ремонт петель дверей приора
Замена петли задней левой двери.
Давненько уже застучала у меня задняя левая дверь из-за люфта в верхней петле. Потом заметил что она стала закрываться очень плохо. Оценил состояние наружного замка. Естественно его сломало. Поставил новый замок. Через месяц та же картина маслом. Решил что пора бы ее поменять. Но вот заниматься сварочными работами как то не входило в мои планы. Как говорится русский в гору не пойдет, русский гору обойдет. Начал выяснять пути решения сей проблемы более простым способом. На просторах драйва нашел что все меняют ось петли и якобы помогает. А ось берут от опеля.
Осмотр петли показал что вращение происходит только во внутренней части петли, а в наружной ось стоит неподвижно. А если происходит трение двух металлических поверхностей под нагрузкой, то как не крути вынашиваться будут обе. Отсюда вывод, что менять надо не только ось, но и внутреннюю часть петли.
Заказал в магазине ось от опеля, купил новую петлю двери.
Далее с новой петли выбил ось и отдал внутреннюю часть на покраску. Когда петля высохла преступил к замене.
При помощи куска тонкого круглого напильника, вставленного в шуруповерт, и какой то матери))), примерно за пол часа я сточил расклепанную часть оси.
Далее открутил петлю от кузова и аккуратно кривым керном выбил старую ось.
сравнил новую петлю со старой.
Как я и предполагал петлю выносило «яйцом».
Процесс сборки проходит в обратной последовательности и завершается регулировкой двери.
И до кучи, раз уж пошла такая пьянка, установил бесшумные замки на все 4 двери.
Как отремонтировать петлю двери приора
На моей приоре появился люфт в петлях: дверь в открытом состоянии болталась вверх-вниз.
Дело было в нижней петле, в ней был сильный люфт.
Пробовал выбить палец, но не получилось (срезал развальцовки и т.п.), т.к. сам палец уже имел форму коленвала. Поэтому начал делать по-старинке.
Разрезаем петлю вдоль пальца
Вместо кривого пальца петли решил приспособить старый клапан диаметром 8 мм от Ауди 80.
Отрезаем клапан по размеру старого пальца
Теги: ремонт петель на приоре, устранение провисания дверей на приоре
Для добавления комментариев необходимо войти или зарегистрироваться на сайте
Опубликовано 29 Августа 2016
ремонт петель на приоре без лишних проблем
ни для кого не секрет, что в виду кризиса, приорик стал одним из самых популярных колясок в россии, пили ролики, со всеми поломками, коих желаю тебе поменьше)))) и старайся всё писать в процессе ремонта, ибо чужой опыт бесценен.
А как с задней правой дверью? Гремит ужасно и болтается. Заранее спасибо за видос, а то мне все говорят ищи сварщика
И покажитк пожалуйста фотку смазки, а то я в магазе говорил а мне круглые глаза в ответ.
Пробывал сегодня пока без смазки. Так вдшкой брызгал. Страшно лупить, боюсь по двери самой не ударить, да и просто молотком там ее ударишь надо полюбому через что то бить. А вы били уже на снятой двери? Если да то как вы дверь фиксировали лежа или стоя?
Спасибо земляк,буду пробовать менять по твоему совету, 1000 лайков за видос)
Пидец ты нудный, не обессудь, раз сорок сказал что дверь снял, раз 20 что петлю купил — мужик, краткость сестра таланта
у меня тоже провисла правая дверь на приоре,сверху задевала за заднию,там стп все обклеено было,тоже подкладывал шайбы под петли,а она получается низ двигается а верх не поднимается.Потом вдвоем взялись за дверь и прям в наглую пару раз дернули в верх вместе с машиной,ну вроде выровнилась,пока нормально.Заднюю дверь на 2-3 мм назад отодвинули,тоже маленькие шайбочки подложилщ,потому что зазор большой был между дверью и задним крылом,хотя петли были все в заводской краске и в герметике и болты не тронутые были.Получается на автовазе как то все косо криво ставят)))
все гениальное просто. Спасибо, сделаю себе.
сразу лучше нормальную машину купить и все
не пойму,как дверь снимал и петлю менял,если герметик целый?
пиздит косой! Пальцы сыромятина! я занимаюсь этой проблемой! Разрезал, палец выбил, клапан вставил сваркой капнул и на всю её железную жизнь! а это ещё и петли купи!
можно еще и шплинт от опеля поставить. будет еще круче
Интересное видео,я по ходу скоро тоже буду на пассажирской двери менять петли,всё подробно рассказано.Хотел про сеточки добавить. у меня силиконовая тонировка стоит,а сеточки это не то. силиконовая тоде снимается и на место обратно ставится всем советую
на переднеприводных тазах петли же одинаковые?
Кто может отправить петли в Молдову. Тут их нету.пж
Продавать будешь придерутся.
ПОКУПАЙТЕ СМАЗКУ. ОНА РЕШИТ ВСЕ ВАШИ ПРОБЛЕМЫ
это зависит повидимому от того что качество петлей разное и палец имеет разную твердость, но большенство авто даже свежих и в том числе приор выпущенных до 2008 года страдают этой проблемой по причине того что п. ры заводчане на о. сь делают такой важный узел как петли из за которых столько неприятного гемора начиная со стуков в двери, а пальцы из клапана ходят долго и петля не вырабатывается переделанные мной авто ходят уже по несколько лет и люди радуются, а если ухо петли в котором ходит палец уж дюже раздолбано я его меняю на новое тем более оно откручивается, для этого покупаются новые петли и разбираются, НО петли бывают двух видов и перед заменой УХА лучше посмотреть какая петля установлена, и если не трудно то новое ухо можно закалить тогда петля вообще будет вечной, а можно и старое снять с авто если оно не раздолбано и таже его закалить, а тот ремонт который делают на рихтовке за 15 минут это для лохов, там просто подкладывают шайбу под нижнюю петлю но все это халява не надого и плюс идет перекос петель и выработка еще больше усиливается Купили мы (я и родители) две приоры, в разных салонах с разницей в один день, месяц назад.
Два дня назад отец заметил что водительская дверь при закрывании задевает заднюю пассажирскую.
Сегодня рассказал об этом мне. И оказалось что и у меня такая же хренатень.
Он заметил это только по тому что краска стала обдираться на уголках дверей т. к. цвет кварц царапину видно хорошо, а у меня “снежка” и не так заметно. Но после “сигнала” я тоже заметил. По приезду в Иж-Ладу менеджер по гарантии сказал “приезжайте, переварим Вам петли и все будет ОК”. Но где гарантия что “умельцы Иж-Лады смогу правельно все сделать? Выставить нужный размер, отрихтовать, отгрунтовать и тд. Ржаветь начнет моментально.
Сегодня встретил товарища, у него тоже приора, но 2008 г. в. У него такая же проблема, но он как то забил на это ссылаясь на то что это у них болезнь такая. Однако побывав в салоне я походил и посмотрел на стоящиие машины в шоу-руме, у них такого нет. Стало быть, это на конвеерее произошел сбой на сварочном агрегате и они не вовремя откорректировали ошибку. Как теперь быть? Переваривать петли это маразм. Забрать деньги? Менять машину?
ремонт провисших дверей приора
Опубликовано 29 Августа 2016
ремонт петель на приоре без лишних проблем
ни для кого не секрет, что в виду кризиса, приорик стал одним из самых популярных колясок в россии, пили ролики, со всеми поломками, коих желаю тебе поменьше)))) и старайся всё писать в процессе ремонта, ибо чужой опыт бесценен.
А как с задней правой дверью? Гремит ужасно и болтается. Заранее спасибо за видос, а то мне все говорят ищи сварщика
И покажитк пожалуйста фотку смазки, а то я в магазе говорил а мне круглые глаза в ответ.
Пробывал сегодня пока без смазки. Так вдшкой брызгал. Страшно лупить, боюсь по двери самой не ударить, да и просто молотком там ее ударишь надо полюбому через что то бить. А вы били уже на снятой двери? Если да то как вы дверь фиксировали лежа или стоя?
Спасибо земляк,буду пробовать менять по твоему совету, 1000 лайков за видос)
Пидец ты нудный, не обессудь, раз сорок сказал что дверь снял, раз 20 что петлю купил — мужик, краткость сестра таланта
у меня тоже провисла правая дверь на приоре,сверху задевала за заднию,там стп все обклеено было,тоже подкладывал шайбы под петли,а она получается низ двигается а верх не поднимается.Потом вдвоем взялись за дверь и прям в наглую пару раз дернули в верх вместе с машиной,ну вроде выровнилась,пока нормально.Заднюю дверь на 2-3 мм назад отодвинули,тоже маленькие шайбочки подложилщ,потому что зазор большой был между дверью и задним крылом,хотя петли были все в заводской краске и в герметике и болты не тронутые были.Получается на автовазе как то все косо криво ставят)))
все гениальное просто. Спасибо, сделаю себе.
