой кнопки, так могло бы случиться и у меня. При сборке я заметил что она уже немного выработалась об язычек и решил немного поколхозить. Идею данного метода встречал на просторах драйва и позаимствовал её поскольку она эффективна.

Берем бутыль с под воды и отрезаем полоску шириной чуть меньше микрика, потом отмеряем необходимую длину и аккуратно клеим на супер клей или аналог, следите за тем что бы лента не болталась, прилегала к кнопке микро-переключателя но не зажимала её. После приклеивания проверяйте работоспособность нажимая на кнопку, если всё в порядке вставляйте «микрик» на месте и защелкивая/открывая замок убедитесь что микрик срабатывает правильно!
После проверки можно крепить «микрик» на место методом как показано на третьей фотографии.

После сборки всего замка не забудьте его проверить ДО УСТАНОВКИ, в том числе подключив к авто, что бы всё хорошо отпиралось и замыкалось с кнопки на брелоке и с двери. Так же обратите внимание на дренажные отверстия внутри двери, пока она разобрана есть смысл почистить.

Источник

Тема: регулировка ручки двери(наружная)

Опции темы

Поиск по теме

открути с торца двери торкс на 10 оборотов примерно, сними личинку, увидишь в зубчатом секторе ручки тоже зубчатый сегмент с тросиком. тонкой отверткой аккуратно вынь его и поставь ближе к ручке, т. е. натяни. но не переусердствуй.

пассажирская дверь у меня без личинки.

А такие были?!

Passat Регистрация 25.08.2010 Адрес Санкт-Петербург, Токсово Сообщений 1,823

Passat Регистрация 25.08.2010 Адрес Санкт-Петербург, Токсово Сообщений 1,823

Имел в виду что разбиралось, в любом случае. Личинка меняется отдельно, вполне возможно что туда поставили заглушку.

У меня тоже плохо открывается дверь снаружи,только водительская.
Пытался открутить торксом,че то не получается,на сколько там торкс?У меня такое ощущение что там граней не осталось или я просто не понимаю)))
А то тоже в ручке надо тросик подтянуть)
Торксы разных размеров пробовал пихать)))Половина мелких,половина больших.Пытался открутить сбоку,со стороны замка)

Источник

Фольксваген Пассат Б5: Разбираем водительскую дверь
Volkswagen Passat B5: front doors

Добычей этого козла стали:

Возможно, из-за своевременного обнаружения случившегося (благодаря пейджеру Шер-Хан), козел не проник в багажник и не спер все, что там было.

Пришлось ехать на разборки Б5 и покупать личинку. Так же на всякий случай купил кронштейн крепления личинки и ручки двери. Интересовал, собственно, конструктив личинки. Т.к. моя собственная личинка осталась в замке, решил взять конструктив другой личинки и переставить в него набор секретных пластин со своей.

Отремонтированная личинка

Личинка в корпусе

Кронштейн

Для этого необходим инструмент:

Необходимые инструменты

Сборка производится в обратной последовательности. Замечания по сборке (чтобы не забыть):

Хотя я и купил личинку и перебрал ее (т.е. личинка теперь есть исправная), решил ее не вставлять. Вместо нее в корпус личинки вставил подходящий болт с головкой на 17. Головку болта покрасил в цвет кузова. Теперь водительская дверь открывается только с ДУ или с через ЦЗ с багажника. Планирую снять личинку и с пассажирской двери и заменить ее болтом. Мне кажется, что вор подгоняет свою машину на освободившееся место рядом машиной-объектом и получает возможность делать между машинами что угодно, т.к. в случае чего всегда может, указав на свою машину, прикинуться непричастным. Мне кажется, что именно так и произошло, когда я пришел, т.к. сосед на ВАЗ 2104 вел себя несколько странно (это я потом уже понял). С багажником такой номер не пройдет, т.к. его можно всегда выставить в проход, где человек, забивающий что-то в замок конкретной машины, лучше виден и выглядит более подозрительно. Хотя, конечно, сейчас полно отморозков, которым ничто не помеха, даже пришедший хозяин. Но в каких-то случаях должно помочь.

Некоторые наблюдения на счет конструкции дверей:

Автор: Dinamitry (размещено с разрешения автора)
http://dinamitry.strade.ru

Источник