ремонт рамки двери автомобиля
Как дешево и быстро восстановить гнилые дверные рамки
Гнилая дверь снизу никого в России не удивит — зацепил о клумбу, выругался и пошел. Но вот пришла зима с реагентами — и вынимай купюры. Кромка начинает гнить не сразу: сначала появляются ржавые точки, которые стираются тряпкой, потом краска начинает пухнуть — ничего, кредит возьмем и новую купим… А потом сразу можно звонить на разборку. Более того, реагентам даже царапины особо не нужны — двери внедорожников ведь тоже страдают от этой хандры! Значит, проблема где-то глубже.
Можно, конечно, поругать производителя за дрянной металл и тонкий слой краски, но делу этим не поможешь. Как, впрочем, и разного рода мовилями, которыми деды густо мазали все детали, до которых можно дотянуться. Ключ всех бед — время и влага, их автохимией победить нельзя. Но можно существенно «растянуть удовольствие», разобравшись в проблеме. Например, многие счастливые обладателя оцинкованных и небитых — да, такие иногда встречаются — машин замечают, что «рыжая» лезет изнутри. И это мудрое замечание: влага скапливается под отставшим от времени шовным герметиком, разрушает защитный слой и начинает поглощать металл. Проблема локализована — можно начинать борьбу.
Шовный герметик стоит снять, просто оторвав, ведь он зачастую ели держится. После обработать преобразователем ржавчины. Нет, успокаиваться и следовать с победным видом домой рано, впереди еще много работы. Дав предобразователю минут 20 на «потрудиться», снимаем рыхлую ржу металлической щеткой или соответствующей насадкой на шуруповерт. И снова обрабатываем, и повторяем процедуру до тех пор, пока не покажется чистый металл.
Далее обязательно обезжириваем и наносим шовный герметик — ржу, если она там и осталась, надо запечатать. Помните школьный курс химии? Нет доступа воздуха — нет ржавчины. Когда герметик подхохнет, можно красить. Поскольку речь идет о внутреннем элементе, который виден только водителю, то можно смело брать баллон похожего цвета. Подвоха никто не заметит.
Одного слоя краски всегда мало, так что надо изначально рассчитывать на три. Потом — обязательно покрыть лаком, притом не жалея, минимум в три-четыре захода. Далее — сушим. Полировать и убирать соринки смысла нет никакого, а вот тщательно обработать герметиком иобезжирить нужно.
Чем аккуратнее сделана подготовительная часть работ, тем дольше проживет дверь. Но факт остается фактом: такой ремонт, выполненный от и до своими руками, позволит сохранить дверные кромки на долгие годы, не потратив при этом пятизначных цифр. Общий комплекс работ обойдется примерно в две с половиной тысячи рублей, даже если насадку на шуруповерт придется купить, а соседний магазин автозапчастей страдает жадностью.
Ремонт боковых рамок дверей
Однажды любой автомобиль нуждается в кузовном ремонте. Одной из уязвимых частей считается рамка (проем) двери. Скопление влаги между уплотнительной резинкой и кузовом провоцирует коррозию, ржавление и гниение металла. Зачастую деталь деформируется и вследствие ДТП. Если вы заметили очаг коррозии, приезжайте в наш автосервис, опытные мастера кузовного ремонта устранят проблему быстро, качественно и недорого.
Кузовной ремонт — процедура, качественно выполнить которую без достаточного опыта и знаний своими руками не удастся. Для ремонта рамки оконного проема автомобиля требуется множество специального инструмента. К тому же процесс включает несколько этапов: демонтаж детали, рихтовку (в случае если рамка сильно погнута), шпатлевание (при дефектах ЛКП), грунтование, покраску, сушку и полировку. Только опытные мастера могут выполнить все перечисленное на достойном уровне, оперативно и предоставить гарантию. Поэтому при необходимости кузовного ремонта мы советуем обращаться в специализированные сервисы иначе вас ожидают проблемы как с эстетикой, так и с некорректной работой механизмов двери.
График: с 8:00 до 22:00
Стоимость ремонтных работ
Локальная покраска рамки дери (оконного проема) день 1000–1500 руб. Полная покраска рамки дери (оконного проема) 1 день 1500–3000 руб.
Неглубокие (поверхностные) 15 мин 400 руб. Средние день 1000–3000 руб. Глубокие день 1200–3400 руб.
