обшивка водительской двери дэу нексия
шумоизоляция и прочие работы по дверям
Всем привет!
Внезапно решил сделать ШВИ дверей. Всё равно их нужно было отмывать изнутри и делать антикоррозийную обработку. Решил совместить приятное с полезным)
Благо и погода сейчас позволяет без фена клеить.
Материалы: 28листов Шумофф М2, 4листа Шумофф М4, 4листа Шумофф П4, забугорный преобразователь ржавчины (подробнее тут) и какой-то мовиль. Ну и прикаточный ролик.
Самое нудное занятие-отмыть дверь от грязи (скопившейся там за 8лет), заводскской «вибры», литола (промазал зимой им замки по самые помидоры).
На очистку дверей извёл немерено воды, очиститель битумных пятен (от остатков заводской 2вибры»), литра 2 обезжиривателя.
щели промазал преобразователем ржавчины.
На «уличный» лист двери вибру клеил сравнительно небольшими кусками встык, горизонтальные швы проклеивал вторым слоем лентой из той-же вибры. Помимо М2, я на каждую дверь клеил по листу М4. Особо в щели не лез.
Этот актуратор центрального замка «СИТЛАЙТ» я поставил год назад, А пыльник уже растрескался и местами лопнул. Остальные три актуратора у меня Saturn, ставились примерно в одно время вместе с этим и чуствуют себя прекрасно!
Изнутри внутренней части двери тоже проклеивал особо большие и плоские участки небольшим количеством.
Параллельно шумоизоляции выводил рыжики. Местами снял заводской герметик, зачистил обработал преобразователем ржавчины и закрасил в цвет.
В задних дверях заделал все вентиляционные отверстия (кроме дренажных). От них только пыль была, окна потели и с ними.
Я часто езжу по пыльным грунтовкам и задние внутренние дверные ручки постоянно в пыли. Сделал для них из вибры что-то наподобие «пыльника». Может сработатет…
Несколько направляющих тяг поломались, а так как магазинов рядом не было даже ВАЗоводческих, то починил стяжками))
И прикрепил на резьбовые заклёпки болтами под шестигранник. Всё по фен-шую))
Так-же я закрыл отверстие в его корпусе.
Вот что получилось: (вид из снятых кнопок ЭСП)
Потом временно закрыл дренажные отверстия и незакрывшиеся виброй участки двери изнутри я промазал мовилем.
И оставил на ночь выветриваться.
Так-же подправил немного козырьки дверных замков. Мои старые козырьки были длинноваты и вся вода стекала прямо на личинку замка. Новые козырьки длиннее и покрывают личинку замка тоже.
Потом закатал виброй все отверстия со стороны салона…
По самой обшивке не делал ничего, оставил заводской войлок.
Обшивка встала, но с трудом. Некоторые пистоны обшивки не держат (неудивительно, пистоны с 2008года, а обшивки дверей мне часто приходилось снимать). Будет возможность-закажу новые пистоны и уберу излишки.
Выводы: стало ощутимо тише, не ощущаешь проезжающих на встечке машин, но теперь лучше слышно посторонние шумы с других мест(. Двери потяжелели конкретно, вибры можно было и поменьше пихать…
Пока двери оставлю в таком состоянии, через год вскрою, обработаю от ржавчины (двери-то насквозь ржавые ) и, может, доделаю с более лучшими материалами (герметон, комфорт и так далее…)
Дальнейшее развитие событий тут
Как разобрать обшивку на передних и задних дверях Daewoo Nexia
Производство Daewoo Nexia закончилось в 2016 году. За 18 лет было выпущено более полумиллиона седанов. Учитывая бюджетную линию полной сборки, заводская обивка салона Нексия изготавливалась из пластика и текстильной перетяжки. Для дверной карты брали однотонный прочный пластик с центральной вставкой. Панель перетягивалась синтетическим материалом различной фактуры и цвета.
Водители меняют заводскую облицовку через несколько лет эксплуатации. Перед тем как снять обшивку двери Дэу Нексия подбирают материал под общий интерьер салона. Также можно заменить только внутреннюю вставку или перетянуть дверную карту целиком.
Назначение элемента
Внутренняя обшивка дверей Нексия – это пластиковая панель, на которой установлены механизмы замков, ручки двери и стеклоподъемника. Конструктивно обшивка состоит из двух элементов: основы и декоративной накладки. Подобранная под цвет обивки кресел и салона дверная карта создает законченный внешний вид автомобиля.
Второе назначение обшивки – дополнительная звуко- и теплоизоляция, вибропоглощение. Под обшивку устанавливают листы шумовки, там же прячется электропроводка и разъемы питания.
Демонтаж обшивки двери
Дверную карту снимают не только для тюнинга. После 2 лет эксплуатации водителям рекомендуется проверять кузов седана и проводить антикоррозийную обработку порогов, днища, колесных арок, чистить дренажные стоки двери.
Владельцы Нексия отмечают плохую штатную шумоизоляцию салона, поэтому облицовку снимают, чтобы установить дополнительный лист шумопоглощающего материала, если необходимо
отремонтировать замок дверки, ручку, проверить стеклоподъемник, врезать в дополнительную аудио колону.
Перед тем как на Дэу Нексия снять обшивку передней двери, нужно приготовить инструмент и расходный материал:
Цена оригинального набора пистонов на авто начинается от 100 руб. за 50 шт. Для седана используют простые пистоны с квадратной основой и простой односторонней юбкой.
Последовательность действий
В 2008 году на рынок вышла рестайлинговая версия автомобиля. Модернизации подверглись силовой блок, трансмиссия, была изменена ходовая, форма переднего бампера. Новые авто не получили кардинальных изменений в интерьере салона. Форма карт, как и материал для обивки, осталась прежней.
Мастера переустанавливают карты с первого поколения Нексия на рестайлинговую модель. Порядок демонтажа для передних и задних дверей немного отличается. Рассмотрим процесс разборки передней дверки Нексия по шагам:
Под облицовкой расположена влагоотталкивающая и противопылевая пленка, приклеена деталь герметиком по периметру двери. Если проводится ремонт дверных механизмов, то после демонтажа пленки рекомендуется наклеивать новую.
Разбор задней дверки Нексия имеет отличия от демонтажа передней карты. Независимо от года выпуска, порядок снятия обшивки для всех авто одинаковый. Детальнее рассмотрим, как разобрать заднюю дверь Нексии:
Монтаж дверной карты проводится в обратной последовательности.
Крепление обшивки
Заводские пистоны, которые используются на седане, рассчитаны на единоразовое применение. При разборке двери на СТО, у опытных мастеров больше 80% клипс ломаются. Учитывая, что цена на деталь небольшая, рекомендуется заранее покупать комплект пистонов оригинального производителя.
На Нексию не подойдут крепежи от других моделей. После демонтажа сломанные фиксаторы вынимаются плоскогубцами. Деталь необходимо повернуть в карте на 90 градусов и вытащить пистон. Установка новых крепежей выполняется в обратном порядке.
Монтаж обшивки
В большинстве случаев после ремонта внутренних деталей двери водители тюнингуют карту. Есть два варианта отделки:
В качестве материала вместо старой облицовки используют натуральную, искусственную кожу, алькантару, флок, текстиль. Независимо от выбора новый элемент клеят автоклеем или ПВА.
Перед установкой водительской панели в первую очередь подключают разъем стеклоподъемника и крепят обшивку на клипсы. При установке правой панели деталь фиксируют клипсами, протягивая штекер стеклоподъемника на внешнюю сторону двери.
Обшивки на Нексию своими руками
Всем доброго времени суток ребят, хочу поведать вам о том, как решился изготовить обшивки на свою любимую нексию сам. Скажу сразу, это практически первый опыт (до этого пробовал один раз, но там было совсем не то, что нужно)).
Ах да, делал их месяца 2 назад, но на драйве зарегистрирован совсем недавно, так что пост пишу лишь сейчас, поэтому возможно некоторые цены или аспекты могу упустить.
На изготовление обшивок с нуля, неспешным ходом, хватило 10 дней.
