пассажирская дверь в машине
Пассажирская дверь не открывается ни снаружи, ни изнутри. Как лечить?
Передняя пассажирская дверь не открывается ни снаружи, ни изнутри.
Прежде чем проблема возникла, на этой двери менялось стекло. Какие-то хулиганы стреляли с пневматики…
Примечательно, что дверная ручка снаружи, отводится не до конца, а лишь на 70%.
Рычаг открывания двери внутри, отводится полностью, как положено.
Также примечательно то, что возникшей ситуации предшествовала некорректная работа замка этой двери: при электронном приводе замка, при открывании или закрывании, замок перестал срабатывать с первого раза, приходилось нажимать на кнопку несколько раз или открывать/закрывать замок в ручную.
От одного из мастеров, поступило предположение о том, что единственным выходом в такой ситуации будет разорвать дверную карту, устранить причину неисправности и заменить дверную карту на новую. Это, конечно, один из вариантов решения, но наиболее нежелательный, поскольку найти дверную карту на мой автомобиль, весьма не просто, особенно учитывая комплектацию. Поэтому, хочется найти иное решение.
Есть ли иные способы открытия двери в этих условиях?
Не закрывается дверь автомобиля
Любой автовладелец может столкнуться с ситуацией, когда дверь автомобиля не закрывается вообще, не замыкается с ключа, язычка блокировки, блока ЦЗ или брелока сигнализации. Причинами могут быть критический износ, заклинивание механических элементов замков, перекос и провисание петель, нарушение геометрии двери. Электрозамки тоже выходят из строя: в них отходят контакты, ломаются сервоприводы, перегорают реле и закисают концевики. Если дверь в машине перестала закрываться зимой, речь необязательно идет о неисправности – запиранию может мешать образовавшийся внутри замка лед или грязь.
Большинство вышеперечисленных проблем можно устранить собственноручно, не прибегая к услугам СТО. Как понять, почему именно не закрывается дверь в машине, и что делать в такой ситуации – читайте в нашей статье.
Почему не закрывается дверь в машине
Все причины, по которым не закрывается дверь в автомобиле, можно условно разделить на три группы:
Чаще всего не закрывается передняя дверь машины с левой стороны, как наиболее используемая. Но неполадки, из-за которых не закрывается задняя дверь машины идентичны, так как принцип работы замков в целом одинаков. Ниже приведены все основные причины некорректной работы дверных замков авто.
Причины, по которым дверь автомобиля не закрывается:
| Ситуация | Возможная причина | Что делать |
|---|---|---|
| Вообще не закрывается дверь автомобиля | Провисание петель | Отрегулировать петли при помощи болтов, силового выравнивания или их переварки |
| Смещение замка после ДТП | Отрихтовать дверь, проверить её геометрию и зазоры, отрегулировать замок | |
| Сбитые настройки замка | Отрегулировать замок, выставив его положение с помощью регулировочных или крепежных винтов (зависит от конструкции) | |
| Клин запорного элемента | Вернуть запорный элемент замка в нейтральное положение, смазать замок | |
| Не закрывается дверь автомобиля на морозе | Попадание влаги в замок | Отогреть замок феном, просушить, смазать |
| Замерзание механизмов дверной ручки | Отогреть феном, просушить, смазать.Если ручки выдвижные, с электроприводом, и их прогрев феном не помогает – нужно обращаться в мастерскую | |
| Примерзание запорного элемента замка | Прогреть, просушить и смазать замок | |
| Обмерзание ответного штифта или скобы замка | Очистить ответную часть замка (обычно расположена на стойке) от обмерзания, просушить ее и смазать силиконовой смазкой | |
| Проворачивание личинки под ключ, деформация тяг и/или их крепежей | Разобрать замок, восстановить или заменить поврежденные (провернутые, лопнувшие, погнутые) детали | |
| Не закрывается дверь автомобиля с ключа | Замерзание личинки замка | Разморозить и просушить личинку, смазать ее |
| Поломка личинки | Разобрать и заменить поврежденные детали. Если нужно срочно закрыть машину – запереть замок изнутри и закрыть на ключ дверь с пассажирской стороны | |
| Не работает замок после мойки | Замерзание влаги в замке | Разморозить и просушить замок феном, смазать его |
| Намокание электрических узлов замка | Просушить замок. Во избежание окисления его электрические элементы (для замков с автоматическими ручками, доводчиками и т. д.) желательно не только просушить, но и обработать органическим растворителем (углеводородные растворители, спирты) | |
| Замок багажника не закрывается | Нарушение геометрии багажника | Проверить форму и зазоры, выровнять при наличии деформаций, отрегулировать замок |
| Замерзание замка | Разморозить и просушить замок, смазать | |
| Поломка замка | Разобрать замок, отдефектовать и починить или заменить его | |
| Дверь не закрывается до конца, замок упирается в ответную часть | Зависание запирающего элемента | Прочистить и смазать замок, проверить возврат запорного элемента в нужное положение при отпирании |
| Нарушение геометрии петель, двери и/или стойки | Проверить форму и зазоры деталей, отрихтовать при выявлении деформаций, выставить замок | |
| Замерзание замка | Разморозить и просушить, смазать |
Почему не закрывается дверь автомобиля от центрального замка и брелка сигнализации
Не закрывается одна дверь с центрального замка, на примере Деу Сенс: видео
Если не закрывается дверь в машине с брелка сигнализации или центрального замка, но запирается вручную, проблемы геометрии можно исключить. Причина кроется в электропроводке или клине замка. Когда дверь автомобиля не закрывается после мойки зимой, чаще всего это указывает на примерзание подвижных деталей, например, возвратной пружины, либо замыкание контактов. Ниже представлена таблица основных причин, почему не закрывается дверь от центрального замка или с брелока.
Не закрывается дверь авто с пульта: основные причины
| Не закрывается дверь от сигнализации или ЦЗ после мойки | Попадание и замерзание влаги в замке | Разморозить (отогревом или размораживателем) детали замка, смазать их |
| Замыкание проводки | Проверить провода, идущие в дверь к замку, прозвонить их на предмет КЗ, найдя схему к вашей модели | |
| Обрыв провода или контакта замка | Проверить провода, идущие в гофре к двери, путем осмотра и прозвона мультиметром, заменить, спаять или скрутить (для временного решения) поврежденный провод | |
| Неисправность блока сигнализации или ЦЗ | Продиагностировать и отремонтировать или заменить блок сигнализации или центрального замка | |
| На холоде не закрывается дверь автомобиля | Обмерзание замка или актуатора | Если после зимней мойки или заморозков не закрывается дверь – замерзла часть деталей замка, нужно разморозить, просушить и смазать подвижные части |
| Дверь закрывается с сигнализации и сразу открывается | Проблемы с электроникой ЦЗ | Продиагностировать электрические компоненты замка, устранить КЗ или обрыв контакта, заменить вышедшие из строя детали (вроде реле или микропереключателей, концевиков) |
| Залипание микропереключателя или концевика, определяющего положение ЦЗ | ||
| Заклинивание соленоида в открытом положении | Если один из соленоидов не может закрыться до конца (частично или совсем) – сигнализация или ЦЗ «думает», что двери надо открывать, и открывает. Нужно выявить зависающий актуатор путем поочередного отключения приводов замков в дверях, отдефектовать и починить или заменить привод, после отключения которого проблема пропадает | |
| Центральный замок не закрывает дверь с брелока | Села батарейка | Заменить батарейку брелока |
| Обрыв проводки | Проверить провода к актуаторам, восстановить или заменить перебитые | |
| Закисание контактов | Проверить контакты проводки ЦЗ, промыть и зачистить окисления с клемм и колодок | |
| Не закрываются двери с ЦЗ с водительского места | Поломка электрических компонентов ЦЗ, отвечающих за определение положения замка | Проверить концевики и/или микропереключатели в водительской двери, выявить заклинивший или неисправный элемент и заменить его |
Косвенно определить место неисправности можно, если центральный замок не закрывает одну дверь. Именно ее и нужно обследовать в первую очередь
Почему не закрывается замок в двери багажника
Пятая дверь универсалов и хэтчбеков может перестать закрываться даже после небольшого ДТП и при отсутствии видимых повреждений из-за перекоса или смещения ответной части замка. Ещё одной распространенной причиной является поломка кнопки отпирания.
Чтобы выяснить причину поломки можно снять обшивку багажника.
Если не запирается багажник или перестала закрываться пятая дверь в машине, могут иметь место и уже описанные выше проблемы:
В случае если не закрывается дверь багажника в машине с тросовым приводом его замка, нужно осмотреть трос. При его закусывании запорный язычок может клинить в открытом положении. На машинах с электрическим замком и автоматическим доводчиком причина может быть в концевике или микропереключателе, определяющем положение крыши багажника или пятой двери. Если он закис или оборвался, то блок может «думать», что она еще открыта, и привод запирающего элемента не сработает.
Причины, по которым не закрывается багажник или пятая дверь в машине, смотрите в таблице:
| Ситуация | Возможная причина | Что делать |
|---|---|---|
| Дверь багажника не закрывается/захлопывается | Смещены петли | Отрегулировать или отрихтовать петли, вернув их в правильное положение |
| Деформированы детали после ДТП | Отрихтовать детали и выставить их правильно, отрегулировать замок | |
| Неправильно выставлены упоры (отбойники) | Если сместились или неправильно отрегулированы демпферные упоры, которые смягчают хлопок при закрытии пятой двери, их нужно выставить в правильное положение | |
| Машина стоит на неровном месте и кузов перекошен | Переехать на ровное место и закрыть багажник | |
| Не закрывается замок на багажной двери | Попадание посторонних предметов | Посмотреть, не мешает ли груз закрыть багажник, поправить его и попробовать снова |
| Заклинивание замка | Почистить и смазать замок | |
| Дверь закрывается легко и ровно, но не срабатывает замок | Заклинил замок | Разобрать, почистить и смазать или заменить замок |
| Закусывает трос привода отпирания | Заменить трос, в качестве временного решения – вручную его расшевелить и смазать, впрыснув масло в рубашку шприцем | |
| Не закрывается багажная дверь с ЦЗ | Обрыв или КЗ проводки | Осмотреть и проверить проводку и разъемы на обрывы, окислы и замыкания, устранить их |
| Поломка актуатора | Заменить соленоид замка | |
| Проблемы с электрикой | Осмотреть электрическую часть замка (соленоид, управляющая плата) и датчики (микропереключатели, концевики), заменить неисправные | |
| Не закрывается дверь багажника с электроприводом с брелока | Поломка актуатора | Отремонтировать или заменить актуатор замка |
| Села батарейка брелока | Заменить батарейку | |
| Поломка брелока | Пользоваться запасным брелком, купить и привязать новый брелок к ЦЗ или сигнализации, используя мастер-брелок | |
| Поломка закрывающего привода | Отремонтировать или заменить привод (моторчик или актуатор), закрывающий багажник | |
| Обрыв или КЗ проводки | Осмотреть и продиагностировать провода, клеммы, разъемы, прозвонить мультиметром | |
| После мороза не закрывается пятая дверь в машине | Замерзание замка | Отогреть и просушить замок, смазать его подвижные части |
| Обледенение деталей замка, уплотнителей | Очистить детали замка и плоскости прилегания ото льда, смазать силиконовой смазкой |
В ситуации, когда дверь багажника не закрывалась, но потом начала нормально работать, следует смазать детали замка и отрегулировать дверные упоры.
Как определить причину, из-за которой не захлопывается дверь автомобиля и устранить
Частая проблема — ослабший болтик на соединительной муфте между актуатором и штангой замка.
Если не закрывается дверь в машине, починить ее в большинстве случаев можно самостоятельно. Для этого сначала нужно определить причину неисправности. В теплое время года следует убедиться в отсутствии повреждений полотна и проема, а также посторонних предметов, препятствующих запиранию, проверить целостность видимых деталей замка. Когда зимой не закрывается дверь в машине, причина скорее всего кроется в образовании льда внутри замка. Устранить или исключить эту проблему можно, прогрев замок, либо обработав его механизм спиртом или размораживателем.
Если эти простые манипуляции не помогли, возможно, придется снимать замок, а для проверки электрических его компонентов нужен мультиметр, поддерживающий режимы измерения напряжения и прозвонки, чтобы узнать, есть ли там питание.
Что делать, если дверь не закрывается: порядок поиска поломки
Чтобы разобраться, почему не закрывается дверь в машине, действовать нужно в таком порядке:
Необходимо снять карту и определить работоспособность механизмов и электрических контактов.
Если в ходе дефектовки механические неисправности обнаружить не удалось, и вы дошли до электрической части (п. 7) – сложность дальнейших действий зависит от конструкции автомобиля. На старых и бюджетных машинах компонентов минимум – концевики, соленоид и провода. На новых авто высокого класса замки сложные, связаны с ЭБУ CAN-шиной, и иногда выявить причины проблем с их электроникой можно лишь с помощью сервисного диагностического оборудования.
Определить, почему дверь автомобиля не закрывается, на современных моделях можно с помощью сканера OBD-2. Общие для всех марок ошибки B0545-B0553 указывают на проблемы с концевиками приоткрытых дверей. Большинство производителей использует собственные коды. Такие ошибки как 00928, 00929, 02115, 00138, 00096 и другие коды сигнализируют о конкретных проблемных узлах замков на машинах VAG (Volkswagen, Skoda, Audi, SEAT и другие).
Как предотвратить проблемы с дверями автомобиля
Попадающая в замок грязь причина заклинивания, на примере Рено Дастер: видео
Большинство проблем с замками возникает в мороз. Даже если дверь всё же закрывается с усилием или не с первой попытки, узлы подвергаются повышенной нагрузке, поэтому могут выйти из строя. Избежать таких проблем поможет обработка автомобильной двери на зиму. В первую очередь, это касается смазки, так как именно она препятствует конденсации влаги на поверхности деталей.
Причиной заклинивания становится также попадающая внутрь замка грязь. Если смазка подобрана неверно или нанесена с избытком, на нее оседает дорожная пыль.
Как готовить замки к холодам
Обслуживание автомобильных замков перед началом холодного сезона заключается в их обработке смазкой. Для максимального эффекта нужно снять дверную обшивку, чтобы получить доступ к внутренним частям. Обрабатываемые узлы желательно предварительно обезжирить, используя спирт, ацетон или другой органический растворитель, и просушить. Затем нанести на все подвижные элементы замка смазывающий состав. Лучше всего для этой цели подходят аэрозольные силиконовые смазки: они долго держатся на поверхности, отталкивают воду, не замерзают и не притягивают пыль. Помимо замков, стоит обработать и дверные уплотнители.
Чтобы замки не замерзали, после мойки их надо продувать и просушивать. Перед стоянкой желательно проветривать машину, чтобы после остывания водяные пары не конденсировалась на деталях.
Как регулировать замки
Способ регулировки зависит от конкретной модели авто:
Если замок не закрывается, проверьте не сбились ли метки скобы сделанные на заводе.
Замок на двери не регулируется, но нуждается в чистоте и смазке.
Пассажирская кнопка стеклоподъемника AUTO в дверь водителя.
Всем доброго вечерочка!
Колупание с машиной перешло в стадию мелких вялых переделок всяких мелочей. Видимо осень на дворе, влияет на настроение =)) Тем не менее, хочу вам рассказать об одной забавной переделочке.
Сразу скажу — идея не моя!
Все наверное в курсе, что на SF кузовах блоки стеклоподъемников слепы и никаких штатных подсветок не предполагается, за исключением одной единственной слабо тлеющей кнопочки auto на водительском блоке. Причем, поиск по альтернативным кузовам, типа Импрезы, альтернативным автомобилям типа Ниссана и прочих Инфинити никакого результата не дал. ВСЕ блоки этой генерации лишены подсветки. В следующем SG поколении кузовов ситуация гораздо лучше, ибо там конструкция кнопок такова, что в них штатно есть окошки для подсветки. Обладая некоторыми навыками работы с паяльником, не сложно сделать подсветку на все кнопочки.
Сталкивяаясь с такой вопиющей несправедливостью, народ пытается разными способами решить данную проблему. Например сверление корпуса кнопочек и установку туда светодиодов. Либо установку всего блока стеклоподъемников от кузова SG. Вот положительный пример установки такого блока в SF кузов. Каждый идет своим путем =))
Итак, пару дней назад, вечером, мне в WhatsApp постучался давний мой дружище spbsubaru и кинул вот такую фотку:
Так вот, все оказалось просто. Леворукие и праворукие блоки стеклоподъемников мало того, что снаружи, но и внутри тоже отзеркалены!
Ликуйте владельцы леворучек — вам эта переделка обойдется ОЧЕНЬ легко. Просто покупаете на разборке три блока от JDM моделей и меняете кнопки пассажиров на своем блоке на те, что с подсветкой auto.
Разумеется, функционал кнопок при этом не изменится. Просто появится возможность эти кнопочки подсветить. Без всякого сверления в них дырочек под светодиоды и проч.
Для того, чтобы функционал кнопки вырос до АВТО, необходимы более серьезные переделки.
Вот тут «Кнопка стеклоподъемника AUTO в дверь переднего пассажира» я рассказывал как сделать это на примере одной двери. Разумеется, ничего не мешает подобное проделать и с остальными пассажирскими дверями.
Теперь, что делать нам, грустным пацанам (и девчонкам, конечно же), у кого правильный правый JDM салон =))
Лихой финт ушами с покупкой трех блоков от леворуких автомобилей не пройдет по той простой причине, что мало того, что эти блоки стоят космических денег (от трех до семи тысяч рублей) так их еще в продаже поискать… Мы не настолько рокфеллеры, чтобы за одну пластмасску платить такие бешеные бабки.
Поэтому, покупаем блок JDM за те же 300 рублей и снимаем с него две кнопочки: водительскую и любую из пассажирских.
А вот дальше — шаманство!
Перво-наперво, необходимо каким-то образом выковырнуть из черного пластика кнопок белые вставки. У меня это получилось тонкой плоской отверткой. Вставки держатся на клею и тоненьких черных заклепках. Вставляете отвертку между слоями и потихонечку отрываете белое содержимое.
Важно! Черный корпус кнопки пластиковый и ломучий, зато белая вставка — полиэтиленовая и хорошо гнется. Старайтесь гнуть именно ее.
Если у вас получилось разобрать — половина дела сделана!
Следующий этап отрезать надпись auto и вернуть ее в кнопочку назад.
Режем аккуратненько мелкими кусачками по чуть-чуть скусывая. Нам ведь не надо, чтобы надпись вдруг раскололась напополам.
Очень интересное решение от японских инженеров. Мне, прямо, понравилось, как все сделано!
После этого подрезаем белую вставку пассажирской кнопки так, чтобы она входила в водительскую.
Тоже, режем очень аккуратно. Не забываем, что в середине белой вставки есть качелька под шарик с пружинкой. Не повредите его!
Устанавливаем, приклеиваем и вот уже у нас пассажирская кнопочка с надписью!
Зная фирму DoneDeal и ее герметики, решил взять на пробу клей. Очень крутяцкий! Не склеивает пальцы, как циакрин (суперклей), но при этом достаточно быстро засыхает и держит очень прочно. Советую!
Последнее, что требуется — припаять светодиод подсветки под кнопку. Я использовал зеленый. т.н. супер-яркий. При номинальном балластном сопротивлении 1.6 кОм он светит так, что появляется ощущение, что сейчас выгорит сетчатка глаза =))
На фотографии хорошо видно, к каким контактам припаиваться.
Ставим — собираем и готово!
Теперь у меня две кнопки auto в водительском стеклоподъемнике.
Разумеется, обе с полным функционалом. Вообще, у меня уже более двух лет все четыре двери работают в режиме авто.
Можно смело ставить такие переделанные кнопочки на все стеклоподъемники. Но, наверное не буду. И так полон салон «светлячков» =))
войдёт ли передняя дверь в проём задней двери? войдёт)
всем привет!
как-то попросил меня товарищ прикупить ему дверь на веник в моём регионе.
сказано-сделано) после осмотра и согласования покупки с будущим хозяином двери, решили покупать.
а перевозить, блэт, на чём? до транспортной продаван согласился доставить, но за отдельные денюшки, и был послан в пешее эротическое путешествие.
он активно пытался меня убедить, что дверь в машину если и влезет, то для этого нужно откручивать ограничитель и открывать дверь шире, после чего был послан ещё раз)
в общем, с помощью непечатного народного фольклора дверь была водворена на заднее сиденье)
пока искали машину для транспортировки двери новому хозяину, она каталась со мной и почти стала членом моей семьи. по крайней мере, супруга начала меня к ней ревновать))
и вот, машина найдена, но всплыл ещё один вопрос: как её теперь вынуть из проёма задней двери, если залезать она туда упорно не хотела?
в процессе мозгового штурма и логистического анализа было установлено:
1- внизу дверь упёрлась в порог, и ни туда и ни сюда.
2-если поднять, то она упиралась в потолок.
3- в среднем положении, она упиралась и в потолок и в дверной проём вверху…
оптимизма поубавилось и начал предательски дёргаться правый глаз.
но тут вспомнилось старое заклинание предков, с помощью которого решались самые сложные и нерешаемые задачи! трижды вслух проговорив заклинание- «йоптвоюмать, разъебунахер», снизошло практически-гениальное решение: снять задний диван и пластиковую накладку на пороге!
после этого дверь вышла из проёма как по маслу!))
ну, камрады, в общем как-то так)
так что опытным путём было доказано, что передняя дверь от веника отлично помещается в проём задней двери, только не надо забывать волшебные заклинания предков, иначе ничегошеньки у вас не получится)))