Салон №1…( Дверные карты )
В общем пора уже заканчивать с салоном.Но единственный минус нет гаража.На улице делать желание особо нет! =-(
Для создания салона почти всё куплено, что то уже делается.Сейчас два минуса.Гараж и нужный цвет кожи, не могу найти подходящую расцветку! Но сегодня подсказали отличное место, так что завтра поеду туда.Надеюсь эта последняя моя беготня! =-)))
Фотографий много, сейчас пока осилил выложить эти.Но скоро постараюсь всё исправить.Так что смотрите пока что есть…=-Р
Купил фанеру, размер уже не помню.Но хватает на все 4-ре карты и еще всякую мелочь.
Толщина фанеры стандартная, короче размер как заводская карта. =-)
Вырезал всё аккуратно электралобзиком. =-)
Края после того как вырезал зачистил пилкой с крупной крошкой.Теперь всё гладенько.
Теперь всё сладко, да гладко. =-)
Что бы было мягко, использовал подложку от ламината.
Долго искал вот такие ручки дверей.А точнее подлокотники! =-) Плюс в том что внутри они пустые и можно засунуть кнопки для стекло подъемников.Да и по виду мне они больше нравятся. =-)
Вот так они смотрятся.Мне очень нравится!
Купил клей и скобы.Завтра надеюсь купить нужный мне цвет кожи! =-)
#21 Запись. Самодельные дверные карты на ваз 2106.
Здравствуйте всем!
Ну вот начал я делать свои дверные карты на Ваз 2106. Делаю я это впервые поэтому можете подсказывать если знаете как правильно😁
Итак прочитав и перебрав море информации по этому поводу и проконсультировавшись со специалистом в данной сфере.
Я принялся за работу.
Для начала я купил лист фонеры 1.5 на 1.5 толщиной 9 мм. Снял свои карты и по ним выпилил образцы.
Обровнял края и сделал верхнюю кромку под 45% градусов
Сходил прикинул карту по двери. Далее я подготовил кольца и прикрепил саморезами кольца к чёпикам.
Первым делом крепим ручку открывания двери к карте.
Крепил мебельными болтами с тонкой шляпкой и гайкой в стандартное крепление.
Далее выставляем проставки и крепим их.
Установка дверных карт классики на разборные клипсы
Я думаю, не стоит расписывать недостатки стандартных креплений дверных карт на классике. Каждый, кто хоть раз их снимал, понимает, что они одноразовые. Мало того, что каждый раз нужно заранее покупать комплект новых, так ещё и нужно каким-то образов выковырить из двери остатки старых. Дверные карты от разборок тоже страдают: места клепления клипс разбалтываются, ДВП рвётся и выкрашивается. К тому же, у меня на дверях стоит виброизоляция, а дверных картах шумка. Тут нужно что-то более интересное)
В сети нашёл вариант крепления дверных карт на вот такие штуки:
По отзывам почитал про них, как оказалось, они далеко не всегда разбираются без последствий: тонкий стержень часто застревает и обламывается. Поэтому этот вариант я отбросил.
Есть ещё вот такие клипсы:
С ними были проблемы уже на этапе установки: они тупо не полезли в дверь)
Стал бегать по магазинам, опять в том же Автостекле нашёл вот это:
В Автостекле есть стенд с крепежом и там этим клипсам присвоен номер 4. Ес-но, это внутримагазинная классификация. Поставил, вроде норм, но что-то всё равно меня терзало) Пошёл в местное отделение Би-Би. Там тоже есть стенд с крепежом, но продаваны там не такие хитрожопые, поэтому на стенде каждый крепёж был подписан родным серийником! И вот что я там нашёл:
В Би-Би этот крепёж стоит по 25 руб за штуку, что, согласитесь, слишком дорого для куска пластмассы. Я полез в Автодок и нарыл там их за 15 рублей. Набор из 50 штук стоит 800 рублей. Можно поискать аналоги, либо поискать цену ниже. Также можно найти в продаже партию по 25 штук, что уже не так бьёт по карману тазовода. Всего для авто нужно 26 клипс: по 7 штук на каждую переднюю дверь + по 6 штук на каждую заднюю. Можно насверлить дополнительных отверстий, чтобы карты лучше держались, например, если вы к ним приколхозите подиумы с колонками. Поэтому я взял с запасом.
Вот так выглядит установленная обычная клипса:
Вынимаем её, сравниваем с тем, что приехало:
Вот так это всё выглядит в собранном виде на двери:
Коротко про установку дверных карт на новые клипсы.
Я сначала установил ручку двери и ей прижал дверную карту. Затем шилом в дверной карте прямо по месту наметил места для крепежа, чтобы они совпадали с отверстиями в двери. Потом крестовой отвёрткой немного расширил отверстия в ДВП, чуть подрезал войлок с обратной стороны (шумка), чтобы он не мешал монтажу, и вогнал туда новые мегаклипсы) При сборке средний шпинёк можно просто продавить внутрь клипсы. При разборке он выкручивается отвёрткой и клипса выходит.
Комфортный и красивый интерьер ВАЗ 2106 своими силами
Автомобиль ВАЗ 2106 семейства «Жигули» произведён ещё во времена Советского Союза. Первый автомобиль этой модели сошёл с конвейера Волжского автомобильного завода в 1976 году. Новая модель получила ряд доработок и изменений в конструкции и облицовке кузова автомобиля. Не без внимания инженеров остался и салон автомобиля — он стал комфортным, эргономичным и надёжным. Именно салон стал предметом нашего внимания. Старая добрая «шестёрка» за 40 лет существования стала ретроавтомобилем, при этом постоянная эксплуатация в суровых условиях нашей действительности негативно сказалась на состоянии автомобиля в целом и на интерьере в частности. Уделяя внимание техническому обслуживанию автомобиля, владельцы забывают о салоне или просто не находят на это времени и финансов. Со временем салон автомобиля устаревает морально и, конечно, изнашивается физически.
Салону автомобиля — новую жизнь
Сегодня на рынке услуг присутствует огромное количество мастерских, которые помогут восстановить салон любого автомобиля.
Отдав свой автомобиль в руки профессионалам, вы получите качественный результат по таким видам услуг, как:
Результатом вы, конечно же, останетесь довольны, но вот стоимость этих услуг зачастую высока. Поэтому владельцам старых автомобилей отечественного производства нецелесообразно выкладывать из своего кармана сумму на ремонт салона, которая порой окажется больше, чем стоимость самого автомобиля. Подобную роскошь могут себе позволить лишь реставраторы автомобилей, но они преследуют совсем другие цели.
Но это не означает, что об идее восстановить салон своего верного друга можно забыть. В магазинах довольно широкий ассортимент недорогих и качественных материалов, которые можно использовать для самостоятельного ремонта. Рассмотрев ассортимент автомобильных, строительных и магазинов мебельных аксессуаров, мы можем подобрать то, что нам подойдёт для восстановления салона.
Салон ВАЗ 2106
Рассмотрим перечень элементов интерьера автомобиля ВАЗ 2106, которые можно усовершенствовать, и те, что подвергаются максимальному износу во время эксплуатации:
На протяжении почти 30 лет выпуска автомобиля, обшивка салона изготавливалась во множестве различных цветов: чёрный, серый, бежевый, коричневый, синий, красный и другие.
Цветной окрас получали такие элементы, как: обивка сидений — она включала в себя комбинацию кожзаменителя и велюра; обшивка панелей дверей — изготовлена из ДВП и обита кожзаменителем; чехол рычага КПП из кожзаменителя, а также текстильный ковёр.
Натяжной на спицы перфорированный потолок изготавливался в белом или светло-сером цвете.
Эти элементы интерьера придают автомобилю уют, изысканность и индивидуальность.
Обшивка сидений
Со временем, сиденья, отделанные велюром, приходят в негодность, теряют свой первичный вид, рвётся обшивка. Реставрировать сиденье самостоятельно будет очень сложно, необходимо обладать навыками портного, иметь специальное швейное оборудование. Сделать это, имея одно лишь желание, вряд ли получится. Поэтому в этом случае есть два варианта: обратиться в ателье по перетяжке сидений, установить в автомобиль сиденья иностранного производства (об этом ниже) или же самостоятельно поменять обшивку.
Выбор материалов и цветов, предлагаемых ателье, очень большой, комбинируя их, вы сможете реализовать любую вашу идею. А также можно поменять поролон, изменить форму сиденья и даже установить обогрев.
