хонда аккорд снять обшивку передней двери

Как разобрать обшивку двери (избавился от скрипов)

Отпишусь о избавлении от скрипа (посвистывания) в районе, а хрен его знает, свист противен своим звуком и самое главное, проблемой понять откуда он издается)
Изначально когда только купил машину, посторонних звуков было очень мало, но с того дня как установил саб, обилие звуков не могло не злить…

В общем очень долго терпел дребезжание и скрип задней правой двери…
А терпел потому, что эти весла с какой то идиотской схемой, крючки петли итд…
В инете нашел чертежи но места что то подсунуть а уж тем более найти что там поддеть, было геморным вопросом…

В общем выкладываю эту запись для тех у кого такая же проблема)

На самом деле все очень просто, берем проволоку обычную одножильную оголенную, делаем маленький крючок, я загнул в 90градусов…
Выкладываю фото, сами поймете)

Вернемся к скрипу и дребезжанию…
Там где на фото ключ, не было винта и все это благополучно исполняло хрен пойми чего…

Закрутил, провел ревизию передней правой двери, появилось приобрести деревянную проставки для колонок в дверях=)

И еще… Заколебал болтаться подлокотник, кто нибудь в курсе как его очень хорошо закрепить?

Источник

Как снять обшивку двери Хонда Аккорд 8?

Здравствуйте всем, люди, подскажите, как на Аккорде 8 снять и разобрать обшивку водительской двери, с подушкой внутри. Хочу разобрать и перетянуть кожей верхние кожаные накладки. К.

Начинаем снимать обшивку с того что открываем пластиковую крышку болта под ручкой.

Вскрываем крышку под ручкой открывания замка.

Под этой крышкой выкручиваем два винта.

Снимаем накладку у бокового зеркала.

Внутри накладки надо снять разъём динамика.

Начинаем снимать обшивку с фиксаторов.

Можно снять с клипс постепенно сдёргивая руками или отвёрткой, как рычагом. Отвёртку обмотайте скотчем или изолентой, можно пластырем.

После снятия ручка открывания остаётся висеть на тяге вместе с корпусом. Возможно понадобится снять разъёмы с дверного управления стеклоподъёмником.

Источник

Кнопки от euroR и как снять обшивку дверей

По-тихоньку собираю себе еврейский пластик. В этот раз прикупил себе пластик вокруг кнопок. Теперь остались 2дин бардак и маска с дуйкой.
Попались мне тут кнопки по дешевке. Вернее не сами кнопки, а пластик вокруг них. «Ну не беда, у меня все равно их еще 2 комплекта валяется (кнопок, только с просто черными пластмассками)» — подумал я и быстренько купил.

Деловые Линии в этот раз ехали как-то долго (неделю, когда они мне с Владика за 9 привозили) и при этом неоправданно дорого. Ну да ладно, приехали и пошел я их ставить, предварительно выяснив как снять кнопки. А кнопки можно снять 2мя способами быстро и с вероятностью сломать крепления, и долго, но аккуратно. Аккуратно поддев кнопки, у меня получилось вытащить нормально только заднюю левую, все остальные сопротивлялись. Поэтому с оставшимися я пошел по аккуратному пути — снятие дверной обшивки. В принципе там ничего сложного, но новичкам может пригодится. Надо выкрутить 3 болта (1 сверху, который держит ручку открывания, его хорошо видно, и 2 снизу, в ручке самой обшивке). Далее потянуть хромированную ручку открывания в сторону капота, отщелкнуть стопор с тяги и вынуть её с ручки, после чего аккуратно (я начинал снизу) отщелкивать обшивку от двери.

Ну а дальше все элементарно. Отсоединяем кнопки от косы и перекручиваем пластик.

Источник

Снятие и установка панелей внутренней обивки дверей Хонда Аккорд

Снятие и установка панелей внутренней обивки дверей

Для защиты рук от порезов при выполнении процедур сквозь отверстия доступа в дверной раме надевайте перчатки.

1. На моделях с ручным приводом стеклоподъемников снимите рукоятку опускания/поднимания стекла.

2. Снимите кнопку выключения замка двери.
3. Для демонтажа внутренней ручки двери снимите пластмассовый защитный колпачок и выверните единственный крепежный винт. Высвободите сборку ручки из дверной панели и отсоедините от нее исполнительный шток. При соответствующей комплектации автомобиля отсоедините электропроводку активатора замка.

4. Снимите декоративную крышку наружного опорного узла зеркала заднего вида.

Фиксаторы расположены достаточно глубоко под краем панели, чтобы воспользоваться стандартным инструментом для поддевания последней.

6. После того, как все фиксаторы будут отпущены, рассоедините все оставшиеся электрические разъемы и снимите панель с дверной рамы.

7. С целью обеспечения доступа к расположенным внутри дверной рамы наружной рукоятке и регулятору стеклоподъемника, снимите сборку управления электроприводом (при соответствующей комплектации автомобиля), монтажную дверной скобу панели и сборку громкоговорителя (см. Главу Бортовое электрооборудование), затем аккуратно отделите пластмассовый влагозащитный экран.

1. Перед установкой панели внутренней обивки удостоверьтесь в наличии на своих местах и исправности состояния всех ее фиксаторов.
2. При соответствующей комплектации автомобиля подсоедините электропроводку к активатору дверного замка и панели управления электроприводом стеклоподъемника. Установите панель на дверь. Надежно защелкните все предусмотренные фиксаторы. Установите на место и закрепите винтом сборку внутренней ручки. Установите выключатель замка (если предусмотрен)/вещевой карман (прочно затяните крепежный винт). Установите рукоятку ручного привода стеклоподъемника/сборку управления функционированием электропривода.

Источник

Шумоизоляция ч.1. Двери

Итак, решил-таки наконец я зашумиться. Делать решил сам, чтобы посмотреть на состояние под обшивкой. Процесс абсолютно не сложный, но времязатратный.

Закупал все материалы в stp-moscow.ru/ Все оперативно рассчитали, написали какие материалы в какой последовательности используются, также дали фотоотчет, за что отдельное спасибо) Брал премиум комплект.
Спасибо OsherPavel

Загрузился ) По ощущениям общего веса на 50 килограмм

Снимаем обшивку. Ничего нового в этом нет, описывать смысла не вижу, мануалов полно.

Сразу отдираем заводскую аля шумку и заклеиваем герметик скотчем, обо измазаться об него плевое дело, а оттирать потом с ума сойдешь. Некоторые его удаляют, я не видел смысла, ибо сверху он покроется слоем шумки.

Отчищаем внутреннюю поверхность от грязи, пыли и все обезжириваем.
Лучше всего сделать трафарет для мест, где нужна фигурная резка. Я пользовался обычной бумагой А4, прикладывал, отмечал где делать вырезы, дальше все это переносится на шумку и аккуратно режется.

Первый слой StP Aero Plus. Обязательно хорошо прикатать роликом.

Сверху на него точно также по трафарету клеим StP Акцент Premium

Самая сложная часть дверей окончена, ибо пока все это клеишь меришь все руки уцарапаешь. Сначала пытался работать в перчатках, но мне неудобно в них, поэтому голыми руками и с царапинами ))

Желательно еще протянуть все болты и гайки, которые видны на двери, ибо потом они закроются следующим слоем и добраться до них станет проблематично.

Следующий слой уже клеится на видимую часть металла. Отдираем скотч и на всю дверь раскладываем лист StP Aero, предварительно прорезав в нем отверстия под вывод электрики стеклоподъемника, тросика открывания двери. Также лист прикатываем роликом.

На первой двери я допустил ошибку и просто сделал отверстия под клипсы прямо сквозь StP Aero. Не повторяйте за мной )) ибо дверная карта не защелкнется. Нужно аккуратно вокруг отверстия срезать шумку.

Далее дверная карта. На ней приклеен кусок пенопласта размером примерно 15*15*15см, его нужно аккуратно отодрать, иначе он при попытке защелкивания он будет упираться в лист StP Aero, пытаясь его продавить внутрь)
С внутренней стороны карты клеим StP Бипласт Premium, на задние двери StP Бипласт и вырезаем все необходимые технологические отверстия.

Собираем все в обратном порядке. Убедитесь, что все клипсы защелкнуты. Все, дверь зашумлена. Вынимай баран, готов чай!

Из-за отсутствия опыта в среднем на дверь ушло по 2 часа. По моим ощущениям двери — самый муторный процесс, ибо шумка лежит вертикально, т.е. проклеивать нужно очень тщательно и класть ее надо под металлом, что доставляет множество неудобств.

Источник

• ← таракан на работе примета
• Что значит выражение так (я) и знал →