Итак начнем, что нам понадобится для изготовления обшивок своими руками:
1. Сами обшивки. Купил именно от новой нексии (150й кузов). Нашел их на разборке, и встали они мне в 1500р. Выбрал именно от нового кузова, т.к обшивки со старой нексии в кузове GLE, они сделаны из какого-то откровенного хлама, да и места для размещения динамиков поменьше, в общем одни разочарования 😀
2. Шпатлевка со стекловокном, обычно на ней написано Fiber/Glass. Выбрал фирмы Novol, баночку взял 600г., точно уже не помню во сколько мне обошлась, но вроде в районе
300р.
3. Шпатлевка финишная (отделочная). Также фирмы Novol, баночку взял 750г., по-моему также в районе
300р.
4. Полиэфирная смола/отвердитель и стекломат. Этот набор покупал у знакомого комплектом, поэтому отдельных цен к сожалению не подскажу, но вышел он мне в 1500р, туда вошли
8 литров смолы (еще осталось в конце), небольшая баночка отвердителя, и множество листов стекломата.
5. Кольца для динамиков, тут существует 2 пути, либо изготавливать самому, но мне нужны были с каемкой, а это нужен фрезер, которого у меня нет, либо же купить в специальных магазинах. Собственно я пошел вторым путем, 4 пары колец под динамики вышли мне в 1000р, ну а под пищалки решил вырезать сам, без всякой каемки.
6. Ткань для придания формы обшивок. Использовал для этого бифлекс (ткань, которая тянется во все стороны), вышла в районе 500р.
7. Оформление обшивок. Назвал этот пункт так, поскольку, кто-то перетягивает обшивки, кто-то их красит, кому как по душе. Я же решил не заморачиваться совсем, и просто решил покрасить в антигравий. Для этого мне пришлось купить следующий набор: грунт, антигравий (х2) и лак, и вышел этот набор
Итого, общие затраты на все материалы (включая покупку обшивок)
Компоненты, которые использовал, прилагаю:
Приступим же, к самому интересно, это к рабочему процессу. Ах да, краткое предисловие, изготавливать решил под 4-16х динамика и 2 рупорные пищалки.
Первым делом для простоты крепления колец к обшивке, скрепил их между собой строительным степлером, собственно вот так:
После чего прикручиваем кольца к обшивке, делал это с помощью обычных саморезов по дереву различной двери, ну и в некоторых местах подкреплял маленькими брусочками, т.к длины саморезов не хватало.
Затем ЖЕЛАТЕЛЬНО примерить обшивку на дверь, чтобы посмотреть, а закроется ли дверь вообще, понять, куда, что и как подогнать, т.к потом уже пути назад не будет)) Ну и не забудьте убедиться, что кольца стоят относительно ровно друг друга) На фото с пищалками не успел зафиксировать, их позже прикрутил к обшивке.
Следующим шагом, нужно натянуть ткань, так сказать придать форму нашей обшивки. Для этого используем ранее купленную ткань, пристреливаем её к обшивке с помощью строительного степлера. Ах да, перед тем, как натянуть ткань, не забудьте обшивку немного зашкурить, в будущем это пригодится, дабы смола лучше схватилась.
После чего берем нашу смолу, замешиваем её с отвердителем (через шприц делал 2-3% отвердителя), тщательно размешиваем, после чего наносим на обшивку, должно получиться примерно, как на фото ниже. Ах да, делал на двери, т.к боялся, что уведет обшивку, так что тут так сказать, мои тараканы в голове лишь.
Покрыли смолой (желательно в 2 слоя)поверхностно высыхает буквально за 15-20 минут, благо на улице тепло было, полное высыхание достигалось за пару часов.
После чего я решил срезать лишнюю ткань, и убрать скобы с нижней стороны обшивки, НО сделал я это зря, обшивки немного потеряли свою форму, и стали вот такими(( Поэтому не повторяйте мои ошибки:
Идем дальше, с обратной стороны обшивок нам нужно срезать лишний пластик и укрепить стекломатом, чтобы сделать прочными наши обшивки, т.к если будет класть стекломат с лицевой стороны, то устанете вышкуривать.
