ремонт пластиковой накладки двери автомобиля

Восстанавливаем крепления накладок арок (чем приклеить оторванный пластик)

Алекс7

ветеран форума

Друзья, я решил сделать небольшую отдельную тему после своих ковыряний с накладкой арки. Нехорошие люди из Дженсера при ремонте оторвали накладки просто, а затем тупо посадили на герметик. Продержалось 1.5 года, пока не стало оттопыриваться.

В итоге обнаружилось, что пластиковые защелки оторваны и торчат в крыле и бампере. Хорошо, что крепления клипс остались целы. Решено было восстановить все крепежи, благо ни один не потерялся, т.к. цена новой накладки кусачая (6100р/шт минимум оригинал на момент моих поисков).

Несколько предложений можно также посмотреть в теме про накладки: http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=8620&page=8. Не могу согласиться с тем, что крепления клипс одноразовые, вполне себе крепкие. Нужно очень хорошее усилие, чтобы их отломить.

Кроме самой накладки в крепеже участвуют клипсы 3C0853585 и закладные втулки под них 3C0853586. Если повреждены/потеряны, то стоят недорого. Плюс скотч.

Поэтому было решено попробовать специальный клей, который был найден гуглопоиском: Контакт+праймер В отличие от других способов он самый простой. При этом вся соль в праймере, поверхностном активаторе. Отзывы о клее были тоже весьма положительные.

Кроме клея нам потребуется новый двусторонний скотч. Необходим также специальный для молдингов, который пристает к полипропилену. У 3М таких скотчей несколько, в автомагазине был в наличии GT6008, толщиной 0.8мм.

Снятие накладки описано просто: снимите колесо, отверните подкрылок, сжимая усики креплений накладки с обратной стороны, вытащите накладку на себя. Здесь поджидает первая засада тех, кто как и я, впервые решил залезть в это место. Потому несколько советов:
— Если есть родной брызговик, открутите заднее крепление (под дверью) до того, как поддомкратить машину, иначе нужен будет длинный вороток с головкой на 10.
— Будьте готовы, что под подкрылком куча всякого мусора типа листьев
— Подкрылок снимается просто, а вот накладка нет
— Пальцами усики сжать у меня не получилось, пришлось пользоваться плоскогубцами и пр. подручным инструментом. Клипсы не вращаются в накладке, поэтому усики всегда торчат в одном положении. В моем случае они были вертикально, т.е. по перпендикуляру к накладке в месте крепления.
— Паре креплений сильно мешает вставка-гайка крепления подкрылка. Они очень просто вынимаются, если будут мешать.
— Самая засада в последнем, нижнем креплении около двери. Сжать клипсу там мешает пятак брызговика и шумка. В итоге я дорвал это крепление в процесс снятия, так что будьте аккуратны.

4. Клей высох (я ждал чуть меньше суток, т.к. дважды добавлял клея на буртик, но схватилось хорошо уже через полдня). Идем ставить. Тут никаких тонкостей нет, главное, не забыть все клипсы. И разумеется, необходимо очистить от грязи и обезжирить места приклеивания скотча на крыле. Скотч сильно прижимаем на две минуты, думаю, что хватит и меньшего.

В итоге получаем практически заводской вариант. Пробовал с одной накладкой, вот так сейчас выглядят два разных крыла:

Видно, что 1.5 года на герметике немного изогнули накладку и теперь ее верх на доли миллиметра выпирает. Так что если у вас тоже накладка была долго изогнутой, можно попробовать ее до установки на место подогнуть обратно.

Стоимость вопроса: 230р скотч (автомагазин), 70р клей (Ашан, К-Раута), 36р закладная втулка, клипса 16р (Автодок или иная контора).

Источник

Восстановление пластиковых накладок салона

Пластиковые накладки (на фото все не влезли):

Вот в таком ужасном, потертом и поцарапанном состоянии они были:

Съездив в автомагазин, были куплены все необходимые компоненты для восстановления накладок (цена за одну штуку):

1. Аэрозольная черная матовая краска MOTIP: 400 руб (2 баллона)
2. Обезжириватель: 160 руб
3. Матовый лак-аэрозоль MAXI COLOR: 220 руб (2 баллона)
4. Скотч брайт (серый): 90 руб (2 шт)
5. Салфетка для обезжиривания: 15 руб (хватит одной)
6. Водостойкая мелкозернистая наждачка Р400 (муж сказал лучше было бы взять Р800, в нашем случае ее не было в продаже): 35 руб (2 шт)

В итоге было потрачено: 1665 руб

Весь процесс восстановления покажу на одной детали (эту деталь делал муж, пока я фотографировала и вникала в процесс))))
Вот такой была нижняя боковая накладка внутри салона задних пассажирских дверей до восстановления:

Результатом я уже довольна)) отличия очень заметны. Далее хорошо просушив накладку тщательно обезжириваем и располагаем ее таким образом, чтобы во время покраски с баллончика можно было подойти к ней с любой стороны. После этого наносим краску. Красили в три слоя, перерыв между которыми составил примерно 5-10 мин:

