какие документы должны быть у матроса для занятия определенной должности на судне

«Главное — не потратить все после первого рейса»: сколько зарабатывает матрос

На судах рыболовного флота

Продолжаем рассказывать о разных профессиях и доходах, которые они приносят.

Герой этого выпуска несколько лет назад решил, что филологическое образование вряд ли поможет ему прокормить семью, купил билет до Петропавловска-Камчатского и стал матросом на рыболовном судне. Работа в море позволила ему закрыть ипотеку, несколько раз съездить в отпуск за границу и поменять машину. Он рассказал, почему можно 30 лет быть матросом, получать сотни тысяч рублей за рейс и при этом все равно оставаться на мели.

Это история читателя из Сообщества Т⁠—⁠Ж. Редакция задала наводящие вопросы, бережно отредактировала и оформила по стандартам журнала.

Выбор профессии

По образованию я филолог-лингвист, учился в Калининграде. Всегда любил литературу и русский язык, потому и выбрал эту профессию, пока все шли на юристов и экономистов. Во время учебы в вузе мои одногруппники работали по специальности и получали около 10 000 Р в месяц. Я решил пойти другим путем и занялся продажей техники — сначала по найму, потом открыл несколько собственных мелких отделов, это приносило мне до 5000 Р в день. О перспективах тогда не задумывался, и с приходом крупных игроков типа «Евросети» мой бизнес умер. Опыт работы по специальности за годы студенчества я не набрал, время было упущено, так что на работу по профилю меня никто не взял.

Устроился на госслужбу, работал в отделе молодежной политики, отвечал за развитие молодежного предпринимательства и робототехники, курировал образовательные программы всероссийских форумов и фестивалей. Начинал с простого специалиста, через полгода стал начальником отдела, еще через полгода — замом начальника департамента. Получал от 85 000 до 130 000 Р в зависимости от интенсивности работы и количества проектов, которыми занимался.

В один прекрасный день, когда последние деньги были потрачены на ипотеку и продукты, а зарплата была еще далеко, объявился мой дядя: он 15 лет живет на Камчатке и работает в сфере рыболовства. Дядя рассказал, что есть возможность быстро получить большую сумму, но для этого нужно потрудиться. На тот момент я уже слишком устал — и работа в море показалась мне более простым вариантом. Конечно, подобного опыта тогда у меня не было, но трудностей я не боялся: золотая пыль от чиновничьих кабинетов уже полностью рассеялась. Больше пугало то, что перегорю и вообще не смогу ничего делать, а кормить семью и выполнять обязательства перед банками необходимо.

Так что я собрал чемодан и полетел на Камчатку.

нужно было потратить, чтобы начать работать

Я нашел подходящее учебное заведение, и меня зачислили, хотя набор на курс уже кончился: моя история разжалобила заместителя директора по учебной части.

Курсы я окончил с отличием, но к этому моменту все пароходы уже ушли в рейс, а мне нужно было еще получить удостоверение личности моряка, которое не выдают, пока судоходная компания не гарантирует тебе трудоустройство. Найти хорошо оплачиваемую работу в какой-то другой отрасли тут сложно: Камчатка живет морем, с окончанием сезона или контракта все моряки уезжают. Мне помог мой одногруппник — забавный парень, который, как оказалось впоследствии, отсидел несколько лет за кражи, но перевоспитался. По его наводке я устроился на береговой завод по обработке рыбы. Набор необходимых документов там минимален и схож с тем, что нужен для работы на судах рыболовного флота.

Мне повезло, я попал на «блатную» должность — контроль качества и учет продукции. Когда я приехал на завод, работа строилась так: данные записывали в тетрадь, всё считали на калькуляторе, снова переписывали на бумагу и только после этого заносили в эксель-таблицу. Такой дичи я давненько не видывал!

За неделю я составил формулы, перенес их в «Эксель» — и принимал хвалебные оды.

Тяжелее всего было объяснить, как работать в таблице: куда вносить данные, а что трогать нельзя. Работал я с восьми утра до восьми вечера, но часто приходилось выходить и в нерабочее время: настраивать технику после того, как кривые руки и мозги выводили ее из строя.

После возвращения с завода я еще около месяца бродил по судоходным компаниям и пытался попасть в штат. Это сложно из-за высокой конкуренции: в хорошие компании, где нет проблем с выплатами, конкурс до ста человек на место. С образованием, но без опыта устроиться почти нереально. Учить на производстве никто не хочет, а часто просто не умеет.

Место работы

Я представлял себе белоснежный корабль с бравыми матросами и был сильно разочарован, когда увидел свое судно. Большой автономный траулер «Московская Олимпиада», ровесник этого славного события, вид имел довольно удручающий, а команда как на подбор состояла из прожженных моряков, нашедших на этом пароходе спокойную старость. «Олимпиаду» уже лет пять пытаются продать в Китай или Индию, где ее разберут и пустят металл на гвозди и иголки, но никто не дает подходящую цену. Оборудование изношено, модернизировать его нет смысла, потому что само судно устарело. Все время что-то ломается, поэтому много на таком пароходе не заработаешь.

На судах с более современным оборудованием и меньшим сроком эксплуатации зарплаты выше, бытовые условия комфортнее. Но сразу же попасть на хороший корабль очень тяжело. Можно перевестись на него с плохого, если сменный мастер или заведующий производством сам переходит на такой пароход и берет тебя с собой либо тебе дают рекомендации.

«Московская Олимпиада» — траулер морозильного типа, на заводе установлены шкафы контактной заморозки, куда складываются формы с рыбой. После замерзшую рыбу выбивают из противня, упаковывают и отправляют в трюм.

Экипаж нашего судна состоял из 130 человек, включая поваров, электриков, мотористов, механиков, матросов камбуза, матросов обработки и палубной службы, которая отвечает за ловлю, это одна из самых опасных служб на пароходе.

Жили мы в четырехместных каютах. В каждой — импровизированный диван, стол, в боковых нишах — двухъярусные кровати. У нас в каюте была только раковина и зеркало, а общий душ находился на второй палубе. Помимо душа была сауна. Это обязательное условие, потому что после работы в трюме или на улице необходимо согреться.

Поощрения за хорошую работу были только на словах.

Всем говорили, что по итогу рейса капитан будет распределять премиальный фонд, который предоставляет компания, но в итоге все получили одинаково. Рвал ты жилы или работал кое-как — разницы не было. Из-за этого случались конфликты.

Суть профессии

Матрос обработки — универсальный солдат, виноватый во всех бедах, но никоим образом не причастный к удачным событиям. Нас еще называют «короли говна и пара», так как на корабле нет такой работы, которую нельзя поручить матросу. Мы делаем все — от укладки линолеума до ремонта иллюминаторов.

Рыбу ловят тралом — большой сетью особой конструкции, в нее вшиты датчики, сигнализирующие о наполнении. Когда нужный вес набран, сеть поднимают на борт. За раз трал набирает до 100 тонн рыбы, причем до 35% улова остается на палубе, давится, становится негодным для обработки и выбрасывается. Я ходил в зимний рейс, мы заготавливали минтая и сельдь. Весной и летом ловят кальмара и красную рыбу. Некоторые суда специализируются на крабах и моллюсках.

Обработка рыбы делится на два этапа.

Первый. Подготовка и потрошение, отделение головы, чистка внутренностей, сортировка молок, икры, а также кишок: из них делают рыбную муку — очень дорогое удобрение, которое активно закупают жители Китая. Это самая грязная и незавидная работа, за которую платят не очень много.

Второй. Сортировка, заморозка и упаковка рыбы. Самая чистая работа с более высокой оплатой. Тем, кто попадает на этот этап, можно сказать, повезло, тут главное — быть быстрым и внимательным.

«Первоходов» сначала ставят на различные виды операций: помимо перечисленного они могут укладывать блок-формы в морозильный шкаф и вынимать их оттуда, подавать рыбу на ленту для потрошения, сортировать ее по размеру и наличию повреждений. Первые три дня мастер смены все объясняет и буквально нянчится с новичками. А после этого все хорошее заканчивается — и если тупить или работать халатно, то получаешь нагоняй.

Иногда дело не ограничивается словами: могут и в морду дать. Ты можешь написать жалобу, но капитан и старпом встанут на сторону мастера. Тогда есть два варианта: либо тебя загнобят, либо придется списаться, ты ничего не заработаешь, еще и попадешь в черный список компании — на судно больше не возьмут. У меня в рейсе все было гладко, но вообще-то конфликты случаются довольно часто.

Работа подходит молодым, физически сильным. Если у человека нет семьи и детей, нет высшего образования, это вариант за пару лет накопить 2—3 миллиона рублей для покупки машины, квартиры, открытия бизнеса, оплаты учебы. На нашем судне среди матросов контингент был в основном такой. Хотя и людей с историей, похожей на мою, хватало: тут работали прокуроры, следователи, помощник судьи.

На пароходе тебя бесплатно одевают, кормят, обстирывают и лечат, если ты вдруг заболел. Также ты разом получаешь относительно большую сумму денег, главное — не потратить все после первого рейса. У нас были матросы, которые ходят в моряках по 40 лет и не имеют ничего, потому что на берегу спускают все без остатка. Их заработок уходит на женщин с низкой социальной ответственностью, дорогие гостиницы, алкоголь, наркотики и технику, которая потом продается за бесценок, а последние деньги пропиваются или что-то типа того.

В целом профессия очень травмоопасная. Некоторым ломает ребра швартовыми канатами, когда те лопаются во время штормовых швартовок, кому-то пережимает руки и ноги тросом, кому-то отрезает пальцы гильотиной, когда режут голову рыбе.

Еще дико видеть, как загрязняется море и никто об этом не задумывается.

Вопреки международным конвенциям по охране морских и биологических ресурсов, все отходы сбрасываются за борт: это и бытовой мусор, и металлические бочки с остатками горюче-смазочных материалов и других нефтепродуктов, и любые механизмы, которые вышли из строя и не подлежат ремонту.

Тотальный беспредел происходит и в плане вылова рыбы: ее ловят в местах взросления, то есть даже не дают ей вырасти. Из-за этого популяция рыб и морских животных сокращается: если 10—15 лет назад в одном квадрате ловили от 150 до 200 судов и улова хватало на всех, то теперь его не хватает даже на 25—30 судов.

Рабочий день

Обычно смены бывают 6 часов через 6 или 8 через 8. Соответственно, заступаешь всегда по-разному : грубо говоря, сегодня можешь работать с 8:00 до 16:00, завтра — с 0:00 до 8:00. Выходных как таковых не бывает, только в случае форс-мажора: порвали трал, нет рыбы в этом районе, переходим в другой. Но если ты в швартовой команде, то и этого счастья лишен. К тому же поломок на корабле всегда много, все они срочные, так что работаешь всегда. Поначалу устаешь, потом привыкаешь.

День на пароходе начинается с объявления по громкой связи о том, что необходимо приготовиться к работе, это происходит где-то за час до начала смены.

Минут 20 дается на то, чтобы привести себя в порядок, потом завтрак. На каждый день недели — свое меню. От поваров многое зависит, в том числе и настроение экипажа. Нас кормили очень плохо — и настроение, соответственно, было хуже некуда. Фрукты, соки и шоколад матросам выдают только по праздникам.

Заступаешь на смену, есть несколько минут, чтобы выкурить сигарету и переброситься парой фраз с «немцами» — так называют работников другой смены. Всего в смене от 20 до 25 человек, помимо матросов сюда входит дежурный электрик и механик на случай поломок.

За смену я упаковывал 20—25 тонн рыбы.

Иногда мне давали помощника, чаще всего он занимался мороженой икрой.

После четырех часов «у станка» идет получасовой перерыв — «чай», во время которого можно заниматься своими делами.

Затем нужно отработать еще 3,5 часа, это время тянется безумно долго.

стоила минута разговора по спутниковому телефону

Свободное время на корабле все проводят по-разному : кто-то устраивает турниры по «Доте», кто-то играет на гитаре, смотрит фильмы, читает книги — но это скорее исключение.

Через восемь часов — снова добро пожаловать на смену.

Источник

Памятка по оформлению морских документов

Удостоверение личности моряка

Удостоверение личности моряка является документом, удостоверяющим личность лица, трудящегося по найму, занятого или работающего в любом качестве на борту морского судна (за исключением военного корабля), морского судна рыбопромыслового флота, а также судна смешанного (река — море) плавания, используемых для целей торгового мореплавания (далее — судно).

Удостоверение личности моряка не является основным документом, удостоверяющим личность гражданина Российской Федерации, по которому гражданин Российской Федерации осуществляет выезд из Российской Федерации и въезд в Российскую Федерацию.

Удостоверение личности моряка выдается гражданам Российской Федерации, трудящимся по найму, занятым или работающим в любом качестве на борту судна, включая учащихся учебных заведений, направляемых на суда для прохождения плавательной практики.

Удостоверение личности моряка также выдается иностранным гражданам и лицам без гражданства, постоянно проживающим на территории Российской Федерации, которые отвечают указанным требованиям.

Оформление и выдача удостоверения личности моряка осуществляется Федеральным агентством морского и речного транспорта, а также находящимися в его ведении федеральными государственными учреждениями и капитанами морских портов по перечню (активная ссылка с перечнем), утверждаемому Министерством транспорта Российской Федерации по согласованию с Федеральной службой безопасности Российской Федерации

Адреса и контакты организаций для получения УЛМ в г. Москва:

Адрес: 125993, Москва, Петровка 3/6

Электронная почта Росморречфлота: ud@morflot.ru

Адрес: 125362. г. Москва, ул. Водников, д.16. кааб. 1

Телефон для справок: (499) 6384213, 6384201, доб. 640,622

Источник

Необходимые документы рядового состава для работы на судах река-море плавания

Необходимые документы рядового состава для работы на судах река-море плавания

Перечень документов, предъявляемый кандидатами при трудоустройстве

2. Общегражданский загранпаспорт

3. Учебное свидетельство моториста (моторист)

4. Квалификационное свидетельство (вахтенный моторист)

5. Конвенционный сертификат НБЖС

6. Конвенционный сертификат «Специалист по спасательным шлюпкам и плотам»

7. Конвенционный сертификат для работы на нефтеналивном флоте «Ознакомительный курс для работы на танкерах»

8. Конвенционный сертификат для работы на флоте «Ознакомительный курс для работы на газовозах, химовозах»

2. Общегражданский загранпаспорт

3. Учебное свидетельство (судовой электрик)

4. Квалификационное свидетельство (электрик судовой 1 класса)

5. Конвенционный сертификат НБЖС

6. Конвенционный сертификат «Специалист по спасательным шлюпкам и плотам»

7. Конвенционный сертификат для работы на нефтеналивном флоте «Ознакомительный курс для работы на танкерах»

8. Конвенционный сертификат для работы на флоте «Ознакомительный курс для работы на газовозах, химовозах»

Среднее или начальное профессиональное

2. Общегражданский загранпаспорт

3. Учебное свидетельство (матрос 1 кл.)