Стоимость работ в ателье будет сильно отличаться в зависимости от того, какие материалы вы пожелаете использовать. Это может быть ткань, алькантара, велюр, кожзам или натуральная кожа (цены которых тоже разнятся в зависимости от качества и производителя).
За качественную перетяжку сидений придётся заплатить приличную сумму, в среднем от 8 тыс. рублей за комплект сидений, обтянутых тканью, другие материалы будут стоить дороже. Опытные водителя знают, что перетяжку сидений вполне можно выполнить и самому.
Краткая инструкция по самостоятельной перетяжке сидений:
Обшивка дверей
Основа обшивки дверей состоит из ДВП. Этот материал со временем, поглощая влагу, подвергается деформации. Обшивка начинает отходить от внутренней панели двери, выгибаться и вырывать клипсы из посадочных мест. Можно приобрести новую обшивку и установить её на новые клипсы, тогда обшивка прослужит ещё долгое время.
Для желающих изготовить обшивку в едином стиле с другими элементами интерьера необходимо изготовить новую основу обшивки. Материалом основы может послужить тот же ДВП или фанера. Ещё лучше использовать менее гигроскопичный материал, например, пластик или оргстекло, они прослужат дольше и не будут деформироваться со временем.
Порядок изготовления обшивки дверей:
Аналогичным образом происходит изготовление обшивки и для задних дверей.
Изготовленная основа может быть обтянута любым, подходящим материалом. Это может быть автомобильный карпет, кожзам, алькантара. Для создания мягкой обшивки на основу сначала наклеивается лист поролона, толщиной 5–7 мм.
Обшивка дверей может быть использована для установки динамиков акустической системы. Для этих целей лучше использовать специальный акустический подиум. Для установки динамиков в дверь рекомендуется сначала произвести её шумоизоляцию.
Обшивка задней панели
Задняя полка в автомобиле — это очень удобное место для установки акустических динамиков. Чаще всего так и поступают владельцы ВАЗ 2106. Для достижения лучшего звучания акустической системы, взамен штатной полки устанавливается новая полка-подиум. Изготавливают её в основном из ДСП или фанеры (10–15 мм) и на ней устанавливают подиумы соответствующего динамикам диаметра. Изготовленную полку обтягивают тем же материалом, что и обшивку дверей.
Обшивка пола салона
Обшивка пола представляет собой текстильный ковёр. Она наиболее подвержена износу и загрязнению от ног пассажиров и перевозимых грузов. Изготовить её можно из любого подходящего материала: Карпет, ковролин, линолеум.
Для замены обшивки пола:
Шумоизоляция
Качественная шумоизоляция — источник повышенного комфорта. Это утверждение уместно для любых автомобилей, а тем более для отечественных. Процесс шумоизоляции не сложный, но весьма кропотливый. Его можно выполнить самостоятельно.
Для того чтобы не возникло проблем при работе над монтажом шумоизоляции, прошу придерживаться трёх основных правил:
Если у вас мало свободного времени, работу по нанесению шумоизоляции можно разбить на этапы. Например, разобрать дверь, нанести шумоизоляцию и собрать её обратно. В следующий свободный день можно сделать следующую дверь и т. д.
Если делать шумоизоляцию самостоятельно, без посторонней помощи, спокойно можно справиться за 5 дней. Речь идёт о полной шумоизоляцию автомобиля отечественного производства в кузове хетчбэк, с учётом шумоизоляции багажного отделения, полной разборки салона и снятием панели приборов.
Инструменты, необходимые для проведения работ по шумоизоляции:
Фотогалерея: специальный инструмент для шумоизоляции ВАЗ
Материалы, необходимые для шумоизоляции
Шумоизоляция автомобиля проводится с помощью материалов двух типов: вибропоглощающие и звукопоглощающие. Выбор материала на рынке огромен — разной толщины, характеристик поглощения, разных производителей. Стоимость тоже очень разная, на любой бюджет, какой материал выбрать, решать вам. Естественно, дорогие материалы более технологичны и имеют преимущество перед дешёвыми, и результат от их использования будет лучше.
Таблица: площадь обрабатываемых элементов салона ВАЗ 2106
| Элемент | Площадь, м 2 |
| Пол салона | 1,6 |
| Моторный отсек | 0,5 |
| Задняя панель | 0,35 |
| Двери (4 шт.) | 3,25 |
| Потолок | 1,2 |
| Итого | 6,9 |
Прежде чем начать работы по монтажу шумоизоляции, рекомендую ликвидировать все источники шума, особенно присущие отечественным автомобилям. Такими источниками могут оказаться: открученные детали, которые издают дребезжание; болтающиеся под торпедо провода, изношенные дверные замки, плохо удерживающие дверь в закрытом состоянии; разболтанные петли дверей; устаревшие уплотнительные резинки и т. д.
Порядок проведения работ по нанесению звукоизоляционных материалов:
Шумоизоляция пола салона
Наиболее шумными участками на полу салона является зона трансмиссии, тоннель кардана, зона порогов и зона колёсных арок. Эти участки подвергаются усиленной обработке вибропоглощающих материалов. Вторым слоем наносится на всю поверхность днища звукопоглощающий материал. Не забудьте, что технические отверстия и кронштейны крепления сидений должны быть не обклеенными.
Шумоизоляция моторного отсека
По такому же принципу покрываем переднюю часть салона — моторный отсек. Материал наносится до самого ветрового стекла. Действовать здесь затрудняет большое количество установленных агрегатов и жгутов проводки. Однако этот элемент очень важен для достижения общего эффекта от шумоизоляции. Если им пренебречь, звук работающего мотора на фоне общего снижения шума будет доставлять дискомфорт.
Рекомендации по нанесению материалов на моторный отсек и пол салона:
Обратите внимание на заводскую шумоизоляцию. Не стоит торопиться её выбрасывать. На некоторых участках, например, под ногами пассажиров и водителя будет достаточно пространства, чтобы оставить её совместно с новой шумоизоляцией. Она не помешает, напротив, будет прекрасным дополнением в борьбе с шумом от мотора и колёс. Её можно разместить поверх новых материалов.
Шумоизоляция дверей
Двери обрабатываются в два этапа. Сначала внутренняя часть, т. е. тот элемент, который окрашен снаружи автомобиля (филёнка), а затем панель двери с техническими проёмами. Проёмы тоже заклеиваются. Внутреннюю часть можно обработать только лишь виброизоляцией, толщиной не более 2 мм, этого будет достаточно. А вот панель тщательно обклеиваем, закрывая все отверстия, это поможет также сохранить тепло в салоне зимой.
Порядок выполнения работ:
Результат качественно проделанной работы будет заметен сразу. Уровень шума в автомобиле снизится до 30%, на самом деле, это достаточно много.
Достичь результата, сравнимого с современными иностранными автомобилями вам не удастся, как бы вы ни старались. В них изначально уровень шума, издаваемый работой узлов и агрегатов в несколько раз ниже.
Видео: процесс нанесения шумоизоляции
Передняя панель приборов
Панель приборов наиболее часто подвергается переделкам, ведь это не только декоративный элемент, но и «рабочая зона» водителя. В ней находятся элементы управления автомобилем, щиток приборов, панель управления и элементы отопительной системы, вещевой ящик. Панель приборов постоянно находится в поле зрения водителя. Чего только не придумывают автолюбители в процессе усовершенствования панели приборов: обтягивают её кожей или алькантарой; покрывают флоком или резиной; устанавливают мультимедийные устройства; дополнительные датчики; делают подсветку панели, элементов управления, вещевого ящика, в общем, на что только фантазии хватает.
Для того чтобы нанести на панель новое покрытие, её необходимо снять с автомобиля. Эта процедура весьма трудоёмкая, поэтому рекомендуется проделывать работу в комплексе, тогда, когда вы снимаете панель для установки звукоизоляционных материалов.
Кстати, любой владелец ВАЗ 2106 знает, что система отопления здесь несовершенна и, в сильные морозы, могут возникать проблемы с запотеванием стёкол, да и порой в салоне просто холодно. Для усовершенствования работы отопителя панель приборов зачастую также приходится снимать. Поэтому необходимо заранее чётко понимать, какой вид работы вы собираете проделать, перед началом разборки салона, чтобы не делать работу дважды.
