речные теплоходы с балконами в каютах
Новости
Дорогие друзья!
К навигации-2022 года на теплоходах «Александр Бенуа» и «Н.А. Некрасов» будет полностью реконструирована зона кают на шлюпочной палубе. На месте существующих кают появятся новые каюты увеличенной площади с индивидуальными балконами.
Каюты с балконами пользуются большой популярностью среди любителей речных круизов, поскольку в такой каюте обеспечивается приватность даже при нахождении на открытой палубе.
Новые каюты с балконами на теплоходе «Александр Бенуа»:
 |  |
| Полулюкс 2-местный с балконом | |
 |  |
| Полулюкс с балконом +2 дополнительных места | Полулюкс с балконом +1 дополнительное место |
 |  |
| Одноместная каюта А1 с балконом | |
Новые каюты с балконами на теплоходе «Н.А. Некрасов»:
 |  |
| Полулюкс 2-местный с балконом | |
 |  |
| Полулюкс с балконом +2 дополнительных места | Полулюкс с балконом +1 дополнительное место |
 |  |
| Одноместная каюта А1 с балконом | |
А1 с балконом ↓
Одноместная каюта со всеми удобствами (раковина, душевая кабина, туалет, кондиционер), расположенная на шлюпочной палубе.
В каюте: односпальная кровать, шкаф, кресло, журнальный стол, настенная вешалка для одежды, телевизор с кабельным и спутниковым вещанием, холодильник, сейф, телефон внутренней связи, розетки 220 V, фен, плед для гостя, обзорное окно, персональный балкон с мебелью для отдыха.
Полулюкс 2-местный с балконом (+2 дополнительных места) ↓
411, 412
Двухместная каюта увеличенной площади с двумя дополнительными местами, со всеми удобствами (раковина, душевая кабина, туалет, кондиционер), расположенная на шлюпочной палубе.
В каюте: двуспальная кровать (при необходимости трансформируется в две односпальные) и двуспальный диван (2 дополнительных спальных места), шкаф, прикроватные тумбы, кресло, журнальный стол, настенная вешалка для одежды, телевизор с кабельным и спутниковым вещанием, холодильник, сейф, телефон внутренней связи, розетки 220 V, фен, плед для каждого гостя, обзорное окно, персональный балкон с мебелью для отдыха.
Также к услугам гостей в каюте: косметика, туалетные принадлежности, щетка для одежды, банные халаты, маски для сна, тапочки, набор посуды и столовых приборов, чайная пара, питьевая вода и «приветственный набор» (игристый напиток, фрукты), кофе/чай, мини-бар (за дополнительную плату), капсульная кофемашина.
Полулюкс 2-местный с балконом (+1 дополнительное место) ↓
401, 413, 414
Двухместная каюта увеличенной площади с 1 дополнительным местом, со всеми удобствами (раковина, душевая кабина, туалет, кондиционер), расположенная на шлюпочной палубе.
В каюте: двуспальная кровать (при необходимости трансформируется в две односпальные) и кресло-кровать (1 спальное место), шкаф, прикроватные тумбы, кресло, туалетный стол, настенная вешалка для одежды, телевизор с кабельным и спутниковым вещанием, холодильник, сейф, телефон внутренней связи, розетки 220 V, фен, плед для каждого гостя, обзорное окно, персональный балкон с мебелью для отдыха.
Также к вашим услугам в каюте: косметика, туалетные принадлежности, щетка для одежды, банные халаты, маски для сна, тапочки, набор посуды и столовых приборов, чайная пара, питьевая вода и «приветственный набор» (игристый напиток, фрукты), кофе/чай, мини-бар (за дополнительную плату), капсульная кофемашина.
Полулюкс 2-местный с балконом ↓
402, 403, 404, 405, 406, 407, 408,409, 410
Двухместная каюта увеличенной площади, со всеми удобствами (раковина, душевая кабина, туалет, кондиционер), расположенная на шлюпочной палубе.
В каюте: двуспальная кровать (при необходимости трансформируется в две односпальные), шкаф, прикроватные тумбы, кресло, туалетный стол, настенная вешалка для одежды, телевизор с кабельным и спутниковым вещанием, холодильник, сейф, телефон внутренней связи, розетки 220 V, фен, плед для каждого туриста, обзорное окно, персональный балкон с мебелью для отдыха.
Также к вашим услугам в каюте: косметика, туалетные принадлежности, щетка для одежды, банные халаты, маски для сна, тапочки, набор посуды и столовых приборов, чайная пара, питьевая вода и «приветственный набор» (игристый напиток, фрукты), кофе/чай, мини-бар (за дополнительную плату), капсульная кофемашина.
Круизы-2022 на теплоходах «Александр Бенуа» и «Н.А. Некрасов» доступны для бронирования на нашем сайте с максимальной сезонной скидкой 11%.
Речные теплоходы с балконами в каютах
Большие теплоходы «Созвездия»
Речные лайнеры, принимающие на борт до 300 гостей
Теплоходы «Созвездия» средних размеров
Уютные теплоходы, принимающие на борт до 130 гостей
Большой теплоход «Созвездия»
Новый теплоход «Созвездия».
Посещение городов Золотого кольца.
44 просторные каюты категории «Полулюкс», большая часть которых будет оборудована индивидуальным балконом.
На борту теплохода имеется 13 одноместных кают.
Дюпин Денис
Большой теплоход «Созвездия»
Раз в 3 дня мюзиклы из собственного репертуара.
Посещение Карелии и городов золотого кольца.
Двухкомнатный «Люкс» с балконом, 18 «Полулюксов» с балконом, 4 классических «Полулюксов» и 5 одноместных кают с балконом.
Посещение Карелии и городов золотого кольца.
20 «Полулюксов» с балконами названы в честь знаменитых артистов балета.
Быков Алексей
Большой теплоход «Созвездия»
Посещение Карелии и городов золотого кольца.
Спектакли из собственного репертуара раз в 3 дня.
Двухкомнатный «Люкс» с балконом, 18 «Полулюксов» с балконом, 4 классических «Полулюксов» и 5 одноместных кают с балконом.
Посещение Карелии и городов золотого кольца.
20 «Полулюксов» с балконами названы в честь знаменитых артистов балета.
Туфли не могут быть красивыми, изящными и комфортными одновременно. А вот теплоход может!
Совсем недавно, буквально пару лет назад в российском круизном флоте появились теплоходы с балконами. У компании Созвездие таких даже несколько, но своей красивой голубой раскраской особенно выделяются Лебединое озеро и Лунная соната. Невероятные красавчики!
В этом году мы имеем шансы познакомиться с ними обоими. Начали с «Озера». Его я вам и хочу представить.
Сначала приведу немного технической информации:
Пятипалубный теплоход был построен в 1986 году в Германии по проекту 302. В 2018 году прошел полную перестройку и модернизацию.
Соотношение числа членов экипажа к числу гостей: 1:3.
В каютах теплохода могут разместиться до 300 гостей.
На средней палубе модернизированы 50 кают: со сменой планировки, дизайна, всей мебели и отделки. Увеличена площадь санузла, где выделена отдельная зона для душевой. Каюты относятся к новой категории – А2 комфорт.
Часть кают оборудована балконами. 20 «Полулюксов» с балконами названы в честь знаменитых артистов балета.
На борту к услугам туристов:
Я уже упоминала, что от других теплоходов этот отличается заметной голубой раскраской, что делает его невероятным красавцем и всегда выделяет в кругу собратьев. Сколько бы теплоходов не стояло у причала, «Озеро» всегда был самым красивым.
Мы отправлялись в рейс с Северного речного вокзала в Москве. Там и увидели впервые наш теплоход теплым солнечным утром. Он спокойно стоял на воде, а к нему спешили сотни шумных возбужденных туристов, предвкушающих путешествие.
Забросив в каюту ручную кладь, мы отправились на завтрак, а после него стали изучать корабль.
Всего здесь 5 палуб, которые помимо традиционных названий носят еще и местные. Перечислю их сверху вниз:
Мы начали прогулку с солнечной палубы. Она оформлена так, что имитирует озеро, по которому плавают лебеди. Столиков и кресел здесь мало, лежаков много, но почти все время нашего путешествия большинство кресел и лежаков были свободными.
На фото за спинами команды находится бар на солнечной палубе. В ежедневной газете, которая здесь называется «Вестник», а мы по привычке зовем ее тудейкой, указывалось, что время работы этого бара зависит от погоды. Почти все время нашего путешествия погода была отличной. Но бар мы видели работающим всего 2 раза.
По две стороны от бара есть фитнес-уголки, в которых стоят по 2 тренажера: велобег и эллипс. Я не пользовалась, предпочитая тренироваться на балконе по легкой летней программе Поники Колаковска. Она удобна тем, что инвентаря обязательного не требует, багаж не отягощает.
Здесь же расположен театр, где по вечерам устраивались представления. Работа театра «Путь» из Санкт-Петербурга нам понравилась очень. Старались ничего не пропускать. И видимо, не только нам. По вечерам места в первом ряду здесь занимали те же люди, которые в турецких отелях ходят на пляж в 7 утра, чтобы побросать полотенца на лежаки.
Спускаемся на шлюпочную палубу, на корме которой расположился бар Фуэте, где всегда можно было полакомиться вкусным коктейлем или любым другим напитком по очень приятной цене. В питерских барах и ресторанах напитки обычно стоят дороже.
Ресторан Одиллия, в котором мы питались, также находится на шлюпочной палубе. Но о нем я расскажу подробно чуть ниже.
Из-за появления кают с балконами, на шлюпочной палубе исчезла возможность круговой прогулки по борту. Но погулять по палубам и отдохнуть на свежем воздухе можно на средней.
Распорядок дня
К ранним пташкам я никогда не относилась, поэтому наш день всегда начинался со строчки «Начало работы бортового радио». По этому радио всегда передают важную информацию, в остальное время транслируют музыку. Человеку, отвечающему за музыкальную подборку, я благодарна чрезвычайно. Она была чудо, как хороша. Никаких там пошлых Киркоровых с Басковым, исключительно шедевры мировой рок и поп-классики. Русские мелодии были также подобраны со вкусом. Ну кому не понравится плыть на корабле и слушать Пароход в исполнении неподражаемого Утесова?!
Утро начиналось тоже с исключительно приятной спокойной мелодии, под которую хорошо просыпалось. А дальше следовало неизменное «Доброе утро! Просыпайтесь, пожалуйста!», произносимое очень приятным голосом корабля. В это время мы и просыпались. Было очень удобно. Как раз хватало времени принять по очереди душ и успеть к завтраку.
Питание
Блюд всегда 4: салат, суп или закуска (первое на обед, второе на ужин), основное горячее и десерт. Вместо десерта всегда можно взять какой-нибудь свежий фрукт и почти всегда есть возможность выбрать мороженое.
Так выглядит стол, подготовленный к обеду. Салаты уже ждут на столе.
Завтрак организован по системе шведский стол. Он не слишком разнообразен. Например, в качестве горячего мясного все 7 дней круиза предлагались сардельки и митболы. Но салаты меняются каждый день, каши тоже. Яичницу не делают, но омлет пару раз встречался.
Больше всего круизеров радует, конечно, игристое. Здесь его предлагают каждое утро. Не Вдову Клико, но варианты довольно вкусные.
Лайфхак. Даже если вы не привыкли пить шампанское по утрам, возьмите по бокалу и унесите с собой в каюту. Его будет приятно выпить в качестве аперитива перед ужином.
Так, например, на приветственном ужине нас угощали салатом с индейкой, мантами и брауни. На выбор предлагали говядину или микижу. Я выбрала второе, т.к. читала ранее отзывы о круизе и знала, что это рабы такая. Иначе пришлось бы гуглить. Рыба, кстати, была так себе, очень сухая.
В целом, кухня на теплоходе хорошая, уровня среднеценового кафе. Восторгов не вызывает, но и откровенно невкусного, чтобы есть было невозможно, ничего не было. Горячее всегда подают в фирменной теплоходовской посуде. Ниже покажу примеры сервировки.
При таком питании остаться голодным просто невозможно. Здесь на один только обед предлагают еды столько или даже больше, чем дома я съедаю в течение всего дня. Но если вдруг кому-то показалось мало, догнаться можно в кондитерской. Здесь всегда вкусно пахнет свежей выпечкой.
Когда я бронировала круиз (о нем подробно рассказываю отдельно), я хотела взять каюту имени Матильды Кшесинской (недавно как раз прочла ее мемуары) или №404. По удивительному совпадению именно этот номер достался каюте Матильда.
Балкон, кстати, служил нам не только местом для релаксации и созерцания, мы там еще и чемодан хранили. Каюта очень маленькая и тесная. Лишь немного больше, чем сьют на борту 1-го класса Эмирейтс. Борта кровати почему-то очень низкие, а не как обычно на круизных лайнерах. Считаю это недоработкой дизайнера. Чемоданы под кровать не помещаются, и пустое место пропадает зря. Поэтому хранить их можно либо за унитазом, там есть место, либо на балконе. Мы выбрали второй вариант.
Однако плюсов больше. Розетки у кровати, например, очень удобные. Есть не только для вилки разъем, но и два порта USB. Матрас удобный, хоть и не Кинг Койл, подушки тоже. Особенно порадовал холодильник. Он здесь не привычно игрушечного размера, а вполне себе большой и удобный. Пара бутылок шампанского умещается легко. Минибар оснащен неплохо. Но мы не пользовались, по ценам не сориентирую.
Телевизор в номере проигрывает несколько каналов. Их список есть в каюте. Мы смотрели только два: проекцию с носовой камеры теплохода и наш маршрут на карте. Есть еще система развлечений, позволяющая подключиться к местному серверу и посмотреть фильмы на экране своего гаджета. Но времени на все это нет.
Да и у меня чернила заканчиваются. О многом еще хочется рассказать, но слов итак получилось слишком много. Поэтому сейчас я закругляюсь, но еще обязательно отдельно расскажу о маршруте нашего круиза.
А пока капитан и я прощаемся с вами.
Если любопытно, можете сравнить речной теплоход с большим морским круизным лайнером. Какой из них вам больше понравился?
5 особенностей круизов класса люкс на реках России
В этом году на внутренний круизный рынок вышло рекордное количество речных теплоходов класса люкс. Узнали, какие самые популярные услуги заказывают туристы, почему рестораны на воде могут быть лучше «наземных» и какие эксклюзивные маршруты предлагаются на топовых лайнерах.
5 ЛЮКСОВЫХ ЛАЙНЕРОВ НА РЕКАХ РОССИИ
В сезоне 2021 года на внутренний круизный рынок России вышло 5 лайнеров категории люкс. Принадлежат они судоходной компании «ВодоходЪ» (лайнеры «Мустай Карим» и «Максим Горький»), а также круизному туроператору «Мостурфлот» (лайнеры «Россия», «Александр Грин» и «Княжна Виктория»).
Такое большое количество люкса, доступного для россиян, наблюдается впервые – до пандемии подобные лайнеры работали в основном с иностранцами или смешанными группами.
Объясняется это стоимостью круизов на топовых лайнерах: она выше, спрос на них со стороны иностранцев был стабильно высок (глубина продаж начиналась от года и больше), поэтому практически весь люкс уходил на внешний рынок. Наши соотечественники, даже имея возможность присоединиться к иностранной группе, чаще выбирали суда класса премиум, которые по сервису и маршрутам вполне могли соперничать с люксом.
Тем не менее в ситуации с прекращением внешнего потока и практически полностью закрытыми границами, структура спроса резко поменялась. С начала сезона именно самые дорогие суда раскупались россиянами в первую очередь, что позволило говорить о росте спроса на люкс в 4 раза.
Так чем же так привлекает наших соотечественников этот сегмент? Совместно с экспертами и туристами мы выделили 5 главных отличий лайнеров класса люкс.
ДИЗАЙН
Пожалуй, первое, что отмечают пассажиры, попадающие на топовый лайнер, это его внутреннее пространство. И чем новее лайнер, тем более интересным будет дизайн его интерьеров.
Лидером здесь можно назвать новейший лайнер «Мустай Карим», построенный в 2019 году и спроектированный как плавучая пятизвездочная гостиница, аналогов которой в России пока нет. Даже внешне его легко отличить от других кораблей.
У «Мустая» своя тематика в оформлении интерьеров, используются натуральные материалы, естественное освещение, яркие цвета и авторские панно на этажах и в номерах люкс.
Также на лайнере имеется 2 лифта, а лобби напоминает топовый отель.
Другим, не менее интересным в плане дизайна лайнером, можно назвать теплоход «Максим Горький». Это судно прошло полную модернизацию в 2019-2020 гг., и теперь работает на Енисее. Его уровень и стиль соответствует 5* по международным стандартам, а в оформлении интерьеров используются элементы национального колорита народов Севера.
Здесь все посвящено традициям и культуре тех мест, и даже названия палуб очень необычные – «Степь», «Тайга» и «Арктика».
Такое же интересное решение для названия палуб используется и на лайнере «Александр Грин», только тут затронута тематика основных рек европейской части страны – «Москва», «Волга», «Нева» и «Онега». Этот теплоход, построенный в 2012 году, отличается очень стильным дизайном.
Два других люксовых лайнера – «Россия», 2007 г., которая до этого года работала только с иностранными туристами, и «Княжна Виктория», 2011 г., выдержаны в более классическом стиле. «Россия» скорее похожа на дорогую европейскую гостиницу.
«Княжна Виктория» же отличается более светлым решением интерьера и значительным объемом воздуха.
Особое внимание на люксовых лайнерах уделяют общественным пространствам и особенно солнечным палубам. Они могут быть по размеру как настоящее футбольное поле (на «Мустай Кариме»).
Или небольшими, но очень уютными местами для встречи в близком кругу, как на «России».
Также на лайнерах класса люкс почти всегда есть лифты (на «Мустай Кариме», «Княжне Виктории», «России» и «Александре Грине»).
КАЮТЫ
Каюты на лайнерах класса люкс, как правило, отличаются увеличенной площадью и обязательным наличием собственной туалетной комнаты. Она может быть оснащена душевой кабиной или полноценной ванной.
Минимальная площадь кают начинается от 12,5 кв. м («Россия») и 14 кв. м («Александр Грин») до 19 кв. м на «Мустай Кариме». Самая большая каюта на люксовом лайнере также находится на «Мустай Кариме» – гранд-люкс с балконом площадью до 46 кв. м.
Вторая большая каюта находится на «Княжне Виктории» – люкс площадью 38 кв. м.
Впрочем, площадь на таких лайнерах далеко не всегда определяющий показатель. На «Максиме Горьком», например, есть одноместные каюты площадью всего лишь 8 кв. м, а обычные каюты на «Княжне Виктории» значительно увеличиваются за счет балконов – с 16,7 кв. м до 24,8 кв. м.
Именно балконы или большие окна во всех каютах часто делают лайнер по-настоящему топовым. Например, на «Княжне Виктории», «России» и «Александре Грине» балконы имеют практически все каюты.
А на «Мустай Кариме» их всего три – в двух люксах и одном гранд-люксе.
Зато на «Мустае» имеются большие панорамные окна «в пол», которые открываются, стирая грань между каютой и речным пейзажем, так что их называют «окнами инфинити».
Каюты на лайнерах также различаются по категориям, в зависимости от которой может быть 2 комнаты, дополнительные места для отдыха, индивидуальный дизайн и даже гардеробная.
Помимо этого, в номерах люксовых теплоходов можно найти индивидуальный кондиционер, чайник, кофеварку, холодильник, набор посуды, халаты, тапочки, а также увеличенное количество розеток, что позволит заряжать несколько гаджетов одновременно.
СЕРВИС
Несмотря на то что отечественные круизы уже достаточно давно находятся на очень высоком уровне, теплоходы класса люкс являются лучшим образцом сервиса мирового уровня.
