ремонт личинки замка двери гольф 4
Ремонт замка гольф 4 (часть 1)
Прописал я с помощью шнурка в блоке комфорта чтобы при скорости больше 20 замки автоматически закрывались, но замок водителя постоянно отстреливал и с первого или второго раза закрывался очень редко и часто постоянно щелкал при замедлении менее 20км и последующем ускорении. При этом с сигналки все закрывается нормально.Это частое явление всех Golf4, Passat-B5 и т.п.
Виновником является треснувшая пайка на плате внутри замка.
Надеюсь статья поможет многим самостоятетельно сэкономить немного денежек на ремонте так как при обращении в сервис вам могут предложить только замену замка(в случае со сломавшимся микриком открытия-закрытия двери тоже)
(отчет не мой)
1. Вытаскиваем заглушку в торце двери
2. Берем TORX и отворачиваем винт примерно на 10 оборотов, оттягтвая дверную ручку и тянув на себя личинку замка. Не перестарайтесь, а то можно винт совсем выкрутить, этого не нужно делать.
3. Сдергиваем тросик с дверной ручки. При вывенченом винте ручка начинает плохо оттягиваться — это нормальное явление.
4. Снимаем дверную ручку. Сдергиваем накладку в сторону улицы и вытаскивае вверх всю часть ручки с кнопками.
5. Отворачиваем три крестовых винта
6. Отворачиваем снизу три самореза TORX.
7. Отделяем обшивку начиная снизу и снимаем ее ВВЕРХ.
8. Отсоединяем все разъемы и тросик ручки открывания замка
9. Теперь подключаем дверную ручку, открываем резиновые заглушки, включаем зажигание и опускам стекло пока не будут видны винты крепления стекла. Отворачиваем их на пару-тройку оборотов.
ВНИМАНИЕ! У кого стоят пластиковые направляющие стеклоподъемника — действуем ОООЧЕНЬ аккуратно!
10. Вытаскиваем стекло вверх начиная с его «длинной стороны».
11. Отворачиваем два винта TORX крепления замка (тут уже нужна звездочка М8)
12. Отворачиваем винты по кругу крепления листа стеклоподъемника (см. рис. в п. 9)
13. А теперь решаем головоломку с вытаскиванием листа из двери не отломав крепления замка к листу (нужно провалить кабель внутрь двери и тогда все пойдет как надо)
14. Теперь переворачиваем лист и кладем его на большую табуретку
15. Выдавливаем две стопорных затычки крепления кронштейна замка к листу
17. Виновник у нас в руках. Отворачиваем винт TORX — тот что ближе к красному и синему проводу
и еще один маленький
18. Снимаем пружину и запоминаем как она стояла. Не надо ее при сборке пытаться натянуть на крючок тяги с тросиком.
Ремонт личинки замка двери
Если точнее, то установка ремкомплекта.
Про ремонт личинки замка написано немало отчетов, подробно повторяться не буду, выкладываю краткое описание и видео разборки и сборки.
Личинка замка водительской двери поломалась давно (замок кстати тоже) и в тот момент просто заказал другую, соответственно с другим ключем, а что бы не заморачиваться с двумя ключами установил сигнализацию (в заводской комплектации небыло). И вот, начитавшись DRIVE2.RU, решил восстановить родную личинку.
Ремкомплект (1U0 898 001) заказал на www.exist.by (66700 бел.руб. или 4,5$).
Состоял он всего из трех деталек:
Вот разобранная личинка — видно две сломанные детальки и рядом ремкомплект:
А вот эта деталька и есть виновница неисправности личинки, рядом для сравнения из ремкомплекта:
Если хочется полностью разобрать личинку, то нужно просверлить дополнительное отверстие в корпусе с обратной стороны напротив заводского (прямоугольной формы):
Через них тонким предметом немножко утапливать вкладыши и по-тихоньку вынуть сердечник (в идеале он должен выниматься со вставленным ключем) :
Только учитывайте, что вкладыши под-пружинены и могут выскочить со своих мест (менять местами нельзя).
Ремонт личинки замка
Тизер: Были небольшие морозы в середине января, и замки golf’а прихватывались намертво. Ключ вставлял «дедовским» способом, накалив жало ключа огнем zippo. Проворачивался ключ с трудом, видно после таких практик и сломалась личинка замка.
, и примерно десять оборотов.
Одновременно, вставить ключ и пытаться вынуть личинку, должно выйти легко.
Далее, замочил личинку в WD-40:
Потом подверг ревизии саму личинку, кстати очень удобно это делать зубочисткой, если не нашлось чего поудобнее:
Предварительно сделав шпаргалку с номерами язычков.
Причина не работы была найдена:
Должно все обойтись ремкомплектом. Заказал, жду.
Номера деталей:
1U0898001 ремкомплект личинки;
G052778A2 Спрей-смазка для личинки замка;
UPD:
Пришел ремкомплект и смазка:
Видно, что сам шток отличается, но по длине вроде подходит, попробуем.
UPD2: Личинка не закреплялась, как я не крутил этот болт на TORX 20. Разобрал дверь: обшивку, вытащил стекло, дверную карту. Оказалось выпало кольцо.
Картинка взята с форума golf4 (есть в списке источников).
Как я его только не крутил и не вертел, старался его туда засунуть ничего не получалось…Дело в том, что нужно сначала вставить кольцо в паз «торцом», а потом прижать его к пластмассовому каркасу, и вращать. Если дверь левая, то вверх до упора (по часовой), только так залезет личинка. Чтобы кольцо можно было вращать, выкрутил болт вовсе. Как только вставил личинку, подогнал кольцо (делать это без должного терпения, и определенной сноровки просто нереально. Мне помогала жена, то свет подаст, то головку TORX нужную, то словцом ласковым. Ей отдельное спасибо, если бы не она — бросил бы это дело.) чтобы можно было болт обратно вкрутить. И затянул тогда наверняка. В принципе все. Все добра.))
P.S: Пока осуществлял свои попытки, мимо проезжали авто, (делал на парковке.) и один парень остановился, спросил нужна ли помощь, мол этих гольфов столько перечинил. Я ему начал объяснять в чем дело, и пока объяснял и показывал, что хочу сделать, раз и получилось. Я ему спасибо, дружище помог все-таки)) Он и говорит: «Главное же это присутствие!». Егором зовут это парня, хороший человек.
Так что, не отказывайте в помощи, зачастую достаточно совсем малого — внимания. И все у человека получится.
Ремонт электрической части замка водительской двери
Мы продолжаем доламывать все, что пока еще работает и на этот раз я повторно возвращаюсь к водительской двери, тк перед зимой я восстановил работоспособность личинки, но автомашина с момента покупки всегда думала, что дверь водятла закрыта. Короче решил я без нового микрика полезть посмотреть чавО нетО, благо DimkaN предложил свою помощь, место под солнцем навесом и инструмент. Спасибо бигсеньковское, Дим)
Заранее я подготовил мануал для дураков, приступили и уткнулись в болты крепежа стекла, которые просто умерли внутри и не хотели откручиваться. Один-таки поддался мин через 20 после купания коня в ВДшке, но второй был сорван, не смотря на то, что это был торкс! Высверлили, крутили-вертели — болт!
Короче потратили час наверное, остатки выковыряли из резьбы, взяли болт того же размера и по резьбе прошлись, гуд!
Сам замок порядком постарел
мы его разобрали, пропаял контакты на плате
собрали и увидели что? правильно! Даже микрик оказался живой!АААААААААААААААААААА!))))) ДастишфантастишШВАЙНЭтрансформатор
Ну и при закрытии с сигналки замок водительской двери не отщеткивается назад.
автомашина первый раз за много лет показала этот значок, зажгла лампочку и противно запищала приборкой при габаритах)))
Мы радостные счастливые все собрали и бегом в Москау забирать Димкину аудюху, да не тут-то было! Отъехав 500м слетел тросик ручки открывания двери и стекло раскорячилось внутри, это был биг фэйл тк на улице похолодало, рядом тока лес, а мы нарядные, но дверь надо чинить. Второй раз разобрал на коленке ее за 3 минуты, оказалось что на одном креплении стекла резьба не держит и слетел трос с направляющих. Порылись в барахле, что было с собой, нашли шайбу самоконтрящуюся и болт, все собрали намертво закрутили и стало еще лучше)
Как-то вот так, чего и вам желаю)
А, ну и зарядил свой севший в 0 аккум и переобулсо, теперь джиппп(((
Ремонт личинки замка
После покупки машины заметил, что личинки на дверях совсем не работали. То есть они вообще не проворачивались и ключ с трудом вставлялся. В большинстве случаев это означает, что личика просто «закисла», и от части это был мой случай, но и ещё другие проблемы были с ней.
И так. надо начать со снятия самой личинки, я думаю, что с этим справятся все, но на всякий случай покажу как это делается.
Затем идём домой и снимаем пластиковую рамку замка. Только аккуратно, она очень хрупкая.
И потом, как бы абсурдно это
не звучало ее надо кипятить) да, я сам считал это бредом, но это оказалось действенно.
После этого достаём ее и она будет очень легко разбираться. Разбираем ее полностью, все что можно вытянуть — вытягиваем.
И в итоге как все секреты разработали и они хорошо начали двигаться начали собирать личинку. Но заметили, что несколько секретов полностью не прятались после того, как вставлял ключ в сердцевину. Это означает, что эти самые секреты изношены. И ничего не оставалось, как достать те самые секреты, которые полностью не прятались, были подношены.
И уже как убедились, что что все остальные секреты хорошо работают и прячется в сердцевину, начали сбирать личинку.
И в итоге она исправно работает! Да, можете сказать, что без 3 секретов она стала менее безопасной, но других вариантов исправления этого я не видел. Мне нужна была рабочая личинка для подстраховки сигнализации на случай того, если вдруг сядет Аккум или надо будет его зарядить, а без рабочей личинки никак машину не откроешь.
Может кому-то поможет такой мой опыт, если интересно что-то подробнее, то спрашивайте. Я не стал подробно описывать разбор личинки, потому что таких видео полно на ютубе, и это не сложно.