до 5–10% площади детали 1 день 1000–1500 руб. свыше 10–15% площади детали 1 день 2000–3000 руб.
до 5 см день 300–1000 руб. до 10 см день 1000–2000 руб. до 15 см день 1200–3000 руб. до 20 см день 1500–3000 руб. свыше 20–25 см 1-2 дня от 2000 руб.
Локальная полировка 15 мин 400 руб. Экспресс полировка 15 мин 400 руб. Восстановительная полировка 15 мин 400 руб.
Другие наши услуги
Ремонт рамки ветрового стекла от 2000 руб. Ремонт рамки заднего стекла от 2000 руб. Ремонт арок крыльев от 1000 руб. Ремонт двери багажника от 2000 руб. Ремонт двери от 3000 руб. Ремонт двери купе от 3000 руб. Ремонт сдвижной двери от 3000 руб. Ремонт пятой двери от 3000 руб. Ремонт стойки двери от 300 руб. Ремонт колпака зеркала от 500 руб. Ремонт крыла от 2000 руб. Ремонт крыши от 2000 руб. Ремонт порога от 2000 руб. Ремонт молдингов двери от 800 руб.
Этапы ремонта рамок стекол дверей
Если вы приехали в наш сервис, значит, ремонт рамки бокового стекла автомобиля уже откладывать нельзя. В первую очередь специалисты сервиса оценивают характер дефекта и сложность его устранения. Из этих факторов и складывается стоимость услуги. Не исключено, что мастера предложат не ремонт, а замену детали, которая оправдана в случае ее сильного повреждения — иногда проще и дешевле заменить новой, чем ремонтировать. При незначительном дефекте возможен локальный ремонт, который позволит сэкономить время и деньги автовладельца. После этого клиент отдает ключи от транспортного средства, заполняет необходимую документацию и ждет назначенного времени. Мы не против того, чтобы вы присутствовали при проведении работ, но мастера лучше не отвлекать.
Разбор
Основной этап начинается с демонтажа обшивки, бокового зеркала и стекла двери. Теперь за дело берется рихтовщик. Он восстанавливает первозданный вид рамки, если на ней есть вмятины.
Вмятины
После можно заняться и эстетической стороной. При повреждении ЛКП, наличии вмятин и трещин без шпатлевания не обойтись. Опытный шпатлевщик счищает испорченное покрытие, наносит слой шпаклевки, а после высыхания тщательно шлифует и грунтует.
Окраска
Кто-то может подумать, что осталось дело за малым — окраской. Однако у этого этапа, так же как и у всех предыдущих, есть подводные камни. В первую очередь колорист должен подобрать цвет краски, который на 100% совпадает с тоном всех остальных кузовных деталей. У колористов нашего сервиса достаточно опыта и возможностей, чтобы решить эту задачу «на отлично». Грамотный подбор цвета и профессионализм, присущий нашим малярам — гарантия того, что никто не заметит перехода цветового тона, даже при пристальном рассмотрении.
Сушка, полировка и сборка двери
Завершающие этапы кузовного ремонта рамки бокового стекла машины — сушка и полировка. После того как деталь приобрела первозданный вид, ее устанавливают на место, так же как и стекло, обшивку двери и уплотнительные резинки.
Стоимость кузовного ремонта автомобилей зависит от множества факторов. Поэтому если авто требуется помощь жестянщиков и маляров, звоните по указанному на сайте телефону или приезжайте в наш сервис. Очный осмотр позволит назвать точную цену услуги и срок выполнения работы.
Ремонт обшивки двери и реставрация дверных карт
Цены на локальный ремонт повреждений обшивки двери и дверных карт
Восстановление, полная реставрация и перетяжка дверных обшивок авто
* Указанная стоимость не является публичной офертой.
Что влияет на стоимость реставрации?
Ремонт одинаковых с виду повреждений, на одинаковом материале, но на разных дверных обшивках могут стоить по-разному. На увеличение влияют:
1. Необходимость демонтажа или сложность демонтажа обшивки, карты или отдельных накладок. Где-то они просто отщелкиваются, где-то высверливаются, на каких-то клипсы одноразовые.
3. Подсветка двери или ручки, которые мешают при демонтаже или покраске и требуют дополнительного внимания.