сразу лучше нормальную машину купить и все
не пойму,как дверь снимал и петлю менял,если герметик целый?
пиздит косой! Пальцы сыромятина! я занимаюсь этой проблемой! Разрезал, палец выбил, клапан вставил сваркой капнул и на всю её железную жизнь! а это ещё и петли купи!
можно еще и шплинт от опеля поставить. будет еще круче
Интересное видео,я по ходу скоро тоже буду на пассажирской двери менять петли,всё подробно рассказано.Хотел про сеточки добавить. у меня силиконовая тонировка стоит,а сеточки это не то. силиконовая тоде снимается и на место обратно ставится всем советую
на переднеприводных тазах петли же одинаковые?
Кто может отправить петли в Молдову. Тут их нету.пж
Продавать будешь придерутся.
ПОКУПАЙТЕ СМАЗКУ. ОНА РЕШИТ ВСЕ ВАШИ ПРОБЛЕМЫ
Ремонт и замена пальцев дверных петель на ВАЗ
Пальцы дверных петель ВАЗ — это больное место владельцев машин от «копейки» до 2114. В этих автомобилях используются не самые качественные петли, которые разбалтываются уже спустя несколько месяцев активной эксплуатации машины. В негодность они приходят и из-за жестких замков, когда нужно дверь сильно хлопать для закрывания, а также из-за дорог, при езде по которым не только петли, но и сам кузов медленно, но уверенно деформируется. Если же петли и вовсе придут в негодность, то двери попросту перестанут закрываться, так как зажим не будет попадать в замок (захват). Как же заменить пальцы?
Как правильно выполнить замену дверных петель.
Производимый ремонт, конечно зависит от причины провисания и состояния петель. Если провисла водительская дверь по причине выработки петель, то можно заменить ось (если сами петли в нормальном состоянии), но всё же надёжнее произвести замену всего комплекта, так как износу подвергается вся конструкция.
Чтобы выполнить замену дверных петель нужно проделать следующее:
После произведённой замены очень важно произвести регулировку, следуя алгоритму:
После всех проделанных манипуляций дверь авто должна без труда открываться и закрываться с наличием характерного хлопка. Затяжка болтов должна регулярно проверятся. Все механизмы замков и петли нужно периодически смазывать.
Для обеспечения долговечности дверных петель автомобиля не стоит делать следующее:
Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка – Глушилка камер ГИБДД, скрывает ваши номера от камер, которые стоят по всем городам. Подробнее по ссылке.
Варианты ремонта дверных петель
Вышедшие из строя или сильно деформированные петли ремонтируются следующими методами:
- Полная замена двери. Усложняется тем, что новые под старые ВАЗы не всегда удается найти. Приходится покупать старые элементы, частично изношенные.
Замена дверных петель, а также пальцев — самый рациональный в данном случае вариант. Обойдется недорого, выполняется сравнительно легко. При необходимости дополнительное оборудование всегда можно арендовать в сервисном центре или магазине автомобильных товаров. Стоимость же самих петель ВАЗ 2110 и схожих моделей — всего порядка 300-500 руб. Можно в продаже найти и старые, бывшие в эксплуатации. За них придется отдать меньше. А вот новые двери ВАЗ 2110 обойдутся в несколько тысяч рублей. И продаются они, как правило, без стекла и обшивки. Их монтаж — это дополнительная трата денег.
Замена пальцев в петлях
Итак, если ремонт подразумевает только замену пальцев, то потребуется первым делом снять дверь, чтобы получить доступ к петлям (просто выкручиваются 3-4 крепления в зависимости от модели). Далее выбиваются пальцы. Если они из-за коррозии или деформации не выходят, то сперва следует все тщательно залить средством WD-40, чтобы убрать ржавчину, и повторить операцию. Если не удается, придется высверливать пальцы или полностью заменять петли.
При установке новых пальцев обязательно выполняется их смазка солидолом или маслом, а после монтажа — регулировка двери (опустить или поднять на несколько миллиметров через утяжку). Дверь должна точно попадать в захват при закрывании без дополнительных физических усилий. В противном случае износ и дверей, и петель будет намного выше. Спустя 1-2 года такой эксплуатации придется полностью менять дверь вместе с петлями.
Главная сложность в ремонте петли дверей ВАЗ — это правильно выбить штифты (те самые пальцы). Удобнее всего просто выклепать, после чего выровнять петлю, если в этом будет необходимость. Самый эстетичный метод — это рассверливание каждого из концов пальца, после чего стачиваются или просто сдавливаются его края. Сверло сразу берется минимальное, потом постепенно увеличивается буквально по миллиметру. Времени это займет достаточно много, зато петля не будет повреждена.
Если же палец имеет и другие деформации, может потребоваться выполнение сквозного отверстия через штифты. В будущем это не помешает эксплуатации новых пальцев. Для такой цели пригодится либо ударная отвертка, либо мощная дрель с качественным сверлом (идеальный вариант — карбоновая сталь).
Двери Ваз 2170 Приора
11.11.1 Двери Снятие и установка обивки передней двери Снятие и установка замка передней двери Регулировка замка передней двери Снятие и установка ограничителя открывания двери Замена стекла передней двери Замена стеклоподъемника передней двери Снятие и установка передней двери Снятие и установ…
11.11.2 Снятие и установка обивки передней двери Вам потребуются отвертки с плоским и крестообразным лезвием. 1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи. 2. Выверните два винта крепления внутренней ручки двери с модулем управления стеклоподъемниками и зеркалами. 3. Выньте модуль из обивки двери. …
11.11.4 Регулировка замка передней двери Если дверь закрывается туго или неплотно, отрегулируйте замок. Вам потребуются: ударная отвертка с насадкой TORX T40, молоток. 1. Ослабьте затяжку трех винтов крепления фиксатора. 2. Переместите фиксатор наружу, если дверь закрывается туго, или внутрь, если дверь закрыв…
11.11.5 Снятие и установка ограничителя открывания двери Вам потребуются: ключ «на 8», торцовый ключ (головка) «на 10». 1. Снимите обивку передней двери (см. «Снятие и установка обивки передней двери»). 2. Торцовым ключом «на 10» выверните два болта крепления ограничителя к стойке кузова. 3. Ключом «на 8» выверните два болта …
11.11.6 Замена стекла передней двери Вам потребуется ключ «на 10». 1. Снимите обивку передней двери (см. «Снятие и установка обивки передней двери»). 2. Подденьте изнутри внутренний уплотнитель стекла… 3. …и снимите уплотнитель. 4. Подденьте изнутри наружный уплотнитель стекла… …
11.11.7 Замена стеклоподъемника передней двери Вам потребуются: ключ «на 10», деревянные или пластмассовые клинья. 1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи. 2. Снимите обивку передней двери (см. «Снятие и установка обивки передней двери»). 3. Опустите или поднимите стекло так, чтобы получить доступ к болтам кр…
11.11.8 Снятие и установка передней двери Вам потребуются: торцовые ключи (головки) «на 10», «на 13». Полезный совет Дверь довольно тяжелая и громоздкая, поэтому рекомендуем снимать и устанавливать ее с помощником. При замене двери снимите со старой двери всю арматуру и переставьте ее на новую дверь. 1. Отсоедините …
11.11.9 Снятие и установка обивки задней двери Вам потребуются отвертки с плоским и крестообразным лезвием. 1. Отожмите от розетки тонкой отверткой фиксатор ручки стеклоподъемника. 2. Сдвиньте фиксатор так, чтобы выступ на нем вышел из зацепления с розеткой, и снимите его. 3. Снимите ручку стек…
↓ Комментарии ↓
1. Устройство автомобиля
1.0 Устройство автомобиля 1.1 Общие сведения об автомобиле 1.2 Паспортные данные 1.3 Ключи автомобиля 1.4. Органы управления 1.5. Отопление и вентиляция салона 1.6 Обеспечение комфортной температуры воздуха в салоне 1.7. Двери 1.8. Средства пассивной безопасности на автомобиле 1.9. Сиденья
2. Рекомендации по эксплуатации
2.0 Рекомендации по эксплуатации 2.1. Правила техники безопасности и рекомендации 2.2 Обкатка автомобиля 2.3 Эксплуатация автомобиля в гарантийный период 2.4. Подготовка автомобиля к выезду
3. Неисправности в пути
3.0 Неисправности в пути 3.1. Двигатель не заводится 3.2 Неисправности системы впрыска топлива 3.3 Пропал холостой ход 3.4. Перебои в работе двигателя 3.5. Автомобиль движется рывками 3.6 Автомобиль плохо разгоняется 3.7 Двигатель заглох во время движения 3.8. Упало давление масла 3.9. Перегрев двигателя 3.10. Аккумуляторная батарея не подзаряжается 3.13. Стуки в двигателе 3.16. Прокол колеса
4. Техническое обслуживание
4.0 Техническое обслуживание 4.1. Общие положения 4.2. Контрольноосмотровые работы 4.3. Смазочнозаправочные работы 4.4. Диагностические работы 4.5. Ремонтнорегулировочные работы
5.0 Двигатель 5.1 Особенности конструкции 5.2 Возможные неисправности двигателя, их причины и способы устранения 5.3 Полезные советы 5.4 Проверка компрессии в цилиндрах 5.5 Снятие и установка декоративного кожуха двигателя 5.6 Снятие и установка брызговика двигателя 5.7 Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия 5.8 Замена ремня привода газораспределительного механизма и натяжного ролика 5.9 Замена опор силового агрегата 5.11. Замена уплотнений двигателя 5.13. Головка блока цилиндров двигателя 5.15. Ремонт двигателя 5.16. Система смазки 5.17. Система охлаждения 5.18. Система питания 5.19. Особенности конструкции
6.0 Трансмиссия 6.1. Сцепление 6.2. Коробка передач 6.3. Приводы передних колес
7.0 Ходовая часть 7.1. Передняя подвеска 7.2. Задняя подвеска
8. Рулевое управление
8.0 Рулевое управление 8.1 Особенности конструкции 8.2 Возможные неисправности рулевого управления, их причины и способы устранения 8.3. Рулевая колонка 8.4. Рулевая трапеция 8.5. Рулевой механизм
9. Тормозная система
9.0 Тормозная система 9.1 Особенности конструкции 9.2 Возможные неисправности тормозной системы, их причины и способы устранения 9.3 Прокачка гидропривода тормозной системы 9.4 Снятие и установка вакуумного усилителя тормозов 9.5 Замена втулок оси педали тормоза 9.6. Главный тормозной цилиндр 9.7. Тормозные механизмы передних колес 9.8. Тормозные механизмы задних колес 9.9. Регулятор давления 9.10. Тормозные шланги и трубки 9.11. Стояночный тормоз
10.0 Электрооборудование 10.1 Особенности конструкции 10.2. Аккумуляторная батарея 10.3. Монтажный блок (реле и предохранители) 10.4. Генератор 10.5. Стартер 10.6. Выключатель (замок) зажигания 10.7. Электронная система управления двигателем (ЭСУД) 10.8. Система зажигания 10.9. Освещение, световая и звуковая сигнализация 10.10. Очиститель ветрового стекла 10.11. Бачок омывателя 10.12. Электровентилятор системы охлаждения двигателя 10.13. Электродвигатель вентилятора системы отопления и вентиляции салона 10.15. Прикуриватель 10.16. Комбинация приборов 10.18. Электронная противоугонная система дистанционного управления 10.19. Иммобилизатор 10.21. Замена датчиков и выключателей
11.0 Кузов 11.1 Особенности конструкции 11.2 Возможные неисправности кузова, их причины и способы устранения 11.3 Снятие и установка накладок рамы ветрового стекла 11.4 Снятие и установка шумоизоляционной обивки моторного отсека 11.5. Снятие и установка бамперов 11.6 Снятие и установка подкрылка и защитного кожуха крыла 11.7 Снятие и установка переднего крыла 11.8 Снятие и установка декоративных накладок порогов 11.9. Капот 11.10. Крышка багажника 11.11. Двери 11.12. Сиденья 11.13. Ремни безопасности 11.14. Зеркала заднего вида 11.15. Арматура салона 11.16. Панель приборов 11.17. Отопитель 11.20. Уход за кузовом
12.0 Приложения 12.1 Приложение 1. Моменты затяжки резьбовых соединений, Н·м 12.2 Приложение 2. Горючесмазочные материалы и эксплуатационные жидкости 12.3 Приложение 3. Номинальные заправочные объемы 12.4 Приложение 4. Основные данные для регулировок и контроля 12.5 Приложение 5. Свечи зажигания, применяемые на автомобиле 12.6 Приложение 6. Лампы, применяемые на автомобиле 12.7 Приложение 7. Что нужно иметь в автомобиле 12.8 Приложение 8. Инструменты, применяемые при ремонте автомобиля
13. Схемы электрооборудования