Так, на лайнерах может находиться СПА-салон, сауна, хамам, соляная пещера, предлагаются массаж и косметические услуги. Есть современные тренажерные залы, групповые занятия йогой или пилатесом, кислородные коктейли и многое другое. Эти услуги очень востребованы и быстро бронируются уже в первый день круиза.
Помимо этого, на лайнерах класса люкс предлагается дополнительный room service, есть чайные и кофейные станции на этажах, а также услуга «завтрак в каюту» по предварительному заказу.
В день посадки туристов всегда ждет приветственный бокал шампанского.
Из особо любимых нашими туристами услуг можно выделить доставку чемоданов до каюты в день посадки и до ресепшена в день высадки, трансфер до лайнера (на «Максиме Горьком») и расширенные возможности Wi-Fi на борту. Эта услуга может быть бесплатной или предлагаться по достаточно низким ценам, но интернет будет работать во всех помещениях лайнера, включая каюты.
Особое внимание на люксах уделяется маленьким пассажирам. Для них на лайнерах оборудуются детские комнаты, работают аниматоры и проводятся интересные мастер-классы.
На «Мустай Кариме», например, в этом году впервые появилась игровая зона для малышей и настоящий видеосалон для тех, кто постарше.
Кстати, по вечерам бортовое радио на лайнере можно настроить на вечернюю детскую сказку.
ГАСТРОНОМИЯ
Совершенно отдельная тема на лайнерах класса люкс – это питание туристов. В отличие от других лайнеров здесь может быть увеличено время приема пищи, поскольку обслуживание и подача блюд будут на более высоком уровне.
Столы часто отличает дизайнерская сервировка, салат-бары и безалкогольные напитки работают без ограничений, а за ужином туристов ждет комплимент от бармена – бокал вина, стакан пива, рюмка водки и т. д. (Напомним, что алкоголь, как правило, не входит в стоимость тура).
Особым шиком в круизах являются гастрономические концепции, которые по своему воплощению могут соперничать с самыми известными «наземными» ресторанами.
Например, в компании «ВодоходЪ» премиальной гастрономии уделяется огромное внимание. Там разработано свое собственное меню, где используются исключительно свежие и сезонные продукты, местные вина и напитки, а также учитываются различные вкусы потребителей, в том числе вегетарианцев и тех, кому показана особая диета.
Особое место в ресторанной концепции «Водохода» занимают десерты, в которых также используются исключительно свежие продукты, отсутствуют консерванты и усилители вкуса. В этом году туристов компании радовал торт «Волжская галька».
Кстати, шеф-повара «Водохода» участвуют в различных гастрономических мероприятиях и активно продвигают свой уникальный продукт, на который, по словам Дениса Виноградова, заместителя генерального директора по гостеприимству и клиентскому сервису компании «ВодоходЪ», их вдохновляют российские реки и моря.
Особый интерес в плане гастрономической концепции представляет меню теплохода «Максим Горький», на котором гостям предлагаются блюда возрожденной сибирской кухни. Ее специалисты компании разработали совместно с Bellini group, лидерами ресторанного рынка в Красноярском крае.
В «енисейское» меню входят продукты, не встречающиеся в других частях страны – это уха из муксуна, строганина, борщ с мясом лося, маринованная пелядь (рыба, которая водится только в холодных северных водах), сиг по-царски, паштет из мяса северного оленя, папоротник, медовик по-сибирски, торт с черемухой и многое другое.
МАРШРУТЫ И ЭКСКУРСИИ
Наконец, еще одним важнейшим элементом круизов класса люкс являются уникальные маршруты и экскурсионное обслуживание. Можно с уверенностью сказать, что многие из них доступны только на этих топовых теплоходах.
Так, в этом году «Александр Грин» совершил уникальный круиз по Ладожским шхерам, а также дошел до Волхова и вышел к Кремлю в Великом Новгороде. Весной он осуществил так называемую «Московскую кругосветку» по редкому маршруту для топовых лайнеров на Оке, выйдя с Северного речного вокзала и вернувшись на Южный.
Кроме того, «Александр Грин» и «Россия» участвовали в сценическом плавании – настоящей новинке на российском рынке. Такое плавание представляет собой тур по акватории природных парков и заповедников с элементами театральной постановки на борту. Благодаря этому туру, например, можно вблизи увидеть Андомский геологический разрез возрастом почти 500 млн лет, лучший вид на который открывается только с воды.
Кстати, в дополнение к этим маршрутам компания «Мостурфлот» предложила и необычные экскурсии на лодках и вертолетах.
«Мустай Карим», у которого в целом обширная география, снова в этом году удивил своих туристов ночным проходом под разведенными мостами в Санкт-Петербурге. К слову, это единственный пассажирский теплоход, которому разрешено заходить в центр Северной столицы. Причина – высокая маневренность благодаря новейшей конструкции и винто-рулевым колонкам.
Также «Мустай Карим» в августе отправится в круиз по Черному и Азовскому морям, где, наравне с уникальными авторскими экскурсиями, пассажирам лайнера будет предоставлена премиальная дегустация шампанских вин «Абрау Дюрсо». Такая возможность предоставляется далеко не всем экскурсантам.
Наконец, «Максим Горький» в очередной раз совершит уникальную енисейскую экспедицию с высадкой в тайге, неповторимым этнографическим опытом и пересечением Полярного круга. Это особый вид экспедиционных круизов самого высокого уровня, которому пока не существует аналогов в нашей стране.
ЧТО ЖДЕТ ЛЮКСОВЫЕ КРУИЗЫ В БУДУЩЕМ?
По мнению экспертов, лайнеры класса люкс очень понравились нашим соотечественникам. Возвратность туристов на топовых лайнерах высока – в «Мостурфлоте» и «Водоходе» отмечают, что постоянные клиенты, которые нередко совершают по 2-3 рейса за навигацию на любимом лайнере, бронируют следующий сезон, все еще находясь на борту теплохода.
Есть надежда, что таких лайнеров в ближайшем будущем станет больше. Уже этим летом в компании «ВодоходЪ» начинается строительство нового судна на 180 человек, который будет меньше «Мустай Карима», но по своему уровню и концепции вполне приблизится к нему. Планируется, что он будет совершать рейсы по Волго-Балтийскому каналу с заходом в Черное и Балтийское моря.
Пока самой активной группой, предпочитающий люкс, являются москвичи, но эксперты ждут и туристов из других частей страны.
«Все будет зависеть от интереса регионов к такому смешанному виду путешествия, когда круиз начинается или заканчивается в Москве, до которой тоже нужно как-то добраться», – сообщила в интервью «Вестнику АТОР» Светлана Гончарова, заместитель генерального директора по туризму круизной компании «Мостурфлот».
Она подчеркнула, что в компании уже существует практика бесплатного раннего заселения, когда люди приезжают на день раньше и спокойно ночуют на лайнере до момента отправления. В будущем в «Мостурфлоте» готовы предлагать туры с проведением 1-2 дней в Москве до или после круиза с заселением в гостиницу.
«Расширение географии клиентов вполне возможно. Но основную роль в этом должны сыграть региональные агентства, которые непосредственно работают с туристами», – подчеркнула она.
Впрочем, туроператоры рассчитывают и на возвращение иностранного турпотока после того, как в мире стабилизируется ситуация и вновь откроются границы.
«В будущем рейсы на «Мустай Кариме» будут смешанными», – сообщил генеральный директор «Водохода» Ришат Багаутдинов журналистам на открытии навигации.
«Мы изначально хотели сделать теплоход и для иностранцев, и для россиян, поэтому набирали соответствующий экипаж со знанием иностранного языка и тех, кто готов работать с интуристами. Поэтому не в этом году, в следующем или позже, но лайнер обязательно будет выполнять смешанные рейсы», – добавил он.
ВНИМАНИЕ:
Бесплатные онлайн-курсы, вебинары и электронные каталоги туроператоров вы найдете в «Академии АТОР».