открывание всех дверей приора
Обучение штатного ключа и одновременное открытие всех дверей.
Всем читателям б/ж моего авто привет.
Двери моей Приоры не открывались при нажатии на кнопки штатного ключа (хорошо, что есть доп сигнализация, ей и пользуюсь), однако светодиод на ключе загорался. Изначально подумал, что ключ не исправен. Но погуулив просторы интернета, пришел к выводу, что ключ не обучен. Пользуясь следующей инструкцией обучил рабочий ключ:
— закрываем изнутри все двери;
— включаем зажигание обучающим ключом ждем 6 секунда, потом выключаем зажигание — индикатор ИММО начинает мигать;
— не позже чем через 6 секунд включаем зажигание рабочим ключом — ждем 3 звуковых сигнала, через 6 секунд еще 2 два звуковых сигнала — выключаем зажигание;
— не позже чем через 6 секунд включаем зажигание обучающим ключом — ждем 3 звуковых сигнала, через 6 секунд еще 2 два звуковых сигнала — выключаем зажигание (обучающий ключ не вынимаем) — ждем 1 звуковой сигнал — далее ждем 15 сек пока индикатор не начнет мигать очень часто — повторно включаем зажигание обучающим ключом — должен прозвучать сигнал клаксона и мигнуть аварийная сигнализация (поворотники);
-включаем зажигание рабочим ключом — ждем 10 секунд и заводим авто.
Данная манипуляция с первого раза у меня не получилась, но я не отчаивался и раза с 10-го я справился)))).
После того как был обучен рабочий ключ, я реализовал одновременное открытие всех дверей (изначально открывалась только водительская дверь). Для этого, я рабочим ключом включил зажигание и одновременно нажал (подержал пару секунд) на две кнопки открытия и закрытия дверей. Двери стали открываться сразу все вместе.
Надеюсь кому-нибудь эта информация будет полезна и избавит его от лишних хлопот и затрат.
Как сделать открытие всех дверей на Приоре с сигналки, если отключены штатная сигнализация и иммобилайзер
Всем доброго времени суток=)
При покупке Приоры внутренности стандартного ключа были отключены вместе со штатной сигнализацией, а вместе с ними не был активирован и иммобилайзер, поэтому, при открывании машины с нештатной сиги, открывалась лишь водительская дверь-остальные нужно было разблокировать вручную, с кнопки блока ЭСП. С точки зрения безопасности такая мера вполне объяснима, но вот с практической точки зрения, неудобств было много (особенно при посадке пассажиров и размещении багажа на задние сидения).
При установке новой сигнализации было решено избавиться от этого неудобства довольно простым и эффективным методом, которым хотелось бы поделиться с вами. Сразу хотелось бы сказать, что все фото взяты из интернета, в свободном доступе.
Для решения данного вопроса потребуются:
1. Ноутбук/нетбук;
2. Адаптер K-LINE (USB-OBD II) или другой подобный сканер;
3. Софт OpenDiag 1.3.9 или более поздние версии (подойдет также бесплатная версия).
Подключаем шнур в диагностический разъем, запускаем программу и заходим в Конфигурацию электропакета. Выбираем в пункте «Разрешение раздельной разблокировки» НЕТ и нажимаем «Записать изменения в конфигурации блока».
Программа может поругаться и выдать ошибку (как было в моем случае), но электропакет запомнил изменение в своей памяти и теперь, при нажатии на кнопку разблокировки, открываются сразу все двери=)
Надеюсь, данный способ будет кому-то полезен=) всем спасибо за внимание=)
Открытие всех дверей с одного нажатия
Привет всем!
Думаю все заметили, что с завода в приорах сделана странная система. При нажатии на кнопку открытия дверей открывается водительская, чтоб открыть остальные надо либо с кнопки на двери, либо ещё раз нажимать пульт. Лично меня это очень раздражало, особенно когда надо что-то положить на заднее сиденье, перед тем, как сесть в машину. Кнопку с ключиком на двери уже полностью стёрта от этого:D
Как оказалось это решается за пару минут. И наткнулся совершенно случайно.
Может решение далеко не новое, но я ни разу об этом не слышал.
Итак, что понадобится. Ноут, диагностический кабель, программа OpenDiag.
Подключаем разъём, включаем зажигание, ставим галочку напротив «Определять доп.оборудование», нажимаем «Определить комплектацию», потом стрелочку напротив «Электропакет»
Открывается такое окно и там переходим во вкладку «Конфигурация и ИМ»
Там в графе «Разрешение раздельной блокировки» ставим НЕТ.
И нажимаем «Записать изменения в конфигурации блока»
Всё, теперь все двери открываются с первого нажатия:)
То есть получается, что функция эта заложена с завода, но почему то инженеры АвтоВАЗа решили, что она не будет востребована и решили сделать по своему. Я даже не представляю, чем это может быть удобно:)
Открывание всех дверей приора
Вставить ключ в замок зажигания
Включить зажигание.
Нажать одновременно кнопки открытия и закрытия на ключе.
Держать.
Машина пикнет.
Теперь все двери открываются сразу.
скока надо держать пробовал всяко ни чё не получается
Держать 5 секунд. вот из мануала:
Предусмотрена возможность перепрограммирования разблокиров-
ки дверей с одновременной на ступенчатую. Для этого при включен-
ном зажигании следует нажать одновременно кнопки блокировки
и разблокировки на пульте в течение 5 секунд, после чего прои-
зойдет смена режима разблокировки дверей. Таким же способом
можно перевести разблокировку из ступенчатой в одновременную.
Смена режима разблокировки сопровождается двумя сигналами
зуммера при включении ступенчатой разблокировки и одним сигна-
лом зуммера при включении одновременной разблокировки.
При ступенчатой разблокировке при первом нажатии на кнопку
происходит разблокировка водительской двери, а при повторном
нажатии на кнопку происходит разблокировка остальных дверей.
сигнализации Старлайн открывались все 4 двери при НЕактивированном эмобилайзире.
Нет, мануал читать не лень, прочитал, но «китайская игрушка» стоит и активировать как-то боязно, в ФАКе надо почитать про обходчик и все такое.
Нет, мануал читать не лень, прочитал, но «китайская игрушка» стоит и активировать как-то боязно, в ФАКе надо почитать про обходчик и все такое.
Проблемы с центральным замком. Самопроизвольное открывание.
Некоторое время назад случилась очень странная поломка. Как обычно припарковал машину возле дома, и попытался закрыть с кнопки на ключе. Все двери закрылись, но замок на водительской двери начал непрерывно открывать и закрываться самопроизвольно, при этом начали мигать поворотники. Как я понял происходила постоянная постановка и снятие с охраны. Никаких сторонних сигнализаций к меня нет, только штатный центральный замок. Потом вроде прекратилось и удалось кое как закрыть машину. Но каково было мое удивление, когда утром я обнаружил что водительская дверь открыта. Поэкспериментировал и понял, что даже если машина и закрылась, то через некоторое время водительская дверь просто сама открывается. Если закрывать ключом через личинку тоже самое, сначала закрылась, потом все равно открывается.
Началось гугление. Но адекватного решения я не нашел, хотя куда примерно копать было ясно. Виной всему был актуатор (электропривод замка двери).
Вот очень подробное видео по разбору и ремонту этого самого актуатора:
Свой я разобрал, почистил, внутри было немного воды. Актуатор водительской двери отличается от остальных. Внутри есть еще кнопка, поэтому к нему подходят еще два провода. По этой кнопке ЦЗ определяет закрыт ли замок водительской двери или открыт. Замерев тестером я обнаружил, что даже в разомкнутом состоянии контакты прозванивались. Разобрал эту миникнопку, внутри был мусор, почистил контакты, но… не помогло. Все равно иногда проскакивало сопротивление на прозвоне, а это равносильно как будто контакты замкнулись и ЦЗ считал, что замок открылся и поднимал тягу. Дверь открывалась. Возможно из за влаги и поврежденных проводов контакт происходил где то между проводами внутри гофры.
Короче, я решил проблему кардинально)) От актуатора выходит 4 провода: красный и желтый на моторчик привода, а черный и коричневый это как раз эта кнопка. Я просто обрезал коричневый (можно было и черный, без разницы) провод, тем самым навсегда разомкнул контакт. ЦЗ будет воспринимать это как будто дверь всегда закрыта. И обязательно нужно перепрограммировать открытие центральным замком сразу всех дверей, а не ступенчато сначала водительская, потом остальные.
Можно конечно эту проблему решить еще проще, пойти в магазин и купить новый актуатор за 1000 руб)))
Всех С Новым Годом! и эксплуатации ваших автомобилей без поломок в новом году