ремкомплект ограничителей дверей kia spectra
Восстановление работоспособности ограничителей дверей_ver.1.0
С самого момента приобретения машины меня немного удивляло, что двери в открытом состоянии не имеют четких фиксированных положений. Прошерстив интернет понял, что это легко исправляется. Приобретать новые ограничители нет смысла ввиду их негуманной цены. Но если кому-то понадобится-вот коды ограничителей:
0K2N158270A передний правый
0K2N159270A передний левый
0K2N173270A задний левый
0K2N172270A задний правый
И вот наконец сегодня выделил немного времени для переделки. Для начала нужно снять сами ограничители открывания дверей (снять обшивку двери и вывернуть 3 болта крепления ограничителя). Далее разбираем ограничитель. Для этого отгибаем 4 усика на его крышке. Я это делал бокорезами, очень удобно.
Внутри корпуса видим очень примитивную конструкцию. Пластиковые сухари с каждой стороны тяги ограничителя поджаты резиновыми демпферами. На тяге имеются в двух местах сужения, в которых собственно и должна фиксироваться дверь.
Естественно со временем сухари стачиваются и былая четкость фиксации пропадает. Чтобы ее вернуть нужно всего лишь, к примеру, между демпфером и сухарем вставить шайбу толщиной хотя бы 1 мм. Я по примеру MACTEP76 подкладывал десятикопеечные монетки.
Ну вот и все! Собираем ограничитель в обратном порядке. Чтобы это было проще нужно половинки корпуса ограничителя стянуть болтиками через штатные отверстия, а потом молоточком загнуть 4 усика.
Ставим все обратно в машину и наслаждаемся четкой фиксацией дверей в двух положениях. Пока сделал данную процедуру только на передних дверях, времени потратил чуть меньше 1 часа.
P.S. Можно пойти еще дальше и попробовать заменить сами пластиковые сухари на аналогичные от других машин. Например можно взять ограничитель ВАЗ 2109-6106082 (цена ему рублей 150 на рынке).
Его сухари дополнительно еще имеют в своей конструкции стальной ролик (вот тут Автоваз молодец).
ремонт ограничителей дверей.
Привет спектроводы! Где-то год назад, передние ограничители ремонтировал довольно таки колхозным, но рабочим способом www.drive2.ru/l/510275925821096395/, решил сделать все по уму. Наточил сухариков, и сегодня их поставил, на задние двери. Появились отчетливые два положения-среднее и крайнее. Напишу подробнее с фото-как поменять ограничители. Итак…
Нам потребуется-крестовая отвертка, плоская, ключ на 10 и 12(я пользовался головками с малой трещеткой), и желательно лопатка для снятия клипс. Сначала снимаем обшивку-откручиваем 2 самореза в торце дверной карты, 1 саморез в ручке открывания двери, и 1 саморез внутри лотка(не знаю как эту выемку обозвать)
далее, сдергиваем аккуратно по кругу карту-она на клипсах держится, тут я использовал лопатку для клипс. После этого, отводим в сторону дверную ручку-ее надо потянуть вперед и на себя
Снимаем карту, потянув ее вверх, будет мешать уголок-его тоже надо снять по идее(я не снимал)он держится на клипсах. Сняли карту, теперь снимаем ограничитель-один болт под ключ на 12 на стойке, и 2 болта под ключ на 10-на самой двери.
Чтобы вытащить ограничитель через прорезь, нужно развернуть его-и он выйдет
После того, как сняли ограничитель, нужно отогнуть лапки, я их отгибал отверткой, можно пассатижи использовать
Разобрав сухарь, я обнаружил привычную уже картину-внутри все ржавое и в грязи.Снял старые сухари и демпферы, все очистил.
Вставил новые сухари, и демпферы-перед установкой смазал тонким слоем графитки, чтобы легче вставились демпфера
После установки сухарей, закрываем крышку, и загибаем обратно лапки. Как поставили ограничитель на дверь, смазываем тягу литолом, или аналогичной смазкой. На этом все, видео чуть попозже добавлю.
Ремкомплект ограничителей дверей (восстановление фиксации положений) и почему альтернативы ему сегодня нет
Доброго времени суток, товарищ. Время очередных историй.
Благодаря NV98rus узнал об этих з/ч.
Предстояло лезть в двери авто, поэтому решил комплексно сразу заняться несколькими вопросами, один из которых — фиксация дверей.