4. Квалификационное свидетельство (вахтенный матрос)

5. Конвенционный сертификат НБЖС

6. Конвенционный сертификат «Специалист по спасательным шлюпкам и плотам»

7. Конвенционный сертификат для работы на нефтеналивном флоте «Ознакомительный курс для работы на танкерах»

8. Конвенционный сертификат для работы на флоте «Ознакомительный курс для работы на газовозах, химовозах»

Необходимые документы комсостава для работы на судах река-море плавания

Судоводитель

2. Обще­граж­дан­ский загран­пас­порт

3. Учебный дип­лом «Морское судовождение»

4. Рабочий дип­лом (вахтенный помощник капитана)

6. Свидетель­ство о про­хож­де­нии кур­сов САРП, РЛНП

7. Конвенционные сертификаты по тренажерной подготовке

Механик & Электромеханик

2. Обще­граж­дан­ский загран­пас­порт

5. Конвенционные сертификаты по тренажерной подготовке

Источник

Морские документы

Шлюпки и плоты

Данная программа предназначена для подготовки специалистов по спасательным шлюпкам, спасательным плотам и дежурным шлюпкам, не являющимися скоростными дежурными шлюпками. Обучающиеся должны знать, как правильно использовать спасательное снабжение и оборудование и действия которые следует предпринять для спасения жизни.

Срок действия: 5 лет

Где выдается документ:

Удостоверение личности моряка состоит из пластиковой карточки, с биометрической фотографией и мореходной книжки. Список документов для оформления удостоверения личности моряка и мореходной книжки

Срок действия: 5 лет

Где выдается документ:

Транспортная безопасность

Обеспечение транспортной безопасности морских судов Обучение по программам транспортной безопасности для персонала объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств, в соответствии с национальными требованиями Российской Федерации.

Срок действия: 5 лет

Где выдается документ:

Сертификат ЭКНИС

Использование электронной картографической навигационной информационной системы (ЭКНИС)

Срок действия: 5 лет

Где выдается документ:

Сертификат ОПО

Начальная подготовка по вопросам безопасности и инструктажу. На курсе изучают: действия при пожаре, средства спасения и их использование, начальная медицинская подготовка, техника безопасности и общественные обязанности.

Срок действия: 5 лет

Где выдается документ:

РЛТ+САРП

Радиолокационное наблюдение и прокладка(РЛНП). Использование средств автоматической радиолокационной прокладки(САРП). Подготовка судоводителей по использованию радиолокационной информации, полученной с индикаторов радара и средств автоматической радиолокационной прокладки в целях обеспечения безопасности мореплавания.

Срок действия: 5 лет

Где выдается документ:

Рабочий диплом

Диплом представляет собой двустороннюю ламинированную карточку с информацией на двух языках — русском и английском. Там указывается, кем и когда был выдан документ, а также кому. Информация о владельце диплома включает его личные данные и цветную фотографию. На другой стороне документа указана должность дипломированного моряка, а также подробно описаны функции, которые он может выполнять на судне.

Срок действия: 5 лет

Где выдается документ:

Подготовка по оказанию первой медицинской помощи

Срок действия: 5 лет

Где выдается документ:

Предотвращение загрязнения моря. Сертификат подразумевает ознакомление с международными и национальными документами в отношении предотвращения загрязнения моря и обучение членов экипажа морского судна правильным действиям в отношении защиты моря от воздействия разнообразных видов отходов, образующихся в ходе эксплуатации судна.

Срок действия: 5 лет

Где выдается документ:

Перевозка опасных грузов

Сертификат Dangerous and Hazardous Substances Программа курса содержит положения обеспечения безопасности при транспортировке опасных грузов, предотвращения загрязнения и контроль за ним, практики эксплуатации и выполнения обязанностей согласно действующим законам и правилам.

Срок действия: 5 лет

Где выдается документ:

Охрана судов и портовых средств. Это требования, регламентирующие охрану судов и портовых средств с целью противодействия незаконным актам, направленным против безопасности мореплавания и перевозки морем защищенных грузов.

Срок действия: Бессрочно

Где выдается документ:

Срок действия: 5 лет

Где выдается документ:

Начальная подготовка по безопасности

Назначение программы – подготовка моряков, нанятых или занятых на работе в любой должности на судне в качестве членов судового экипажа с имеющимися обязанностями по безопасности или предотвращению загрязнения в ходе эксплуатации судна. Программы: выживание в море в случае оставления судна; сведение к минимуму риска пожара и поддержание состояния готовности к действиям в аварийных ситуациях, связанных с пожаром; борьба с огнем и тушение пожара; принятие немедленных мер при несчастном случае или в иной ситуации, требующей неотложной медицинской помощи; соблюдение порядка действий при авариях; принятие мер предосторожности для предотвращения загрязнения морской среды; соблюдение техники безопасности; содействие установлению эффективного общения на судне; содействие установлению хороших взаимоотношений между людьми на судне; понимание и принятие необходимых мер для управления усталостью.

Срок действия: 5 лет

Где выдается документ:

Мореходная книжка

Срок действия: Бессрочно

Где выдается документ:

Квалификационное свидетельство моториста

Кандидат на получение квалификационного документа предъявляет документ, удостоверяющий личность, и документ, выданный в соответствии с требованиями Правила I/9 Конвенции ПДНВ, подтверждающий годность для работы на судах по состоянию здоровья

Срок действия: Бессрочно

Где выдается документ:

Квалификационное свидетельство матроса

Срок действия: Бессрочно

Где выдается документ:

Изолирующие дыхательные аппараты

Сертификат о прохождении подготовки использования изолирующих дыхательных аппаратов (АСВ-II)

Срок действия: 3 года

Где выдается документ:

Диплом «Оператор ГМССБ»

ГМССБ или GMDSS (англ. Global Maritime Distress and Safety System) — международная система, использующая современные наземные, спутниковые и судовые системы радиосвязи, разработана членами Международной Морской Организации (IMO) и представляет собой существенное усовершенствование способов аварийной связи. Все суда, попадающие под действие Международной Конвенции о безопасности жизни на море должны полностью соответствовать требованиям GMDSS.

Источник

Приказ Минтранса РФ от 15 марта 2012 г. N 62 «Об утверждении Положения о дипломировании членов экипажей морских судов» (с изменениями и дополнениями)

Приказ Минтранса РФ от 15 марта 2012 г. N 62
«Об утверждении Положения о дипломировании членов экипажей морских судов»

С изменениями и дополнениями от:

ГАРАНТ:

Настоящий документ включен в перечень НПА, на которые не распространяется требование об отмене с 1 января 2021 г., установленное Федеральным законом от 31 июля 2020 г. N 247-ФЗ. Соблюдение обязательных требований, содержащихся в настоящем документе, оценивается при осуществлении государственного контроля (надзора), их несоблюдение может являться основанием для привлечения к административной ответственности

В соответствии со статьей 54 Федерального закона от 30 апреля 1999 г. N 81-ФЗ «Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации» (Собрание законодательства Российской Федерации, 1999, N 18, ст. 2207; 2001; N 22, ст. 2125; 2003; N 27 (ч. I), ст. 2700; 2004; N 15, ст. 1519; N 45, ст. 4377; 2005; N 52 (ч. I), ст. 5581; 2006; N 50, ст. 5279; 2007; N 46, ст. 5557; N 50, ст. 6246; 2008; N 29 (ч. I), ст. 3418; N 30 (ч. II), ст. 3616; N 49, ст. 5748; 2009; N 1, ст. 30; N 29, ст. 3625; 2010; N 27, ст. 3425; N 48, ст. 6246; 2011; N 23, ст. 3253; N 25, ст. 3534; N 30 (ч. I), ст. 4590, ст. 4596; N 45, ст. 6335; N 48, ст. 6728) приказываю:

1. Утвердить прилагаемое Положение о дипломировании членов экипажей морских судов.

2. Настоящий приказ вступает в силу со дня вступления в силу постановления Правительства Российской Федерации о признании утратившими силу постановлений Правительства Российской Федерации от 4 августа 1999 г. N 900 «Об утверждении Положения о дипломировании членов экипажей морских судов» (Собрание законодательства Российской Федерации, 1999, N 33, ст. 4119; 2002; N 36, ст. 3494) и от 28 июля 2000 г. N 576 «Об утверждении Положения о дипломировании персонала судов рыбопромыслового флота Российской Федерации» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2000; N 33, ст. 3396).

Зарегистрировано в Минюсте РФ 4 июня 2012 г.

Регистрационный N 24456

Положение
о дипломировании членов экипажей морских судов
(утв. приказом Минтранса РФ от 15 марта 2012 г. N 62)

С изменениями и дополнениями от:

Информация об изменениях:

Приказом Минтранса России от 13 мая 2015 г. N 167 в пункт 3 внесены изменения

4. Выдача льготных разрешений в соответствии со статьей VIII Конвенции ПДНВ в Российской Федерации не производится.

II. Организация дипломирования

Информация об изменениях:

Приказом Минтранса России от 13 мая 2015 г. N 167 в пункт 5 внесены изменения

Программы подготовки в соответствии с Правилом VI/4-1 Конвенции ПДНВ, предусмотренные настоящим Положением, согласовываются также с Министерством здравоохранения Российской Федерации.

Информация об изменениях:

Приказом Минтранса России от 13 мая 2015 г. N 167 в пункт 6 внесены изменения

6. Росморречфлот обеспечивает капитанов морских портов необходимым количеством бланков квалификационных документов.

Форма бланков квалификационных документов, выдаваемых капитанами морских портов, установлена пунктом 1 раздела A-I/2 Кодекса ПДНВ и в соответствии с пунктом 6 Правила I/2 Конвенции ПДНВ включает подтверждение, требуемое статьей VI Конвенции ПДНВ.

Информация об изменениях:

Приказом Минтранса России от 13 мая 2015 г. N 167 в пункт 7 внесены изменения

Информация об изменениях:

Приказом Минтранса России от 13 мая 2015 г. N 167 пункт 8 изложен в новой редакции

8. Капитан морского порта организует учет протоколов квалификационных испытаний, выданных квалификационных документов, изъятых, аннулированных или приостановленных квалификационных документов путем ведения дипломных дел на бумажных носителях и внесения данных протоколов квалификационных испытаний и данных о выданных и изъятых квалификационных документах в информационную систему. Данные о протоколах квалификационных испытаний и выдаваемых квалификационных документах вносятся капитаном морского порта в информационную систему не позднее дня выдачи протокола квалификационных испытаний или квалификационного документа.

В протоколах квалификационных испытаний и выдаваемых капитаном морского порта квалификационных документах указывается присвоенный информационной системой учетный номер протокола квалификационных испытаний или квалификационного документа соответственно.

Информация об изменениях:

Приказом Минтранса России от 13 мая 2015 г. N 167 в пункт 9 внесены изменения

граждане Российской Федерации, окончившие морские образовательные организации Российской Федерации или имеющие квалификационные документы, выданные Российской Федерацией;

граждане Российской Федерации, окончившие иностранные учебные заведения и имеющие квалификационные документы, выданные Российской Федерацией;

иностранные граждане и лица без гражданства, окончившие морские образовательные организации Российской Федерации или имеющие квалификационные документы, выданные Российской Федерацией.

Информация об изменениях:

Приказом Минтранса России от 13 мая 2015 г. N 167 в пункт 10 внесены изменения

механик судов с главной двигательной установкой менее 750 кВт

специалисты в области охраны судов:

11. Членам экипажей морских судов для занятия должностей рядового состава экипажей морских судов выдаются квалификационные документы по следующим специальностям в Аксоответствии с уровнями ответственности, определенными разделом А-I/1 Кодекса ПДНВ:

Информация об изменениях:

Приказом Минтранса России от 13 мая 2015 г. N 167 Положение дополнено пунктом 11.1

12. Членам экипажей морских судов для занятия должностей капитанов и должностей командного состава на танкерах (нефтяных, газовозах и химовозах) дополнительно выдаются подтверждения к диплому для работы на танкерах (нефтяных, газовозах и химовозах).

III. Проведение квалификационных испытаний

Информация об изменениях:

Приказом Минтранса России от 13 мая 2015 г. N 167 в пункт 13 внесены изменения

13. Квалификационные испытания проводятся в следующих случаях:

первичное получение квалификационного документа;

обмен квалификационного документа на более высокий уровень;

Информация об изменениях:

Приказом Минтранса России от 13 мая 2015 г. N 167 в пункт 14 внесены изменения

14. Выпускники морских образовательных организаций освобождаются от квалификационных испытаний при получении первичного квалификационного документа в течение одного года после окончания морской образовательной организации.

15. Основанием для проведения квалификационных испытаний кандидата на получение квалификационных документов является его заявление на имя капитана морского порта, в котором образована МКК, с просьбой провести квалификационные испытания.

16. Квалификационные испытания проводятся не позднее десяти рабочих дней со дня подачи заявления методом письменного или компьютерного тестирования по компьютерным программам и базам данных или перечню вопросов, согласованных Росморречфлотом, и устного собеседования по результатам тестирования. Оценка результатов квалификационных испытаний производится по двухбалльной системе: («сдал»), («не сдал»).

17. При положительных результатах квалификационных испытаний кандидата выносится заключение о его соответствии требованиям, предписанным для функции, уровня ответственности и должности, вносимых в соответствии с разделом А-I/1 Кодекса ПДНВ в выдаваемый диплом или квалификационное свидетельство. Результаты квалификационных испытаний оформляются протоколом квалификационных испытаний.

18. Протокол квалификационных испытаний составляется в двух экземплярах, один из которых выдается кандидату в день проведения квалификационных испытаний, а второй вносится в дипломное дело, формируемое капитаном морского порта.

Информация об изменениях:

Приказом Минтранса России от 13 мая 2015 г. N 167 в заголовок внесены изменения

IV. Учет стажа работы на судне и практической подготовки в морских образовательных организациях

Информация об изменениях:

Приказом Минтранса России от 13 мая 2015 г. N 167 в пункт 19 внесены изменения

Информация об изменениях:

Приказом Минтранса России от 13 мая 2015 г. N 167 в пункт 20 внесены изменения

фамилия, имя, отчество члена экипажа морского судна, другие части имени, если такие имеются;

дата рождения члена экипажа морского судна;

должность члена экипажа морского судна согласно судовой роли;

наименование судовладельца, адрес, контактные телефоны, номер факсимильной связи, адрес электронной почты судовладельца;

название и номер ИМО судна;

флаг и порт приписки судна;

тип судна и род перевозимого груза (грузов);

мощность двигательной установки и тип судовой силовой установки;

мощность судового электрооборудования (для электромехаников);

холодопризводительность судовой холодильной установки (для судовых рефмехаников);

районы плавания судна и порты захода;

дата начала и дата окончания работы члена экипажа морского судна на судне;

общая продолжительность плавания и продолжительность прибрежного плавания;

фамилии лиц, подписавших справку о плавании.

Для лица, проходящего на судне практику или стажировку, в справке о плавании указывается характер выполнявшейся таким лицом работы, включая общее время несения ходовой вахты под наблюдением дипломированного специалиста по соответствующей специальности, фамилия, имя и отчество (при наличии) такого специалиста и его квалификация по диплому.

В справке о плавании на судне, плавающем под Государственным флагом Российской Федерации, указывается подтверждение выполнения требования пункта 6 Правила I/11 Конвенции ПДНВ в части обновления знаний национальных и международных документов, перечень которых публикуется Министерством транспорта Российской Федерации в соответствии с пунктом 2 Правила I/2 Конвенции ПДНВ на официальном сайте в информационно-телекоммуникационной сети Интернет.

21. Капитан морского порта составляет заключение о стаже плавания на основании полученных справок о плавании или справок о выполнении учебной программы, которые приобщаются к дипломному делу. По требованию заявителя копия заключения о стаже плавания представляется заявителю. При проверке правильности данных, приведенных в справках о плавании для составления заключения о стаже плавания, капитаном морского порта используются сведения, полученные на основании записей в мореходной и/или трудовой книжке, паспорте моряка, удостоверении личности моряка, судовой роли, письменного подтверждения уполномоченного должностного лица судовладельца, уполномоченного должностного лица организации, осуществляющей деятельность, связанную с трудоустройством члена экипажа морского судна.

Информация об изменениях:

Приказом Минтранса России от 13 мая 2015 г. N 167 в пункт 22 внесены изменения

22. В стаж плавания включаются время стоянки судна в порту в процессе непрерывного плавания, время нахождения судна в ремонте, время работы МПП в стационарном положении, в совокупности не более одного месяца.

Для учета стажа плавания на судне все дни неполных месяцев пересчитываются пропорционально 30 дням.

В стаж плавания судоводителей и членов экипажей, несущих ходовую вахту на ходовом мостике, включается исполнение обязанностей на несамоходных судах, на плавучих энергоблоках и на несамоходных МПП во время их морской буксировки. В стаж плавания судоводителей включается время нахождения МПП на переходах.

В стаж плавания судомехаников, электромехаников, рефмехаников и рядового состава экипажа морского судна, несущего ходовую вахту, включается время работы на несамоходных судах, на плавучих энергоблоках и МПП во время морской буксировки и время обслуживания судовых механизмов на ходу и в стационарном положении.

Информация об изменениях:

Приказом Минтранса России от 13 мая 2015 г. N 167 в пункт 23 внесены изменения

23. Для получения первичных квалификационных документов засчитывается стаж несения вахты под наблюдением квалифицированного лица командного состава и/или руководителя практики морской образовательной организации в течение не менее четырех часов из каждых 24 часов заявленного стажа плавания.

Выпускникам морских образовательных организаций, начавшим обучение по основным профессиональным образовательным программам до 10 июля 2012 г. и успешно их освоившим, дипломы выдаются в соответствии с требованиями к стажу плавания, действовавшими до вступления в силу настоящего Положения.

Информация об изменениях:

Приказом Минтранса России от 13 мая 2015 г. N 167 в пункт 24 внесены изменения

24. Выпускники морских образовательных организаций предъявляют документы, подтверждающие выполнение учебной программы и содержащие сведения о прохождении практической подготовки на судах, судоремонтных предприятиях или учебно-производственных мастерских в объеме, требуемом Конвенцией ПДНВ для соответствующих специальностей.

25. Стаж плавания иного, чем прибрежное плавание и плавание по внутренним водным путям, включая плавание для захода в порт и выхода из порта, стоянку в порту до 30 суток, учитывается для выдачи любого квалификационного документа судоводителя.

26. Стаж плавания в прибрежном плавании, включая плавание для захода в порт и выхода из порта, а также плавание по внутренним водным путям Российской Федерации до 30 суток, учитывается для выдачи квалификационного документа судоводителя прибрежного плавания.

27. Стаж плавания на судах, осуществляющих плавание только во внутренних морских водах и на внутренних водных путях Российской Федерации, а также в акваториях морских портов, учитывается для получения квалификационных документов судоводителей прибрежного плавания, при этом в квалификационный документ вносится ограничение «Только портовое плавание».

28. Стаж плавания для судовых механиков, электромехаников и рефмехаников учитывается при эксплуатации главной двигательной установки, электрооборудования и рефустановки, соответственно, независимо от района плавания.

Информация об изменениях:

Приказом Минтранса России от 13 мая 2015 г. N 167 в пункт 29 внесены изменения

29. В стаж плавания для получения диплома вахтенного механика, электромеханика и рефмеханика третьей категории учитывается плавание на судах с главной двигательной установкой 750 кВт и более.

В стаж плавания для получения диплома судомеханика с главной двигательной установкой менее 750 кВт учитывается плавание на судах с главной двигательной установкой стационарного типа мощностью более 55 кВт.

30. Для выдачи первичных дипломов судомехаников, рефмехаников и электромехаников дополнительно к стажу плавания на судах учитывается практика по судоремонту продолжительностью не менее двух месяцев. Практика по судоремонту осуществляется в учебно-производственных мастерских, на судоремонтных предприятиях, а также на судах, находящихся в эксплуатации.

31. Для получения дипломов рефмехаников учитывается стаж плавания на судах при условии обслуживания судовой холодильной установки. Учет стажа плавания на судах с одно или двухступенчатой судовой холодильной установкой производится раздельно.

32. Для судовых радиоспециалистов учитывается стаж плавания на судах независимо от района плавания в должности капитана, помощников капитана или практиканта, судовых радиоспециалистов, выполняющих обязанности по ГМССБ. В стаж плавания засчитывается работа по обслуживанию береговых объектов ГМССБ.

33. Для рядового состава учитывается стаж плавания на судах независимо от района плавания.

Для выдачи квалификационного документа вахтенного матроса учитывается стаж плавания в море независимо от района плавания, включая плавание для захода в порт и выхода из него.

V. Документы, необходимые для первичного получения квалификационных документов и для получения квалификационных документов при обмене на более высокий уровень

34. Кандидат на получение квалификационного документа предъявляет документ, удостоверяющий личность, и документ, выданный в соответствии с требованиями Правила I/9 Конвенции ПДНВ, подтверждающий годность для работы на судах по состоянию здоровья, а также предъявляет следующие документы:

заявление на имя капитана морского порта, в котором создана МКК;

копию документа, удостоверяющего личность;

копию документа, выданного в соответствии с требованиями Правила I/9 Конвенции ПДНВ, подтверждающего годность для работы на судах по состоянию здоровья.

35. Для получения диплома вахтенного помощника капитана, кроме документов, перечисленных в пункте 34 настоящего Положения, предъявляются следующие документы:

Информация об изменениях:

Приказом Минтранса России от 13 мая 2015 г. N 167 в подпункт 1 внесены изменения

1) документ о получении высшего или среднего профессионального образования в области судовождения в морской образовательной организации по программе, соответствующей требованиям Конвенции ПДНВ и настоящего Положения, согласованной Росморречфлотом*(8);

2) диплом оператора ограниченного района ГМССБ или диплом оператора ГМССБ;

3) документы, подтверждающие выполнение учебных программ или справки о плавании, подтверждающие стаж плавания не менее 12 месяцев, в том числе не менее шести месяцев с выполнением обязанностей вахтенного помощника-стажёра или практиканта на самоходных судах валовой вместимостью 500 и более под руководством капитана, дипломированного специалиста или квалифицированного руководителя практики, выданные в соответствии с настоящим Положением;

Информация об изменениях:

Приказом Минтранса России от 13 мая 2015 г. N 167 в подпункт 4 внесены изменения

4) свидетельства, выданные УТЦ, о прохождении подготовки по следующим программам, согласованным Росморречфлотом:

начальная подготовка по безопасности в соответствии с Правилом VI/1 Конвенции ПДНВ;

подготовка специалиста по спасательным шлюпкам и плотам и дежурным шлюпкам, не являющимися скоростными дежурными шлюпками, в соответствии с Правилом VI/2-1 Конвенции ПДНВ;

подготовка к борьбе с пожаром по расширенной программе в соответствии с Правилом VI/3 Конвенции ПДНВ;

подготовка в соответствии с Правилом VI/4-1 Конвенции ПДНВ;

подготовка по охране в соответствии с Правилом VI/6 Конвенции ПДНВ.

Информация об изменениях:

Приказом Минтранса России от 13 мая 2015 г. N 167 в пункт 36 внесены изменения

36. Для получения диплома старшего помощника капитана, кроме документов, перечисленных в пункте 34 настоящего Положения, необходимо предъявить следующие документы:

1) документ о получении высшего профессионального образования в области судовождения в морской образовательной организации по программе, соответствующей требованиям Конвенции ПДНВ и настоящего Положения, согласованной Росморречфлотом;

2) диплом вахтенного помощника капитана;

3) диплом оператора ГМССБ;

4) справки о плавании в должности вахтенного помощника капитана не менее 18 месяцев, в том числе не менее 12 месяцев на судах валовой вместимостью 500 и более за предшествующие пять лет;

5) свидетельство о прохождении подготовки в морской образовательной организации по программе подготовки старших помощников капитана, согласованной Росморречфлотом, в соответствии с Правилом II/2 Конвенции ПДНВ;

6) свидетельства, указанные в подпункте 4 пункта 35 настоящего Положения.

Информация об изменениях:

Приказом Минтранса России от 13 мая 2015 г. N 167 в пункт 37 внесены изменения

37. Для получения диплома капитана, кроме документов, перечисленных в пункте 34 настоящего Положения, необходимо предъявить следующие документы:

1) документ о получении высшего профессионального образования в области судовождения в морской образовательной организации по программе, соответствующей требованиям Конвенции ПДНВ и настоящего Положения, согласованной Росморречфлотом;

2) диплом старшего помощника капитана;

3) диплом оператора ГМССБ;

4) справки о плавании на судах валовой вместимостью 500 и более в должности старшего помощника капитана не менее 18 месяцев, в том числе не менее 12 месяцев за предшествующие пять лет;

5) свидетельство о прохождении подготовки в морской образовательной организации по программе подготовки капитанов, согласованной Росморречфлотом, в соответствии с Правилом II/2 Конвенции ПДНВ;

6) свидетельства, указанные в подпункте 4 пункта 35 настоящего Положения.

Информация об изменениях:

Приказом Минтранса России от 13 мая 2015 г. N 167 в пункт 38 внесены изменения

38. Для получения диплома вахтенного помощника капитана прибрежного плавания, кроме документов, перечисленных в пункте 34 настоящего Положения, необходимо предъявить следующие документы:

1) документ о получении высшего или среднего профессионального образования в области судовождения в морской образовательной организации по программе, соответствующей требованиям Конвенции ПДНВ и настоящего Положения, согласованной с Росморречфлотом;

2) диплом оператора ограниченного района ГМССБ или диплом оператора ГМССБ;

3) документы подтверждающие выполнение учебных программ или справки о плавании, подтверждающие стаж плавания не менее 12 месяцев, в том числе не менее шести месяцев с выполнением обязанностей вахтенного помощника-стажёра или практиканта на самоходных судах валовой вместимостью 500 и более под руководством капитана, дипломированного специалиста или квалифицированного руководителя практики;

4) свидетельства, указанные в подпункте 4 пункта 35 настоящего Положения.

39. Для получения диплома старшего помощника капитана прибрежного плавания, кроме документов, перечисленных в пункте 34 настоящего Положения, необходимо предъявить следующие документы:

1) диплом вахтенного помощника капитана или диплом вахтенного помощника капитана прибрежного плавания;

2) диплом оператора ГМССБ;

3) справки о плавании в должности вахтенного помощника капитана или вахтенного помощника капитана прибрежного плавания не менее 18 месяцев, в том числе не менее 12 месяцев за предшествующие пять лет на судах валовой вместимостью 500 и более;

4) свидетельства, указанные в подпункте 4 пункта 35 настоящего Положения.

40. Для получения диплома капитана прибрежного плавания, кроме документов, перечисленных в пункте 34 настоящего Положения, необходимо предъявить следующие документы:

1) диплом старшего помощника капитана прибрежного плавания или диплом старшего помощника капитана;

2) диплом оператора ГМССБ;

3) справки о плавании на судах валовой вместимостью 500 и более в должности старшего помощника капитана или старшего помощника капитана прибрежного плавания не менее 18 месяцев, в том числе не менее 12 месяцев за предшествующие пять лет;

4) свидетельства, указанные в подпункте 4 пункта 35 настоящего Положения.

Информация об изменениях:

Приказом Минтранса России от 13 мая 2015 г. N 167 в пункт 41 внесены изменения

41. Для получения диплома вахтенного помощника капитана прибрежного плавания судов валовой вместимостью менее 500, кроме документов, перечисленных в пункте 34 настоящего Положения, необходимо предъявить следующие документы:

1) документ о получении высшего или среднего профессионального образования в области судовождения в морской образовательной организации по программе, соответствующей требованиям Конвенции ПДНВ и настоящего Положения, согласованной Росморречфлотом;

2) диплом оператора ограниченного района ГМССБ или диплом оператора ГМССБ;

3) документы подтверждающие выполнение учебных программ или справки о плавании, подтверждающие стаж плавания не менее 12 месяцев, в том числе не менее шести месяцев с выполнением обязанностей вахтенного помощника-стажёра или практиканта на самоходных судах под руководством капитана, дипломированного специалиста или квалифицированного руководителя практики;

4) свидетельства, указанные в подпункте 4 пункта 35 настоящего Положения.

42. Для получения диплома капитана прибрежного плавания судов валовой вместимостью менее 500, кроме документов, перечисленных в пункте 34 настоящего Положения, необходимо предъявить следующие документы:

1) диплом вахтенного помощника капитана или диплом старшего помощника капитана, или диплом вахтенного помощника капитана прибрежного плавания, или диплом старшего помощника капитана прибрежного плавания, или диплом вахтенного помощника капитана прибрежного плавания судов валовой вместимостью менее 500;

2) диплом оператора ГМССБ;

3) справки о плавании в должности вахтенного помощника капитана, или старшего помощника капитана, или вахтенного помощника капитана прибрежного плавания, или старшего помощника капитана прибрежного плавания, или вахтенного помощника капитана прибрежного плавания судов валовой вместимостью менее 500 не менее 18 месяцев, в том числе не менее 12 месяцев за предшествующие пять лет;

4) свидетельства, указанные в подпункте 4 пункта 35 настоящего Положения.

Информация об изменениях:

Приказом Минтранса России от 13 мая 2015 г. N 167 Положение дополнено пунктом 42.1

42.1. Для получения диплома механика судов с главной двигательной установкой менее 750 кВт, кроме документов, перечисленных в пункте 34 настоящего Положения, необходимо предъявить следующие документы:

1) документ о получении профессионального образования или профессионального обучения в области эксплуатации главной судовой двигательной установки по программе, соответствующей требованиям Правила III/1 Конвенции ПДНВ и настоящего Положения, согласованной Росморречфлотом;

2) документы, подтверждающие освоение программ профессионального образования или профессионального обучения, или справки о плавании, подтверждающие стаж плавания не менее 12 месяцев, в том числе не менее шести месяцев практикантом на судах с выполнением обязанностей по обслуживанию главной двигательной установки под руководством старшего механика, дипломированного специалиста или квалифицированного руководителя практики;

3) свидетельства, указанные в подпункте 3 пункта 43 настоящего Положения.

43. Для получения диплома вахтенного механика, кроме документов, перечисленных в пункте 34 настоящего Положения, необходимо предъявить следующие документы:

Информация об изменениях:

Приказом Минтранса России от 13 мая 2015 г. N 167 в подпункт 1 внесены изменения

1) документ о получении высшего или среднего профессионального образования в области эксплуатации главной судовой двигательной установки в морской образовательной организации по программе, соответствующей требованиям Конвенции ПДНВ и настоящего Положения, согласованной Росморречфлотом;

2) документы подтверждающие выполнение учебных программ или справки о плавании, подтверждающие стаж плавания не менее 12 месяцев, в том числе не менее шести месяцев с выполнением обязанностей вахтенного механика-стажера или практиканта на судах с главной двигательной установкой мощностью 750 кВт и более под руководством старшего механика, дипломированного специалиста или квалифицированного руководителя практики и прохождение практики по судоремонту;

Информация об изменениях:

Приказом Минтранса России от 13 мая 2015 г. N 167 в подпункт 3 внесены изменения

3) свидетельства, выданные УТЦ, о прохождении подготовки по следующим программам, согласованным Росморречфлотом:

начальная подготовка по безопасности в соответствии с Правилом VI/1 Конвенции ПДНВ;

подготовка специалиста по спасательным шлюпкам и плотам и дежурным шлюпкам, не являющимся скоростными дежурными шлюпками, в соответствии с Правилом VI/2-1 Конвенции ПДНВ;

подготовка к борьбе с пожаром по расширенной программе в соответствии с Правилом VI/3 Конвенции ПДНВ;

подготовка в соответствии с Правилом VI/4-1 Конвенции ПДНВ;

подготовка по охране в соответствии с Правилом VI/6 Конвенции ПДНВ.

Информация об изменениях:

Приказом Минтранса России от 13 мая 2015 г. N 167 в пункт 44 внесены изменения

44. Для получения диплома второго механика судов с главной двигательной установкой мощностью менее 3000 кВт, кроме документов, перечисленных в пункте 34 настоящего Положения, необходимо предъявить следующие документы:

1) диплом вахтенного механика;

2) справки о плавании не менее 12 месяцев за предшествующие пять лет в должности вахтенного механика на судах с главной двигательной установкой мощностью 750 кВт и более;

3) свидетельство о прохождении в морской образовательной организации подготовки вторых механиков по программе, согласованной Росморречфлотом, в соответствии с Правилом III/3 Конвенции ПДНВ;

4) свидетельства, указанные в подпункте 3 пункта 43 настоящего Положения.

Информация об изменениях:

Приказом Минтранса России от 13 мая 2015 г. N 167 в пункт 45 внесены изменения

45. Для получения диплома второго механика, кроме документов, перечисленных в пункте 34 настоящего Положения, необходимо предъявить следующие документы:

1) документ о получении высшего профессионального образования в области эксплуатации судовой двигательной установки в морской образовательной организации по программе, соответствующей требованиям Конвенции ПДНВ и настоящего Положения, согласованной Росморречфлотом;

2) диплом вахтенного механика или диплом второго механика судов с главной двигательной установкой мощностью менее 3000 кВт;

3) справки о плавании не менее 18 месяцев на судах с главной двигательной установкой мощностью 750 кВт и более в должности вахтенного механика, в том числе не менее шести месяцев на судах с главной двигательной установкой мощностью 3000 кВт и более за предшествующие пять лет;

4) свидетельство о прохождении в морской образовательной организации подготовки вторых механиков по программе, согласованной Росморречфлотом, в соответствии с Правилом III/3 Конвенции ПДНВ;

5) свидетельства, указанные в подпункте 3 пункта 43 настоящего Положения.

Информация об изменениях:

Приказом Минтранса России от 13 мая 2015 г. N 167 в пункт 46 внесены изменения

46. Для получения диплома старшего механика судов с главной двигательной установкой мощностью менее 3000 кВт, кроме документов, перечисленных в пункте 34 настоящего Положения, необходимо предъявить следующие документы:

1) диплом второго механика или диплом второго механика судов с главной двигательной установкой мощностью менее 3000 кВт;

2) справки о плавании не менее шести месяцев в должности второго механика на судах с главной двигательной установкой мощностью 750 кВт и более за предшествующие пять лет;

3) свидетельство о прохождении в морской образовательной организации подготовки старших механиков по программе, согласованной Росморречфлотом, в соответствии с Правилом III/3 Конвенции ПДНВ;

4) свидетельства, указанные в подпункте 3 пункта 43 настоящего Положения.

Информация об изменениях:

Приказом Минтранса России от 13 мая 2015 г. N 167 в пункт 47 внесены изменения

47. Для получения диплома старшего механика, кроме документов, перечисленных в пункте 34 настоящего Положения, необходимо предъявить следующие документы:

1) документ о получении высшего профессионального образования в области эксплуатации судовой двигательной установки в морской образовательной организации по программе, соответствующей требованиям Конвенции ПДНВ и настоящего Положения, согласованной с Росморречфлотом;

2) диплом второго механика или диплом старшего механика судов с главной двигательной установкой мощностью менее 3000 кВт;

3) справки о плавании не менее 18 месяцев в должности второго механика на судах с главной двигательной установкой мощностью 750 кВт и более, в том числе не менее 12 месяцев на судах с главной двигательной установкой мощностью 3000 кВт и более за предшествующие пять лет (с дипломом второго механика), или справки о плавании, подтверждающие стаж работы на судах в должности второго механика не менее 12 месяцев на судах с главной двигательной установкой мощностью более 3000 кВт за предшествующие пять лет (с дипломом старшего механика на судах с главной двигательной установкой мощностью менее 3000 кВт);

4) свидетельство о прохождении в морской образовательной организации подготовки по программе подготовки старших механиков, согласованной Росморречфлотом, в соответствии с Правилом III/3 Конвенции ПДНВ;

5) свидетельства, указанные в подпункте 3 пункта 43 настоящего Положения.

Информация об изменениях:

Приказом Минтранса России от 13 мая 2015 г. N 167 в пункт 48 внесены изменения

48. Для получения диплома судового электромеханика, кроме документов, перечисленных в пункте 34 настоящего Положения, необходимо предъявить следующие документы:

1) документ о получении высшего или среднего профессионального образования в области эксплуатации судового электрооборудования и автоматики в морской образовательной организации по программе, соответствующей требованиям Конвенции ПДНВ и настоящего Положения, согласованной Росморречфлотом;

2) документы, подтверждающие выполнение учебных программ или справки о плавании, подтверждающие стаж плавания на самоходных судах не менее 12 месяцев, в том числе не менее шести месяцев с выполнением обязанностей электромеханика-стажёра или практиканта под руководством старшего электромеханика, дипломированного специалиста или квалифицированного руководителя практики, и справку о прохождении практики по судоремонту;

3) свидетельства, указанные в подпункте 3 пункта 43 настоящего Положения.

49. Для получения диплома старшего судового электромеханика, кроме документов, перечисленных в пункте 34 настоящего Положения, необходимо предъявить следующие документы:

Информация об изменениях:

Приказом Минтранса России от 13 мая 2015 г. N 167 в подпункт 1 внесены изменения

1) документ о получении высшего профессионального образования в области эксплуатации судового электрооборудования и автоматики в морской образовательной организации по программе, соответствующей требованиям Конвенции ПДНВ и настоящего Положения, согласованной Росморречфлотом;

2) диплом судового электромеханика;

3) справки о плавании не менее 24 месяцев на самоходных судах с электрооборудованием мощностью 1500 кВт и более в должности судового электромеханика, в том числе не менее 12 месяцев за предшествующие пять лет;

4) свидетельства, указанные в подпункте 3 пункта 43 настоящего Положения;

Информация об изменениях:

Приказом Минтранса России от 13 мая 2015 г. N 167 пункт 49 дополнен подпунктом 5

5) свидетельство о прохождении в морской образовательной организации подготовки по программе подготовки старших электромехаников в соответствии с Правилом III/3 Конвенции ПДНВ, согласованной Росморречфлотом.

Информация об изменениях:

Приказом Минтранса России от 13 мая 2015 г. N 167 в пункт 50 внесены изменения

50. Для получения диплома рефрижераторного механика третьей категории, кроме документов, перечисленных в пункте 34 настоящего Положения, необходимо предъявить следующие документы:

1) документ о получении высшего или среднего профессионального образования в области эксплуатации судовых рефрижераторных установок в морской образовательной организации по программе, соответствующей требованиям Конвенции ПДНВ и настоящего Положения, согласованной Росморречфлотом;

2) документы, подтверждающие выполнение учебных программ или справки о плавании, подтверждающие стаж плавания не менее 12 месяцев, в том числе не менее шести месяцев с выполнением обязанностей рефрижераторного механика-стажёра или практиканта на судах по обслуживанию рефрижераторных установок под руководством рефрижераторного механика, дипломированного специалиста или квалифицированного руководителя практики, и справку, подтверждающую прохождение производственной практики по судоремонту;

3) свидетельства, указанные в подпункте 3 пункта 43 настоящего Положения.

51. Для получения диплома рефрижераторного механика второй категории, кроме документов, перечисленных в пункте 34 настоящего Положения, необходимо предъявить следующие документы:

1) диплом рефрижераторного механика третьей категории;

2) справки о плавании не менее 18 месяцев на судах с двухступенчатой холодильной установкой холодопроизводительностью не менее 81,5 кВт (70 000 ккал/час) или на судах с одноступенчатой холодильной установкой холодопроизводительностью не менее 326 кВт (280 000 ккал /час), в том числе не менее 12 месяцев за предшествующие пять лет;

3) свидетельства, указанные в подпункте 3 пункта 43 настоящего Положения.

Информация об изменениях:

Приказом Минтранса России от 13 мая 2015 г. N 167 в пункт 52 внесены изменения

52. Для получения диплома рефрижераторного механика первой категории, кроме документов, перечисленных в пункте 34 настоящего Положения, необходимо предъявить следующие документы:

1) документ о получении высшего профессионального образования в области эксплуатации судовых рефрижераторных установок в морской образовательной организации по программе, соответствующей требованиям Конвенции ПДНВ и настоящего Положения, согласованной Росморречфлотом;

2) диплом рефрижераторного механика второй категории;

3) справки о плавании не менее 18 месяцев на судах с двухступенчатой холодильной установкой холодопроизводительностью не менее 349 кВт (300 000 ккал/час) или на судах с одноступенчатой холодильной установкой холодопроизводительностью не менее 1396 кВт (1 200 000 ккал/час), в том числе не менее 12 месяцев за предшествующие пять лет;

4) свидетельства, указанные в подпункте 3 пункта 43 настоящего Положения.

Информация об изменениях:

Приказом Минтранса России от 13 мая 2015 г. N 167 в пункт 53 внесены изменения

53. Для получения диплома оператора-радиотелефониста, кроме документов, перечисленных в пункте 34 настоящего Положения, необходимо предъявить:

1) свидетельство, выданное морской образовательной организацией о прохождении подготовки операторов-радиотелефонистов по программе, соответствующей требованиям Конвенции ПДНВ и настоящего Положения, согласованной Росморречфлотом;

2) свидетельства, указанные в подпункте 3 пункта 43 настоящего Положения.

54. Для получения диплома оператора ограниченного района ГМССБ, кроме документов, перечисленных в пункте 34 настоящего Положения, необходимо предъявить следующие документы:

Информация об изменениях:

Приказом Минтранса России от 13 мая 2015 г. N 167 в подпункт 1 внесены изменения

1) документ о получении высшего или среднего профессионального образования в области судовождения в морской образовательной организации по программе, соответствующей требованиям Конвенции ПДНВ и настоящего Положения, согласованной Росморречфлотом;

Информация об изменениях:

Приказом Минтранса России от 13 мая 2015 г. N 167 в подпункт 2 внесены изменения

2) свидетельство, выданное морской образовательной организации, о прохождении подготовки операторов ограниченного района ГМССБ в соответствии с подпунктом 2 пункта 2 Правила IV/2 Конвенции ПДНВ по программе, согласованной Росморречфлотом;

3) свидетельства, указанные в подпункте 3 пункта 43 настоящего Положения.

55. Для получения диплома оператора ГМССБ, кроме документов, перечисленных в пункте 34 настоящего Положения, необходимо предъявить следующие документы:

Информация об изменениях:

Приказом Минтранса России от 13 мая 2015 г. N 167 в подпункт 1 внесены изменения

1) документ о получении высшего или среднего профессионального образования в области судовождения в морской образовательной организации по программе, соответствующей требованиям Конвенции ПДНВ и настоящего Положения, согласованной Росморречфлотом;

2) справки о плавании на судах не менее шести месяцев с выполнением обязанностей по радиосвязи;

Информация об изменениях:

Приказом Минтранса России от 13 мая 2015 г. N 167 в подпункт 3 внесены изменения

3) свидетельство, выданное морской образовательной организации, о прохождении подготовки операторов ГМССБ в соответствии с подпунктом 2 пункта 2 Правила IV/2 Конвенции ПДНВ по программе, согласованной Росморречфлотом;

4) свидетельства, указанные в подпункте 3 пункта 43 настоящего Положения.

Информация об изменениях:

Приказом Минтранса России от 13 мая 2015 г. N 167 в пункт 56 внесены изменения

56. Для получения диплома радиоэлектроника второго класса ГМССБ, кроме документов, перечисленных в пункте 34 настоящего Положения, необходимо предъявить следующие документы:

1) документ о получении высшего или среднего профессионального образования в области радиосвязи или в области судовождения в морской образовательной организации по программам, соответствующим требованиям Конвенции ПДНВ и настоящего Положения, согласованным Росморречфлотом;

2) документы, подтверждающие выполнение учебных программ или справки о плавании, подтверждающие стаж плавания не менее шести месяцев с выполнением обязанностей по радиосвязи;

3) свидетельство, выданное морской образовательной организацией, о прохождении подготовки радиоэлектроников второго класса ГМССБ по программе, согласованной Росморречфлотом;

4) свидетельства, указанные в подпункте 3 пункта 43 настоящего Положения.

Информация об изменениях:

Приказом Минтранса России от 13 мая 2015 г. N 167 в пункт 57 внесены изменения

57. Для получения диплома радиоэлектроника первого класса ГМССБ, кроме документов, перечисленных в пункте 34 настоящего Положения, необходимо предъявить следующие документы:

1) документ о получении высшего профессионального образования в области радиосвязи или в области судовождения в морской образовательной организации по программам, соответствующим требованиям Конвенции ПДНВ и настоящего Положения, согласованным Росморречфлотом;

2) диплом радиоэлектроника второго класса ГМССБ;

3) справки о плавании не менее 24 месяцев в должности радиоэлектроника второго класса;

4) свидетельства, указанные в подпункте 3 пункта 43 настоящего Положения.

Информация об изменениях:

Приказом Минтранса России от 13 мая 2015 г. N 167 в пункт 58 внесены изменения

58. Для получения квалификационного свидетельства вахтенного матроса, кроме документов, перечисленных в пункте 34 настоящего Положения, необходимо представить следующие документы:

1) свидетельство о прохождении в морской образовательной организации подготовки по программе «вахтенный матрос», согласованной Росморречфлотом, или документ о получении высшего или среднего профессионального образования в области судовождения в морской образовательной организации по программе, соответствующей требованиям Конвенции ПДНВ и настоящего Положения, согласованной Росморречфлотом;

2) справки о плавании с выполнением обязанностей по несению вахты на ходовом мостике под наблюдением дипломированного специалиста не менее двух месяцев;

3) свидетельство, выданное УТЦ, о начальной подготовке по безопасности в соответствии с Правилом VI/1 Конвенции ПДНВ по согласованной Росморречфлотом программе;

4) свидетельство, выданное УТЦ, о подготовке по охране в соответствии с Правилом VI/6 Конвенции ПДНВ по согласованной Росморречфлотом программе.

59. Для получения квалификационного свидетельства квалифицированного матроса, кроме документов, перечисленных в пункте 34 настоящего Положения, необходимо предъявить следующие документы:

1) квалификационное свидетельство вахтенного матроса;

2) справки о плавании на самоходных судах в составе палубной команды не менее 18 месяцев или справки о плавании в течение 12 месяцев в должности матроса и свидетельство о прохождении курсов «квалифицированный матрос» по программе, согласованной Росморречфлотом;

3) свидетельства, выданные УТЦ, о прохождении подготовки по следующим согласованным Росморречфлотом программам:

начальная подготовка по безопасности в соответствии с Правилом VI/1 Конвенции ПДНВ;

подготовка специалиста по спасательным шлюпкам и плотам и дежурным шлюпкам, не являющимся скоростными дежурными шлюпками, в соответствии с Правилом VI/2-1 Конвенции ПДНВ;

подготовка по охране в соответствии с Правилом VI/6 Конвенции ПДНВ.

Информация об изменениях:

Приказом Минтранса России от 13 мая 2015 г. N 167 в пункт 60 внесены изменения

60. Для получения свидетельства о квалификации судового повара, кроме документов, перечисленных в пункте 34 настоящего Положения, необходимо предъявить следующие документы:

1) свидетельство о подготовке или переподготовке по программе «повар судовой», согласованной Росморречфлотом, выданное морской образовательной организацией, или свидетельство о подготовке по профессии «повар», выданное образовательными организациями Российской Федерации;

2) справки о плавании на судах в должности помощника (дублера, практиканта) судового повара в течение одного месяца за последние три года;

3) свидетельство, выданное УТЦ, о начальной подготовке по безопасности в соответствии с Правилом VI/1 Конвенции ПДНВ по согласованной Росморречфлотом программе;

4) свидетельство, выданное УТЦ, о подготовке по охране в соответствии с Правилом VI/6 Конвенции ПДНВ по согласованной Росморречфлотом программе.

Информация об изменениях:

Приказом Минтранса России от 13 мая 2015 г. N 167 в пункт 61 внесены изменения

61. Для получения квалификационного свидетельства вахтенного моториста, кроме документов, перечисленных в пункте 34 настоящего Положения, необходимо предъявить следующие документы:

1) свидетельство о подготовке в морской образовательной организации по программе «вахтенный моторист», согласованной Росморречфлотом, или документ о получении высшего или среднего профессионального образования в области эксплуатации главной двигательной установки в морской образовательной организации по программе, соответствующей требованиям Конвенции ПДНВ и настоящего Положения, согласованной Росморречфлотом;

2) справки о плавании с выполнением обязанностей по несению вахты в машинном отделении под наблюдением дипломированного специалиста не менее двух месяцев;

3) свидетельство, выданное УТЦ, о начальной подготовке по безопасности в соответствии с Правилом VI/1 Конвенции ПДНВ по согласованной Росморречфлотом программе;

4) свидетельство, выданное УТЦ, о подготовке по охране в соответствии с Правилом VI/6 Конвенции ПДНВ по согласованной Росморречфлотом программе.

62. Для получения квалификационного свидетельства квалифицированного моториста, кроме документов, перечисленных в пункте 34 настоящего Положения, необходимо предъявить следующие документы:

1) квалификационное свидетельство вахтенного моториста;

Информация об изменениях:

Приказом Минтранса России от 13 мая 2015 г. N 167 в подпункт 2 внесены изменения

2) справки о плавании с выполнением обязанностей по несению вахты в машинном отделении или обслуживанию главной двигательной установки не менее 12 месяцев или справки о плавании с выполнением обязанностей по несению вахты в машинном отделении или обслуживанию главной двигательной установки не менее шести месяцев и свидетельство о прохождении курсов по специальности «квалифицированный моторист» по программе, согласованной Росморречфлотом;

3) свидетельство, выданное УТЦ, о начальной подготовке по безопасности в соответствии с Правилом VI/1 Конвенции ПДНВ по согласованной Росморрефлотом программе;

4) свидетельство, выданное УТЦ, о подготовке по охране в соответствии с Правилом VI/6 Конвенции ПДНВ по согласованной Росморречфлотом программе.

Информация об изменениях:

Приказом Минтранса России от 13 мая 2015 г. N 167 в пункт 63 внесены изменения

63. Для получения квалификационного свидетельства судового электрика, кроме документов, перечисленных в пункте 34 настоящего Положения, необходимо предъявить следующие документы:

1) свидетельство о подготовке в морской образовательной организации по программе «судовой электрик», согласованной Росморречфлотом, или документ о получении высшего или среднего профессионального образования в области эксплуатации судового электрооборудования и автоматики в морской образовательной организации по программам, соответствующим требованиям Конвенции ПДНВ и настоящего Положения, согласованным Росморречфлотом;

2) справки о плавании с выполнением обязанностей по обслуживанию судового электрооборудования под наблюдением дипломированного специалиста не менее шести месяцев;

3) свидетельство, выданное УТЦ, о начальной подготовке по безопасности в соответствии с Правилом VI/1 Конвенции ПДНВ по согласованной Росморречфлотом программе;

4) свидетельство, выданное УТЦ, о подготовке по охране в соответствии с Правилом VI/6 Конвенции ПДНВ по согласованной Росморречфлотом программе.

Информация об изменениях:

Приказом Минтранса России от 13 мая 2015 г. N 167 в пункт 64 внесены изменения

64. Для получения квалификационного свидетельства судового рефрижераторного машиниста, кроме документов, перечисленных в пункте 34 настоящего Положения, необходимо предъявить следующие документы:

1) копию свидетельства о прохождении подготовки в морской образовательной организации по программе «рефрижераторный машинист» или документ о получении высшего или среднего профессионального образования в области эксплуатации холодильных установок в морской образовательной организации по программам, соответствующим требованиям Конвенции ПДНВ и настоящего Положения, согласованным Росморречфлотом;

2) справки о плавании с выполнением обязанностей по обслуживанию холодильных установок под наблюдением дипломированного специалиста не менее шести месяцев;

3) свидетельство, выданное УТЦ, о начальной подготовке по безопасности в соответствии с Правилом VI/1 Конвенции ПДНВ по согласованной Росморречфлотом программе;

4) свидетельство, выданное УТЦ, о подготовке по охране в соответствии с Правилом VI/6 Конвенции ПДНВ по согласованной Росморречфлотом программе.

65. Для получения диплома специалиста, ответственного за охрану судна, кроме документов, перечисленных в пункте 34 настоящего Положения, необходимо предъявить следующие документы:

1) диплом члена экипажа морского судна уровня управления;

2) справку о плавании, подтверждающую стаж работы на судне не менее 12 месяцев в соответствии с функциями, указанными в дипломе;

3) свидетельство о подготовке лица командного состава, ответственного за охрану судна, в соответствии с Правилом VI/5 Конвенции ПДНВ по программе, согласованной Росморречфлотом.

VI. Документы, которые должны иметь члены экипажей морских судов для занятия должностей на танкерах (газовозах, химовозах и нефтяных)

66. Для занятия должностей рядового состава на нефтяных танкерах и танкерах-химовозах в соответствии с должностью, занимаемой на судне, дополнительно к квалификационным документам, перечисленным в главе V настоящего Положения, член экипажа морского судна должен иметь и предъявить свидетельство, выданное УТЦ, о начальной подготовке для работы на нефтяных танкерах и танкерах-химовозах в соответствии с Правилом V/1-1 пункта 1 Конвенции ПДНВ для рядового состава по согласованной Росморречфлотом программе.

67. Для занятия должностей рядового состава на танкерах-газовозах в соответствии с должностью, занимаемой на судне, дополнительно к квалификационным документам, перечисленным в главе V настоящего Положения, член экипажа морского судна должен иметь и предъявить свидетельство, выданное УТЦ, о начальной подготовке для работы на танкерах-газовозах в соответствии с Правилом V/1-2 пункта 1 Конвенции ПДНВ для рядового состава по согласованной Росморречфлотом программе.

68. Для занятия должностей командного состава на нефтяных танкерах и танкерах-химовозах в соответствии с должностью, занимаемой на судне, дополнительно к квалификационным документам, перечисленным в главе V настоящего Положения, член экипажа морского судна должен иметь и предъявить подтверждение для работы на нефтяных танкерах и танкерах-химовозах (за исключением лиц, указанных в пунктах 70 и 71 настоящего Положения). Для получения подтверждения для работы на нефтяных танкерах и танкерах-химовозах на уровне эксплуатации необходимо иметь и предъявить свидетельство, выданное УТЦ, о прохождении начальной подготовки для работы на нефтяных танкерах и танкерах-химовозах в соответствии с Правилом V/1-1 пункта 1 Конвенции ПДНВ для командного состава по согласованной Росморречфлотом программе.

69. Для занятия должностей командного состава на танкерах-газовозах в соответствии с должностью, занимаемой на судне, дополнительно к квалификационным документам, перечисленным в главе V настоящего Положения, командный состав должен иметь и предъявить подтверждение для работы на танкерах-газовозах (за исключением лиц, указанных в пункте 72 настоящего Положения). Для получения подтверждения для работы на танкерах-газовозах на уровне эксплуатации необходимо представить в МКК свидетельство, выданное УТЦ, о прохождении начальной подготовки для работы на танкерах-газовозах в соответствии с Правилом V/1-2 пункта 1 Конвенции ПДНВ для командного состава по согласованной Росморречфлотом программе.

70. Для занятия должностей капитана, старшего механика, старшего помощника, второго механика, старшего электромеханика и рефрижераторного механика первой категории на нефтяных танкерах в соответствии с должностью, занимаемой на судне, дополнительно к квалификационным документам, перечисленным в главе V настоящего Положения, члены экипажей морских судов должны иметь и предъявить подтверждения для работы на нефтяных танкерах на уровне управления. Для получения подтверждения для работы на нефтяных танкерах на уровне управления необходимо представить свидетельство, выданное УТЦ, о прохождении подготовки по расширенной программе для работы на нефтяных танкерах в соответствии с Правилом V/1-1 пункта 3 Конвенции ПДНВ по согласованной Росморречфлотом программе и иметь стаж плавания на нефтяных танкерах не менее трех месяцев за последние три года с подтверждением для работы на нефтяных танкерах на уровне эксплуатации.

71. Для занятия должностей капитана, старшего механика, старшего помощника, второго механика, старшего электромеханика и рефрижераторного механика первой категории в соответствии с должностью, занимаемой на судне, дополнительно к квалификационным документам, перечисленным в главе V настоящего Положения, на танкерах-химовозах члены экипажей морских судов должны иметь и предъявить подтверждения для работы на танкерах-химовозах на уровне управления. Для получения подтверждения необходимо представить свидетельство, выданное УТЦ, о прохождении подготовки по расширенной программе для работы на танкерах-химовозах в соответствии с Правилом V/1-1 пункта 5 Конвенции ПДНВ по согласованной Росморречфлотом программе и иметь стаж плавания на танкерах-химовозах не менее трех месяцев за последние три года с подтверждением для работы на танкерах-химовозах на уровне эксплуатации.

72. Капитаны, старшие механики, старшие помощники, вторые механики, старшие электромеханики и рефрижераторные механики первой категории в соответствии с должностью, занимаемой на судне, дополнительно к квалификационным документам, перечисленным в главе V настоящего Положения, должны иметь и предъявить подтверждения для работы на танкерах-газовозах на уровне управления. Для получения подтверждения необходимо представить свидетельство, выданное УТЦ, о прохождении подготовки по расширенной программе для работы на танкерах-газовозах в соответствии с Правилом V/1-2 пункта 3 Конвенции ПДНВ по согласованной Росморречфлотом программе и иметь стаж плавания на танкерах-газовозах не менее трех месяцев за последние три года с подтверждением для работы на танкерах-газовозах на уровне эксплуатации.

VII. Документы, которые должны иметь члены экипажей морских судов для занятия должностей на пассажирских судах

74. Для занятия на пассажирских судах должностей рядового состава в соответствии с должностью, занимаемой на судне, дополнительно к квалификационным документам, перечисленным в главе V настоящего Положения, назначенных оказывать помощь пассажирам в соответствии с расписанием по тревогам, член экипажа морского судна должен иметь свидетельство о подготовке по согласованной Росморречфлотом программе «Подготовка по управлению неорганизованной массой людей, подготовка по безопасности для персонала, обеспечивающего непосредственное обслуживание пассажиров в пассажирских помещениях» в соответствии с разделом A-V/2 Кодекса ПДНВ для вспомогательного уровня.

75. Для занятия на пассажирских судах должностей командного состава (за исключением лиц, указанных в пункте 76 настоящего Положения) в соответствии с должностью, занимаемой на судне, дополнительно к квалификационным документам, перечисленным в главе V настоящего Положения, член экипажа морского судна должен иметь свидетельство о подготовке по согласованной Росморречфлотом программе «Подготовка по управлению неорганизованной массой людей, подготовка по безопасности для персонала, обеспечивающего непосредственное обслуживание пассажиров в пассажирских помещениях, подготовка в отношении управления в чрезвычайных ситуациях и поведения человека в них» в соответствии с разделом A-V/2 Кодекса ПДНВ для уровня эксплуатации.

