разъем активатора двери 2170
замена активатора центрального замка
Ну вот и пришел конец активатору замка водительской двери (три с лишним года честно отработал).
В принципе, он еще рабочий. Но уже иногда стал отказывать, последний месяц где то раз в 3-4 дня отказывался закрывать и срабатывала сигналка.
Не долго думая, приобрёл в магазине новенький заводской активатор стоимостью 350 р.
По времени где то минут 30-40 ушло на замену, не торопясь.
А менял так:
Долго не мог понять как открутить эту черную коробочку. Там отверткой не подлезть без снятия замка полностью. Очень уж не хотелось вытаскивать весь этот механизм.
Посидел, покумекал, еще раз изучил новый с магазина активатор и увидел, что он крепится на двух шурупах.
Увидел там на самой черной коробочке три отверстия? так вот в двух, помоему, резьба есть. В нижнем и кажется в верхнем левом. Так вот, в двери под верхний левый у меня заводское отверстие есть, а под нижний они не догадались сделать.
Приложил я черную коробочку к тому месту, где активатор установлен в самой двери, т.е. так же как он установлен за железной перегородкой внутри(зеркально). Конечно, это всё примерно. Наметил нижнее отверстие на железной перегородке двери и просверлил «десяточкой». И крестовой отверткой выкрутил шуруп.
И снова активатор замка двери…
3 года назад уже менял активатор (привод) замка на водительской двери www.drive2.ru/l/4062246863888587717/
Тогда менял не сам, так как ставил не приоровский, а универсальный Старлайновский — там надо было нужные контакты паять.
Теперь вот забарахлил привод задней левой двери. На сигналку ставишь, все пипки опускаются, а эта нет и дверь открытой остается. А если пипку опустить, дверь закрыть, а потом на сигналку закрыть, то сначала все пипки поднимаются, а потом опускаются, а эта то нет. Машину не закрыть, получается. Заклеил скотчем сверху пипку, чтобы она не поднималась и дверь все время была закрытой. Но так неудобно.
Когда менял активатор на вод. двери, то в магазе сказали, что привод продается только вместе с замком и стоит 1200 (это 3 года назад!). Поэтому тогда я и купил старлайновский за 115. Вот теперь я с радостью обнаружил, что привод продается отдельно. На пассажирскую дверь он 2х контактный и стоит 240 рублей.
Купил я его, снял обшиву двери, открутил замок снаружи (ключ Т-40), открутил планку, на которой активатор сидит, тягу ручки двери, тягу пипки. Снял тягу от активатора (кусочек проволоки загнутый такой). Тягу от ручки двери не отсоединял. В общем, замок не вытащить, а активатор на 2 шурупа крепится к планке, а та к замку. Кое-как с усилием подтянул планку с активатором к технологическому окну и открутил эти 2 самореза.
Поменял этот активатор — теперь все работает прекрасно. И снова ласкает слух этот любимый звук амбарного замка или передергивания затвора автомата (кому как нравится).