13.0 Схемы электрооборудования 13.1 Схема 1. Соединения жгута панели приборов 13.2 Схема 2. Соединения переднего жгута проводов автомобиля 13.3 Схема 3. Соединения жгута электронной системы управления двигателем (ЭСУД) 13.4 Схема 4. Соединения заднего жгута проводов автомобиля 13.5 Схема 5. Соединения жгута проводов фонарей освещения номерного знака 13.6 Схема 6. Соединения жгута проводов левой передней двери 13.7 Схема 7. Соединения жгута проводов правой передней двери 13.8 Схема 8. Соединения жгута проводов задней двери
Замена всей петли
Если провисла дверь, то вероятная причина — это деформация или механический износ ресурса петель. Исправляется их полной заменой, вместе с пальцами. Не обязательно их покупать. Можно изготовить и самостоятельно, если имеется станок по металлу. Такой ремонт обойдется дешево — платить придется только за покупку качественных металлических пластин.
Петли рекомендуется вырезать строго по границам их вклинивания. Пальцы ставятся в последнюю очередь. И опять же нужно их смазать, забить, застопорить, как это рекомендует делать сам производитель. Замена без учета их изготовления (если делать самостоятельно) займет от силы несколько часов вместе со снятием и повторной установкой дверей. Останется только выполнить регулировку. И стоит понимать, что в последующие несколько дней петля может опуститься. Это и есть усадка. Дверь может скрипеть, не всегда нормально захлопываться. При необходимости выполняется повторная регулировка.
Итоговая регулировка двери
Регулировка двери после замены пальцев или петель — это выравнивание нормального уровня замков для точного закрытия захвата. Если запланировано и их заменять, то лучше останавливать внимание на так называемых бесшумных замках. Стоят они незначительно дороже, но позволяют не так быстро изнашивать сам механизм закрывания. При их установке можно выбрать любой уровень. Работают они по принципу классической защелки. В момент закрывания не создают дополнительного сопротивления, поэтому дверь закроется даже при легком толчке. Открыться на ходу замок уже не сможет.
После установки петель или пальцев необходимо строительным уровнем проверить, ровно ли располагается дверь ВАЗ.
Если да, можно приступать к регулировке. Лучше всего это делать с фиксатора. С ним все достаточно просто — смещаем его немного выше и в сторону салона. Так делать можно по несколько миллиметров, пока усилие для закрывания не будет минимальным.
Перед тем как выполнять замену пальцев или петель, следует точно установить, что является причиной скоса дверей. Может быть, достаточно просто выполнить регулировку, а может, придется полностью менять крепеж.
Как снять обшивку передней двери на Приоре
Операции по демонтажу будут связаны с отключением электрических компонентов двери. Перед началом работ следует снять минусовую клемму на аккумуляторе. Делается это при помощи ключа на «10». Отпустите затяжку и аккуратно снимите контакт. Его нужно отодвинуть подальше от клеммы, чтобы избежать случайного прикосновения.
После того, как электричество в автомобиле отключено, можно приступать к снятию обшивки. Процесс выполняется поэтапно:
Старайтесь держать отвертку максимально близко к защелке. В противном случае можно повредить саму обивку. Если вы пользуетесь спецлопатками – заведите их грани под защелку.
На этом работу с обшивкой можно считать оконченной.
Подробнее про снятие обшивки с передней двери Лады Приоры можете посмотреть в следующем видео:
Замена петли двери приора
Пальцы дверных петель ВАЗ — это больное место владельцев машин от «копейки» до 2114. В этих автомобилях используются не самые качественные петли, которые разбалтываются уже спустя несколько месяцев активной эксплуатации машины. В негодность они приходят и из-за жестких замков, когда нужно дверь сильно хлопать для закрывания, а также из-за дорог, при езде по которым не только петли, но и сам кузов медленно, но уверенно деформируется. Если же петли и вовсе придут в негодность, то двери попросту перестанут закрываться, так как зажим не будет попадать в замок (захват). Как же заменить пальцы?