Щиток приборов
На щитке находится 5 круглых приборов, очень характерных для ВАЗ 2106. Для усовершенствования щитка приборов предлагается так же как и панель обтянуть его материалом или нанести покрытие. Для этого щиток необходимо снять и извлечь из него все приборы.
В самих приборах можно поменять слабую заводскую подсветку на светодиодную, подобрав цвет светодиода по вкусу. А также можно поменять циферблат. Можно подобрать готовый или изготовить его самостоятельно.
Белый циферблат прибора в сочетании с хорошей светодиодной подсветкой будет хорошо читаться при любом освещении.
Вещевой ящик
Подсветку вещевого ящика можно улучшить при помощи светодиодной ленты, которая закрепляется на верхней части внутри ящика. Питание ленты подводится от заводского концевика.
Сиденья
Это, пожалуй, самый важный элемент в салоне автомобиля. Находясь за рулём в длительных поездках, водитель не должен испытывать дискомфорт от неудобного сиденья. Это может привести к повышенной усталости, как следствие поездка превратится в мучение.
Сиденье автомобиля ВАЗ 2106 в заводском исполнении не отличается повышенный комфортом относительно современных автомобилей. Оно чересчур мягкое, отсутствует боковая поддержка. Со временем поролон устаревает и начинает проваливаться, пружины ослабевают, рвётся обшивка.
Мы говорили выше о перетягивании обшивки сиденья, но есть и второй вариант, который сегодня очень часто выбирают владельцы «Жигулей» – это установка в автомобиль сидений от автомобилей иностранного производства. Преимущества этих сидений очевидны: удобная посадка с боковой поддержкой спины, высокая спинка сиденья, удобный подголовник, широкий спектр регулировок. Все зависит от того, сиденья какой модели будут выбраны вами. Стоит отметить, что часто замене подлежат только передние сиденья, потому как подобрать задний диван очень сложно.
Что же касается выбора подходящих сидений для ВАЗ 2106, то здесь подойдут любые, подходящие по габаритам в этот автомобиль, потому как крепления при установке всё равно придётся переделывать. Для доработки креплений, подходящих для установки новых сидений, вам может понадобиться сварочный аппарат, металлический уголок, болгарка, дрель. Всё это необходимо, чтобы сформировать на полу салона новые опоры, совпадающие с салазками сидений, а также для изготовления кронштейнов. Какие именно крепления вы будете делать, зависит от сидений и вашей изобретательности.
Список моделей автомобилей, сиденья которых популярны для установки в ВАЗ 2106:
Фотогалерея: результаты установки сидений от иностранных автомобилей
Какие сиденья устанавливать в автомобиль взамен штатных, решать вам, которые подойдут по душе и по карману.
Если говорить о минусах, связанных с установкой иностранных сидений, то можно выделить следующие: возможно, уменьшение свободного пространства между сиденьем и дверью; возможно, придётся отказаться от перемещения сиденья по салазкам; возможно, незначительное смещение сиденья относительно рулевой колонки.
Есть и более серьёзные трудности, связанные с установкой не родных сидений. Спинка сиденья может оказаться очень высокой и по высоте сиденье не вместится. В этом случае можно укоротить спинку самого сиденья. Это трудоёмкий процесс:
Предпочтительнее сразу подбирать сиденья, подходящие по всем габаритам.
В целом вы приобретёте больше, чем потеряете: удобная посадка — важнейший аспект для водителя!
Освещение салона
Дополнительное освещение в салоне ВАЗ 2106 не будет лишним, давно известно, что заводской свет далёк от идеала. Предлагается воспользоваться плафоном из автомобилей семейства «Самара» (2108–21099). В этот плафон можно установить светодиодную лампу, свет от неё довольно сильный и белый.
Установить его можно на накладку потолка (если такая имеется в вашем автомобиле) между солнцезащитными козырьками:
Видео: как установить плафон в «классику»
В заключение хочется отметить, что классика отечественного автопрома очень располагающий к доработкам салона автомобиль. Простота интерьера и большой опыт автолюбителей в тюнинге этих моделей позволяет применять все новые технологии и техники, а отечественные инженеры позаботились о том, чтобы вы могли самостоятельно проделать весь спектр работ самостоятельно. Экспериментируйте, удачи.
