Интересно, что даже в символике прилегающего района отражён его атомный профиль. Ну и щука, конечно.
На выходе из «Щукинской» привлекают внимание новые лужковские доминанты, интенсивно синего цвета. Обратите также внимание, что по московским улочкам бегает ещё довольно много «Жигулей» разной степени изношенности.
«Сумчатые» люди на московских улицах. Москва вообще очень «сумчатый» город: нигде больше я не встречаю такой концентрации колёсных сумок, как в столице. Наверху — праздничный баннер ко Дню Победы.
Интересный рекламный приём: «поставщик Кремля с 1933 года». Явно эксплуатируется образ т.н. «поставщика двора Е.И.В. с такого-то года» царского времени. В СССР подобная конструкция никогда не употреблялась, но современных рекламщиков это не останавливает: для сбыта своего товара годятся все идеи, бьющие хоть как-то по мозгам.
А вот ещё одна типичная московская примета: иностранизмы в применении к торговым брендам. Если Питер гораздо больше помешан на «твёрдознаковой болезни», иногда доходящей до абсурда (типа магазина «Сантехникъ Петровъ»), то москвичи — на корявых и порой глуповатых иностранизмах. Вот, любуйтесь «Ле Хлебом». Дальше будет ещё.
Маршрут наш очень простой, как три рубля: двигаемся напрямую от метро до метро — по Маршала Василевского, через площадь Курчатова, затем по Маршала Бирюзова. Сейчас, как вы уже догадались по плакату, я иду по ул. Маршала Василевского.
Очень ранний «реабилитанс»: проект сталинский (колонны, оформление, следы декора), но уже успели его подпортить хрущёвским упрощением и более дешёвыми материалами. Правда, немного.
Следы имперского сталианса очень красноречивы: вот вам крупно балкон с декором и отделкой.
А вот мы уже дошли до площади Курчатова. Кинотеатр «Восток» в доме, выходящем парадным фасадом на площадь (возможно, бывший и нерабочий).
На площади — большая голова Курчатова и непримечательный дом, без каких-либо следов рекламы и с большой надписью «Слава советской науке». Невероятная для современной Москвы надпись, надо сказать.
Голова Курчатова поближе.
А вот это весьма скромное здание — главная проходная в легендарный Институт атомной энергии имени И.В.Курчатова, основанный как лаборатория №2 12 апреля 1943 года, для концентрации усилий на атомном проекте. Занимает он довольно большую территорию, хорошо охраняемую, и там есть даже небольшой атомный реактор. А вот действует ли он до сих пор — не знаю, возможно и нет.
Ладно, вернемся снова к нашим баранам от научной к сумчато-торговой эпохе. Пройдя вдоль ограждения Курчатовского института, приближаемся к другому жилому району. Новая Москва тут тоже есть — она сейчас везде есть.
Что сегодня предлагается обитателям на cover фасаде торгового центра? Всё модное и хорошее: непременный японский суши-бар «Суши вёсла» (вызывает большое уважение, что не потеряли букву Ё — респект!); многозальное синема; «Перекрёсток», прославленный недавно Путиным; а над всем царит «Колбасофф» («ФФ» — тоже очень модный тренд современности: Смирнофф, Тинькофф. Читаешь и сразу морально чувствуешь себя на пару метров ближе к Рублёвке. Это вам не какой-нибудь засраненький «ПетровЪ» без двух фэ).
Кафе «Пипл». Хорошее название! И вполне по-местному, в духе корявых иностранизмов. Там пиплу похавать можно, наверное 🙂
Улица Маршала Бирюзова и стела, которая повествует о маршале, давшем ей имя.
Ещё Новая Москва, на этот раз менее хай-течная и претендующая даже на изящество.
А мы потихонечку приближаемся к тихому и уютному кварталу. Как же это хорошо, когда малоэтажная застройка! В ней морально расслабляешься.
Во дворе тихо и спокойно. Уютно журчит фонтан. И старая «Волга» ГАЗ-21 у дома тоже прекрасно вписывается в эту ауру.
Проходим насквозь и с сожалением покидаем этот двор.
Прошелся вчера с камерой и немного поснимал, в районе метро Октябрьское поле. Навестил наиболее интересные и значимые для меня места. Вспомнил как здесь все выглядело лет 30 назад и пожалел, что не снимал здесь в то время.
Железнодорожная грузовая станция МОЖД «Серебряный бор». В настоящее время ведется ее реконструкция, как и всего кольца МОЖД.
