ремонт петель дверей нива 21213
Ремонт дверей
Вчера добрался до ремонта дверей. На них требовалась замена штифтов петель. Для того чтобы снять двери пришлось к болтам петлей приваривать гайки, так как даже не помогла ударная отвертка. были сняты двери, выбиты штифты. После этого петли были отданы на завод для промерки и выточки новых пальце.
И вот казалось счастье так близко, но на водительской двери нижняя петля потребовала полной замены с местом крепления самой петли в двери. Для этого была благополучно вырезана другая петля с двери ваз 2104 вместе с куском двери.
Фоток, к сожалению, нет. Но сам процесс замены петли постараюсь заснять. По планам работы будут проводиться в эту субботу.
К сожалению сегодня не успели даже одну дверь доделать, появились срочные неотложные дела.
Прикладываю фото начала работ.
Сняли двери и решил сфоткать машину без дверей, вот что получилось:
Почему то низа дверей сгнили, а остальное как новенькое.
Вырезал дряхлый металл, но не весь сразу, а частями, так как боялся что дверь поведет.
подготовка прошла успешно, но перед вваркой латок, необходимо было проварить внутреннее крепление петли двери. Вот мой кум проваривает петлю.
после этого были вырезаны латки из крыла ваз-2115. На этом работы были закончены.
Скоро будет продолжение…
Замена петель двери ВАЗ 21213
Всем привет! Проблема с провисшими дверьми всем давно известна, и устранить ее можно быстро и без особых вложений. Для замены петель нам понадобятся следующие материалы и инструменты:
1. УШМ(Болгарка)
2. Сварочный аппарат(подойдет, в принципе, любой)
3. Пробой(по диаметру чуть меньше штифта петли двери)
4. Сами петли
Первым делом снимаем двери. Зачастую винты ржавеют и выкручиваться никак не хотят, в этом случае нам поможет ударная отвертка. У меня все болты, кроме одного, открутились на «Ура», а к последнему пришлось приваривать гайку М12 и выкручивать головкой на 17.
Фух! Выкрутили! Теперь двери у нас в руках. Далее размещаем дверь так, чтобы нам было удобно работать с навесами. Берем в руки Болгарку, распиливаем среднюю часть петли пополам так, чтоб она у нас вышла, а штифт остался на месте.
После этого, нам необходимо выбить штифт. Пробуем, если он не выходит сам, нам необходимо ему помочь следующим способом.
Если этот способ вам тоже не помог, то остается один вариант. Резать петлю вдоль штифта.
Прежде чем установить новый навес и новый штифт, нам необходимо его разобрать. Поэтому, зажимаем его в тисках и немного сошлифовываем развальцованную часть штифта. Далее берем в руку молоток с пробоем и аккуратно выбиваем штифт.
Теперь можно устанавливать новые навесы на дверь, предварительно смазав их графитовой смазкой. После установки прихватываем штифт к наружной части навеса.
По времени работа заняла около 40 минут. Цена вопроса 900 рублей за 4 петли.
Замена петель и ограничителей открывания двери
Давно собирался разобраться с провисанием дверей. Больше водительской. Если брать за край двери и толкать вверх-вниз то дверь болтается в петлях. Причем и в той части которая вварена в дверь. Долго подготавливал все к этой замене т.к. при снятии двери заодно проделал и много другой работы. На драйве поискал варианты решения этой проблемы. Варианты нашлись такие :
— Полная замена петель с вырезкой и вваркой новых в саму дверь
— Частичная замена петли. Меняется только часть прикрученная к стойке и саму ось петли.
— Не снимая двери просто приварить саму ось к петле сверху ( если болтается в части приваренной к двери ) либо просверлить отверстие посередине петли до оси и заварить через него ось к петле ( если болтается ось в части прикрученной к стойке.
Решил что полная замена с вваркой это сложно для меня ( можно не угадать с выставлением двери, да и сварщик я не профессиональный).
А просто заварить старые петли со старой осью это слишком простое и кривое решение.
Поэтому делал частичную замену петель.
Купил новые петли в сборе 4шт. Разобрал их т.к. мне нужна от них только часть которая прикручивается к стойке.Разборка проста. Сточил на наждаке развальцовку оси с одной стороны и выбил ось
Затем половинки загрунтовал и покрасил.
Старые петли откручивал ударной отверткой.
Открутились достаточно просто. Может потому что последние полгода проливал их ВД40 почти каждый месяц т.к. знал проблему с откручиванием этих болтов.
После снятия дверей настал черед разбора старых петель.
Разбирал по известному всем способу — рассверлив середину оси и выбив ее части.
После сверловки ось распадается на 2 части и выбивается
Затем саму дверь зачистил, обработал и покрасил в месте крепления петель.
НИВА КЛУБ
International Niva Club
дверные петли.
дверные петли.
Сообщение niva » 02 авг 2011, 10:41
Re: дверные петли.
Сообщение Игорёк » 02 авг 2011, 11:26
Re: дверные петли.
Сообщение Desna » 02 авг 2011, 17:42
Re: дверные петли.
Сообщение Игорёк » 04 авг 2011, 10:06
Re: дверные петли.
Сообщение tatarin545 » 13 сен 2011, 23:26
Как открутить эти пели со стойки. Ударная отверка не берет. Одну дверь снял тем что рассверлил шурупы сверлом на 9 мм. остались сами винты, двое выкрутил. остальные буду пробовать сверлить меньшим диаметром.
Вопрос если резьбу испортить на этих пластинах которые в стойке болтаются, на которые петли крепятся-их можно поменять.
И другие способы выкручивания этих шурупов есть.
Татарин это не национальность, Татарин это профессия.
