какие документы должны быть на самокат
Нужны ли права на электросамокат и ставить ли на учет в 2021 году
Электрические самокаты с каждым годом становятся популярнее, их количество на улицах городов увеличивается. Работая от аккумуляторной батареи, устройство способно развивать скорость до 50 км/ч. На нем можно быстро добраться до любой точки. Зарядка аккумулятора осуществляется от обычной розетки. Но перед тем как решить для себя, стоит ли его покупать, лучше выяснить условия эксплуатации данных средств с точки зрения ГИБДД.
Электросамокат по ПДД 2021 года
Согласно ПДД, электрический самокат является средством индивидуальной мобильности, не относится к транспортным средствам. Управляющее им лицо рассматривается в качестве пешехода. Он может передвигаться по тротуарам, пешеходным и велосипедным дорожкам, а при их отсутствии – по обочине или краю проезжей части навстречу движению транспорта.
В темное время управляющий электросамокатом должен обозначить свое положение с помощью светоотражающих предметов. Передвигаясь по пешеходной дорожке, тротуару, лицу, которое управляет устройством, рекомендуют придерживаться крайнего правого положения. Это не создает помех для перемещения пешеходов.
Ставить ли на учет ГИБДД электрический самокат
Постановка электросамоката на учет в ГИБДД не требуется, поскольку он не относится к транспорту. Согласно положениям ПДД, регистрация обязательна для наземных самоходных устройств с мощностью двигателя более 4 кВт или с максимальной скоростью свыше 50 км/ч.
Несмотря на то, что некоторые модели могут развивать скорость более 50 км/ч, на данный момент нет законодательной базы для их отнесения к транспортным средствам и постановке на учет.
Каковы требования к электросамокатам ПДД
В июне 2021 года Министерство транспорта выступило с инициативой внесения поправок в ПДД, связанных с приравниванием электрических средств передвижения к транспортным. Если правила будут откорректированы, то это повлечет за собой обязательную регистрацию с выдачей госномеров, получение водительских прав, ответственность за нарушение ПДД.
Для управления электросамоката сейчас не требуется специальных навыков, экипировки. Хотя сотрудники ГИБДД рекомендуют пользоваться шлемами для собственной безопасности.
Пешеход имеет приоритет перед тем, кто едет на самокате. Водитель этого средства обязан пропустить идущего по тротуару человека.
В некоторых городах России, также как и в Беларуси, местные власти приняли ряд положений, касающихся эксплуатации электрических устройств:
Резкое увеличение количества и разновидностей электросамокатов требуют принятия решений, направленных на обеспечение безопасного передвижения пешеходов по улицам. При пользовании устройством запрещено:
Перед пешеходным переходом следует сойти с устройства и провезти его через дорогу. Административная ответственность за нарушение ПДД человеком, управляющим электросамокатом, аналогична той, что предусмотрена для пешеходов.
Нужны ли права на электросамокат в 2021 году в России
При наличии в пользовании устройства следует разобраться, нужны ли права на электросамокат в 2021 году. Так, лицо, использующее это средство для передвижения, должен выполнять требования, предъявляемые к пешеходам. Поэтому водительского удостоверения для управления электросамокатом не требуется.
В Москве
Для обеспечения безопасности пешеходов в Москве в некоторых районах городские власти ввели ограничение скоростного режима. Например, в историческом центре города можно ездить со скоростью 15 км/ч. Рекомендуют также каждое устройство оснастить системой ГЛОНАСС, открыв при этом удаленный доступ к управлению. При скорости более установленных значений, она автоматически должна ограничиваться.
В Перми
По информации СМИ в некоторых городах России сотрудники ГИБДД приравнивают электросамокат к мопеду, выписывают штраф за езду без водительского удостоверения. Например, в Перми был оштрафован пользователь, к которому предъявили претензии: езда без шлема по пешеходной дорожке. При этом инспектор сослался на пункт ПДД, в котором к мопедам приравниваются квадроциклы, а конкретного упоминания самоката нет.
На данный момент регистрации электросамоката в ГИБДД, сдачи экзаменов и получения прав на управление им не требуется. Но с увеличением количества мощных устройств на улицах городов назрела необходимость пересмотра существующих правил дорожного движения. Это создаст комфортную и безопасную обстановку для передвижения пешеходов и лиц, управляющих электросамокатами.