Как отремонтировать петлю двери приора
ели поставишь вместо обучных пальце стержни от клапана то возможно вскоре надо будет менять и сами петли
мне кажется это всё из-за бесшумных болтов.
Стопудов сцукопровисают из-за долбаных безшумных замков, вернее даже не провисают, а разбиваются петли от постоянной вертикальной скачки двери.
Стопудов сцукопровисают из-за долбаных безшумных замков, вернее даже не провисают, а разбиваются петли от постоянной вертикальной скачки двери.
а как вариант, мастера советуют, выбить немного стержни петель, тогда они смещенные плотненько будут сидеть не раздолбанной своей частью в петле. У меня тоже сильный люфт на водительской двери и на ходу тарохтит. Советуют вырезать и ставить новые. Но хочется пойти по пути наименьшего сопротивления. Кто нибудь пробовал немного выбивать стержни петель и как это лучше сделать?
Варианты ремонта дверных петель
Вышедшие из строя или сильно деформированные петли ремонтируются следующими методами:
- Полная замена двери. Усложняется тем, что новые под старые ВАЗы не всегда удается найти. Приходится покупать старые элементы, частично изношенные.
Замена дверных петель, а также пальцев — самый рациональный в данном случае вариант. Обойдется недорого, выполняется сравнительно легко. При необходимости дополнительное оборудование всегда можно арендовать в сервисном центре или магазине автомобильных товаров. Стоимость же самих петель ВАЗ 2110 и схожих моделей — всего порядка 300-500 руб. Можно в продаже найти и старые, бывшие в эксплуатации. За них придется отдать меньше. А вот новые двери ВАЗ 2110 обойдутся в несколько тысяч рублей. И продаются они, как правило, без стекла и обшивки. Их монтаж — это дополнительная трата денег.
Замена пальцев в петлях
Итак, если ремонт подразумевает только замену пальцев, то потребуется первым делом снять дверь, чтобы получить доступ к петлям (просто выкручиваются 3-4 крепления в зависимости от модели). Далее выбиваются пальцы. Если они из-за коррозии или деформации не выходят, то сперва следует все тщательно залить средством WD-40, чтобы убрать ржавчину, и повторить операцию. Если не удается, придется высверливать пальцы или полностью заменять петли.
При установке новых пальцев обязательно выполняется их смазка солидолом или маслом, а после монтажа — регулировка двери (опустить или поднять на несколько миллиметров через утяжку). Дверь должна точно попадать в захват при закрывании без дополнительных физических усилий. В противном случае износ и дверей, и петель будет намного выше. Спустя 1-2 года такой эксплуатации придется полностью менять дверь вместе с петлями.
Как устранить провисание водительской двери без замены петель.
Первым делом нужно подтянуть болты крепления. В случае безрезультативности проделанного, можно попробовать применить следующие способы:
В случае необходимости все действия надо повторить.
Замена всей петли
Если провисла дверь, то вероятная причина — это деформация или механический износ ресурса петель. Исправляется их полной заменой, вместе с пальцами. Не обязательно их покупать. Можно изготовить и самостоятельно, если имеется станок по металлу. Такой ремонт обойдется дешево — платить придется только за покупку качественных металлических пластин.
Петли рекомендуется вырезать строго по границам их вклинивания. Пальцы ставятся в последнюю очередь. И опять же нужно их смазать, забить, застопорить, как это рекомендует делать сам производитель. Замена без учета их изготовления (если делать самостоятельно) займет от силы несколько часов вместе со снятием и повторной установкой дверей. Останется только выполнить регулировку. И стоит понимать, что в последующие несколько дней петля может опуститься. Это и есть усадка. Дверь может скрипеть, не всегда нормально захлопываться. При необходимости выполняется повторная регулировка.
Итоговая регулировка двери
Регулировка двери после замены пальцев или петель — это выравнивание нормального уровня замков для точного закрытия захвата. Если запланировано и их заменять, то лучше останавливать внимание на так называемых бесшумных замках. Стоят они незначительно дороже, но позволяют не так быстро изнашивать сам механизм закрывания. При их установке можно выбрать любой уровень. Работают они по принципу классической защелки. В момент закрывания не создают дополнительного сопротивления, поэтому дверь закроется даже при легком толчке. Открыться на ходу замок уже не сможет.