Ищу не спешно блок двигателя или сам двигатель 2130. 42-зубою шестерню РК, недорого!
Ниву Фору для опытов, можно списанную!
Re: дверные петли.
Сообщение Parshmak1 » 14 сен 2011, 10:10
Сложновато написал 
Смысл в том, чтобы всю эту конструкцию упереть в заднюю стойку и регулировочным болтом поджать.
После этого можно сорвать винты на петлях.
Ой забыл сразу написать!
Всю конструкцию вращал (для отворачивания ) за приваренную гайку рожковым ключом.
Re: дверные петли.
Сообщение Зоркий сокол » 14 сен 2011, 10:16
Re: дверные петли.
Сообщение wwm » 14 сен 2011, 10:22
Re: дверные петли.
Сообщение Parshmak1 » 14 сен 2011, 10:24
wwm да, но краска при этом будет уничтожена и на петле и вокруг нее. 
Моим способом я смог быстро и без проблем отвернуть винты на 30 летней жульке.
Re: дверные петли.
Сообщение nikflora » 16 сен 2011, 09:29
Re: дверные петли.
Сообщение tatarin545 » 16 сен 2011, 21:28
Короче как я снял дверные пели.
Берешь дрель со сверлом 8-9 мм. Сверлишь шуруп до момента отрыва головки, не надо переусердствовать,(а то у меня бошка просверлилась, дальше по ходу остаток винта сверло выкрутило во внутрь и за одно и резьбу вырезало) потому как нам надо чтоб осталась сам болт торчать, чтоб его открутить круглагубцами. Это является достаточным, обычно больше половины так и открутились.
А те которые не откручиваються сверлим сверлом 4-5мм на сквозь. иногда вместе сверлом она и выкручивается в обратную сторону.
Если еще не открутилась берем метчик по больше размером чтоб она резьбу не нарезала а как бы в нем заклинила и провернула его внутрь. потом его включаешь в обратную сторону и вынимаешь.
Если резьбу разбило на низах то можно пустить длинный болт и с внутренней стороны при сноровке накинуть на него гайку и закрутить. При этом надо снять обшивку у ног.
На верхних петлях не смотрел.
Татарин это не национальность, Татарин это профессия.
Ищу не спешно блок двигателя или сам двигатель 2130. 42-зубою шестерню РК, недорого!
Ниву Фору для опытов, можно списанную!
НИВА КЛУБ
International Niva Club
дверные петли.
дверные петли.
Сообщение niva » 02 авг 2011, 10:41
Re: дверные петли.
Сообщение Игорёк » 02 авг 2011, 11:26
Re: дверные петли.
Сообщение Desna » 02 авг 2011, 17:42
Re: дверные петли.
Сообщение Игорёк » 04 авг 2011, 10:06
Re: дверные петли.
Сообщение tatarin545 » 13 сен 2011, 23:26
Как открутить эти пели со стойки. Ударная отверка не берет. Одну дверь снял тем что рассверлил шурупы сверлом на 9 мм. остались сами винты, двое выкрутил. остальные буду пробовать сверлить меньшим диаметром.
Вопрос если резьбу испортить на этих пластинах которые в стойке болтаются, на которые петли крепятся-их можно поменять.
И другие способы выкручивания этих шурупов есть.
Татарин это не национальность, Татарин это профессия.
Ищу не спешно блок двигателя или сам двигатель 2130. 42-зубою шестерню РК, недорого!
Ниву Фору для опытов, можно списанную!
Re: дверные петли.
Сообщение Parshmak1 » 14 сен 2011, 10:10
Сложновато написал
Смысл в том, чтобы всю эту конструкцию упереть в заднюю стойку и регулировочным болтом поджать.
После этого можно сорвать винты на петлях.
Ой забыл сразу написать!
Всю конструкцию вращал (для отворачивания ) за приваренную гайку рожковым ключом.
Re: дверные петли.
Сообщение Зоркий сокол » 14 сен 2011, 10:16
Re: дверные петли.
Сообщение wwm » 14 сен 2011, 10:22
Re: дверные петли.
Сообщение Parshmak1 » 14 сен 2011, 10:24
wwm да, но краска при этом будет уничтожена и на петле и вокруг нее.
Моим способом я смог быстро и без проблем отвернуть винты на 30 летней жульке.
Re: дверные петли.
Сообщение nikflora » 16 сен 2011, 09:29
Re: дверные петли.
Сообщение tatarin545 » 16 сен 2011, 21:28
Короче как я снял дверные пели.
Берешь дрель со сверлом 8-9 мм. Сверлишь шуруп до момента отрыва головки, не надо переусердствовать,(а то у меня бошка просверлилась, дальше по ходу остаток винта сверло выкрутило во внутрь и за одно и резьбу вырезало) потому как нам надо чтоб осталась сам болт торчать, чтоб его открутить круглагубцами. Это является достаточным, обычно больше половины так и открутились.
А те которые не откручиваються сверлим сверлом 4-5мм на сквозь. иногда вместе сверлом она и выкручивается в обратную сторону.
Если еще не открутилась берем метчик по больше размером чтоб она резьбу не нарезала а как бы в нем заклинила и провернула его внутрь. потом его включаешь в обратную сторону и вынимаешь.
Если резьбу разбило на низах то можно пустить длинный болт и с внутренней стороны при сноровке накинуть на него гайку и закрутить. При этом надо снять обшивку у ног.
На верхних петлях не смотрел.
Татарин это не национальность, Татарин это профессия.
Ищу не спешно блок двигателя или сам двигатель 2130. 42-зубою шестерню РК, недорого!
Ниву Фору для опытов, можно списанную!