Ответы на популярные вопросы
Все зависит от типа повреждения и материала, на котором оно произошло. Искусственные материалы: винилискожа, экокожа, пластик, биэластик и прочие… поддаются ремонту, но их нельзя нагревать, а без нагрева тяжело восстановить рисунок или текстуру. Поэтому идеально отреставрированное и покрашенное точно в цвет повреждение нередко выделяется на общем фоне именно из-за отсутствия текстуры. Об этом мы предупреждаем заранее.
Чтобы на искусственных материалах место ремонта не было заметно никогда и никому — его надо перешивать.
Стандартная гарантия студии Lewood на качество проведенного ремонта или перешива 6 месяцев, при условии соблюдения правил и рекомендаций по уходу за реставрируемой поверхностью.
В некоторых случаях мы не даем гарантию. В основном это при локальной реставрации сложных повреждений на кожзаме и экокоже. Мы всегда об этом предупреждаем: или перешиваем с гарантией, или локальный ремонт с гарантией «до ворот».
Ремонт передней двери автомобиля
При правильном подходе к кузовному ремонту передней двери более половины неисправностей можно устранить без демонтажа и разборки. Мы научились убирать вмятины, восстанавливать идеальную плоскость наружной поверхности без длительной рихтовки при помощи споттера. Разборка требуется только в тех случаях, когда повреждения коснулись ребер жесткости, внутренних механизмов и замка. Не обойтись без этого этапа и при наличии сквозных прогнивших участков металла, при которых ремонт восстановление возможно только при помощи вваривания ремонтных вставок. В зависимости от типа и характера повреждений на ремонт передней двери потребуется от 1 до 3-4 дней, это становится ясным после детальной диагностики.
Ремонтируем передние двери всех марок и моделей машин при повреждениях различного уровня сложности. Восстановим ЛКП и плоскость поверхности металла, поварим участки, поврежденные ржавчиной, отремонтируем все механизмы и устройства, размещенные во внутренних полостях, обеспечим антикоррозийную защиту и улучшим шумоизоляцию. Найдем все комплектующие для ремонта, а при необходимости и донора для частичной и полной замены. Стоимость ремонта передней двери не превышает средний московский уровень, а все комплектующие и расходные материалы отдаем по себестоимости.
График: с 8:00 до 22:00
Стоимость ремонта передних дверей и другие услуги
Локальная покраска передней двери день 3000–5000 руб. Полная покраска передней двери 1 день 4000–7000 руб. Локальная покраска стойки двери день 1000–2500 руб. Полная покраска стойки двери 1 день 2000–4500 руб.
Царапины и потертости
Неглубокие (поверхностные) 20 мин 1150 руб. Средние 1-2 дня 3000–7000 руб. Глубокие 1-2 дня 3600–7800 руб.
Локальная полировка 10 мин 500 руб. Экспресс полировка 15 мин 700 руб. Восстановительная полировка 20 мин 1150 руб.
до 5–10% площади детали 1 день 3000–5000 руб. свыше 10–15% площади детали 1 день 5000–6500 руб.
до 5 см 2–4 ч 500–1500 руб. до 10 см день 1000–1500 руб. до 15 см день 1200–2000 руб. до 20 см день 1600–2800 руб. свыше 20–25 см 1-2 дня 2000–3600 руб.
Снятие и установка передней двери 20 мин от 600 руб. Разборка и сборка передней двери 30 мин от 600 руб.
Ремонт передних арок от 1000 руб. Ремонт переднего бампера от 2000 руб. Ремонт двери купе от 3000 руб. Ремонт сдвижной двери от 3000 руб. Ремонт пятой двери от 3000 руб. Ремонт передней стойки двери от 400 руб. Ремонт крышки капота от 3000 руб. Ремонт переднего крыла от 2000 руб. Ремонт панели крыши от 2000 руб. Ремонт лонжерона от 1000 руб. Ремонт моторного щита от 1000 руб. Ремонт моторного отсека от 3000 руб. Ремонт рамки ветрового стекла от 2000 руб. Ремонт рамки двери от 1000 руб. Ремонт стойки ветрового стекла от 1000 руб.
Полезная информация о замене дверей
Какие дефекты устраняем
Сервис укомплектован оборудованием для комплексного ремонта и полного восстановления функциональности передних дверей. А опыт мастеров позволяет выявить и устранить повреждения любой сложности. Поэтому ограничений по видам ремонта просто не существует.
Чаще всего приходится сталкиваться со следующими повреждениями:
В первую очередь проводим тщательную диагностику, выявляем все имеющиеся повреждения, составляем дефектовку. После согласования с вами объемов работ определяем перечень необходимых комплектующих, основные способы и технологию ремонта.
Основные виды и особенности ремонта без разборки
Такой подход более предпочтителен, так как позволяет сократить время выполнения работ и снизить стоимость ремонта. Этот вариант возможен только при поверхностных повреждениях, которые не затронули ребра жесткости, внутреннюю панель и механизмы. Кроме того, должна быть сохранена и геометрия проема, так как выправить его без демонтажа двери не выйдет.
Восстановление ЛКП
Такие повреждения характерны для аварий с несильными ударами по касательной, поездок по лесам. Иногда краска начинает отслаиваться после неудачной перекраски, при которой не соблюдалась технология подготовки или применялись некачественные материалы.
В зависимости от глубины потертостей и царапин возможны следующие варианты ремонта передней двери:
Красим без демонтажа дверей, предварительно защищая остальные поверхности. Сокращаем время сушки при помощи инфракрасных обогревателей. При необходимости полируем весь кузов или только перекрашенную дверь, чтобы убрать оставшиеся несоответствия покрытия по глубине.
Удаление ржавчины с наружной поверхности передней двери
Если вовремя обратите внимание на появившиеся вздутия краски или трещины, ставшие видимыми рыжие пятна, можно обойтись несложным ремонтом с частичной перекраской. Такой вариант обойдется дешевле борьбы в запущенных случаях, когда коррозия глубоко въелась в металл или разошлась по большой площади.
Общая схема ремонта, которой мы придерживаемся:
Нередко ржавчина появляется по сварным швам на торцах дверей. В этом случае к ремонтным работам добавляется герметизация для предотвращения проникновения влаги между слоями металла. Расчищенный и обезжиренный шов закрываем полиуретановым герметиком, грунтуем, подкрашиваем.
Выравнивание металла при помощи споттера
Один из наиболее действенных способов, позволяющий восстановить форму металла без разборки и привычной рихтовки. В комплект оборудования входит специальный аппарат точечной сварки, обратные молотки, вытягиватели, держатели и другой инструмент, позволяющий выравнивать вмятины и другие дефекты с наружной стороны. Причем дает возможность работать и с большими по площади повреждениями.
Общая схема работ по такой технологии следующая:
Дальнейший ремонт передней двери проходит по стандартной схеме — зачистка и обезжиривание, грунтовка, шпатлевка и покраска.
Не стоит бояться ремонта при помощи споттера. Разговоры о том, что он повреждает металл и через краску в дальнейшем проявятся все места приваривания шайб, это сказки. В крайнем случае такие последствия возможны только тогда, когда инструмент попал в руки человека, не умеющего с ним обращаться. Гарантируем качество восстановления поверхности и надежности обновленного ЛКП.
Ремонт двери с демонтажем и разборкой
К такой технологии стараемся прибегать только при серьезных повреждениях двери, когда потребуется масштабные сварочные работы, выравнивание силовых элементов каркаса, устранение повреждений внутренних панелей.
Основная сложность — разборка. У каждой машины свой набор оборудования, размещенного внутри двери, схема крепления обшивки, ручек. В общих случаях разбираем в следующей последовательности:
Только после того, как обеспечили доступ к металлу с внутренней стороны двери, приступаем непосредственно к ремонту.
Особенности сварочных работ
В зависимости от зоны, в которой предполагается сварка, применяем две основные технологии:
Особое значение имеет качество подгонки и подготовки свариваемых поверхностей. Если при сварке полуавтоматом все просто — нужно убрать всю ржавчину, зачистить и обезжирить поверхность, то для точечной есть ряд нюансов:
Вроде бы банальные вещи, но многие начинающие авторемонтники допускают такие ошибки, которые влияют на качество получаемых сварных швов.
Борьба с глобальной ржавчиной
Если зачисткой или преобразователем не удалось убрать рыжие пятна, имеются сквозные прогнившие участки, то без жалости вырезаем металл в этих зонах. Нельзя просто наварить заплатку, скрыв ржавчину, она все равно вылезет, причем очень скоро.
В этом случае ремонтируем дверь по следующей технологии:
Перед подготовкой к покраске зачищаем сварные швы, удаляя оставшуюся окалину и наплывы металла. Швы выравниваем полиэфирной шпаклевкой, которую укладываем тонкими слоями с сушкой и зачисткой каждого.
