ободралась пленка на двери
Почему портится пленка на входной двери
Мы профессионально занимаемся заменой испорченных декоративных дверных накладок на металлических дверях. В том числе на уличных дверях в коттеджах и загородных домах. А так же имеем свое небольшое производство по изготовлению различных видов панелей мдф. Поэтому нам точно известно от чего портится покрытие на уличной двери.
Почему вздулась, облезла пленка на двери.
Приобретая новую входную дверь на дачу или загородный дом, в основном люди смотрят на внешний вид, на качество и надежность замков, на цену изделия. Редко кто интересуется, а что будет с наружным покрытием двери в уличных условиях? Оно не облезет? Не испортится?
Даже известные и ответственные производители входных дверей, ни в коем случае не обманывая своих покупателей, используют простой маркетинговый ход. Крупным шрифтом пишут – «Возможна установка на улицу», и очень мелким шрифтом – «только под козырьком, при отсутствии попадания солнца и дождя». Но кто же читает этот мелкий шрифт.
Существует несколько распространенных, мнений о том, почему портится пленка на входной двери.
Да, такое может быть, но крайне редко.
Почему треснула и отклеилась пленка на наружной стороне двери.
На самом деле основная причина порчи пленки на входных дверях, это ее нагрев на солнце.
Это не сложно понять, зная процесс изготовления этого типа дверных накладок.
Пленка ПВХ, это современное, красивое, довольно крепкое и жесткое покрытие. Вот только при нагреве свыше 100градусов она становится мягкой. Собственно при изготовлении самой панели, пленка нагревается до 110-120градусов, и пока она мягкая, спрессовывается с плитой мдф. Таким образом и получается декоративная панель.
Мы как производитель, в реальных условиях, проверяли двери с нашими панелями которые испортились. Замеряли температуру поверхности полотна в жаркий солнечный день, и она была выше 100градусов. Конечно, при таком нагреве пленка становится мягкой, вздувается, отклеивается и портится.
Что бы исправить положение пробовали различные варианты клея, высокотемпературного и пр. Но все тщетно. То есть именно нагрев может испортить покрытие входной двери. Именно при нагреве пленка вздувается и отклеивается от основы.
Мы и немногие ответственные производители уже много лет назад отказались от установки панелей с пленкой на уличные двери, когда нет полной защиты от солнца и дождя. Это касается и пленки Vinorit (винорит). Для установки на уличные двери есть специальные декоративные накладки, которые выдержат любые условия – подробнее про виды дверных панелей.
Отслоившуюся пленку на дверях или мебели можно приклеить без клея
Дверь из ЛДСП пошла пузырями, а ламинированная пленка на мебели отклеилась? Можно все восстановить без помощи клея за пять минут!
Способ, проверенный временем, помог реанимировать не одну ламинированную дверь и тумбочку из ДСП. Способ подходит для пленки ПВХ и мебели из МДФ.
Понадобиться только утюг и белый лист бумаги. Формат А4 для ксерокса самое то — плотная и следов не оставит.
Итак, нагреваем утюг посильнее. Обычно это режим «хлопок». Прислоняем лист бумаги в то место, где ламинированная пленка отслоилась или вздулась. Гладим проблемный участок горячим утюгом через бумагу.
Пленка разглаживается и снова прилипает к стружплите. При этом клей на пленке как бы расплавляется и снова становится липучим.
Намазывать новый слой совершенно не нужно. Утюг и клеит, и придавливает, и разглаживает одновременно.
Я буквально вчера таким образом «подклеил» ножки на туалетном столике жены. Она даже расстроиться не успела :-).
Вот такой вот способ. Пользуйтесь на здоровье!
Защищаем интерьер и экстерьер автомобиля полиуретановой плёнкой. Часть 2 — Экстерьер
Это вторая часть большой статьи по защите интерьера и экстерьера автомобиля своими руками полиуретановой плёнкой.
Освежить в памяти первую часть можно здесь: Защищаем интерьер и экстерьер автомобиля полиуретановой плёнкой. Часть 1 — Интерьер
Сначала чуть дополню предыдущую статью — недавно в интерьере дополнительно оклеил накладки из нержавейки на центральном тоннеле подлокотника. Принял данное решение ввиду того, что слегка царапнул одну из накладок металлической защелкой на рукаве куртки. Когда рукой облокачиваешься на подлокотник — рукавом попадаешь на накладку, и, если у вас на рукаве металлические заклёпки, молния, часы и т.п. аксессуары — накладка легко царапается. Теперь это исключено:
Защищаем интерьер и экстерьер автомобиля полиуретановой плёнкой. Часть 2 — Экстерьер.
Для защиты элементов кузова использовал Oraguard 280 Stone Guard Film.
Полиуретановая антигравийная плёнка 280 Stone Guard Film — пленка с отличной размерной стабильностью, высоким уровнем прозрачности и оптимальными характеристиками для нанесения на автомобиль, с глянцевой поверхностью. Отличное сохранение своих свойств при механической нагрузке. Данный материал специально разработан для сплошного оклеивания автомобилей в целях антигравийной защиты с наивысшими требованиями к предельно допустимой нагрузке и стабильности.
Срок службы до 7 лет
Производитель: Германия
Толщина пленки: 200 мкм.
Стоимость 4100 руб. п/м (шириной 1,5 м)
Эту толстую антигравийную плёнку я пустил на защиту некоторых элементов экстерьера кузова автомобиля. Это прямолинейные участки кузова в местах наибольших возможных повреждений — задний бампер по погрузочной накладке, хромовые молдинги по низу боковых дверей и двери багажника, пороги и т.п. Фары уже затянуты защитной плёнкой, под ручками дверей плёнка тоже уже есть. Капот клеить не стал.
Нюансы и подробности по оклейке экстерьера.
1. Капот. Это самое сложное. С переднего торца есть вертикальный срез, который будет встречать в лоб летящие камни, боковые выступы очень отвесны.
Всякие колхозные, так называемые в народе «мухобойки» на передний край капота — это не только не эстетично, но и реально колхозно. Защита антигравийной плёнкой — один из лучших вариантов. Очень долго думал какую часть и как оклеить. Полностью оклеить весь капот — слишком дорого и слишком трудоёмко, да и сам вряд ли справлюсь. Просто полосой 30-40 см, как делают многие (и как это делал я на Mazda CX-5) — это не очень эстетично, т.к. край (срез) пленки заметен. Толстый срез (торец) плёнки задерживал на себе грязь и срез пленки был очень явно виден, поэтому, с учётом предыдущего опыта, в этот раз на ХС60 ровной полосой решил не клеить, но захотел попробовать вырезать по линии выштамповки капота. Решил подойти с умом и сделать художественный крой 🙂 Капот ХС60 своей формой штамповки уже приспособлен под это и имеет определенные выштампованные линии и формы. Эта форма отчетливо видна особенно на грязном авто. По ним и сделал шаблон и потом вырезал пленку — с загибом по краям (под капот). Получается, что край (срез) плёнки маскируется и нивелируется естественными изгибами выштамповки на капоте — не так заметно как если бы клеил прямой полосой. Т.е. пленка получилась фигурно вырезана по линии изгиба (выштамповки) капота примерно такой формы:
2. Погрузочная площадка заднего бампера. Сам Бог велел, тем более на штатной накладке уже появились первые небольшие следы от грузов. Для защиты этих мест обычно делают штатные или колхозные накладки из нержавейки, пластика или резины. Всё это достаточно дорого стоит, например, китайская алиэкспрессовская нержавейка — от 3 тыс рублей. И это не всегда очень хорошо и гармонично смотрится. Думаю, что цвет и отделка багажника в моём автомобиле не предусматривает использовать сего авто как самосвал, и брутальные штатные чёрные резиново/пластиковые накладки совсем не к лицу моему авто, в данном случае больше подходит плёнка, т.к. она не меняет внешний вид. Сначала тоже шаблон, контур с загибом пленки по предусмотренному месту. Получилось очень хорошо.
3. Хромированные молдинги по низу боковых дверей, а так же хромированный молдинг на двери багажника. Снимать не стал, просто отмыл и обезжирил. Сделал бумажный шаблон и после нескольких примерок вырезал пленку по шаблону. Без загибов, просто по контуру. Хотя в идеале лучше было бы снять полностью молдинги и оклеить их с загибом во внутрь. Теперь пескоструй от колёс хрому не страшен. Молдинг на задней двери в защите не нуждается, но после оклейки всего что хотел, остался длинный узкий кусок — не выбрасывать же, решил оклеить им и хром-накладку на двери багажника. Клеить на хром довольно сложно, т.к. плёнка пока не схватится — сильно скользит по зеркальной и гладкой поверхности. Плёнка прозрачная и гладкая — почти никак не сказалась на молдингах, если очень присматриваться — возможно чуть более матовыми выглядят, особенно когда грязь или влага.
4. Пороги прохода задних боковых проёмов. Штатно никак не защищены. По аналогии как я это уже делал в Mazda CX-5, оклеил единым куском всю нижнюю часть и довёл до скобы замка. Зачем так высоко оклеил порог? Заклёпки на задних карманах джинс — когда человек садится на заднее сидение можно заклёпками поцарапать проём. Подобная оклейка задних проёмов себя вполне оправдала на моём предыдущем авто СХ-5, здесь сделал так же. Как всегда, сначала шаблон, потом выкройка с примеркой по месту и потом только оклейка. Получилось так:
Почему портится пленка на входной двери
Мы профессионально занимаемся заменой испорченных декоративных дверных накладок на металлических дверях. В том числе на уличных дверях в коттеджах и загородных домах. А так же имеем свое небольшое производство по изготовлению различных видов панелей мдф. Поэтому нам точно известно от чего портится покрытие на уличной двери.
Почему вздулась, облезла пленка на двери.
Приобретая новую входную дверь на дачу или загородный дом, в основном люди смотрят на внешний вид, на качество и надежность замков, на цену изделия. Редко кто интересуется, а что будет с наружным покрытием двери в уличных условиях? Оно не облезет? Не испортится?
Даже известные и ответственные производители входных дверей, ни в коем случае не обманывая своих покупателей, используют простой маркетинговый ход. Крупным шрифтом пишут – «Возможна установка на улицу», и очень мелким шрифтом – «только под козырьком, при отсутствии попадания солнца и дождя». Но кто же читает этот мелкий шрифт.
Существует несколько распространенных, мнений о том, почему портится пленка на входной двери.
Да, такое может быть, но крайне редко.
Почему треснула и отклеилась пленка на наружной стороне двери.
На самом деле основная причина порчи пленки на входных дверях, это ее нагрев на солнце.
Это не сложно понять, зная процесс изготовления этого типа дверных накладок.
Пленка ПВХ, это современное, красивое, довольно крепкое и жесткое покрытие. Вот только при нагреве свыше 100градусов она становится мягкой. Собственно при изготовлении самой панели, пленка нагревается до 110-120градусов, и пока она мягкая, спрессовывается с плитой мдф. Таким образом и получается декоративная панель.
Мы как производитель, в реальных условиях, проверяли двери с нашими панелями которые испортились. Замеряли температуру поверхности полотна в жаркий солнечный день, и она была выше 100градусов. Конечно, при таком нагреве пленка становится мягкой, вздувается, отклеивается и портится.
Что бы исправить положение пробовали различные варианты клея, высокотемпературного и пр. Но все тщетно. То есть именно нагрев может испортить покрытие входной двери. Именно при нагреве пленка вздувается и отклеивается от основы.
Мы и немногие ответственные производители уже много лет назад отказались от установки панелей с пленкой на уличные двери, когда нет полной защиты от солнца и дождя. Это касается и пленки Vinorit (винорит). Для установки на уличные двери есть специальные декоративные накладки, которые выдержат любые условия – подробнее про виды дверных панелей.
Переклейка декоративной пленки рамок дверей
На Сиде, как и на многих «бюджетных» (глядя на современные цены, тяжело применять этот эпитет) авто рамки дверей не красятся черной матовой краской, а оклеиваются декоративной ПВХ пленкой.
Помнится, на водительской двери данная пленка у меня получила первые повреждения еще на первом году жизни авто. Тесть не очень аккуратно пытался ко мне всунуться с зонтом, сделав небольшой надрывчик. Тогда я просто разгладил это дело ногтем и в принципе было почти не заметно, но не приятно. Уже тогда я озаботился вопросом замены пленки, но быстро понял, что не в ходу эта процедура, а штатные пленки стоят как дверь 🙂 В общем, успокоил жабу на время.
Позже, как-то мне по КАСКО красили водительскую дверь и почему-то налепили взад старую пленку (ага, ту самую, с надрывом). Я конечно возбухнул, потребовав замены пленки. На что мне сказали — ок, щас пройдет согласование со страховой, потом она пока приедет, потом вы еще раз к нам приедите сдадите машину, потом через пару дней заберете. А речь идет о катании туда-сюда из Зеленограда в Москву. В общем, поскольку все остальное было сделано хорошо, решил забить и наконец озаботиться этим вопросом конкретно.
Изучил рынок пленок небезызвестного инет шопа, нашел там что-то по картинкам похожее на мое и заказал. Кусок размером 40*152см обошелся в 330р с доставкой.
Вот ссылка на эту пленку этого продавца на всякий случай:
aliexpress.ru/item/328122…042311.0.0.264d33edQCWAPJ
Сейчас почему-то доставка стоит 327р, не знаю почему, у меня доставка была 15р.
В общем, на сиде эти пленки меняются достаточно просто. Гораздо проще, чем на том же Авео (отцу переклеивал тоже). Не вижу смысла описывать процесс, там все очевидно. Обращу внимание лишь на некоторые важные моменты.
Раскрой
Если старая пленка цела по геометрии (мне при ремонте ее подрезали, чтобы убрать залахмачивающиеся края, получившиеся при неаккуратном отрывании, явно без фена), аккуратно ее отрываем (лучше погреть обычным феном, но не сильно, т.к. ПВХ довольно текуч и может дать усадку), используем как шаблон.
Если старая пленка не может быть использована как шаблон, то просто прикладываем кусок винила к двери, так, чтобы рационально использовать лист, и продавливаем по контуру руками. В итоге получится едва заметный контур, обрезаем по нему с небольшим припуском 1-2 см. Дальше уже вырезанную деталь прикладываем к рамке и подрезаем таким образом, чтобы получить при загибании и нахлесте необходимую ширину.
Удобно для резки использовать обычные ножницы, желательно с тонкими режущими частями.
Чистка
Естественно, перед приклеиванием новой пленки нужно очистить и обезжирить место приклейки. Я для этого использовал обычный обезжириватель из ашана.
Приклейка
Обязательно нужно использовать воду в пульверизаторе (обычный хозяйственный) и шпатель (или хотя бы пластиковую карточку, но лучше что-то помягче). Наносим воду пульверизатором на всю оклеиваемую поверхность. Вода не должна стекать, должна покрыть поверхность мелкой росой. Дальше отсоединям подложку с одного края (лучше начинать от угла, т.к. там самое видное место, нужно сделать красиво) сантиметров на 5-10, подгибая под низ и аккуратно, максимально точно прилепляем самый краешек пленки так, чтобы он только схватился за рамку. Затем прижимаем в одной точке пленку к рамке пальцем, натягиваем полотно, но без фанатизма, оценивая таким образом насколько точно прилепили. Нам не нужно, используя пластичность ПВХ, прилепить пленку с деформацией. Нам нужно приклеить все так, чтобы не было деформации, тогда все будет четко и не отвалится со временем. Так вот, отрываем и снова переклеиваем до тех пор, пока не приложим пленку четко параллельно внешнему краю, чтобы наружу она выступала примерно на 7мм (2мм загиб и 5мм нахлест). И как только четко попали, приглаживаем рукой прилепленный край получше, затем еще раз увлажняем оставшуюся поверхность, отрываем подложку полностью и в натянутом положении медленно подводим свободный конец пленки к рамке, одновременно с этим приглаживая ее от прилепленного края к противоположному, постоянно контролируя отсутствие пузырьков воздуха и прочих песчинок. Если вдруг воздух или песчинка, сразу чуток назад, то есть отводим пленку от рамки под натяжением, она сама отходит, т.к. поверхность влажная. В конечном итоге у нас полностью приклеенная лицевая часть по всей длине рамки, осталось только загнуть края. Здесь уже нет такой явной проблемы с воздухом и инородными частицами, но если что, опять же никто не мешает оторвать и переклеить заново, т.к. клеим на влажную поверхность. После того, как все сделано, протираем все тряпкой или салфеткой и радуемся красоте.
Результат
Как видно на фото, пленка визуально один в один с родной. Переднюю дверь я переклеил, задняя с заводской пленкой.