ремкомплект стеклоподъемника гольф 4 водительской двери

Ремонт стеклоподъемника.

Всем Привет Драйвчане!)
Наконец то спустя полтора года владения Гольфом я сделал на нем стеклоподъемник:D

Вот такая вот упаковковочка пришла мне от экзиста))

И так шагаем в гараж в час ночи заниматься восстановлением))

1) Снимаем боковую панель и видим вот это корыто.

2) Откручиваем все мешающие болты и просто вытаскиваем ее в направлении вниз и влево, влево зачем что бы вытащить пластиковый удерживающий штырек в районе замка двери.

3) Снимаем штекер ведущий к замку.

4) Приносим жертвоприношение кровью и матами что бы работа складывалась хорошо.

5) Ремонтируем палец путем бинтика и изоленты, и продолжаем работу.

6) В такое положение ставим корыто.

7) Вот они наши сломанные пластиковые фиксаторы.

8) Вычищаем всю грязь с двери.

9) Одеваем новые пластиковые фиксаторы на держатель стекла.

10) Смазываем пастмасик солидолом что бы дольше служили и не издавали противных звуком, и легче ходили.

11) Так теперь объясняю тем кто ни разу не сталкивался с подомным ассортиментом деталек в это ремкомплекте.
Металлическую хрень из этого пакета одеваем вот в это место что бы зафиксировать трос, что бы у нас держатели стекла не были сикось накось.

12) После, берем один из предложенных пластиковых ключей из пакета, и при помощи него снимаем тросик что бы вдеть новые фиксаторы. забыл сфотать как там вставляются тросики, но когда вы разберете то сами поймете там нет ничего сложного, я сам все разбирал несмотрев на схему разбора.

13) Приклеиваем стеклину на скотч, изоленту и прочее ( в моем случае на бумажный скотч) что бы не упало стекло.

14) Ставим корыто, с установленными фиксаторами назад, прикручиваем, и после этого начинаем опускать стекло в металлические фиксаторы, затягиваем все это дело и проверяем на работоспособность))

У меня все заработало, моей радости не было предела))
Я этим подъемником баловался с пол часа наверное и не мог поверить что я его наконец таки сделал)))

15) Собираем все в изначальный вид;)

Ну вот как то так, надеюсь кому-нибудь пригодиться эта запись:)

Информация по ремкомплектам:
Полный ремкомплет стеклоподъемника WAGский стоит 4500р у официалов вот номерок кому надо не помню что в него входит но деталей там дофига: 1JM 898 462 правый, 1JM 898 461 левый.

А вот номер тех пластмасок которые сломались у меня: Ремкомплект переднего стеклоподъёмника (Jp Group) — 1188150510. За него я отдал экзисту 330р. Этот комплект на обе стороны, подходит как на левую дверь так и на правую)

Всем спасибо за внимание;)

Запчасти

Volkswagen Golf 2000, двигатель бензиновый 1.6 л., 101 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Volkswagen Golf, 2001

Volkswagen Golf, 2000

Volkswagen Golf, 2000

Volkswagen Golf, 2003

Комментарии 35

А можете подсказать куда смотреть если при закрытии стекла (передняя пассажирская) остается зазор сверху со стороны центральной стойки. Буду разбирать на днях. Стекло немного гуляет, если его пошатать. Может такое быть, что плохо поднимается потому что крепление слабо затянуто, или дело в самом механизме (год назад уже меняли)

Если еще актуально: Если зазор остается сверху то, стекло не ровно стоит по креплениям, либо одного крепления не хватает. В любом случае нужно разбирать дверь и смотреть.

во 2 креплении было плохо закреплено, подкрутил, вроде ок) Разбирался по вашему посту, так что спасибо)

Спасибо)) приятно, что пригодился пост)

Если еще актуально: Если зазор остается сверху то, стекло не ровно стоит по креплениям, либо одного крепления не хватает. В любом случае нужно разбирать дверь и смотреть.

Не подскажите, что делать. если после всех действий Вами выше указанных стекло не полностью в низ уходит! Что-то не правильно собрано или можно как отрегулировать?

Заказал на днях этот комплект, так вот на левую сторону он, а для того что бы он подошол на правую сторону придется поработать напильником, я этого сразу не увидел и при затяжке разлетелось на куски стекло, так что будте окуратны…

А я вот рад за тебя и расстроен за себя. Поторопился и купил весь этот механизм за 1100 рублей когда мог обойтись малой кровью. Теперь придется полностью снимать старый механизм, а он как на зло там на огромных клепках, которые нужно высверливать.

А, так вот зачем эта железка в ремкомплекте…
Я сегодня тоже менял эта направляющие, используя этот же ремкомплект. Взял я эту железку, покрутил, и отложил в сторону. Собрал всё без неё.
Но я снимал мотор стеклоподъемника, без него можно вручную двигать направляющие вверх-вниз, и я как раз сначала менял направляющие, а потом вставлял в них стальные зажимы/кронштейны, которые зажимают стекло. Не сильно удобно, но всё получилось.

Я по началу тоже не допер зачем она))

А, так вот зачем эта железка в ремкомплекте…
Я сегодня тоже менял эта направляющие, используя этот же ремкомплект. Взял я эту железку, покрутил, и отложил в сторону. Собрал всё без неё.
Но я снимал мотор стеклоподъемника, без него можно вручную двигать направляющие вверх-вниз, и я как раз сначала менял направляющие, а потом вставлял в них стальные зажимы/кронштейны, которые зажимают стекло. Не сильно удобно, но всё получилось.

Так можно без нее, если снять моторчик? Думаю, заказывать ремкомплект за 400 со скобой и ключами для роликов или купить только пластмасску за 40.

А без пластиковых ключей можно легко обойтись?

С ними конечно удобней, но думаю, что можно и без них. Просто нужно будет чем-то крутить ролики, это могут быть и плоскогубцы с тонкими носиками, и обычная шлицевая отвёртка. Только аккуратно, ролики пластиковые

Скобу ничем не нужно заменять? Просто не надевать и всё? Ни разу этого не делал

Я не понял зачем она лежит в комплекте и просто не использовал ее. Нафиг она не нужна, как мне кажется

Спасибо, буду пробовать)

Пожалуйста, рад что запись приносит пользу))

Доброго времени суток! Спасибо за подробный показ ремонта. Он запоздал на 2 года, но попал ко мне вовремя. Как оказалось у меня снова сошел трос. В связи с отъездом супруга пришлось ремонтом машины заниматься мне. Не ездить же мне с открытой форточкой, холодно ужо. А ваш фотоотчет ну прямо в тему. Совсем уж «ездуном» в глазах мастера, после прочтения оного я не была. Знала, что меня ждет.
Я сделала так-с мастером купили «»корыто с системой тросов», отдельно тросов на мою модель не было, правда в магазине продавцы искали именно на дверь водителя.
Он подготовил «корыто» к установке, отвинтил и отсоединил все от двери, поставил на место корыто, поднял и закрепил стекло, привинтил и подсоединил все на место. И… забыл замок подсоединить, дверь изнутри не открывалась, пришлось заново откручивать кожанную обивку… Работу стеклоподъемников на всех дверях проверили( после я еще проверила, потом еще и неоднократно). Всё.
P. S. Пассажирскую переднюю дверь (2 года назад) ремонтировал супруг, а тут в отъезде и бамц-письмо на почту, а там ваш ответ и вот с ним я была уверена, что все как надо. Благодаря вам поняла, что все хорошо, за что и благодарна.
Пы. Сы. Палец жалко, мастер тоже чудом уберег палец в этом месте. Зажило? … надеюсь да.
Еще раз спасибо, вам и своевременнополученному ответу на мой вопрос.

Как вы поняли что нужно ремонтировать таким образом? Заедали стеклоподьемники?

Источник

Металлический ремкомплект стеклоподъемника (держатели стекла)

Для тех, кто ищет себе, что искал я: металлический ремкомплект стеклоподъемника (держатели стекла) — Polcar ZNC50110 — 834 руб. водительский.
Polcar ZNC50111 (пассажирский).
В прошлом году начал поднимать стекло и оно замерло в одном положении, а двигатель эсп шумел (крутил). Тогда была найдена проблема, порвалась резинка на держателе лапки и попросту стекло там не держалось, временно затянул это дело, стекло брякало на ямах и стыках, но поднималось и опускалось, было опасение, что в любой момент снова может слететь и упасть в дверь.

Наконец-то дошло дело до ремонта, искал, искал… В основном везде ставят пластик, возникают вопросы как зачем и накуя, если есть металл, который прослужит дольше, с пластиком рано или поздно появляются проблемы.
В общем, Polcar ZNC50110 вот наше решение проблемы.

Вечер был веселый, добрался до корыта, открутил, так как уже имеется опыт работы с этими тросами делал прямо на месте, не снимая корыта и механизма эсп. Ослабил тросы, снял держатели стекла, поставил, натянул тросы, отрегулировал, все собрал (регулировка пока не нравится, надо поправить). Лечу радостный домой в 10 вечера, т.к. еще вещи собирать и уезжать жить в другой город на две недели. Подъехал к дому, закрываю на ЦЗ, тяну за ручку двери, а она и не закрыта… Ну и дела перед уездом в другой город дверь будет оставаться открытой, да и еще в таком городе, где тачки шерстят только так. Прямо у дома разбираю обшивку, думал может что-то забыл подключить, как оказалось все подключено… Бл&, лечу снова в гараж, на снятой обшивке ухо ближе к моторчику и жму открыть/закрыть, на открытие работает, а вот на закрытие, бедный замок издавал тоскующий писк 😂, причина понятна, что-то мешает и он не может с этим справиться. Решил снимать корыто, сначала все болты ослабил, не стал откручивать полностью, думаю ладно попробую еще раз, хотя смысл?! Пробую, работает… Магия… Затягиваю болты, не работает… Потом оказалось, что один болт должен быть либо короче чем остальные, буквально на 1-2мм, либо можно не так сильно затягивать и все заработало)
Летим домой собирать вещи, ложимся хрен знает во сколько и не спим нлчь перед поездкой!
Надеюсь кому-то пригодится эта информация.

Источник

Фотоотчет Ремонт замка двери и ремкомплект стеклоподъемника (VW Golf 4/Bora, VW Passat B5 и т.п)

Виновником является треснувшая пайка на плате внутри замка.

Надеюсь статья поможет многим самостоятетельно сэкономить немного денежек на ремонте.

1. Вытаскиваем заглушку в торце двери

2. Берем TORX и отворачиваем винт примерно на 10 оборотов, оттягтвая дверную ручку и тянув на себя лечинку замка. Не перестарайтесь, а то можно винт совсем выкрутить и преобрести себе дополнительную работу.

4. Снимаем дверную ручку. Сдергиваем накладку в сторону улицы и вытаскивае вверх всю часть ручки с кнопками.

5. Отворачиваем три крестовых винта

6. Отворачиваем снизу три самореза TORX.

7. Отделяем обшивку начиная снизу и снимаем ее ВВЕРХ.

8. Отсоединяем все разъемы и тросик ручки открывания замка

10. Вытаскиваем стекло вверх начиная с его «длинной стороны».

11. Отворачиваем два винта TORX крепления замка (тут уже нужны спец-токсы)

12. Отворачиваем винты по кругу крепления листа стеклоподъемника (см. рис. в п. 9)

13. А теперь решаем головоломку с вытаскиванием листа из двери не отломав крепления замка к листу (нужно вытянуть кабель из машины немного и тогда все пойдет как надо)

14. Теперь переворачиваем лист и кладем его на большую табуретку

15. Выдавливаем две стопорных затычки крепления кронштейна замка к листу

и еще один маленький

18. Снимаем пружину и запоминаем как она стояла. Не надо ее при сборке пытаться натянуть на крючок тяги с тросиком.

19. Отводим тягу с тросиком до упора

и разъединяем две половинки замка

в левой половинке отворачиваем все TORX и не разъединяя корпуса переворачиваем его другой стороной

21. А вот и пайка-виновница

22. Паяльник в зубы, флюс, припой и в путь! Раз уж туда полез, то и пропаял все остальное

24. Собираем все в обратной последовательности. Стопорные затычки из. п. 15 входят на ура легким постукивание кувалды со стороны салона (условно, так как собираем еще до установки листа на дверь)

26. После приварачивания листа стекло в дверь опускаем с «узкой стороны» и до окончательной сборки проверяем перекос (открываем/закрываем его несколько раз)

26. Собираем все и радуемся проделанной работе и сэкономленным деньгам.

В пассажирской двери все один в один, только симметрично

Повторяем пункты 1-14, а далее

15а. Отворачиваем три винта поз. 1 и снимаем моторчик поз. 2.

17а. Вытаскиваем тросики механзма вместе с механизмом поз. 1. На листе остаются направляющие и средний тросик их соединяющий.

18а. Внимание! Для облегчения установки не снимаем пока пластиковые хомуты которыми законтрен новый механизм. Вставляем на место новый механизм поз. 1 не до упора.
Лучше чтобы его пока придерживал помошник. Одеваем тросики на направляющие, затем на колесики (прорези сделаны как раз для пропускания тросика!). Затем один тросик вставляем на место в направляющую.
Теперь беремся за поз. 4 и с силой оттягиваем ее и вставляем в направляющую.

19а. Расконтриваем (откусываем хомуты и снимаем железный стопор) и вставляем до упора тросиковый механизм. Одеваем на место моторчик и прикручиваем обратно три винта.

Источник

Фотоотчет Ремонт электростеклоподъемников (ЭСП) Фольксваген Гольф 4, Бора

Ну вот дошли руки до замены рем.комплекта стеклоподъемника.

Решил начать фотоотчет с самого начала, т.е. со снятия обивки, для самых неопытных.
Аккуратно поддеваем плоской отверткой снизу наружнюю часть ручки и снимаем ее.

Откручиваем 2 винта ручки двери.

Откручиваем 1 саморез с переднего торца двери.

Откручиваем 3 самореза внизу панели.

Поддеваем панель двери снизу или сбоку руками или плоским предметом, аккуратно, не царапая краску и сдергиваем с клипс.

Далее, удерживая нижнюю часть в отведенном от двери положении поднимаем панель вверх и снимаем ее.

После снятия панели отстегиваем 2 разъема: стеклоподъемника и подсветки.
А также трос открывания двери, который снимается приподняв усики и отодвинув трос в сторону от крючка.

И видим такой сюжет:

Далее отстегиваем клипсы всей электропроводки, которая будет мешать демонтажу панели ЭСП. И откручиваем 10 винтов крепления панели

С торца двери вытаскиваем заглушку и наблюдаем в глубине винт под «звездочку», такую же, как для нижних винтов панели двери.

акууратно откручиваем этот винт, НО НЕ выкручиваем до конца, а, пробуя рукой наружнюю часть личинки замка, выкручиваем до момента когда личинка свободно выйдет из двери, при этом надо слегка потянуть наружнюю ручку двери, как бы приоткрывая дверь.
В результате видим тросик привода замка, который нужно освободить легким двежением тонкой отвертки

далее откручиваем 2 винта замка двери на её торце. и.
снимаем панель ЭСП, при этом сняв проводку с замка двери и панели.

При внимательном осмотре и ощупывании видно, что задняя направляющая (на фото слева) практически без смазки, верхний ролик крутится туго из-за его перекоса на оси и как следствие-полное отсутствие направляющей клипсы стекла ввиду ее полного разрушения
Откручиваем 3 самореза крепления механизма к двигателю и снимаем его.

Сняв старый механизм, очищаем направляющие полозья от пыли, грязной смазки, проверяем легкость вращения роликов.
Перекос ролика выровнял аккуратно подогнув плоской отверткой со стороны мЕньшего зазора относительно основания. Легкость вращения восстановлена полностью.
После очистки все смазываем, включая оси роликов.
И приступаем к сборке, сначала просто пробуя как надевается клипса стекла-вот так:

А вот так это выглядит с изнанки с тросиками

вырезы в роликах служат для заправки троса в местах близлежащих к панели

Собрав всю конструкцию (без двигателя), проверяем легкость хода ползунков по направляющим и движения тросиков.
В моем случае не понравились следы интенсивного трения тросика об панель

Плоскогубцами эта неприятность была быстро устраненена отгибанием отбортовки панели от троса И промазыванием всех мест движения троса вдоль панели

Всё собрано . неправильно

А вот теперь правильно

Кстате, при натягивании троса пришлось приложить немаленькое усилие (неудивительно что 1 из роликов был перекошен именно внутрь) и пойти на хитрость. т.к. не удавалось дотянуть трос буквально 5 мм до того момента чтоб втулка троса вошла в направляющую, слегка её отгибаем для захода втулки троса (голубого цвета на фото) и, после вставки втулки, зажимаем обратно.

Вставляем стекло в ползунки, зажимаем винты, проверяем водительской кнопкой и продолжаем сборку в обратной последовательности.
Особое внимание уделите установке ручки двери и личинки замка, не закрывайте дверь пока не убедитесь в работоспособности ручки в открытом положении двери.

ЗЫ:Немного лирики:
Исходя из всего вышеописанного и кем-то написанного, что в сервисе меняют механизм за 15 мин. (при разобранной двери). видимо именно после таких сервисов ЭСП долго не живут. т.е. старый выкинули-новый воткнули-свободен-следующий!
Я не спеша провозился не более 2-часов со всеми разборками, протирками,подгонками, перекурами. вообще не о чем. если учесть что ЭТА работа сделана если не навсегда, то очень-очень надолго
Всем спасибо за внимание.

ten70 спасибо за ссылку по ремонту, кое в чем помогла

ЗЫ: Учитывая многочисленные просьбы :
ОЕ номер р/к правый 1JM898462
левый 1JM898461
Покупал в магазине ул. Селезневская,д.21 (м.Новослободская) тел. 681-16-26,755-71-11
цена 1250 руб.

Источник