ручка открывания двери ситроен с5
Лечим плохо открывающиеся двери (дополнено)
Ремонт дверного замка в Ситроен С5 (неисправность замка — причина поломки дверных ручек).
Пациент: Ситроен С5 2003 год 2.0 HDI, универсал.
Симптомы неисправности дверного замка:
Открытие замков происходит в крайних (последних) положениях дверных ручек (и внутренней и наружней). Это вызывает перегиб внутренней дверной ручки и излом.
Неправильный диагноз и лечение – нехватка хода тяги дверной ручки и, соответственно, её изгиб с целью укорочения.
Правильный диагноз – неисправность дверного замка. Неисправности две. Первая — в виде выхода пальца из завальцовки, который влияет на работу наружной ручки и вторая – люфт пальца с собачкой, которая замыкает дверь. Вторая неисправность влияет на работу как внутренней так и наружной ручки.
Лечение (на коленках):
1. Снимаем дверную панель, отгибаем пленку в районе дверного замка.
2. Снимаем черную пластину, направляющую тягу внутренней дверной ручки. Держится на одном шурупе.
3. Снимаем тягу внутренней дверной ручки с самой ручкой.
4. Внимание сохраните последовательность: снимаем пенопластовый блок на двух белых клипсах и опускаем его вниз дверной ниши.
5. Снимаем направляющую ветрового стекла (три шурупа).
6. Снимаем 2 тяги с замка (наружной ручки и сердцевины).
7. Снимаем дверной замок (три винта).
8. Разбираем замок. При вскрытии замка проблему составляет внутренний заклепанный палец. Нужно высверливать. Пришлось расковырять.
9. Внутренности отремонтированного на коленках замка.
10. Палец, требующий ремонта для исправления первой неисправности. По задумке конструкторов, этот палец должен держаться развальцовкой в тяге и не изгибаться при нажатии собачкой от тяги наружной ручки. Конструкторское решение с креплением пальца хреновое – ситроеновским конструкторам в столовой на обед вино не подавать!
11. Закреплен палец проволокой пружинки из набора китайских шестигранников. На этих пружинках держатся шестигранники в наборе. Обоснование выбора – проволока тонкая (нельзя толстую) и сталистая (стойкая к износу).
12. Палец, требующий ремонта для исправления второй неисправности. Люфт проверяется покачиванием пальца. Люфт компенсирован утолщением пальца скрепкой от упаковки батона.
13. Чижовский перл — Собираем в обратном порядке.
14. Внутренняя ручка была поломана. Восстановлена 3 года назад высверливаем отверстия через всю ручку, закреплением длинным винтом и прикреплением направляющей планки для выравнивания хода поворота самой ручки. Залита ручка эпоксидной смолой.
Вот и весь ремонт с фотоотчетом. Вроде бы ничего сложного. Скажите, кто-нибудь уже ремонтировал замок подобным образом? Сам делать собираюсь на ближайших выходных, о результатах напишу во второй части рассказа.
Всем удачи и ровных дорог!
UPD от 25.04.2017
Вскрытие показало: инструкция написана на примере автомобиля в кузове дорест, в рестайле конструкция дверного замка иная. При вскрытии замка люфтящие элементы, а также выработка не обнаружена. Вопрос не решен и остается открытым. Будем думать.
Ремонт наружней ручки, замена замка правой передней пассажирской двери (многие через это проходили…)
Christmas tree on chip
Всем привет!
На подходе новый сезон, решил привести машину немного в порядок — вылечить некоторые мелкие болезни, устранить недочёты. О лечении розетки прицепного я рассказывал в предыдущем посте, теперь на очереди передняя пассажирская дверь.
А случилось следующее: видимо за время пользования механизм открывания да и сама ручка двери немного поизносились, как итог, корпус ручки в местах крепежа дал трещину и в один из дней сама ручка стала вываливаться из посадочного места. При разборе стало понятно, что я не первый, кто снимал обшивку двери. Был виден предыдущий ремонт внутренней ручки салона, а также наружней, в месте крепежа возвратной пружины. Всё это мелочи, не раз разжёвано здесь (на просторах интернета и Drive2) — я про ремонт. Демонтируем-клеим-паяем-монтируем обратно. Всё работает как часики, но… Недолго музыка играла… Спустя непродолжительное время после ремонта дверь наотрез отказалась открываться. Манипуляции с «дрочкой» кнопки центрального замка результата не дало. Вариантов не много — нужно разбирать всё по новой, но тут вот какой нюанс — дверь закрыта… Съём обшивки двери тот ещё квест, но мы справились и с этим.
Пообщавшись с K1910 (ранее он сам сталкивался с данной проблемой), выслушав его предложения (постучать, подёргать и пр. результата не дало) решено было в более извращённой форме произвести вскрытие внутренностей замка, но и тут нас постигло фиаско — дверь была закрыта. Сам же привод ц/з замка исправно работал, тяги смазаны и ходят легко, только сами ручки открывания будто пустые (никакого усилия в них), а сам замок заклинил.
Манипуляции проведенные ранее результата не дали.
Катаясь в городе по делам, довелось парковаться с заездом одной стороной частично на бордюр. Тут то меня и посетила мысль, а не сыграет ли это кручение кузова на жёсткость нам на руку, и щёлкнув кнопкой ц/з и дёрнув ручку дверь и открылась. Столько действий и всё в пустую, а тут мелочь решила всё в момент.
Чтобы впредь не столкнуться с такой же проблемой — оперативно был найден замок взамен нашего.