Затем, вновь замешиваем смолу, но теперь нам потребуется еще и стекломат. Процесс следующий, заранее нарезаете небольшими кусочками стекломат, промазали его с одной стороны смолой, положили на обшивку, и затем обильно пролили с другой стороны. Испортить в данном процессе что-то достаточно сложно, главное пролить, каждый кусочек стекломата, фото немного, но примерно в процессе это выглядит так:
Все достаточно просто, положили стекломата, залили смолой, дали высохнуть, посмотрели нужная ли прочность достигнута, если нет, то повторяем процедуру.
Следующий шаг, накидываем шпаклевку со стекловолкном. Сразу не пугайтесь :-D, все потом сошкурится, т.к у меня были большие перепады, то пришлось повозиться, чтобы их исправить, и то до идеала не дошел, пара фото в шпакле, и когда закончил с шпаклевкой со стекловолокном:
После того, как вы убрали основные неровности, можно переходить на фишишную шпаклевку и довывести всякие мелочи, ну и собсна с ней уже приятней намного работать, т.к она намного легче шкурится.
Как вы уже увидели, что я немного все же закрывал глаза, на всякие мелочи, т.к я устал уже кататься без музыки, и по итогу, решил не заморачиваться перетяжкой, а просто покрасить в антигравий, ну и сами фото, как все получилось:
После затягиваем в антигравий, покрывал в 2-3 слоя, т.к в один были просветы и текстура не совсем понравилась. Ну и напоследок покрыл в пару слоев лака, дабы не были так чувствительны к царапинам. Ну и собственно в готовом виде, уже установлены:
Буду рад любым комментариям, замечаниям, хотя, по поводу того, что обшивки чутка кривые, можно поди не писать, меня это не особо беспокоило, свои функции в принципе отрабатывают на ура.
Ах да, в эти обшивки, как вы увидели уже, поставил Pride Ruby [2 пары] + Alphard 25neo, ну и вставил заглушки в остальные отверстия под динамики, т.к как появятся свободная монета или огромное желание, просто докуплю динамики и поставлю.
Перетяжка дверей кожзамом
Давно решил избавиться от старой обивки — вся потрепаная, грязная да и под новые чехлы старая обивка не подходила. Для работы потребовался инструмент —
— 4 кисточки (по одной кисточке на дверь)
— 2 больших тюбика клея «Момент классик» (У меня, на момент написания статьи, прошло 4 месяца и ничего не отклеилось)
— Лепестковый шлифовальный диск для дрели
— Маникюрные ножницы (Купите новые вашей девушке не понравиться что вы испачаете клеем её «любимые ноженки». Знаю по своему опыту 😉 )
— Фен (на всякий случай, в моем случае кожзам и без фена натянулся нормально)
— Несколько бельевых прищепок.
— 1,5 метра кожзама шириной 1,13 м
Теперь по поводу самого процесса:
Снимаем обшивку двери. Как она снимется можно посмотреть на любом сайте связном с ремонтами и доработкой нексии. Снимаем часть с тканевой обивкой и кнопки управления стеклоподъемниками с основной обшивки.
Затем обдираем ткань, после отделения не выкидываем по ней будем делать выкройку на кожзаме.
У нас в руках останется пластиковая вставка вся в старом паралоне. Многие говорят что паралон отходит вместе с тканью, может вам повезёт и вас минует самая пыльная часть всего процесса.
Если вам не повезло то берем дрель, заряжаем клифовальный круг и начаинаем зачищать все от паралона. Или можно пойти другим путем и обдирать все с помощью валика или ножа. Сначала я использовал шпатель, но потом понял что времени уйдет часа полтора и поэтому перешел на вариант с дрелью. Какой бы вы способ не выбрали делайте это не в квартире, потому как пыль и ошметки паралона равномаерно покрываючие всю комнату очень огорчат домочадцев.
Затем нам нужно сделать выкройку, тут ничего сложного на фото все видно. Главное сделать выкройку больше чем старая ткань, а отверстия под ручку и кнопки моменьше, для того чтобы если ошибетесь в размерах не выкидывать кусок материала. Да и натягивать так удобнее.
Затем обезжириваем, и начинаем клеить. сначала проклеиваем самую большую часть пластика, дырку для ручки не промазываем её будем клеить в последнюю очередь:
Ждем минут 10 пока клей схватиться и переходим к проклейке подлокотника, тут самое главное постепенно проклеивать сначала переход на подлокотник, то есть сам изгиб. приклеиваем к нему ждем немного пока клей прихватиться, потом обтягиваем сам подлокотник. Все делаем постепенно и в каждом сложном участке даем клею чуток подсохнуть.
Затем принимемся за верхнюю чать обшивки тут главное натянуть без морщин.
и приклеиваем к тыльной части. Так же делаем и с нижней частью. прорезаем дырки в кожзаме для креплений под саморезы
Затем натягиваем кожзам на дальней (от ручки) стороне обшивки, тут могут понадобиться маникюрные ножницы, чтобы избавляться от излишков материала.
Затем проклеиваем ободок у отверстия под ручку. У меня там получился загиб, аккуратно промазываем клеем и прихватываем прищепкой.
И приступаем к проклейке отверстия под ручку. конечно оно будет закрыто пластиковой накладкой, но всеравно халтурить не стоит.
Ставим на место пластиковую облицовку
И собираем все воедино.
Радуемся результату, и обновленному виду обшивки. Я, в свою очередь, результатом доволен вполне, и надеюсь что данная запись будет кому то полезна. Тем более что это не так сложно, как может показаться на первый взгляд!
Перетяжка дверных карт кож.замом. (зад)
Всем привет!
Появилась свободная минутка, рассказать о почти законченном проекте (осталось чуток зашумить и поставить на место) по перетяжке дверных карт (задних). Постараюсь кратенько изложить о процессе.
Закупил ингредиенты: кож.зам. черный и бежевый по 600 р. за каждый кусок по 1000 мм х 1400 мм, клей момент 88 около 250 р. за литр (нашел таки клей с которым можно работать по перетяжке салона), 4 кисточки по 30 р., растворитель или сольвент 80 р., грунт 250 р., краска черная и бежевая по 150 р. за баллон, строительный степлер со скобами был в наличии.
Решил делать не спеша и по частям, чтобы клей высыхал хорошо. Занимался в отапливаемом буржуйкой гараже.
1. Черный кож.зам. сверху на дверной карте загнал отверткой под пластиковую пластину. Затем начал наносить клей на помытую и обезжиренную заранее поверхность (наносил на 2 плоскости — на кож.зам. и на карту, кисточкой) разглаживая тряпкой и грея феном для сушки волос. Фиксировал степлером и прищепками (под прищепки желательно что нибудь подкладывать, что бы не оставляли следов неровности, в моем случае это картон и куски пластикового уголка). Тянется кож.зам. замечательно, клеится отлично, но желательно это делать быстренько и с первого раза.
Заднюю часть, куда заворачивал кож.зам, полностью пришпиливал степлером и скобы оставил там. Спереди скобы удалял (кода высох клей), после них оставались следы присутствия, от которых избавился с помощью фена и тряпки — разогнал тряпкой под воздействием высокой температуры)))
2. Подготовка вставок в карты. Ободрал старую тканевую перетяжку. Поролон под ней удалялся на ура с помощью кисточки и растворителя или сольвента. Наношу сольвент и через 15 секунд просто стираю тряпкой поролон (кстати кисточки от клея в нем отмываются тоже замечательно).
3. Перетяжка вставок в карты. Размер взял примерно приложив к старой тканевой перетяжке. Клеял тоже в несколько этапов.
На второй день понадобился кулек с песком, чтобы плотно прижать внутреннюю часть вставки и сделал 2 разреза во избежании складок. На следующий день до тянул края и обрезал лишнее с внутренней стороны.
4. Покраска пластика. Подготовил, помыл и обезжирил пластик и нанес грунтовку в пару слоев, кое-где подсушивал феном.
На следующий день покрасил в цвет все детали.
Ну и результат стараний порадовал своей красотой.
Надеюсь ничего не пропустил. В процессе перетяжки вставок главное терпение ))) 2 раза чуть не выкинул в печь ))) в итоге все таки до делал и результат по радовал.
Как установлю на место — сделаю не большой фотосетик.
Всем спасибо.