регулировка двери пежо 607
Замена ограничителя двери
Старость — не радость, подумал Пеугеот и внезапно захрустел правой передней дверью.
Всё работало отлично, дверь закрывалась легко, четко фиксировалась в 2-х положениях, но щелчки с хрустом при прохождении промежуточных положений просто бесили, поэтому оставить это без внимания я не мог.
Вычитал совет, что можно провернуть плоскогубцами рычаг в ограничителе на 180 градусов и щелчки уйдут, т.к. будет использоваться второй ролик. Не сомневаюсь, что это может помочь, но только не в случае с 607-ым. В его ограничителе подвижный ролик только один и соответственно при переворачивании рычага — дверь клинит. Ну что же, стоило попробовать, но пришлось покупать новый.
Новый ограничитель в сравнении со старым. Отличаются только цветом. Даже выбитая маркировка совпадает.
Далее начинается муторый процесс разборки двери. Итак, действия по-порядку:
1. Снять декоративные накладки. Поддеваются аккуратно тонкой отверткой по периметру.
2. Открутить 2 болта, крепящие пластиковую ручку двери.
3. Открутить 2 болта, крепящие дверную карту к самой двери.
4. Снять дверную карту, поддев клипсы и потянув её на себя по очереди с каждой стороны.
5. Открутить 2 болта, крепящие ограничитель к двери и 1 болт, крепящий ограничитель к кузову.
6. Аккуратно отклеить уплотнитель с левого края двери и достать ограничитель через дверь.
Возможно понадобится открутить еще одну гайку под уплотнителем, чтобы сдвинуть рамку, удерживающую стекло в опущенном положении. Она мне мешала достать ограничитель.
Сборка происходит в обратном порядке. И запаситесь предварительно клипсами (код по каталогу 6991.S6), они от времени становятся хрупкими, у меня пару штук развалилось. Но так как закупил их заранее, огорчения это не вызвало и главное — больше никаких щелчков.
Ограничитель двери: Peugeot/Citroen (9181.F4)
Центральный замок в водительской двери
Проблемка образовалась по неизвестной причине ещё несколько лет назад, когда ещё ездил на 607 мой отец. Перестал работать ЦЗ в водительской двери (все остальные двери и закрываются и открываются). Какой-то мастер ещё в то время сказал, что сигнал подаётся, но что-том в самом замке не срабатывает, не дозакрывает и недооткрывает и ничего не сделал с ЦЗ, но поменял направляющие на стеклоподъёмнике-по этой проблеме и обращались тогда.
Настал мой черёд «влезть» в эту дверь и попробовать сделать ЦЗ. Снял я обшивку двери, попробовал достать замок двери, но ничего не получилось — мешала пластмассовая направляющая, которая висит на заклёпках.
Заклёпки высверливать не захотел и было решено купить моторчик ЦЗ двухконтактный и внедрить его в дверь.
Был куплен сам моторчик. Но поразмыслив, решил приклеить и шумку на двери — на будущее (просто попалась на глаза:) )
Начал монтировать моторчик. Пришлось помудрить с креплением этого моторчика к двери. Един кусок фиксирующей планки пришлось немного изогнуть под рельеф двери, а второй чуток выгнул и прикрутил к пластику. (видел подобные махинации у кого-то из драйва, если найду, кину ссыль, но он там с сигналкой морочился)
Немного повыпендривавшись изогнул и прикрутил спицу от моторчика к тяге замка.
И настало самое интересное, на что сразу даже и не обратил внимание — нужно запитать сам моторчик! Вот тут то и началось. Облазил интернет в поисках распиновки контактов замка двери — но результата не нашёл. Взял тестер и начал искать «методом тыка» провода, на которые подаётся сигнал при закрытии и открытии зверей с брелка. Результат не заставил себя долго ждать и были найдены те самые провода, правда не с первого раза. Сперва был найден сигнал, только на закрытие двери, но покумекав, что по-идее сигнал должен менять полярность был найден и нужный вариант проводов. Соединил провода, попробовал — закрывается и открывается и радости не было предела:) Провода прикрепил и ещё обтянул термоусадкой. Теперь ключ в замке водительской двери будет находиться куда реже:)
Кстати, ещё есть проблемка с пистонами. После снятия обшивки заметил, что часть из них была уже сломана (видимо, когда делали стеклоподъёмник поломали) и 2-х вообще не было. Прикупил недостающее количество и поставил. Думаю, что нужно будет ещё менять раздраконеную заводскую шумку на двери, но это уже другая история.
Может кому будет полезна данная запись:)
Ни гвоздя, ни жезла, ни ямы на дорогах!
Ремонт стеклоподъемника передней двери Peugeot 607, ч.2.
Давненько, даже очень не писал, куча всего накопилось… Решил пока выложить что идет в текущий момент, а потом может и что то интересное из прошлого сделанного добавлю.
А сейчас вернемся к стеклоподъемнику.
В заголовке указано что это часть 2, так и есть, но в бортжурнале вы не увидите первой части, просто потому что решил разбить по тому принципу, что первая часть заключалась в том что был ремонт этого же стеклоподъемника сразу после покупки машины, о чем сказано в описании машины. Тогда просто производилась замена пластиковой направляющей которая сломалась(как это у многих и бывает). Сейчас же все немного иначе как оказалось.
Дело было так: ехал я летом как-то куда-то и откуда-то по трассе и как обычно люблю опустить окно и высунуть руку, нравится чувствовать ветер на руке))) И проезжая около пыльного места решил что стоило бы поднять стекло, дабы не пылить салон. Убрал руку, поднимаю стекло, и где-то на середине хода стекла что-то как треснет в двери. Так я и запылил салон короче. Сразу вспомнил про эти пластиковые направляющие, вспомнил что все это время с того прошлого ремонта стекло как то не красиво ездило, немного подкашиваясь если сравнивать то, как оно поднималось и опускалось, по идее было не совсем правильно и не по уровню одному закреплено в своих креплениях, хотя поднималось и опускалось с такой же скоростью и звуками как и аналогичное ему стекло на другой стороне. Хотел я это все исправить да все никак руки не доходили… Ну, теперь уже никуда не денешься, хочешь не хочешь а полезешь. Остановился, поднял стекло помогая рукой со стороны противоположной зеркалу, пару раз оно упиралось, опускалось, брыкалось, но таки поднял его с слышимым треском внутри двери.
Хотел уже сразу покупать эту направляющую так как был уверен что опять она не выдержала но что то я чуть сомневался по этому поводу, решил все же разобрать вначале и посмотреть что конкретно не так.
Разборку описывать смысла нет, так, в кратце:
1. Снимаем блок управления стеклами и зеркалами.
2. Снимаем накладку на ручке открытия двери с кнопками памяти положения сиденья.
3. Аккуратно снимаем обшивку двери, неизбежно ломая пару клипс ее держащих.
4. Высверливаем аккуратно дабы не царапнуть сверлом дверь заклепки и снимаем ручку открытия двери и каркас поручня двери и снимаем белую заводскую шумоизоляцию.
5. Ну и рассматриваем стеклоподъемник.
При первом осмотре оказалось что все крепления и направляющие на месте и полностью целы… что меня удивило, полез чуть глубже и тут на меня из глубины двери вывалился какой то шланжик черный, позже оказавшийся кожухом тросика, я его достал, с одной стороны он оказался в сильном налете ржавчины, что тоже удивительно. А где же тросик сам. или это просто от прошлых ремонтов кто то что то не убрал? Посмотрев на распечатку схемы стеклоподъемника понял что это кожух средней длины из 3 имеющихся всего у стеклоподъемника.
Понял что без снятия стеклоподъемника уже никак… Снял, оказалось что один из тросиков сильно корродировал и попросту лопнул потеряв былую прочность…
Замена ограничителя задней левой двери
И снова здравствуйте!
Пару-тройку лет назад менял я уже на водительской двери ограничитель. Щелкал зараза до жути не приятно.
По сей день все работает исправно.
Но начали дурить другие двери. Пассажирская передняя и левая задняя.
Заказал, значит, эти ограничители. И решил таки сегодня заменить на задней двери. Номер его 9181.F4.
Принцип тот же что и на передней.
Используем Торкс на 40 и головку на 10 для снятия самого ограничителя.
Алгоритм следующий:
1. Снимаем декоративную накладку на дверной ручке;
2. Откручиваем торском кожанную накладку ручки;
3. На оставшемся основании ручки два болта. Их также откручиваем. Они держат дверную карту;
4. Проходимся пластиковой лопаткой(тут кому что) по-кругу и отщелкиваем пистоны. Отходят в принципе просто, без особых усилий;
5. Снимаем дверную карту и отсоединяем две фишки(стеклоподъемник и плафончик на нижнем торце двери);
6. Откручиваем ограничитель от стойки кузова торксом и две гайки головкой в двери;
7. Лезем рукой в дырень у динамика(на рисунке красным отмечено);
8. Вынимаем старый ограничитель;
9. Вставляем новый и собираем все в обратном порядке.
Вся процедура заняла мин 30-40. Больше всего трахался с фишкой стеклоподъемника. Засела плотно и снимать не очень удобно. В остальном все в доступе и просто.
Вынув старый увидел следующее:
После замены, естественно, все тип-топ!
Радуемся выполненной работе и валим до дому 🙂
«Всем полного бака и ровных дорог»
Ремонт заднего стеклоподъемника
Данная неисправность так же относится к поломкам, приобретенными с машиной. Не понажимал на все кнопочки перед покупкой — попал на ремонт за свой счёт. Осталось ещё восстановить омыватели фар и все функции будут работать, ура!
Сразу скажу, что поскольку сзади обычно ездят только сумки, а в машине всегда включен климат на +20, то задние стеклоподъемники мне вообще не нужны, поэтому руки дошли до ремонта только спустя 2 года. Да и то, причиной этому стал ограничитель двери, который начал очень громко скрипеть и дверь стала туго открываться. Один раз он меня осрамил перед девушкой, потом еще раз заскрежетал на всю парковку…Хватит это терпеть! Пора разбирать дверь! Тем более насобиралось уже 2 поломки))
Снятие обшивки и замена ограничителя описана здесь: Замена ограничителя двери. Для передней и задней двери всё идентично. Советую закупиться пластиковыми монтажками, чтобы аккуратно отщелкнуть дверную карту. Если будете тупо тянуть на себя, есть риск сломать крепления клипс. Сами клипсы у вас тоже наверняка поломаются. На передней двери у меня тогда сломалась одна, а сейчас на задней целых 5, как-то туго пошло. Поэтому есть смысл предварительно купить десяток, лишними никогда не будут.
Итак, пора переходить к сути данной записи. Стекло в левой задней двери застряло в поднятом положении, при нажатии на кнопку из двери доносился скрежет и шуршание. Симптомы ясны — направляющая рассыпалась, тросики запутались. После снятия дверной карты нужно аккуратно отклеить шумоизоляцию. Я грел несколько секунд бытовым феном небольшую площадь, брал пальцами непосредственно за клей и отрывал этот клей вместе с шумкой, так, чтобы потом обратно можно было на него же прилепить.
Начинать отклеивать нужно слева, постепенно доходя до ручки открытия двери. Дальше можно не отклеивать и просто завернуть и закрепить шумку, чтобы не мешала. После этого будут видны 3 болта, крепящие моторчик стеклоподъемника, откручиваем их.
Для извлечения всего механизма нужно еще открутить металлическую планку, по которой ездит направляющая. Эта планка крепится двумя болтами, один сверху, другой снизу. Перед её снятием, закрепите стекло, я всунул кусок сложенного вдвое картона между резиновым уплотнителем и стеклом.
Всё, больше стеклоподъёмник ничего не держит и его можно аккуратно доставать.
При взгляде на останки мои предположения подтвердились, направляющая рассыпалась: