пежо 307 шумоизоляция дверей
Шумоизоляция
Всегда хотел это сделать сам. Даже когда машины ещё не было, уже читал что да как.
Ну и вот решил попробовать зашумить передние двери, так как подиумы туда уже вкорячил.
Купил STP Silver для виброизоляции и Битопласт для шумо. Всё по совету одного знакомого 🙂
Приехал в гараж и начал. Ничего сложного, просто кропотливый труд и неудобство поклейки внутри двери. Клеил внутри только вибру. снаружи вибру (заклеивал по возможности все дырки) и шумку, ну и вибру и шумку на карту двери. Потом понял, что надо было не битопласт клеить на саму дверь, так как он поглащает звук, а сплен, так как он звук отражает. Но уже всё сделано, отрывать битопласт — нереальное дело. После поклейки передних дверей особо ничего не изменилось. Только закрываться стали по другому — проблема 307 то, что передние двери очень не приятно хлопают.
Через небольшое время у приятеля появилась машина и он тоже загорелся этим делом. Ну и поехали сразу купили материала на 2 машины для полной обклейки. В итоге просчитались и пришлось ещё докупать 🙂
Уже использовали сплен для шумоизоляции.
На данный момент оклеены все двери, багажник, задние сиденья, стойки и крыша. Шума стало меньше, саб стал играть громче 🙂
Крышу пока не поставил обратно, езжу так, поэтому как встанет пока не знаю. Жду потепления что бы оклеить весь пол.
Единственное что я не понял, так это откуда у меня сверчки в стойках или крыше (там где подушки и ручки крепятся). Понять не могу что там может играть. Самый противный звук! Прямо у уха!
Так же устранил сверчек в руле, который в морозы не давал покоя. Руль (гудок) снимается длинной плоской отверткой. На торцевой части 2 отверстия, в них вставляем отвертку, тем самым разжимаем крепления. Мне снимал друг, так как он это делал, а мне было страшно что подушка стрельнет :Ъ Приклеил в одно место кусок битопласта, всё прошло.
Не много фоток.
Продолжение темы про шумоизоляцию 307
Шумоизоляция: пол
Шумоизоляция всех дверей, установка колонок
Наконец-то руки дошли до шумоизоляции дверей…
1. Задняя откидная была шумована, как говорил бывший владелец. Сняв обшивку, мы охренели от такой шумки (жаль фото не сделали, просто не смогли, сразу всю эту «шумку» отрывать стали), было куча кусков сплена, разных размеров, большие и маленькие, причем друг на друга, кругом зазоры, дырки и т.д.
Вибру решили не клеить на откидную, своя там неплохая стоит, да и колонок в ней нет, проверили не гремит, заклеили Спленов 8мм.
2. Задние двери, а точнее наружнюю филенку дверей заклеили сначала виброй stp silver и поверх сплен 8мм. Сам каркас двери оклеили акцентом 10мм. Обивку двери местами также оклеили виброй. Колонки оставили родные, единственное протянули для них проводку по-лучше.
3. Передние двери. Наружную филенку оклеили stp gold и поверх сплен 8мм. Внутренний каркас двери, как и на задних дверях, оклеили акцентом 10мм. Обивку все также оклеили виброй. В виду того, что от колонок басы абсолютно не нужны, так как с этой задачей полностью справляется сабвуфер, мастерить и резать дверь для интегрирования колонок в них, я не стал. Они как и прежде остались на штатных местах. Только уже это были PHD 6.2 kit.
ШВИ передних дверей. Подиумы под мидбасы. Прокладка провода.
Итак наконец то нашел время написать про то как строил передние двери. Опишу процесс шумовиброизоляции и строительства подиумов. Вобщем то всё понятно из фото. Но тем не менее.
1) Надо снять карту двери. Для этого откручиваем все саморезы что видим, вытаскиваем панель со стеклоподъемником. Я просто поддевал отвёрткой, предварительно выкрутив саморез. Можно выковырять ногтями))
2) Снимаем уголок зеркала. Вобщем то просто смело стягиваем в том направлении куда подается. Кажется это назад=))
3) Снимаем декоративную накладку ручки замка. Это чуть ли не самое сложно. Сидит она там плотно. отвёрткой ковырять боязно — или сломаешь или поцарапаешь. Можно ножичком) вобщем не сломается)))
5) Снятая карта двери. Пенопластину пришлось в итоге вдвоё упилить. Но она помоему и нафиг не нужно. Из другой двери просто выкинул)
6) Срезаем родную «пенку». Канцелярским ножом режется на «ура». А вообще это термоклей. Можно греть. но проще срезать)
Фото голой двери где то затярялось. Зато есть фото шумки пространства под ногами пассажиров. Французы не так уж всё плохо и делают. Схренали тогда так шумно то внутри? (Даже после полной ШВИ)
7) Протягиваем провод. В гофре и штекере места хватает. суЁм не стеняясь…»уж это то мы умеем» )))))
8) Лепим виброизоляцию на карту двери. Толщина примерно 2 мм. надо один лист 55х37см.
9) Пилим из фанеры кольца для подиумов. Глубина динамика у меня 70мм. Стало быть минимум столько и надо «набрать». Диаметр — так чтобы встал динамик 16″. С толстАтой лучше не увлекаться. А то не влезет под обшивку.
Потом всё склеиваем на клей ПВА. Лучше его ничего для дерева нет.
10) Пилим отверстие за динамиком. Чтобы играл на объем двери.
Такая вот получилась дырка. Не идеально круглая, но хоть чтото. ибо мешает направляющая стеклоподъемника.
11) Лепим вибру на дверь. на наружную часть 2-3мм толщиной. Количество — 1,5 листа 55х37см
12)Закрываем виброй все технологические отверстия. Чем толще вибра тем лучше. В идеале сделать «крышки из алюминия». Но это в итоге сделано на следующей стадии
13) Крепим подиум и динамик на него. На тот момент это был штатный динамик. Сейчас конечно же другой.
14) Родную «пенку» не убирал. Думаю она вообще нафиг не нужна.
Вобщем то прошло полтора года после этого всего. Фотки- май 2011 года. Полёт нормальный. Всё отлично)
П.С. Совсем забыл. Чтобы вкорячить подиум под обшивку. пришлось изрядно покаверкать пластик на который устанавливается штатный динамик. Это трудно и неудобно. Но как представишь сколько сил надо чтобы «выстащить динамик наружу» из под дверной карты, то продолжаешь усиленно строгать длаьше)
Peugeot 307 2002, 109 л. с. — автозвук
Машины в продаже
Peugeot 307, 2005
Peugeot 307, 2006
Peugeot 307, 2003
Peugeot 307, 2006
Комментарии 42
а отверстие в двери так и оставил с неполным кругом? Всё нормально? А то мне тоже пилить дверь вскоре, может порекомендуешь что?))
А никак по-другому не сделаешь — выпиливай сколько можно но крепление напрвляющей стеклоподъемника абсолютно круглую дырку сделать не позволит)))
Я пистоны пробовал ставить крайние слева, если вставишь, потом не достанешь, из карты вылезут а из двери нет. Противопоказаны они для 307.
Понятно) ну может разного качества) хотя вроде да, бывало и такое, но при этом карту не ломали — только сами ломались)
А сколько примерно ушло вибры и шумки, и какие пистоны стоят? у нас в городе я только ВАЗовские видел. Не сломались у тебя в процессе снятия обшивки?
пистоны я в итоге вазовские ставил где родные сломались.потому что Вазовские держат лучше родных — родные бывает выскакивают обратно… а те хоть и ломаются, зато дешевые.
у материалов уходит…эммм. полтора листа на самый наружный слой, лист на карту и полтора листа на заделку тех.отверстий)
плюс на карту битоплас 0,5 листа на каждую)
Пистоны ВАЗовские какие? У меня половины нет, а оставшиеся все разные, не поймешь где родные, а где заколхоженные, поменял бы на ВАЗовские, но от какой именно модели? Хочу сейчас двери передние зашумить, чисто для звука, не более, того, а то играет похабно, просто жуть, если при плюс 6-8 градусах делать, прилипнет? Или все же стоит в гараж ехать и феном греть, а потом прикатывать? Буду брать СТП материалы, у них есть готовый комплект именно для дверей передних, с акустической линзой в комплекте, стоит 1400 за набор на две двери, стоит связываться? Или лучше отдельно у них же набрать листами? Тогда что именно? Шумоизоляция автомобиля не интересует, шум меня не донимает, хочу чтоб двери заиграли в закрытом объеме, голова не топовая, но не плохая Кенвуд, подумываю о более продвинутой, не хватает Блютуз и соединения с телефоном, т.е. этот момент обсуждаем, есть проводка под активный саб, в багажнике, прошлые владельцы постарались, только купить и подключить. Акустика компонентная Алпайн Е серия, причем высокочастотники заморочились и вписали в штатные места, а среднечастотники тупо повешанны на дверные карты без переделок. Что для меня странно вообще выглядит. Вообще есть задор прокачать всю систему до приемлемого звука, но то со временем.
Главный совет прошу по ввыбору и количеству материалов)))
Пистоны смотри
c-a.d-cd.net/120123u-960.jpg
те, что крайний правый-ломаются. но в тёплое время неплохо. те что вторые справа — фиг засунешь — но если засунул — держат мёртво. желтые — самый оптимальный вариант — но они от Ровера)) хот ябывают где то попадаются) но проще у дилера родны екупить — они всего рублей 20 стоят штука) ну и вторые слева подходят если туда сюда обивку снимать — восстанавливают «ершистость» и не ломаются особо. крайние левые не пробовал
Спасибо, купил вчера оригинальные у дилера.
Пистоны ВАЗовские какие? У меня половины нет, а оставшиеся все разные, не поймешь где родные, а где заколхоженные, поменял бы на ВАЗовские, но от какой именно модели? Хочу сейчас двери передние зашумить, чисто для звука, не более, того, а то играет похабно, просто жуть, если при плюс 6-8 градусах делать, прилипнет? Или все же стоит в гараж ехать и феном греть, а потом прикатывать? Буду брать СТП материалы, у них есть готовый комплект именно для дверей передних, с акустической линзой в комплекте, стоит 1400 за набор на две двери, стоит связываться? Или лучше отдельно у них же набрать листами? Тогда что именно? Шумоизоляция автомобиля не интересует, шум меня не донимает, хочу чтоб двери заиграли в закрытом объеме, голова не топовая, но не плохая Кенвуд, подумываю о более продвинутой, не хватает Блютуз и соединения с телефоном, т.е. этот момент обсуждаем, есть проводка под активный саб, в багажнике, прошлые владельцы постарались, только купить и подключить. Акустика компонентная Алпайн Е серия, причем высокочастотники заморочились и вписали в штатные места, а среднечастотники тупо повешанны на дверные карты без переделок. Что для меня странно вообще выглядит. Вообще есть задор прокачать всю систему до приемлемого звука, но то со временем.
Главный совет прошу по ввыбору и количеству материалов)))
По шумке — в любом случае лучше её клеить с феном. и главное хорошо очистить и обезжирить (минимум 646 растворителем — но никак не Уайт-спиритом)
Для музыки готовые комплекты вообще бесполезны.
чтобы чтото играло надо отверстие за динамиком сделать нормальным (хорошо бы еще и подиумы)
тут в комментах то много писал же)
Peugeot 307 ٩(◕‿◕｡)۶
Блог пользователя YurGennn в 307
№7. Шумоизоляция и музыка | Часть 2. Двери
Запись опубликована YurGennn · 28 июля 2018
Всем привет☺
Запись будет не только о музыке и шумке, как всегда, решил все в кучу сгрести)
1. Шумка и музыка.
Напоминаю, магнитола у меня Pioneer MVH-280FD (Типа как бы со 100 Ваттным усилителем), тыл коаксильные Alpine SPG-17C2 плюс задние крылья зашумлены (ТУТА).
На перед искал компонентную акустику, остановил свой выбор на JBL Stage 6500C. Плюс минус ее будет тянуть нормально магнитола без отдельного уся, нормальный бренд, хорошие отзывы.
Шумка почти как и зад, разве что не хотел сильно утяжелять двери, ибо у 3-х дверки они длиннее чем в 5-и дверном хетче, по этому брал вибру 2мм (зад делал 3мм) плюс шумку 8мм, она не такая уж и тяжелая.
Куда смог налепил шумку
Вторым слоем вибру
Ну а дальше музыка. Начитался тут, что крепить динамик на дверную карту не правильно, по этому решил делать как и все, пилить дверь и ставить подиум
Болгаркой выпилил квадраты
Дальше фоток как всегда нету, половину не фоткал как обычно, но по итогу вышло так: на дверь вокруг выреза налепил вибры стп 4мм, на нее уже крутил подиум (пластиковый покупной, как и сзади), к подиуму динамик. Дыры в дверях вокруг залепил виброй 2мм
Кроссовер для ВЧ и НЧ закрепил на хороший двусторонний скотч на моторе стеклоподъемника, он там не мешает дверной карте, и удобно тянуть провода. Выше на фото видно.
Проводку новую тянул большего сечения чем большая в родной гофре.
Заказал из Китая заранее 100 клипс для дверей, и собрал все до кучи.
Теперь музыка такая, какой я хотел ее видеть слышать. Хватает выше крыши, как по качеству, так и по кромкости.
2. поМойка и покраска пластика в черный
Т.к по сути машину в салоне с момента покупки не мыл, то решил заняться и этим делом.
Разобрал почти все что можно.
Начал с багажника, снял все обшивки, их отдельно вымыл, брал Ваниш для ковров, крутая штука чтобы отмыть все в машине. Пока все сохло, немного налепил шумки 4мм на задние стаканы, вымыл все железо и замазал мовилью, мало ли начнутся какие потопы в багажнике, т.к видел уже у многих такую картину
Напрягал меня левый фонарь, какой-то мутный был. Думал где-то через трещинку пыль попадает, в итоге вот что))
Вымыл, и пока что герметиком замазал с пластиковой вставкой, если будет дальше пылиться — заменим.
Здесь уже процесс мойки салона
Потолок тоже отмыл, но в районе задних сидений наделал разводов, нужно будет еще разочек пройтись.
Покрасил пластик серого цвета в черный, уж не нравилось мне серым, и салон черный, и машина черная, серый был лишним. Ну и уже готовый результат
Сюда впихнул твиттер кстати
Из того что упустил.
Покрасил суппорта в красный. Пока не могу определиться, лишнее оно или нет, но уж точно лучше, чем были желтые.
На переднюю решетку приклеил шильдик с Французским флагом
Поставил СГУ, 3 разных кряколки + громкоговоритель.
Вчера прошел ТО, но отметку поставлю в августе, ибо ТО у меня вообще до сентября. На отметку дается 20 дней, если кто не знал. По сути прохождение вышло спонтанным, просто попробовал заехать пройти, и получилось с 1 раза)
Замок капота стал плохо закрываться, уже выработка, пришлось загнуть немного усик который выпихивал капот вверх, сейчас все работает. Хотел вообще поменять замок, но на наших разборках не нашел.
Вымыл подкапотку, фотка есть в альбоме авто.
Теперь планы:
Заменить ручку КПП, уже летит с Китая.
Починить отсек для очков, он у меня вообще был наглухо закрыт.
Пересвет салона сделать (потолок), диоды-плафоны уже летят.
После сборки салона убрать все сверчки, кое-где еще что-то поскрипывает.
Шумоизоляция: пол
Решился я провести это мероприятие по снижению вибрации и шума от пола. Дооолго ждал, материал был ещё весной в полном объеме.
Скажу честно, работой не доволен.
Итак. Демонтаж сидений. Скручиваются они легко. Сидят на 4 торксах, размер торксов большой. Хорошо что приехал друг и инструментами 🙂 Под сиденьями разъемы. Один для попогреев, второй для подушек (он зелёного цвета). Вот как раз со вторым немного мороки было. Потом по подсказке приподнял язычек, с другой стороны разъема и благополучно его извлёк. Сиденья выносил через задние двери. Показалось легче.
Далее демонтаж центральной консоли. Вытащил пепельницу, там два торкса.
Открутил. Далее в нише у пепельницы вытащил резиновое дно. :Ъ И открутил ещё один торкс.
Следом начал пытаться выдрать накладку под дерево. Для меня было одним из самых сложных, так как боялся её сломать. Сначала согнул её снизу и вытащил из пазов, а дальше пошел выше, хорошо приложив силы. Начать сверху никак не получалось, слишком крепко сидела.
Ручку КПП тянем вверх, тянем сильно, но смотрите потом себе ей в лоб не зарядите, были случаи 🙂
Начинаем поднимать всю консоль, она вытаскивается через ручник, так что его надо поднять максимально вверх. Сперва не мог понять почему не выходит, потом понял. К консоли подходят два провода: один идёт к прикуривателю, а второй к выключателю пассажирской подушки (он, кстати, выдавливается вверх, так намного легче отсоединить).
Пластик порогов весь снять, так же открутить ремни безопасности и держатели ковролина спереди.
Самый не приятный момент состоит в том, что ковролин закреплён под торпедой. Был вариант его отрезать, а потом сшить пластиковыми стяжками, но от этой идеи отказался. Мучился. Так же по тоннелю проложена шумка, а-ля сплен, но с жестким каркасом поверху. Трогать не стал, так как выглядит прилично всё. В итоге, можно сказать, сделал только вибру пола, так как боялся клеить на поперечные балки. Ну и вот что получилось. Стандартную шумку оставил.
Теперь есть мысль придумать что-нибудь с ковром и оклеить всё до состояния «на глухо»