хонда элемент как открываются двери
Как приручить дверь, или замена ограничителей
Приветствую всех читающих сию запись!
Вот признайтесь, Элементоводы, часто ведь получали дверью от своих любимых авто по разным частям тела? Вот! А соседнее авто получало дверью по лкп? Ну да ведь!
Хватит это терпеть! Переходим к действиям!
Были заказаны ремкомплекты ограничителей дверей (передних) с известного сайта по этим запчастям plastik-avto.ru. Магазин проверенный, поэтому опасений не было. Заказал, пришло очень быстро.
Очень долго откладывал замену этих ограничителей, и вот это случилось.
Чем мне нравится Элемент, так это тем, что в нём всё разбирается интуитивно легко. Почему-то не страшно куда-то лезть и что-то снимать. Двери поддались без проблем.
Порядок разбора:
1. Снять верхние уголки (тянуть вверх и в сторону).
2. Кожух от колонок и сами колонки.
3. Ручка открывания двери (снимаем заглушку, там 2 самореза, выворачиваем и вытаскиваем ручку. Я её не отсоединял в последствии, а просто просунул в это отверстие при снятии карты двери).
4. Под подлокотником самой двери откручиваем 1 саморез.
5. Снимаем карту двери.
6. Откручиваем 3 болта, которые держат сам ограничитель и вынимаем его.
7. Разгибаем усики (мне это было удобнее делать плоской отверткой и молотком), вытаскиваем старые и вставляем новые ремкомплеты ограничителей (входят туго, но так и должно, пришлось опять поработать молотком).
8. Всё собираем в обратном порядке.
Итог: теперь все как у людей, двери держатся в нескольких положениях и ветер им не страшен. По началу очень не привычно после легкости открытия в прошлом. Рекомендую!
Вот такие истории, господа и дамы! Спасибо за внимание! =)
Элемент’арный дом (Часть 2)
Наконец-то наступило долгожданное лето — самый лучший сезон для путешествий, готовиться к которому мы начали еще в конце зимы.
1. Нередко в комментариях меня спрашивают, много ли в машине места?
Внутри он больше, чем снаружи! 🙂
Салон трансформируется под конкретные нужны за несколько секунд. При необходимости, боковые сиденья можно быстро снять и оставить в том же гараже. Ширина между стенками в районе пола багажника — 110 сантиметров, а чуть выше, в районе стекол и дверей — уже 135. Высота от пола до потолка — 115 сантиметров, длина «грузового» отделения от крышки багажника до сдвинутых вперед сидений — почти 2 метра (190 см).
В прошлом году, когда делал ремонт на работе, за один раз перевез на нем сборный потолок «Грильятто», расчитанный на площадь в 75 метров — а это куча коробок (сам потолок), крепежа и направляющих длиной в 1,5 и 2,5 метра.
Все умудрилось влезть в салон, и это был единственный раз, когда внутреннее пространство было забито действительно под потолок, после чего спереди уселись мы с батей (он держал направляющие, чтобы те не полетели вперед при торможении) и, потихоньку, поехали отвозить все это дело на работу.
2. Сиденья также раскладываются в ровную кровать, достаточно кинуть на них надувной матрац — и, в принципе, можно ночевать (в прошлом году мы все время так и делали). От матраца до полотка — 70 сантиметров, достаточно, чтобы сидеть полулежа.
Люк находится в задней части, над задними сиденьями и багажником. Сделано так потому, что двери открываются нараспашку друг другу и центральные стойки отсутствуют, следовательно, пришлось дополнительно усиливать крышу. Жаль, так как люка для передних пассажиров немного нехватает.
Зато крышка люка штатно снимается полностью и упаковывается в специальную сумочку для перевозки (которой у меня, понятное дело, нет). По замыслу инженеров, сюда можно положить какой-нибудь длинномерный груз, типа кайтборда.
В этом сезоне мы решили раскошелиться и купить в Спортмастере такой вот самонадувающийся коврик ярко-зеленого цвета.
Стоит он недешево, но спать в машине с ним намного удобнее. Матрац за ночь может немного сдуваться, и когда опираешься на него рукой, то начинаешь проваливаться внутрь, обычно скатываясь к центру машины.
Коврик же, будучи надутым, довольно равномерно распределяет нагрузку на матрац. Внутрь уже не проваливаешься, а по ощущениям — как будто бы спишь на обычном мебельном матраце дома. В общем, считаю, денег своих он стоит.
Еще одно правило ночевки в машине — организовывать салон внутри надо так, чтобы в любой момень водитель мог сесть за руль, завести двигатель и уехать при необходимости.
Также при ночевке всегда ставлю автомобиль мордой к «выезду» (как правило — по направлению к трассе, откуда мы съехали), чтобы, в случае чего, по прямой траектории можно было быстро выбраться на дорогу.
3. Тем временем, из Штатов наконец-то пришел такой вот оригинальный хондовский аксессуар для Эля.
4. Двое шторок из плотной черной ткани. Крепятся точно в штатные места, сзади — крючками к потолку и петлям крышки багажника, спереди — пластиковые «язычки» засовываются между обшивкой и потолком.
5. Передние шторки точно так же устанавливаются за пару минут.
6. Вот как это выглядит снаружи…
7. …И внутри. Теперь солнце на рассвете нас не будит, и можно комфортно дрыхнуть хоть до 12 часов! 🙂
8. Для реализации еще одной идеи мне понадобились мощные магниты, раздобыть которые удалось в парочке старых жестких дисков.
9. Раскрываем двери настежь, между ними вставляем телескопическую раздвижную трубку (валялась на балконе уже много лет).
10. Берем брезент 2,5 на 1,8 метра (купил в Ашане за 200 рублей), магнитами прикрепляем к крыше и дверям. Держится крепко, с трудом отрываю магнит рукой.
11. Получается такой вот навес от дождя. 🙂
Пассажирское сиденье сдвигается вперед, чтобы сзади на пластиковый пол смог сесть я, а спереди на сиденье — супруга.
12. Навес вмещает в себя наш столик.
Изнутри. В тесноте, да не в обиде, как говорится! 🙂
13. Из-за ровного пола в задней части салона инженерам пришлось сделать бензобак самой низкой точкой машины. И хотя сейчас клиренс до него составляет около 25 сантиметров, я все же решил сделать защиту.
Для этого был куплен рифленый алюминий 3мм размерами 150 на 50 сантиметров, если не ошибаюсь.
14. Отрезаем лишнее, просверливаем нужные отверстия. В тех местах, где он будет соприкасаться с кузовом и баком, проклеиваю резиновый уплотнитель, чтобы ничего не дребезжало.
15. Передняя часть прикручена к днищу кузова на двух силовых болтах. Посередине и сзади защита крепится металлическими хомутами к трубе, огибающей бак по периметру.
16. Вот как-то так. Понятное дело, что от здоровенного булыжника на скорости меня она не спасет, но вот какому-нибудь острому штырю или камню проткнуть пластиковый бак будет уже сложнее.
17. Вскоре мы все-таки доклеили крышу винилом. А после этого я установил на нее бокс Thule Pacific 600 объемом в 350 литров.
Столько всего теперь находится на крыше вместо того, чтобы болтаться по салону! 🙂
Самонадувающийся коврик, матрац, четыре спальника (теплые и легкие), несколько одеял, подушки, палатка, два раскладных кресла, ножки для столика и ящик с инструментами (компрессор, насос матраца, лопата-топор, трос и так далее). При этом в боксе еще остается свободное место!
18. В поездках нужна автономность работы. Несмотря на то, что для каждого фотика аккумуляторов две штуки, периодически надо их заряжать. Иногда одновременно.
Для этого я сделал такой вот «удлинитель» на 4 гнезда для прикуривателя (сверху).
Слева — зарядка для аккума пятака, по центру — зарядка для мыльницы или 500д (в ней меняется центральный вкладыш для разных типов аккумуляторов), справа — Griffin Powerbolt для Айфона/Айпада, которая выдает ток силой в 2 ампера и довольно быстро заряжает оба устройства, в отличие от китайских аналогов.
19. И вот как вся эта связка выглядит в деле. Обычно во время ночевок, пока мы сидим снаружи в креслах и снимаем небо, в это время заряжаются запасные аккумуляторы и Айпад.
20. Вот такая вот получилась у нас чудо-машинка для фотографов. 🙂
«Блог-путеводитель» по моим записям на технические темы
Привет всем!
Вот решил немножко навести порядок в своих записях, а также сделать так называемый «блог-путеводитель» на технические (и не только) темы.
— Рейлинги для автомобиля Хонда Элемент. Оригинальные Part-номера и их аналоги.
www.drive2.ru/c/546312969177268321/
На этом пока все! Продолжение следует=)
Не забывайте делиться информацией со своими друзьями и подписчиками, возможно им тоже найдется что почитать в моих запясях!
Запчасти
Honda Element 2005, двигатель гибридный 2.4 л., 160 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Honda Element, 2003
Honda Accord, 2016
Honda CR-V, 2000
Honda N-WGN, 2017
Комментарии 18
Очень просто. Не зависимо от даты создания записи, ставьте запись с датой конца года.
Благодарю.
Пока вы мне отвечали, я догадался самостоятельно )
Проще вынести её ан главную страницу, в описании автомобиля.
Посмотрите, как сделано у Кабанчика!
Титанический труд ))) вы молодец…
Спасибо за оценку моих трудов=)
Сергей, добрый день!
Очень много полезной информации почерпнул из Вашего бортжурнала.
Прошу помощи, может знаете партномер декоративной панели закрывающей механизм складывания задних сидений на боковой панели. Заказывал Honda 82661SCVJ51ZA, не подошли, оказались меньше.
Сергей, добрый день!
Очень много полезной информации почерпнул из Вашего бортжурнала.
Прошу помощи, может знаете партномер декоративной панели закрывающей механизм складывания задних сидений на боковой панели. Заказывал Honda 82661SCVJ51ZA, не подошли, оказались меньше.
Вроде про это идет речь:
поз.9 _ 84611SCVA01ZB
COVER ASSY., R. SIDE LINING *NH361L* и
поз.9 _ 84611SCVA01ZA
COVER ASSY., R. SIDE LINING *NH167L*
Большое спасибо. очень похоже на то.
Добрый вечер!
При такой истории пора свой сайт Drive3 открывать))
И тебя с добрым вечером, Владимир! Сообщества достаточно=)
Так глядишь, и до своей книги по руководству по эксплуатации недалеко 🙂
Очень полезная запись! Спасибо!
Я уже делал подобные обобщающие блоги, но на темы моих путешествий, строительства и дизайна.
Своими впечатлениями о путешествиях, достопримечательностях и многих интересных местах, я делюсь со своими подписчиками здесь:
Человека делают счастливым три вещи: любовь, интересная работа и возможность путешествовать!
www.drive2.ru/b/460688501164212927/
Своим опытом, знаниями и работами по ландшафтному дизайну и дачным делам;работами по «банным» делам, мебели-трансформер и изделиям из дерева и т.д., я делюсь со своими подписчиками здесь:
Ссылки на мною опубликованные блоги на Drive2
www.drive2.ru/b/2878729/
В этом блоге, чисто техническая информация, для удобства чтения и поиска по интересующей теме не только по моему БЖ, но и по другим записям в сообществах.
Регулировка положения дверей автомобиля Хонда Элемент.
Привет всем!
Небольшое руководство по регулировке положения дверей автомобиля Хонда Элемент.
ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте правильность стыковки (заподлицо) элементов кузова, затем проверьте величину зазоров (их равномерность) между краями передних и задних дверей и дверными проемами кузова. Убедитесь, что края дверей и дверные проемы кузова параллельны. Перед регулировкой, замените монтажные болты.
Перед началом регулировки положения дверей, установите автомобиль на твердом и ровном покрытии.
Регулировка передней двери.
1.Снимите отделку переднего крыла и подкрылок.
2.Для регулировки вертикального и горизонтального положения двери ослабьте болты крепления петли двери, как показано на рисунке 1.
3.Положите ветошь на пяту домкрата, чтобы предотвратить повреждение двери в процессе регулировки положения двери.
4.Двигая дверь вперед-назад, вверх-вниз добейтесь равенства зазоров по всему периметру двери.
5.Затяните болты после регулировки.
6.Отрегулируйте высоту выступания двери относительно кузова, поворачивая подушку, как показано на рисунке 2.
При необходимости, отрегулируйте положение скобы замка двери.
1.Для этого, ослабьте болты крепления скобы замка двери.
2.Отрегулируйте положение скобы, постукивая по ней молотком.
3.Затяните болты после регулировки.
ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы поджать нижний край пассажирской двери, можно попробовать подрегулировать нижнюю скобу. Она при регулировке двигается наружу и вовнутрь кузова.
ПРИМЕЧАНИЕ: Все петли имеют небольшой запас по перемещениям.
ПРИМЕЧАНИЕ: Проблема стука водительской и задней левой дверей, особенно при проезде по кочкам и ухабам (по ощущениям так, что задняя дверь неплотно цепляется за петли и болтается. Самые звонкие стуки идут от верхней петли) отрегулировать можно:
1. корректировкой верхней петли «фомкой»;
2. заменой уплотнения левой задней двери (если оно рваное).
Регулировка задней боковой двери.
Положите ветошь на пяту домкрата, чтобы предотвратить повреждение двери в процессе регулировки положения двери.
Для регулировки вертикального положения двери ослабьте болты крепления петли двери, как показано на рисунке 3.
Двигая дверь вперед-назад, добейтесь равенства зазоров по вертикали.
Снимите внешнюю отделку задней стойки.
Снимите отделку заднего крыла.
Снимите верхнюю отделку задней стойки.
Для регулировки горизонтального положения двери, ослабьте болты и гайку крепления петли двери.
Отрегулируйте положение задней боковой двери как показано на рисунке 3.
Затяните болты и гайку после регулировки.
Закройте заднюю боковую дверь.
Убедитесь, что замок двери закрывается без щелчка и что зазор между кузовом и задней боковой дверью одинаков по всему периметру дверного проема.
При необходимости, отрегулируйте положение верхней и нижней скобы.
Закройте переднюю дверь.
Убедитесь, что замок двери закрывается без щелчка и что зазор между кузовом и передней, задней боковой дверью одинаков по всему периметру дверного проема.
После регулировки верхней и нижней скобы, убедитесь, что верхний и нижний замки открываются одновременно.
При необходимости, отрегулируйте работу синхронизатора верхнего и нижнего замков задней боковой двери.
При необходимости, отрегулируйте положение скоб верхнего и нижнего замков двери.
Для этого, снимите крышку с верхней скобы замка.
Снимите отделку порога дверного проема.
Ослабьте болты крепления верхней скобы и отрегулируйте её положение, как показано на рисунке 4.
При необходимости, установите или снимите прокладку.
Ослабьте болты крепления нижней скобы и отрегулируйте её положение, как показано на рисунке 4.
Затяните болты и винты после регулировки.
Возьмитесь за ручку и потяните дверь на себя, как показано на рисунке 4.
Убедитесь, что внешняя часть задней боковой двери находиться на одном уровне с поверхностью кузова.
После регулировки верхней и нижней скобы, убедитесь, что верхний и нижний замки открываются одновременно.
При необходимости, отрегулируйте работу синхронизатора верхнего и нижнего замков задней боковой двери.
Снимите отделочную панель задней боковой двери и крышку технологического отверстия.
Установите внутреннюю ручку и затяните винты.
Закройте заднюю боковую дверь.
Потяните за внутреннюю ручку двери и убедитесь, что ход ручки составляет 36мм.
Если ход ручки меньше, то ослабьте болты и сдвиньте пластины в направлении «-».
Если ход ручки больше, то ослабьте болты и сдвиньте пластины в направлении «+».
Затяните болты после регулировки и проверьте ход внутренней ручки.
Honda-Element кто, что знает? инфа, характеристики.
тут на ветке реально владельцы елементов бывают?
по зч понятно что по кузову ничего не найдешь здесь.
а само поведение машины на дороге? как движек тянет? ну и общие и желательно объективные впечатления.
тут на ветке реально владельцы елементов бывают?
по зч понятно что по кузову ничего не найдешь здесь.
а само поведение машины на дороге? как движек тянет? ну и общие и желательно объективные впечатления.
Катаюсь на Элементе уже 2 года. Покупал модель 2006 года. Что касается поведения на дороге: до этого у меня был двухлитровый аккорд, по динамичности Элемент ему не уступает, при этом расход бензина меньше (ну это я думаю из за разницы в возрасте, аккорд был 1998 года). В повороты Элемент так не может вписываться, как аккорд, ну это естественно, разного класса машины. По трассе на Элементе 180 ехать, как на аккорде, не очень приятно, да и не надо. Что касается обслуживания, то я только масла и фильтры меняю. Все есть в наличии. Один раз лямбда загнулась, заказывал в США, т.к. стоила в 2 раза дешевле чем у нас. Из обнаруженных недостатков нужно отметить появившиеся через 2 года скрипы в передних дверях, в месте где крепятся ремни безопасности, видимо надо разбирать и смотреть.
vad13 пожскажите пожалуйста
на 4wd постоянный передний привод, а задний подключается только при пробуксовке передних колес или как? как у машины поведение в снег, знакомые сказали что если зарылся выехать сложно самому.
вчера смотрел элементы, не понравилось что бак так сильно выпирает и из защиты его помоему какая то трубка не серьезная, если не сделать защиту то есть риск пробить бак в случае выезда с дороги
Я тоже хочу хонду элемент! Скажите есть ли сильная разница между моделями 2003-2005г-ов и 2006-2009г-ов? в чем отличия? или просто не большой рестайлинг?
с 2004 года в Элементах появляется люк, ABS, Cruise Control. но в принципе, и в 2003 за отдел. плату поставить не проблема. с 2006 года- двери задние открываются независимо от передних (в предыдущих- нужно сначала открыть передние двери, прежде чем открыть задние, и сначала закрыть задние, а потом передние). эт то,с чем столкнулась лично.
с 2006 года- двери задние открываются независимо от передних
Двери открываются точно так же. Отличие только в том, что крепление ремня безопасности перенесли со стойки на само сиденье, чтобы не отстегиваться, когда выпускаешь заднего пассажира.
Информация по моделям: