ремонт концевика двери форд фокус 2

07.07.202218.07.2022 admin 0 Comments

Восстанавливаем концевик замка водительской двери

Короче пару лет назад прихожу я к заведенной с автозапуска машине, открываю дверь, бросаю сумку, ключи и иду сметать снег. Как вдруг срабатывает сигналка, машина закрывается с ключами внутри.
Благо действие происходило во дворе, поднялся домой за вторым комплектом, открыл, удивился почему так произошло, проверил и получил тот же результат. Автомобиль снова закрылся с ключами внутри.
Путем нехитрых манипуляций вычислил, что проблема в концевике водительской двери.
Аавто «не видит» когда открывается водительская дверь. Как следствие пропали все плюшки с этим связанные: не включался свет при открытии водительской двери, не пищал зуммер, напоминая о том что остались включены габариты/свет, ну и самое главное, что при закрытой на сигнализацию машины, открывая водительскую дверь сигналка попросту молчала, поскольку «не видела» что дверь открылась.
Так продолжалось года полтора, а может и больше.

Я перечитал весь Драйв по этому поводу и ффклуб, теоретически уже знал куда лезть, что смотреть и делать, но было страшновато что разберу, а собрать не смогу.

А тут что-то меня ударило в голову, было свободное время на выходных и я полез.

Сначала все стандартно. Снимаем дверную обшивку. (расписывать не буду, все уже было тыщу раз.)

Отклеиваем 2 технологических отверстия, закрытые спленом, опускаем стекло до того момента пока не покажутся болты, которые его держат. Откручиваем их, поднимаем стекло вверх, клеим на скотч. Лучше все же стекло вытащить совсем. Это несложно, зато оно не упадет в дверь как у меня. Затем откручиваем по периметру двери все болты (штук 10), продавливаем во внутрь двери черные пистоны, которые держат замок, засовываем аккуратно руку и отключаем фишку с замка двери.

Снимаем металлический щит. Я полностью не снимал, подвязывал на веревку к солнцезащитному козырьку чтобы не упал.

Ну собственно как только открываем этот металлический щит в двери мы находим тот самый, отвалившийся с замка концевик. Не забываем достать пистоны, которые мы продавили внутрь двери.

Ну а дальше уже все совсем просто. Снимаем наружную ручку, откручиваем крепеж замка с торца двери и аккуратно вынимаем сам замок и несем домой.

Крутим вертим, соображаем как разобрать. Везде в нете информация о том, что чтобы разъединить верхнюю часть от нижней нужно высверливать клепку. Я не высверливал, а просто сдвинул ее в сторону, предварительно отсоединив трос, он мешался.
В итоге получил такой вид.

Зачем то раскрутил сам замок. Ну зато посмотрел что и как там устроено. Грязи нет, все чисто. Закрутил обратно все и поставил на место этот самый белый концевик, который я нашел внутри двери.

Ну собственно а дальше сама сборка.
Там тоже были свои нюансы. Тяга замка не лезла назад, пришлось ее немного подгибать, долго не мог сообразить как обратно собрать замок, куда завести пружину и т.д. Но в итоге все получилось, лишних деталей не осталось.
Все это уже в первом часу ночи было установлено на машину, протестировано, все работает, все прекрасно.
Мне даже удалось вставить обратно пластиковые пистоны, которые держат замок. Читал что это у многих вызывает трудности, но мне далось очень легко. Через отверстие троса придерживаем с обратной стороны пальцем и вставляем их на место.

Авто теперь снова «видит дверь», я доволен!
Всем мир!)

Источник

Замок водительской двери, ремонт

Уже третью неделю пишу этот пост =)
С наступление морозов начались проблемы с ЦЗ. ЦЗ сработал, но водительская дверь оставалась открытой, закрывалась с 3-10 раза. Продавец машины об этом и предупреждал.
Первая попытка ремонта не была успешной, на морозе и под легким снегопадом мне не хватило желания все сделать правильно, но получил немного опыта на следующий раз.

Вторая попытка была уже в новом году. Решил купить другой замок и не страдать с ремонтом этого.

Купил замок на разборке и решил поменять его сам не уезжая далеко.

