реле открывания дверей солярис

Ремонт центрального замка Hyundai Solaris

У коллеги на Hyundai Solaris перестал работать центральный замок, а вместе с ним и вся система бесключевого доступа в автомобиль. Поиски неисправности привели к блоку предохранителей, на плату которого интегрированы малогабаритные силовые реле.

За управление центральным замком отвечает сдвоенное реле NEC EX2-2U1S. Как оказалось, это реле используется для управления ЦЗ в автомобилях разных марок и моделей, при этом совсем не отличается надёжностью и у многих со временем выходит из строя. Официальный способ ремонта предусматривает лишь замену блока предохранителей в сборе. Тем не менее, при грамотном подходе данное реле можно отдельно заказать по номеру и перепаять. Но, не смотря на популярность использования, в качестве самостоятельной детали это реле сложно найти в продаже из наличия. Практически все магазины радиодеталей предлагают привезти его под заказ, озвучивая негуманный ценник и длительные сроки.

Чтобы раз и навсегда решить проблему с центральным замком на конкретном автомобиле, я нашёл в закромах блок центрального замка от какой-то Honda конца 80-х, начала 90-х годов выпуска. Там использованы достаточно мощные раздельные реле D012-C66 с присущим той эпохе колоссальным запасом надёжности и прочности.

Штатное реле было выпаяно из платы. «Олдскульные» реле впритык вошли внутрь корпуса. Они были зафиксированы на плате акриловым двусторонним скотчем и подключены проводами взамен выпаянного. После сборки, внешне ничто не выдаёт произведённых модификаций.

Источник

Хендай Солярис 2 — предохранители и реле

Hyundai Solaris 2 го поколения производился в 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 году преимущественно с бензиновыми двигателями 1,4 и 1,6 литра. За это время модель прошла рестайлинг. В данном материале вы найдете описание предохранителей и реле Хендай Солярис 2 го поколения со схемами блоков и местами их расположения. Отдельно отметим предохранитель прикуривателя.

Количество элементов в блоках может отличатся от представленного и зависит от уровня оснащения и года выпуска. Сверяйте схемы со своей технической документацией.

Блок в салоне

Он расположен в нижней части панели приборов. Для доступа уберите защитную крышку по направлению стрелки. Там же и находится диагностический разъём.

Схема

Описание

За прикуриватели отвечают предохранители 8 и 9 на 20А обозначенный как POWER OUTLET.

Блоки под капотом

Основной блок

Расположен рядом с аккумулятором, в левой части моторного отсека.

Схема

Обозначение предохранителей

За работу прикуривателей либо розеток USB так же может отвечать предохранитель обозначенный как P/ OUTLET1 расположенный в данном блоке.

Назначение реле

Дополнительный блок

Крепился в правой части подкапотного пространства.

Расшифровка

Есть чем дополнить материал — мы будем рады Ваши комментариям.

Источник

#14. Дистанционное управление центральным замком

«Очень своевременно» — на пятый год эксплуатации автомобиля — дошли руки до установки очень полезной опции — дистанционного управления центральным замком. Маленький шаг в сторону от комплектации «Барабан».
Пробежался по теории в интернете, заочно познакомился с потенциальными подводными камнями, притарил необходимые агрегаты и материал, и в бой!
Было приобретено:
— модуль д/у центрального замка «Vozhyk z3».
— актуатор дверного замка унивесальный 12v.
— несколько метров медного многожильного провода (в сечениях не шарю — на глаз примерно 1мм).

Сперва, вооружившись мультиметром, блоком питания 220B->12B, кусачками и изолентой, попробовал запустить дома от бытовой розетки. Со схемой как-то изначально не заладилось:) В итоге за час манипуляций с мультиметром удалось запустить (естественно не обошлось без крепкого словца).

Ниже прикрепляю «разжеванное» видео 🙂

На следующий день прихватил шуруповерт и потопал устанавливать.
Скинул дверную карту, заценил заводскую шумо-влаго-изоляцию, частично отклеил. Примерно прикинул «рабочее» расположение актуатора.

Для функционирования актуатора нужно комплектную спицу закрепить в механизме замка.

В «тумблере» замка предусмотрено отверстие только для крепления рычага. Однако для укладки спицы, направленной вниз, мешает плястик крепления троса открывания двери из салона (понятнее на фото ниже). Поэтому нужно сверлить. Следовательно: снимаю замок. Держится на двух торксах в торце двери и двух пластиковых защелках с внутренней стороны двери в районе наружной ручки.

Замок извлечен, отверстие просверлено (сверло 6мм), спица установлена.

На другой конец спицы вешаю актуатор и загибаю спицу для закрепления.

Конструкцию возвращаю на место и точно отмеряю места для сверления крепежных отверстий. Опять же сверлом 6мм делаю два отверстия и креплю актуатор на оцинкованные саморезы.

Полдела сделано. Далее перемещаюсь в салон. Для удобства и доступа к проводке снимаю подрулевой пластик. Сидит достаточно жестко — успешным снятием был доволен настолько, что о фотографиях не могло быть и мысли 🙂 Дальше скидываю минус с АКБ, и «погнали резать заводскую проводку»! Плюс питания брал на блоке предохранителей (было удобнее всего).

Минус кинул на штатный кузовной минус под торпедо слева. Провода на актуатор протягивал через заводскую заглушку в кузове чуть ниже места заводской колодки, через которую проходит проводка в дверь.

Провода вне двери и кузова поместил в гофру. В дверь заводил через прорезь в штатной резиновой гофре.

Далее провода подмотал тканевой изолентой и по металлу двери посадил на стяжки до соединения с актуатором. Все соединения изолировал термоусадкой (где представлялось возможным) и изолентой 3М. Процесс требует аккуратности, поэтому правильность отклика на ключ проверял несколько раз.
Блоку д/у с незадействованным скопом проводов придал максимум «компактности» и опять же на стяжки притянул к заводскому жгуту проводки под торпедо. По итогу получилось вполне рабочее временное решение. Личинка замка заслуженно отправляется на покой до востребования)
Что касается комплектного ключа — он имеет форму VAGовского ключа. Вроде как и ничего, но модель заводского ключа рестайлингового Solaris мне импонирует куда больше.
Частота приемника модуля д/у vozhyk z3 — 433,92 мГц. Подобрал ключ с такой же частотой передатчика и заказал из поднебесной. Посмотрим что из этого получится.

К сожалению своего гаража не имею, поэтому лишнего времени на морозе, увы, не было.
Доведу до ума когда потеплеет: добавлю актуатор замка багажника и протяну нужный провод, подключу блок д/у к поворотникам, пропаяю все соединения.
Кстати, если кто-нибудь дочитает до конца, подскажите где подпаяться к поворотникам? Реле вроде как нашел при установке модуля, но врезаться в него — очень ювелирное затяние. С модуля выходит два контактных провода: на правый и левый поворотники по отдельнсти. Планирую либо к кнопке аварийки, либо к приборке. Куда будет удобнее?
На этом пока все) Всем ровных дорог!

Источник

Хендай Солярис 1 предохранители и реле

Hyundai Solaris 1 го поколения был представлен в 2010 году. Производился в 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 и 2017 году с кузовами седан и хэтчбек преимущественно с бензиновыми двигателями 1,6 и 1,8 литра. За это время Солярис прошел рестайлинг. В данном материале вы найдёте описание предохранителей и реле Хендай Солярис 1 со схемами блоков, фото — примерами исполнения и местами расположения. Отметим предохранитель отвечающий за прикуриватель.

Назначение предохранителей и реле в блоках Хендай Солярис 1 могут отличатся от представленного и зависит от уровня оснащения и года выпуска. Сверяйте назначение со схемами на обратной стороне защитной крышки.

Блок в салоне

Расположен под панелью приборов со стороны водителя. Для доступа уберите защитную крышку.

Предохранители

Пример схемы с крышки блока

Схема

Описание предохранителей

За передний прикуриватель отвечает предохранитель номер 3 на 10А, а за дополнительные розетки номер 2 на 15А.

Узнать больше информации про то, как заменить предохранитель на прикуриватель в хендай солярис 1 го поколения можете посмотрев данное видео.

С обратной стороны блока могут находится некоторые реле.

Схема

Расшифровка реле

Блок под капотом

Он находится в правой части моторного отсека рядом с аккумуляторной батарей.

Пример схемы с крышки блока

Фото — схема

Назначение предохранителей

Источник

Блок предохранителей Хендай Солярис

Автор: Aleks · Опубликовано 07/16/2018 · Обновлено 07/19/2018

Монтажный блок предохранителей и реле в моторном отсеке

F1-F20– предохранители;

К1-К13– реле;

1– пинцет для снятия предохранителей

2– блок силовых предохранителей.

Блок силовых предохранителей

Монтажный блок предохранителей и реле в салоне автомобиля:

Расположение реле монтажного блока в салоне автомобиля

Источник