пассат б3 замена ручки водительской двери

Фольксваген Пассат Б3. Проблема ручек дверей

У всякой модели авто существуют «больные» места. Рассматриваемый кандидат не исключение. Болячек много, но когда владелец не может попасть в салон машины, проблема выходит на первый план.

Эксплуатируя подержанную машину, как Volkswagen Passat B3, приходится иметь дело с поломками, возникающими в силу возраста машины. К тому же достойную замену — оригинальную деталь — бывает сложно разыскать. Запасные части, имеющиеся на рынке, часто далеки от идеала. Дверные ручки Пассата Б3 как раз тот случай.

Поломка

Но сейчас не о самих механизмах ручек. Речь о дополнительных элементах.

Нередко поломка происходит в результате неправильной установки. Это приводит к некорректной работе деталей и очередному походу в магазин.

Замена вышедшей из строя ручки — дело простое, но успешное и длительное пользование не гарантировано, если не установить уплотнительный вкладыш.

Он вставляется в периметр посадочного отверстия и представляет собой пластмассовый П-образный элемент.

Вкладыш на посадочном месте

В машинах этой модели, находящихся в эксплуатации, такие вкладыши есть лишь в каждой третьей.

В момент замены ручки прокладка соскальзывает с места и падает во внутреннюю полость двери. Владелец не замечает этого, ставит запчасть и удивляется тому, что ручка болтается в посадочном проеме, появляется зазор между ней и «рубашкой» двери.

В красном секторе зазора быть не должно

А главное, возникает проблема в регулировке и открывании. Человек старается потянуть сильнее или дергает и ломает основание ручки.

Можно отыскать утерянный уплотнитель, сняв обшивку двери. Люди считают его клипсой неизвестного назначения и выбрасывают.

В комплект поставки дверных ручек эти элементы не включены. Соответственно, многие автовладельцы, ремонтирующие машины самостоятельно, не знают об их существовании.

Плохо и то, что сложно купить их отдельно. Приходится искать на разборах или включать фантазию.

Как выйти из положения?

В роли временного заменителя вполне сойдет уплотнитель, вырезанный из консервной жестянки. Но есть одна тонкость при изготовлении.

П-образная форма соблюдается, но металл из средней части не нужно вырезать полностью. Некоторую его часть лучше подогнуть к горизонтальной перекладине самодельной буквы П.

То же относится и к ножкам изготавливаемого элемента. Эти изгибы станут пружинящими опорными точками, позволят клавише ручки работать плавно, перенося часть нагрузки на «рубашку» двери в момент открывания.

Рабочее положение вкладыша (вид при снятой обшивке двери)

Создавать точную копию уплотнительного вкладыша нет смысла. Нужно лишь воспроизвести функциональные особенности детали. А в дальнейшем заменить самоделку оригиналом.

Подобные ухищрения допустимы при ликвидации многих возрастных поломок и на разных автомобилях.

В отношении ручек дверей Фольксваген Пассат Б3 такой шаг оправдан. Лучше иметь функционирующие замки, нежели каждый раз тянуться через салон, чтобы впустить пассажира.

Стоит в замке оригинальный вкладыш или самодельная железка — разницы нет. Кроме хозяина об этом никто не знает. И дела до этого никому нет, если двери распахиваются простым движением руки.

Источник

Ремонт дверных ручек

Плохо открывающиеся двери. С этой проблемой сталкиваются наверное все владельцы пассатов. Я считаю, что конструкция ручки сделана не очень удачно, из-за этого и происходят её частые поломки.

Первый раз я столкнулся с этой проблемой где-то 2 года назад. Тогда у меня сломалась лапка, которая нажимает на «педальку» замка и пришлось менять ручку полностью. Я тогда был молодой и неопытный и мне с лёгкостью впарили 2 новые «фирменные» ручки по «отличной» цене. Поменял обе и радостно ездил так до недавнего времени. А старые ручки положил на полку, авось пригодятся. Так и случилось.

С пассажирской ручкой проблемы начались давно. Постепенно дверь открывалась всё хуже и требовала приложения всё больших усилий и обязательного упирания большим пальцем в замок. Постепенно к пассажирской подключилась и водительская дверь. Но двери открывались и лезть туда было откровенно лень.

В конце концов водительская дверь сказала: «Дальше продолжайте без меня.» и перестала открываться совсем. И всё бы хорошо, если бы произошло это, когда мне не нужна бы была машина… Поэтому 2 дня я садился через пассажирскую дверь. Это чрезвычайно неудобно и глупо выглядит со стороны.

При первой же возможности я снял обе ручки и разобрал их. Причину неисправности нашёл не сразу. Оказалось, что сломалась головка…

К счастью у меня были старые ручки. Разобрав их, я начал собирать из четырёх сломаных ручек, 2 работающие. Самое сложно место в сборке — это вставить обратно ось с расклёпанным концом. Но и это не вызывает каких-то особых проблем.

На второй ручке эта деталь была целой, но очень сильно изношенной. Это хорошо видно на фото. Детали изготовлены из мягкого порошкового металла, а нагрузки на место трения поверхностей достаточно большие. Поэтому эти детали довольно быстро изнашиваются.

После сборки я обильно смазал механизм ручки солидолом.

Источник

Запись #03: Замена дверных ручек на стиль открывания Passat B3(евроручки)

Друзья, приветствую всех. Извиняюсь за отсутствие активности, навалилась куча работы, порой спать по 3 часа в сутки не успеваю.

С ударившими морозами я познал проблему с ручками, подойдя к водительской двери и попытавшись её открыть (без рывков и лишних усилий, замечу) у меня в руке остался железный «язычок».

Подумав, что наконец появился весомый повод сменить ручки на адекватные, я поехал в ближайший к дому магазин, где нужные ручки были в наличии (автопапа) и приобрёл комплект из 4-ех ручек с личинками и ключами за 1790 р.

Попытавшись поставить водительскую ручку я понял, что без напильника, как в прочем и всегда, не обойтись и поехал за ним в кастораму. Внутренние элементы ручки не помещались в отведённое для них отверстие в двери и было принято решение подправить это дело. Покалупавшись минут 30 с подточкой и примеркой я таки установил водительскую ручку, оставив пассажирскую дверь на потом, ибо было уже 3 ночи. И не зря.

С ручкой пассажирской двери я занимался 3 с лишним часа, она никак не хотела вставать правильно. Пришлось поправлять отверстие в том-же месте, а затем, поняв, что язычок открывания внутри двери находится слишком высоко, решено было подпилить пластиковый болтик ручки.

Фотографии результата, к сожалению, не сделал. Добавлю позднее, теперь двери открываются без проблем, даже провисшая правая.

Источник

Ремонт наружных ручек Passat b3

Недавно меня постигла печаль в виде поломки ручки на водительской двери, и я решил подойти к ремонту этой чуть ли не самой ходовой детали в плотную. Папа прислал мне мою старую ручку которая стояла при покупке автомобиля плюс я прикупил немного ништяков на разборе в состав которых входили 2 ручки с передних дверей. Полистав интернет я так и не нашел хорошей статьи по ремонту и решил сделать свою.
У меня имелось 4 ручки 3 из которых левые. Осмотрев их я понял что металлическая база цела только на китайской, ее и решил использовать. И так, берем старую ручку и снимаем с нее рукоятку (подвижную часть). Для этого нужно высверлить или просто выбить развальцованный клин.

Далее снимаем с ручки резиновую прокладку, осторожно чтоб не порвать и не измять ее.

Дальше тяните за ручку а сами помогаете пальцем и фиксируете все в таком положении.

Вытаскиваем ручку поворачивая и вытаскивая с металлического крепления.

Когда ручка снята берем донора и снимаем с обеих ручек стопорное кольцо (поддев отверткой) и механизм открывания с пружинкой.

Вставляем ключь в личинку и вытаскиваем ее, далее переставляем нужную личинку на нужную базу.

После того как вы поставили личинку на место ставим механизм открывания и стопорное колечко. Далее переходим к пластмассовой насадке.

Выдавливаем клин и снимаем ее. Отрезаем кусок резины и вставляем внутрь так что бы при надевании клин струдом зашел на место и всегда упирался в край паза в металлическом основании.
Смазываем все что может тереться, одеваем прокладку, после чего пьем чай с печенегами)))

При установке ручки сперва ставим на место белую скобу, а так же не забудьте про прокладку с левой стороны ручки, она бывает 2х типов.

Далее вставляем левую часть ручки далее сместив всю ручку до упора влево вставляем правую часть во внутрь. Тонкой отверткой слегка отгибаем вниз рычажок открывания двери и аккуратно смещаем всю ручку вправо, только когда ручка упрется в отвертку, вытаскиваем ее и доводим ручку до конца. Заворачиваем Винт крепления ручки с торца двери. Пробуем открыть дверь, если белая насадка попала на лапку, то дверь должна очень легко открыться без всяких усилий. Если дверь не открылась или открывается с трудом то снимаем ручку и повторяем процедуру одевания так чтобы насадка попала на лапку. Если ваша лапка Старая и по ней видно что она подтерлась то ее можно заменить одев вместо нее трубку шприца на 2грамма так чтобы зацепы для пальцев смотрели в сторону лапки (шприц придется обрезать по размеру).

Вот и все надеюсь многим будет полезна данная статья.

Источник

Замена замка и ручки водительской двери

В продолжении моей темы о поломке www.drive2.ru/l/460407301065409383/
Пришел наконец новый новый замок и ручка двери неоригинал Noname, но за то новое, подумал я.
Цена ручки с цз — 250 грн, цена замка — 220 грн. Еще купил новый упор двери FEBI BILSTEIN 15676 — 9 грн
Замена замка и ручки заняла у меня примерно 15 минут. Для замены ручки с цз надо обязательно снять карту двери, без цз этого делать не надо если лапка ручки попадает на лапку двери.

Замок получилось поставить в верное положение с первого раза. Ручка тоже стала вроде нормально, но все равно открывается с усилием и не отщелкивается до конца при закрытии. Еще есть зазор с внешней стороны между дверью и ручкой несмотря на резиновую прокладку. Что ни есть хорошо — вода и грязь будет попадать во внутрь двери и на механизм ручки.
Лапка ручки попала на замок, но как-то кривенько, может из-за этого открытие с усилием. Подгинать лапку ручки нельзя, силумин лопнет. На замке площадь лапки по сравнению с оригинальным замком меньше и особо гнуть ее некуда.
Поезжу пока так, ведь открывается. Если лапка ручки соскочит, придется что-то думать. На прошлой ручке я надевал резиновую шлангочку для увеличения площади соприкосновения.

По сравнению с оригинальным замком (от Б3 который я брал у знакомого на время), дверь стала закрываться громче! Это меня расстроило, на оригинале звук закрытия двери был шикарен — такой глухой тихий, как в крутых иномарках)

Источник