регулировка двери passat cc
Регулировка пассажирской двери
Машину купис с косяком пассажирской двери — она плохо закрывалась.
Чтобы ее закрыть, особенно изнутри, нужно было отдуши размахнуться. Отчего звук был как в УАЗике и я боялся, что скоро посыпяться стекла либо «уйдет» стойка. Я не кузовщик и на первый взгляд все было в норме, петли нетронуты, нигде никаких потертостей, что свидетельствовало о какой-то кривости. Однако была четкая мысль: защелка замка явно не дотягивает до петли, из-за чего дверь нужно сильнее прижимать (хлопать) чтобы они втретились + звук открытия замка был громкий, что говорило о том, что замок нахотится в ненормальном напряжении. Насколько мне было известно (до сих) дверь регулируется в районе петель, но эту информацию я не смог применить. Замок в двери стоял на месте, да и некуда ему там деваться. Оставалась петля. И вот как-то гуглил я в очереднйо раз тему регулировки дверей наткнулся на схему, где было указано, что петли так же регулирются! Беру инстрУмент и го
Тут у нас нетривиальный болт, затянутый по самые помидоры. Так что ни в коем случае НЕ ПЫТАЙТЕСЬ ЕГО ОТКРУТИТЬ ОБЫЧНЫМ ТОРКСом! Т40 сюда встает вроде бы как родной, но я им только посрывал грани. Так что пришлось ехать к знакомому с правильной битой.
Открутить-то открутил, а что дальше? Т.к. водительская дверь работает идеально, то глянул как стоит водительская петля
Делаем сами. Тугой ход двери. Ремонт петли VW Passat CC. СДЕЛАНО!
Нет друзья мои, это не говно на пальце 😁, точнее говно, но не в прямом смысле этого слова) Это как раз таки та причина, из-за которой начинает туго ходить дверь!
Долбаная ржавчина, из-за которой намертво закисает и не поворачивается штифт, у кого-то немного, а у кого-то просто жесть как.
Цена на новую петлю совершенно не радует, а нужно мне их две. На разборе фиг знает что возьмешь, да еще плюс покраска. Дверь не провисшая, смысла в новой петле нет, принял решение ремонтить.
Ох, как же я намучился с этой проблемой! В интернете нет ничего, чтобы могло помочь. Единственное, нашел лишь только видео про петлю пассат б6, и то, там мужик тупо показывает уже разобраную петлю, а как, что конкретно делал, этого нет.
Сначала я открутил гайку нижней петли, и о чудо, дверь стала легкой, будто ничего и не было. Это подтвердило мою теорию — проржавел штифт.
Но вот беда какая, при открывании двери, петля поворачивалась вокруг штифта, который должен ходить вместе с ней, а это чревато выроботкой, что в итоге приводит к люфту и провисанию. Поэтому стало понятно, без снятия петли не обойтись(((
Сейчас кто-то скажет, промазал бы да и всё. Хера там, чем только не пробовал проливать, бестолку! Не попадает туда ничего!
Без какой либо инфы страшно что-то делать. Начну делать, испорчу, а потом что? Куда без петли то?))) Сомнения были в том, что сам штифт завальцован снизу, и его не получится выбить, то есть деталь одноразовая, как это бывает у VAG, но, на удачу я встретил соседа СС-вода, который к счастью уже разбирал петлю. Меня это оооочень успокоило, и я решил разбирать 100%.
Ну что ж, снимаем обшивку, и откручиваем саму петлю. Держится она на 2-х болтах, один снаружи, другой изнутри.
Теперь ВНИМАНИЕ! Для ремонта понадобится:
1. Рожковый ключ и головка на 13
2. Звёздочка на 8, не путать с торексом
3. Большой молоток (мы выбивали обухом топора)
4. Упор, очень хорошо для этого подошел свечной ключ
5. Полукруглый надфиль для зачистки от ржавчины внутри петли
6. Кусок наждачной бумаги на 500 для зачистки штифта от ржавчины
7. Труба на ключ для рычага, чтобы выставить петлю
8. Смазка
9. Преобразователь ржавчины
10. А вот теперь самое главное, это какой нибудь ПАЛЕЦ под диаметр штифта, то, чем выбивать, что-то узкое, прочное и длинное, хотя бы сантиметров 5, что-то типа дюбеля, но прочнее, и не острое. Мы же изголялись звездочкой на 6 мм, другого ничего более подходящего не было.
Больше часа времени потратили, чтобы выбить эту хрень, сколько новых матов я услышал от Санька, но всё-таки победили😎.
И еще, случилось то, что мне в этот момент было совершенно не нужно! Представьте, мы мучаемся с этой грёбаной петлёй, вокруг инструмент, дверь лежит у одноклубника в багажнике, и тут срабатывает пожарная тревога и в рупоры кричат об эвакуации!📣📣📣 Зашибись! Ну почему именно сегодня?😂😢😭 Я как дурак ношусь с этой дверью по парковке, пацаны ржут, Санек матерится! Романтика!🤣🌼🌼🌼 Уже начал думать, куда я без двери?😁😁😁 Пришлось бы выезжать на улицу, а там холодно!
В общем всё обошлось, слава богу это был глюк, аж отлегло, но по нервничать заставило)))
А вот теперь смотрите, сколько раз я проливал петлю, а штифт сухой, заржавевший, поврежденный корозией. Если закисло, бесполезно лить ребят, бестолку!
Разобрали петлю, штифт прошлись наждачкой, саму петлю внутри надфилем, видно следы коррозии.
И вот сижу сейчас и думаю, у меня же в багажнике лежит преобразователь ржавчины, нужно было им обработать, но забыл про него… В общем на вторую дверь пойдет 100%.
Все зачистили, принял решение промазать петлю литолом. Штифт зашел легко, люфта не появилось, что очень хорошо, начали сборку в обратном направлении.
ВАЖНОЕ замечание! Если есть возможность, сделайте проточку нижней части штифта под ключ с 4-х сторон, иначе при установке его обратно, затянуть до конца петлю не получится, штифт будет проворачиваться, так как скорее всего шлицевое соединение уже слизано. Не затянутая петля выдаст себя сильными щелчками при открытии/закрытии двери.
В общем, научились мы ремонтить эту петлю, и теперь поделаем тоже самое на 2-х СС.
Ну а вот собственно и сам результат!
P.S. Не обращайте внимания на грязный кузов, сегодня было совершенно не до мойки😉
Вот еще одно видео в дополнение:
Надеюсь, эта информация была для вас полезна, буду очень благодарен всем за лайки и репост!
Всем спасибо за внимание! Не переключайтесь, уже пришли кастомные регулируемые рычаги на развал/схождение, будем сильно занижаться, что касается дисков, они уже идут из Англии😎
Регулировка провисшей двери — чертеж пластины
Привет всем. Сегодня выдался выходной день и решил что то исправить в своем пассате… как и у всех косяков много мелких но исправлять их нет времени так как они не значительны, а порой и не хочется. Ехал по дороге в гараж и думал, что бы сегодня сделать…по дороге заехал к своему очень хорошему знакомому Виктору. По говорили и спросил, что надо, чтоб исправить провисшую дверь. Провисшая у меня одна была это передняя пассажирская. Он подсказал, что можно взять пластины и подложить под кронштейн петли. Дал мне сразу же макет пластинки. Я довольный поехал в гараж исправлять провисание двери. Многие гайки подкладывают под петлю и закрывают дверь пока не встанет как надо. — но как понял это не надолго — и решил так не делать. Идет деформация металла. После того как второй, третий раз уже гайкой по ровнять после первого раза то еще быстрее дверь будет садится. Тем боллее у меня все зашумлено, а двери и так тяжелые еще и с шумкой. Так что лучший выбор без выгинания петли это подложить пластины.
Вот как было — делал пассажирскую переднюю дверь :
При закрытой двери она провисшая… при закрытии тяжело закрывалась.
И так надо было сделать пару пластинок. Нашел листик небольшой с нержавейки 0,5 мм в гараже — решил сделать 3 штуки про запас. Берем макет который дал Виктор и обрисовываем его на листе шилом (гвоздем — чем угодно лишь бы по царапало )
Теперь самое главное — это установить эти пластины на свое место.
Открываем дверь и смотрим на нижнюю петлю — там есть 2 болтика их надо выкрутить. Выкручиваются они Г-образным ТОРКСОМ размером т45.
Как выкрутили сразу подпираем дверь — тоесть я поставил ее на колодки. Одному не получится поставить пластины и поднять дверь. Поднял так чтоб был зазор между кронштейном петли и дверью в 3 мм.
Желательно снять кронштейн и смазать его салидолом.
Сняв кронштейн я снял размеры, чтоб делать потом эти пластины по размерам точным. Кому надо вот чертеж для изготовления пластин. Надеюсь вам пригодится.
Далее как смазал кронштейн берем пластины и ставим их под дверь попадая болтиками в отверстие. Я ходил чуть растачивал так как с первого раза не сделал правильно пластинки. Правильные размеры пластинки чуть выше. Закручиваем болты
В итоге было мало двух пластин, разобрал заново и поставил еще одну. Не забываем при закручивании болтиков отрегулировать дверь. Просто не дожав сильно болтики до конца закрываем дверь и смотри куда надо сдвинуть дверь наружу или внутрь, чтоб дверь была ровно с крылом и задней дверью в плоскости кузова. Так же регулируем еще петлю — которая в замок входит.
Итоговый результат дверь ровная. Теперь закрывается хорошо.
Спасибо вам, что дочитали до конца. Надеюсь мои мыльные оперы будут вам полезны.
Так же хотел чуть похвалится у моего пассатика теперь 1000 подписчиков ))) Отмечаем юбилей )))) 1000 — подписчиком оказался Aleks-X с города МОСКВА … надеюсь мои БЖ ему чем то пригодятся. СПАСИБО ЗА ПОДПИСЬ Aleks-X
Ремонт петли передней двери VW Passat CC. Сделано!
Ну что ж, наконец-то закончились танцы с бубном вокруг дверных петель.
Многим так знакомая проблема — тугой ход двери, к сожалению не раскрыта на просторах интернета, нет совершенно ничего по этому вопросу, поэтому я решил осветить её здесь.
Нет друзья мои, это не говно на пальце 😁, точнее говно, но не в прямом смысле этого слова) Это как раз таки та причина, из-за которой начинает туго ходить дверь!
Долбаная ржавчина, из-за которой намертво закисает и не поворачивается штифт, у кого-то немного, а у кого-то просто жесть как.
Цена на новую петлю совершенно не радует, а нужно мне их две. На разборе фиг знает что возьмешь, да еще плюс покраска. Дверь не провисшая, смысла в новой петле нет, принял решение ремонтить.
Ох, как же я намучился с этой проблемой! В интернете нет ничего, чтобы могло помочь. Единственное, нашел лишь только видео про петлю пассат б6, и то, там мужик тупо показывает уже разобраную петлю, а как, что конкретно делал, этого нет.
Сначала я открутил гайку нижней петли, и о чудо, дверь стала легкой, будто ничего и не было. Это подтвердило мою теорию — проржавел штифт.
Но вот беда какая, при открывании двери, петля поворачивалась вокруг штифта, который должен ходить вместе с ней, а это чревато выроботкой, что в итоге приводит к люфту и провисанию. Поэтому стало понятно, без снятия петли не обойтись(((
Сейчас кто-то скажет, промазал бы да и всё. Хера там, чем только не пробовал проливать, бестолку! Не попадает туда ничего!
Без какой либо инфы страшно что-то делать. Начну делать, испорчу, а потом что? Куда без петли то?))) Сомнения были в том, что сам штифт завальцован снизу, и его не получится выбить, то есть деталь одноразовая, как это бывает у VAG, но, на удачу я встретил соседа СС-вода, который к счастью уже разбирал петлю. Меня это оооочень успокоило, и я решил разбирать 100%.
В общем, на очередной встрече, на парковке, спрятавшись от охраны, вместе со своим другом, за что ему огромнейшее спасибо, принялись за дело.
Сначала сняли дверь, отсоединив фишку и открутив 4 болта. По пытались выбить штифт молотком на месте, но нет, ничего не получилось, стоял мёртво!
Ну что ж, снимаем обшивку, и откручиваем саму петлю. Держится она на 2-х болтах, один снаружи, другой изнутри.
Теперь ВНИМАНИЕ! Для ремонта понадобится:
1. Рожковый ключ и головка на 13
2. Звёздочка на 8, не путать с торексом
3. Большой молоток (мы выбивали обухом топора)
4. Упор, очень хорошо для этого подошел свечной ключ
5. Полукруглый надфиль для зачистки от ржавчины внутри петли
6. Кусок наждачной бумаги на 500 для зачистки штифта от ржавчины
7. Труба на ключ для рычага, чтобы выставить петлю
8. Смазка
9. Преобразователь ржавчины
10. А вот теперь самое главное, это какой нибудь ПАЛЕЦ под диаметр штифта, то, чем выбивать, что-то узкое, прочное и длинное, хотя бы сантиметров 5, что-то типа дюбеля, но прочнее, и не острое. Мы же изголялись звездочкой на 6 мм, другого ничего более подходящего не было.
Больше часа времени потратили, чтобы выбить эту хрень, сколько новых матов я услышал от Санька, но всё-таки победили😎.
И еще, случилось то, что мне в этот момент было совершенно не нужно! Представьте, мы мучаемся с этой грёбаной петлёй, вокруг инструмент, дверь лежит у одноклубника в багажнике, и тут срабатывает пожарная тревога и в рупоры кричат об эвакуации!📣📣📣 Зашибись! Ну почему именно сегодня?😂😢😭 Я как дурак ношусь с этой дверью по парковке, пацаны ржут, Санек матерится! Романтика!🤣🌼🌼🌼 Уже начал думать, куда я без двери?😁😁😁 Пришлось бы выезжать на улицу, а там холодно!
В общем всё обошлось, слава богу это был глюк, аж отлегло, но по нервничать заставило)))
А вот теперь смотрите, сколько раз я проливал петлю, а штифт сухой, заржавевший, поврежденный корозией. Если закисло, бесполезно лить ребят, бестолку!
Разобрали петлю, штифт прошлись наждачкой, саму петлю внутри надфилем, видно следы коррозии.
И вот сижу сейчас и думаю, у меня же в багажнике лежит преобразователь ржавчины, нужно было им обработать, но забыл про него… В общем на вторую дверь пойдет 100%.
Все зачистили, принял решение промазать петлю литолом. Штифт зашел легко, люфта не появилось, что очень хорошо, начали сборку в обратном направлении.
ВАЖНОЕ замечание! Если есть возможность, сделайте проточку нижней части штифта под ключ с 4-х сторон, иначе при установке его обратно, затянуть до конца петлю не получится, штифт будет проворачиваться, так как скорее всего шлицевое соединение уже слизано. Не затянутая петля выдаст себя сильными щелчками при открытии/закрытии двери.
В общем, сделали то, что хотели.
Ну а вот собственно и сам результат!
P.S. Не обращайте внимания на грязный кузов, сегодня было совершенно не до мойки😉
Всем спасибо! Надеюсь, эта информация была для вас полезна.
Ужас страховщиков: проблема с дверью
Итак, настал апокалипсис и хаос зимний период, пришли неприятности. Как бы сильно я не любил это время года, моими мыслями отсрочить его не удалось.
Ладно, закрыл еще раз все двери, багажник, капот (на всякий случай), все тоже самое. Подумал, мол, что может работать глушилка или граббер. Сразу эту мысль отмел, ибо стоянка охраняемая, да так, что просто так туда даже не заехать.
В итоге плюнул, нажал еще раз на кнопку, начал проверять двери. Какого же было мое удивление, когда все двери были заблокированы, как положено, кроме одной задней. Т.е. открыть ее можно было совершенно без проблем, только после этого начинала работать штатная сигналка. Т.е. машина, все-таки, на сигналку ставится. При движении, кстати, все двери блокируются, кроме той самой. Иконка замка, кстати, горит красным, тем самам показывая, что не все двери заблоканы.
Ладно, оставил, пошел по делам. Параллельно отмерзшими пальцами гуглил свою проблему — оказалось, это частая болячка на морозах. Лечится временем.
Долго искал электрика в городе, который смог бы принять меня в ближайшие 1.5 часа и сделать дверь по возможности скорее (а не на неделю без машины). Увы, безуспешно. Стал ждать, ибо делать нечего.
Никому ничего не говоря (по понятным всем причинам), оставлял машину под домом. Да, спал с открытыми глазами перед окном, ибо машина, фактически, открытая. Но, делать особо нечего. Кстати, решил помыть машину на морозе, так не вытер ту самую ручку (забыл тупо), и она примерзла. Так что, какие-то плюсы в зиме, все же, есть.
Буду рад любым отзывам касательно темы. На техническое состояние машины не особо влияет, но и на рабочей стоянке оставлять ее все время ради безопасности не очень хочется.