Какие документы должны быть на самокат
НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Оборудование спортивное на роликах
Требования безопасности и методы испытаний
Roller sport equipment. Kick scooters. Safety requirements and test methods
Дата введения 2020-06-01
Предисловие
1 РАЗРАБОТАН Федеральным государственным унитарным предприятием «Российский научно-технический центр информации по стандартизации, метрологии и оценке соответствия» (ФГУП «СТАНДАРТИНФОРМ»)
2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 444 «Спортивные и туристские изделия, оборудование, инвентарь, физкультурные и спортивные услуги»
1 Область применения
Настоящий стандарт распространяется на спортивные самокаты, перемещаемые мышечной силой пользователя массой от 20 до 100 кг.
Настоящий стандарт не распространяется на бытовые самокаты для пользователей массой до 50 кг, используемые в качестве игрушек (см. ГОСТ Р ИСО 8124-1).
2 Нормативные ссылки
В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты:
ГОСТ Р 55789 Оборудование и инвентарь спортивные. Термины и определения
ГОСТ Р ИСО 8124-1 Безопасность игрушек. Часть 1. Механические и физические свойства
3 Термины и определения
В настоящем стандарте применены термины по ГОСТ Р 55789, а также следующий термин с соответствующим определением:
3.1 выдвижной механизм: Скользящее устройство, используемое для регулирования высоты рулевой колонки.
4 Конструкция
Самокаты подразделяют на два класса:
Основные элементы самоката показаны на рисунке 1.
5 Требования
5.1 Все выступающие детали и края самоката, которые при использовании по назначению могут соприкасаться с частями тела, должны быть без заусенцев или выполнены таким образом, чтобы предотвратить травму.
Необходимо закрыть жесткие и выступающие детали, которые могут привести к зацеплению или травме. Концы руля должны быть закрыты.
5.2 Расстояние между движущимися частями самоката класса А должно быть менее 5 или более 18 мм.
Расстояние между движущимися частями самоката класса B должно быть менее 5 или более 12 мм, диаметр доступных отверстий движущихся частей должен быть менее 5 мм.
5.3 Складной механизм должен быть простым, безопасным для использования и обеспечивать надежную фиксацию, не допускающую непреднамеренного раскладывания. Рычаг фиксатора не должен соприкасаться с передним колесом в любом положении.
5.4 Скользящие механизмы, кроме рулевого управления, должны быть защищены от непреднамеренного открытия или поломки при использовании по назначению.
5.5 Пружины должны иметь защитное покрытие, если расстояние между двумя последовательными спиралями или витками более 5 мм.
5.6 Рулевое управление необходимо конструировать следующим образом:
— во время использования самоката не должно быть контакта между колесами и другими частями устройства;
— устройство регулирования длины не должно допускать непреднамеренного открытия.
Для класса B высоту регулируют только с помощью инструмента; либо основная (или вспомогательная) фиксация высоты осуществляется автоматически.
Выдвижная рулевая колонка должна иметь постоянную метку, указывающую минимальную глубину погружения рулевой колонки. Отметка должна быть размещена на соответствующем расстоянии и должна как минимум в 2,5 раза превышать диаметр рулевой колонки и не влиять на ее прочность.
Конец руля должен быть оснащен ручками или заглушками, выдерживающими тяговое усилие 70 Н в направлении выпуска.
5.8 Подшипники должны быть прочными и доступными для технического обслуживания.
5.9 Оси должны быть устойчивы к механическим воздействиям, вызывающим смещение или деформацию. Колеса должны быть защищены от непреднамеренного высвобождения с осей.
5.10 Колеса должны быть изготовлены из нескользящего материала с коэффициентом статического трения 
не менее 0,30.
Для самокатов класса B диаметр переднего колеса должен быть не менее 120 мм. Конструкция подвески должна обеспечивать поглощение энергии удара передним колесом.
5.11 Для крепежа используют самоблокирующиеся крепежные элементы. При использовании контргаек вся резьба, включая фиксирующую часть, должна соприкасаться с винтом.
5.12 Если самокат оснащен механизмом уменьшения скорости, он должен эффективно и равномерно уменьшать скорость, без резкой остановки, оставаться в контакте с поверхностью, для которой предназначен, и не должен ослаблять крепежное устройство.
6 Методы испытаний
6.1 Предельные отклонения от номинальных значений при измерениях, если в соответствующем методе не указано иное, должны составлять:
Испытуемый образец самоката должен быть собран и отрегулирован в соответствии с информацией производителя.
6.2 Испытания проводят на двух образцах одного типа в следующем порядке.
— проверка внешнего вида и размеров;
— проверка сцепления колес;
— испытание на прочность.
— испытание статической нагрузкой дэки;
— испытание статической нагрузкой рулевой колонки;
— испытание на падение;
6.3 Сцепление колес проверяют при движении очищенного колеса по стальной плите с мелкой насечкой и обезжиренной поверхностью со среднеарифметической шероховатостью Ra от 1,5 до 2,0 мкм.
Колесо, нагруженное вертикальной силой 
=100 Н (см. рисунок 2) приводят в движение, а перпендикулярно к оси колеса прикладывают максимальное горизонтальное усилие 
. Испытание повторяют 10 раз, а затем вычисляют среднеарифметическое значение 
. Испытание проводят со скоростью 1 мм/с.
Коэффициент статического трения 
вычисляют по формуле
, (1)
где 
— масса колеса, кг;
Сертификат на самокат
Сертификация «под ключ». Оформим и зарегистриуем любые разрешительные документы в короткие сроки.
Самокат – это разновидность игрового оборудования // средство передвижения на небольшие расстояния. Для реализации в ЕАЭС необходима обязательная сертификация самокатов, а форма проведения оценки соответствия зависит от вида и назначения изделий.
Основными нормативно-правовыми актами в части обязательной сертификации продукции являются тех.регламенты Таможенного Союза (ЕАЭС). В процессе оценки устанавливается соответствие изделий утвержденным в ЕАЭС требованиям безопасности – именно поэтому неотъемлемым этапом является проведение лабораторных испытаний образцов.
Сертификат на самокат может быть и добровольно оформлен – подтверждает качество товаров, является эффективным инструментом в конкурентной борьбе.
Виды разрешительных документов в зависимости от назначения самокатов
Форма оценки, а, соответственно, и вид документа, зависит от назначения товара, его характеристик и кода ТН ВЭД.
1. Детские самокаты
Товары из категории изделий для детей (предназначены для детей до 14 лет) попадают под действие ТР ТС 008/2011. Согласно указанному регламенту оформляется сертификат на самокаты (по итогам проведения лабораторных испытаний образцов продукции и составления акта анализа производства).
2. Самокаты для взрослых
Товары – самокаты не электрические, не попадают в списки действующих ТР ТС, а также не указаны в ПП РФ №982 в части проведения обязательной оценки. Поэтому на указанные изделия можно получить отказное письмо (либо отрицательное решение по заявке) и оформить добровольный сертификат.
Важно! Для целей производства самокатов заявителю необходимо разработать и зарегистрировать ТУ.
3. Электросамокаты
Товары из данной категории с недавнего времени получили широкое распространение по всеми миру. Конструкция предусматривает наличие встроенных аккумуляторов (блоков питания) для подзарядки от электросети, поэтому оценка соответствия осуществляется на основании следующих ТР ТС (ЕАЭС):
Таким образом, на сам самокат оформляется декларация, а на ЗУ и блоки питания – декларация и сертификат соответствия.
Сертификат на самокаты электрические оформляется добровольно.
Сроки действия
Сертификаты и декларации по ТР ТС имеют срок действия 1, 3 или 5 лет.
В том случае, если срок действия сертификата более года, то ежегодно проводится ИК (инспекционный контроль), по итогам которого применяется решение о соответствии товаров требованиям, приостановлении срока действия документа (при обнаружении ошибок) или его аннулировании.
Какие документы нужны от заявителя?
В комплект документов для оценки соответствия по ТР ТС входят:
Указанные сведения в полном объеме должен предоставить заявитель. Специалисты центра сертификации «Делотест» помогут вам собрать полный комплект документов, произвести отбор образцов, провести испытания.
Этапами процедуры оценки являются – сбор и предоставление документов, проверка предоставленной информации на достоверность, испытания образцов в лаборатории (по результатам выдается протокол испытаний – ПИ).
Специалисты Центра помогут получить необходимые документы в оптимальные сроки. Звоните или оставьте онлайн заявку на сайте для уточнения деталей.
Документы, чтобы открыть прокат самокатов
Как должны работать точки проката, написано в госте о бытовых услугах. Какие документы нужны, чтобы открыть прокат самокатов, зависит от места, где находится точка. Но сначала надо получить свидетельство о регистрации бизнеса, мы об этом уже писали: Как открыть ООО и Как зарегистрировать ИП за час.
Потом найти место, где поставить точку проката, заключить соглашение о субаренде и сделать пользовательское соглашение.
Найти место для точки проката
Поставить точку с прокатом самокатов можно в торговом центре, в выносной палатке на площади, в парке или снять офисное помещение на первом этаже, где можно выдавать самокаты и хранить их, как на складе. Если прокат сезонный, обязательно должен быть склад, где хранить транспорт вне сезона.
Сначала надо понять, где будет находиться точка. Если в торговом центре или на территории, которая принадлежит частному владельцу или арендатору, тогда нужно заключать договор аренды или субаренды и договариваться об оплате. Чаще всего это процент от ежемесячного дохода или фиксированная сумма в месяц.
С муниципалитетом история непредсказуемая и долгая — дадут ли землю в аренду, зависит от администрации города. Лучше договориться, например, с владельцем кафе и поставить точку на его территории.
Договор на вывоз мусора, утилизацию люминесцентных ламп и разрешение на вывеску надо получать, если точка работает на территории, которая принадлежит городу. Во всех других случаях, эти договоры и разрешение получает владелец торгового центра или площади.
Заключить пользовательское соглашение
Пользовательское соглашение — это договор между прокатчиком и клиентом, где прописывают, на каких условиях одни выдают самокат, а другие берут в аренду.
В соглашении прописывают, кто несет ответственность, если самокат сломался; кто виноват, если человек упал на арендованном транспорте и поранился. Чтобы не было претензий в случае падения, перед тем как отдавать транспорт, надо провести инструктаж и рекомендовать пользоваться наколенниками, налокотниками и шлемом во время катания.
Технику безопасности можно прописать в журнале и положить на точке. Когда инструктор объяснит правила безопасности, клиент расписывается в журнале, и уже сам несет ответственность за травмы, которые могут случиться во время катания.
Прокатчик несет ответственность за травмы, если изначально самокат был неисправный. Одно дело, если клиент поехал с горки, не соблюдал правила техники безопасности и упал — здесь прокатчик не виноват. А если клиент ехал, соблюдал правила, а у самоката отвалился руль или отказали тормоза, тогда уже виноват прокатчик, который выдал некачественный транспорт.
Алексей Ковалев
Мы работаем на упрощенке и платим 6% от доходов с проката. Мы подключили эквайринг на все наши точки, посадили туда операторов, которые работают по договору, потому что это сезонная работа.
У нас есть разные точки, на которых мы работаем по договору субаренды. Одна из них рядом с Макдональдсом. У входа в кафе стоит стойка с самокатами, кафе дает нам электричество, а мы их пиарим — делаем наклейки на самокат. А еще наша стойка — это дополнительный сервис. Гости приходят в Макдональдс и могут еще покататься на электросамокатах. Еще мы поставили точку у небольшой кондитерской.
Мы не ставим отдельные палатки, потому что получить аренду у муниципальных служб очень сложно, много согласований, а в итоге могут отказать. Поэтому мы пошли по своему пути: находим коммерческие площади, которые принадлежат владельцам заведений, и с ними договариваемся либо на процент с проката, либо на фиксированную сумму в месяц. Это самый простой способ избежать бюрократии. Процент зависит от места: если место крутое и проходное, тогда, чтобы их заинтересовать работать с нами, даем от 20-25% ежемесячной выручки.
Бывает, договариваемся работать на партнерских отношениях — клеим рекламу на самокаты. Если арендодатель хочет получать за аренду фиксированную плату, платим 8-10 тысяч рублей в месяц. Самокатный бизнес приносит и неудобства: самокаты стоят у входа в заведение и мешают некоторым клиентам. Поэтому 8-10 тысяч рублей редко кто берет, чаще это процент с аренды самокатов.
Еще у нас есть точка в торговом центре: мы поставили стойку с самокатами на улице, а оператор сидит в самом центре. За эту точку мы платим девять тысяч рублей в месяц.
У нас нет склада для хранения самокатов, но есть мастерская, где мы их ремонтируем, и какая-то часть самокатов лежит там. В основном мы их храним в том же месте, где выдаем в прокат: если на улице, тогда ставим железный бокс и на ночь убираем туда самокаты. Если в ТЦ или в кафе, храним там, где разрешат. За хранение еще никогда нигде не платили.
Какие правила действуют для электрических самокатов?
К каким участникам дорожного движения приравниваются люди на электросамокатах: пешеходам, велосипедистам или водителям мопедов? Какие правила дорожного движения касаются электросамокатов? Нужен ли шлем, как на мопеде или мотоцикле? Можно ли ездить по проезжей части, а не по тротуару?
Электросамокат — это пример того, как законы не всегда успевают за техническим прогрессом. Раньше самокаты выглядели так, что даже правила дорожного движения скромно относили самокатчиков к пешеходам. А потом ситуация изменилась.
Современные самокаты ездят быстрее, чем старый Москвич. Но если для Москвича нужны права, то для электросамоката нет. Прогресс опередил законодательство.
Но это не значит, что водителям самокатов можно делать все что угодно. Это зависит от мощности двигателя самоката и его максимальной скорости.
С точки зрения ПДД водитель самоката — пешеход
Водитель самоката по ПДД приравнен к пешеходам. Так же как люди на роликовых коньках и те, кто пользуется санками, тележками, детскими или инвалидными колясками.
Водительское удостоверение для управления самокатом не требуется, шлем тоже не нужен: пешеходы их не носят.
Отсюда вытекают обязанности водителя самоката:
Для самокатов, которые приводятся в движение исключительно человеческой ногой, такие требования выглядят вполне обоснованными.
Но закон за прогрессом не всегда успевает. К самокату приделали электромотор, и его скоростные характеристики изменились. А требования ПДД остались прежними.
Все зависит от мощности двигателя и максимальной скорости электросамоката
Что о самокатах говорит судебная практика
Суды тоже всегда смотрят на технические характеристики самоката, принимая решения, какие меры принять к его владельцу.
Пример из суда. Пьяный мужчина в Тамбове ехал на электросамокате. Сам он, правда, утверждал, что самокатом не управлял, а просто находился рядом с ним на тротуаре. Сотрудники ГИБДД осмотрели его самокат и обнаружили маркировку мощности двигателя — больше 4 кВт. Суд решил, что по техническим характеристикам это мопед, а значит, водитель не относится к пешеходам. То, что мужчина не управлял самокатом, не подтвердили свидетели. И суд лишил его права управления транспортными средствами. Обжаловать решение суда не получилось.
Другой пример — из суда города Ливны. Мужчина, как и в предыдущем случае, управлял электросамокатом в нетрезвом виде. Сотрудники ГИБДД отправили его на освидетельствование, которое это состояние подтвердило. Дело направили в суд. Однако в суде мужчина предъявил инструкцию по эксплуатации электросамоката. В ней было сказано, что мощность двигателя — всего 2 кВт. А это означает, что такой самокат транспортным средством не является, а мужчина — пешеход. Лишить пешехода права управлять транспортом, даже если он пьян, нельзя.
Суд постановил: этот электросамокат нельзя отнести к какому-либо транспортному средству. А значит, управление им в пьяном виде — это не нарушение. Поэтому водительского удостоверения человека не лишили.
Правила безопасности тоже нужно соблюдать
Хотя водитель самоката считается пешеходом, соблюдать правила безопасности все равно нужно. Если владелец электросамоката их нарушит, его можно привлечь к ответственности на тех же основаниях, что и пешехода, — по статье 12.29 КоАП РФ.
Я рекомендую водителю электросамоката следующее:
Что в итоге
Все зависит от мощности и максимальной скорости электросамоката.
Не выбрасывайте инструкцию к самокату. Хранить ее закон не обязывает, но если что-то случится, то будет проще общаться с сотрудниками ГИБДД.
Если у вас есть вопрос о личных финансах, дорогих покупках или семейном бюджете, пишите. На самые интересные вопросы ответим в журнале.