облицовка задней двери уаз патриот

Полезная обшивка задней двери

Вот пришло лето, а с ним и время выездов в далекие и малодоступные закутки нашего региона. Старые методы — поднял домкратом, раскопал снежок, подкинул полено и выехал, перестают работать на этапе «раскопал снежок». Пора обновлять арсенал. Куда, только, все это добро можно удобно положить, и не испачкать все остальные вещи?

Но, как всегда бывает с уазиком, кто-то уже все придумал и сделал. Я вдохновился [этим|www.drive2.ru/l/8345330/] примером. И, примерно за два вечера, мы вдвоем организовали место для укладки шанцевого инструмента прямо на двери багажника.

Сняли старую обивку, заодно поменял замок и камеру.

Купил лист алюминия 1,5*1200*1500 и много резиновых креплений.

Лист порезали, используя как трафарет штатную пластиковую обивку.

Проблема была только в том чтобы аккуратно его погнуть.
Попытались придавить подъемником, деревянные крепления сдались раньше.

Затем зажали лист в тисках и долго дорабатывали киянкой.

Первая версия крепилась к двери заклепками, и дребезжала, так как еще не была обклеена шумкой изнутри.

Поездив так немного, понял что без шумки нельзя. В итоге лист алюминия обклеели шумкой от моей пластиковой обивки. Покрыли всю поверхность. Шума теперь нет.

На заклепки к листу, прикрепили зажимы для инструмента. Вот что в итоге получилось.

Воспользоваться по хорошему новым инструментом пока что не пришлось. Глаз и душу картинка радует и дает некоторую уверенность в выходном дне ).

Источник

3d печать против ёлочек. Обшивка задней двери

Сказать, что у меня бомбило от проклятых клипс обшивки — это не сказать ничего. Я один из тех счастливых обладателей уаза, которые постоянно вынуждены снимать обшивку дверей. То там что-то раскрутится на грейдере и начнёт прыгать и греметь, то стеклоподъемники перекашивает, то пластиковый кронштейн ручки развалится и тд и тп. А снять обшивку без мата просто нереально, эти проклятые клипсы выгибают металл, разрывают посадочное в пластике, так еще и обратно уже нормально не встают, типо новые давай. Ёлочки эти треклятые, да инженерам заводским, уфф.

В рамках освоения ремесла 3d печати и проектирования были сделаны эти, как их там, втулки что-ли, не знаю как правильно. Ну, короче, штуковины под винт м5. Испытательным стендом выбрана обшивка задней двери. На ней надо выявить все косяки печатных деталюшек и просчёты проектирования. В будущем планирую обшивку всех дверей перевести с адских клипс, на винты м5 под шестигранник + резьбовая заклёпка. Что позволит легко и непринужденно снимать\устанавливать обшивку + хочу добавить машине утилитарно\военного визуала в виде открытого крепежа. Черных шестигранников в салоне планируется много.

По работе особо писать нечего. Проклиная инженеров, сдернул обшивку, затем протёр внутри от толстенного слоя пыли. В посадочные клипс установил металлические резьбовые заклёпки под винт м5. Засверлил саму обшивку и всё собрал. Сидит мёртво, снизу явно 2 лишних крепежа.

Источник

Шумоизоляция задней двери УАЗ Патриот

После крыши и багажника добрался и до задней двери. По скольку от удара по ней шёл звук как от пустого ведра, то не сложно было догадаться что там вообще ничего нет вибро, шумо изолирующего.
В процессе шумоизоляции правого заднего крыла был заменен пыльник (80 рублей всё удовольствие) на проводах, идущих к двери задка. ЗА 8 месяцев он превратился в тряпочку.

Жгут проводов имеет разъём почти у самой двери, а в трубочку омывателя заднего стекла был вставлен соединитель за 8 рублей что бы потом не снимать обшивку с самой двери и менять приславутый пыльник.

После снятия обшивки была обнаружена заводская шумоизоляция. От чего она защищает — не ясно, но для галочки там лежала:

Благо завод её не приклеивает. Избавило меня от труда по её отдиранию:

Вообще дверь задка — это изначально пустая громыхающая железяка:

Порадовало, что мовиль там всё же был (дилер за мои кровные постарался его налить через низ двери):

Обезжирено и проклеено виброй (как по моему мнению это должно было быть):

И заклеено шумкой наружный слой:

Обшивка встала легко и не принуждённо после подрезания шумки под пистонами.

Ушло 3 листа STP Silver
2 листа STP сплэн 0008

Как результат дверь закрывается с приятным щелчком и шума стало ещё меньше.

Источник

Разборка и антикор дверей Уаз Патриот

Сегодня пришло время заняться антикором дверей. Сразу скажу, что заводские пистоны обшивки дверей ( ваз 2108) оказались на высоте! Фиг вырвешь из 9 штук 4-5 остаются в двери приходилось вырывать кусачками.

так, что заранее купите в магазине штук 40 их цена копеечная.

Разбор передних дверей начинаем с того, что откручиваем кнопку ручной блокировки

далее поворачиваем на 90 градусов пистон во внутренней ручке

и аккуратно, чтоб не сломать защёлки вытаскиваем декоративную накладку на себя ( второй рукой оттягиваем ручку)

Далее убираем декоративную накладку на ручке двери поддев с низу плоской отвёрткой

Откручиваем 2 болта (отвёртка крест)

Откручиваем болт с низу ( отвёртка крест)

Аккуратно начинаем отрывать карту двери на себя. Следим за 3-мя металлическими пистонами на декоративной вставке боковых зеркал (обычно они падают во внутрь их легко потом достать, но главное о них не забыть!)

С задними дверями поступаем точно также, только там нет винта с низу двери
С дверью задка ещё проще в верхних углах стоят 2 декоративных пистона чтоб их открутить надо вытащить острым предметом внутренние круглые заглушки и выкрутить шурупы.

Плёнку между картой и дверью советую оставить, очень нужная вещь (только подрежьте её поаккуратнее)

Сборка дверей производится в обратной последовательности.
Ну и конечно всё проантикорил от души в 2 слоя

Состав и сам процесс антикорра описан у меня здесь антикор

Сильно удивился увидев динамики, передние 13 диаметра, а задние 16, но зато двухполосные. В принципе я не особо меломан и для заводских динамиков играют не плохо.

Источник