овальные динамики в передние двери

Установка овалов 6х9 в передние двери классики [Часть 1]

Как писал ранее, купил JBL CS 69 и установил в заднюю полку. И остались свободные овалы Vitek VT-3709 GY. После приезда с Поездка по курортным поселениям + Одесса решил заняться установкой.

Так как звук спереди не радовал было решено установить овалы в передние двери. В интернете нормальной информации по данной теме не нашел, по этому решил делать сам, со своими ошибками 🙂

Да-да, овалы спереди колхоз, лучше б 16.5 и т.д., но что имеем — тому и рады.

Сначала снял боковой кармашек, который был довольно функционален (жалко его) и прикрывал динамик.

И снял очень крутые «пионеры».

После чего было осмотрено пространство для работы.

Понятное дело, что в отверстие где раньше стояла 10 овал не влезет, была мысль резать и расширить его, но тогда овал не удобно становился.

Было принято решение купить подиумы, и установить на них. Изначально хотел просто не высокие проставки (до 3 см), но на рынке таких не нашлось, по этому приобрел такие, пирамидой за 40 грн. (шутка про штаны)

Примерял на прошлое место — не влезает, и ручка открытия дверей мешает.

По этому решил ставить снизу по средине, как видно по фото которое было ранее, отверстие в двери там большое.

Приложил — вроде нормально. Снял и сделал разметку.

Отверстие в карте делалось острой стамеской, довольно не плохо, имхо. После чего закрепил подиум саморезами, предварительно сделал отверстие дрелью.

Установил — все нормально, дверь не тронута.

Внутри между водительским сидением был зазор (ок), но вот между пассажирским и динамиком не было (фото нету) что не очень мне нравилось.

И еще немного фото данной немного колхозной доработки.

Источник

Овальные колонки в передние двери.

С другом посоветовался — говорит надо дверь резать чтоб встало — БРЕД. Начал делать на основе заводских подиумов единственное вырезал из ДСП овальные подиумы 2 см высотой чтоб магнит поместился в место старой колонки. Так же нужно доработать дверную карту каемка под динамик мешает — удалить.

В заключение скажу что это мое решение давно хоте так сделать)))
Другие занимаются более профессиональным подходом к музыке я не из числа так что не пинать.))

Комментарии 64

поддерживаю SanEook, а кому не нравится пусть добавят денег на крутую акустику
бюджетный вариант
одобрено…

Надо помнить несколько главных правил постройки автоакустики: 1ое-самое главное в машине это фронт-двери, должны стоять минимум 16, в идеале 20, потом пищалки, а потом саб…и ни каких блинов на полке или в дверях, ты изначально искажаешь себе акустику до предела

смотря до какой степени меломан…я выкинул саб и мне штатных колонок просто за глаза, уже в таком возрасте, когда важен смысл музыки, а не ее громкость и «расчлененность» по низким, высоким, средним и прочими грамотными фразочкам из автоакустики, уже реально похер на всю акустику, не важно стало, старею, или взрослею…

Да нормально епта!) не парься.
Играет?играет. тебе нравится? нравится. че еще надо то?)
молодец что своими руками

вместо блинов надо было 20ки ставить…выше уже отписал кто-то

Да, все верно написали, 20тки порадовали бы намного больше.

Да нормально все) молодец, самое главное что нравится, а потом можно пищалки с кроссоверами подключить и норм будет) удачи

пищалки готовы ждут установки

встали то норм только покатят они разьве что для радио с плохой антенной. сперед ставят компонент высокие должны быть на уровне головы а у тя в ногах в итоге будет звук бубубу без пипипи, короч заколхозил норм но звук как у советского радиоприемника.

Так вот не смотря на то, что фронт стоит внизу, высокие частоты у этих динов просто офигенные.
Даже по настройкам магнитолы, на старой акустике высокие стояли на максимальные +10 и их все равно было мало, а сейчас на гертцах стоят на +2 и их реально очень много и совсем нет эффекта, звука снизу, ибо характеристики фронта и тыла практически одинаковые и салон полностью равномерно наполнен сочным и чистым звуком

послушал бы мой мой музончик))все играет от усилка перед через кросовер буфик слабенько побухивает)у меня друган на финике со своим босе завидует)

молодец, норм работа, все приходит с опытом, каждый по своему и под себя делает комфорт)))))

Источник

Тема: Возможно ли воткнуть в штатные места овалы 6″х9″

Опции темы

Поиск по теме

Golf Регистрация 28.03.2006 Адрес Россия, Ростов-на-Дону Возраст 50 Сообщений 667

Golf Регистрация 28.03.2006 Адрес Россия, Ростов-на-Дону Возраст 50 Сообщений 667

Металл резать не прийдется! А вот попилить пластмасу прийдется и не мало, а потом еще и позаботиться об эстетике.
Данный типоразмер имеет (как писал выше) огромное колличество преимуществ по сравнению с простыми кругами.
Но как раз общественное мнение

портит всю картину.
Я не упомянул ранее, все что я писал относится только к компонентной акустике и пихать (другое слово ругательное) коаксиалы в дверь это не совсем то.

Golf Регистрация 28.03.2006 Адрес Россия, Ростов-на-Дону Возраст 50 Сообщений 667

Headache
Значит не заморачивайся!
Более или менее качественный звук будет стоить в районе 1 килограмма убитых енотов.
Как не бейся, дешевле не будет (имеет отношение к качественному звуку).
Можно налепить коаксиальных блинов с хорошей чувствительностью, но смысл, пугать «соседей».

Touareg Регистрация 26.09.2006 Адрес Беларусь, Могилев Возраст 47 Сообщений 2,891 Записей в дневнике 2

И тут ошибочка. Штатно овалы(правда 5х7) идут в Мазды626 и Форды Мондео. В маздах в передних и задних дверях. Форды не разбирал.

Источник

Установка динамиков в передние двери

Устал я от 13 коаксиалок в дверях и понял что пришло время для «правильных блинов». Поехали!

Использовал 2 листа сплена и 5 листов виброгасителя.

Снимаем шкуру и вот что видим.

Чтож, придётся попотеть. Стоит особое внимание уделить штатной шумке. Дело в том что она очень плохо приклеена. Она не прикатана полностью и в месте выштамповки под боковой молдинг образуется щель, в которой собирается конденсат, а дальше вы знаете… Прогреваем её и прикатываем как следует! Кстати по случаю был приобретён инструмент, проявивший себя в работе очень неплохо!

После работы со штатной шумкой лепим свою. Раскатывать советую до ищезновения «квадратиков».

Далее я запилил проставочки…

Для разметки использовал рамку новых динамиков.

Проставки к металлу прикрутил четырьмя болтами, предварительно лобзиком расширив дырки. Позже между проставками и дверью ляжет вибра.

Далее шумим наружную стенку. Я постарался (и мне удалось) заклеить 99% отверстий.

Заранее стоит продумать места креплений и прокладки проводки. У меня все провода ушли вовнутрь. Так захотел.

На фото засветился динамик… Приглядимся!

Решил попробовать шеснашки марки Challenger.

Challenger PWR-16.2 II — динамики с закосом на громкость и бас. 100W номинал. Кстати рекомендация журнала АвтоЗвук
Ну и в завершении шумим шкуры.

Шкуры ставим на место и выводим пищалки. Кстати пищалки пока посидят в углах дверных карт. Их конструкция позволяет из этого места направить их более менее корректно. Итог:

Как видно мне удалось запилить неплохой звук не пользуя подиумы и даже комплектные грили. Всё аккуратно вписалось в интерьер. Скромно, но громко. Играют динамики сейчас от головы, и вполне недурно. Громкости и баса — хоть убавляй. Пищалки не ядовитые, но отчётливо отыгрывают верха. Я даволен.

Источник

«Овалы» в заднюю полку — это уже прошлое?

Динамики типа «овалы», те, которые 6х9 дюймов, смело можно назвать народными. Так как они являются одними из самых популярных на рынке акустических систем для автомобилей.

Большое количество машин плохо приспособлены для установки серьезной акустики, без переделок, а вот «овалы» в заднюю полку воткнуть можно практически в любом авто 🙂 Я имею в виду седаны. И люди, не слишком притязательные, а также не желающие выбрасывать много денег на звук в любимом жигуленке (к примеру), но при этом жаждущие, «чтобы было громко» — устанавливают «овалы», или «блины».

Приверженцы «правильного» звука скажут мне, что надо делать «правильный» фронт, в первую очередь. Потому что музыка должна звучать спереди! Так как обычно мы слушаем музыку именно оттуда. Ведь со сцены, в кинотеатре, или в ресторане музыка обычно звучит спереди. И садиться задом к сцене как бы не совсем логично.

Но реальности часто получается так, что люди слушают музыку оттуда, откуда могут ее слушать 🙂 Еще не стоит сбрасывать со счетов любителей электронной музыки, для которых понятие «звуковая сцена» не сильно важное. Да и не каждый готов вкладывать деньги в построение качественного фронта. А овалы выдают неплохой звук с хорошими низами. А еще бывает, что динамики просто есть в наличии, и их надо только установить, чтобы получить более-менее нормальное качество звучания, а покупать новые не хочется.

В общем, при соблюдении определенных принципов вполне возможно добиться хорошего звучания «овалов» и не «влететь» по деньгам. Да, кстати, у меня в предыдущей машине, ВАЗ-21063, сзади стояла пара динамиков 6х9 «Иволга». От кассетной магнитолы Sony они играли так, что дребезжали пластиковые молдинги, крышка багажники и номерной знак. Это было слышно на 6-ом этаже дома, где я когда-то жил. Меня это дико радовало и полностью устраивало. На тот момент 🙂

Но есть ли вообще смысл устанавливать такие динамики? И что же надо для того, чтобы «овалы» хорошо звучали?

Смысл однозначно есть, если «блины» уже в наличии, и не хочется покупать и устанавливать что-то более серьезное. С минимальными усилиями они будут неплохо звучать.

Для начала следует сделать максимально жестким место инсталляции. Для этого заднюю полку надо обработать вибро- и шумоизолирующими материалами, или даже заменить ее на более прочную конструкцию. Для некоторых моделей автомобилей в продаже есть готовые полки из фанеры или МДФ. Впрочем, самому изготовить полку и обтянуть ее каким-нибудь материалом в цвет салона не должно быть слишком сложно.

Если же динамики устанавливаются в отверстия в металле, стоит сделать под них небольшие проставки из фанеры или того же МДФ. Акустика должна сидеть плотно и жестко, без щелей и зазоров. В этом поможет проставка и немного вибры, ну или какого-нибудь битопласта. Прикрутить динамики через проставку к металлу болтами и гайками будет лучше, чем крепить их саморезами.

Насчет ориентации динамиков. Кое-кто делает под них подиумы на задней полке, с доворотом. Не надо этого делать, так как звук и так идет в салон, отражаясь от заднего стекла, создавая равномерное звуковое поле. А подиумы направляют динамики вообще в потолок или в затылок пассажиров, что для них не есть комфортным 🙂 Я не один раз видел такое собственными глазами в некоторых автомобилях.

Существует еще один неплохой вариант использовать «блины». В случае, если у вас в автомобиле есть и фронтальная акустика, а головное устройство позволяет отфильтровать частоты, пустив на фронт высокие и средние, а низкие — на тыл, то можно получить неплохой звук в достаточно широком динамическом диапазоне. Ведь фронтальная акустика, пусть даже не сильно качественная, не будет захлебываться на низах, а тыловая — не будет перетягивать к себе звуковую сцену, а отыгрывать низкие частоты. Получится такая себе бюджетная замена сабвуферу. Кое-кто для этой цели буквально выдирает из коаксиального «блина» высокочастотник 🙂

Иногда динамики 6х9 пробуют устанавливать в передние двери. Именно для того, чтобы получить хороший фронтальный бас. Почему пробуют? Потому что в большинстве попыток результат не радует. Все дело в том, что практически все «овалы» рассчитаны на установку типа «freeair», то есть в бесконечный акустический экран. Корпуса для такого динамика не надо, он отлично играет без него. Если же установить его в корпус, даже такой, как дверь, качество звука вряд ли будет хорошим. Да и усилий для установки относительно большого динамика надо приложить много.

Конечно, все реально, если есть желание и много времени 🙂 К примеру, «блины» иногда можно использовать в качестве низкочастотного звена в трехкомпонентной фронтальной системе. Правда для этого надо хорошо знать, что делаешь и зачем.

В общем, резюмируя, можно сказать, что «овалы» вполне можно использовать, особенно, если они у вас уже где-нибудь валяются в недрах гаража 😉 А также в том случае, если вы не очень требовательны к качеству звука, ориентации звуковой сцены, не хотите заморачиваться сложной установкой и настройкой аудиосистемы.

Если же вы хотите строить «правильный» звук в своем автомобиле «с нуля», а также планируете когда-нибудь участвовать в соревнованиях по автозвуку, начните с фронта. Качественная «голова» и фронтальные динамики (хотя бы двухкомпонентые), соответствующая силовая и акустическая проводка — вот хорошее начало! 😉

Источник