ограничитель двери машины сильно щелкает

Щелчки при открытии/закрытии двери (ремонт ограничителя двери)

Пару месяцев назад, от нечего делать, решил вдруг смазать ограничители дверей — видите ли, показалось, что они пыльные :). Тут же появились звонкие щелчки при открытии/закрытии с водительской стороны. Бегло почитав интернеты, решил подождать может «притрется»… — не притерлось! С каждым днем щелчки становились все громче и раздражали все сильней. Но из-за нехватки времени пытался отделаться полумерами: мазал разными смазками, чистил — ничего не помогало. В какой-то момент, на крытом паркинге словил себя на мысли, что мне стыдно открывать дверь при посторонних 🙂

Короче говоря, терпение лопнуло — поставил этот вопрос в приоритет. В тот же день нашел оригинальный ограничитель в экзисте за 70$, прокрутил в голове картинку, как я пригоняю свою ракету к официалам на ремонт, и уже было нажал на кнопку «заказать», как вдруг пришла идея почитать бортовики коллег, да и просто погуглить, как кто решает данную проблему.

В итоге, нашел прикольное видео описывающее проблему один в один как у меня:

Затем нашел запись в бортовике товарища по несчастью на драйве:
IS300-ODESSA Ограничитель водительской двери
и тут меня заинтересовал один из комментариев (от mtm666 ), о том что можно все починить не меняя ограничитель целиком, а заменить только ролики!

Наконец, на глаза попался развернутый пост с фотографиями и пошаговой инструкцией, как можно легко самостоятельно устранить нашу проблему:
Скрип дверей Club-Lexus

Не то чтобы 70$ что-то для меня решают, но вникнув в инструкцию появился некий, азарт что ли — починить все СВОИМИ руками, благо все выглядело более чем просто, даже для такого человека как я (наверное ничего сложнее чем на самостоятельную замену колеса или дворников я еще не решался)

Сказано — сделано, открыл OLX нашел контакты токаря, по ходу переписки он попросил чертеж роликов, который я за 10 минут набросал в каком-то онлайн редакторе согласно размерам из инструкции:

На следующий день, забрал получившийся «ремкомплект», который вышел в 6$ за 8 роликов (вообще, мне нужно было только 2, но решил на всякий случай запастись — из расчета на все двери, да и было как-то стыдно заставлять человека работать за полтора доллара)

Припарковался в живописном месте, отыскал видео-мануал по снятию карты двери:

И принялся за ремонт:
1) Для начала снял обшивку двери, все легко и предсказуемо. Разве только, в момент выдергивания пистонов создается обманчивое впечатление, что сейчас точно что-то сломаешь 🙂

3) Открутил и отсоединил большой динамик в нижней части двери.

4) Ну и собственно, через отверстие под большой динамик вытащил сам ограничитель, предварительно открутив его от двери и кузова трещеткой на 10 (чето забыл сфотографировать его в грязном состоянии)

5) Разобрал его и ХОРОШЕНЬКО вычистил все составляющие WD-40 (на фото два старых ролика сверху, и новых снизу):

6) Заменил старые ролики на новые. На одном из старых роликов был значительный износ, который вероятно и был причиной щелчков:

7) Дальше просто собрал все в обратной последовательности (смазав изнутри специальной жижей от liqui moly):

Вуаля! Как теперь закрывается дверь словами не передать — НАСЛАЖДЕНИЕ 🙂
На все процедуры ушло примерно полтора часа.

P. S.: Не пинайте сильно — это моя первая запись.

Источник

Устранение щелчков ограничителей дверей

Многим уже до боли знакома проблема с щелкающим ограничителем. Функционально устройство работает, но в силу износа начинает издавать громкий звук при открытии/закрытии двери. На драйве нашел несколько записей с возможными решениями проблемы (1 и 2) и решил попробовать.

С широкой руки приобрел в Англии новый ограничитель BDH700030 в надежде, что он решит мою проблему раз и навсегда.

Наступил момент замены. Снял старый ограничитель. На тяге заметны выбоены от роликов. Вероятно, они и приводят к щелчкам.

Установил новый. Пробую закрыть дверь – звук есть! Обращаю внимание на люфт шплинта. Заказал новые – BDM100050L. И тут начались первые проблемы. При попытке забить новый шплинт его закусывает. Пытаюсь сжать – результат тот же. При прохождении через отверстие новой тяги она задирает поверхность на шплинте и дальше он ни в какую не идёт.

Делаю перерыв и иду к остальным дверям. Заменил пару шплинтов на новые – зашли как по маслу. Щелчки исчезли, но только не с водительской дверью.

Возвращаюсь к новому ограничителю. Ещё раз подпиливаю заусенцы на шплинте, сжимаю. С недюжинной силой (иначе не получалось) удалось забить. Слегка погнул ответную часть на стойке, но тут же выпрямил. Закрываю дверь и обнаруживаю, что шплинт люфтит в ответной части. Снимаю обратно.

Тут включается голова и я решаю сверить диаметры у отверстий тяг. Визуально они разные. На новом ограничителе диаметр меньше, чем на старом, поэтому он сильнее пережимает шплинт. Возможно, выработка сыграла злую шутку. Отсюда появляется люфт в ответной части, которая на стойке.

Замечаю, что после усердного забивания шплинта погнул конец тяги в ограничителе. Решаю выпрямить, и она трескает поперек отверстия. Это фиаско. Тягу на выброс.

После этого начинаются долгие попытки переставить старую тягу в новый корпус, но ни к чему хорошему они не приводят. Еду на разборку и покупаю б/у ограничитель с пассажирской двери, которая лет 7 лежит на складе.

Попался дорестайловый ограничитель BDH700020 с «детской» болезнью в виде треснутых ушей. Так же у него короче шпильки.

Пробую избавиться от треснутых ушей путем перестановки тяги в новый корпус. Собираю, проверяю – щелкает. Твою ****! Переставляю тягу обратно в старый корпус и чудо – тишина.

Мораль оказалась такова:
– новую тягу нужно рассверливать под выработку креплений на стойке
– новый ограничитель щелкает
– за его стоимость можно скупить все б/у ограничители в Питере

Тот случай, когда новая запчасть – не панацея. Либо руки-крюки. Опыт печальный, но поучительный. Радует только то, что результат достигнут, невзирая на цену. Но можно было и дешевле…

Источник

Щелчки при открывании дверей авто. Как устранить?

Если при открывании-закрывании дверей раздаются щелчки, скорее всего в шарнире ограничителя образовался люфт (зазор). Замена фиксаторов ограничителя двери здесь не поможет, так как причина не в их износе.

Чтобы убрать щелчки, проверьте наличие зазора и устраните его. Чаще всего в шарнире ограничителя стоит стальная заклепка. Чтобы убрать зазор, можно заклепку немного расклепать молотком.

Если щелчки возникли после замены фиксаторов ограничителей дверей

В этом случае, опять же, нужно проверить наличие люфта в шарнире. Пока в ограничителе изношены фиксаторы, в нем нет нагрузки на шарнир. После замены фиксаторов нагрузка появляется, и возникают щелчки.

Еще одна вероятная причина – неплотно зажатые прижимы на крышке ограничителя. У фиксаторов появляется возможность «гулять» в корпусе, из-за этого появляются посторонние звуки.

Также крышку могло выгнуть после разборки — нужно проследить, чтобы из-за неровной крышки не появились зазоры.

Если у Вас ограничитель с пружинами, возможна неправильная сборка механизма. Всегда устанавливайте фиксаторы согласно инструкции, которая идет в комплекте.

При неправильной установке пружина может задевать о шляпку болта внутри корпуса и издавать щелчки.

Источник

Ремонт ограничителей дверей. Щёлкают? Есть решение!

Всем большой привет. Ещё с момента покупки машины хрустел в двух положениях ограничитель правой двери, а спустя зиму защёлкал ещё и ограничитель водительской двери. Холодна отступили, пришла весна, теперь можно и с пластиком ковыряться на улице. На с4 b7 не нашёл на сайтах как ремонтируются ограничители, только на 1е поколение. Ну если и есть где-то, ничего страшного. Заодно сделать шумку дверей.
Как громко щёлкают ограничители видео можно найти в интернете, но уверен, у кого этот хруст будет, тот поймёт сразу) Сам ограничитель с разборок стоит от 500р, но я решил попробовать восстановить свои.
Итак, для начала снимаем дверные карты. Сам процесс довольно подробно изложен здесь
Сняв дверную карту и динамик, получаем полный доступ к ограничителю. Откручиваем звёздочкой-торкс на 40 болт в кузове и головкой на 10 два болта, крепящих ограничитель к двери

Ограничитель спокойно вывалится внутрь двери, оттуда мы его и забираем. Если делаете на улице, то лучше прикрыть дверь — ветер может сделать своё нехорошее дело.

Ограничитель представляет собой металлический стержень с 3-мя зубцами, каждый соответствует своему положению двери, катается он этими зубцами между двумя пластиковыми белыми роликами. Один ролик ездит по плоской стороне стержня, другой по этим самым трём зубцам, проваливаясь в зубец, фиксирует положение двери. Именно этот ролик и виден на фото (выделил кружком) и вращается на маленьком завальцованом валу (зеленая пунктирная линия) Кстати, пробовал руками протолкнуть стержень между роликов — получилось только при ооочень большом усилии. Дверь, всё-таки, большой рычаг )

Ролик ездит по зубцам только одной своей половиной и изнашивается неравномерно, что кстати, пошло мне на руку. На следующих фото видно, что одна половина ролика выработалась довольно критично, по сравнению с нетронутой

Идея заключается в следующем: просто перевернуть ролик. Другой, что дальше на плоской стороне, почти не имел следов износа, он мне оказался не нужен.
Ролик на валу дополнительно зажат с двух сторон резиновыми щёчками. Для того, чтобы вынуть вал, сначала его нужно развальцевать напильником с той стороны, с которой он тоньше, ибо на другой стороне шляпка толще, к тому же имеет шлицевое соединение.

После того как подточили напильником края, начинаем выбивать вал. Подставляем, например, головку под свободный конец вала, сверху с помощью керна и молотка начинаем выбивать вал. Сразу может не получиться, поэтому не боимся, ещё точим и выбиваем.

Получим такой результат

Ролик подковыриваем отвёрткой, вынимаем, всю грязь вычищаем, переворачиваем ролик ровной стороной на зубцы и ставим на место. Тут могут возникнуть проблемы при совмещении отверстии ролика, резиновые щёчки так же имеют отверстия, совместить их и удержать может быть непросто, тут делали это вдвоём, рук не хватает. Прижимаем ролик отвёрткой сверху, следим за соосностью и начинаем потихоньку с помощью молотка сбоку забивать вал на место, пока не войдёт до конца. Не забудьте завальцевать тонкий край, например, пару раз зубилом по краям, дабы не вывалился.
Мажем смазкой, ставим ограничитель на место и всё. Работа закончена. Дверь фиксируется, никаких тресков и щёлканий больше нет.

Вот такой получился ремонт. Заодно зашумил вибриком и мягкой шумкой передние двери.
Всем добра)

Источник

Устранение клацанья (хруста) ограничителя двери ОВЦ

Если вы являетесь обладателем Opel Vectra C, вы рано или поздно столкнетесь или уже столкнулись с проблемой клацанья (хруста) двери, чаще всего водительской, при открывании и закрывании. Зачастую в крайнем или среднем положении. Происходит это по причине износа пластикового ролика внутри самого ограничителя двери. Клацанье достаточно отчетливо слышно и вряд ли кого-то радует, скорее даже раздражает и чем дальше тем больше.

У меня такая проблема была при покупке Вектры, думал менять сам механизм, т.е сам ограничитель.
фото:

может кому пригодиться номер запчасти, на фото:

Так как цена кусается, за б/у вообще заряжают 40-45 долларов, новый 50-60 долларов, искал варианты, и наткнулся на пост на Украинском опель клубе, оттуда и инфа…

Можно избавиться от проблемы клацанья (хруста) двери, потратив всего лишь 5-10 минут времени.
Не многие знают что конструктивно левый и правый ограничители абсолютно одинаковы, у них даже одинаковые номера деталей, а разница лишь в установке.
В конструкции есть два пластиковых ролика, указано на фото, и вот один из них и выходит из строя. Идея заключается в том, чтобы задействовать второй абсолютно рабочий ролик.
Стрелкой указаны ролики:

Для начала открываем проблемную дверь на всю ширину и откручиваем винт TORX, крепящий рычаг ограничителя к кузову.

Берем плоскогубцы, а можно и руками в принципе, и переворачиваем рычаг ограничителя вокруг своей оси. Легко чувствуется как рычаг поворачивается между двумя роликами.

Далее откручиваем две гайки крепления ограничителя к двери. Напомню, что рычаг должен быть максимально выдвинут — это важно для дальнейшего шага.

Далее необходимо опустить рычаг на примерно 45 градусов вниз и задвинуть в корпус двери. Именно в том месте внутри двери есть полость для того, чтобы развернуть весь ограничитель на 180 градусов.

Перевернутый ограничитель возвращаем на исходную позицию, прикручиваем к двери и к кузову.

Наконец наслаждаемся тишиной!

Данный способ изначально был найден британским вектра клубом, за что ему огромное спасибо, а также опробован на собственном авто, фотоотчет прилагается…

Кому интересна и полезна будет инфа, палец вверх приветствуется 🙂

Источник