ограничитель для двери для машины

Ремкомплекты ограничителей дверей: FAQ. Отвечаем на вопросы

Зачем покупать, когда можно «подколхозить»?

Действительно, есть и другие способы восстановить фиксацию дверей. Кто-то подкладывает монетки или вставляет гвозди, кто-то покупает вкладыши на «ВАЗ» и дорабатывает их до нужной формы. Стоит ли затраченное Вами время и усилия небольшой суммы сэкономленных денег — решать Вам. Учтите, что при самостоятельной доработке фиксаторов никто не может гарантировать Вам результат. А мы даем 3 года гарантии на нашу продукцию. Про доработку фиксаторов гвоздями мы подробно расписывали здесь.

Что за материал используется для вкладышей? Они стойкие к истиранию?

Для изготовления наших ремкомплектов используется графитонаполненный полиамид 6, или графитокапролон. Применяется он для изготовления деталей конструкционного антифрикционного назначения: втулок, вкладышей, подшипников и т. д. Чем он отличается от обычного капролона? Благодаря графиту он обладает коэффициентом трения в 2-3 раза ниже по сравнению с обычным капролоном, что как минимум В ТРИ РАЗА увеличивает срок службы изделий из него. Графит играет роль сухой смазки, благодаря нему фиксаторы мягко ходят и не скрипят. Срок службы производимых нами фиксаторов – 15000 циклов, что подтверждено испытаниями на стендах. Мы даем гарантию 3 года на нашу продукцию, и если за это время фиксаторы успеют износиться, мы бесплатно поменяем их на новые.

Потому что мы жадные))) А если серьезно, процесс изготовления одного ремкомплекта занимает 8 часов непрерывной работы. Каждый вкладыш проходит несколько ступеней машинной и ручной обработки, превращаясь из листа пластика в аккуратно упакованный комплект: фрезерование, чистка, промывка, сушка, доработка, контроль качества, упаковка.
Производство является малосерийным, поэтому себестоимость вкладышей в десятки раз выше, чем у крупных заводов по производству деталей.

Не доверяю российскому производителю.

В работе с российским производителем множество преимуществ. Не нужно переплачивать за импорт и доставку из-за рубежа. Не нужно ждать 1-2 месяца, как при работе с китайскими продавцами. Вы всегда можете связаться с нами и уточнить интересующие Вас вопросы.

Какие у меня есть гарантии?

Быстрая отправка — в течении 1-3 дней с момента оплаты.
Бесплатная замена товара на новый, если вкладыши износились в течение 3 лет.
Полный возврат денежных средств, если ремонтный комплект вам не помог или не подошел.

Что, если посылку потеряют на почте?

Такие случаи бывают крайне редко, и всё же: если посылку потеряют, мы отправим её повторно либо вернем Вам деньги.

Можно ли использовать смазку в ограничителе двери?

Рекомендуется смазывать петли дверей и шарнир ограничителя. Это придаст легкость открытия двери, отсутствие шумов, скрипов.
Сами фиксаторы нельзя смазывать жидкими и консистентными смазками, т.к. на них налипает пыль, образуя абразивную пасту, которая способствует быстрому износу ограничителей.
Графитокапролон является самосмазывающимся пластиком благодаря графиту в своем составе. Фиксаторы не нуждаются в дополнительной смазке. Если очень хочется, то смазать можно, но только сухими смазками на основе графита, фторопласта или дисульфида молибдена.

Поставил новые фиксаторы, но двери открываются туго. Что делать?

Резинки в ограничителе двери при отсутствии нагрузки теряют упругость. Дайте им пару недель — механизм приработается, и двери будут открываться, как новенькие.

Как устранить щелчки в ограничителе?

Замена фикстаторов в данном случае не поможет. Щелчки чаще всего возникают из-за люфта в шарнире ограничителя. Необходимо проверить наличие зазора и устранить его. Чаще всего в шарнире ограничителя стоит стальная заклепка. Чтобы убрать зазор, можно заклепку немного расклепать молотком.
Если щелчки возникли после установки фиксаторов, вероятная причина – неплотно зажатые прижимы на крышке ограничителя. Также крышку могло выгнуть после разборки, нужно проследить, чтобы из-за неровной крышки не появились зазоры.

Появился скрип в ограничителе. Почему и что делать?

Мы написали инструкцию по этому вопросу, ознакомьтесь с ней здесь www.drive2.ru/o/b/502249216060424577/

Появились дополнительные вопросы? Свяжитесь с нами, и мы с радостью ответим!

Источник

Мануал по восстановлению ограничителей дверей

По просьбам Трудящихся!
Как сделать так, чтобы двери не болтались на ветру и под уклоном, хорошо фиксировались при открытии? И при этом сэкономить бюджет. Ответ в этой статье!

У многих я замечаю что уже после пробега в 100-150 тыс км
плохо работают ограничители открывания дверей.
Беда скажем прямо не большая, сам я ездил так почти 7 лет.
Открытые двери болтаются на ветру и сами ходят в ту сторону,
в которую наклонена машина. Приходится придерживать двери,
чтобы не поцарапать соседнюю машину при парковке.

Бла бла про граничители дверей, можно не смтореть!

1 Ограничитель дверей раньше стоил 2500р. перемножаем на 4 и задаем вопрос за что?
ведь сам ограничитель цел и видимых повреждений не имет.
Ответ прост: стерта рабочая часть.

Дополню что недавно мы с tourerB покупали ограничители от таза для восстановления его машины.
Пока продавщица искала их я посетовал что Тойотовские ходят всего около 100 тысяч, на что она начала угарать что их ресурс на тойоте очень мало. Ну а мы ответ вежливо намекнули что это на самом деле не малый ресурс. Что необходимость в капитальном ремонте двигателя ваз подчас возникает с такой же периодичностью. При этом, с неисправными ограничителями ездить можно. Купили 4шт по 100р. можно использовать от моделей 08, 09, 10. потраха у них все одинаковае.

Итак
Разбираем Тоетовские ограничители

Сверлим отверстия в местах сварки рядом с резьбой крепления отраничителя к двери.
Две железные части ограничителя приварены сваркой в 2х местах. В тех местаз есть даже небольшие выемки как после кернера. по-этому можно просто сверлить и сверло не уведет вбок, Лучше использовать всерло 5-5.5 милиметров. Возникает ощущение что возможность ремонта закладывали прямо при проектировании.
Аккуратно высверливаем их и разбираем деталь, иногда приходится пользоваться широкой минусовой отверткой и молотком. Несколько нежных ударов и отвертка расклинивает детали ограничителя, разъединяя последние места сварки.

Разобранный ограничитель
Внутри все очень просто, 2 резинки прижимают 2 пластиковые детали которые изношены.
Не выбрасывайте их сразу, когда вы будете точить ВАЗовские втулки то они помогут вам обточить их до нужного размера. Особой точности не требуется т.к. мерки на глазок достаточно.

Разбираем ТАЗовский ограничитель. методом грубой силы.

Чем то его разборка напоминает советские железные игрушки, где для разбор нужно было отогнуть железные ушки.
Все что нам нужно в нем это рабочие части, также советую не выбрасывать силиконовые отбойники.

Разобранный ограничитель от девятки

Рабочие части несколько шире, по этому их нужно подточить под размер.
Я использовал наждак, пластмассовые детали и железные пруточки, точил отдельно.

Рабочая часть ВАЗовского ограничителя имеет форму клинышка.
и поэтому резинка тоже используется ВАЗовская, она расклинивает и прижимает рабочую часть тем сильнее чем сильнее закручен болт фиксирующий ограничитель.
При сборке видно что Железные детали прилегают не плотно им мешают излишки резины но не спешите их подрезать. Так и должно быть, т.к. мы не будем сваривать части железные части ограничителя между собой, и у нас будет возможность регулировать силу их работы и усилие на закрытие дверей.

Проще говоря силу работы ограничителя теперь можно регулировать затяжкой болтов.
я не знаю как должны правильно работать ограничители и по этому регулирую их работу на глазок.
В результате двери стали хорошо фиксироваться.
Есть и недостатки и таком способе восстановления, раньше трение было металл о пластик а теперь металл о металл. Работа ограничителей теперь слышна, также для приработки я добавлял капельку масла.

Когда я делал передние двери то решил провести небольшой эксперимент.
Могу сказать что достаточно удачный, отбой двери теперь более мягкий
и при этом угол открывания двери не уменьшился!

Источник

Большое внимание к маленьким деталям. Чем смазать ограничители дверей автомобиля?

Известная ситуация – скрип дверей на автомобиле. Зачастую, причиной являются не петли, а ограничители дверей. Скрип появляется из-за отсутствия смазки или износа рабочей поверхности ограничителя. Кстати, второе наступает после первого.

Давайте посчитаем. Водительская дверь открывается и закрывается в день минимум 4 раза. Перемножим на количество рабочих дней х248. Итого около 1000 циклов. И это без учета выходных.

Если авто эксплуатируется в пыльных условиях, с большим перепадом температур, то ограничители выходят из строя еще быстрее.

И, что интересно, для такого узла до сих пор не существовало специального продукта. Что использовали и какие это вызывало неудобства:

— Силиконовые спреи. Слишком быстро стирались или высыхали. То же самое относится к жидким ключам.
— Смазки в аэрозолях. На них налипала пыль, повышая износ пластиковой пары трения.
— Консистентные густые смазки. Избыточные смазывающие свойства приводили к проскальзыванию ограничителя относительно среднего положения открытия двери.

Альтернативные методы устранения скрипа, такие как мыло или свечной парафин не давали ощутимого результата, либо были недолговечны.

И вот, в 2021 году наша компания начала производить смазки-карандаши. Медный, керамический и… графитовый. И если с применение медного и керамического все было понятно (крепеж выхлопной системы, свечи накаливания), то над назначением графитового думали долго. Проверили, что состав хорошо показывает себя на приводных винтах (например, на домкрате) и на ограничителях дверей. Особенно на ограничителях дверей. И вот почему:

— На «сухую» основу не налипает грязь. Это отличие от спреев и косистентных смазок.
— Графитовый наполнитель снижает трение, однако без избытка. Фиксация двери в среднем положении сохраняется.
— Антифрикционные свойства устраняют скрип и снижают износ пластиковых пар трения.

Посмотрите видео, чтобы убедиться:

Таким образом, смазка-карандаш идеально подойдет для решения повседневной задачи – устранения скрипа автомобильных дверей. И скоро вы сможете в этом убедиться, уделив больше внимания к маленьким деталям.

Источник

Замена упоров дверей на новые или Ремкомплект фиксаторов дверей от Plastik-Avto.ru. По честняшке!

Всем доброго времени суток!

Три года назад я произвел замену ограничителей двери на оригиналы.
Обошлись они мне тогда рублей в 1 200 — 1 400. Точно уже и не вспомню.

О разборке двери особо писать не стану — нет там ничего сложного: 4-е клипсы (пистона) по контуру, пару винтов, да аккуратно поддев снять обшивку с пистонов внутренних. Если же кому интересно — подробно можно посмотреть отчет тут: Разборка обшивки двери.

Снятие самих упоров так же не вызывает сложностей — два болта на двери, один на кузове.

К сожалению, в инет магазине не было на переднюю правую дверь. Сказали, что подходит от левой. Взял — все встало как родное. Разница видна только в петле, что возле крепления на кузове, она перевернута.

Но прошло года полтора и фиксации как не бывало. :-((

Сначала думал произвести реанимацию с помощью хвостовиков от старых сверл.
По типу: Ремонт ограничителей дверей.
Но руки все не доходили. А тут появился новый способ — заменой ремонтных комплектов от Plastik-Avto.ru.

Замена очень простая. Снимаем обшивку, достаем реанимируемый ограничитель двери, отгибаем усики и достаем сточенный вкладыш.

Вставляем ремонтный комплект от Plastik-Avto.ru и собираем все обратно. Ставим все обратно и …

… немножко расстраиваемся. Несомненно стало лучше, но ожидал более крепкого позиционирования двери.
Если машину поставить с небольшим креном — дверь в промежуточном положении не удерживается и либо открывается полностью, либо закрывается полностью. Думаю, что в сильный ветерок на такой ограничитель положится нельзя будет, придется придерживать дверь.

Возможно, что это вина самих штоков ограничителей, которые были полностью заменены на оригиналы 3-и года назад. Ведь белые вставки оригинала сточились почти вровень.»

Так я посчитал в первый день.
Но пришел день второй, а с ним и осознание (не без помощи Ваших комментариев), что виной всему не штоки, а моя невнимательность. Довольствовался только картинками из инструкции и поменял только вкладыши, хотя в инструкции мелким шрифтом написано: «Если после установки ремкомплекта фиксация двери слабая, то нужно между упругим элементом и фиксатором установить одну или две компенсационные пластины.»

Забегая вперед скажу: не стоит пытаться точить штоки ограничителей. Там слой пластика на метал нанесён, просто испортите и будет плохо работать.

Ну а я занялся исправлением своей невнимательности:

Не пинайте сильно за грязную машину, комментатора и режиссуру. Делал видео впервые, а машину в такую погоду мыть бессмысленно.

Подводя итог скажу:
Первое: Замена очень простая, но требует аккуратности — отгибать усики надо очень осторожно, они не созданы для того, что бы их отгибали N количество раз.

Доводы Plastik-Avto о том, что: «Прижимы можно не загибать, так как при установке в дверь крышка и корпус ограничителя прижмутся друг к другу» — не состоятельна. Она кончено же прижмется, но … При установке шток ограничителя находится в выдвинутом положении (самом широком месте) и удержать «сжатыми» крышку и корпус будет очень сложно, а тем более еще и установить все это в дверь.

Отсюда вывод второй: То, что производитель предусмотрел компенсационные пластины — это здорово. Но лучше бы он увеличил высоту вкладышей изначально. Во-первых, он вставляется с резиновым уплотнителем, который позволяет «гулять» вкладышу. Вкладыш вставляется в б/у фиксатор двери, где шток уже потерт временем. А, во-вторых, подбор этих компенсационных пластин по количеству — лишнее воздействие на усики-прижимы.

Третье: Цена замены ограничителей на оригиналы составляет сейчас больше 2 — 2,5 тысяч, тогда как сам ремкомплект на 4 двери стоит 999р + стоимость доставки почтой 1 классом 210р.

О долговечности данного комплекта говорить преждевременно, нужно по эксплуатировать. Но вот по оригиналам скажу — срок им 2 года.

Источник

В 2014 году при покупке Авто, при открывании дверей на водительской и пассажирской двери при открывании был слышен неприятный скрип-скрежет. Изначально грешил на петли, но после смазки и ревизии оказалось что дело в сухих ограничителях, не долго думая, обильно смазал их смазкой, что в последствии стало фатальным.
После смазки ограничителей дверей скрип исчез, что очень порадовало и двери стали открываться заметно легче. «ну и отлично, эффект достигнут» — подумал молодой мозг инженера, ан нет, появился большой минус, который не сразу заметил.
При открывании двери в мало-мальски ветреную погоду двери не фиксировались ни в первом положении ни во втором, норовя открыться настежь и вырвать ограничители. какое-то время (6 ЛЕТ! сам офигел когда посчитал…), ездил так и думал всё норм. Но как оказалось это неверно.
Дело в том что ограничители очень просто устроены и рассчитаны на долгий срок эксплуатации при практически нулевом уходе, НО! при правильной смазке.
В самом ограничителе по обеим сторонам стоят ролики, которые прижимаются пружинами к тяге ограничителя и попадая в углубления на теле тяги позволяют фиксировать дверь при открывании в двух положениях.
(фото честно стырены с интернета сам в процессе не фотал)

Изначально с завода они смазаны «сухой графитовой смазкой» которую практически не видно на теле тяги (черная тяга, черная смазка, опять же практически сухая образует тонкую плёнку покрыя его), а так как с годами на неё неизбежно попадает пыль и она истирается роликами, то её остатки я принял за грязь в 2014 году и смыв обесжиревателем, нанёс консистентную смазку. В результате ролики перестали вращаться и стали скользить и появилась выработка на роликах, и они заклинили, хотя внутри смазка и была.
в сети нашёл комплект для ремонта plastik-avto.ru/product/t…yota-land-cruiser-type2-4, цена и отзывы подвигли на покупку.

В результате, для замены снимаем уголок «пищалки» (у кого есть) у зеркала, снимаем обшивку двери, демонтируем динамик в двери и ключиком на 10 откручиваем 2 гайки крепления ограничителя на двери, снимаем заглушку пластиковую на дверном проёме на ограничителе и открутив болтик фиксации ограничителя (ключ на 10, крепко держится на фиксаторе резьб) вынимаем через проём динамика собственно всю конструкцию.
Далее зажимаем в тиски и аккуратно с помощью бокорезов разжимаем усики крепления крышки и отогнув их полностью добираемся до внутренностей.

Далее берем комплект, приходит полным комплектом, пластиковые заменители роликов и смазка (с кисточкой, хватает на весь комплект 4 двери) + подробнейшая инструкция и меняем погибшие детальки.
На 1 дверь уходит с перекурами и хождением по мастерской минут 15-20.
В итоге получаем отличный результат — двери фиксируются в обоих положениях просто отлично, а при закрывании по моему даже получается некий эффект доводчика, за счёт втягивания ограничителя!

P/S Доволен больше чем слон!

прошло 3 месяца, сакрипел один огрничитель на левой задней двери, пробуем оригинальную графитовую смазку. результат отпишу.

Источник