Стоят у нас в фиксаторе так называемые сухари, отвечающие за фиксацию дверей, в нашем случае в двух положениях. Задние двери у меня закрываются отлично. Фиксируются и т.п. А вот передние, т.к. пользуемся ими гораздо чаще, уже не фиксируют.
Так, один раз пассажир приоткрыл дверь и та ветром улетела в соседнюю машину. Ударилась она защитным молдингом и вообще не пострадала, а вот у Хёндай Соляриса дверь пострадала существенно. Была и вмятина, и косяки по краске, и царапины. Поскольку я не кидок, да и не трус, за поступки свои отвечаю не сваливая с места дтп, а также несмотря на то, что сигналка соляриса не сработала, а в машине никого не было, я нашёл хозяина при помощи волшебного пендаля по колесу и мы урегулировали вопрос посредством небольшого денежного вливания в его карман, а в мой — расписки от хозяина авто, что деньги на ремонт им получены и претензий ко мне он не имеет.
Тогда стало ясно, что фиксация нужна. До этого конечно же видел много вариантов, как люди чинили сухари, а точнее подкладывали всякое в них.
Но, с их же слов, хватает таких методов не на долго. Поэтому, когда увидел материал о том, что некая фирма начала изготовление таковых сухарей, в т.ч. и на наш авто, то посчитал это несколько лучшей идеей, тем более, что со слов NV98rus, получается достаточно туго, да на столько, что он поставил всего 1 сухарь новый, а второй оставил старый.
Что ж, заказал и я себе. Думал взять сразу комплект на 4 двери, но логика взяла верх. Если за столько лет задние не истёрлись, то нет и смысла там что-то менять и переплачивать сейчас. Скорее всего к моменту, когда понадобится и для задних дверей, снова нужны будут для передних. Хотя хочу надеяться, что эти сухари прослужат дольше стока, т.к. по ощущениям материал всё же не такой, как у стока. Но может показалось.
А так, комплект на передние двери стоит 450р, тогда как на все двери — 850р. Думаю очевидно, что за такую мелочь цена не столь демократичная, чтобы раскошеливаться на 850р. А среди вас найдутся и те, кто вообще обойдётся без них, чем тратить даже 450р. Однако я к таковым не отношусь.
Итак, пришли они быстро. Установка не составляет особых проблем, но дверь нужно будет разбирать, а именно снять обшивку и содрать защитную плёнку (хотя у большинства её и так давно уже нет), поскольку сам фиксатор нужно будет достать изнутри двери.
Откручиваем его от кузова авто и от двери, достаём. Далее нужно разжать усики.
Наиболее удобный способ — зажать в тиски фиксатор, вставить минусовую отвёртку и аккуратненько молоточком подстучать. Затем достаём сухари.
Мои были стёрты. Ребро, отвечающее за фиксацию, уже отсутствовало напрочь. Хотя я, честно говоря, думал, что состояние будет чуть-чуть лучше.
Вставляем новые сухари и зажимаем усики обратно. Это также удобно сделать тисками, закручивая их, усики сами завернутся в нужное положение, но можно и молоточком обратно завернуть, правда будьте аккуратны. В случае перегиба усик может отломиться.
Что имеем в итоге? Двери фиксируются в двух положениях, НО, в отличие от NV98rus, я бы не сказал, что двери стали прямо очень тугие. Даже наоборот, можно было бы и по-туже, как по мне. И при этом я поставил оба сухаря новые, а не по одному на дверь. Так что, вероятно, мои сухари уже из партии, в которой была изменена толщина ребра, поскольку NV98rus обращался к производителю и те обещали её уменьшить.
Просто у меня есть хороший пример китайской машины Чери Вери А13, которая сама по себе Г.вно, но фиксация дверей там реализована отлично и гораздо продуманнее, чем у нас. Фиксация на тех дверях не кончится никогда, ибо система иная, ну и ходят они по-туже. Поэтому я бы предпочёл чуть более тугой вариант, чем есть сейчас, т.е. даже более тугой, чем был с завода.
Тем не менее, данные сухари лично я вполне могу рекомендовать к покупке. Двери фиксируются, как с завода. При этом, на мой взгляд, открываются они именно так, как и должны, не туго, но и не выпадают наружу при открытии. Также плюс, что колхозить ничего не нужно, решение готовое и предназначено именно под спектру, хоть и стоит денег. Но в данном случае мы получаем именно фиксацию дверей, тогда как при подсовывании монет получим просто более тугое открывание на непродолжительный срок.
Поэтому считаю, что на сегодняшний день альтернативы вот этим покупным сухарям попросту нет, если только вы сами не изготовите такие сухари.
