какие двигатели ставят на тигуан 2020 год

Дело в деталях ч.1

Вот и я стал счастливым Тигуановодом! Будет много буков про покупку машины в карантин, всякие ништяки и риторические вопросы к VAG.

Машину присматривал давно, подкупила внешним видом и эргономичностью салона, особенно цифровой панелью – люблю я всякие высокие технологии. В итоге выбор пал на комплектацию Connect с Пакетом Инноваций. Купил сначала тесть, в декабре, а мы, с супругой, начали копить и немного тестировать его машину) Все было круто, в последние дни распробовали автопилот для парковки. С одной стороны вещь бесполезная, стажа у нас достаточно, но видя как она САМА крутит руль – это что-то с чем-то) Да и на новой машине в первое время сложно привыкнуть к габаритам, поэтому функция выручает в наших перегруженных дворах.

Ага, не тут-то было! Уже в салоне выяснилось, на чем решил сэкономить Фольксваген. В итоге, на точно такой же машине, в точно такой же комплектации отсутствуют:

1. Парковочный автопилот
2. Выбора режима езды (кнопка Mode рядом с КПП)

3. Очечника в панели с кнопкой SOS

4. Выбора профилей водителя (эй, нас же двое! зачем убрали?)

5. Розетки 220В
6. Разъема под магнитный фонарик

Бонусы, конечно, тоже есть, но минимум:
1. Накладки на педали. Правда, непонятно, то ли с завода, то ли дилер ошибся и бесплатно поставил)

UPD: Ошибся я, теперь они идут в стандартной комплектации Connect
2. Черные зеркала не в цвет кузова. Ну вроде ничего так)

Я конечно все понимаю, но кажется далеко не равноценная замена… А как же внимание немцев к мелочам? Чувствуется некое кидалово со стороны VAG. Ребята, зачем вы так? Зачем меняете состав комплектации нас об этом не уведомив? Машина-то все таки не самой дешевой комплектации. Да, все эти штуки, кроме автопилота и кнопки Mode можно поставить, купить детали… Но ведь это же все было в предыдущем, точно таком же Тигуане! А стоит это все очень не дешево – один только инвертор для розетки аж за 25тыс.

Источник

Какой двигатель для Volkswagen Tiguan надежнее?

Поэтому сказать однозначно, какой из этих моторов окажется надежнее в повседневной эксплуатации, на сегодняшний день невозможно. С другой стороны, не для всех будущих владельцев «Тигуана» имеет смысл приобретение самой мощной модификации. Например, 180-сильный кроссовер разгоняется до 100 км/ч за 7,7 секунды, а его 220-сильный собрат — за 6,5, что не является слишком большой разницей при спокойной городской эксплуатации. Незначительно отличается и крутящий момент: 320 Н·м против 350 Н·м.

Расход топлива для многих водителей может оказаться важнее динамики: по официальным данным, Tiguan с мотором TSI мощностью 180 л. с. расходует 10,6 литра бензина на 100 км в городских условиях, в то время как 220-сильному двигателю потребуется 11,2 литра. Кроме того, производитель рекомендует использовать при более мощном моторе только 98-й бензин, в то время как 180-сильный Tiguan может «переваривать» и 95-й. Стоит учесть и разницу в транспортном налоге: за период 2019 года за 180-сильный кроссовер в Москве придется заплатить 9000 р., а за 220-сильный — 14300 р.

Поэтому сказать однозначно, какой из этих моторов окажется надежнее в повседневной эксплуатации, на сегодняшний день невозможно. С другой стороны, не для всех будущих владельцев «Тигуана» имеет смысл приобретение самой мощной модификации. Например, 180-сильный кроссовер разгоняется до 100 км/ч за 7,7 секунды, а его 220-сильный собрат — за 6,5, что не является слишком большой разницей при спокойной городской эксплуатации. Незначительно отличается и крутящий момент: 320 Н·м против 350 Н·м.

Расход топлива для многих водителей может оказаться важнее динамики: по официальным данным, Tiguan с мотором TSI мощностью 180 л. с. расходует 10,6 литра бензина на 100 км в городских условиях, в то время как 220-сильному двигателю потребуется 11,2 литра. Кроме того, производитель рекомендует использовать при более мощном моторе только 98-й бензин, в то время как 180-сильный Tiguan может «переваривать» и 95-й. Стоит учесть и разницу в транспортном налоге: за период 2019 года за 180-сильный кроссовер в Москве придется заплатить 9000 р., а за 220-сильный — 14300 р.

Источник

Двигатели Volkswagen Tiguan

Volkswagen Tiguan – компактный SUV, относящийся к среднему классу. Выпуск автомобиля налажен не только в Германии, но и в России. Машина производится в Калуге. Под капотом Volkswagen Tiguan можно встретить линейку двигателей, которые полностью соответствуют классу автомобиля.

Краткое описание Volkswagen Tiguan

Концепт-кар дебютировал в 2006 году на автосалоне в Лос-Анджелесе. Серийный автомобиль был представлен на Франкфуртском автосалоне в 2007 году. Машина построена на платформе PQ35, которая использовалась также для Golf Plus. Автомобиль может иметь передний или полный привод. За подключение задних колес отвечает муфта Haldex, которая способна обеспечить переменное распределение крутящего момента между осями.

В июле 2011 года первое поколение Volkswagen Tiguan подверглось рестайлингу. Изменения коснулись внешнего вида и линейки силовых установок. Моторы стали более экономными и мощными. В результате феслифтинга автомобиль получил:

Второе поколение Volkswagen Tiguan было представлено 15 сентября 2015 года на Франкфуртском автосалоне. В качестве основы лежала модульная платформа MQB. Автомобиль стал легче на 60-80 кг относительно предыдущего поколения. Улучшилось и оснащение машины. В базовой версии можно встретить:

В 2016 году появилась удлиненная семиместная версия Tiguan Allspace и купе CC. Официальная премьера автомобилей состоялась в 2017 году Детройте и на Женевском автосалоне. Рестайлинг второго поколения произошел в 2020 году. Обновленное авто было представлено в июле. Машина может похвалиться наличием:

В истории Volkswagen Tiguan не все проходило гладко. Так, например, в 2018 году произошла отзывная компания. Проблема появилась в светодиодной подсветки крыши автомобиля. Попадание влаги вызывало короткое замыкание, которое могло привести к возгоранию машины. Также в сентябре 2015 года лабораторные исследования показали, что оригинальное ПО Фольксваген занижает количество вредных веществ в отработанных газах.

Обзор двигателей на различных поколениях авто

На Volkswagen Tiguan используется весьма широкая линейка двигателей. Под капотом можно обнаружить бензиновые, дизельные и гибридные силовые установки. Большую популярность на автомобилях имеет турбонадув. Ознакомиться с используемыми ДВС можно в таблице, которая расположена ниже.

Источник

Обновленный Volkswagen Tiguan для России: только бензиновые моторы

Представленный летом рестайлинговый Tiguan готовится к выходу на российский рынок. Напомним, кроссоверу изменили внешность, снабдили новой светодиодной оптикой, а в салоне установили новую медиасистему и сенсорный блок управления климат-контролем. Все эти доработки калужский Tiguan унаследует у немецкого собрата. Также рестайлинг принес Тигуану новые цвета кузова и отделки салона, плюс пересмотренную коллекцию колес. А вот перечень комплектаций и гамма моторов у нас будут иные.

Вслед за другими моделями российский Tiguan перешел на новую систему обозначения уровней оснащения. Теперь их четыре: Respect, Status, Exclusive и R-Line. Уже «в базе» есть трехзонный климат-контроль, медиасистема Composition Color с экраном на 6,5 дюйма, обогрев передних сидений, рефлекторные светодиодные фары, кожаный руль с кнопками и подогревом, круиз-контроль и 17-дюймовые легкосплавные колеса.

Из российской гаммы моторов снова исчез 150-сильный турбодизель 2.0 TDI: его уже убирали с нашего рынка в конце 2018 года, но вернули весной 2019-го. А набор бензиновых агрегатов остался нетронутым. Базовый турбомотор 1.4 TSI (125 л.с.) сочетается только с «механикой» и передним приводом, его 150-сильная версия идет в паре с шестиступенчатым «роботом» DSG, но тип привода можно выбрать (передний или полный). А у двигателя 2.0 TSI сохранились два варианта (180 или 220 л.с.), но оба — только с полным приводом и семиступенчатым преселективом.

Сейчас дорестайлинговый Tiguan стоит от 1 млн 759 тысяч рублей за базовую версию и от 1 млн 959 тысяч за модификацию со всеми ведущими колесами. Обновленный кроссовер наверняка подорожает. Volkswagen обещает обнародовать цены и срок начала поставок позднее. По предварительной информации, у российских дилеров машины калужского производства появятся до конца этого года.

Источник

Volkswagen Tiguan обзавелся новыми моторами в Европе

Концерн Volkswagen очень болезненно переживает переход Евросоюза на новый стандарт измерения топливной экономичности WLTP: многие модификации не были сертифицированы в срок, из-за чего гамму пришлось временно урезать. Среди пострадавших оказался и Tiguan. Однако компания наконец подготовила для него новую линейку двигателей, отвечающих эконормам Euro 6d-TEMP.

Младшая бензиновая турбочетверка 1.4 TSI отправлена в отставку, уступив место двигателю 1.5 TSI Evo, хотя на других европейских моделях концерна эта рокировка произошла гораздо раньше. Новый мотор предложен в вариантах мощностью 130 или 150 л.с., но оба сочетаются только с передним приводом. Семиступенчатый «робот» DSG полагается за доплату только 150-сильной версии.

Двигатель 2.0 TSI после адаптации к эконормам Euro 6d-TEMP немного прибавил в мощности. Начальный вариант форсирован со 180 до 190 сил, а топ-версия — с 220 до 230 л.с. Такие Тигуаны бывают только с полным приводом и преселективом DSG. Остался в гамме и турбодизель 2.0 TDI, но теперь у него лишь две модификации мощностью 150 и 190 л.с. Самый простой 115-сильный вариант исключен из гаммы, а версия с двумя турбокомпрессорами и отдачей 240 л.с. пока отложена, хотя этот мотор уже адаптирован к новым эконормам и устанавливается, например, на кроссовер Skoda Kodiaq RS.

Тигуаны с новыми двигателями начали поступать к европейским дилерам, но все упомянутые версии будут выходить на рынок постепенно. Например, в Германии кроссоверы пока доступны лишь с двумя моторами на выбор — это 150-сильные 1.5 TSI и 2.0 TDI. Российскому же Тигуану замена бензиновых моторов не грозит, ведь локальные эконормы не изменились, а дизельных версий на нашем рынке больше не будет.

Источник