Накладка преображалась прямо на глазах))подождав минут 20, чтоб краска получше подсохла, приступаем к нанесению аэрозольного лака. Лак наносили так же в три слоя, с промежутком чуть больше чем у краски — 15-20 мин, так как лак дольше сохнет:

Когда лак более менее подсох (для полного высыхания необходимо 24 часа) мы сравнили получившийся результат с другой накладкой. Радости моей не было предела, накладка стала почти как новая. Конечно если сильно приглядеться, заметны более глубокие царапины. Но по сравнению с тем что было… 🙂 зацените сами:

Попробовали проделать все тоже самое с другой накладкой, тут уже я помогала тоже))) (закрывает болт которым прикручены сиденья к полу):

Все накладки обработать не успели, все таки долгое и нудное это занятие. Но как только все будет сделано, обязательно сделаю фото всех восстановленных пластиковых накладок! )

Источник

Восстановление пластиковых накладок на пороги🔨

Теперь будем заниматься пластиковыми накладками на пороги, а в частности их восстановлением.

Мои накладки изрядно потрепались😜 на них было множественно царапин как на нижней стороне таки на лицевой и в одном месте на правом чуть ли не насквозь😭 порог был процарапан. Этот ремонт накладок порогов все время оттягивал на потом так как думал🙄 все красить их в цвет авто или оставить в черном, многие говорили давай крась в цвет кузова и у 80% е38 каких мне довелось лицезреть они крашеные.
Начал штудировать нет в поиске информации почему у кого то крашены в цвет кузова (колхоз?) или на заводе бывало красили их?
В итоги вывод таков покраска порогов в цвет с завода шла как доп опция верно? Кто что скажет?
Но короче свои я решил не красить в цвет авто, а оставить в первозданном виде немного обновив 👆.
Будет больше похожа на е38 как была😆 у James Bond в фильме агент 007🔫
Немного отвлеклись, теперь мануал моих работ по порядку:
✔ Порог крепится на клипсы на каждом их 11шт и снизу также клипсы:

Сначала снимаем все те которые находятся снизу, а потом отжимаем от верхних. Верхние советую снимать специальными пластиковыми съёмником клипс чтоб не царапать лакокрасочное покрытие и не повредить клипсы. Если при снятии все же немного клипса будет деформирована рекомендую купить новую так как деформированная держать не будет👆. Поддевать верхние советую таким образом как на фото иначе рискуете сломать клипсу

чтобы клипсы лутьше выскакивали места их крепежа сбрызните WD40.

✔ Итак сняли порог вот какое состояние было у моих

чтоб убрать неглубокие👆 царапины берем наждачную бумагу среднего и мелкого зерна в моем случае это Р240, Р1000, и затираем.

Крупные царапины если присутствуют, а у меня присутствуют 😡 рекомендую замазывать специальной шпаклевкой для пластика, порядок работы со шпаклевкой описывать не буду, посмотрите здесь как пример работы со шпаклевкой

✔ Для покрасить своих порогов я выбрал структурную черную краску для бамперов в балонне, наносил ее поэтапно в три слоя чтоб легла равномерно.

✔ После как краска окончательно высохнет ставим накладки порогов на место, порядок их крепежа обратный сначала крепим на основные👆 клипсы, а потом на нижние.
★☆★☆★★☆★☆★★☆★☆★★☆★☆★★☆★☆★★☆★☆★★☆★☆★★☆★☆★★☆★☆★
Всем спасибо кто читал данную статью и кому она стала полезна👆. Всем богатырского здоровья💪 и ровных дорог🚦!

Источник

Ремонт пластика салона

При активном использовании автомобиля на его пластиковых элементах появляются трещины и царапины. Теперь эту проблему легко решить! Специалисты из детейлинг-центров «AMD plus» в Москве устраняют любые дефекты на поверхности, возвращая салону первоначальный вид.

Ремонт автомобильного пластика выполняют опытные сотрудники. В своей работе они применяют уникальные методы современной реставрации. Специалисты используют только надежные профессиональные материалы и технику. В результате вы получаете пластиковые элементы без дефектов, безупречный интерьер.

Локальная работа специалистов поможет быстро отреставрировать автомобиль. Наши мастера ремонтируют пластиковые детали, торпеды недорого и быстро. Ознакомьтесь с прайс-листом профессиональной студии «AMD plus» ↓

Быстро и профессионально реставрируем и красим пластиковые элементы в салоне автомобилей. Эффективно устраняем с пластика царапины, трещины, сколы.

Точная цена будет зависеть от особенностей повреждений. При незначительных трещинах и царапинах цена будет небольшой, но если лобовое стекло сильно растрескалось, то устранить дефекты будет сложнее.

Удаляем прожоги на кожаных и тканевых сиденьях, а также на полу, потолке, торпедо, стойках, дверях, подлокотниках. Эффективно устраняем прожоги от сигарет.

Профессионально выполняем высококачественную покраску салона комплексно или локально. С помощью покраски устраняем царапины, трещины, потертости на обшивке. Обновляем интерьер авто — перекрашиваем салон в другой цвет.

Реставрируем салоны авто — профессионально устраняем прожоги, разрывы, царапины, трещины, потертости на обшивке. Красим и перетягиваем элементы салона. Работаем с кожей, тканью, пластиком. На работы даем фирменную гарантию.

Цена на реставрацию, тюнинг и детейлинг зависит от класса авто, особенностей ситуации, Ваших индивидуальных пожеланий и предпочтений. Чтобы получить индивидуальную оценку стоимости услуг, пожалуйста, проконсультируйтесь со специалистом.

Рассчитайте стоимость онлайн

Позвоните по телефону +7 (495) 120-01-05 или приложите фото повреждения.
Мы свяжемся с вами, сообщим стоимость и запишем на ремонт в удобное для вас время.

Портфолио

Фото работ по ремонту пластика салона

Специалисты сети детейлинг-центров «AMD plus» выполняют ремонт пластика салона и возвращают повреждённым элементам аккуратный вид. Лучше всего нашу работу охарактеризует портфолио, в котором собраны фото работ до и после ремонта пластика ↓

Фотогалерея

Ремонт салона — эффект «как после покупки»

Ремонт сидений, передней панели, пластика, а также профессиональная покраска и устранение прожогов — то, с чем успешно справляются наши мастера каждый день. Оцените их слаженную и высококлассную работу в фотогалерее ↓

Отзывы

Отзывы и рекомендации наших клиентов — самое ценное и важное для нас. Благодарим Вас за теплые искренние слова и объективную оценку нашей работы. Вы помогаете нам становиться ещё лучше!
Спасибо, что выбираете нас и рекомендуете друзьям и знакомым!

Выражаю благодарность мастерам автоателье «AMD plus» за быструю и качественную работу! За весьма скромные деньги убрали царапину на обшивке двери моей машины, которая портила вид салона. Теперь салон моего авто выглядит идеально!

Оказывается, теперь даже царапины на пластике можно удалять! Узнала об этом от подруги, и сразу решила попробовать! В AMD plus убрали все дефекты с пластиковой обшивки моего авто по приемлемой цене. Я в восторге! Если бы знала, обратилась раньше!

Специалисты

Наша лучшая команда профессионалов

Мы убеждены, что основная составляющая успешного результата — высококлассные специалисты, которые любят свое дело и владеют им в совершенстве. Именно такую команду мы тщательно собирали.
И сегодня наша лучшая команда к Вашим услугам!

С юности люблю возвращать вещам первоначальный аккуратный и красивый вид. Обращайтесь, с большим удовольствием помогу и Вам!

Получите консультацию по телефону +7 (495) 120-01-05 или оставьте свои контакты.
Наш менеджер свяжется с вами и ответит на все вопросы.

Отвечают специалисты «AMD plus»

Для качественного восстановления пластика авто нужны профессиональные материалы, специальное оборудование. Важно строго соблюдать технологии, иметь аккуратность, сноровку и опыт в реставрации. Именно поэтому услугу предоставляют только в условиях автомастерской. Без профессионального оборудования получить хороший результат практически невозможно, но значительно повышается риск испортить поврежденный элемент без надежды на восстановление.

Нередко возникают ситуации, когда неправильные самостоятельные действия приводят к деформациям или поломкам. В подобных случаях дефекты устраняют только при полной замене деталей. Эксперты в области реставрации, тюнинга и детейлинга рекомендуют избегать проведения ремонтных работ собственными силами.

Источник

Восстанавливаем пластиковые крепления в авто.

Для самой процедуры на потребуется:
1. Пищевая сода
2. Супер клей, можно любой китайский цианоакрилат, супер момент, Cyjanopan.
3. Надфиль либо маленький напильник.
4. Дополнительный источник пластмассы.
5. Терпения и аккуратность, так как от неправильного использования клея на основе цианоакрилат можно получить ожоги, отравление дыхательных путей и в случае попадания в глаза можно лишится зрения.
Так что всех детей уводим в другую комнату.

Далее подготавливаем место

Итак берем нашего пациента

Для восстановления такого крепежа вырезаем по рзмеру полосочку пластика, донором послужил корпус от батареи ноутбука, пластик тонкий и упругий.

По сути вышло вот так

Потом ждем минут пять, и начинаем обрабатывать объект надфилем или напильником, придаем ему нужную форму, если вы восстанавливали петли придаем более менее круглую форму не сильно тонкую и аккуратно просверливаете сверлом отверстие. Если восстанавливаемый объект не виден извне то можете особо не заморачиваться, главное функционал.
У меня получилось так.

Далее это крепление я вклеил обсыпав место крепления и склейки содой.

Второй зуб с другой стороны восстановил аналогично.

В готовом виде вышло вот так, можно конечно если у вас элемент салона просто закрасить в цвет.

Когда все сделано правильно то такой элемент разрушить проблематично, так что внимательно восстанавливайте нужную форму, иначе придется очень долго либо стачивать напильником или отрезать ножом под корень.

Ну как то так всем мира и добра, и внимательно читайте инструкцию для клея перед применением.

Источник