ограничитель двери передней форд фокус 2
Поломка замка водительской двери и ее устранение, установка нового ограничителя закрывания двери
ВВЕДЕНИЕ
Все начиналось прозаически: ничего не предвещало беды, наступила календарная зима, с ночными заморозками и дневными оттепелями и обильными осадками преимущественно в виде дождя.
Как-то раз при закрывании водительской двери заметил, что она не фиксируется как обычно, но отскакивает как боксерская груша, пружиня обратно. При повторном «захлопывании» все срабатывало штатно.
Так и ездил, думая само пройдет… миром правит добро. )
В одной из поездок в другой конец города, за подарком жене на ДР — «добро» меня догнало, дверь отказалась закрываться напрочь.
Все бы было хорошо, если бы я в «полевых» условиях не пропихнул внутрь щеколду замка, как известно, в исходное положение она не возвращается без хитрых манипуляций.
Пришлось проявить русскую смекалку, чтобы добраться до дома и в спокойном режиме начать разбираться.
Кто ездил с незакрытой дверью меня поймет. ))
Используя буксировочный трос, закрепил дверь обмотав последний вокруг сидения и себя любимого.
Поездка оказалась адова! Любой поворот или кочка и дверь хлопает как жестяная банка!
Слава Богу, все обошлось, приступил к разбору полетов.
АНАЛИЗ, ЗАКАЗ КОМПЛЕКТУЮЩИХ И ПЕРВЫЕ ПОПЫТКИ
Первым делом задался вопросом, сколько мне это будет стоить по максимуму?
Оригинал FORD 4892459 замок передней левой двери в среднем 8 т.р. +/- 500 руб.
Единственный не оригинал BSG BSG30975041 3,5 т.р. +/- 300 руб.
Оригинал в свете скорого наступления НГ праздников мне не по силам, хотя руки чесались купить. Не оригинал деньги на ветер — очень противоречивые отзывы.
Выхода не оставалось, запасшись терпением засел за «интеренеты», после частями начал разбирать дверь.
Для снятия дверной карты без повреждения пластиковых клипс нужен «уровень Бога». В официальном мануале так и написано, перед снятием оной запаситесь полным комплектом клипс 7 шт. на дверь.
Порывшись на форумах, нашел качественную замену оригиналу FORD 1257376 40 руб. — VAG 6Q0868243 клипса крепежная 20 руб. шт.
Подробный мануал по замене замка двери прилагается.
Я же, с вашего позволения, продолжу повествование.
VAG подходит на замену везде, кроме одного места (где отверстие меньше обычного), мне повезло, я сломал только одну, народ ломает до половины клипс — упсс. ))
Попутно решил заменить ограничитель открывания двери, взял оригинал FORD 1641573 2100 руб.
Ограничитель раздражал неприятным поскрипыванием в области втулки — стандартная болезнь и слабое место.
Рассматривал вариант установки ограничителя с FF3 FORD 1726441 1200 руб. (с задней двери FF3). Конструкция более надежная, но требуется доработка — посадочные шпильки имеют иное межосевое расстояние. Либо высверливают посадочные отверстия в двери (это варварство) или нагревают промышленным феном пластик и сдвигают шпильки на нужный размер.
Посмотрим сколько проходит…
Для смазки, протирки и т.п. трущихся деталей использовал следующие составы:
Про «вэдэшку» и растворитель мне добавить нечего, а вот LIQUI MOLY 3953 400 руб. грязеотталкивающая белая смазка вещь очень полезная и качественная, без нее лезть в механизм замка можно не пытаться. Солидол, Литол и т.д. не годятся, так как густеют и закоксовываются набравшись дорожной пыли и песочка.
РАБОТА
Заучив мануал раз и навсегда, все разобрал с первого раза, изъял замок — останавливаться на этом подробно не буду.
В итоге имеем вот такую сложную деталь: кронштейн совмещенный с замком, который в свою очередь состоит из механической и электромеханической части.
При разборке старался каждый важный этап фотать, чтобы потом все собрать без лишних деталей.
1. Разъединяем крепежный кронштейн и модуль замка, для этого необходимо высверлить всего одну заклепку и рассоединить одну защелку, все по наитию, ничего сложного.
(11) Как поменять ограничитель двери без лишней мороки
Надеюсь что кому-то поможет данная запись, т.к. на youtube есть часовые видео, о том, как раздербанить всю двери и потом не собрать, для того чтобы поменять ограничитель.
У меня была проблема, не работал ограничитель двери и судя по петлям которые были уже чутка погнуты, не работал он давно. Я прикупил данный ограничитель давно, но меня останавливали мысли, о том, что по описанию для того чтоб поменять ограничитель нужно разобрать дверь до «болтика», но как говориться «глаза боятся, а руки делают», приступил.
Снял пластиковую обшивку двери, присел подумать с чего же начать. Погодите-ка, а что если, снять динамик и добраться туда более коротким путем без всего этого «гемора». На тот момент у меня уже был опыт снятия динамика на пассажирской двери, но к сожалению под рукой у меня не было шуруповерта и сверла, как в прошлый раз. По этому я решил снять классическом способом — молотком и зубилом. Аккуратненько срезал заклепки этими инструментами.
Рукой нащупал ограничитель изнутри и понял что ему ничего не мешает выйти, кроме гаек
Открутил гайки и он просто высыпался во внутрь, по частям. Внутри ограничителя, есть 2 стальных шарика которые собственно и фиксируют дверь в «положении 1», так вот один все время гулял внутри двери и создавал не приятный звук, особенно на поворотах.
Поставил новый. Не смотря на то что это не оригинал, фиксирует он дверь нормально! Люди пишут что слабо, но вменяемо. Различий между фиксации правой и левой двери я не заметил. Возможно это потому что двери большие и чутка тяжелее и тут играет фактор изношенности правого «оригинального» ограничителя и нового «заменителя». Вообщем претензий у меня нет, я доволен.
Добавил не много эстетики с Aliexpress.
Замена ограничителя водительской двери
И снова всем привет! На этот раз рассказ будет о штуке, которой стоило заняться ещё года 2.5 назад, но пресловутое “на скорость не влияет” всё заставляло откладывать и откладывать.
С момента покупки машины в 2017 году поскрипывал водительский ограничитель двери. Остальные ограничители при этом были в полном порядке. Со временем скрип становился сильнее, смазка особо не помогала, и я решил — хватит это терпеть. Стыдно издавать звуки старой калитки. Нужно разобраться с ограничителем.
В том, что скрипит именно он, а не петли, я знал наверняка. Откручивал болт крепления ограничителя к стойке кузова, качал дверью — тишина. Значит, пора менять ограничитель.
Финис оригинальной детали 1 641 573. Кстати, на Ford Focus 2 на всех дверях стоят одинаковые ограничители — разницы между передними/задними и левыми/правыми нет. Тааак, сколько он стоит? 3600 рублей. Форд как всегда.
Не подумайте, мне денег на машину не жалко, за технологически сложные или ответственные детали я без каких-либо терзаний плАчу за оригинал или хорошие аналоги. Но, блин, ограничитель! Цены на всякую мелочёвку иногда ввергают в ступор даже после почти трёх лет владения этой машиной.
Есть ли заменители? Да, есть турецкий BSG 30-975-037 за 700-900 рублей. Цена гуманная, но отзывы на них не очень. Фиксируют дверь слабо, изнашиваются быстро. На синем форуме предлагают либо чинить родной (это возможно при желании), либо ставить б/у оригинал в хорошем состоянии. Решил попробовать именно последний вариант.
Визит на разборку, 500 рублей, и вот у меня в руках оригинальный ограничитель в неплохом внешнем состоянии.
Рабочая поверхность не изношенная, сухари внутри не прижаты к друг другу. Почистил от грязи и отправился менять.
Для начала снял дверную обшивку, так как достать ограничитель можно только через дверь. Далее два варианта: откручивать центральную часть двери с арматурой и стеклоподъёмником или же заменить через динамик. “Центр” дверей я уже как-то снимал почти сразу после покупки машины — чистил и смазывал скрипящие стеклоподъёмники. Это целое дело — закреплять стекло и откручивать его от подъёмника, аккуратно отсоединять три крепления дверного замка… Долго и муторно. Решил через снятие динамика. Одно “но” — он приклёпан.
Клёпки решил высверлить, а динамик потом закрепить саморезами (да здравствует колхоз!). Высверлились легко.
Далее остаётся открутить ограничитель от стойки, отвернуть две гайки на 10, и можно его доставать.
Ух, какой ржавый!
А сверху выглядел прилично… Всё самое интересное оказалось с нижней стороны. Внутри ограничителя его штанга зажимается двумя сухарями с металлическими шариками. Похоже, что нижний шарик сгнил — всё в ржавчине, в нижней канавке штанги какие-то кратеры, сухари внутри ограничителя прижаты друг к другу. В общем, заниматься восстановлением смысла особого нет.
Установил новый ограничитель на место. Собрал всё в обратном порядке, попутно заклеив спленом технологические отверстия для доступа к креплениям подъёмника к стеклу. С завода сделано так же, а при прошлой разборке забыл это сделать.
Ура, теперь при открытии-закрытии двери абсолютная тишина! Я уже и отвык, как будто чего-то не хватает))
Вывод: я ленивая жопа, давно нужно было это сделать. Что же, продолжу устранять накопившиеся мелочи.
Всем удачи!
Восстановление работы ограничителя двери (подробно и поэтапно)
Причины взяться за эту работу:
1. Дверь не фиксируется в нужном положении?
2. Она бьёт вас по заднице пока вы лезете в машину?
3. У вас чешутся руки чтобы что-то сделать, но машина едет нормально?
Итак, экономим деньги на покупке сверхдорогих кусочков пластика или целого ограничителя. Своими руками за пару часов не отвлекаясь можно сделать себя и свою машину счастливым.
Поехали:
1. Выбрасываем ключи из жидкого металла (как у меня) и берём нормальные.
2. Откручиваем ограничитель от кузова машины.
3. Снимаем дверную карту и откручиваем динамик.
4. Откручиваем ограничитель от двери.
5. Изнутри через дверь достаём ограничитель.
6. Подручными инструментами отгинаем краешки.
7. Разбираем… и отмываем от грязи содержимое.
8. Получаем моральную поддержку от кошки)
9. Видим что центральный бугорок на синем пластике стёрся.
10. Используем секцию удочки. Отпиливаем по ширине синей детальки.
Выбор лёг именно на стекловолокно в надежде на то, что оно достаточно мягко, чтобы не стереть чёрный пластиковый поводок ограничителя. Так то можно использовать и гвоздь и электрод сварочный (привет моим вдохновителям с D2).
11. Высверливаем сбоку детальки отверстие под «удочку».
12. Вставляем туда наш кусочек.
13. Собираем воедино ограничитель.
Смазку использовать не рекомендуют.
Но я зачем-то капнул немного графитки)
14. Прикручиваем на своё место ограничитель…
15. Можно ставить на место динамик и одевать дверную карту.
Готово! Руки довольны, кошелёк ликует от экономии.
Но посидев возле двери можно заметить нижние дверные уплотнители и необработанные кромки дверей. Снял их, всё зачистил, облил мовилем и прикрутил уплотнитель назад.
Ремонт ограничителя открывания двери
Думаю, многие сталкивались с проблемой, что ограничитель открывания двери перестал выполнять свои функции. Многим знакома такая ситуация: сидишь в машине, дверь приоткрыта и тут порыв ветра и дверь открывается полностью. Хорошо, если рядом нет другой машины. А то и попасть на бабки можно))). А между тем, дверь должна плавно, но с усилием открываться до первого положения и фиксироваться в нем. И нужно слегка нажать, что бы открыть дверь полностью. За это отвечает ограничитель открывания двери.
А еще ограничитель может скрипеть при открывании двери (это тоже свидетельство, что ему требуется уделить внимание). Осмотреть, почистить, отремонтировать или заменить. Многие, кстати, смазывают его жидкими или пластичными смазками, что в корне не верно. Никаких жидких или пластичных смазок здесь применять не нужно. Чистка, ремонт, «сухие» или твердые смазки (графит, молебденит и тефлон). Кстати, народное средство: натереть парафином или мылом))). Главное не переборщить, трение в этом узле должно быть, так он задуман.
И меня не обошла чаша сия. Давно нужно было заняться, да руки все не доходили). Конструкция не сложная и как ремонтировать всем уже давно известно. Вся проблема в том, что стираются выступы на пластиковых проставках. Их просто нужно восстановить.
Но ради интереса погуглил по этой теме. Нашел ремкомплекты. Ценник, однако, совсем не гуманный за несколько кусочков формованного пластика.
Погулял по форумам — народ приспосабливает от ФФ3 с небольшими переделками (нужно изменить положение крепежных болтов). Не понравилась мне эта затея.
На автомобилях премиум класса такой проблемы нет. Там стоят подпружиненные фторопластовые ролики и узел получается практически вечным. Вот в чем проблема делать такие же и на обычных авто? Не думаю, что в производстве такой узел существенно дороже. Маркетинг, блин))).
Подумал было замутить нечто подобное, но оценив, сколько времени ухлопаю на это — пока отказался. Может потом, когда времени будет побольше).
В общем, решил восстанавливать старым народным способом: просверлить отверстие и вставить гвоздь).
Правда есть еще народный способ — намотать изоленты, но это колхоз и совсем не надежно))).
Но гвоздь, мне кажется, не совсем правильное решение. Есть более интересные варианты: латунь или бронза. Но где взять штыри из таких металлов? Старые советские электровилки! Немного подточить и подходят))). На этом варианте я и остановился. Купил на разборке б/у ограничитель — ну не люблю я совершать не обратимых действий. Разобрал его (нужно отогнуть 4 усика).
Вот, что происходит — пластиковые выступы стачиваются и ограничитель перестает выполнять свои функции.
А вот и запчасти для восстановления).
Размечаем, аккуратно сверлим отверстия, вставляем штырь от электровилки.
Удаляем все лишнее
Итог — деталь восстановлена. Со второй проделываем тоже самое.
Осталось снять свой ограничитель, разобрать его, отмыть и вставить наш ремкомплект))).
Установил восстановленный ограничитель на место и, о чудо! Не скрипит и все работает как на новом авто))).
Ну и продолжаем в том же духе. Отмываем запчасти, оставшиеся от предыдущего ограничителя. Восстанавливаем и ремонтируем следующий ограничитель. И так все 4 двери))).