Что касается долговечности, то раз в год я пишу о работе установленных за год вещиц. Где-то к лету расскажу, как показали себя эти сухари.
Ремонт ограничителей дверей киа спектра
Всем доброго дня.
Надоели болтающиеся двери, особенно передние, даже во втором крайнем положении не держали совсем.
Давно видел на драйве, что продают заводские ремкомплекты (сухари) для восстановления а-ля сток, но как то не было времени на заказ, замену и тд.
Недавно обнаружил у себя в ленте, что на драйве появился человек, изготавливающий данные сухари самостоятельно- 1978oleg76. Цена вопроса — 650 р. с доставкой до Ставрополя. В два раза дешевле, чем ремкомплект отечественного производителя.
1978oleg76, большое тебе спасибо)
К колхозу в виде подкладывания отнесся скептически, лучше один раз нормально сделать и забыть, тем более, что цена вопроса- 650 р)
Процесс замены следующий:
1. Снимаем обшивку двери (обязательно, через внутреннюю сторону двери достается ограничитель) и видим следующую картину:
2. Откручиваем следующие болты (на примере задней левой двери):
3. Достаем ограничитель двери через внутрянку двери и видим следующее:
4. Разбираем его, отогнув усики с четырех сторон (внимание, у меня они согнулись/разогнулись только 2 раза, потом обламываются, что в целом не страшно, так как потом при установке стягиваются болтами, но будет менее удобно. Поэтому, лучше все сделать за один раз, чтоб потом еще раз не отгибать/сгибать)
5. Достаем сухари и резинки, и как следует все отмываем бензином
6. Сравнение старого и нового сухарей:
Передние сухари были стерты сильнее, чем задние.
7. Далее сборка. Внимание! собирать нужно в положении, когда дверь как будто зафиксирована, вот в этом: (Иначе не вставить)
Сухари и резинки должны вставляться плотно, но не совсем так, чтоб их в тисках собирать, иначе дверь будет закрываться и открываться очень туго. Вот тут и надо поймать этот момент)
Вперед я ставил оба новых сухаря. Поставив оба новых назад (они ощутимее плотнее заходили, точнее еле вставил их в тисках), задняя дверь очень туго ходила, поэтому разобрал еще раз, один усик отвалился (ниче страшного) и решил поставить один новый сухарь, один старый, выбрав самый живой из них.
Поэтому на второй задней двери сразу же сделал аналогично.
Смазывал силиконовой смазкой. А нужно, наверное, нанестки какую нить пластичную смазку, типо литола, ну или синюю М-158 в идеале тонким слоем. Так как собрав все это дело, двери ужасно скрипели. Поездил пару недель с надеждой, что притрется по выработке на рабочей части ограничителя, но скрип не исчез, поэтому шприцом аккуратно добавил трансмиссионного масла (отработка со спектры по-моему) уже на полностью собранных дверях спустя недели две после замены.
Как итог, проделанной работой доволен, двери крепко фиксируются (в том числе и задние). По началу открывать непривычно. По поводу сухарей обращайтесь к 1978oleg76, проверенный человек с Д2)
Восстановление работоспособности ограничителей дверей_ver.2.0
Почти ровно год назад я писал о восстановлении работоспособности ограничителей открывания дверей (www.drive2.ru/l/10465472/). С пассажирской дверью пока все относительно нормально, но фиксация все равно не такая как сразу после переделки. А вот водительская опять стала открываться без ступенчатой фиксации (оно и понятно-ею я пользуюсь несколько раз в день при этом каждый день). Этого стоило ожидать, так как сама конструкция ограничителей изначально выполнена не лучшим образом:сухари стираются и четкость фиксации пропадает. В той же записи я упоминал о возможности замены штатных пластиковых сухарей в ограничителе на аналогичные от автомобилей ВАЗ 2109/2110. Плюс их в том, что они в качестве рабочей части имеют стальной ролик, которому ничего не страшно.
Приобрел я на пробу один ограничитель ВАЗ 21096106082.
Разбирается он полностью аналогично нашему штатному (в предыдущей записи можно посмотреть подробное описание). Внутри кроме резиновых демпферов еще и сами пластиковые сухари со стальным роликом.
Приложил штатный и новый сухари рядом и прикинул до какой степени новые нужно обточить на наждаке. Сточить по длине нужно соответственно и сам стальной ролик.
В итоге после нескольких примерок по месту сухари были сточены до такого вида: