устройство замка задней двери уаз патриот
Описание и проблемы задней двери на УАЗ ПАТРИОТЕ
У внедорожника УАЗ Патриот задняя дверь является неотъемлемой частью, благодаря ей можно получить доступ к багажному отделению и салону автомобиля. Этот элемент выполняет несколько функций, имеет свои особенности, а также недостатки, которые могут проявляется в виде различных неполадок, которые можно устранить различными способами.
В этой статье будут рассмотрены причины появления всевозможных неисправностей и их утонения.
Функции
Задняя дверь багажника УАЗ Патриота выполняет несколько функций, основной из которых является получения доступа в багажное отделение, а также выступает в качестве держателя запаски. Из-за того что дверные петли имеют дополнительную нагрузку, в задней части со временем появляется неприятный скрип. Так же довольно часто на двери задка может размещаться необходимый набор инструментов, например:
Можно сказать что багажная дверь представляет собой многофункциональное устройство, которое обеспечивает комфортное передвижение UAZ Patriota. Она оснащена внешней и наружной ручкой, благодаря которым можно отрыть или закрыть дверь. Если по каким либо причинам ручки выходят из строя их можно извлечь и отремонтировать для этого достаточно проделать следующие действия:
Устанавливается все в обратном порядке снятию.
Снятие и регулировка замка
Замок выполняет функцию защиты салона от свободного проникновения, он оснащается электронным приводом, который позволяет при помощи пульта запирать дверь. Периодически замок может выходить из строя, поэтому может потребоваться ремонт или полная замена. Для того чтобы получить доступ к замку и извлечь его необходимо:
Устанавливается все в обратном порядке. После установки нужно произвести регулировку, она необходима для того чтобы правильно функционировал замок. Первым делом нужно ослабить винты крепления, после чего производится регулировка, перемещая фиксатор в различные положения:
После регулировки затягиваются все винты, для того чтобы изделие зафиксировать в нужно положении.
Скрип и его устранение
Со временем водитель УАЗ Патриота может столкнуться с такой проблемой как появление скрипа в районе багажной двери, что характерно он может проявляется только во время движения, а во время открытия или закрытия скрип отсутствует, поэтому определить откуда исходит данное явление очень сложно. Основными причинами скрипа могут быть:
Появление постороннего скрипа может раздражать как водителя так и пассажиров сидящих сзади.
После того как место скрипа определено можно переходить к устранению данной проблемы для этого:
Таким образом проблему можно решить без каких либо серьезных проблем. Не смотря на то что это устройство способно выдерживать колоссальные нагрузки может потребоваться ремонт, и снятие двери. Для этого нужно:
Установка производится в обратном порядке.
Полезное видео
Рекомендуем ознакомится с видео:
Подводя итог можно сделать вывод что багажная дверь является очень важным элементом в кузове автомобиля, и способна выдерживать большие нагрузки, но со временем она выходит из строя, в результате чего она может провиснуть или появится посторонний скрип, который можно устранить благодаря рекомендациям приведенным выше.
Ремонт замка двери и его устройство
Пока ставил геркон (www.drive2.ru/l/5727765/), и проверял как срабатывают новые концевики, случайно нажал на брелок сигнализации (закрыть) и полез открывать заднюю пассажирскую дверь, и она сцк открылась! О_О
Кнопка закрывания двери опущена, проверил все остальные двери, там все норм. а эта открывается и все… попробывал рукой продавить кнопку дальше-закрылась… Пришлось пару дней кататься перед выходом из машины доталкивая эту несчастную кнопку:( на выходных полез разбираться
Снял обивку с двери
Вынул замок, отмыл это все от грязи и старой смазки в бензине и принес все это дело домой…
В двери все это добро расположено так:
Нажимая на кнопку блокировки замка вручную или с сигнализации мы приводим в движение верхнюю тягу.
Ходит это все как показано на рисунке
Ручка с улицы, через свою тягу влияет на следующий рычажок
Вот по такому принципу
Когда замок разблокирован вот этот штифт находится в правом пазу
И когда мы тянем за ручку, через тягу, механизм открытия замка срабатывает, опускаясь вниз
Когда же дверь заблокирована, то штифт находится в левом пазу
и в этом случае, сколько ручку не тяни, механизм который открывает внешний замок (что с наружней стороны двери) в движение не приводится
На первый взгляд все вроде работало, как оказалось заржавела и закисла пружина в верхнем рычаге, что идет сразу после тяги от механизма запирания
Вот тут она находится
принцип ее работы как у выключателя света в квартире, т.е при нажатии она в определенный момент должна перещелкиваться, но т.к она подзакисла то усилие на ее перещелкивание возросло, и если от руки усилия было достаточно, то электромеханизм не мог ее продавить…
решение я подглядел тут www.drive2.ru/l/3480559/
Кстати там есть и фото пружины, я пока воевал с ней так увлекся что забыл сделать фотографию 🙁
Извлечь эту пружину тот еще геморой, но с помощью 2х тонких отверток и какой-то там матери вполне возможно. После того как извлекли, нам ее надо немного ослабить, подогнув один из ее концов, как-то так
Затем ставим ее на место и промазываем все хорошенько смазкой
УАЗ Patriot 2012, двигатель бензиновый 2.7 л., 128 л. с., полный привод, механическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
УАЗ Патриот, 2021
УАЗ Патриот, 2011
УАЗ Патриот, 2011
УАЗ Патриот, 2021
Комментарии 14
давай, отпишись потом что получилось,
мне смазывание и подгинание пружинки помогли…
хотя конечно и после смазки, даже как на бюджетных иномарках открываться не стало…)
в прочем по сравнению с 3х дверной нивой, все еще не так плохо…)))
Аналогично, смазка не помогает, прям как минус, стабильно не открываются только 3 двери, залезаю через одну переднюю, как последний шанс. Это не от влаги и льда, нет там никакой влаги и льда, всё улил смазкой, результат чуть больше ноль целых ноль десятых. Замки со временем как-будто делают выработку и начинают так глючить, потому что в прошлом году клинили только задние и только в прилично сильные морозы, теперь же к ним присоединились и передняя левая.
Буду менять, только интересно на что, можно конечно на аналог и еще 4 года не париться…но…
Красава более подробного описания не найти. Твоя тема полезна когда замки зимой не открываются я даже карту снял и не смог понят что же там такое замерзает что фишка вверх не отскакивает. похоже все дело в той же пружине и механизме «перещелкивания» вердикт разбирать и смазывать…
Сегодня заклинило вод дверь, открыть пока не получилось не снаружи не с внутри
может просто одна из тяг отлетела?
хотя если и с улицы и из нутри… там 2 разные тяги идут… может просто забился грязью. тут только вскрытие покажет)
у меня вот 3го дня печаль еще большая) доставал один из концевиков, его залило чем-то… а клемник с проводом провалился в дырку… терь надо то ли крыло снимать, то ли защиту над колесом снизу… по теплу надо будет лезть разбираться
Не работает привод на кнопку, при чем при нажатии на кнопку Цз на двери все двери закрываются, кроме вод, а с пульта сигналки нет, как вариант либо активатор или привод от него заклинило
Хоршая инструкция, спасибо! Завтра буду смотреть у себя. У нас дверь не открывается ни снаружи, не из нутри…
Дверные замки
Смотрел у многих и решил наконец комплексно обобщить, что делал у себя, для нормального работы оного устройства 🙂
итак делаем последовательно
1. Пальцы, покупаем обязательно белые фторпластовые, для нужных нам, отличительная особенность маленькая шляпка
2. Покупаем сам замок, можно сразу с крышечкой, можно крышечку потом купить отдельно, не суть
3. Производим доработку замка:
www.drive2.ru/l/450943254729326818/
стачиваем язычок замка в 90 град
дорабатываем пружины демпфера
www.drive2.ru/l/3332027/
-. Убираем одну из двух пружинку в замке.
п. делает замки мягче и заметно тише, но при этом делает их ненадежными. В процессе зимней эксплуатации столкнулся вот с чем:
1. Одной пружинке может не хватать упругости, чтобы двигать механизм замерзшего замка. Помогает WD и силикон, но не на долго. В итоге возможна ситуация, когда торопишься, а дверь не закрывается.
Еще хуже — возможен вариант, когда дверь как бы закрылась, с виду плотно, но замок сработал не до конца и дверь может открыться на ходу или снаружи после того как поставил на сигналку.
2. Одна пружинка может выскочить и вызвать заклинивание замка и невозможность открыть/закрыть дверь. Вот так это выглядит:
Желтым обозначена форма резиновой вставки
4.Перед установкой хорошенько их смазываем
если есть возможность то ликвимолиевской сильнопроникающей грязезащитной
Замки дверей — легко
Всем ДВС (ни в коем случае не двигатель внутреннего сгорания… хотя, если кому нужен именно он — то, не возражаю).
Сегодня хочу поделиться своим опытом в таком деле, как тонкая настройка и напилинг (в прямом смысле слова) замков дверей наших патров. Практически везде встречаю записи-жалобы на туго открывающиеся двери, даже один генерал сдуру ручку сломал… Ну, теперь это в прошлом.
Делюсь секретом. Нам понадобиться (новые замки по желанию 400 руб за комплект…):
— надфиль
— смазка типа литол, ну или синяя
— набор инструмента, где есть биты «звездочки»
— 40 минут лишнего времени
Итак, перед началом процедур непременно нужно отрегулировать замки. Делать это довольно просто, поэтому не буду рассказывать
Затем у нас есть «два путя» тюнинга. Я опробовал каждый… но оба имеют место на жизнь.
1. Снимаем нах замок, используя звездочку нужного размера, переворачиваем его, и под флажком, который уходит в недра двери удаляем одну пружинку.
Далее все набиваем смазкой и ставим на место замок. В результате он стал «мягче».
Но лично мне это не очень понравилось… переходим ко второму способу
2. После регулировки берем в руки самый любимый инструмент доработчика уаза — надфиль. И, не снимая замка, начинаем легкими поступательными движениями точить язычок замка, БЕЗ ФАНАТИЗМА. Задача такая: снять небольшую часть язычка, стремясь сделать угол между ним и остальной хренью под 90 градусов (не Цельсия) и как бы округлить кончик, чтобы он не впивался в пластик замка. Делаем аккуратно, можно периодически пробывать закрывать/открывать дверь. Главное не переусердствовать. Можно снять для удобства замок, но лучше по месту, т.к. все замки как и упзы не похожи друг на друга.
После все зачистить и так же набить смазкой.
Все поосто. Повторюсь, главное без фанатизма. Для неуверенных в себе рекомендую купить замки в запас. К тому же там непременно будут бесшумные болты, которые также можно внедрить в ответную часть. Правда болты ищите в силиконе, а не в резине или пластике.
Задняя дверь на УАЗ Патриот
Задняя дверь УАЗа Патриота дает возможность получить доступ к багажному отсеку автомобиля и попасть через него в салон. Это обязательный элемент кузова, который выполняет целый ряд функций.
Назначение и функции задней двери
Дверца багажного отсека многофункциональна. Она служит для решения сразу нескольких задач. Открыв ее, можно добраться через багажник автомобиля в кабину машины. Это является главной функцией задней двери.
Кроме основного назначения, она служит держателем запасного колеса. На заводе-изготовителе оно крепится к задней двери, увеличивая нагрузку на петли. Как следствие, в ходе эксплуатации возникают проблемы: перекос, скрип в петлях и по контуру.
Также на внутренней стороне задней двери размещается дополнительный набор инструментов, которые могут понадобиться в поездке: лопата, монтировка, топор, молот и пр.
Получается, что задняя дверь является дополнительным устройством, предусматривающим более комфортную поездку. В конструкцию дверцы входят:
Ручки служат для открывания багажника. При эксплуатации нередко возникает потребность в ремонте этих устройств.
При ремонте ручки, расположенной снаружи, нужно выполнить несколько простых действий:
Монтаж ручки двери производится в обратном порядке.
Снятие и регулировка замка
Багажная дверца оснащена замком, который должен запирать ее и предотвращать открывание как на стоянке (посторонними людьми), так и во время движения (в результате тряски). Он имеет электропривод, который позволяет автоматизировать запирание задней двери. Надо нажать нужную кнопку на ПУ.
Для снятия с этого автомобиля замка нужно:
Перед тем как приступить к установке замка, его надо отрегулировать. Это делается для нормального функционирования механизма. Если задняя дверь запирается некорректно, следует привести его в необходимое для работы состояние.
Для правильной регулировки замка задней двери нужно:
После завершения процесса регулировки необходимо закрутить все винты и зафиксировать узел неподвижно.
Проблема со скрипом и ее устранение
В процессе работы автомобиля данной модели иногда возникает скрип в области багажника. При движении определить точное место, откуда доносится звук, невозможно. При этом в случае открывания или закрывания задней двери скрипа нет. Причины возникновения посторонних звуков для дверцы багажного отдела УАЗа Патриота:
Изначально необходимо определить источник возникновения скрипа. Для этого нужен еще один человек. Лучше обратиться к знакомому водителю. Часто звук возникает, если возник перекос задней двери. Скрип может появиться при ее проседании, из-за большого веса запасного колеса и прочих инструментов, расположенных на ней.
На автомобилях данной модели с 2012 г. в конструкцию кузова было внесено дополнение – специально разработанный язычок, который поддерживает заднюю дверь в стабильном состоянии, нейтрализуя основные нагрузки от вибрации. Петли и замок при этом разгружаются.
Скрип нередко устраняется путем выполнения регулировочных работ на петлях и их смазки средством WD-40. В случае когда пришла в негодность резина уплотнения, нужно сменить ее или просто нанести увлажнитель (можно силикон).
При перекосе изделия проблему можно устранить посредством разгрузки задней двери. С нее снимают запасное колесо и переносят на калитку, вследствие чего дверца багажника становится легче.
При деформации или смещении петель нужно выполнить их ремонт и смазку или полную замену. Характер ремонта зависит от обнаруженной неисправности. Только поняв, почему возникают посторонние звуки, можно приступать к устранению проблемы.
Дверь багажного отделения на автомобиле подобного класса представляет собой сложный элемент кузова, способный выдерживать большую нагрузку. Со временем это приводит к поломке агрегата и, как следствие, – к ремонту. Для этого устройство снимают с автомобиля. Перед этим убирают запасное колесо.
Чтобы снять заднюю дверь, требуется:
После того как проведены необходимые работы, дверь устанавливается в обратном порядке.