какие генераторы ставят на гранту
Замена и обзор генератора Eltra (Прамо)
Всем доброго времени суток.
Достался мне новый генератор Элтра на 120А, как уверяет производитель, производство идет в России, г. Ржев.
Старый Кзатэ на 115А прошел 100тыс. км. и два вмешательства в его работу, первое это на 50тыс.км. стерлись контактные кольца, ну тогда сразу заменили регулятор, кольца и подшипники, генератор ожил, но особо ненадолго, стала пропадать зарядка и появляться снова, снова вскрытие, оказалось плохой контакт к диодному мосту. Все бы хорошо, заряд держал 14,1V но под нагрузкой сваливался до 13,4V, а если включить кондиционер…в общем пришло его время.
По отзывам. обзорам и прочее того что есть в интернете, показало, что данный генератор не плох, хорошие выход на свой силу тока при холостом ходе и оборотах, конечно 120А целых как показывают обзоры там нет, скорее это маркетинговый ход, не берусь осуждать.
Талон с ОТК конечно как и во всех обзорах как будто побывал в нехорошем месте, рваный, мятый, я не спорю что скорее виновата транспортировка, но может как производителю лучше продумать упаковку, потребителю все же будет приятнее, но это так, мелочи.
Качество материала и отливка корпуса хорошая, на валу есть шестигранник, вот уж не ожидал, что даже наклейка очень качественная, при попытке стереть не поддалась и держится очень крепко.
Сам генератор будет потолще штатного КЗАТЭ, но это не мешает ничему. Так же есть отличия в конструкции, это иная конструкция опор подшипников и самое главное — это запайка выводов со статорной обмотки на диодном мосту. Своими словами, ремонтопригодность принесена в жертву стабильному контакту. Для потребителя это конечно плюс в надежном контакте, но при ремонте без паяльника не обойтись.
Процесс замены генератора описывать не буду, у кого комплектация с кондиционером тот поймет, что хорошо не пришлось менять ремень, его только недавно сменил как раз.
Ну и сами испытания, так как показания на приборной панели и БК «Штат» немного дают не точные данные в связи с потерями, на измерение использовал мультиметр, сверял его, вроде более менее точно показывает.
Замеры проводились на прогретом авто, так как на холодную регулятор дает больше напряжения, при прогреве естественно оно снижается.
Как видно даже на холосто ходу у генератор хорошая токоотдача, обзоры правду пишут.
Но у меня есть один потребитель, который может решить все — кондиционер, он у меня всегда много отжирает работы генератора.
Конечно Прамо мощнее своего конкурента, но даже опираясь на обзоры и отзывы данный генератор обгоняет по штатный.
Но есть и минусы, как же без них. Невнятная работа регулятора напряжения, без потребителей допустим держит 14,3V стоит включить более менее мощный потребитель как ближний свет фар, то напряжение падает до 13.1V и сразу же возвращается к хорошему значению, провал очень быстрый и независим от оборотов. На старом генераторе такого не было, АКБ тоже в хорошем состоянии. Данный трабл касается только мощных потребителей, такие как вентилятор печки, музыка, стопы и прочее генератор не чувствует совсем и заряд идет отлично. На драйве есть обладатели данного генератора. при переписке выяснилось что мои симптомы провала напряжения не единичны. Но если не обращать внимания на приборку во время включения мощного потребителя, то этот провал длительностью в доли секунды не заметишь.
Еще минусом является, то что диодный мост на данный генератор придется заказывать, почему то у нас в магазинах его не оказалось, при том что при заказе нужно сначала изучить свой диодный мост, можете по ошибке заказать меньший по мощности, а неопытные продавцы не обратят на это внимания. Но судя по отзывам мосты на данных генераторах довольно живучи.
В общем рекомендую!
Данный обзор не является рекламой, может кому то мой отзыв будет полезен при выборе генератора, тем более скоро зима…время генераторов, АКБ и термостата))))
Всем ровных дорог.
Генератор LADA Granta / ВАЗ 2190 с 2011 года
Автомобиль отечественного производства Lada Granta оборудован заводом-производителем всем самым необходимым для комфортной поездки.
За превращение электрической энергии в механическую во всех машинах отвечает генератор, который представляет собой устройство, благодаря которому происходит обеспечение непрерывной работы автомобиля с точки зрения электрики.
Какой генератор установлен на Лада Гранта
На заводе в автомобиль устанавливают устройство с обозначением: КЗАТЭ 115А. У штатного генератора имеются следующие характеристики:
Стоимость оригинальной модели генератора находится в пределах от 5000 до 6000. рублей. Помимо основного устройства можно использовать и аналоги. Названия, артикулы и цены других генераторов приведены в таблице.
| Генератор | Артикул | Стоимость, в рублях |
| Генератор LADA Granta | ALQ0652RN | 5500 |
| Генератор Lada Granta 2011 | 2170370101013 | 2000 |
| Генератор (115А) LADA Kalina / Granta / Priora | 21700370101082 | 5400 |
| Генератор Granta (110А) (BOSCH) | 21700-3701010-13 | 5300 |
Последний из аналогов Бош 110А пользуется среди владельцев Лада Гранта огромной популярностью.
Признаки неисправности генератора, способы устранения
| Признак | Диагностика, устранение |
| При запущенном моторе сигнализирует индикатор разряда аккумуляторной батареи | Проверка натяжения ремня, контактов силового кабеля. Замена новым |
| Быстрая разрядка / зарядка АКБ / выкипание | Недостаточное / чрезмерное натяжение ремня преобразователя |
| Недостаточная яркость фар | Сила тока в цепи ниже минимально допустимого параметра 14 – 16В. Демонтаж генератора, проверка целостности обмотки, ремонт |
| Слабый звук сигнала при запущенном моторе | —/— |
| Увеличения яркости фар при повышении оборотов силового агрегата | —/— |
| Работа двигателя сопровождается сторонними звуками, писком, металлическим скрежетом | Износ подшипников, дефекты вала ротора. Демонтаж, дефектовка, поменяйте изношенные подшипники |
Замена генератора
Практически каждый владелец Лады Гранты знает о том, что штатный генератор нередко выходит из строя. И убедиться в этом можно, начав эксплуатацию данного автомобиля. Причина выхода из строя кроется в недоработанной конструкции, о которой знают производители и которую они же не хотят исправлять.
Обычно из строя выходит не сам генератор, а его опорные подшипники или щетки, в результате чего во время поездки возникает посторонний шум и неприятный скрежет трущихся друг о друга деталей. Также стоит отметить, что практически во всех моделях Lada Granta генератор расположен в моторном отсеке с левой стороны.
Чтобы устранить раздражающий звук и в принципе избавиться от проблемы, потребуется выполнить демонтаж генератора, провести диагностику устройства и системы, а также при необходимости выполнить замену изношенных элементов или всего генератора. При просмотре важно обращать внимание на электрическую и механическую составляющие.
Процедура замены генератора зависит напрямую от комплектации автомобиля. Однако в любом случае процесс подразумевает проведение подготовительных работ и основных. Подробное описание замены для каждой комплектации Лада Гранта представлено ниже.
Разборка генератора Lada Granta
Инструменты:
Детали и расходники:
Примечание:
Разбирайте генератор для проверки и замены регулятора напряжения, выпрямительного блока, ротора, статора, и подшипников.
1. Отожмите три фиксатора пластмассового кожуха генератора и снимите его.
2. Поддев отверткой, отсоедините клемму провода реле регулятора напряжения к шине выпрямительного блока.
3. Выверните два болта крепления регулятора напряжения (отмечено красными указателями) воротком с насадкой на 8 мм и отверните гайку крепления клеммы реле регулятора напряжения к шине выпрямительного блока (синий указатель) ключом на 12 мм.
4. Снимите щеткодержатель с реле регулятора напряжения генератора в сборе.
5. Выверните три болта крепления выпрямительного блока генератора.
6. Отверткой отожмите пружинный фиксатор и одновременно другой отверткой выведите из фиксатора вывод статорной обмотки генератора. Проделайте такую операцию с шестью выводами.
7. Отверните гайку силового болта ключом на 12 мм генератора и снимите выпрямительный блок.
8. Отверните накидным ключом гайку шкива генератора, предварительно зажав в тиски шкив генератора, чтобы он не проворачивался.
9. Снимите гайку и шкив генератора.
10. Промаркируйте взаимное расположение крышек генератора.
11. Выверните четыре стяжных болта, расположенные по окружности генератора.
12. Поддев отверткой крышку генератора, снимите крышку генератора со стороны привода (в сборе с подшипником генератора).
13. Извлеките вал ротора генератора из подшипника. При необходимости навинтите на вал ротора гайку крепления шкива и через деревянную проставку легкими ударами молотка выпрессуйте вал ротора из подшипника.
14. Выньте статор генератора.
15. Осмотрите статор генератора.
Примечание:
На внутренней поверхности статора не должно быть следов задевания якоря о статор. Если обнаружен износ, замените подшипники или крышки.
16. Осмотрите крышку генератора со стороны привода (в сборе с подшипником генератора).
Примечание:
Если при вращении подшипника крышки генератора чувствуется люфт между кольцами, перекат или заклинивание тел качения, повреждены защитные кольца или обнаружены потеки смазки, замените подшипник крышки генератора, а если обнаружены трещины в крышке, особенно в местах крепления генератора, замените крышку генератора.
17. Для замены переднего подшипника выпрессуйте его подходящей инструментальной головкой, прикладывая усилие к наружному кольцу подшипника.
18. Новый подшипник запрессуйте в крышку инструментальной головкой, прикладывая усилие к наружному кольцу подшипника.
19. Осмотрите контактные кольца генератора.
Примечание:
Если на них есть задиры, риски, царапины, следы износа от щеток и другие дефекты, прошлифуйте кольцо. Если повреждения колец нельзя удалить шкуркой, проточите кольца на токарном станке, снимая минимальный слой металла, и затем прошлифуйте. В случае сильного износа поверхности контактных колец замените их.
20. Проверьте легкость вращения подшипника ротора со стороны контактных колец. Если при вращении подшипника чувствуется люфт между кольцами, перекат или заклинивание тел качения, повреждены защитные кольца или есть потеки смазки, подшипник необходимо заменить.
21. Двухзахватным съемником спрессуйте задний подшипник с вала ротора.
Примечание:
При выполнении этой операции винт съемника следует упирать точно в центр вала, чтобы не повредить пластмассовый изолятор контактных колец ротора.
22. Для установки заднего подшипника опирайте передний конец вала ротора на деревянный брусок и напрессуйте подшипник на задний конец вала оправкой или инструментальной головкой подходящего диаметра, прикладывая усилие только к внутреннему кольцу подшипника.
23. Сборку генератора выполняйте в обратной последовательности.
В статье не хватает:
Источник:
Лада Гранта с 8-клапанным двигателем
Подготовительный этап включает сбор следующих инструментов и материалов:
Основной этап замены подразумевает выполнение следующих шагов:
Окончательным шагом станет извлечение генератора, проведение осмотра устройства и замена всех изношенных деталей. Также перед обратной установкой конструкции рекомендуется очистить поверхности элементов от ржавчины.
Лада Гранта с 16-клапанным двигателем
Для проведения замены на Гранте с 16 клапанным двигателем потребуются те же материалы и инструменты, что и при замене генератора на автомобиле с 8 клапанным двигателем. Отличительной особенностью конструкции преобразователя в этом случае является наличие натяжителя ремня генератора, и это нужно учитывать.
Основной этап состоит из следующих шагов:
Только потом можно будет демонтировать агрегат, проводить его осмотр и замену.
Лада Гранта с кондиционером
Если речь идет о замене генератора в Гранте с кондиционером, то это немного усложняет проведение работ, но даже здесь все можно выполнить своими руками. Подготовительный этап ничем не отличается от предыдущих. Основной этап подразумевает выполнение следующих шагов:
Таким образом, единственное отличие заключается в том, что демонтаж выполняется с другой стороны. После этого владельцу Lada Granta останется провести профилактику устройства и поменять по необходимости генератор на новый.
В конце следует сказать что генератор – важный элемент конструкции любого автомобиля, в том числе и Lada Granta, без которого его эксплуатация не представляется возможной. Поэтому необходимо следить за его состоянием и при необходимости проводить замену.
Характеристики и методы замены штатного генератора Лада Гранта
Устройство служит трансформации энергии механического типа от коленчатого вала в электроэнергию. Генератор заряжает аккумулятор, а также является источником переменного тока и питания всего электрооборудования автомобиля. Он имеет диодный мост (выпрямители) и блок для регулирования напряжения, работает параллельно с АКБ.
Штатный генератор Гранты
На заводе на ВАЗ 2190 и 2191 устанавливается устройство с каталожным обозначением КЗАТЭ 115А (9402.3701-14). Оно имеет следующие технические характеристики:
Основными составными частями генератора являются неподвижный статор и вращающийся в нем ротор. Детали разделены между собой воздушной прослойкой. Основная их рабочая часть – это обмотка и магнитопровод. Другие составные элементы служат для обеспечения соответствующей жесткости, охлаждения и т. д.
Узел со щетками необходим для соединения электросети ротора с неподвижной обмоткой статора, состоит из нескольких графитовых контактов. Диодный мост используется для трансформации переменного тока в постоянный, он также называется блоком выпрямителя. Регулятор преобразует электроэнергию на выходе в нужное напряжение.
Чтобы обезопасить сеть автомобиля от перепадов, используется понижающий конденсатор емкостью 2,2 мкФ. После включения зажигания через контрольную лампу поступает напряжение: на панели приборов горит значок АКБ. После запуска двигателя генератор получает питание от блока выпрямителей: лампа на панели гаснет.
Основные неисправности
Поломки, связанные с выходом из строя генератора Гранты, приводят к разрядке или, наоборот, перезарядке батареи и ее выкипанию. И в том, и в другом случае это сделает невозможной дальнейшую эксплуатацию автомобиля. Если ремень будет излишне перетянут, то в скором времени возникнут проблемы с высоким износом подшипников. При недостаточной натяжке ремня будет происходить проскальзывание, и АКБ получит слишком малый заряд.
В норме исправный генератор выдает 14,5 В, превышение этого значения обусловлено чаще всего поломкой регулятора напряжения. Без срочной замены элемента постоянный перезаряд батареи приведет к осыпанию свинцовых пластин и неисправности АКБ. Если же агрегат не выдает положенного напряжения, и оно ниже 13 В, то проблема может быть не только с регулятором, но и с тем, что щетки изношены, повреждены диодный мост или обмотки.
Бывает, что при работе возникают подозрительные звуки, в таком случае имеет значение природа возникновения шума. Разобраться с этим несложно: достаточно скинуть провода с генератора. Если вращение шкива сопряжено с воем или визгом, то проблема в подшипниках. Если же после снятия проводов шум исчезает, то – в диодном мосте, либо произошло короткое замыкание на обмотке. В любом случае ремонт неизбежен, а иногда поможет только замена агрегата.
Типичные неисправности и методы их ликвидации:
Причина неисправности
Способ устранения
В таблице приведены основные неисправности. Также возможны механические и другие повреждения.
Замена ремня генератора ВАЗ 2190
Согласно регламенту ТО, проверять состояние ремня привода нужно через каждые 15 тыс. км пробега, а менять деталь – каждые 30 тыс. км, даже если визуально она в хорошем состоянии. На 8-клапанном силовом агрегате Гранты не предусматривается приспособление для натяжения ремня, следовательно, он считается одноразовым расходным материалом, т. е. его неоднократный монтаж не допускается.
Для самостоятельной проверки этого резинового изделия необходимо выполнить несколько простых манипуляций. Сначала включается 5-я передача. Затем нужно опереться на бампер спереди и попытаться покатить авто от себя, одновременно с этим оценивается внешний вид ремня. Он не должен иметь даже мелких трещин, не говоря уже об отслоениях и разрывах, нередко появляющихся при длительном использовании.
Замена ремня генератора Лада Гранта начинается с его покупки. Обычно оригинальная запчасть не отличается высокой стоимостью. Характеристики ремня Лада Гранта:
Для работы понадобится минимальный набор инструментов:
Замена осуществляется следующим образом:
Далее остается закрутить гайку и затянуть нижнее крепление. На этом процедура заканчивается.
Альтернативные варианты замены ремня
Недостаточная натяжка создает меньше неудобств, чем перетяжка. Последняя провоцирует слишком быстрый износ подшипников. Во избежание появления такой проблемы многие владельцы Гранты устанавливают натяжитель самостоятельно: для этого отлично подходит деталь от Лады Калины.
Производитель не устанавливает деталь изначально на заводе, поскольку позиционирует Гранту как самую доступную в своем классе, отсюда экономия на комплектующих. Это характерно для самых дешевых моделей с 8-клапанным силовым агрегатом.
Для регулировки натяжения ремня можно использовать кронштейн от Калины, немного доработав его своими руками. Для этого понадобится следующий набор:
Благодаря этому комплекту можно существенно доработать конструкцию своего авто, продлив срок службы некоторых деталей и узлов.
Замена генератора
Проблема со штатным генератором Лады Гранты известна многим владельцам этого автомобиля. Для устранения неисправностей чаще всего необходимо снять устройство. Условно поломки агрегата можно разделить на два вида – механические и электрические. Но одна из самых частых проблем, связанных с заменой устройства, – естественный износ комплектующих. Поэтому рано или поздно перед каждым автолюбителем встает вопрос о замене или ремонте генератора.
Процедура отличается некоторыми сложностями, но ее вполне реально выполнить самостоятельно. Снятие агрегата может понадобиться еще и для технического обслуживания или для доработки конструкции авто. Процедура демонтажа имеет свои особенности в зависимости от комплектации мотора (8- или 16-клапанный), а также от наличия кондиционера.
Замена генератора на 8-клапанном двигателе Гранты
Для работы нужно использовать три ключа (на «8», «10», «13») и монтажную лопатку. Сначала отсоединяется клемма «–» с аккумулятора. Порядок работы следующий:
Для установки устройства на его прежнее место следует выполнить все действия в обратном порядке. Необходимо убедиться, что ручьи на шкивах совпадают с дорожками на ремне.
Замена генератора на авто с 16-клапанным двигателем
Демонтаж и последующая установка устройства на модификации Гранты с 16-клапанным силовым агрегатом имеют свои особенности: есть натяжитель ремня. Поэтому порядок действий по снятию и монтажу несколько усложняется. Как и в предыдущем случае, понадобится стандартный набор инструментов, а перед началом работ отсоединяется минусовая клемма АКБ. Необходимо демонтировать защиту двигателя, если таковая имеется. После этого можно приступать к снятию агрегата, выполнив следующие действия:
Для монтажа проделать все действия, начиная с конца, затем натянуть ремень.
Замена генератора на Гранте с кондиционером
Значительно усложняет конструкцию и функционирование навесного оборудования работающий от генератора кондиционер: его нужно отодвинуть, прежде чем снимать генератор. В список необходимых инструментов входят:
Начинаем со снятия минусовой клеммы с АКБ. После этого можно приступать к работам по демонтажу генератор:
Дальнейшая процедура снятия ничем не отличается от тех способов, что описаны выше. Монтаж производится в порядке, обратном снятию.
Автомобиль Лада Гранта позиционируется как один из самых дешевых в своем сегменте. Большинство владельцев отмечает наличие хронических проблем, вызванных низкокачественными комплектующими. Среди огромного разнообразия таких проблем – низкая надежность и недолговечность штатного генератора.
Самым надежным способом побороть эти недостатки является замена узла на устройство более высокого качества. Например, можно поставить аналог от Bosch на 110 А. Замена не потребует серьезной трансформации конструкции авто, а эффект будет ощутимым. Таким образом можно избавиться от большинства неисправностей, связанных с электроснабжением автомобиля, на длительное время.