обшивки дверей гранта под музыку

8.Шумоизоляция. Передние двери, установка музыки.

Добрый вечер драйвовчане!Вот и подошла к концу эпопея с дверьми, ну как подошла еще пару идей появилось.но решил немного притормозить.
Так вот сразу скажу беременным, слабонервным и маленьким детям не рекомендуется к просмотру этот бортовой журнал, будет резня машины!

1. Для начала проделали те же действия по проклейке дверей что и с задними!Снова спасибо Сергею Kuzmich164 за материал! www.drive2.ru/l/9324376/
Что нам понадобится на передние двери?
— Виброизоляция 2 листа по 2мм и один лист 1.5 мм
— Тепло-шумоизолятор 1 лист + (с задних дверей еще осталось некоторое количество) Акцент 10мм фольгированный
— Битопласт с задних дверей остался
— Ленты маделина
— Фен строительный
— Валик для разглаживания вибры.
— Ацетон для обезжиривания

Далее проклеиваем «наружнюю» часть двери использовалась вибра 1.5 мм, дабы не слишком утяжелять дверь. Все провода и тяги проклеены маделином, места под пистоны проклеены битопластом

2. Какие компонетны будут стоять в передней двери. Подготовка карты двери под них.
Сразу предупреждаю если не уверены в своих силах то лучше не стоить дербанить дверные карты.

На 16.5 динамик, был снят с пятнахи. И пищалки альфардовские новые(тоже покупались на пятнаху, но там до них руки не дошли)

Долго думали как будем ставить, ведь в дверь колонки не лезут (Вопрос с подиумами даже не поднимался, так как мне не нравятся вид их на дверных картах гранты. Значить резать!

3. заканчиваем с обшивкой и все это дело возвращаем на место))

Кармашек для мелочевки всякой тоже решил обесшумить. Тем что было в гараже. А оставался у меня материал с потолка от пятнашки(www.drive2.ru/l/707808/)
Купил я только 88 клей и всем этим делом обклеили кармашек.

Вроде бы и все, возвращем все это дело на место и наслаждаемся проделанной работой и результатом. Скажу сразу динамики заиграли лучше чем на пятнахе.

Всем спасибо за внимание и удачи на дорогах!

Источник

Установка музыки. Часть 2. Передние дверные карты.

1. упаковка вибропласт stp silver — 10 листов
2. 3 листа акцента 10мм
3. 3 листа сплэн 8мм
4. 2 листа битопласта 10ку (хотя мне его продали как 5ку, спасибо вообщем )) )
5. 1 лист маделина 1,5мм
6. валик прикаточный металлический.
Эта куча всего конечно же не вся пойдет на двери, в планах шумить багажник.

Также осенью были приобретены проставочные кольца с аламара «что то там DJ» и динамики компонентные DLS m6/5, которые пылились полгода в кладовке и ждали своего часа.

Как демонтируются дверные карты рассказывать нет смысла — мануалов в интернете множество, один момент отмечу пластик дверных карт очень царапающийся, поэтому разборку пассажирской ручки и заглушку болта со стороны водителя лучше осуществлять, используя специальные пластиковые лопатки-съемники.

Снял дверные карты и принес в квартиру, сделал разметку под динамики.( без жертв не обошлось :(( коронка дернулась появилась царапка у пищалки).

Затем оклеил карту вибропластом, он придает ей массивность и она уже не стучит как барабанное полотно. Клеить 80-99% поверхности не вижу смысла, достаточно кусочков по всей площади.

Поверх вибропласта клеился битопласт — цельным полотном с вырезом под крепеж, разъемы и т.д. ( перед проклейкой проводил эксперимент: включал музыку на телефоне и поверх клал различные листы., по личным ощущениям лучше всего работает именно битопласт, хуже всего сплэн(чуть ли не звонче с ним чтоль) ну и акцент где то между ними. Время свободное если будет — сделаю и залью видео данного теста).

Пошел ставить карты на двери и взял примерить проставочные кольца. Штатные сеточки с ними не ставятся точно., кольца получаются впритык к картам.
Штамповка в дверной карте под 16 см динамик так как мои 16.5 тоже пришлось потрудится, чтоб отцентровать их без щелей ( 2 мм на сторону перекрытия это что то, сползает при разметке). Затрачено времени часов 6(разборка, прорезание отверстий, проклейка и сборка). Далее расскажу как подготавливал сами двери…
ПС: спасибо тем кто дочитал такой объемный рассказ, после праздников наверное особо тяжко.

Источник

Строим меломаномобиль: мощная шумка дверей и новые динамики

Приветствую, дорогие соотечественники! На носу уже почти середина лета, и вместе с теплыми (а порой откровенно жаркими) денькам дошли наконец руки зашумить машину. Первым шагом на пути к улучшению комфорта стала шумка дверей и установка более качественной акустики.

Вообще говоря, в интернетах по поводу шумоизоляции ходит масса слухов и противоречивой информации. Я в течение полугода, пока стояли холода, тщательно курил вопрос и посему сегодня поделюсь практическим опытом того, что надо и не надо делать с грантовскими дверями, если Вы решили их прошумить.

Изначально я не питал никаких иллюзий и прекрасно отдавал себе отчет в том, что из Лады иномарку не слепить (шумный движок, воющая коробка плюс тонкие стекла наверняка угробят любую шумку из 100500 слоёв даже всего кузова), поэтому основные задачи при работе конкретно с дверями были поставлены следующие:

1. Провести ревизию дверей на предмет ржавчины под штатной виброй, проверить состояние водоотводящих шторок, проверить стеклоподъемники.
2. Устранить постукивание и дребезг дверей на кочках и при прослушивании музыки, сделав двери максимально жёсткими а-ля акустический короб.
3. Установить кошерные 16-ые динамики в передние двери взамен 13-ых пукалок.

Вот и погнали по порядку!

Я не стал наносить на очищенный металл никакого грунта, мастики или краски, а сразу приступил к наклеиванию виброизоляции. Почему? Поясню далее.

При выборе материалов я руководствовался принципом – дверь буду готовить под акустику, а не для обычного «гражданского» использования (кстати, небольшая рекламная пауза: из всех видео в интернете касательно именно акустической подготовки дверей мне больше всего понравился вот этот:

Итак, была выбрана жесткая и толстая вибруха Шумофф ПРОФ Ф.

Толщина 4.1 мм, очень жесткая, никакого клеевого слоя нет – разогревается и наплавляется феном. Хардкор! Работать с ней непросто – режется тяжко, гнется только пока горячая, а чуть остынет — фиг согнешь. Внешний металл закатал вглухую — никаких «50-60-70% площади». Все 100%, и точка. Позже лишний раз убедился в корректности такого подхода, когда на полную мощность включил музыку (об этом дальше).

После закатки виброй стёр бензином весь штатный антикор, купив Mercasol-1 и задув им по периметру двери.
Таким образом, ржавчине через такой приплавленный герметичный слой вибры и слоя антикора сверху просто не пробиться.

Покончив с внешними стенками, приступил к водоотводящим шторкам. Я много видел на драйве обсуждений и споров касательно их необходимости/бесполезности, поэтому выкидывать ничего не стал, решив после хорошенькой проклейки самому проверить целесообразность их присутствия внутри двери. Для надежной фиксации юзал клей «Момент» (не обычный, а влагостойкий, продается в любом магазине хозтоваров), закрепив склейку на 24 часа при помощи обыкновенных бельевых прищепок.

Мой тест шторок был предельно прост: льем из бутылки воду на стекло снаружи, одновременно с этим смотря внутрь двери.

Угадайте, куда через уплотнитель по стеклу лилась вода?
Прямо на то место, где должен быть динамик.

Эти «занавески» не просто так лепят на заводе, господа. Они там не потому, что некий инженер АвтоВаза однажды пришел утром на работу, посмотрел на чертежи будущей Гранты и сказал «Надо бы сюда на стекло какую-нить х*рню налепить, чтоб п*дато было!» Если Вы убрали шторки просто потому, что они отклеились и валялись внизу, то тут одно из двух: Вам либо нас*ать на динамики и электростеклоподъемники, либо у Вас нет ни того, ни другого =))) По итогам анализа Ниагары внутри дверей решил перестраховаться и дополнительно сварганил что-то вроде козырьков для динамиков (использовал заводские мини-шторки из задних дверей). Закрепил их на всё тот же водостойкий «Момент» к верхней части технологического окна (чтобы они как бы нависали над магнитом динамика).

Пока клей сох свои положенные сутки, занялся дверными картами. Для них был куплен Шумофф L2. Закатал передние карты глухо, задние полегче – динамиков-то там не будет.

Собственно, раз задние двери и планировались без музыки, их подготовку закончил в первую очередь. Залепил внутренние стенки ПРОФ Ф тщательно, но без фанатизма, проклеил тяги, кое-где использовал маделин. Технологические окна для доступа к дверным ручкам на всякий случай оставил открытыми.

А что же передние двери? Сперва дозакатал недозакатанное ПРОФ эФом, кладя куски внахлёст. Но оставил немного «обнажёнки» по указанным на фото причинам:

Ну а новым «фронтом» стала пара замечательных 16-ых динамиков Morel Tempo Coax 6.

Измерив посадочную глубину, понял, что без подиумов не обойтись – магниты упираются в стекло двери. Исходя из анализа увиденных мной всевозможных способов установки динамиков крепить их решил следующих образом:

На мой взгляд, только такой способ смог бы обеспечить хорошее звучание акустики, ибо:

1) жесткий подиум плюс надежное его крепление
2) динамик играет полностью наружу, а не под дверную карту

Из жесткой фанеры были запилены подиумы толщиной 30 мм. Примерку подиумов (сверление отверстий под крепеж) проводил при накинутой дверной карте, чтобы потом не возникло проблем с приладкой грилей.

Еще один предмет вечных споров – надо ли пилить металл при установке «шестнарей»? Тут всё зависит от габаритов конкретного динамика. Мне пилить пришлось – при установке контакты касались кромки металла.

За сим аккуратно отрезал всё лишнее (красная прерывистая линия).

Перед непосредственно прикручиванием по всей площади каждого подиума прошелся герметиком, дабы пятно прилегания фанеры к металлу было максимально большим и всё получилось жестче самого жесткого немецкого прона.

После финальной фиксации подиумов и динамиков остались мелочи — «антискрип» кантов дверных обшивок, нахлест вибры на подиумы, установка на место дверных карт, установка грилей динамиков, прокладка комплектных морэлевских проводов под приборкой заместо заводских тонюсеньких ниточек.

Итоги. Деньги и время были потрачены не зря – я хоть и не лютый аудиофил, но качественный звук люблю и созданный инсталл несомненно оправдал мои ожидания: «Морэли» на подиумах и в подготовленных дверях дают сочный и яркий звук даже от однодиновой «головы» без внешнего усилителя. При наваливании громкости бас бьёт как надо! Двери потяжелели, но не так уж и сильно, едва ли петлям что-то сделается. И да, я совсем не использовал никакого шумопоглотителя на дверных картах, ибо шумоффский Герметон А30 считаю необоснованно дорогим, а все прочие варианты едва ли дадут реально слышимый эффект. Тем не менее, прицеливаюсь сейчас на войлок МКРВ-200 (вот тут можно посмотреть, чем он так хорош), поэтому по факту приобретения обязательно положу его в дверные карты. Суммарный расход вибры на 4 двери: 27 листов ПРОФ Ф (оклейка металла) и 10 листов L2 (оклейка пластика).

Источник

Установка музыки. Часть 3. Передние двери.

Продолжу рассказ как ставил музыку. В этой части будет про виброизоляцию самих дверей и установку проставок.
Итак погода пошла на лето стало жарко и без дождей. Можно катать виброй на улице не прогревая феном. Закидал багажник материалами и инструментами и поехал в сад(заодно и тёще помог порубить спиленное дерево, да вскопать пару грядок).
Первым делом не снимая дверных карт произвел разметку под проставки. Спасибо конструкторам автоваза: отверстия в дверной карте и в металле двери имеют несоосность порядка 3-5 см. Если вы будете ставить 13 см (16 см в металл не встанут по глубине, будет мешать магнит при опускании стекла) динамики в металл с родными сеточками от люксовой версии то это не проблема. Если же решитесь на комбинацию 13 см + родные сетки или 16 см + родные сетки, то вспоминать вам нехорошими словами некоторых людей с автоваза, а может быть и их родителей…

Я поступил, как мне кажется, проще: заранее вырезал в дверной карте отверстие по размеру своего динамика, одел карту на дверь и не защелкивая нижних пистонов просунул проставку под карту, отцентровал ее и обвел маркером по внутреннему диаметру. Также надо сказать что проставка( с аламара) имеет разную толщину по сторонам окружности, это обуславливает конструкция двери. Получается самая широкая часть кольца смотрит в сторону зеркала заднего вида. Установить люксовые сетки с аламаровскими проставками НЕЛЬЗЯ!, так как карта вплотную ложится на проставку и будет мешать замкам сеточки.(Или же как предлагали уже тут в БЖ срезать замки и клеить люксовую сетку по плоскости карты).

Далее снимаем дверную карту, поднимаем стекло вверх, вытаскиваем и закрепляем чехол стеклоподъемника в возможные технологические отверстия.
После проделанных операции видим от души пролитую антикором дверь и приклеенную заводскую вибру(в моем случае она действительно была качественно приклеена без пузырей и покрывала площадь порядка 60-70%. Перед проклейкой прочитал гигабайты мануалов из интернета с фотками и ни разу не видел чтоб в бюджетном сегменте так клеили на заводе те же логаны, соляры и прочие китацы. был приятно удивлен). Отдирать её не стал.

Далее был взят уайт-спирит и тряпка, в результате имеем поцарапанные, порезанные руки и чистая поверхность. Поверх клеил STP silver (не ленимся основательно прикатывать, и клеить соседние листы в нахлёст — для себя же делаем), трубу тоже проклеил полосками, уж больно звонко она звенит при постукивании, лишней не будет. Дренажные отверстия в нижней части двери сохранены открытыми при подготовке материала нужно учитывать длину и не клеить до самого низа. Далее оклеил внутреннюю поверхность двери. Покрытие виброй составило порядка 80-90%. Расход материала примерно 2 листа на дверь.

Источник

Замена штатной акустики, магнитолы, ШВИ + антикор дверей

Всем привет! Как звучит музыка от штатной акустики мне не нравилось изначально. Принял решение о замене акустики, начал изучать азы автозвука. Думал ставить усилитель, саб + хороший фронт, но подумав решил отказаться от этой схемы. Саб и усилитель съедает место в багажнике, да и боольшую часть времени я не слушаю музыку громко. Брат подарил динамики Кенвуд 6х9. Поэтому решил отказаться от Саба и усилителя.
На фронт взял Урал АК-74С. Купил вибры isilver 20 — 10 листов, Акцент 10 — 3 листа, Битопласт 10 — 3 листа, Маделин — 1 лист. Ушел в отпуск, начал установку всего этого.

Забегая вперед хочу предупредить всех грантоводов:
Внимание! Под дверной картой есть шторки из дермантина, они приклеены на стекло. Не открывайте эти шторки. А просто сверните их трубочкой запихайте вверх двери, чтобы они вам не мешали.
Я по незнанию эти шторки оторвал и выкинул, я думал это штатная шумоизоляция. Шторки эти нужны для отвода воды от всей электрики что там имеется и от динамиков.

Всю эту беду зашкурил, прогрунтовал и покрасил эмалью для металла.

Сушил двери двое суток. Пока сушил двери занялся дверными картами. Первый слой виброизолсяция, вторым слоем битопласт 10. Пистоны посадил на маделин. Их не фоткал к сожалению.

Просушив двери, начал их обклеивать. Первый слой виброизоляция, вторым слоем акцент 10.

Затем я занялся динамиками. Урал АК-74С как известно компонентные, пищалки решил ставить в стойки. Для этого нужно было провести провода к ним. Процедура не сложная, нужно снять разъем с двери, рассверлить отверстие подходящего диаметра и собственно все, провод в салоне а там и до стоек не далеко.

Источник