Территория бывшего танкоремонтного завода, сейчас на этой территории достраивается многофункциональный жилой комплекс «Маршал» От танкового завода остался только памятный знак, в виде танка Т-34-85.
Памятная стела маршалу П. С. Рыбалко
За танковым заводом спряталась небольшая церковь, Храм во имя иконы Божией Матери «Скоропослушница» на Ходынском поле. Это самое старое здание в районе метро Октябрьское поле.
Ансамбль жилых домов «На Октябрьском Поле». Квартал из одиннадцати жилых домов (так называемая «Немецкая слобода»), построенных немецкими военнопленными в районе станции метро «Октябрьское поле», между улицами маршалов Бирюзова, Соколовского, Конева и Мерецкова. В ансамбле имеются три симпатичных фонтана.
Улица маршала Бирюзова.
ОАО «Московский завод «Энергоприбор»»
Курчатовская железнодорожная ветка, проложена в 1914 году.
Ну и наконец любимая 147 школа, преобразованная несколько лет назад в школу детского ансамбля «Домисолька».
Ну и последний снимок, стихийная парковка на месте сгоревшего ДК «Октябрь».
От выставки до парка: как менялось Ходынское поле на протяжении 100 лет
Ходынское поле — одна из немногих по-настоящему знаковых территорий на карте Москвы. Сто лет назад здесь открыли первый в столице аэродром, в середине прошлого века на его месте создавали центральный авиационный узел, определивший развитие всей северо-западной части города на годы вперед. Сегодня на Ходынском поле находится один из крупнейших московских парков, построенных в послесоветский период.
«РБК-Недвижимость» рассказывает, как менялся смысл и функциональное назначение этого места в течение последнего столетия.
Первое упоминание о Ходынском поле датируется XIV веком и связано с именем Дмитрия Донского, который передал его во владение своему сыну Юрию Дмитриевичу. На протяжении столетий эти земли использовались по-разному: в XIV–XVII веках здесь находились пашни, при Екатерине Великой — площадка для массовых гуляний, в конце XIX века — ипподром и армейские казармы.
Печальную известность Ходынка получила в конце XIX века. 30 мая 1896 года здесь состоялись народные гуляния по случаю коронации Николая II: всем пришедшим обещали съестные подарки от государя, для раздачи которых выстроили специальные деревянные павильоны. С раннего утра на поле скопилось около полумиллиона человек, из-за плохой организации возникла давка, в результате около полутора тысяч погибло, еще столько же было покалечено. Трагедия вошла в историю под названием Ходынская катастрофа.
Современная история Ходынского поля началась в 1882 году, когда здесь открылась Всероссийская художественно-промышленная выставка. «Именно тогда это пространство впервые заиграло как важная городская площадка», — говорит старший научный сотрудник Музея Москвы Денис Ромодин.
«Спустя почти два десятилетия, в 1910 году, на Ходынском поле открылся первый в Москве аэродром, впоследствии Центральный аэродром имени М. В. Фрунзе. Поворотной датой в судьбе этого места стало 17 июня 1910 года, когда Общество воздухоплавания вместе с Московским военным округом приняли решение отдать часть Ходынки под летное поле. Место оказалось идеальным для развития нового вида транспортного сообщения: недалеко от центра города, вблизи основных транспортных узлов, к тому же неплохо обустроенное», — продолжает рассказывать Ромодин.
В 1922 году, к пятилетию Октябрьской революции, Ходынское поле официально переименовали в Октябрьское, однако новое название не прижилось: в народе этот район продолжали называть Ходынкой. Единственное, что сейчас напоминает о послереволюционном переименовании, — станция метро «Октябрьское Поле», открытая здесь в 1972 году.
В начале 1920-х годов на базе Ходынки было решено развивать центральный авиационный узел по примеру многих европейских столиц. В это время появилось много конкурсных проектов аэровокзалов, вспоминает Денис Ромодин. Один из них разработали известные архитекторы Илья и Пантелеймон Голосовы, однако реализовать его не удалось: здание аэровокзала построили только в 1931 году.
Именно Ходынка стала для России буквальным «окном в Европу»: 3 мая 1922 года с Центрального аэродрома был совершен первый международный гражданский рейс по маршруту Москва — Кенигсберг — Берлин. В дальнейшем отсюда отправлялись самолеты во все крупные города Советского Союза и Европы.
После крушения самолета АНТ-20 «Максим Горький» на дачный поселок Сокол в 1935 году было принято решение прекратить использование Ходынского поля в качестве пассажирского аэродрома. С тех пор здесь проводились только служебные полеты.
В 1930-е рядом с полем построили станцию метро «Аэропорт», здание аэровокзала, откуда отходили автобусы до других московских аэропортов, а также новое управление «Аэрофлота» и гостиницу для летного состава. «Предполагалось, что люди будут доезжать до станции метро «Аэропорт», пересаживаться там на автобусы, курсирующие до других аэропортов. Но эта идея оказалась неудачной — неудобно добираться, в результате решили развивать железнодорожный транспорт. Реализована эта идея была только в 2000-е, когда от вокзалов стали курсировать аэроэкспрессы до трех аэропортов Московского авиаузла», — говорит Ромодин.
Проект создания на Ходынском поле центрального авиаузла разрабатывался вплоть до начала 1940-х годов, но осуществить планы помешала война. Тогда все рейсы с Ходынки перенесли в Быково, Внуково и Остафьево.
После 1945 года власти рассматривали различные проекты застройки Ходынского поля. Например, в начале 1950-х разрабатывался проект строительства Дома техники — сталинской высотки, которую планировалось разместить на одной оси с Петровским дворцом. «На этом участке предполагалось создание различных научно-исследовательских институтов, связанных с авиационной промышленностью, например ОКБ им. Микояна и Гуревича и ОКБ им. Ильюшина. Основную же часть поля по проекту должна была занять квартальная сталинская застройка по примеру Песчаных улиц, — рассказывает Денис Ромодин. — Но поскольку этот участок принадлежал Министерству обороны, город не имел административных возможностей что-либо здесь делать. После войны Министерство обороны активно занялось развитием спортивной инфраструктуры Ходынского поля: рядом с авиационными ангарами, которые стоят и сегодня, появились бассейн, крытый ледовый дворец, атлетический манеж и другие сооружения. Строительство продолжалось вплоть до 1980-х годов».
До конца 1990-х годов Центральный московский аэродром оставался белым пятном на карте города: здесь ничего не проектировалось, поскольку территория принадлежала Министерству обороны, была исключена из городского развития и находилась за забором.
В 2003 году аэродром окончательно закрыли, хотя самолеты стояли еще долгое время — планировалось, что они станут экспонатами так и не реализованного музея авиационной техники под открытым небом. Только при Юрии Лужкове часть Ходынского поля отдали под жилые и коммерческие объекты — проектом застройки района занимался «Моспроект-4» под руководством архитектора Андрея Бокова.
Во второй половине нулевых здесь появился ледовый дворец спорта «Мегаспорт», жилой комплекс «Гранд Парк», а также крупнейший в Европе торгово-развлекательный центр «Авиапарк».
13 февраля 2019 года Фотопроект «Город на память». 432. Улица Народного Ополчения
Улица Народного Ополчения названа в память о дивизиях народного ополчения, в 1941 году оборонявших подступы к столице. Около 600 000 москвичей в возрасте от 17 до 55 лет добровольцами пошли на фронт.
Запись добровольцев началась в июле, вскоре после начала войны, многие бойцы первых призывов погибли под Смоленском, Вязьмой, Ельней. К осени наступавшая на Москву немецкая группа армий «Центр» имела четырёхкратное преимущество над РККА в личном составе и ополченцы оказались последним резервом советского командования. Стрелковые подразделения формировались во всех районах города из рабочих, интеллигенции, студентов. Понеся тяжёлые потери, регулярные части РККА и ополченцы смогли сковать продвижение сил вермахта до подхода серьёзного подкрепления, переброшенного к столице из Сибири и Дальнего Востока.
Смотрите старые фотографии: Подготовка ополченцев на плацу на улице Правды. 1941 год: https://pastvu.com/p/334935
Улица Народного Ополчения появилась на карте Москвы в 1964 году, спустя десять лет в сквере установили памятник «Ополченцам Москвы» (скульптор О.Кирюхин, архитектор А.Ершов). По словам местных жителей, вандалы несколько раз оскверняли мемориал (на фото 2008 года видны временные деревянные штыки вместо отломанных).
Улица Народного Ополчения начинается от Карамышевского моста над шлюзом № 9. Москва-река делает в Мнёвниках большую петлю и, чтобы сократить путь теплоходам и баржам, к 1937 году в рамках строительства канала Москва-Волга был построен Карамышевский гидроузел: суда проходят по короткому пути через шлюз, а прежнее русло Москвы-реки перекрыто плотиной с гидроэлектростанцией. Над проектами плотины и шлюза работал архитектор Алексей Рухлядев, который в сотрудничестве с Владимиром Кринским спроектировал также одно из красивейших столичных зданий — Северный речной вокзал.
Смотрите старые фотографии: Шлюз № 9, башни управления, Карамышевский мост. 1937-1940 гг.: https://pastvu.com/p/21979
Смотрите старые фотографии: Вид с Карамышевского моста. 1978 год: https://pastvu.com/p/274039
Непосредственное отношение к гидроузлу имеет жилой дом по адресу улица Народного Ополчения, 9к3, построенный в 1937 году для Наркомата водного транспорта. Это тоже проект Алексея Рухлядева, который использовал авангардные идеи 1920-х годов и стилистику других построек канала, например, закруглённые лоджии напоминают палубу речного теплохода. Изначально квартиры получали служащие Карамышевского гидроузла, а также сотрудники НКВД.
Название улицы Народного Ополчения напрямую связано с историей этого дома — в дни битвы под Москвой по этому адресу располагался запасной командный пункт 1-го стрелкового полка с подразделениями боевого обеспечения и обслуживания и подразделения 4-го стрелкового полка.
На момент постройки это был роскошный дом с многокомнатными квартирами и потолками 3,5 метра, но со временем элитное жильё превратилось в коммуналку без капитального ремонта. Мосгорнаследие отказало в постановке дома на государственную охрану и, вероятно, он будет расселён и снесён в ближайшие годы.
Снимки плотины и шлюза растиражированы в книгах, журналах и на открытках, а вот старых фотографий этого примечательного дома не обнаружено. Вероятно, редакторов не устраивали непрезентабельные домишки деревни Карамышево — жилой дом и школа были единственными капитальными постройками во всей округе.
Смотрите старые фотографии: Вид из дома на Карамышево и Верхние Мнёвники. 1950-1959 гг.: https://pastvu.com/p/77336 В кадре видна безымянная улица, ведущая от шлюза в сторону Хорошёвского шоссе. Улица Народного Ополчения пройдёт отсюда через пустыри и овраги к Октябрьскому полю.
Улица Народного Ополчения, 7к2 — школьное здание для детей сотрудников канала, построенное в 1936 году, после войны использовалось как детский дом. Сейчас его занимает Детская художественная школа № 2.
Квартал 75 на пересечении улицы Народного Ополчения и проспекта Маршала Жукова был примечателен самыми первыми домами серии К-7, которую разработал инженер-строитель В.Лагутенко.
Смотрите старые фотографии: Хорошево-Мневники. Квартал 75. 1960-1965 гг.: https://pastvu.com/p/735101
Впервые здесь была применена технология сборки домов без цемента — панели приваривали друг к другу, а потом швы между ними герметизировали. Ознакомиться с ходом строительства 75 квартала приезжал глава государства Никита Хрущёв. Узнать больше об этом квартале можно из статьи: http://www.archnadzor.ru/2015/12/08/pervyie-iz-massovyih/
Снос морально устаревших «хрущёвок» начался ещё до старта программы реновации и сейчас на месте 75 квартала уже высятся многоэтажки ЖК «Веллтон Парк».
По чётной стороне улицы Народного Ополчения в 1959-1962 годах сложился жилой квартал 74, он состоит преимущественно из блочных пятиэтажек серии I-510. Балконы этой серии расположены с торца здания. Только в Москве было построено больше 1000 домов I-510.
Смотрите старые фотографии: 74 квартал Хорошёво-Мнёвники. 1961 год: https://pastvu.com/p/159980
Строительство транспортной развязки на улице Народного Ополчения в 2008 году
Окрестные проспекты и улицы носят имена полководцев Великой Отечественной войны — маршалов Георгия Жукова, Константина Вершинина, Родиона Малиновского, Сергея Бирюзова, Павла Рыбалко, Василия Соколовского и других.
Одно имя стоит особняком — дело в том, что маршал Михаил Тухачевский не стал героем Великой Отечественной, в тридцатые годы он участвовал в создании кадровой армии, реформировании управления РККА, её техническом переоснащении (были созданы новые рода войск, открылись военные академии). В 1937 году Тухачевский был арестован по «делу антисоветской троцкистской военной организации» и расстрелян. За пять предвоенных лет из 767 человек, составлявших высший командный состав Красной армии, 444 были расстреляны или умерли в тюрьме. Репрессиям подверглись около 30 000 офицеров РККА. По мнению маршала Александра Василевского, «в том, что Гитлер решился начать войну в сорок первом году, большую роль сыграла оценка той степени разгрома военных кадров, который у нас произошёл». Как и многие другие жертвы политических репрессий, Тухачевский был реабилитирован после смерти Сталина.
На улице Маршала Тухачевского в 1985 году построено новое трёхэтажное здание районного Дома пионеров с многочисленными кружками, автошколой, спортивными секциями, плавательным бассейном. Сейчас это Дом творчества детей и молодёжи «Хорошёво».
Смотрите старые фотографии: Дом пионеров и школьников Ворошиловского района. 1985 год: https://pastvu.com/p/45838
Клуб «Атом» построен в 1970 году
Смотрите старые фотографии: Радиостанция на Ходынском поле. 1920-1940 гг.: https://pastvu.com/p/630242
В начале Первой Мировой войны была построена Ходынская радиостанция, самые ранние её объекты просуществовали недолго — в 1920 году пожар на соседних пороховых складах уничтожил деревянные дома и повредил аппаратуру. Но вещание возобновилось всего через три дня — рабочие трудились круглосуточно, чтобы страна вновь могла услышать новости из Москвы. Нынешняя радиобашня высотой 250 метров смонтирована в 2006 году и принадлежит частной вещательной компании ТОО «Октод».
Радиостанция имела и военное назначение, даже появилось новое название местности «Октябрьское военное радиополе», позднее сокращённое до Октябрьского поля. Впрочем, военное поле — это не только про радиостанцию, армия издавна присутствовали на Ходынке, здесь находились и пехотные лагеря, и артиллерийские склады (на карте 1878 года указаны не только пороховые погреба, но и батарея для крепостной артиллерии, бомбическая батарея, бастион, равелин, лаборатория). Общедоступные карты 1930-х годов из соображений секретности вообще никак не идентифицировали местность — просто белый прямоугольник без рельефа, построек и названий.
С 1962 года по адресу улица Народного Ополчения, 33 располагались Райком КПСС, Райком ВЛКСМ и Райисполком Ворошиловского района, сейчас административный комплекс занимают Управа и муниципалитет района Хорошево-Мнёвники. Площадь по-прежнему украшена скульптурой Владимира Ленина.
За районной администрацией совсем недавно выстроен Храм святого великомученика Дмитрия Солунского.
Трудно представить, что вместо всех этих домов полвека назад был пустырь.
Смотрите старые фотографии: Пустырь. 1963 год: https://pastvu.com/p/58791 На фото видны корпуса Райкома, мимо них в этом же 1963 году проложат улицу Маршала Тухачевского. В парадной сталинке на улице Берзарина, 20 работал кинотеатр «Волна», ныне — Дом романса.
Смотрите старые фотографии: Госпиталь МВД. 1961 год: https://pastvu.com/p/61980 Среди самых старых построек района можно упомянуть медицинское учреждение, построенное в 1936 году французским архитектором Андре Люрса для детской инфекционной клиники при Втором медицинском институте. В 1942 году здание было передано в ведение НКВД для размещения госпиталя.
Смотрите старые фотографии: Совхоз «Тепличный». 1963 год: https://pastvu.com/p/72991 Тепличное хозяйство было создано, вероятно, ещё до войны: на немецкой аэрофотосъёмке 1942 года видны два десятка теплиц.
На месте ликвидированного совхоза возводится жилой комплекс «Хорошёвский»
После вывода артиллеристов Октябрьское поле застраивалось жилыми домами, открылись предприятия, вузы, возникло большое тепличное хозяйство, действовали ветки от Московской Окружной железной дороги к военным лагерям и промышленным предприятиям. Одна из железнодорожных веток до сих пор пересекает улицу Народного Ополчения и тянется вдоль улицы Берзарина, но поезда по ней ходят редко.
Всесоюзный заочный институт пищевой промышленности основан в 1953 году. Нынешний Московский государственный университет технологий и управления им К.Разумовского готовит специалистов экономического, технологического, биологического профиля для пищевой и перерабатывающей промышленности.
Улица Народного Ополчения, 38к1 — жилой дом (1957)
Смотрите старые фотографии: Новые дома на 1-й улице Октябрьского поля. 1958 год: https://pastvu.com/p/775271 1-я улица Октябрьского поля спустя пять лет станет участком улицы Народного Ополчения.
Улица Маршала Малиновского, 7 — Центр культуры и искусств «Щукино» построен в 2018 году на месте сгоревшего ДК «Октябрь».
Смотрите старые фотографии: Дом культуры «Октябрь». 1960-1970 гг.: https://pastvu.com/p/82082
Улица Народного Ополчения, 39к2 — бывшее здание поликлиники (1955) в наши дни используется компанией ЗАО «Мультимедиа Холдинг». С 2011 года отсюда ведётся вещание музыкальной радиостанции «НАШЕ радио», её плей-листы ориентированы на любителей русского рока.
Тема Великой Отечественной войны вновь возвращается на Октябрьское поле. Солдатам вермахта всё-таки довелось оказаться в Москве, но уже после окончания войны и в качестве военнопленных, привлечённых для строительных работ. Десятки двух-трёхэтажных домов коттеджного типа до начала пятидесятых годов построены в разных районах Москвы при участии пленных немцев.
Смотрите старые фотографии: Жилой дом на улице Народного Ополчения. 1948 год: https://pastvu.com/p/697380
Улица Народного Ополчения, 43к2 (1948, архитектор В.Извеков)
Улица Народного Ополчения, 47 (1948, архитектор В.Извеков)
В глубине квартала расположен ансамбль жилых домов «На Октябрьском Поле» (1948-1952, архитекторы Д.Чечулин, В.Сергеев, В.Извеков, М.Куповский, И.Конторович). Одиннадцать домов образуют три двора с фонтанами, это замкнутое пространство, отделённое от улиц оградами и арками. Квартиры в домах имеют трёхметровые потолки и 70-сантиметровые стены между помещениями, парадный и чёрный входы, балконы украшены кружевными решётками. Во дворах растут липы, высаженные первыми жильцами — офицерами, вернувшимися с войны, и членами их семей. Этот квартал также построен пленными, за что получил местное название «Немецкая слобода».
Улица Народного Ополчения, 45 — пример панельной типовой застройки (1971, девятиэтажка серии И-515/9M)
Смотрите старые фотографии: Вход на станцию метро «Октябрьское Поле». 1983-1986 гг.: https://pastvu.com/p/417471
Станция метро «Октябрьское Поле» открылась 30 декабря 1972 года — по московской традиции многие станции открывались именно в канун новогодних праздников. Это типовой проект из сборных конструкций, путевые стены украшены по архитектурной моде того времени художественными панно из кованого алюминия с изображениями государственной символики СССР.
Улица Маршала Рыбалко, 1 — жилой кирпичный дом (1955) построен для военнослужащих Военно-Воздушных сил. С 1955 года на первом этаже размещается кинотеатр «Юность» с залом на 120 мест.
Улица Маршала Рыбалко, 8к2 — храм во имя иконы Божией Матери «Скоропослушница» на Ходынском поле построен в 1901-1902 годах. После революции храм был закрыт и приспособлен под складские помещения, а соседний с ним деревянный храм великомученика Пантелеймона снесён. В наши дни после реставрации здание возвращено верующим.
Смотрите старые фотографии: Церковь бывшего Московского госпиталя лагерей военных училищ. 1970-1979 гг.: https://pastvu.com/p/866662
Установленный в сквере танк Т-34-85 раньше находился на территории ремонтного завода.
Смотрите старые фотографии: 1-я улица Октябрьского поля. 1957 год: https://pastvu.com/p/53556 Проходная бронетанкового ремонтного завода, открывшегося ещё до войны.
22-й Бронетанковый ремонтный завод выведен из Москвы и на его месте построен жилой комплекс «Маршал». Издалека его коричнево-кремовая расцветка напоминает бисквитный торт, но вблизи комплекс интересно разглядывать. Архитектор Михаил Филиппов создал эклектичный проект, объединив некоторые черты московской архитектуры XIX-ХХ веков — от городских усадеб и индустриальных зданий до сталинского ампира.
Улица Народного Ополчения завершается у Песчаного путепровода, сооружённого в 1962 году над путями Московской Окружной железной дороги. К 2016 году по МОЖД запустили движение электропоездов, возле путепровода открылась станция МЦК «Панфиловская».
Смотрите старые фотографии: Путепровод через МОЖД. 1907 год: https://pastvu.com/p/26373
Смотрите старые фотографии: Строительство Песчаного путепровода. 1962 год: https://pastvu.com/p/5731 Вид в сторону Сокола.
Смотрите старые фотографии: Улица Панфилова. 1963-1964 гг.: https://pastvu.com/p/21586
Станция МЦК «Панфиловская»
В год Чемпионата мира популярны граффити на футбольную тему
sontucio posting in 
idu_shagayu
Октябрьское поле.
