резинки уплотнитель двери ваз 2114
Выбираем уплотнители дверей ВАЗ 2114
Главное назначение уплотнителей дверей в авто – изоляция от шума и сквозняков. Уплотнители дверей ВАЗ-2114 бывают разных видов и ценовых категорий, но только правильно подобранный и установленный уплотнитель поможет достичь нужного результата.
Уплотнитель для двери ваз 2114
Виды уплотнителей для ВАЗ-2114
Со временем уплотнительная резина на дверях автомобиля приходит в негодность. Особенно подвержены изнашиванию в ВАЗ-2114 уплотнители на нижних порогах. Поэтому их нужно менять чаще всего. Рекомендовано производить замену всех уплотнителей дверных проемов в комплексе.
Какие же уплотнители дверей можно поставить на ВАЗ 2114:
Важно! Можно встретить советы поставить на авто универсальный уплотнитель для окон или холодильника. Не стоит пытаться сэкономить таким образом, поскольку подобные уплотнители, не предназначенные для нагрузок в автомобильных проемах, быстро изнашиваются. К тому же, они изначально не обеспечивают должную степень защиты и шумоизоляции.
Применение трехкамерного уплотнителя
Все уплотнители можно разделить на:
Трехкамерные уплотнители обеспечивают наибольшую степень защиты салона автомобиля от холода и шума. В настоящее время именно они используются при выпуске отечественных авто.
Внимание! После установки трехкамерной уплотнительной резины автовладельцы отмечают, что нужно прилагать большее усилие при закрытии двери. Это временное явление. Оно связано с тем, что изначально ВАЗ-2114 оборудован двухконтурной резиной, и дверь рассчитана именно на её толщину. Также новый уплотнительный слой всегда обладает большей жесткостью. Постепенно новый уплотнитель «примнется» и дверь будет закрываться легче.
Дополнительные уплотнители
Иногда при изношенности уплотнительного контура, автовладельцы ставят дополнительную защиту. В её качестве применяются:
Дополнительный слой обычно устанавливается на верхнюю и заднюю часть двери. На пороги дополнительные уплотнители дверей ВАЗ 2114 ставить не стоит, поскольку эта зона подвержена наибольшим нагрузкам.
Также там больше всего скапливается грязь, и уплотнитель в виде трубки Flex может стать её дополнительным накопителем (по сути это поролон с увеличенной плотностью). А это ведет к повреждениям металла.
Дополнительный уплотнитель приклеивают со стороны кузова, но ни в коем случае не на сами двери. Нужно обеспечить его плотное прилегание к основному изоляционному слою. Также нельзя следовать советам «народных умельцев» и использовать в качестве изоляции трубки от капельниц – это не обеспечит нужный эффект.
Как сменить уплотнитель
Для того, чтобы сменить уплотнительную резину, сначала необходимо демонтировать старые уплотнители.
Для этого нужно последовательно удалить:
Перед началом работ по установке нужно дождаться, пока проемы станут сухими.
Важно! Клей и растворитель следует выбирать особо тщательно, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие и металл.
Далее необходимо дождаться полного высыхания клея, и закрыть дверь. Если «вылезут» излишки, их можно обрезать.
После установки нового уплотнительного слоя на ВАЗ-2114 уровень шумоизоляции и ветрозащиты в салоне значительно увеличивается.
Правильно установленный уплотнитель способен защитить и от влаги, которая попадает внутрь при изношенном изоляционном слое.
Также в авто становится теплее – сквозняки уже не гуляют по салону. Но этого результата можно достигнуть только при правильном подборе и качественной установке уплотнителя для дверей.
030: Стремление к тишине: Трёхкамерные уплотнители дверей.
Всем Доброго дня, Дорогие Друзья!=)
Я продолжаю стремиться к акустическому комфорту салона, работа по полной ШВИ автомобиля уже проделана и в салоне стало гораздо тише, но всё равно я был недоволен, так как при достижении скорости в 60 км\ч с левого верхнего угла водительской двери отчётливо начинал доноситься шум ветра.
Углублённый анализ данной ситуации показал, что дверная рамка ровная, визуально прилегает к дверному уплотнителю плотно, к стеклу тоже претензий нет: закрывается до конца, без перекоса. Методом исключения был выявлен виновник данной неприязни: дверной уплотнитель.
Так как сделан уплотнитель из резины весьма посредственного качества, со временем он рассыхается, сжимается и перестаёт выполнять свою непосредственную функцию.
Мониторинг рынка привёл меня к вполне логичному и закономерному умозаключению: Нужно брать трёхкамерные уплотнители, они конечно тоже не предел мечтаний, но лучшего на рынке в данный момент нет. Кстати на всех Отечественных автомобилях с 2010 года начали ставить именно трёхкамерные, а не морально устаревшие двухкамерные. Хотя в интернете находил много комментариев про то, что у людей на ВАЗ 2108 90-х, и даже 80-х годов выпуска стоят с завода именно трёхкамерные уплотнители. не знаю, как такое может быть, может я ошибаюсь, хотя в целом это и не важно.=)
На многих форумах идут ожесточённые споры о том, что подходит, что не подходит и от чего вообще подходят уплотнители?!
