Борьба с грохотом 5-ой двери + колхоз амортизатора (ограничителя)
Всем привет!
При езде по грейдеру 5-я дверь издавала всякие постукивания, на диагоналках поскрипывания.
При езде по трассе, при проезде стыков и небольших выбоин вообще издавала грохот такой, что изначально чуть не приговорил задние амморты.
Перед тем как лезть в подвеску решил все-таки начать с 5-ой двери, а именно заменить ответную петлю замка на такие же петли с пластиковой оплеткой как установлены на боковых дверях и заменить все отбойники. Для визуализации деталей и кодов ниже на фото:
Так же отсутствовал резиновый отбойник на самой двери, его тоже докупил
Пробная поездка показала, что данные манипуляции были проделаны не зря. Тишина., прям совсем ТИШИНА. Я доволен! Рекомендую!
Ну и так как уже второй раз ломаю амортизатор (ограничитель) 5-ой двери, а оригинал нынче дорого, решил пойти по наименьшим затратам и заняться колхозом (куда без него).
Значит был приобретен амортизатор задней двери от BMW X5 L=530мм
за 400 руб., подглядел у земляка SMM2004
На вкус и цвет производителей достаточно, я взял фирмы NAKAYAMA (арт. № GS254NY).
Так как родные шарниры более крупного диаметра, с петель я их срезал болгаркой и в магазине отечественных запчастей приобрел шарниры 5-ой двери от ВАЗ 2109 или от ВАЗ 2104 не помню, и самоконтрящиеся гайки М6.
Попытка устранить дребезжание 5й двери!
Всем привет, дело такое, видел многие уже столкнулись с данной проблемой, и проблема пишут что решаема и я попытался решить ее…но как вы поняли безуспешно🤦🏼♂️
Во время проезда по кочкам стучит, дребезжит 5я дверь, поменял петлю, демпфер и что то ни хр…на не поменялось, скажите в чем еще может быть проблема?!как устранить?!
Mitsubishi Pajero 2007, engine Diesel 3.2 liter., 165 h. p., AWD drive, Automatic — DIY
Comments 19
Петлю менять было не обязательно. Достаточно было ее перевернуть на 180градусов.
Помогает не на долго, к сожалению.
меня терзают смутные сомнения:
90% езжу по городу, может снять запаску? компрессор с собой, а если что то или тесть привезет или сам на такси доеду, а так 30-35 кг лишних…
Но если снять, то что вместо нее? колесо от велика или телеги?
Ваше мнение коллеги
Хороший вопрос, места много появится!)
Поставить задний кенгурин и делу конец. Понимаю, что решение не для всех, но 100% действенное.
+1 тоже запаска на трубу опирается и ничего не гремит ))
Точными ударами молотка надо подогнуть снизу и сверху на 2-3 мм железку принимающую резиновую штуку))) Мне помогло вместе со сменой петли.
а может как на карусели — цепочка\\\\\\\7 а дверь ампутировать…
Снять пятую дверь)🤔
Не?
Мне помогло, но демпфер тоже надо настроить, чтобы дверь потуже закрывалась
Может, ответку башмака подогнуть надо, проверить не дребезжит ли запаска, ее кожух, что то внутри двери. Я бы для начала обмотал башмак изолентой, проехался бы в багажнике, послушал откуда, с какой стороны звук, потряс бы дверь с наружи и изнутри. Замок прикручен ли проверил, люфт в петлях посмотрел. Бывает силиконовый шнур в уплотнитель помогает. Но обычно башмаком все устраняется, при его регулировке, дверь с начала должна туго закрываться.
Полная шумоизоляция. Дверь багажника.
Зимой делал шумоизоляцию дверей в пять слоев. Результат порадовал. Стало намного комфортнее и тише. Но шум сместился назад, в багажник и стало слышно шум от дороги через пол. Долго думал делать полную шумоизоляция или нет. До сих пор помню порезанные руки, ноющие пальцы. Процесс очень трудоемкий. В общем решился делать полную шумоизоляцию — крыша, пол, дверь багажника, багажник и моторный щит. Так как раньше я вообще ни разу не занимался шумоизоляцией, то честно и не знал с чего начать, какие материалы нужны и сколько нужно закупить материала. Нашел интересный ресурс stp-russia.ru/calculation/ очень все понятно и наглядно. Какой материал нужен и сколько его уйдет в процессе монтажа.
Решил начать с двери багажника. Разбираем обшивку двери багажника. Начинать нужно с нижней части. Отстёгиваем крышку ниши на двери, где лежит инструмент и знак аварийки. Там есть два черных самореза, откручиваем их. Далее аккуратно по периметру отстегиваем клипсы, я начинал снизу. Повезло, ни одной не сломал. После снимаем обшивку и принимаемся за верхнюю часть. Откручиваем ручку, снизу два самореза по краям, далее снимаем накладки вокруг стекла. Сверху 4 клипсы и по бокам по 2 штуки. Сняв накладки видим еще 2 самореза.
Открутив их можно снять верхнюю часть обшивки.
Представляется такая картина:
Шумоизоляцией как видно вообще не пахнет. Удаляем все, моем, обезжириваем и начинаем. Виброизоляцию я нарезал полосками по 20 сантиметров и так клеил. Очень удобно. Изначально хотел целый лист прикатать но хорошо что передумал. Времени ушло бы намного больше. А так небольшими полосками аккуратно и быстро заклеил все
Дальше закатал все звукопоглощающим материалом
Теперь по ощущениям что изменилось, дверь стала закрываться по другому, без дребезга. Внутри заметно снизился уровень шума. При езде по плохой дороге пропал грохот пластиковых обшивок, дверь стала «молчать».
Стоит ли это делать? Да.
Очередной пост про стук в pajero 4 =))
Привет.
Давно ничего не писал в бортовик, т.к. с «Паджем» ничего не происходит, стоит он себе и стоит, а езжу я в основном на «Диане» (honda dio)
Немного о стуках.
Напрягал меня уже давно стук где-то сзади. Стук этот появлялся на кочках. Причем он был отчетливо слышим, но вот с какой стороны не понятно. Поднятие на подъемнике ни к чему не привело. Все сайленты целы, все прикручено, ничего не болтается.
Нашел на форумах, что бывает стучит задняя дверь. Проверил ее направляющую и резинку, все в норме. Даже сажал в багажник друга, чтобы тот держал заднюю дверь и слушал где стучит.
Дверь не гремит, но стук есть, откуда он не понятно.
Предположил, что стойки стабилизатора стучат, возможно сам стабилизатор, по причине износа резинок.
Прикупил резинки стаба и стойки. Откладывал замену до поездки на дачу.
Вот он день X, перед заменой еще раз решил прокатиться по проселочной дороге, послушать где все-таки стучит. Опять ничего не понял =))
Полез в багажник за инструментом и взгляд мой упал на выхлопную трубу. И тут меня осенило. Когда-то я уже слыша этот стук, а случилось это, когда нас стащило назад с крутого подъема и мы воткнули трубу в землю. Еще пришлось отгибать ее сторону поленом.
И тут же я вспомнил, что появлению стуков предшествовала покатуха, где я 100500 раз цеплял всем чем только можно.
И о чудо! я нашел причину стуков. Это кронштейн крепления глушителя, который на кочках бил по днищу.
Отгибать ничего в этот раз не стал, один фиг загну, просто одел на кронштейн толстый резиновый шланг и притянул хомутом. Все, стук пропал.
Смотрел этот кронштейн на рестайлинговых авто, он уже смещен в другое место с завода.
Возможно кому-то помог.
Всем удачи.
Паджеро 4 гремит дверь багажника
Сообщение Питбуль » 01 ноя 2006, 11:04
Tatyana писал(а): Господа,
у авто жутко гремит дверь багажника. Изначально при покупке наблюдалась такая же фигня, но как выяснилось при ТО, просто планка для номера, сделанная по американскому формату, дребезжала. Прикрутили ее намертво, теперь тоже самой, на кочках грохот жуткий, сама дверь закрывается-открывается нормально. Кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой? или, может, у всех такая грохочущая задняя дверь?
Сообщение Nazar » 01 ноя 2006, 11:40
Сообщение VW MAX » 03 ноя 2006, 14:35
Сообщение VW MAX » 09 ноя 2006, 06:27
Сообщение Ronin » 09 ноя 2006, 12:46
Сообщение barken » 16 ноя 2006, 11:11
Сталкивались. решения найдено.
Дверь гремела на дорожном покрытье в простанародье которое называется «Стирально доской» причем гремела так, что это не только дверь а еще и подвеска и в салоне чтото и груз в багажнике и ключи в ящике:)
Знакомый подсказал такую идею (сам на крзуке VX так делает)
Берется обычная изолента, наматывается:
на проушину замка в два слоя
и на кузов с обоих сторон задней двери(там такаое место куда резиновое изделии прикрученое к двери входит) тоже в два слоя.
затем эти самые резинки отручиваються и немного выдвигаются, чтоб дверь плотней закрывалась. (кстати 2мя болтами облаченные в резину лучше не пользоваться, так как эту самую дверь отжимают от кузова и образуют щель между дверью и кузовом в том самом месте куда изоленту мататть надо)
Короче обьяснить трудно, так что возьму фотик и сфотаю, потом дообьясняю если кому надо
Сообщение Tatyana » 16 ноя 2006, 11:48
Скрип задней двери
Сообщение Jurij » 24 ноя 2006, 14:38
Сообщение Пушкин » 16 июн 2007, 21:08
Сообщение volgstal » 18 июн 2007, 09:42
barken писал(а): Дверь гремела на дорожном покрытье в простанародье которое называется «Стиральной доской».
Берется обычная изолента, наматывается:
на проушину замка в два слоя
и на кузов с обоих сторон задней двери(там так такое место куда резиновое изделии прикрученое к двери входит) тоже в два слоя.
затем эти самые резинки отручиваються и немного выдвигаются, чтоб дверь плотней закрывалась.
Сообщение Ворон » 18 июн 2007, 12:44
Сообщение & » 18 июн 2007, 12:48
Re: Жутко гремит дверь багажника
Сообщение SuzuMi » 22 май 2011, 22:23
24 Откуда: МО Марьино Благодарил (а): 16 раз Поблагодарили: 10 раз
Re: Жутко гремит дверь багажника
Сообщение Elvis4791 » 22 май 2011, 22:43
Re: Жутко гремит дверь багажника
Сообщение Kuznec » 23 май 2011, 12:15
Я себе регулировал так:
1. Подогнал петлю замка так, что бы дверь стояла заподлицо с кузовом.
2. Ослабил резиновые упоры которые по бокам двери в нижней части расположены. Так чтобы они перемещались с натягом.
3. Закрыл дверь.
4. Через щель между дверью и кузовом с левой и правой стороны отверткой аккуратненько вдавил эти резиновые упоры в посадочные места на кузове.
5. Открыл дверь, еще на полмиллиметра выдвинул эти резиновые упорчики и затянул.
6. После этого выкрутил эти пластиковые пятачки на кузове, чтоб пятно контакта с дверью было, но без фанатизма. Пятно контакта проверял капнув силиконки на эти пластиковые шняжки.
Уже как 2 года забыл об этой проблеме. Единственно краска подстерлась на посадочных местах этих резиновых упоров.