В интернете достаточно инструкций о том, как снять обшивку двери, но я допустил несколько ошибок, о которых сразу не прочел:
— сразу опустить стекло, немного ниже середины окна.
— после снятия обшивки нужно снять нижние уплотнители стекла, с наружной стороны и с салона.
— через овальные отверстия в «защитной панели, под обшивкой» отпустить болты крепления стекла на механизме стеклоподъемника, не нужно их полностью выкручивать=) и снимать электропривод тоже не было необходимости=).
— защелкнуть замок и закрыть его из салона, тогда из ручки легко достать тросик, потянув его вверх.
— с торца двери, кроме трех замка болтов под torx выше есть еще один болтик под пластиковой заглушкой, а так же, рядом болтик крепления личинки замка.
— после снятия ручки с личинкой замок будет в руках.

Со словами «это 100% ваш замок, он подойдет» — мне продали не тот замок, проехал 100 метров без стекла и держа дверь рукой)
Нужного замка у них не было и пришлось разбираться со своим.

Это замок задней левой двери, определил по нижнему креплению, должно выходить на колесную арку.

Источник

Безошибочно ремонтируем концевики двери на Ford Fusion

Концевик двери Форд Фьюжн – это выключатель, который ловит и передает сигнал открытия или закрытия дверной конструкции на блок питания. Он установлен внутри водительской, пассажирской двери, в нише багажной части. Концевик имеет прямое отношение к замку. О том, что он работает, сообщает лампочка. Если дверь долгое время находится в открытом положении, то прибор начинает пищать. О ремонте и других способах устранения проблемы стоит думать, когда устройство перестает срабатывать.

Что такое концевик двери и для чего он необходим

Ремонт концевика на двери иномарки Форд Фюжион зачастую более целесообразен, чем покупка нового прибора. Его цена варьируется от 650 до 1000 рублей в зависимости от производителя. Перечислим основные моменты, которые стоит знать:

Устройства бывают плюсовые и минусовые. В Фордах любой модификации установлены плюсовые приборы.

Принцип действия не отличается, но существуют особенности установки.

Концевик удастся отремонтировать, если поломка незначительная, например, отход провода, блокировка из-за загрязнений, необходимость смазки. В других случаях лучше приобретать новую деталь и проводить замену.

Типичные поломки и их признаки

Если на Форде Фьюжен не работает блокировка дверей, то необходимо установить причину неисправности. Основные моменты:

Предупредить проблемы сможет регулярная диагностика, профилактические работы и герметичный пыльник, который полностью закрывает кнопку.

Благодаря накладке грязь или вода не смогут попасть внутрь механизма. Чтобы установить этот элемент, требуется снять устройство, монтировать внутрь пыльник и закрепить.

Отключение концевика

Заводской прибор вставляется в задние, передние дверные полотна и багажник. Сверху располагается специальная резинка, которая фиксируется крепежным винтом. Для отключения детали предусмотрена инструкция:

После этого можно проводить замену детали.

Ремонт концевика двери

Во время ремонтных работ должна быть открыта только одна дверца Ford Fusion. Самое уязвимое место – проводка. Работа выполняется только в резиновых перчатках. Чтобы найти поломанный контакт, предусмотрено два способа:

Далее производится ремонт контактов. Для замены электропроводки применяется алюминиевый контакт с сечением 1,5 мм². После снятия неисправного элемента и установки нового проверяется работоспособность прибора.

Прожиг концевика

После того как удалось отключить деталь, в некоторых случаях проводится прожиг элемента. Для работы понадобится лампа мощностью 500 Ватт. Если водитель никогда не сталкивался с подобным ремонтом, то лучше обратиться к мастерам СТО. Потребуется следующий инвентарь:

Из выше перечисленных приспособлений собирается устройство для прожигания. Для дальнейших действий понадобится розетка, в которую будет включен аппарат. Работа проводится в несколько этапов:

Попутно важно проверять сопротивление на контактах. Оно должно быть нулевое.

После окончания прожига аппарат обесточивается, клемма АКБ возвращается на место. В конце стоит открыть, закрыть двери, чтобы убедиться в наладке работоспособности.

Автозакрывание дверей

Автоблокировка – это дополнительная безопасность пассажиров во время движения транспорта. На Фордах, как и в других иномарках, функция автозакрывания обозначена кнопкой на бортовой панели. На клавише нарисован кузов автомобиля с открытыми дверцами. Для того чтобы активировать эту функцию, потребуется держать кнопку несколько секунд. После, при разгоне более 10 км/час, конструкция будет автоматически закрываться самостоятельно, блокируя выход.