Рихтовка и восстановление силовых элементов передней двери
Это стандартная технология кузовного ремонта, поэтому особых сложностей в ней нет. Правда, все работы должен выполнять квалифицированный рихтовщик-жестянщик, иначе можно «выстучать» так, что станет еще хуже, чем было.
Обычно работаем по следующей схеме:
Число операций вроде бы небольшое, но на самом деле работа долгая и кропотливая, особенно на этапе рихтовки. Самостоятельно выправить переднюю дверь таким способом будет проблематично.
Антикоррозийная защита
Выделим несколько основных способов защиты металла передней двери от коррозии. Потенциально опасные зоны — нижняя и боковые части в районе примыкания к стойкам и порогам, накладные швы, сделанные точечной сваркой (отбортовка).
Основные технологии антикоррозийной защиты:
От качества антикоррозийной защиты зависит, когда на двери опять появится ржавчина. Поэтому рекомендуем не отказываться от дополнительных покрытий, которые предлагаем.
Особенности ремонта алюминиевых передних дверей
В столице все больше машин с полностью или частично алюминиевым кузовом. Это понятно, ведь металл не боится ржавчины, позволяет снизить вес машины. Но с ремонтом алюминиевых передних дверей не так все просто.
Для них присущи все те же повреждения, что и для стальных, за исключением ржавчины. Среди особенностей ремонта выделим:
Имеющегося оборудования и наработанного опыта нам хватает, чтобы устранить большую часть наиболее характерных повреждений алюминиевых дверей. Поэтому замену будем рекомендовать только в крайних случаях, когда действительно ремонт невозможен.
Другие виды ремонта передней двери
Среди других работ, которые обычно сопровождают восстановление формы и перекраску передней двери, выделим наиболее характерные:
Если уж пришлось делать ремонт с разборкой передней двери, не упускайте возможность ее улучшить, ведь обычно это не требует значительных дополнительных затрат. Кстати, готовы подсказать несколько вариантов модернизации или изменения внешнего вида.
Если нужен любой ремонт передней двери, позвоните нам или оставьте заявку на сайте. Согласуем удобное для вас время посещения сервиса. Хотите узнать предварительную возможную стоимость, отправьте фото повреждений. Но окончательную цену сможем сказать только после полной диагностики.
Ремонт дверей автомобиля
Пожалуй, двери нуждаются в ремонте чаще других кузовных элементов автомобиля. Статистика обращений в наш сервис показала, что около 40% клиентов по кузовным «делам» приходят к нам из-за необходимости срочного ремонта дверей. И это понятно, большая площадь поверхности, механизмы замка и стеклоподъемников, уплотнители ручки, петли. И все это имеет свойство ломаться, ржаветь в неподходящий момент. Да и в ДТП они страдают чаще всего. Поэтому опыта в ремонте дверей мастерам сервиса не занимать.
Возьмемся за ремонт в самых безнадежных случаях. Даже не раздумывайте, что предстоит, замена или ремонт? Доверьте решение квалифицированному мастеру. Проведем диагностику, выявим даже незаметные невооруженным глазом проблемы, оценим возможность восстановления целостности и внешнего вида двери. В 90% случаев мы именно ремонтируем двери авто. Порекомендуем замену только тогда, когда стоимость ремонта превысит цену на установку новой двери.
График: с 8:00 до 22:00
Дверь — разделы
Стоимость ремонта дверей
Локальная покраска двери день 3000–5000 руб. Локальная покраска стойки двери день 1000–2500 руб. Полная покраска двери 1 день 4000–7000 руб. Полная покраска двери купе 1 день 4000–7000 руб. Полная покраска сдвижной двери 1 день 4000–7000 руб. Полная покраска стойки двери 1 день 2000–4500 руб. Полная покраска молдинга 4 часа 1000–2000 руб. Полная покраска рамки дери (оконного проема) 1 день 1500–3000 руб.
Царапины и потертости
Неглубокие (поверхностные) 20 мин 1150 руб. Средние 1-2 дня 3000–7000 руб. Глубокие 1-2 дня 3600–7800 руб.
Локальная полировка 10 мин 500 руб. Экспресс полировка 15 мин 700 руб. Восстановительная полировка 20 мин 1150 руб.
до 5 см 2–4 ч 500–1500 руб. до 10 см день 1000–1500 руб. до 15 см день 1200–2000 руб. до 20 см день 1600–2800 руб. свыше 20–25 см 1-2 дня 2000–3600 руб.
Снятие и установка двери 20 мин от 600 руб. Снятие и установка двери багажника 20–30 мин от 1200 руб. Снятие и установка сдвижной двери 30 мин от 600 руб. Снятие и установка пятой двери 30 мин от 800 руб. Снятие и установка обшивки двери 15–20 мин от 700 руб. Снятие и установка ручки двери 10–60 мин от 400 руб. Снятие и установка молдинга двери 15 мин от 200 руб. Снятие и установка стекла двери 1-1.5 ч от 800 руб. Разборка и сборка двери 30 мин от 600 руб.
Ремонт сдвижной двери от 3000 руб. Ремонт пятой двери от 3000 руб. Ремонт стойки двери от 300 руб. Ремонт крыла от 2000 руб. Ремонт крыши от 2000 руб. Ремонт пола (днища) от 2000 руб. Ремонт порога от 2000 руб. Ремонт молдингов двери от 800 руб. Ремонт рамки ветрового стекла от 2000 руб. Ремонт рамки двери от 1000 руб. Ремонт рамки заднего стекла от 2000 руб.
Гарантия на ремонт двери
Если в течение гарантийного срока где-то что-то будет не так, не важно что, по нашей вине, тогда мы всё бесплатно исправим и предоставим скидку на последующее обслуживание.
Схема ремонта двери
Для того чтобы вы понимали процесс ремонта двери от момента её повреждения до послеремонтного ухода, приведем конкретный пример — к примеру, водительская дверь повреждена в ДТП, на ней теперь красуются глубокие царапины, вмятина и небольшой залом. Поехали!
Мы описали процесс исправления кузовных повреждений двери. Разумеется, вам могут потребоваться и другие виды ремонта/обслуживания. Смело обращайтесь по любым вопросам — от консультации до замены (ремонта) любых механизмов двери и её тюнингу, сделаем всё!
О кузовном ремонте дверей
Локальный ремонт механизмов и восстановление геометрии, жестянка и сварка, подготовка и покраска — окажем помощь по любому из этих направлений. Сделаем быстро и недорого.
Виды ремонта, которые выполняют мастера сервиса
В зависимости от сложности повреждений потребуется выполнение различных работ. В любом случае постараемся найти простой вариант решения задачи, который не ударит вас по карману. Выделим три варианта услуг, которые помогут восстановить дверь.
При работах средней и повышенной сложности придется перекрашивать двери. Постараемся обойтись локальной покраской, при которой подберем тон, на 100% соответствующий имеющемуся ЛКП.
Что входит в стандартный ремонт средней сложности
Мы организовали работы таким образом, чтобы у вас не возникло ни тени сомнений в честности цены, правильности выбранного решения и уровне качества.
Если уж пришлось делать ремонт двери, рекомендуем сразу установить и дополнительную шумоизоляцию. Это повысит качество звучания акустической системы и избавит от 30-50% посторонних звуков с улицы. Предложим выгодную цену.
Почему стоит обратиться именно к нам
Потому что сервис укомплектован прогрессивным оборудованием, которое позволяет выполнять работы любой сложности.
Ну а квалификацию мастеров сервиса вы оцените, почитав отзывы. Причем не только на сайте сервиса, но и на других ресурсах сети. Скажем только одно — еще ни один клиент не обращался по гарантии в течение предоставляемого гарантийного срока.
Сколько стоит и как долго ждать
Стоимость ремонта зависит от сложности повреждений, необходимого объема арматурных работ. Со средними ценами ознакомитесь в прайсе, а окончательную смету определят результаты дефектовки. В большинстве случаев озвученная сумма окажется даже меньше ожидаемой. Чтобы получить ориентировочную стоимость, прикрепите к заявке фотографии проблемной двери. По крайней мере мастер объявит порядок сумм, на которые можно ориентироваться.
На комплекс работ потребуется 1-2 дня. На практике, даже полное восстановление «убитых» в ДТП дверей не занимало больше 4 суток. Если предполагается замена отдельных элементов, рекомендуем подать заявку заранее. Это позволит озадачить поставщиков и получить требуемые комплектующие до начала работ.
Оставьте заявку, заполнив предложенную форму заказа. Выберите удобное для вас время ремонта двери машины.