После установки петель или пальцев необходимо строительным уровнем проверить, ровно ли располагается дверь ВАЗ.
Если да, можно приступать к регулировке. Лучше всего это делать с фиксатора. С ним все достаточно просто — смещаем его немного выше и в сторону салона. Так делать можно по несколько миллиметров, пока усилие для закрывания не будет минимальным.
Перед тем как выполнять замену пальцев или петель, следует точно установить, что является причиной скоса дверей. Может быть, достаточно просто выполнить регулировку, а может, придется полностью менять крепеж.
от прокручивания пальцев в самой двери они были зафиксированы и зажаты болтиками М4
в силу того что средняя часть подносилась ее менять обязательно
Дверь на Приоре, переднюю или заднюю, приходится снимать крайне редко, и в большинстве случаев это происходит в случае полной замены двери или ее ремонте. Для того, чтобы самостоятельно снять дверь, понадобится следующий инструмент:
Как снять заднюю обшивку на Приоре
Если автомобиль имеет полный электропакет (передние и задние стеклоподъемники электрические), процедура практически не отличается от демонтажа передних панелей. В случае если на задних дверных обшивках установлены ручные приводы для окон, действовать нужно по следующей схеме:
Аккуратно прикладывайте усилие отверткой к пластиковым элементам. Они «не любят» сильного нажима.
Обшивка освобождена от навесного оборудования, можно приступать к ее демонтажу с пластиковых фиксаторов. Процедура аналогична как для передней дверцы, за исключением того, что внизу обивки нет шурупов.
Как снять дверь на Приоре
Если дверь необходимо демонтировать в разобранном состоянии, то есть, без стекла, элементов блокировки замков, обшивки и т.д., то предварительно освобождаемся от этих элементов. После этого извлекаем провода питания с разъемами из двери и вытаскиваем их через специальное отверстие:
Отверстие, через которое все это делается, показано на фото ниже:
Далее при помощи головки на 8 или 10 мм (в зависимости от года выпуска автомобиля) откручиваем два болта крепления ограничителя хода двери. Наглядно этот шаг продемонстрирован на фото ниже.
Результат проделанной работы показан на картинке.
После чего при помощи головки на 13 мм, а также мощной трещотки или воротка срываем болты крепления двери.
В это время желательно придерживать дверь снаружи либо самому, либо с помощником. Затем можно окончательно снимать дверь с машины.
После того, как все ремонтные работы выполнены, можно производить установку двери на место в обратном порядке. Если же, производилась полная замена, то предварительно необходимо выполнить все работы по покраске и т.д., после чего уже ставить на автомобиль.
Цена новой двери на Приору составляет в районе 10 000 рублей за передние, и от 8000 за задние! Но можно взять оригинал уже на заводском герметике и в заводской краске в два раза дешевле на авторазборке.
Замена дверных петель на приоре
Необходимы: торцовые ключи (головки) «на 10», «на 13».
Дверь довольно тяжелая и громоздкая, поэтому рекомендуем снимать и устанавливать ее с помощником.
При замене двери снимите со старой двери всю арматуру и переставьте ее на новую дверь.
3. Разъедините колодку жгута проводов стеклоподъемника.
6. Вытяните жгут проводов через отверстие в передней части двери.
7. Торцовым ключом «на 10» выверните два болта крепления ограничителя открывания двери к стойке кузова ваз 2170.
когда петлю срезаешь,на стороне которая приваривается к двери,есть два пазика которые садятся в отверстия и петля обваривается и точно не промахнешься.
я не про то что варят у вас номера,а про то что ребята очень хорошо делают машины ти именно кущовщики.а то что написал что можно уехать на другой,это имеется ввиду что все могут сделать не хуже завода.
Ремонт дверных петель приора
Количество просмотров на 29171
Похожее видео
Скачать Ремонт дверных петель лада Приора
Поделитесь этим видео
QR-код с URL-адресом:
Ссылка на страницу с видео:
HTML-ссылка на страницу с видео:
Код для вставки плеера:
Комментарии к этому видео:
Последние комментарии на сайте
Олег Газманов – Только дождись меня | Субботний вечер от 17.09.16