Почему не переключаются скорости на велосипеде что делать
Что делать, если сломался переключатель скоростей на велосипеде
6 минут Автор: Михаил Скворцов 2494
Компоненты трансмиссии нужно всегда поддерживать в хорошем состоянии, своевременно смазывать цепь, настраивать переключатели и выявлять неисправности.
По мере накручивания километров на велосипеде отдельные детали изнашиваются, и если вовремя не производить техническое обслуживание, деталь может и вовсе прийти в негодность. В нашей статье мы рассмотрим наиболее частую проблему, которая связана с переключателями скоростей.
Нужно понимать, что скорость переключается только при движении цепи вперёд. Если вы дёрнули манетку, то надо прокрутить педаль, чтобы цепь перекинулась с одной звезды на другую. Если при переключении издаются щёлкающие или любые другие посторонние звуки, нужно произвести настройку перекидки.
Основные причины неточности переключения:
Этапы ремонта трансмиссии
Ремонт включает в себя настройку переднего и заднего переключателей, а также проверку состояния тросов, цепи, кассеты и роликов.
Если вы видите, что трос порвался или скоро порвётся, вам следует заменить его. Для этого купите подходящий трос в спортивном магазине, а затем проделайте следующее:
Если вы видите, что у роликов перекидки или кассеты стёрлись зубцы, их необходимо заменить на новые. Из-за изношенных кассеты или роликов цепь проворачивается, и качество переключения передач на велосипеде при этом сильно страдает.
Со временем цепь приходит в негодность. Рекомендуется иметь в запасе несколько цепей и менять их каждые 100 километров, ведь из-за износа цепи портится кассета. Несколько цепей будут медленнее изнашиваться, и кассета прослужит вам дольше. Определить состояние цепи можно с помощью специального инструмента. Починить цепь невозможно, нужно просто заменить её при необходимости.
Если цепь в хорошем состоянии, просто снимите её, вычистите и смажьте. Излишки уберите салфеткой или сухой тканью.
Задний переключатель
Сначала убедитесь, что петух ровный. Если он всё-таки погнутый, вы можете обратиться в сервис, чтобы его выпрямили, либо попробовать самому. Также можно просто его заменить. На 2016 год цены на петухи составляют всего около 300–900 рублей. Даже не пытайтесь настроить переключатель с погнутым петухом, так как настройка передач на велосипеде в этом случае вам не удастся!
Некоторые фирмы производят так называемую защиту петуха, которая крепится на раму. Ни в коем случае не покупайте её! Петух – расходный компонент, который можно и нужно менять, если он сломается. При ударе по этой самой защите петух останется целым, но может треснуть рама. Раму менять сложнее и дороже.
Когда вы убедились в хорошем состоянии петуха и троса, можно переходить собственно к настройке.
1. Поставьте цепь на самую большую звезду спереди и на самую маленькую сзади.
2. Открутите болт, который держит трос задней перекидки.
3. При помощи вращения болта с надписью «H» нужно сделать так, чтобы ролики переключателя лежали в одной плоскости с нужной звездой.
4. Затем слегка натяните трос и затяните болт, держащий его. Из-за слишком сильно натянутого тросика перекидка будет туго работать.
5. Переключите скорость на самую низкую (то есть на самую большую звезду сзади и самую маленькую спереди).
6. Вращайте винт «L» до тех пор, пока ролики переключателя не станут ровно напротив большой звезды.
7. Проверьте, хорошо ли переключаются передачи.
8. Если переключение происходит неправильно, воспользуйтесь барашком на манетке, который меняет натяжение троса.
Теперь, когда вы настроили задний переключатель, можно приступать к регулировке переднего.
Передняя перекидка
Его важно особенно точно настроить, так как при недостаточно хорошей регулировке при переключении скоростей цепь может слететь или даже порваться. Последовательность ваших действий будет такая:
1. При помощи манетки задней перекидки переключитесь на среднюю звезду, чтобы не было сильного перекоса цепи.
2. Далее поставьте цепь на первую передачу и открутите болт, фиксирующий трос.
3. При помощи винта «L» переместите рамку перекидки так, чтобы расстояние от цепи до переключателя слева и справа совпадало.
4. Не сильно натягивая, поставьте трос и закрепите болтом.
5. Переключитесь на самую большую звезду спереди.
6. Крутите винт «H» так, чтобы цепь опять же стояла ровно посередине рамки.
7. Проверьте результаты регулировки и добейтесь максимальной точности переключения с помощью барашка на манетке.
Если триггеры манетки слишком туго жмутся, ослабьте натяжение тросика.
Рекомендации по переключению
Ездите только на таких скоростях, при которых не будет сильного перекоса цепи. Например, нельзя ставить скорость 1/8, 1/10, 3/1 (первое число – передняя передача, второе – задняя) и так далее. Для передней самой маленькой звезды можно включать 1–4 скорости сзади, для средней – 3–7, для самой большой – 7+. Если вы всё же поставите несовместимую передачу, появится риск заедания и прокручивания цепи, а также возрастёт скорость её износа.
На скоростном велосипеде очень важна быстрая смена передач, особенно если вы участвуете в соревнованиях. Ремонт трансмиссии должен производиться до гонки, а затем и после, так как в результате агрессивной езды регулировка перекидок может сбиться. Если хотя бы раз в сезон делать полное обслуживание велосипеда, то он прослужит вам очень долго!
Что делать, если не переключается скорость на велосипеде?
Длительная эксплуатация велосипеда приводит к изнашиванию отдельных узлов. Многие можно отремонтировать и продолжать наслаждаться ездой на природе.
Что делать, если не переключаются скорости на велосипеде?
Покупать новый вел не вариант, разбираемся в причинах самостоятельно. Вооружаемся инструментом и ремонтируем стального друга.
Работа трансмиссии
Интенсивная эксплуатация
отражается на состоянии цепи и других узлах трансмиссии. Первые нарушения спортсмен может заметить, когда катается по трассе, где требуется менять скорость езды. Что делать, если набрал скорость, а она не переключается.
Во время переключения скоростей происходит следующее: начинается прокручивание на педалях вперед после выбора требуемой передачи.
Спортсмен нажимает на манетку
или ручку передач на руле, скорость устанавливается не моментально, слышны щелчки, в этот момент цепь крутится натяжно и это первый повод обратить внимание на неполадки.
Но когда скорости совсем перестали переключаться, то тут может быть несколько причин:
Грязную цепь можно промыть, смазать маслом, а с заменой тросиков или рычага придется немного повозится.
Этапы ремонтных работ трансмиссии
Профилактический ремонт включает в себя настройку переднего и заднего переключателя, проверку состояния всех узлов, тросов, цепи, кассеты.
Внимательно осмотрите все детали, многие разрушения видно сразу. Трос прохудился и скоро порвется, то его лучше заменить на новый и не ждать, когда он придет совсем в негодность.
Запчасти можно купить в специализированном или спортивном магазине, где продают велосипеды. Приступайте к ремонту:
Внимательно надо проверить кассеты и ролики, если детали стерлись, то это может стать причиной плохого переключения скоростей. Их тоже необходимо заменить.
Замена и техосмотр цепи
Каждые 100 км рекомендуется менять цепь. За это время велосипедная цепь изнашивается, стирается, а может полностью разрушиться. Отправляясь в путешествие можно взять запасную цепь, а дома всегда иметь 2-3.
Если цепь провисает, можно убрать несколько звеньев. Это ненадолго спасает велосипедиста, но желательно в ближайшее время поменять цепь на качественную.
Для демонтажа цепи есть специальный инструмент — выжимка, с его помощью можно снять цепь быстро и практично, не повредив другие элементы велосипеда.
Новую необходимо смазать перед эксплуатацией, иначе далеко уехать не получится.
Задний переключатель
Заменить его можно самостоятельно или обратиться в мастерскую. Настройка передач возможна только смены петуха.
И когда с ним все в порядке переходите к настройке механизма сзади:
Переключайте скорости и если все работает хорошо, все выполнено правильно.
Настройка переднего переключателя
Что делать, если не переключается скорость на велосипеде спереди. Рулевой тормоз наиболее чувствителен. Неправильная настройка может привести к травмам и повреждением велосипеда. Неправильная регулировка может привести к тому, что цепь слетит или порвется.
Приступаем к профилактическому осмотру, а если требуется то и к замене деталей:
Процесс максимально простой и понятный. Если столкнулись с проблемой: не переключается скорость на велосипеде что делать, не паникуйте, а отправляйтесь в магазин за комплектующими и принимайтесь реставрировать железного коня.
Почему плохо переключаются передачи
Несмотря на то, что плохое переключение передач является основной проблемой многих велосипедистов, мало кто уделяет этому должное количество внимания. Многие не знают что делать и боятся всё испортить, или экономят деньги на ремонте у квалифицированного механика.
Конечно, выявление причины плохого переключения требует некоторого понимания работы переключателей, но если вас не пугают такие слова, как «рубашка», «регулировочный винт» или «свободный ход», то вы легко справитесь с этой задачей.
Натяжение кабеля и регулировка предельных положений переключателя
Наиболее очевидные и распространенные причины плохого переключения и поломок переключателя сводятся к его плохой настройке. Индексные переключатели (когда за одно нажатие на рычаг переключения вы переключаетесь на 1 передачу) очень требовательны к правильному натяжению троса и внутренней чистоте рубашки. Со временем рубашки и тросы портятся, внутрь попадает грязь и пыли и это неизбежно приводит к ухудшению качества переключения.
Если на повышенную передачу переключатель неохотно забрасывает цепь, то скорее всего вам стоит проверить и подтянуть трос. Если такое происходит при переключении на пониженную передачу, то трос нужно попустить.
Так же, очень часто проблемы с переключением на самую верхнюю и самую нижнюю звезду могут быть вызваны неправильной настройкой регулировочных винтов крайних положений.
Если все передачи переключаются как-то странно и с переменным успехом, то возможно у вас неправильно выставлено расстояние от переключателя до звёзд.
Как устранить 3 этих проблемы мы уже рассказывали в статье о настройке заднего переключателя.
Замена троса и рубашки
Переключение передач зависит от состояния кабелей и рубашек. Если кабели старые и грязные, с лишними изгибами, ржавые или просто плохого качества, то они, скорее всего, мешают переключать передачи плавно и чётко. Их замена будет оптимальным решением. Электронные трансмиссии типа Di2 от Shimano лишены этих проблем, так как там нет кабеля и рубашек.
Если ваш переключатель правильно настроен, но всё равно работает неудовлетворительно, то скорее всего вам просто нужно заменить рубашку и тросик. Так же стоит отметить, что чем большее количество «разрывов» рубашки троса переключения есть на вашем велосипеде, то тем быстрее рубашка и тросик загрязняются, и тем чаще их нужно менять. Если это возможно, всегда старайтесь заправлять трос переключения в цельную рубашку.
Тросики с различными покрытиями (обычно золотистым или черным) часто рекламируются как панацея от всех бед, мы не рекомендуем их использовать, так как это покрытие периодически отваливается и только засоряет рубашку, тем самым ухудшая переключение. Качественные тросики из нержавеющей стали без какого-либо покрытия не только помогут сэкономить деньги, но и продлят интервал до следующей замены.
Ровность «петуха»
Если петух на вашей раме, к которому обычно и крепится переключатель испорчен или погнут, то это также негативно сказывается на качестве переключения передач. Можно попробовать выровнять «петух» плоскогубцами, однако алюминиевые петухи частенько лопаются от этой процедуры. Существуют специальные инструменты от Park Tool или X-Tools, которые позволяют выравнивать петухи, но сумма, которую вы отдадите за них, позволит вам заменить свой петух *-надцать раз, так что оставьте эти инструменты профессиональным механикам в мастерских.
Износ цепи, её чистота и подходящая смазка
Как часто вы следите за износом вашей цепи? Износ цепи также влияет на качество переключения, так что вовремя замененная цепь не только убережет вашу кассету и звёзды от преждевременной замены, а и улучшит качество переключение передач!
Даже если ваша цепь не изношена, возможно вы повредили её во время катания. Нет ли на ней видимых повреждений или перекоса звеньев? Медленно поворачивайте педаль рукой и следите за цепью. Если какое-то звено было повреждено и теперь плохо вращается или у цепи есть перекос, то в этом месте она начнёт прыгать на звёздах кассеты.
Не позволяйте грязи скапливаться на ваших переключателях, чистая трансмиссия всегда будет работать лучше. Кроме того, грязная трансмиссия не только быстрее изнашивается, но и хуже переключается. Несмазанная цепь так же ухудшает работу трансмиссии, следите за этим! Про правильное обслуживание, про измерение износа, и про замену цепи мы уже писали, не поленитесь прочесть эти статьи.
Длинна рубашки и длинна цепи
Слишком длинная рубашка только ухудшит качество переключения из-за дополнительного трения. А из-за слишком короткой рубашки натяжение троса может изменяться во время поворота руля или работы подвески.
Слишком короткая цепь вызовет лишнее натяжение заднего переключателя и затруднение при работе на самых больших звёздах. Это плохо влияет не только на переключение, а и на срок службы трансмиссии. А если у вас подвес, то при срабатывании подвески слишком короткая цепь может порваться и повредить трансмиссию. Длинная цепь будет тереться о переключатель на самых мелких звёздах, что создаст дополнительный износ цепи, может вызвать повреждение переключателя и повлияет на качество переключения.
Положение переднего переключателя
Для многих настройка переднего переключателя является ещё большим колдунством, чем настройка заднего. При этом самой частой проблемой является неправильная высота переднего переключателя. О том, как правильно настроить передний переключатель мы тоже уже писали. Загляните сюда.
Износ
Неважно, как хорошо вы настраиваете переключатель, если он изношен и люфтит, втулки скольжения в звёздочках уже давно стёрлись, а натягивающие пружины внутри давно перестали что-то натягивать. Манетки тоже изнашиваются, и если звёздочки в переключателе ещё можно заменить, то манетки обычно приходится полностью менять. Хотя такое бывает редко и чаще всего изнашивается цепь и кассета.
Перегибы рубашки
Из-за конструктивных особенностей рамы у вас могут быть лишние изгибы рубашки, которые создают дополнительное трение и ухудшают качество переключения передач. Так же, из-за изгибов рубашки и тросики в этих местах изнашиваются быстрее и их приходится чаще менять.
Так что постарайтесь прокладывать рубашки так, чтобы на их пути было минимум изгибов и их не закусывало рамой во время работы подвески.
Чейнлайн
Диковинное заморское слово, которое многих пугает и является отличной темой для споров маркетологов. Если вкратце, то чейнлайн – это расположение передних звезд относительно задних. К примеру, если в вашей кассете 9 звёзд, то чем меньше смещение 5-й звезды относительно плоскости ведущей звезды на шатунах, тем меньше цепь будет изгибаться в крайних положениях и тем лучше будут переключаться передачи.
Чейнлайн зависит от конструктивных особенностей рамы и шатунов. На некоторых моделях шатунов доступна минимальная регулировка чейнлайна посредством проставок, надеваемых на ось шатунов, но зачастую вам просто придется смириться с тем, что ваш чейнлайн не идеален.
Может вы просто неправильно переключаетесь
В конце концов, даже если всё настроено идеально, существует вероятность того, что вы неправильно переключаете передачи. Производители не рекомендуют переключать передачи под нагрузкой. Поэтому научитесь слегка сбавлять нагрузку на педали во время переключения передач и ваша трансмиссия будет вам благодарна.
Не переключаются скорости на велосипеде: алгоритм устранения проблемы
Детали велосипед полежат регулярному техническому обслуживанию. При катании на байке особенно большая нагрузка ложится на его трансмиссию.
Иногда случается так, что при износе некоторых элементов, передачи работают неточно.
В статье мы поговорим о том, что необходимо делать, если не переключаются скорости на велосипеде.
Особенности работы трансмиссии
Интенсивное катание не может не отразиться на состоянии цепи и других деталей трансмиссии. При переключении скоростей важным условием является прокручивание педалей вперед после выбора необходимой передачи. Если после нажатия на манетку или ручку передач, скорость устанавливается не сразу, слышен стрекот или щелчки, цепь проскальзывает или крутится тяжело, это говорит о том, что настало время произвести настройку элементов.
Причины неисправной работы. Есть несколько причин, по которым трансмиссия может неправильно:
Не переключаются скорости на велосипеде: алгоритм устранения проблемы
Алгоритм ремонта
Ремонт и обслуживание включают в себя настройку обоих видов переключателей (переднего и заднего), проверку целостности цепи, кассеты, тросов, роликов. Также проверяется длина цепи и уровень ее натяжения.
Часто изнашивается сам тросик. Также элемент может загрязниться. Тогда необходимо смазать его средством WD-40, продающимся в любых велосипедных или хозяйственных магазинах. Им же можно обработать рубашки.
Если вы видите, что трос в скором времени порвется, необходимо заменить элемент на новый. Трос покупается в любом велосипедном магазине или спортивном супермаркете.
Алгоритм замены троса
Оцените и само состояние рубашек. Если они износились, замените их вместе с тросом.
Если вы заметили, что кассетные зубцы или зубцы роликов перекидки потеряли свою первоначальную геометрию и стерлись, замените и их. Истертые кассетные звезды или неисправные ролики способны существенно ухудшать работу переключателей.
Замена и обслуживание цепи
Производители велосипедного оборудования рекомендуют менять цепь каждые 100 километров.
Не спешите сразу бежать в магазин по достижении этой отметки, но как минимум проверьте состояние цепи и произведите техническое обслуживание. Помните, что изношенная цепь гарантированно повредит и прилежащие к ней элементы.
Определить состояние цепи и звезд можно визуально. Если цепь излишне провисает, можно попробовать удалить лишние звенья: это может временно решить проблему, но еще лучше сразу заменить ее на новую.
Если вы обнаружили, что цепь находится в исправном состоянии, просто снимите ее для чистки и смазки. Демонтаж цепи производится специальным инструментом — выжимкой. Она поможет легко и нетравматично удалить элемент из звена и разомкнет цепь. Снятую цепь необходимо промыть с помощью специальных средств, просушить и смазать. Излишки смазки снимаются ветошью или бумажными салфетками.
Настройка заднего переключателя
Для оценки исправности заднего переключателя необходимо оценить состояние петуха: убедитесь, что он ровный. Если же элемент все же погнут, лучше не пытаться выпрямить его самостоятельно: обратитесь к механику. Также возможно просто заменить деталь на новую. Стоимость нового элемента составляет от 300 до 900 рублей.
Не пытайтесь произвести настройку заднего переключателя с погнутым петухом. Затея в любом случае не удастся, а игнорирование проблемы лишь усугубит положение и приведет к последующему дополнительному ремонту.
В продаже можно найти так намываемую защиту петуха, монтирующуюся на раму велосипеда. Специалисты советуют всячески избегать такой покупки. Петух байка является расходником: его замена предусмотрена конструкцией велосипеда. При случайном ударе по защите, может повредиться сама рама. Менять или ремонтировать ее, согласитесь, сложнее и дороже.
После того, как мы разобрались с состоянием петуха, можно переходить к самой настройке.
Алгоритм работы здесь следующий:
Настройка переключателей всегда начинается с регулировки заднего механизма. Только после этого переходим к работе над системой.
Настройка передней перекидки
Необходимо знать, что плохо произведенная настройка может привести к повреждению цепи при переключении скоростей на дороге. Элемент может слететь со звезд ли даже порваться.
Советы по эксплуатации трансмиссии
Выбирайте при катании скорости, в которых отсутствует сильный перекос цепи. Избегайте крайне противоположных положений. Не ставьте одновременно звезды 1/8, 1/10 или 3/1 (первым числом обозначается передача системы, вторым — заднего колеса). Стремитесь к ровному положению цепи.
Хотя бы раз в сезон производите регулировку переключателей. Снимайте и смазывайте цепь, проверяйте уровень ее натяжения.
Итоги
Выполнение простых правил позволит вам избежать проблем в эксплуатации велосипеда. Производите своевременную регулировку, проверку исправности и замену элементов трансмиссии, не перегружайте цепь выбором неподходящих передач. Приобретите выжимку для цепи и всегда держите наготове материалы для смазки и чистки элемента.