76. Для занятия на пассажирских судах должностей капитанов, старших помощников капитана, старших механиков, вторых механиков и старшего персонала пассажирской службы в соответствии с должностью, занимаемой на судне, дополнительно к квалификационным документам, перечисленным в главе V настоящего Положения, члены экипажа морского судна должны иметь свидетельство о подготовке по согласованной Росморречфлотом программе «Подготовка по управлению неорганизованной массой людей, подготовка по безопасности для персонала, обеспечивающего непосредственное обслуживание пассажиров в пассажирских помещениях, подготовка в отношении управления в чрезвычайных ситуациях и поведения человека в них, подготовка по вопросам безопасности пассажиров и водонепроницаемости корпуса» в соответствии с разделом A-V/2 Кодекса ПДНВ для уровня управления.

VIII. Порядок выдачи квалификационных документов

77. Оригиналы документов, удостоверяющих личность, свидетельств о прохождении подготовки, квалификационных документов, документов о получении образования сверяются с представленными копиями и возвращаются их заявителям. Копии указанных документов заверяются должностным лицом, принимающим документы от заявителя, и помещаются в дипломное дело.

78. Срок выдачи или продления квалификационного документа не должен превышать 10 рабочих дней с момента принятия заявления на получение квалификационного документа.

В случае, если кандидатом представлены не все документы, требуемые в соответствии с настоящим Положением, или представленные документы не соответствуют предъявленным к ним требованиям, документы возвращаются заявителю и квалификационные документы не выдаются. При возврате документов кандидату в письменном виде указываются причины возврата документов. При повторном представлении документов срок выдачи или продления квалификационного документа исчисляется со дня принятия полного комплекта документов, предусмотренных настоящим Положением.

Информация об изменениях:

Приказом Минтранса России от 13 мая 2015 г. N 167 в пункт 79 внесены изменения

79. В дипломы вносятся ограничения в зависимости от типа, назначения и валовой вместимости судов, района плавания, типа и мощности главной судовой двигательной установки и другие ограничения по выполнению функций, предусмотренные Конвенцией ПДНВ и настоящим Положением.

Информация об изменениях:

Приказом Минтранса России от 13 мая 2015 г. N 167 в пункт 81 внесены изменения

81. При выдаче дипломов судоводителям уровня управления за исключением судоводителей судов прибрежного плавания, если в стаже плавания нет шести месяцев стажа плавания на судне валовой вместимостью более 3000 за последние пять лет, в диплом вносится ограничение «Валовая вместимость менее 3000».

При выдаче дипломов судоводителям, если в стаже плавания нет шести месяцев стажа плавания на грузовых судах за предшествующие пять лет, то в дипломе функция 2 «Обработка и размещение груза» подтверждается только на уровне эксплуатации и для должностей судоводителей уровня управления указывается ограничение «Только не грузовые суда».

Информация об изменениях:

Приказом Минтранса России от 13 мая 2015 г. N 167 Положение дополнено пунктом 82.1

82.1. При выдаче дипломов судоводителям, если предъявлен стаж плавания на несамоходных МПП, и в общем стаже плавания нет трех месяцев стажа плавания из предшествующих шести месяцев непосредственно перед подтверждением действительности диплома, или шести месяцев за предшествующие пять лет на самоходных судах, или на самоходных МПП в соответствии с пунктом 1.1.2 раздела A-I/11 Кодекса ПДНВ, в диплом вносится ограничение «Только несамоходные МПП».

При выдаче дипломов судоводителям, если предъявлен стаж плавания на несамоходных судах, и в общем стаже плавания нет трех месяцев стажа плавания из предшествующих шести месяцев непосредственно перед подтверждением действительности диплома в соответствии с пунктом 1.1.2 раздела A-I/11 Кодекса ПДНВ или шести месяцев за предшествующие пять лет на самоходных судах, в диплом вносится ограничение «Только несамоходные суда».

Информация об изменениях:

Приказом Минтранса России от 13 мая 2015 г. N 167 в пункт 83 внесены изменения

83. Для снятия в дипломе ограничения «Валовая вместимость менее 3000» судоводителям уровня управления необходимо предоставить справки о плавании, подтверждающие стаж плавания на судах валовой вместимостью более 3000 не менее шести месяцев в должности на уровне «эксплуатация».

Для снятия в дипломе ограничения «Только негрузовые суда», судоводителям уровня управления необходимо предоставить справки о плавании, подтверждающие стаж плавания не менее шести месяцев на грузовом судне в должности на уровне «эксплуатация».

Для снятия в дипломе ограничения «Только нерыболовные суда» судоводителям уровня управления необходимо предоставить справки о плавании, подтверждающие стаж плавания на рыболовных судах не менее шести месяцев в должности на уровне «эксплуатация» и пройти подготовку в морской образовательной организации по программе «Судовождение рыболовного судна», согласованной Росморречфлотом и Росрыболовством*(9).

Информация об изменениях:

Приказом Минтранса России от 13 мая 2015 г. N 167 Положение дополнено пунктом 83.1

83.1. Для снятия в дипломе ограничений «Только несамоходные МПП», «Только несамоходные суда» и «Только военно-вспомогательные суда» необходимо в соответствии с настоящим Положением и разделом A-I/11 Кодекса ПДНВ пройти в морской образовательной организации курсы подготовки члена экипажа морского судна по программе, соответствующей требованиям пункта 1.4 раздела A-I/11 Кодекса ПДНВ, согласованной Росморречфлотом.

Информация об изменениях:

Приказом Минтранса России от 13 мая 2015 г. N 167 Положение дополнено пунктом 83.2

83.2. При выдаче дипломов судомеханикам уровня «управление», если в стаже плавания нет четырех месяцев стажа плавания на судах с эксплуатацией паросиловой двигательной установки мощностью свыше 750 кВт за последние пять лет, в диплом вносится ограничение «Только не суда с паросиловой установкой».

Для снятия в дипломе ограничения «Только не суда с паросиловой установкой» судомеханикам уровня «управление» необходимо предоставить справки о плавании, подтверждающие стаж плавания на судах с эксплуатацией паросиловой установки мощностью свыше 750 кВт не менее четырех месяцев в должности уровня «эксплуатация».

Для снятия в дипломе ограничения «Только не суда с ДВС» судомеханикам уровня «управление» необходимо предоставить справки о плавании, подтверждающие стаж плавания на судах с эксплуатацией главной двигательной установки внутреннего сгорания мощностью свыше 750 кВт не менее четырех месяцев в должности уровня «эксплуатация».

84. При выполнении требований, предусмотренных настоящим Положением, в отношении функций, по которым в диплом внесены ограничения, такие ограничения аннулируются, диплом, имеющий запись об ограничении, изымается и вместо него выдается новый диплом.

Информация об изменениях:

Приказом Минтранса России от 13 мая 2015 г. N 167 в пункт 85 внесены изменения

85. При приеме документов для выдачи дипломов на основании настоящего Положения, лицам поступившим на учебу в морские образовательные организации до 1 июля 2013 г., разрешается взамен документа о высшем профессиональном образовании, предусмотренного настоящим Положением, предъявлять документ о среднем профессиональном образовании по соответствующей специальности.

Информация об изменениях:

Приказом Минтранса России от 13 мая 2015 г. N 167 Положение дополнено пунктом 85.1

85.1 При приеме документов для выдачи дипломов оператора ограниченного района ГМССБ и оператора ГМССБ, предусмотренных пунктами 54 и 55 настоящего Положения, до 1 июля 2016 г. разрешается взамен свидетельств, предусмотренных подпунктом 2 пункта 54 и подпунктом 3 пункта 55, выданных морскими образовательными организациями, предъявлять свидетельства, выданные УТЦ, о прохождении подготовки операторов ограниченного района ГМССБ или оператора ГМССБ по программе, согласованной Росморречфлотом.

86. Дипломы, выданные на основании постановления Правительства Российской Федерации от 28 июля 2000 г. N 576 «Об утверждении Положения о дипломировании персонала судов рыбопромыслового флота Российской Федерации», действительны для работы на рыболовных судах до окончания срока их действия.

Информация об изменениях:

Приказом Минтранса России от 13 мая 2015 г. N 167 в пункт 87 внесены изменения

87. Срок действия диплома устанавливается не более пяти лет начиная отсчет с даты выдачи диплома, или до первой даты окончания действия любого свидетельства о прохождении тренажерной или иной подготовки, предусмотренной настоящим Положением, включая срок действия диплома операторов ГМССБ, в зависимости от того, что наступает ранее.

Квалификационные свидетельства рядового состава морских судов являются бессрочными при наличии свидетельств о прохождении подготовки в соответствии с Конвенцией ПДНВ, которые действительны пять лет.

88. Квалификационные документы, выдаваемые и подтверждаемые в соответствии с настоящим Положением, подписываются капитаном морского порта или лицом, его замещающим.

IХ. Признание действительности дипломов и порядок продления сроков действия дипломов

Информация об изменениях:

Приказом Минтранса России от 13 мая 2015 г. N 167 пункт 89 изложен в новой редакции

89. Выданные на основании Положения о дипломировании членов экипажей судов внутреннего плавания*(10) дипломы и квалификационные свидетельства, за исключением дипломов судоводителей и квалификационных свидетельств лиц рядового состава, несущих ходовую навигационную вахту, признаются годными для плавания на судах внутреннего водного транспорта при их выходе с внутренних водных путей в акватории морских портов и на подходы к ним, а при выходе в прибрежное плавание без захода в иностранные порты при наличии свидетельств, предусмотренных Правилом VI/1 Конвенции ПДНВ.

Выданные на основании Положения о дипломировании членов экипажей судов внутреннего плавания дипломы судоводителей признаются годными для плавания на судах внутреннего водного транспорта при их выходе с внутренних водных путей в акватории морских портов и на подходы к ним при наличии свидетельств, предусмотренных Правилом VI/1 Конвенции ПДНВ, и подтверждения знаний МППСС-72 и ММСНГО, выдаваемого капитаном морского порта после успешного прохождения квалификационного испытания по программе проверки знаний судоводителями МППСС-72 и ММСНГО, согласованной Росморречфлотом, а при выходе в прибрежное плавание без захода в иностранные порты также дипломов операторов ГМССБ (в зависимости от района плавания) и иных свидетельств, указанных в подпункте 4 пункта 35 настоящего Положения, за исключением свидетельств, требуемых Правилом VI/6 Конвенции ПДНВ.

Для получения свидетельства в соответствии с Правилом VI/2 Конвенции ПДНВ в целях выполнения условий настоящего пункта подтверждение одобренного стажа работы на судах не требуется.

Информация об изменениях:

Приказом Минтранса России от 13 мая 2015 г. N 167 в пункт 90 внесены изменения

90. Для работы на судах прибрежного плавания к диплому судоводителя судов прибрежного плавания выдается вкладыш с правом эксплуатации судовой энергетической установки при наличии среднего специального профессионального образования*(12) или профессиональной подготовки в морской образовательной организации по программе, согласованной Росморречфлотом.

Информация об изменениях:

Приказом Минтранса России от 13 мая 2015 г. N 167 в пункт 91 внесены изменения

91. Дипломы и квалификационные свидетельства, выданные в соответствии с настоящим Положением, признаются годными для плавания на морских судах при их заходе на внутренние водные пути. Судоводители и лица судовой команды, несущие ходовую навигационную вахту, для управления судном на внутренних водных путях должны пройти проверку, подтверждающую знание правил плавания по внутренним водным путям. Проверка проводится администрациями бассейнов внутренних водных путей в соответствии с программой, согласованной Росморречфлотом, и подтверждается выдачей свидетельства о знании правил плавания по внутренним водным путям.

Информация об изменениях:

Приказом Минтранса России от 13 мая 2015 г. N 167 Положение дополнено пунктом 91.1

91.1. Дипломы, выданные в соответствии с настоящим Положением, признаются годными для работы в соответствующих должностях командного состава в соответствии с пунктом 1.5 раздела A-I/11 Кодекса ПДНВ:

диплом без ограничения района плавания годен для занятия должностей, предусмотренных дипломами с ограничениями «портовое плавание», а также «прибрежное плавание»;

диплом без ограничения валовой вместимости годен для занятия должностей, предусмотренных дипломами с ограничениями «валовая вместимость менее 500», а также «валовая вместимость менее 3000»;

диплом с ограничением «валовая вместимость менее 3000» годен для занятия должности, предусмотренной дипломом с ограничением «валовая вместимость менее 500»;

диплом без ограничения мощности главной двигательной установки годен для занятия должностей, предусмотренных дипломами с ограничениями «главная двигательная установка менее 3000 кВт», а также «главная двигательная установка менее 750 кВт»;

диплом с ограничением «главная двигательная установка менее 3000 кВт» годен для занятия должности, предусмотренной дипломом с ограничением «главная двигательная установка менее 750 кВт».

Дипломы уровня «управление», выданные в соответствии с настоящим Положением, признаются годными для работы по соответствующей специальности в должностях, соответствующих дипломам уровня «эксплуатация».

92. Кандидат на продление срока действия диплома предъявляет документ, удостоверяющий личность, и документ, выданный в соответствии с требованиями Правила I/9 Конвенции ПДНВ, подтверждающий годность для работы на судах по состоянию здоровья, а также предоставляет следующие документы:

1) заявление на имя капитана морского порта о продлении срока действия диплома;

Информация об изменениях:

Приказом Минтранса России от 13 мая 2015 г. N 167 подпункт 2 изложен в новой редакции

2) справки о плавании, подтверждающие стаж работы на судах при выполнении функций, соответствующих имеющемуся диплому или в должности командного состава ниже той, которая предусмотрена имеющимся дипломом, в соответствии с пунктом 1.5 раздела A-I/11 Кодекса ПДНВ не менее 12 месяцев стажа плавания из предшествующих пяти лет или трех месяцев стажа плавания из предшествующих шести месяцев непосредственно перед подтверждением действительности диплома в соответствии с пунктами 1.1.1 и 1.1.2 раздела A-I/11 Кодекса ПДНВ;

3) копию документа, выданного в соответствии с требованиями Правила I/9 Конвенции ПДНВ, подтверждающего годность для работы на судах по состоянию здоровья.

93. Для продления диплома вахтенного помощника капитана, кроме документов, перечисленных в пункте 92 настоящего Положения, предъявляются следующие документы:

1) диплом вахтенного помощника капитана;

2) диплом оператора ограниченного района ГМССБ или диплом оператора ГМССБ;

Информация об изменениях:

Приказом Минтранса России от 13 мая 2015 г. N 167 в подпункт 3 внесены изменения

Информация об изменениях:

Приказом Минтранса России от 13 мая 2015 г. N 167 в подпункт 4 внесены изменения

4) свидетельства, выданные УТЦ, о прохождении подготовки по следующим программам, согласованным Росморречфлотом:

начальная подготовка по безопасности в соответствии с Правилом VI/1 Конвенции ПДНВ;

подготовка специалиста по спасательным шлюпкам и плотам и дежурным шлюпкам, не являющимися скоростными дежурными шлюпками, в соответствии с Правилом VI/2-1 Конвенции ПДНВ;

подготовка к борьбе с пожаром по расширенной программе в соответствии с Правилом VI/3 Конвенции ПДНВ;

подготовка в соответствии с Правилом VI/4-1 Конвенции ПДНВ;

подготовка по охране в соответствии с Правилом VI/6 Конвенции ПДНВ.

Информация об изменениях:

Приказом Минтранса России от 13 мая 2015 г. N 167 в пункт 94 внесены изменения

94. Для продления диплома старшего помощника капитана, кроме документов, перечисленных в пункте 92 настоящего Положения, необходимо предъявить следующие документы:

1) диплом старшего помощника капитана;

2) диплом оператора ГМССБ;

4) свидетельства, указанные в подпункте 4 пункта 93 настоящего Положения.

Информация об изменениях:

Приказом Минтранса России от 13 мая 2015 г. N 167 в пункт 95 внесены изменения

95. Для продления диплома капитана, кроме документов, перечисленных в пункте 92 настоящего Положения, необходимо предъявить следующие документы:

2) диплом оператора ГМССБ;

4) свидетельства, указанные в подпункте 4 пункта 93 настоящего Положения.

Информация об изменениях:

Приказом Минтранса России от 13 мая 2015 г. N 167 в пункт 96 внесены изменения

96. Для продления диплома вахтенного помощника капитана прибрежного плавания, кроме документов, перечисленных в пункте 92 настоящего Положения, необходимо предъявить следующие документы:

1) диплом вахтенного помощника капитана прибрежного плавания;

2) диплом оператора ограниченного района ГМССБ или диплом оператора ГМССБ;

4) свидетельства, указанные в подпункте 4 пункта 93 настоящего Положения.

Информация об изменениях:

Приказом Минтранса России от 13 мая 2015 г. N 167 в пункт 97 внесены изменения

97. Для продления диплома старшего помощника капитана прибрежного плавания, кроме документов, перечисленных в пункте 92 настоящего Положения, необходимо предъявить следующие документы:

1) диплом старшего помощника капитана прибрежного плавания;

2) диплом оператора ГМССБ;

4) свидетельства, указанные в подпункте 4 пункта 93 настоящего Положения.

Информация об изменениях:

Приказом Минтранса России от 13 мая 2015 г. N 167 в пункт 98 внесены изменения

98. Для продления диплома капитана прибрежного плавания, кроме документов, перечисленных в пункте 92 настоящего Положения, необходимо предъявить следующие документы:

1) диплом капитана прибрежного плавания;

2) диплом оператора ГМССБ;

4) свидетельства, указанные в подпункте 4 пункта 93 настоящего Положения.

99. Для продления диплома вахтенного помощника капитана прибрежного плавания судов валовой вместимостью менее 500, кроме документов, перечисленных в пункте 92 настоящего Положения, необходимо предъявить следующие документы:

1) диплом вахтенного помощника капитана прибрежного плавания судов валовой вместимостью менее 500;

2) диплом оператора ограниченного района ГМССБ или диплом оператора ГМССБ;

3) свидетельства, указанные в подпункте 4 пункта 93 настоящего Положения.

100. Для продления диплома капитана прибрежного плавания судов валовой вместимостью менее 500, кроме документов, перечисленных в пункте 92 настоящего Положения, необходимо предъявить следующие документы:

1) диплом капитана прибрежного плавания судов валовой вместимостью менее 500;

2) диплом оператора ограниченного района ГМССБ или диплом оператора ГМССБ;

3) свидетельства, указанные в подпункте 4 пункта 93 настоящего Положения.

101. Для продления диплома вахтенного механика, кроме документов, перечисленных в пункте 92 настоящего Положения, необходимо предъявить следующие документы:

1) диплом вахтенного механика;

Информация об изменениях:

Приказом Минтранса России от 13 мая 2015 г. N 167 в подпункт 2 внесены изменения

Информация об изменениях:

Приказом Минтранса России от 13 мая 2015 г. N 167 в подпункт 3 внесены изменения

3) свидетельства, выданные УТЦ, о прохождении подготовки по следующим программам, согласованным Росморречфлотом:

начальная подготовка по безопасности в соответствии с Правилом VI/1 Конвенции ПДНВ;

подготовка специалиста по спасательным шлюпкам и плотам и дежурным шлюпкам, не являющимся скоростными дежурными шлюпками, в соответствии с Правилом VI/2-1 Конвенции ПДНВ;

подготовка к борьбе с пожаром по программе в соответствии с Правилом VI/3 Конвенции ПДНВ;

подготовка в соответствии с Правилом VI/4-1 Конвенции ПДНВ;

подготовка по охране в соответствии с Правилом VI/6 Конвенции ПДНВ.

Информация об изменениях:

Приказом Минтранса России от 13 мая 2015 г. N 167 Положение дополнено пунктом 101.1

101.1. Для продления диплома механика судов с главной двигательной установкой менее 750 кВт, кроме документов, перечисленных в пункте 92 настоящего Положения, необходимо предъявить следующие документы:

1) диплом механика судов с главной двигательной установкой менее 750 кВт;

2) свидетельства, указанные в подпункте 3 пункта 101 настоящего Положения.

Информация об изменениях:

Приказом Минтранса России от 13 мая 2015 г. N 167 в пункт 102 внесены изменения

102. Для продления диплома второго механика, кроме документов, перечисленных в пункте 92 настоящего Положения, необходимо предъявить следующие документы:

1) диплом второго механика;

3) свидетельства, указанные в подпункте 3 пункта 101 настоящего Положения.

Информация об изменениях:

Приказом Минтранса России от 13 мая 2015 г. N 167 в пункт 103 внесены изменения

103. Для продления диплома старшего механика, кроме документов, перечисленных в пункте 92 настоящего Положения, необходимо предъявить следующие документы:

1) диплом старшего механика;

3) свидетельства, указанные в подпункте 3 пункта 101 настоящего Положения.

Информация об изменениях:

Приказом Минтранса России от 13 мая 2015 г. N 167 в пункт 104 внесены изменения

104. Для продления диплома электромеханика, кроме документов, перечисленных в пункте 92 настоящего Положения, необходимо предъявить следующие документы:

1) диплом электромеханика;

3) свидетельства, указанные в подпункте 3 пункта 101 настоящего Положения.

Информация об изменениях:

Приказом Минтранса России от 13 мая 2015 г. N 167 в пункт 105 внесены изменения

105. Для продления диплома старшего электромеханика, кроме документов, перечисленных в пункте 92 настоящего Положения, необходимо предъявить следующие документы:

1) диплом старшего электромеханика в соответствии с функциями, выполняемыми на судне;

3) свидетельства, указанные в подпункте 3 пункта 101 настоящего Положения.

Информация об изменениях:

Приказом Минтранса России от 13 мая 2015 г. N 167 в пункт 106 внесены изменения

106. Для продления диплома рефрижераторного механика, кроме документов, перечисленных в пункте 92 настоящего Положения, необходимо предъявить следующие документы:

1) диплом рефрижераторного механика первой, второй или третьей категории в соответствии с функциями, выполняемыми на судне;

3) свидетельства, указанные в подпункте 3 пункта 101 настоящего Положения.

Информация об изменениях:

Приказом Минтранса России от 13 мая 2015 г. N 167 в пункт 107 внесены изменения

107. Для продления диплома радиоэлектроника ГМССБ и оператора ГМССБ, кроме документов, перечисленных в пункте 92 настоящего Положения, необходимо предъявить следующие документы:

1) диплом радиоэлектроника ГМССБ первого или второго класса или диплом оператора ГМССБ или оператора ограниченного района ГМССБ в соответствии с функциями, выполняемыми на судне;

3) свидетельства, указанные в подпункте 3 пункта 101 настоящего Положения.

Информация об изменениях:

Приказом Минтранса России от 13 мая 2015 г. N 167 Положение дополнено пунктом 107.1

107.1. Если справки о плавании, предусмотренные подпунктом 2 пункта 92 настоящего Положения, подтверждают стаж работы не менее 12 месяцев на судах, плавающих под Государственным флагом Российской Федерации, за последние пять лет и содержат подтверждение выполнения требования пункта 6 Правила I/11 Конвенции ПДНВ в части обновления знаний национальных и международных документов, то для продления диплома не требуется предъявления свидетельства, выданного морской образовательной организацией, о прохождении краткосрочных курсов подготовки по соответствующей специальности, предусмотренного в пунктах 93-98 и 101-105 настоящего Положения.

Информация об изменениях:

Приказом Минтранса России от 13 мая 2015 г. N 167 Положение дополнено пунктом 107.2

107.2. Если лицо, претендующее на продление срока действия диплома, имеет длительный перерыв в работе по специальности, то в соответствии с настоящим Положением и пунктом 1.4 раздела A-I/11 Кодекса ПДНВ ему необходимо пройти в морской образовательной организации курсы подготовки члена экипажа морского судна при длительном перерыве в работе по соответствующей специальности по программе, согласованной Росморречфлотом.

Новый диплом выдается после прохождения квалификационных испытаний в МКК, а также при предоставлении документов, предусмотренных настоящим Положением для соответствующего диплома, за исключением документов, подтверждающих требуемый стаж плавания.

Информация об изменениях:

Приказом Минтранса России от 13 мая 2015 г. N 167 Положение дополнено пунктом 107.3

заявление на имя капитана морского порта об обмене квалификационного документа;

копию паспорта гражданина Российской Федерации;

квалификационный документ, подлежащий обмену.

Срок действия выдаваемого в соответствии с настоящим пунктом квалификационного документа должен соответствовать сроку действия подлежащего обмену квалификационного документа.

Обмен квалификационного документа уровня «эксплуатация» и уровня «управление» производится на равнозначный квалификационный документ, предусмотренный настоящим Положением, с указанием равнозначного уровня ответственности и имеющихся в подлежащем обмену квалификационном документе ограничений.

Обмен квалификационного документа вспомогательного уровня производится на равнозначный квалификационный документ, предусмотренный настоящим Положением, без указания срока действия выдаваемого квалификационного документа.

Подлежащий обмену квалификационный документ изымается и подшивается в дипломное дело.

Свидетельства о прохождении начальной подготовки по безопасности, подготовки специалиста по спасательным шлюпкам и плотам и дежурным шлюпкам, не являющимися скоростными дежурными шлюпками, подготовки к борьбе с пожаром, подготовки по использованию радиолокационной станции, подготовки по использованию системы автоматической радиолокационной прокладки, подготовки по использованию электронной картографической навигационной информационной системы, подготовки по охране, подготовки в соответствии с Правилом VI/4-1 Конвенции ПДНВ, выданные государством, гражданином которого являлся их владелец, до получения гражданства Российской Федерации признаются годными до окончания срока их действия или до окончания срока действия выдаваемого в соответствии с настоящим пунктом квалификационного документа в зависимости от того, что наступит раньше.

X. Особенности дипломирования лиц, имеющих военно-морское образование и опыт плавания на кораблях и судах Военно-Морского Флота и органов федеральной службы безопасности

Информация об изменениях:

Приказом Минтранса России от 13 мая 2015 г. N 167 в пункт 108 внесены изменения

110. В справках о плавании на военных кораблях или государственных судах указывается с какого и по какое время лицо, предъявившее указанную справку, проходило службу на военном корабле или государственном судне, название военного корабля или государственного судна, должность и время фактического плавания в месяцах и днях с учетом междурейсовой стоянки или ремонта до одного месяца либо время плавания с исполнением указанных в пункте 109 настоящего Положения обязанностей.

В справках о плавании на военных кораблях или государственных судах также указываются следующие сведения:

111. Справки о плавании на военном корабле или государственном судне подписываются командиром военного корабля или капитаном государственного судна, командиром соединения военных кораблей или государственных судов и руководителем службы кадров. Справки о плавании на военных кораблях или государственных судах, составленные за весь период службы, подписываются командиром соединения военных кораблей или государственных судов и руководителем службы кадров либо по письменному заявлению лица, уволенного в запас, военным комиссаром города или района. Справки о плавании на военных кораблях или государственных судах заверяются печатью.

112. Стаж плавания на военных кораблях или государственных судах засчитывается для получения дипломов в соответствии с настоящим Положением.

Информация об изменениях:

Приказом Минтранса России от 13 мая 2015 г. N 167 в пункт 113 внесены изменения

113. Если лицо, имеющее военно-морское образование, претендует на получение диплома и не имеет за последние пять лет 12 месяцев стажа плавания в соответствии с настоящим Положением, то представляется свидетельство, выданное морской образовательной организацией, о прохождении подготовки лица, имеющего военно-морское образование, при длительном перерыве в работе по специальности по программе, согласованной Росморречфлотом.

115. Лицам, имеющим военно-морское образование, первичные дипломы для занятия командных должностей членов экипажей морских судов выдаются на уровне ответственности «эксплуатация».

Информация об изменениях:

Приказом Минтранса России от 13 мая 2015 г. N 167 в пункт 116 внесены изменения

116. Для получения квалификационного документа в соответствии с настоящим Положением лица, имеющие военно-морское образование, предъявляют документ, удостоверяющий личность, и документ, выданный в соответствии с требованиями Правила I/9 Конвенции ПДНВ, подтверждающий годность для работы на судах по состоянию здоровья, а также представляют следующие документы:

заявление на имя капитана морского порта, в котором создана МКК;

копию документа, выданного в соответствии с требованиями Правила I/9 Конвенции ПДНВ, подтверждающего годность для работы на судах по состоянию здоровья;

свидетельство о прохождении подготовки в морской образовательной организации по программе подготовки лица, имеющего военно-морское образование по соответствующей специальности, согласованной Росморречфлотом.

117. Лицом, имеющим военно-морское образование, для получения диплома вахтенного помощника капитана, кроме документов, перечисленных в пункте 116 настоящего Положения, предъявляются следующие документы:

1) диплом о военно-морском образовании в области морского судовождения;

2) диплом оператора ограниченного района ГМССБ или диплом оператора ГМССБ;

3) справки о плавании на военных кораблях или государственных судах с учетом требований пункта 109 настоящего Положения для судоводителей;

Информация об изменениях:

Приказом Минтранса России от 13 мая 2015 г. N 167 в подпункт 4 внесены изменения

4) свидетельства, выданные УТЦ, о прохождении подготовки по следующим программам, согласованным Росморречфлотом:

начальная подготовка по безопасности в соответствии с Правилом VI/1 Конвенции ПДНВ;

подготовка специалиста по спасательным шлюпкам и плотам и дежурным шлюпкам, не являющимся скоростными дежурными шлюпками, в соответствии с Правилом VI/2-1 Конвенции ПДНВ;

подготовка к борьбе с пожаром по расширенной программе в соответствии с Правилом VI/3 Конвенции ПДНВ;

подготовка в соответствии с Правилом VI/4-1 Конвенции ПДНВ;

подготовка по охране в соответствии с Правилом VI/6 Конвенции ПДНВ.

118. Лицам, имеющим военно-морское образование, для получения диплома помощника капитана прибрежного плавания, кроме документов, перечисленных в пункте 116 настоящего Положения, необходимо предъявить следующие документы:

1) диплом о военно-морском образовании в области судовождения;

2) диплом оператора ограниченного района ГМССБ или диплом оператора ГМССБ;

3) справки о плавании на военных кораблях или государственных судах в прибрежном плавании с учетом требований пункта 109 настоящего Положения для судоводителей;

4) свидетельства, указанные в подпункте 4 пункта 117 настоящего Положения.

119. Лицам, имеющим военно-морское образование, для получения диплома вахтенного механика, кроме документов, перечисленных в пункте 116 настоящего Положения, необходимо предъявить следующие документы:

1) диплом о военно-морском образовании в области эксплуатации корабельной двигательной установки;

2) справки о плавании на военных кораблях или государственных судах с учетом требований пункта 109 настоящего Положения для судомехаников;

Информация об изменениях:

Приказом Минтранса России от 13 мая 2015 г. N 167 в подпункт 3 внесены изменения

3) свидетельства, выданные УТЦ, о прохождении подготовки по следующим программам, согласованным Росморречфлотом:

начальная подготовка по безопасности в соответствии с Правилом VI/1 Конвенции ПДНВ;

подготовка специалиста по спасательным шлюпкам и плотам и дежурным шлюпкам, не являющимся скоростными дежурными шлюпками, в соответствии с Правилом VI/2-1 Конвенции ПДНВ;

подготовка к борьбе с пожаром в соответствии с Правилом VI/3 Конвенции ПДНВ;

подготовка в соответствии с Правилом VI/4-1 Конвенции ПДНВ;

подготовка по охране в соответствии с Правилом VI/6 Конвенции ПДНВ.

120. Лицам, имеющим военно-морское образование, для получения диплома электромеханика, кроме документов, перечисленных в пункте 116 настоящего Положения, необходимо предъявить следующие документы:

1) диплом о высшем профессиональном военно-морском образовании в области эксплуатации корабельного (судового) электрооборудования;

2) справки о плавании на военных кораблях или государственных судах с учетом требований пункта 109 настоящего Положения для судомехаников;

3) свидетельства, указанные в подпункте 3 пункта 119 настоящего Положения.

Информация об изменениях:

Приказом Минтранса России от 13 мая 2015 г. N 167 в пункт 121 внесены изменения

121. Лицам, имеющим военно-морское образование, для получения диплома радиоэлектроника второго класса ГМССБ, кроме документов, перечисленных в пункте 116 настоящего Положения, необходимо предъявить следующие документы:

1) диплом о высшем профессиональном военно-морском образовании в области радиосвязи и радиоэлектроники;

2) справки о плавании на военных кораблях или государственных судах с учетом требований пункта 109 настоящего Положения;

3) свидетельство, выданное морской образовательной организацией, о прохождении подготовки радиоэлектроников второго класса ГМССБ по программе, согласованной Росморречфлотом;

4) свидетельства, указанные в подпункте 3 пункта 119 настоящего Положения.

Информация об изменениях:

Приказом Минтранса России от 13 мая 2015 г. N 167 в пункт 122 внесены изменения

122. Выдача последующих морских дипломов и подтверждений к ним лицам, имеющим военно-морское образование, производится в соответствии с настоящим Положением. Лица, имеющие военно-морское образование, вместо документов о высшем профессиональном образовании, выданных морскими образовательными организациями, в соответствии с настоящим Положением предъявляют документы о высшем военно-морском профессиональном образовании по соответствующей специальности.

123. Внесение ограничений в выдаваемые дипломы осуществляется в соответствии с настоящим Положением.

124. Лица, имеющие высшее профессиональное военно-морское образование, для получения первичного диплома в соответствии с настоящим Положением должны успешно сдать квалификационные испытания в МКК.

126. Квалификационные испытания специалистов, имеющих военно-морское образование и стаж плавания на военных кораблях или государственных судах, проводятся в соответствии с настоящим Положением.

ХI. Порядок аннулирования и приостановления действия дипломов, подтверждений к дипломам и квалификационных свидетельств в соответствии с пунктом 4 статьи 54 Федерального закона от 30 апреля 1999 г. N 81-ФЗ «Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации»

127. Дипломы и квалификационные свидетельства могут быть изъяты или аннулированы либо их действие может быть приостановлено Федеральной службой по надзору в сфере транспорта в случаях прямой угрозы жизни людей, сохранности имущества на море или причинения ущерба морской среде вследствие некомпетентности, действий или бездействия членов экипажей судов при исполнении ими обязанностей в соответствии с их дипломами и квалификационными свидетельствами, а также в целях предотвращения обмана.

128. Подтверждения к дипломам и квалификационным свидетельствам теряют силу по истечении срока действия подтверждения к диплому, квалификационного свидетельства, их изъятии или аннулирования либо приостановлении их действия.

129. Изъятие, аннулирование или приостановление действия дипломов и квалификационных свидетельств может быть обжаловано в суде в соответствии с законодательством Российской Федерации.

130. Выдача дубликатов дипломов, подтверждений, удостоверяющих их выдачу, и квалификационных свидетельств в случае утери и в случае их порчи (повреждения), делающих их непригодными для дальнейшего использования, осуществляется капитаном морского порта, выдавшим данные документы.

131. Срок приостановления действия дипломов, подтверждений, удостоверяющих их выдачу, и квалификационных свидетельств исчисляется со дня их сдачи на хранение капитану морского порта.

Информация об изменениях:

Приказом Минтранса России от 13 мая 2015 г. N 167 Положение дополнено главой ХII

XII. Дипломирование судоводителей маломерных и прогулочных судов

132. К дипломированию для получения свидетельств судоводителя маломерного судна или прогулочного судна допускаются лица, не моложе 18 лет, прошедшие специальную теоретическую и практическую подготовку по программе управления маломерным или прогулочным судном, согласованной Росморречфлотом. Для лиц, имеющих документ об успешном освоении профессиональных образовательных или профессиональных обучающих программ в области судовождения, специальная теоретическая и практическая подготовка по программе управления маломерным судном или прогулочным судном не требуется.

133. Кандидат на получение свидетельств судоводителя маломерного судна или прогулочного судна предъявляет документ, удостоверяющий личность, и документ, подтверждающий годность для управления маломерным судном или прогулочным судном по состоянию здоровья, а также предоставляет следующие документы:

заявление на имя капитана морского порта;

копию документа, удостоверяющего личность;

документ об успешном прохождении в морской образовательной организации теоретической и практической подготовки по управлению маломерным судном или прогулочным судном по программе, согласованной Росморречфлотом, или документ о получении профессионального образования в области судовождения в морской образовательной организации.

134. При дипломировании для получения свидетельств судоводителя маломерного судна или прогулочного судна проводятся квалификационные испытания МКК в соответствии с главой III настоящего Положения и пунктом 1.3 раздела A-I/11 Кодекса ПДНВ, в случае успешного прохождения которых капитаном морского порта выдается свидетельство судоводителя маломерного судна или прогулочного судна на срок 10 лет.

*(1) Собрание законодательства Российской Федерации, 1999, N 18, ст. 2207; 2001; N 22, ст. 2125; 2003; N 27 (ч. I), ст. 2700; 2004; N 45, ст. 4377; N 15, ст. 1519; 2005; N 52 (ч. I), ст. 5581; 2006; N 50, ст. 5279; 2007; N 46, ст. 5557; N 50, ст. 6246; 2008; N 29 (ч. I), ст. 3418; N 30 (ч. II), ст. 3616; N 49, ст. 5748; 2009; N 1, ст. 30; N 29, ст. 3625; 2010; N 27, ст. 3425; N 48, ст. 6246; 2011; N 23, ст. 3253; N 25, ст. 3534; N 30 (ч. I), ст. 4590, ст. 4596; N 45, ст. 6335; N 48, ст. 6728).

*(2) Постановление Совета Министров СССР от 14 сентября 1979 г. N 871 «О вступлении СССР в Международную конвенцию о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты 1978 года», опубликовано в постановлениях Совета Министров СССР, 1979, сентябрь, стр. 64. Постановление Правительства Российской Федерации от 27 июня 2003 г. N 371 «О мерах по выполнению Международной конвенции о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты 1978 года» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2003, N 27 (ч. II), ст. 2799).

*(3) Ратифицирована Указом Президиума Верховного Совета СССР от 18 июня 1969 г. N 3962-VII (Ведомости Верховного Совета СССР, 1969, N 28, ст. 240). Постановление Правительства Российской Федерации от 5 сентября 2002 г. N 659 «О мерах по реализации Конвенции МОТ N 69 «О выдаче судовым поварам свидетельств о квалификации» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2002, N 36, ст. 3424).

*(4) Пункты 1 и 5.3.6 постановления Правительства Российской Федерации от 23 июля 2004 г. N 371 «Об утверждении Положения о Федеральном агентстве морского и речного транспорта» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2006, N 41, ст. 4526; N 52 (ч. 3), ст. 5591; 2007; N 6, ст. 764; 2008; N 16, ст. 1706; N 31, ст. 3743; N 42, ст. 4825; N 46, ст. 5337; 2009; N 6, ст. 738; N 5, ст. 623; N 13, ст. 1558; N 18 (ч. II), ст. 2249; N 19, ст. 2338; N 30, ст. 3829; N 36, ст. 4361; 2010; N 26, ст. 3350; 2011; N 14, ст. 1935; N 32, ст. 4832; N 47, ст. 6660).

*(5) Приказ Минтранса России от 8 июня 2011 г. N 157 «Об утверждении Порядка признания организаций в целях наделения их полномочиями по освидетельствованию судов и организаций, осуществляющих подготовку членов экипажей морских судов в соответствии с Международной конвенцией о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты от 1978 года с поправками, а также по проведению проверок, связанных с освидетельствованием этих судов и организаций» (зарегистрирован Минюстом России 20 июля 2011 г., регистрационный N 21418).

*(6) Приказ Минтранса России от 10 февраля 2010 г. N 32 «Об утверждении Положения об одобрении типов аппаратуры и освидетельствовании объектов и центров» (зарегистрирован Минюстом России 9 июня 2010 г., регистрационный N 17535).

*(7) Федеральный закон от 30 марта 1995 г. N 37-ФЗ «О ратификации Устава и Конвенции Международного союза электросвязи» (Собрание законодательства Российской Федерации, 1995, N 14, ст. 1211). Постановление Правительства Российской Федерации от 3 июля 1997 г. N 813 «О создании и функционировании Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности» (Собрание законодательства Российской Федерации, 1997, N 27, ст. 3247; 1999, N 39, ст. 4645).

*(8) Пункты 1 и 5.3.6 постановления Правительства Российской Федерации от 23 июля 2004 г. N 371 «Об утверждении Положения о Федеральном агентстве морского и речного транспорта» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2006, N 41, ст. 4526; N 52 (ч. 3), ст. 5591; 2007; N 6, ст. 764; 2008; N 16, ст. 1706; N 31, ст. 3743; N 42, ст. 4825; N 46, ст. 5337; 2009; N 6, ст. 738; N 5, ст. 623; N 13, ст. 1558; N 18 (ч. II), ст. 2249; N 19, ст. 2338; N 30, ст. 3829; N 36, ст. 4361; 2010; N 26, ст. 3350; 2011; N 14, ст. 1935; N 32, ст. 4832; N 47, ст. 6660).

*(9) Постановление Правительства Российской Федерации от 11 июня 2008 г. N 444 «О Федеральном агентстве по рыболовству» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2008, N 25, ст. 2979; N 42, ст. 4825; N 46, ст. 5337; 2009; N 6, ст. 738; 2010; N 26, ст. 3350; N 31, ст. 4251; N 32, ст. 4330; 2011; N 6, ст. 888; N 14, ст. 1935; N 47, ст. 6656).

Информация об изменениях:

Приказом Минтранса России от 13 мая 2015 г. N 167 в сноску *(10) внесены изменения

*(10) Постановление Правительства Российской Федераций от 31 мая 2005 г. N 349 «Об утверждении Положения о дипломировании членов экипажей судов внутреннего плавания» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2005, N 23, ст. 2279).

Информация об изменениях:

Приказом Минтранса России от 13 мая 2015 г. N 167 в сноску *(11) внесены изменения

*(11) Сборник действующих договоров, соглашений и конвенций, заключенных СССР с иностранными государствами. Выпуск ХХХIII-М, 1979, стр. 435-461. Конвенция вступила в силу для СССР 15 июля 1977 г., документ о присоединении СССР к Конвенции с оговорками сдан на хранение Генеральному секретарю Межправительственной морской консультативной организации 9 ноября 1973 г.

*(12) Приказ Министерства образования и науки Российской Федерации от 22 июня 2010 г. N 680 «Об утверждении и введении в действие федерального государственного образовательного стандарта среднего профессионального образования по специальности 180403 Судовождение» (зарегистрирован Минюстом России 22 июля 2010 г., регистрационный N 17951).

Утверждено новое положение о дипломировании членов экипажей морских судов.

Деятельность по дипломированию организует Росморречфлот. Для его проведения капитан морского порта создает под своим председательством морскую квалификационную комиссию в составе дипломного отдела. Он же организует учет выданных, изъятых аннулированных или приостановленных квалификационных документов. Для этого на бумажных носителях ведутся дипломные дела и вносятся данные протоколов квалификационных испытаний и сведения о выданных и изъятых документах в информационную систему государственного портового контроля.

Определены требования к гражданам, допускаемым к дипломированию. Так, они не должны быть моложе 18 лет. Также данные лица должны быть годны по состоянию здоровья для работы на морских судах и занятия должностей членов их экипажей. Необходимо соответствующее образование.

Установлен перечень документов, необходимых для такой проверки.

Новое положение применяется с момента, когда прежнее утратит силу.

Приказ Минтранса РФ от 15 марта 2012 г. N 62 «Об утверждении Положения о дипломировании членов экипажей морских судов»

Зарегистрировано в Минюсте РФ 4 июня 2012 г.

Регистрационный N 24456

Настоящий приказ вступает в силу со дня вступления в силу постановления Правительства Российской Федерации о признании утратившими силу постановлений Правительства Российской Федерации от 4 августа 1999 г. N 900 «Об утверждении Положения о дипломировании членов экипажей морских судов» и от 28 июля 2000 г. N 576 «Об утверждении Положения о дипломировании персонала судов рыбопромыслового флота Российской Федерации»

Текст приказа опубликован в Бюллетене нормативных актов федеральных органов исполнительной власти от 1 октября 2012 г. N 40

Настоящий документ включен в перечень НПА, на которые не распространяется требование об отмене с 1 января 2021 г., установленное Федеральным законом от 31 июля 2020 г. N 247-ФЗ. Соблюдение обязательных требований, содержащихся в настоящем документе, оценивается при осуществлении государственного контроля (надзора), их несоблюдение может являться основанием для привлечения к административной ответственности

В настоящий документ внесены изменения следующими документами:

Приказ Минтранса России от 13 мая 2015 г. N 167

Изменения вступают в силу по истечении 10 дней после дня официального опубликования названного приказа

Источник