нужна ли дверь в гараже
Какую дверь для гаража выбрать
Сегодня никто не может представить себе жизнь без машины. Автомобиль стоит в гараже, поэтому, если вы строите или ремонтируете дом, гараж, ни в коем случае, не должен быть обойдён ремонтом. Гаражная дверь хорошего качества – залог сухости и не промерзания вашего автолюбимца. Гараж, безусловно, является важной частью построенного дома, а его дверь приносит целый ряд других преимуществ. Давайте разберёмся, какую дверь выбрать и почему. Возможно Вам также будет интересна статья по теме как рассчитать вес листовой стали и прокатной стали.
Типы ворот
Знаете ли вы, насколько безопасны ваши старые ворота?
Насколько широки должны быть гаражные ворота?
Все зависит от длины транспортного средства. Гараж для автомобилей длиной до 600 см должен иметь дверь шириной более 50 см. Для автомобилей длиной более 600 см он составляет около 70 см. Минимальная высота двери составляет 190 см, но дверь гаража всегда должна быть на 20 см выше высоты транспортного средства.
Какое техническое обслуживание требуется?
Техническое обслуживание практически минимально. В частности, необходимо соблюдать осторожность в области двери. Для очистки поверхности используются мягкие чистящие средства. Части машины, в конечном итоге, проверяются подрядчиком или сервисной компанией при гарантийном и послегарантийном обслуживании.
Из каких материалов чаще всего изготавливаются гаражные ворота?
Материал определяет общий вид двери гаража. Они в основном изготовлены из стали, алюминиевого сплава или алюминия. Технология этих материалов обеспечивает их прочность, долговечность и светостойкость. Дверь должна быть устойчивой к царапинам и другим механическим повреждениям, но простой в обслуживании. Обработка поверхности может быть гладкой или зернистой, что является наиболее рекомендуемым на практике.
Как можно контролировать двери?
Управление дверью может быть разрешено вручную или с помощью автоматического электропривода, который может управляться с помощью кнопочного переключателя, цифровой клавиатуры, кнопки или пульта дистанционного управления. Пульт дистанционного управления обеспечивает максимальный комфорт, но его можно использовать не только для управления дверью гаража, но также для управления входными воротами или входным освещением. С электроприводами, конечно, есть мягкий пуск и открытие двери. В случае сбоя питания, также должно быть возможно управлять дверью вручную.
Рекомендуемое остекление гаражных ворот?
Все гаражные ворота могут быть застеклены либо из-за освещения пространства внутри гаража, либо наоборот из-за необходимости смотреть. Вы можете выбрать один из нескольких типов окон, а также установку секций из алюминиевого профиля.
Гаражная дверь
Установка дополнительной двери в гараж – это удобно и практично. Необязательно открывать полностью ворота, чтобы взять инструменты, инвентарь или велосипед. В зависимости от конструкции ворот гаража подбирается и вариант дверей.
Конструкция ворот и особенности выбора двери для гаража
Ворота в гараж классифицируют по способу открывания, от механизма открытия зависит и выбор надежной гаражной двери:
В зависимости от материала, из которого выполнено полотно ворот, и механизма открытия подбирают оптимальный вариант входной двери в гараж. Например, современная автоматика, в основном, совмещает две функции – и дверей и ворот.
Гаражные металлические двери для разных типов ворот – как выбрать правильно
Какой механизм открывания ворот предусматривает наличие калитки и можно ли переделать конструкцию самостоятельно? Иногда такие усовершенствования возможны, но, в удобных современных гаражных воротах переделывать конструкцию невыгодно – проще купить надежную металлическую гаражную дверь и установить ее отдельно.
Калитка в распашных воротах
Створки в распашных воротах могут быть выполнены из профилированного оцинкованного листа, металла и даже дерева с антипиреновой пропиткой. Это самая простая конструкция, которая требует наличия свободного места перед гаражом для открытия ворот.
Распашные ворота с калиткой – самый распространенный вариант. Установить калитку в полотно створки несложно и самостоятельно, но лучше покупать готовую конструкцию, так как в ней предусмотрены необходимые ребра жесткости для калитки и продуман запорный механизм.
Важно. Коробка для калитки в створке ворот должна быть выставлена по уровню.
Надежные и долговечные калитки только в сварных воротах из металла, толщиной от 4 мм. В них проще установить запорный механизм, но надо предусмотреть резиновые прокладки, чтобы обеспечить герметичность и снизить шум при открывании.
Если устанавливаете ворота из профлиста на легкий каркас, то лучше двери устанавливать отдельно. Коробка для такой двери, как и для ворот, варится из профильной трубы с двумя ребрами жесткости.
Двери для секционных ворот в гараж
Гибкое полотно утепленных секций таких ворот поднимается при помощи торсионной системы, обеспечивая плотное примыкание и герметичность. Такие ворота взломать крайне сложно. Конструкция секционных ворот:
В секционных воротах легко установить автоматику, которая облегчает открытие и закрытие и может работать в двух режимах – механическом и ручном.
Секционные гаражные ворота по желанию можно оборудовать и калиткой, но не всегда ширина полосы секции позволяет установить нормальную по размерам калитку. Если подсчитать, что при заказе секционных ворот с калиткой цена, с учетом всех характеристик, вырастает на тридцать процентов, то проще и надежней выбор дополнительной дверной коробки и установка надежной металлической входной двери в гараж.
Откатные ворота и двери в гараже
Есть два разных принципа открытия откатных ворот:
Конструкция работает превосходно и надежно при ручном открывании, но, по желанию можно установить автоматику на электроприводе.
Подъемный тип ворот
Механизм открытия рычажный, а не шарнирный, поэтому более надежный и долговечный. Полотно, выполненное из одной сплошной створки, поднимается горизонтально к потолку под действием пружин и рычага.
Надежная рама створки сварена из профильной трубы, а материал самого полотна можно выбрать по желанию – листовой металл, профилированный лист, дерево, сэндвич панели с утеплением. Выбор зависит от характеристик и материала стен гаража.
Ассортимент металлических гаражных дверей
Надежная гаражная дверь, установленная отдельно от ворот позволит продлить долговечность ворот и снизить нагрузку на подъемные механизмы. Какие варианты конструкций предлагают отечественные производители, и какие стальные двери в гараж, магазин, на склад и в ангар лучше приобрести:
Поэтому дешевле заказать изготовление гаражных дверей по низкой цене в Москве, чем монтировать дополнительную калитку в дорогих подъемных или раздвижных металлических воротах гаража.
Стоимость доставки и установки входных дверей в гараж – не более трех тысяч. Поэтому владельцы капитальных гаражей предпочитают отдельные металлические двери – это дешевле и практичней, чем самому резать полотно и заниматься сваркой.
Мой гараж. Часть 6.2 — Ворота (обшивка)
В прошлой части я рассказал о сварке каркаса ворот и о том, как холода стали подгонять меня )))
И вот я дошел до единственного этапа, с которым я не справился бы сам — обшивка ворот металлом. Да, все, что было описано в прошлых шести частях, было сделано в одни руки. И даже обшить я мог бы сам, но установить воротины весом почти сотни килограмм я конечно же не смог бы. Да и варить шарниры тут уже надо по месту!
Повторюсь, целью было — переделать вот это безобразие!
Этот гараж достался мне дешево, но сперва меня напрягал 75-ый уголок и кривые стены, а тут еще и размеры ворот подговнили — ну никак они не хотели укладываться в раскрой листов, которые есть у нас в городе. О бэушном металле я даже не говорю, найти нормальный и ровный нереально. Поэтому решил — потрачусь, но сделаю как надо!
Три-четыре дня поиска, звонков и разговоров и вариант найден, металл 3мм. обошелся примерно в 12т.руб., но и остатки мне очень даже пригодились. Он у меня в гараже и процесс пошел…
Конечно же сперва поставили и выровняли каркасы и приварили петли. Ну, не совсем аккуратно, но достаточно крепко и надежно! Напомню — сварочник я взял в руки впервые в этом году.
Друг очень кстати и своевременно подсказал мне идею для прижима листа к уголку! Сделано! Процесс пошел и вполне успешно.
Далее процесс снова пошел в одни руки. Купил восемь листов пеноплекса и нужное количество брусков.
Погода обещала быть приемлемой, 0+6 и поэтому время еще было. Решил исправить еще один геморрой — угол над воротами, сделанный как попало. Благо куски металла остались и их вполне хватило.
Вот тут я сообразил про свои струбцины и без проблем приварил куски железа в одиночку. Как же мы не сообразили их использовать, когда листы на ворота выставляли… )))
Вот теперь все как надо!
Покраску ворот планировал оставить на весну, но пара дождливых дней показала мне что будет с воротами к весне… Глянул прогноз и купил краску. Но все же перед покраской решил приварить козырек над калиткой. Ворота сверху достаточно широко закрыты крышей, а вот над калиткой козырек нужен.
Выбирал краску в Леруа и остановился на молотковой серебряной. Первый мазок в теплом гараже мне понравился, прикольно смотрится. Но увы, результат снаружи меня не очень порадовал. Может нужно было красить валиком а не кистью, может нужно было не экономить, а может просто виновата низкая температура. Гараж получился лучше, чем остальные в кооперативе, но пятнистый — молотковый эффект почему-то проявился не везде одинаково.
Далее приступил к обшивке изнутри. Тут опыт уже есть и поэтому первым делом наварил уголков для крепления брусков по периметру — это проще чем сверлить толстый металл с торцов.
Фаски плит пеноплекса срезал и выкинул. Хорошо что не в мусорку унес, потому что на следующий день понял насколько они полезны ))) Они идеально заполнили полости между бруском и уголком над воротинами — ушло почти 100% обрезков!
Анализ остатков плит ОСП показал, что в наличии почти ничего нет, кроме как на одну четверть. Пришлось ехать в Леруа…
Но так как раскрой я сразу заказал по размерам, то хоть привезти смог все на своей машине — вошло идеально, прямо готовый спальник в багажнике. Но! Вот тут я промахнулся (лоханулся) — купил лист 9мм. вместо 12, что уже был приделан на створку. А он еще и структурой конкретно отличается! Подумал, прикинул… и решил, что лучше я еще два листа 9мм. куплю — они полегче и работать с ними попроще будет! А 12мм. пригодится на второй гараж.
Но, бл*, это был не мой день! Оба раза в Леруа я нарывался на перерыв раскройщика и ждал по 20-30 минут. Да к тому же и промахнулся (опять лоханулся) с размером — в прошлый раз была ширина 1050, а в этот 1250мм. ))) Лист входил только по диагонали, к тому же пришлось и органайзер вытащить и по диагонали поставить. Дверцы не закрылись, веревки не было, но до гаража 3км. и я потихоньку, мониторя ГИБДДшников, доехал до гаража… В этот день я ворота так и не доделал, просто прикинул, вырезал и примерил.
А вот сегодня с утра (в 10 я уже был в гараже) процесс пошел как надо! Я не только обшил ворота и запенил-заделал боковины, но и обшил верхнюю часть над воротами. Кроме того, наконец-то, сделал дверь, чтоб закрыть проход во второй гараж. Осталось только приделать к ней две ручки — чтоб удобней убирать и ставить. Распашную я не хочу — места мало, поэтому пока придумал такой вариант.
Так как работы пока ведутся и еще есть чем заняться, то греть два гаража смысла нет, особенно учитывая то, что второй пока не утепленный ))) Заранее приготовил площадки и болты под крепление ручек и упоров, запоры пока не готовы окончательно, по всему этому будет отдельная запись…
А вот и конечный результат! Я доволен на 100%!
Далее в планах:
Часть 6.3 — Запоры и упоры.
Часть 7 — Проводка и освещение.
Часть 8 — Подвес для автобокса.
Дабы исключить вопросы и советы, поясняю: есть замки, вварены напильники, приварены уголки от среза шарниров итд. Все это замазано в фотошопе. Я не параноик, кооператив охраняется и оснащен видеонаблюдением. Это (я про фотошоп) сделано только что бы исключить ненужный флуд и советы )))
Старые ворота пока лежат во втором гараже. Выставил их на продажу. Если не продадутся за месяц — сдам во вторчермет.
Делаю из гаража ГАРАЖ — Часть 7 — Вторые ворота — Основное действо
Добрый вечер!
Как и обещал, публикую вторую часть серии про вторые ворота под названием «Основное действо», в котором произойдёт всё, чего вы ждали в прошлой серии, но останутся небольшие штрихи, которые будут описаны в серии под названием «Эпилог», но о нём позже, т.к. для завершения мне нужна тёплая и сухая погода.
Начнём-с, но сначала хочу сразу сказать, что створки, коих четыре штуки, я пронумеровал слева направо от 1 до 4, если смотреть из гаража. Эти номера и буду употреблять в тексте повествования. И еще, фото группировал как мог, поэтому внимательно следите по тексту.
И так. После «Пролога» обработанные и высохшие бруски собираю обратно. Сначала выставил периметр и скрепил уголками. И далее по точным размерам ширины створок выставлял последующие перемычки, также крепя их уголками.
После сборки «решетки» нужно было закрепить верхнюю часть коробки вторых ворот. Так как верхний брусок, который идет по краю плиты, находится слишком высоко, то брусок встал с небольшой щелью до основного. Я придумал как это можно по-хитрому обыграть, но об этом будет рассказано в эпилоге. Вставил небольшие кусочки деревяшек, тем самым расклинив бруски, прижал брусок коробки плотно к створкам. И потом со стороны боковых брусков закрепил длинными саморезами, чтобы он уже не упал, когда я уберу створки. А позже я его обильно прокрутил саморезами.
Для жесткости и рационального расхода материалов я добавил перемычки внутри каждой створки.
Далее делаем финт ушами)) Створки сейчас единое целое, поэтому их надо теперь разъединить. Но как с такой «решеткой» быть? А проще простого, когда есть инструмент! Вооружаемся сабельной пилой и универсальным резаком. Сделал пропилы во всех стыках и собрал створки в одну кучку.
Помимо уголков, которыми скреплены створки, я до кучи прокрутил во все торцы по два самореза. И поле этого жесткость створок была довольно-таки хорошая при учёте её размеров. Далее, опять же в целях оптимизации расхода материалов, было решено внутреннюю часть створок, которая «смотрит» в гараж, делать из цельного куска ОСП-плиты, а уличную сторону — из двух кусков. Значит, кидаю створку на ОСП-плиту, очерчиваю, отпиливаю и прикручиваю саморезами. Переворачиваю, вырезаю куски ваты, укладываю и сверху закрываю двумя кусками ОСП.
Проделываю тоже самое с оставшимися створками и в итоге имею расчетную толщину в 5см.
Створки получились довольно таки увесистыми, но это не пугает. Для такого веса решил, что для створок №1 и №4 нужно будет по три петли, т.к. основной вес будет на них, а между 1 и 2, 3 и 4 достаточно будет и двух. Закупился хитрыми петлями, называются они — петли без врезки. Зазор между материалом будет соответствовать толщине металла самой петли. Но так как зазоры между косяком и створкой 1(4), между 1(4) и 2(3) должны быть минимальными, то врезал эти петли заподлицо, чтобы створки немного пружинили друг от друга.
Для того, чтобы остальные створки не открывались когда створка №2, которая выступает в роли калитки, открыта, я вспомнил о таких хитрых затворах, которые обычно используются в двустворчатых дверях в зал. Купил их четыре штуки. Установил сверху и снизу в створки №1 и №3. Сверху сразу установил родной крепеж, а вот снизу из-за большого зазора прилепил временно дощечку и сделал отверстие в ней.
Прикрепил створки №3 и №4. И остаётся только проём от створки №2.
Прикручиваю вторую створку и уже начинаю любоваться результатом.
И в окончании с уличной стороны врезал засов, чтобы когда уходишь из гаража створки были закрыты.
И общий вид при закрытых створках.
Но на этом еще не всё. Остальное, как писал выше, будет в «эпилоге». В планах сделать притворы, уплотнить стыки, сделать ручки с внутренней стороны и обработать все створки акриловым лаком для большей защиты от влаги и загрязнений.
Надеюсь сие «действо» было интересным и не заставило вас зевать))
За сим, разрешите откланяться.
Почему нужна дверь в гаражных воротах?
Продукция
Наши работы
Производители
Преимущества наличия калитки в гаражных воротах
Дверь (калитка) в гаражных воротах имеет ряд преимуществ. Чтобы что-то забрать из гаража или дома, не нужно будет открывать ворота полностью. Заперев хорошо калитку, после закрытия створок стоит блокировать ворота дополнительными запорами изнутри, чтобы обеспечить безопасность имущества.
Разумеется, дверь в гаражных воротах изготавливается из того же материала, из которого производятся и сами ворота.
К незначительным минусам можно отнести:
• меньшее сопротивление проникновению (необходимо подойти к проблеме безопасности серьезнее);
• наличие дополнительных инструментов, за которыми нужен уход;
• смотровое оконце, потому что это важная деталь при двери в гаражных воротах.
Выбор расположения двери в гаражных воротах
Существует несколько вариантов размещения двери в гараж, а именно:
• наиболее традиционным вариантом считается тот, при котором калитка расположена внутри конструкции по центру, запертая вблизи стыка створок;
• расположение дверцы посередине створки также внутри ворот;
• довольно редкий вариант — размещение двери в районе петель створки.
Как должны открываться гаражные двери, наружу или внутрь? Кто-то считает, что безопаснее, когда дверь открывается наружу (толкать проще). Однако при достойном внутреннем размере гаража стоит задуматься и о противоположном варианте, если так удобнее.
В последнее время популярность приобретают двери, внешне по которым даже не понять, в какую сторону они открываются. Некоторым мастерам удается замаскировать даже замочные скважины, кажется, что их и нет вовсе. Они все-таки есть, но являются автоматическими с дистанционным управлением.
Современные гаражные двери сильно отличаются от того, какие были раньше. На смену большим замкам и обычным калиткам с петлями снаружи пришли современные технологии и оригинальные решения. Просто перед установкой важно учесть все детали и подумать о маскировке, чтобы не переживать за сохранность своего имущества.