Источник

Машина не видит дверей..

Вообщем сегодня, в очередной раз прозванивал проводку на предмет утечки тока..
Плюсовая клема была снята в разрыв вставлен мультиметр.. После все вернул в правельное положение. И обнаружил следующую вещ. Открываю дверь, а подсветка ног не загорается(а ведь она должна загораться при любом открытии двери, даже без ключа).. Далее открываю стекло и ставлю машину на сигнализацию. аккуратно открываю дверь изнутри и сигнализация тоже ничего не увидела. ТОбишь не заорала.. Далее я завел машину, открыл двери по очереди, на дисплее бортового компьютера тоже ничего не отобразилось.. А вот багажник и капот видит.
Решил проверить предохранители, нашел все похожие к тематике рисунки на шумке которая закрывает блок предохранителей, вытащил-проверил, все целое. После время было уже темно и я не смог продолжить.. Вообщем нужен совет, что и где проверять. Машина никак не видит двери, дело не в сигнализации, а именно в борт электроннике, отсюда и сигнализация не видит.. Напомню что на заведеной машине БК при открытии дверей ничего не показывает. Если это предохранитель, то буду благодарен информации.

Посмотрел в книге ремонта все предохранители, чтото похожее на концевики дверей не нашел. Есть только электропривод дверей..

первое что приходит на ум- концевики, но чтоб они все разом перестали работать. Концевики вроде в корпусе замков стоят.

В добавление.
При поиске разъёмы на GEM-е снимались? В любом случае, я бы при отключенном питании каждый разъём вытащил и аккуратно вернул на место.
Во всех комплектациях провода концевиков идут на GEM, все в одном разъёме. На этот разъём в первую очередь обратить внимание.

Ну и никто не мешает измерить, что происходит на проводах концевиков. Если сигналка подключена к ним, то найти их очень просто.

Щас ставил аккум, ничего не изменилось.
В тест режиме борт комп пишет ошибки аш целых пять.
Насколько знаю если ошибок нет должно быть DTH None (или чтото похожее)
У меня же значения меняются
A103
E197
E200
9600
9318
Щас пора бежать, вечером буду искать что это значит.

Примерно понял, что все повылезало изза аккума, видимо мультиметр не может проводить много тока и БК когда пошла нагрузка это увидел..
Я так понимаю надо просто сбросить и глянуть что будет..

Не стыкуется то, что и сигналка дверей не видит Ей на ошибки в приборке параллельно.

У меня была ошибка Чек-энжи когда инжектор чистил, но потухла сама через пару недель.. Не уверен что с такой ошибкой будет тоже самое.
[SIZE=1][color=gray]— Добавлено: [merge
FORDIAGNOSTIC_1 тестовый режим проверки модуля GEM? Вы имеете ввиду тест режим БК и там выставить вольтаж и смотреть проседает ли он при манипуляциях? Или отсоеденить разьем и прозванивать? Вообщем немного подробней если можно.

Crazyik

цитата:

FORDIAGNOSTIC_1 тестовый режим проверки модуля GEM? Вы имеете ввиду тест режим БК и там выставить вольтаж и смотреть проседает ли он при манипуляциях? Или отсоеденить разьем и прозванивать? Вообщем немного подробней если можно.

Нажми и удерживай кнопку обогрева заднего стекла, включи зажигание, после услышенного сигнала, выполни то, что тебе написал форддиагност.

Crazyik

цитата:

Далее на переключателе скорости дворников включить положение 1 и заново проверить все двери, так вы проверите выходные цепи GEM.При отсутствии сигналов по выходу надо сбрасывать GEM програмным методом.

А ещё под капотом предохранители все проверь.

Crazyik
Вот подробнее о диагностике GEM

Описание принципов работы

Диагностика многофункционального электронного модуля (GEM) может быть осуществлена при помощи диагностического прибора, одобренного компанией Ford. Кроме того, сигналы на входе и выходе модуля можно проверить, используя встроенный сервисный режим и не прибегая к помощи других инструментов. Перед тем как активировать сервисный режим, необходимо

* выключить зажигание,
* выключить все остальные потребители электрического тока,
* задействовать стояночный тормоз,
* включить нейтральную передачу,
* и закрыть двери.

Активизация сервисного режима

Активизация сервисного режима производится следующим образом:

* НАЖМИТЕ переключатель обогрева заднего стекла и УДЕРЖИВАЙТЕ в этом положении.
* ВКЛЮЧИТЕ зажигание.
* ОТПУСТИТЕ переключатель обогрева заднего стекла.

О том, что активизация прошла успешно, свидетельствует звуковой сигнал и мигание указателей поворота.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если в автомобилях с противоугонной системой включена противоугонная система, активизировать сервисный режим невозможно.

Для проверки сигналов на входе модуля УСТАНОВИТЕ переключатель стеклоочистителей лобового стекла в положение «Выкл.». В приведенном ниже списке даны сведения о сигналах выключателей, которые можно проверять в произвольном порядке:

Поступление соответствующего сигнала на вход многофункционального электронного модуля сопровождается звуковым сигналом и миганием указателей поворотов.

Проверка входного сигнала прерывистого режима работы стеклоочистителей (только автомобили с регулируемым интервалом)

Для проверки входного сигнала переключатель стеклоочистителей лобового стекла необходимо установить в положение «Прерывистый режим». Затем поворотом регулятора интервала можно проверить входные сигналы. При каждом повороте регулятора интервала звучит звуковой сигнал и мигают указатели поворота.

Для проверки сигналов на выходе модуля УСТАНОВИТЕ выключатель стеклоочистителей лобового стекла в положение «Прерывистый режим». При нажатии на переключатель обогрева выходные сигналы активизируются в следующей последовательности:

При повторном нажатии на переключатель обогрева заднего стекла проверка соответствующего сигнала завершается. При последующем нажатии на переключатель обогрева заднего стекла начинается проверка следующего по списку сигнала.

Завершение сервисного режима

Через 20 секунд после ввода последнего сигнала или при скорости более 7 км/ч многофункциональный электронный модуль автоматически выходит из сервисного режима. Однако выйти из сервисного режима можно в любой момент вручную, выполнив следующие операции:

* НАЖМИТЕ переключатель обогрева заднего стекла и УДЕРЖИВАЙТЕ в этом положении.
* ВЫКЛЮЧИТЕ зажигание
* ОТПУСТИТЕ переключатель обогрева заднего стекла.

О выходе из сервисного режима свидетельствуют 3 звуковых сигнала и мигание указателей поворота.

Восстановление сервисного режима

Если после отключения сервисного режима не работают или неправильно работают некоторые функции, проверьте следующие функции:

* Подсветка щитка приборов, габаритные огни (стояночные) и фонарь освещения номерного знака в режиме автоматического включения ближнего света
* Стеклоочиститель заднего стекла
* Омыватель фар
* Дополнительный электрический отопитель
* Звуковой сигнал противоугонной сигнализации
* Лобовое стекло с обогревом

Если одна или несколько из названных функций не в порядке, то причиной неисправности может быть неправильный выход из сервисного режима. Чтобы снова правильно активировать функции, выполните следующие действия:

1. ВЫКЛЮЧИТЕ зажигание
2. ВЫКЛЮЧИТЕ посредством переключателя очистителя/омывателя лобового стекла
3. НАЖМИТЕ переключатель обогрева заднего стекла и УДЕРЖИВАЙТЕ в этом положении
4. ВКЛЮЧИТЕ зажигание
5. ОТПУСТИТЕ переключатель обогрева заднего стекла (успешная активация подтверждается звуковым сигналом)
6. ПЕРЕВЕДИТЕ переключатель очистителя/омывателя лобового стекла в позицию, соответствующую прерывистому режиму работы
7. НАЖМИТЕ переключатель обогрева заднего стекла 6 раз (фары дальнего света включаются и выключаются)
8. ВЫКЛЮЧИТЕ посредством переключателя очистителя/омывателя лобового стекла
9. НАЖМИТЕ переключатель обогрева заднего стекла и УДЕРЖИВАЙТЕ в этом положении
10. ВЫКЛЮЧИТЕ зажигание
11. ОТПУСТИТЕ переключатель обогрева заднего стекла (успешная активация подтверждается тремя звуковыми сигналами)

После окончания работы проверьте все функции.

Источник

Ремонт концевика двери форд фокус 2

Re: фф2 имитация открытия двери

Федеральная служба поддержки StarLine
8-800-333-80-30 Россия
8-10-8000-333-80-30 Белоруссия,
8-800-070-80-30 Казахстан
0-800-502-308 Украина
Круглосуточно. Звонок бесплатный.