новые доводчики дверей на весту
АВТОВАЗ доработал ограничители дверей на Lada Vesta
Самого начала продаж владельцы автомобилей Lada Vesta жаловались на плохие ограничители дверей (фиксаторы). Дверь после открытия плохо удерживалась и легко сама закрывалась при небольшом ветре. Однако с недавнего времени завод начал устанавливать на семейство Lada Vesta доработанные ограничители дверей, которые исключают «эффект калитки».
Проверка новых ограничителей в действии:
Можно ли заменить старые ограничители на новые у дилера? Ответ АВТОВАЗа:
Позже выяснилось, что заменить старые ограничители на новые можно (есть владельцы, которые заменили их самостоятельно):
Напомним, владельцы «старых» Вест могут решить проблему своими руками одним из предложенных ранее способов.
Ключевые слова: двери лада веста
Поделиться в социальных сетях:
Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..
Новые ограничители передних дверей — установка.
Я думаю то, что штатные ограничители дверей на вестах до 2019 года (конца вроде) полное фуфло не для кого не секрет (от слова совсем). Само-собой у меня тоже такие же никакущие ограничители и в принципе сначало это не очень парило, потом начало надоедать и в конце я почти купил шарики чтобы как все их доработать, но потом вышли в свет новые ограничители и по отзывам тех кто их щупал это была просто «вышка». Так я и решил, что немного повременю и вместо доработки своих просто куплю новые и буду счастлив.
Артикул новых ограничителей на передние двери — 8450031788. Цена на него была бодренькая, что-то около 1100р+ потому было принято смелое решение подождать пока цена прогнется немного и они появятся доступны для заказа. Так собственно я за них и забыл, но нежданно для меня прилетело напоминание. Выглядело оно в виде сильного ветра и стоявшей рядом 2107. Остановившись рядом с последней я открыл дверь и пока переносил руку от ручки открывания к ручке у кнопок ЭСП чтобы придержать дверь (достаточно быстро стоит сказать), мою дверь уже услужливо держало переднее крыло 2107. Ска…
В тот момент сказано было многое, виновные были также найдены быстро — ветер и инженер автоваза. И если первому я просто пожелал удачи, то второму я пожелал чуть большего: очень хотелось бы чтобы если у кого-то еще случится такая ситуация, он был максимально близок к происходящему и по случайности был бы эксгибиционистом, и по еще более нелепой случайности его детородный орган оказался между крылом 2107 и стремящейся сквозь время дверью весты.
По итогу из повреждений у 2107 ничего, просто грязь вытереть, у меня тоже ничего по лкп но кромка двери высотой где-то 6-8см загнулась (без трещин лкп и прочего). Видно на фотке ниже, теперь ввиду аэродинамики там немного чище чем везде.
Сделается это конечно без покраски, просто простучать надо и всё. Но в тот же день я зашел к знакомому и заказал два ограничителя на передние двери, по цене 900р за штуку. Еще через 5 дней они приехали:
Кто-то на драйве предполагал что внутри просто добавленный к старым ограничителям шарик, но нет. У новых другая форма, другие места фиксации, внутри стоит два больших шарика диаметром далеко не 11-12мм, а ближе к 20мм.
Приступаем к установке.
1) Скидываем карту двери.
2) Дальше можно отклеить штатную шумоизоляцию внизу двери, но я не захотел и просто вытащил круглую резиновую заглушку с косой проводки и орудовал через нее.
3) Далее торксом и головкой на 8 откручиваем старый ограничитель и достаем через появившееся окошко:
4) Тем же способом вставляем на место новый ограничитель и прикручиваем на место:
5) Собираем в обратной последовательности и повторяем на второй двери.
Ниже наглядное сравнение нового/старого ограничителей:
Доводчик стекол МАКС-2 Vesta на 4 двери. Установка
Всем привет!
Запарился я за лето открывать и закрывать стекла на всех четырех дверях, т.к. любим семьей ездить по городу с ветерком, дети выскочили из машины и побежали, а мне потом сиди, все четыре окна закрывай, удерживая каждую кнопку до полного закрытия. А однажды даже забыл закрыть окна передних дверей на ночь, и машина всю ночь так и простояла на улице, благо всё обошлось.
В общем решил я, что больше так не могу, надо, чтобы стекла закрывались автоматически! Забил в поисковике автодоводчики стекол на Весту выскочило несколько вариантов. Одни из популярных это автодоводчики Пандора, а так же из Китая можно заказать недорогие, но со всеми с ними надо колхозить проводку, имеются неприятные минусы алгоритмов работы, то как, закрывание окон при пользовании центральным замком (ЦЗ), например у меня включено автозапирание дверей при начале движения. Представьте такую ситуацию садишься в машину заводишь, приоткрываешь стекла, начинаешь движение, срабатывает ЦЗ и окна автоматически закрываются ))).
В итоге свой выбор остановил на Комплекте модулей МАКС-2 Vesta на 4 двери, который имеет следующие достоинства:
— оснащен жгутом проводов с разъёмами для подключения без нарушения штатной проводки к кнопкам стеклоподъёмников автомобилей LADA Vesta
— ручное (длительное удержание) и автоматическое (одно короткое нажатие) управление стеклоподъёмниками;
— быструю остановку движения стекла коротким нажатием кнопки управления;
— автоматическое закрывание окон при постановке автомобиля на охрану (доводчик);
— автоматический возврат окон в прежнее положение при снятии автомобиля с охраны, при длительности стоянки менее 2,5 часов;
— защиту по току в ручном режиме управления;
— защиту бортовой сети автомобиля от перегрузок за счёт неодновременного включения стеклоподъёмников при постановке и снятии автомобиля с охраны;
— блокировку кнопок управления стеклоподъёмниками при постановке автомобиля на охрану;
— полный комплект для осуществления монтажа (Жгут проводов, Перемычка, Клемма (мама), Клемма (папа))
Заказал доводчики в гранвесшопе, примерно через неделю забрал из Ростовского филиала. Все комплектующие на месте.
Приобрел антискрип для обмотки проводов. Офигенная штука.
Приготовился к установке — набор инструментов, оранжевые лопатки, собственно сам комплект доводчиков, солнечная погода и хорошее настроение. Что ещё надо типичному веставоду? )))
Занимался всем на парков ТЦ, пока всё семейство благополучно шопилось. Установка заняла примерно часа 2,5.
Демонтировал блок управления стеклоподъемниками, как это сделать информации в инете полно. Убедился, что место для установки не таких уж маленьких блочков МАКС-2 имеется — прямо за подлокотником.
Снял обшивку двери, прикрепил контроллеры в заранее определенное место на двухсторонний скотч «Момент», предварительно тщательно обезжирив обезжиривателем.
Ранее был приготовлен инструмент для обжима пинов из комплекта доводчика.
Производитель обо всем позаботился, положил всё, что надо в коробочку. Пины были обжаты и вставлены в контакт № 6 штатной колодки разъемов водительской двери, поэтому никакого колхоза.
Данное соединение необходимо, чтобы подать +12 В на красный провод контроллера МАКС-2 при включении зажигания. На фото выглядит всё жутко, на самом деле, снимать и назад устанавливать обшивку очень просто и быстро.
Напряжение +12 В от замка зажигания было взято с толстого розового провода путем небольшого надреза изоляции. В самом начале проводника от замка зажигания установил предохранитель.
Обмотал все провода антискрипом, выполнил подключение основного жгута проводов к штатному разъему стеклоподъемников. Желтый провод (провод управления) МАКС-2 подключил к проводу центрального замка водительской двери, на котором появляется +12 В при замыкании дверей центральным замком.
Подключил +12 от замка зажигания к красному проводу доводчика. Провод от замка зажигания протянул вдоль штатных жгутов, прикрепив антискрипом.
Для того, чтобы доводчик полноценно функционировал на него должно постоянно подаваться напряжение питания +12 В. Для этого необходимо установить перемычку в замен реле K4 между контактами 87 и 30, которую, так же, производитель заботливо положил в коробку.
Проверяем работу доводчиков, всё заработало с первого раза согласно руководству. Собираем обшивку в обратном порядке и наслаждаемся эксплуатацией. :)))
ПОСЛЕСЛОВИЕ
После много численных комментариев о токе потребления данных доводчиков решил таки провести замер, вот что получилось:
139,1 мА — что это значит? Это означает, что потребляют они очень даже не мало! Т.е. за 10 часов простоя будет «высасоно» из аккумулятора 1,391 А, а за сутки 3,38 А! Не мало! Т.е., если мне придется уехать в недельную командировку, то через неделю из штатного 55 А/ч аккумулятора будет «высасано» 23,7 А, т.е. половина! А если учитывать, что аккумулятор заряжен не на 100 %, то он разрядится больше, чем на половину!
На всякий случай приведу таблицу заряда аккумулятора автомобиля по напряжению:
Т.е. если у вас сигнализация с обратной связью, а ещё лучше с GSM и GPS, а так же установлено приложение в телефоне, то находясь в командировке или отпуске, можно мониторить напряжение АКБ и как только оно будет значительно снижено, то дистанционного заводить машину и подзаряжать АКБ ))))) Но это конечно же шутка, как вы поняли )))))
В том случае, если смущает постоянное запитывание доводчиков и достаточно немаленькое потребление энергии в режиме ожидания можно оставить реле К4 на своем месте, подключив минусовой контакт (85) обмотки реле на массу
При таком подключении доводчики будут запитываться в течении нескольких минут, до отключения главного реле. Весь функционал будет сохранен, за исключением авто открывания окон.
Замена и доработка ограничителей дверей на Лада Веста
Для фиксации дверей на Лада Веста установлены ограничители (фиксаторы). Если заметили, что они плохо справляются со своими обязанностями, не удерживают дверь в промежуточном положении, замените ограничители на новые штатные или альтернативные (например, от иномарки).
Размеры штатных ограничителей передних дверей Весты представлены на фото. Вместо них можно использовать ограничители задних дверей от Ford Focus 3 (артикул 1726441) или Skoda Fabia (передние артикул 5j0837249c) и Skoda Roomster (задние 5j6839249b). Размеры практически полностью совпадают (шпильки для гаек на детали от иномарки чуть шире).
Кстати, с лета 2019 года АВТОВАЗ начал устанавливать на Весты ограничители дверей нового образца (артикул 8450031788). Теперь двери отличаются чёткой работой и фиксацией ограничителей, их теперь не сдувает, стала обеспечиваться легкость и бесшумность открывания и закрывания самих дверей.
Замена ограничителей дверей
Порядок действий:
Процесс также показан на видео:
Как стали фиксироваться двери на Весте с ограничителями Ford Focus 3 на видео:
Для продления срока службы ограничителей дверей и обеспечения легкости и бесшумности открывания и закрывания дверей периодически смазывайте ограничители специальной смазкой для замков в аэрозольной упаковке.
Доработка ограничителей дверей
Цель: сделать фиксацию двери в промежуточных положениях более жесткой.
Порядок действий:
Результат доработки задних дверей. Левая доработана, правая ещё нет:
Напомним, ранее мы рассматривали установку на Гранту доводчиков-ограничителей дверей нового образца. Такая доработка сделала фиксацию дверей более надежной и появилась функция доводчика (двери закрываются сами автоматически).
Ключевые слова: двери лада веста
Поделиться в социальных сетях:
Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..
Ограничители дверей: добавил фиксированных положений.
Шёл 2019-ый год. АВТОВАЗ по-прежнему комплектовал Весты убогими ограничителями дверей. Пожалуй с этого стоит начать этот отчёт.
Стоковые ограничители работали неэффективно: при открытии дверей на уклоне или в сильный ветер, двери либо распахивались больше желаемого (не фиксировались в промежуточном положении), либо наоборот самопроизвольно захлопывались. Это не только нервировало, но и создавало угрозу травмирования конечностей пассажиров, угрозу повреждения чужого движимого имущества, либо повреждения собственного имущества об недвижимое (заборы, стены и т.п.). В связи с оным мои пассажиры перед посадкой/высадкой проходили устный инструктаж о правилах пользования Вестовскими дверями, предупреждались о том, что Администрация (в лице меня) не несёт ответственности за ушибленные ноги и прищемленные руки.
Естественно я не мог смириться с таким вопиющим недостатком, поэтому, как только удалось выкроить время, с благословения жены (ей тоже порядком надоели двери-калитки) отправился в гараж.
Поскольку для демонтажа ограничителей требуется демонтировать обшивки дверей (а для демонтажа задних ограничителей крайне желательно снять ещё и динамики), я решил совместить работы по доводке до ума ограничителей с дополнительной ШВИ дверей (этому посвятил предыдущий отчёт www.drive2.ru/l/542423446794011169/ ).
Процесс демонтажа дверных обшивок и самих ограничителей дополнительно описывать не вижу смысла, т.к. эти операции давно отработаны (не я первый и, кажись, не я последний), полно видео и фото-инструкций на просторах ентернета. Оговорюсь лишь только о том, что для удобства демонтажа/монтажа задних ограничителей я удалял динамики путём высверливания их заклёпок. Мне показалось так удобнее, хоть и несколько дольше, чем вариант с тросиком.
Спасибо конструкторам хотя бы за то, что они выполнили ограничители разборными. Но ТБ при разборке всё же лучше соблюдать: при сжатии подпружиненных заглушек, ограничитель внезапно опрокинулся на бок и я покоцал палец…
Смазка в ограничителях была в должном количестве, но грибки были уже малость затёрты. На передних ограничителях имелось по 3 радиусных углубления, соответствующих полностью открытому и двум промежуточным положениям. На задних на одно углубление меньше, т.е. промежуточное положение было всего одно.
Повертев разобранные ограничители в руках, решился на углублённый (в прямом смысле слова) тюнинг. Разметил штангелем будущие дополнительные углубления. Надсверлил в пластике (не сквозные, до касания в металл сердечника) отверстия диаметром 3мм. Отверстия послужили своеобразным направлением при выполнении углублений радиусной фрезой (или шарошкой) диаметром 9мм. На финише снял заусенцы, притупил острые кромки канцелярским ножом. Пластик (предположительно полиамид) хорошо поддаётся мех-обработке, при этом достаточно прочный, износоустойчивый, за ресурс можно не опасаться.
Шарики использовал от подшипника 8307, артикул нашарил под видео Lada Club BY (спасибо, ребят, зачётное видео!).
Перед сборкой ограничители были тщательно очищены и от души смазаны консистентной смазкой Bosch Superfit. Смазка была приобретена для обслуживания тормозных механизмов, но продвинутые одноклубники отговорили меня от этого (оказывается несовместима с рядом РТИ). А вот для ограничителей сойдёт, к тому же оказалось очень удобно выдавливать смазку из тюбика в колодцы шариков. Из-за избытка смазки ограничители в процессе работы стали издавать характерный чавкающий звук (см. видео). Меня это совершенно не смущает. Ось ограничителя (в зоне крепления к стойке кузова) смазал «петельной» смазкой, она хорошо проникает в зазор и длительно удерживается внутри.
При монтаже ограничителей нанёс по капле «фиксатора резьбы» на крепёж.