Официально Вам заявляю: НА ВСЕ АВТОМОБИЛИ ВОСЬМОГО И ПЯТНАДЦАТОГО СЕМЕЙСТВА ВАЗ ПОДХОДИТ трёхкамерный уплотнитель от ВАЗ-2109 (как я понимаю не от, а сделанный для) производства фирмы БРТ. Артикул: 2109-6107018
Стоит заметить, что уплотнитель называется: Уплотнитель двери ВАЗ-2109 передней БРТ, так вот, между передним и задним уплотнителем разницы нет, за исключением длины, берём передний, обрезаем по длине и ставим на заднюю дверь.
Я заказывал данные уплотнители вот тут. Цена там за штуку, следовательно на четыре двери нужно заказать четыре штуки.
С установкой проблем не возникло, всё ставится от силы за 30 минут:
— Необходимо снять салонный пластиковый порог.
— Снять старый уплотнитель.
— Одеть новый, обстукивая его резиновой киянкой для лучшего прилегания.
— Обрезать лишний кусок уплотнителя.
— Поставить пластиковый порог.
— Наслаждаться эффектом.=)
После установки, двери у меня стали закрываться с небольшим усилием, через пару недель уплотнитель прижмётся по форме двери и этот эффект пройдёт. Ну и естественно пропал шум от угла водительской двери, который раньше меня очень сильно раздражал.
Все уплотнители после установки натёр силиконовой смазкой-спреем Castrol Silicon Spray.
Так же поставил такую маленькую приятность, как крышку бензобака с замком.
Бензин на ВАЗ 2114 слить проблематично, так как горловина бензобака выполнена в змеевидной форме, а вот накидать разного хлама в бак в нашей стране-идиотов могут запросто.
При закрытом замке крышка не откручивается, а просто прокручивается на месте. На мой взгляд очень полезная штука. Кому нужна, тыкайте ссылку.
По ценам:
— Уплотнители 165 руб. за штуку.
— Силиконовая смазка 240 руб.
— Крышка бензобака 135 руб.
На следующей неделе начинаю пилить новый короб под сабовый дин.
Не переключайтесь, впереди много интересного.
До новых встреч!=)
Замена дверных уплотнителей на 3-х-трубные
Сегодня решил сменить дверные уплотнители на трехтрубные. Правда, сменил пока только один передний, с водительской стороны. Остальные доделаю завтра)
Первые ощущения — дверь теперь закрывается как на самосвале, с размаха!) Можно конечно и без размаха ее закрыть, но закрывать нужно с силой… иначе она не закроется) По свидетельству очевидцев, со временем все должно примяться должным образом и проблем с закрытием дверей не будет) А пока непривычно…
В инсталляции ничего сложного нет, демонтируем старые – ставим новые. Все интуитивно понятно.
При установке, единственное, что полностью откручивается в салоне – это пластиковые порожки. Кроме них, ничего откручивать не нужно!
После того как порожек будет снят, начинаем «отрывать» старый уплотнитель. «Отрывается» он легко, с небольшим усилием.
Не знаю как у вас, а у меня старый уплотнитель в разрезе имел вот такой вид:
А вот так выглядит новый, трехтрубный:
Установку нового начинаем снизу, и желательно с середины (в комментах советую не делать стык внизу, а сделать его сбоку, в принципе они правы — снизу стык может быстро истрепаться). Вставляем уплотнитель и с силой придавливаем его.
Самое главное при установке тщательно обстучать уплотнитель (место вставки) молоточком или другим предметом средней тяжести, я использовал ручку стамески (стучим до глухого металлического звука). Это нужно для того, чтобы уплотнитель плотнее залез на свое законное место… кстати он сам по себе очень плотно залезает, и это плюс)
Особое внимание уделяем углам. Следим за тем, чтобы уплотнитель плотно зашел в них.
Как заменить резинки на двери на ваз 2114 и какие выбрать
Главное назначение уплотнителей дверей в авто – изоляция от шума и сквозняков. Уплотнители дверей ВАЗ-2114 бывают разных видов и ценовых категорий, но только правильно подобранный и установленный уплотнитель поможет достичь нужного результата.
Виды уплотнителей для ВАЗ-2114
Со временем уплотнительная резина на дверях автомобиля приходит в негодность. Особенно подвержены изнашиванию в ВАЗ-2114 уплотнители на нижних порогах. Поэтому их нужно менять чаще всего. Рекомендовано производить замену всех уплотнителей дверных проемов в комплексе.
Какие же уплотнители дверей можно поставить на ВАЗ 2114:
Важно! Можно встретить советы поставить на авто универсальный уплотнитель для окон или холодильника. Не стоит пытаться сэкономить таким образом, поскольку подобные уплотнители, не предназначенные для нагрузок в автомобильных проемах, быстро изнашиваются. К тому же, они изначально не обеспечивают должную степень защиты и шумоизоляции.
Применение трехкамерного уплотнителя
Все уплотнители можно разделить на:
Трехкамерные уплотнители обеспечивают наибольшую степень защиты салона автомобиля от холода и шума. В настоящее время именно они используются при выпуске отечественных авто.
Внимание! После установки трехкамерной уплотнительной резины автовладельцы отмечают, что нужно прилагать большее усилие при закрытии двери. Это временное явление. Оно связано с тем, что изначально ВАЗ-2114 оборудован двухконтурной резиной, и дверь рассчитана именно на её толщину. Также новый уплотнительный слой всегда обладает большей жесткостью. Постепенно новый уплотнитель «примнется» и дверь будет закрываться легче.
Дополнительные уплотнители
Иногда при изношенности уплотнительного контура, автовладельцы ставят дополнительную защиту. В её качестве применяются:
Дополнительный слой обычно устанавливается на верхнюю и заднюю часть двери. На пороги дополнительные уплотнители дверей ВАЗ 2114 ставить не стоит, поскольку эта зона подвержена наибольшим нагрузкам.
Также там больше всего скапливается грязь, и уплотнитель в виде трубки Flex может стать её дополнительным накопителем (по сути это поролон с увеличенной плотностью). А это ведет к повреждениям металла.
Дополнительный уплотнитель приклеивают со стороны кузова, но ни в коем случае не на сами двери. Нужно обеспечить его плотное прилегание к основному изоляционному слою. Также нельзя следовать советам «народных умельцев» и использовать в качестве изоляции трубки от капельниц – это не обеспечит нужный эффект.
Как сменить уплотнитель
Для того, чтобы сменить уплотнительную резину, сначала необходимо демонтировать старые уплотнители.
Для этого нужно последовательно удалить:
Позвал помочь, пойду по присутствую и вам напишу, как что вышло.
уплотнитель на низ дверей
Они полезны тем, что снизят шумо пропускаемость и с дверей, холодный воздух меньше будет дуть, на порогах там остается пыль, грязь, но этого всего быть не должно.
Перед установкой нам надо обезжирить поверхность тех мест, где мы будем приклеивать уплотнители, берем тряпку, мочим и вперед
Нам понадобятся сами уплотнители, будем их крепить на низ дверей.
Так же нам понадобится РКИ 19 четыре комплекта, в каждом пакете по два.
ПОЛНАЯ Герметизация салона ваз 2114, убираем все возможные течи
Приветствую! В общем давеча обещал вам полезную, информативную и касающуюся каждого 3 запись, думается мне на данный момент она будет самой полезной из всего того что есть у меня в БЖ. Итак речь сегодня пойдет о герметизации салона. Началась осенняя пора, залили дожди и начались потопы в салонах наших лад. В этом году драйв что то запестрил записями по этому поводу, меня тоже не обошло это дело стороной. Появился потоп после дождя, озеро под пассажирским передним ковриком, сырость под водительским… Как вы знаете я задался целью сделать идеальную в своем понимании 14-ку и в 1 очередь это устранение всех головняков подаренных нам автовазом, поэтому подошел к этой проблеме оооочень серьезно. Эта запись будет тесно переплетена с видео, которое вы также можете посмотреть тут. Я сейчас не пытаюсь набить просмотров, но сами понимаете, если видео вышло 40 минут, то описать все тут просто нереально, все же лучше посмотрите его, там я все в подробностях рассказал и показал, собственно вот само видео:
Теперь вкратце расскажу что было сделано:
1)Новый уплотнитель лобового стекла
2)Новые 3-х камерные уплотнители дверей от 2109
3)Новый уплотнитель багажника от 2112
4)Пару новых заглушек пола
5)Все уплотнители стекол и сами стекла (лоб, зад, задние форточки) ЩЕДРО промазаны герметиком
6)Лобач как самое больное место промазан в 3 слоя, полностью резинка к кузову посажена на гермет, стекло к резинке так же посажено на гермет, и уже на «машине» по внешнему периметру промазан между кузовом и резинкой, внутри углы так же дополнительно промазаны
7) Поставил уплотнители фар на задние фары (Подробно тут www.drive2.ru/l/454479833880068231/)
8)Промазал печку и монтажный блок герметиком
9)Прочищенны все возможные дренажные отверстия для слива воды
10) Просушены полы, постелены так называемые влаговпитывающие коврики на зиму (подробно тут www.drive2.ru/l/454479833880068231/)
Затраты(Смета):
Новый уплотнитель лобоча: 900 руб
Герметик — 2 штуки, по 210 за шт, 420 руб
Комплект уплотнителей на двери: 800 руб
Уплотнитель на багажник: 300 руб
Заглушки пола большие 2 штуки: 30 руб
Уплотнители задних фар 2108 2 штуки: 30 руб
ИТОГО: Около 2500 рублей
Список немалый как видите, подошел к проблеме серьезно, поэтому и решил снять подробное видео по всему этому, как говориться лучше 1 раз увидеть)Понимаю видео длинное, голос нудный, но ребят я физически не могу расписать все тут, извиняйте. Фоточки тоже есть, постарался на них более менее пояснить что я сделал:
Название герметика см на фото выше
Для замены уплотнителей достаточно снять только пороги, обшивку салона снимать не обязательно.